>>606
> 重心の後ろにある
> これ無造作に作動させると、機首は上がる
> 重心の前にある
> これ作動させると、機首は下がる
スピーブレーキの作動がピッチ方向に与える影響なら、この力は前後方向だから重心からの上下方向の距離は関係するが、前後方向の距離は関係しない
> F/A-18のエアブレーキ
> スパホではストレーキ上に移動した。
LEXスポイラーの事を指していると思うが、E型以降はスピードブレーキは存在しない事になっていて、複数の操縦翼面の差動で代用している
実際、LEXスポイラーの翼面だけでは小さ過ぎるし、一応、もう一つだけ別の役割も持つ(後述)
実際はFBW機ではスピードブレーキ展開によるピッチへの影響は他の翼面も動いて自動的に補正してしまうので"何も起こらない"が正解
まあD型までのスピードブレーキは展開時、先端が重心よりかなり上なので本来ならピッチアップ傾向だろうし、LEXスポイラーは展開すると
LEXの揚力を削ぐので高AOA時の機首下げに使うそうなので上がるか下がるかだけは合ってるが