初心者歓迎　スレ立てる前にここで質問を　966

**名無し三等兵** · 2021/09/01(水) 19:33:33.72

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**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 18:18:05.83

>>980
既に自己解決してるというツッコミは...野暮か

ふみ ◆Y.QUKJBduY · 2021/09/13(月) 18:28:51.97

>>968
＞会計検査院への被害妄想が強すぎるとしか

会計検査院そのものは明治13年からあるので、会計検査院が原因ならなんでここ10年くらいで企業が雪崩を打って防衛から撤退しているのかの説明ができなくなるよね。

すんげーいいものを作っても調達数は閣議決定された大綱が上限、随意契約である程度利益が見通せたのが競争入札に切り替え、利益があやふやなら防衛省向けの設備人員は経営的に無駄と「銀行に」判断されて、そのリソースを「儲かる商売」に振り向けないと融資を引き上げられる。

日本のメーカーだからってなんでもかんでも防衛省の言うこと聞いてられるわけないっての。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 18:45:01.21

>>980
>>987が何を言ってるかというと、「最良の条件で投下したのが最大射程って、自分でそういう意味の事を書いてるよね？」。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 18:46:39.60

>>939
サンケイ出版の第二次世界大戦ブックスの「フォッケウルフ戦闘機」（鈴木五郎著）に載っていたような気がします。ググったら昭和54（1979）年刊とのことです。
手元に本がないので思い違いかも知れませんが。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 19:31:41.47

>>989
その「最良の条件」が「どういう条件」なのかという質問なんですが

同じGPU-39を投下するにしてもF-22とUAVのアヴェンジャーでは全然「最良の条件」が違うわけで
そうなると「最大射程１１０ｋｍ」ってなんなんですか？　って意味です。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 19:54:01.58

>>991
https://en.wikipedia.org/wiki/GBU-39_Small_Diameter_Bomb
英語版wikiその他の英文記事では60海里（110km）「以上」、動いている目標に対しては45マイル（75km)とぼかした表現になっていて具体的な条件は公開されてない
http://www.ausairpower.net/APA-SDB.html
こっちでも「高高度で投下した場合60海里くらいとしか書いてないし

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 19:59:28.03

>>991
ふつーその手ので最大射程を得るには、水平飛行で加速してからズームアップで上昇し、その弧の頂点でリリースする

そんな機動ができない機体の場合は、なるべく高高度から落とすことになるわな

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 20:07:22.99

T-38タロン練習機があれほど長く使われた理由は何ですか

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 20:26:10.22

>>992
無限に速度を上げれば無限に射程は伸びますが
飛翔体の強度限界もありますから上限無しでは無い筈です
ただ投下制限速度やらの記載は見つかりませんね
投下パターンを予測されない様にする為の機密事項なんでしょうかね

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 20:27:59.86

>>994
超音速を出せる複座高等練習機として実際の戦闘機に近い条件で技術を習得できるから

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 20:31:44.85

>>964
「アドーアの悲劇」なんてのはつまるところS元空将がF-1の特性を理解せずに単にF-4との比較でアンダーパワーだと
酷評しまくったのがマニア間で広まって尾ひれが付いた話なんじゃなかろうかね

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 20:59:00.72

>>997
そもそも「ドーハの悲劇」に引っ掛けた語呂合わせみたいなもんでないかと。
正直、このスレで見るまで見た事も聞いた事もない言葉だし、F-1の問題はアドーアが全ての元凶ってわけでもないからね。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 21:01:30.49

>>994
無闇に新型にしたって、費用対効果が高くなるようなジャンルの飛行機ではないから。
飛行機…というか機械が長く使われるのって、大抵はそれが理由。

**名無し三等兵** · 2021/09/13(月) 21:13:12.85

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