練習機総合スレッド38

**名無し三等兵** · 2021/09/19(日) 01:15:27.32

T-7Aライセンス生産はスレの総意
総意が現実になっていく！

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 12:45:53.05

なんか意味不明の話してるな
なんでT-7導入で次期戦闘機の邪魔になる？

診察が必要みたいですね

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 13:41:24.50

>>849
防衛費が増えるのかくていしてるんだし。それほどコスパにこだわる必要は無いな。
>>852
あとT-7Aが確定とか言うので普通に反感食らってるしね。

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 14:00:09.76

ばつ →反感を食らってる

まる →自分が気に入らないだけで賛同者ゼロ

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 14:09:26.44

>>850
歓待してるんじゃなくて、パイロット教育を多国間で一元的にやろうとしてるんだよ
戦闘機を国際間開発やるんだったら、その要員も国際間で教育した方が効率ええやんって発想
お金はみんなないんだし、少人数をちまちま自国で養成するぐらいなら、
一か所にいろんな国のルーキーを集めて、大規模にやった方が、コストは安いし効率も良い

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 14:10:55.25

>>854
防衛費が増えても、崩壊寸前の兵站の改善に回すだけで増えた分なんて一瞬で消えるよ

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 14:17:47.13

こんなのはタイミングなんだよ
5年前にT-Xを決めたらT-7なんて存在しなかったから候補にすらならなかった
次期戦闘機関連の開発とT-Xが重なったから有力候補になるだけ
偶然か意図的かは何ともいえないがアメリカ空軍のT-X決定を待ってから検討開始

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 14:32:28.28

防衛省が本当にアメリカのT-X採用機を排除したいなら2018年に決めてだろ
あの段階ならアメリカに候補無しで落せたのだから

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 15:48:51.56

先日のイタリア関連報道時、F-3スレでは念仏君のT-7A推しに誰一人として賛同してくれなかったよね
やっぱIPあるとあんなもんだよな

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 15:59:04.38

いままでM-346を推すコメントしてきたが実のところT-7Aでもかまわない　国産機でもいい
一番駄目なのは決めうち　決め買い　T-7A信者は決め買いしか知らない
もしTｰ7Aを購入なりラ国するなりするにしてもM-346や国産案を最大限盛り上げることが
T-7Aの値下げ圧力になることもわからない　そして値下げ圧力が通らず高いままなら容赦なくM-346を採用すればいい

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 16:32:16.21

T-7A決め打ちでいいよFMSで買うとまず間違いなく一番安いし

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 16:46:31.56

T-4厨がF-3スレで人形劇をしてたのは知ってる(笑)

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 16:53:30.26

防衛省は決め打ちはしない(形だけ)
だいたい3案又は3候補位は立てるのが通例
誰が見ても本命がミエミエなのもお約束

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 17:44:12.24

>>856
定員を40人から80人増やして一段落、
M345もM346の追加無しの現状ではパイロットの国際訓練学校は夢のまた夢だと思う

なまじ設備や定員を充実させてしまうと誰もレオナルドから練習機を買わなくなるジレンマが待っているしね
チームテンペストの上席にはSAAB & BAE（T-7A陣営）が居座っていることも頭の痛い問題だろう

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 17:51:29.40

今となってはM-346は中途半端な機体なんだよな
T-7ほどの飛行性能は期待できずホーク程の手軽さもない
売れないのは売れないだけの理由がある

ホークなんかは70年代末から80年代にかけての練習機の王道を具現化した機体だからベストセラーになった
今のところT-7は第五世代以降の戦闘機バイロイト育成機材としては王道

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 17:58:29.44

「まだ出来上がって無い」　って致命的なマイナスあるからT-7A

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 18:05:54.79

そんなにお気楽に適正持った人間が倍集まれば楽だろうねー。
新しい念仏の節が増えたようで何より。

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 18:40:23.98

念仏のついでに付け足しておくと
M-346のセールスが念頭にあるのは動かせない事実だから
サルディーニャの訓練施設のキャパシティは現状 + αが精々なんじゃない？

80~100人は立派な規模ではあるけど、西側のパイロット養成スキームになれるほどの規模とは程遠いし、何よりアメリカの留学生受け入れ規模には遠く及ばない >>868

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 19:09:29.31

>>865
夢もなにも、既に国外からのパイロットの受け入れが始まってるのに、何言ってんの？
そもそも、国際間における訓練学校の例はイタリアだけじゃないが

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 19:12:19.29

そういえば、イスラエル＆ギリシャが開設する国際訓練学校も、機材はM346だったな

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 20:16:31.46

エアバスがバイロイト育成センター構築を狙ってるのは明らかだろ
AFJTは単に練習機を開発して売るだけが目的じゃないな
そうでなければスペインの20機程度の需要だけでやろうとは思わない
イタリアがパイロット教育で主導権を握るのは厳しい

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 20:20:17.29

>>870
M-345とM-346の顔見せ施設としては始まってるけど
国際的な枠組みになれるような規模にはならないだろうということ

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 20:21:03.57

>>872
単純に仏独西共同開発戦闘機の訓練用だろ、仏独も採用するんでね

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 20:21:33.09

>>873
規模拡大するつもりではあるようだけどな

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 20:45:01.21

ああ言えばこう言っているだけですしおすし。

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 21:27:12.08

>>875
というより拡大しきったから受け入れてもらえた感じ

>>876
自分のやり方を相手にも拡大適用してはいかん

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 22:03:22.36

>>877
>拡大しきったから受け入れてもらえた
はぁ？
もっと訓練受注の増加を目指すとも言ってるし、
イスラエルとギリシャが設立する国際学校も国外からの受注を増やすって言ってるんだが？？？？？

これからは1国だけで訓練する時代じゃない
日本だってそれは同じで、日本が民間に委託したり、同時に国外から受け入れることだってありえる

それでT-7Aだけに機材を絞る理由もないし、
機材をいくつか用意しても、維持費がかかるわけでもない
言ってることめちゃくちゃだぞ

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 22:11:00.45

>>878
実際防衛省が出したのは初等練習機と中等練習機の後継機及びそれぞれの地上教育システムの取得の為の情報提供だからな
それより上の段階については今のところ表に出てるのは>>688しかないのだわな

Ｔ－７後継機、Ｔ－４後継機及びそれぞれの地上教育システムの取得方法の検討の情報提供企業の募集について
https://www.mod.go.jp/atla/rfi/rfi030719.pdf

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 22:45:06.74

イタリアに練習しに行った奴ら
チャラくなって帰ってきそう

**名無し三等兵** · 2021/10/31(日) 22:53:10.56

>>880
風防を取り払って風を感じたがるようになるかもしれんな！

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 02:27:01.31

イタリアとの交流程度でM-346が採用されるなら
とっくにイギリスのホークの最新版が採用になっている
なにせ軽空母と垂直離着陸戦闘機の運用ではイタリアより遥かに経験がある
しかもお互いの次世代戦闘機の相互協力を話し合う間柄
そんだけの間柄でもミーティアの派生型開発とレーダーの共同研究しか実現してない
イタリアとは交流が始まった程度で装備品の購入なんてまだまだ

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 03:28:44.41

ぶっちゃけて買う必要は、それほど無いが時間は稼げそうだから開発リソースがないという話しはなくなりそうではある。

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 05:42:59.32

>>879
話すり替えるなよ
国際学校は成立しねーとか強弁こいたことにたいして、
イタリアのIFTSは国際学校として稼働している、そしてその規模は拡大していくことが決まっていると言っている
だからお前の言ってることは間違い

そしてイタリア以外でもその試みは進んでいて、
将来、日本もこの国際学校事業に、国内外のメーカーに投資することで参入する可能性が出てきていることだ
欧州や欧米まで行かずとも、日本に、日本とその近隣諸国のパイロット達が一同に会する国際学校が民間資本でできるかもしれない
その投資先メーカーとしてレオナルドが急浮上してきたっていう事実は認めないといけない
そして、組むメーカーはレオナルドだけとも限らない。
ボーイングとも組む可能性があるということだ
国際学校で、民間資本によるサブスクリプションなら、機材を単一に絞る意味はない

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 07:32:31.66

>>882

OTOメララ『…』

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 08:37:46.84

M-346でもT-7でもどっちでもいいから、早くT-4から更新して欲しいわ
あの、T-4ブルーの退屈なアクロに飽き飽きした

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 08:48:14.07

戦略的撤退すか

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 09:29:09.02

>>884
IFTSは国際学校としての水準には程遠いし
集められるのはレオナルドの見込み客のみで、各国が自国の練習機引っさげて囲い込みをはじめると途端に旗色が悪くなる

結局ドイツやサウジアラビア、カタール、UAEが揃いも揃ってM-346を買う気配がないのが全てでは無いだろうか？
最後にお鉢が回ってきた日本だけやる気に溢れているか、というとそこは察する必要がある

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 10:51:16.93

ドイツに関しては領域の問題でアメリカの基地借りてるんだからそれ以前だし。
そもそもドイツに関しては飛べる様な戦闘機の配備の方が先だろう。

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 11:56:28.82

>>888
>IFTSは国際学校としての水準には程遠いし
はあ？？？

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 14:18:32.68

教育システムも向こう何十年も使うものだからな
マイナーなものとメジャーになるのが約束されてるものが選べるなら
メジャーになるまものを選ぶ

マイナーがM-346でメジャーがT-7
空自は選べる立場なのだからメジャーを選ぶだろ？

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 15:11:17.29

国際的水準と言えばホークが少し古くなって見劣りしてきたがイタリアも教育を受けてるカナダのNFTC辺りか
同じNATO系のNFTEが出来たらそっちがメインになるのかも知れんが

**名無し三等兵** · 2021/11/01(月) 15:12:19.79

まあ実際はイスラエルのも含め世界中同じ様な企業が運営を請負ってるから中身はどこもそう変わらんかも

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 02:54:39.10

https://theaviationist.com/2021/10/30/japan-joins-ifts/

海外でも空自のパイロットがイタリアの国際飛行学校で訓練受けることが記事になってる
空自の学生だけでなくドイツやカタールの学生も訓練受けてるみたいだな

ただM-346の採用に動いているなんて話は書かれてないようだ
流石に海外でもそこまで早とちりの解釈はしてない模様

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 06:35:57.66

T-7Aはタイミングが遅すぎた
F-35前提の国際的な練習機ビジネスとして遅すぎた
この分野はM-346が米国以外は占有しつつあるんだよ　
そこに日本の乗っただけ　
機体数は米国採用でT-7Aが多いが採用された国の数を見れば国際標準機はどちらかわかる

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 08:42:13.91

>>894
まあ国内で今検討されてるのは初等練習機T-7後継と中等練習機T-4後継であって高等練習機ではないからな

Ｔ－７後継機、Ｔ－４後継機及びそれぞれの地上教育システムの取得方法の検討の情報提供企業の募集について
https://www.mod.go.jp/atla/rfi/rfi030719.pdf

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 09:49:53.05

T-7課程を日本で全部やった方が送り出すにしても楽何じゃあねぇーかな？
まあこれからそういう所創るのかも試練が

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 10:02:10.83

>>897
初等練習機であるT-7課程も終わらない内に海外に出すわけなかろ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 11:33:05.74

>>896
高等練習機はM346が最有力、次点でT-7Aだろうな
まあT-7AはFOCのタイミング的に2034年だから遅すぎて国内開発に10年かかっても全然変わらなくなってしまうし期待薄
中等はタイミング的に国内開発じゃないかなと思ってる、高等練習機と違いどの要素を取っても技術的にもスケジュール的にも困難がない
初等は再生産でしょう海自とも足並みを揃えなくてはならないからね

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:00:40.01

https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/army/1635824751

次スレ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:25:22.92

>>899
M346はT100に進化しないと土俵にすら上がれないですわよ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:37:31.65

ここは米国じゃないんで別にその必要は無いんだ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:39:19.47

>>899
T-7の後継がメンターの系譜なんだろうなってのは海自との関係でだいぶ前から決まっていた気がする。

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:40:02.87

海自がT-5再調達した時点で、そこはもう予定調和よね

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:43:41.01

もうM-346が生き残るのはアメリカが売り込めない国とか
アメリカから買えないというニッチな市場を狙うしかないだろ
それでさえも韓国のT-50に対して劣勢
テンペスト仲間の英国も大して関心を示してないから将来性ないのでは？

メーカーとしての正しい姿勢なのかはわからんが
ボーイングは無人機の最終組立をオーストラリアで行ったりと着々と提携関係作りをしている
このままだとF-35採用国であることと政治・経済絡みでオーストラリアのT-XはT-7が制するのでは？

オーストラリアでT-7が採用されると日本でも導入するのに間接的好条件ということになる
やっぱりアジア太平洋地区の友好国でも採用となれば国内開発に拘らないとT-7が有利になる

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 13:52:34.82

>>899
そもそも高等練習機の導入自体が無いのでは疑惑
T-4後継で今と同じ範囲程度まで訓練してからそこの部分は海外に丸投げで戻ってきてから各種実機で訓練するとかな

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:04:35.89

https://www.mod.go.jp/asdf/news/release/2019/1223/20191223.pdf

外部委託の情報要求は初級の方だな
上級の方は特に情報要求はしていない

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:05:49.39

>>907
そら高等練習機の導入自体も情報要求ないからな当然だわ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:08:28.92

個人的には高等練習機としてF-2/F-15と分かれてるようにM346とT-7Aを複数機導入しても良いと思う
実機+の訓練をイタリア／アメリカに委託していくなら両国の機材に揃えられる選択がベストかなと
して高等練習機はそんなに数は必要ないのでコスト的にも国産は厳しい、規格的には米国機も欲しいだろうしね

逆に中等練習機は比較的新しいものだとイタリアのM345くらいしか選択肢がないうえ200機以上の需要があるわけでスケジュール的にも技術的にも困難がなく国産が妥当
参考にしていると思われるイタリア空軍は中等練習機にも力を入れて国産改良機に更新中なんだよね

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:09:24.65

>>906
F-15あたりはちょい効率悪いけど。DJ→JSIシミュレーターでもいけるしね。

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:25:02.74

「航空自衛隊の F-35 等戦闘機操縦者の養成に適した飛行教育体系」

この文言が書いてあるから最適な体系に合った機材が選ばれるだろ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:33:15.08

M-346は十分適した範囲だな。

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 14:48:51.44

初等　→　T-7改
中等　→　ライセンス考慮して双発ジェットの何か　（もし国産するなら連絡機もコレで更新）
戦技　→　米国留学コース（T-7A） + イタリア留学コース（M-346） + 国内育成コース（F-3）

でいいんじゃないの
委託先を増やすなら国内での育成人数はその分減るし、専用の高等練習機を導入しなくてもいいっしょ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 15:36:01.39

>>912
T-100にしてから出直してきて

この点はアメリカと同じ状況なのだ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 16:06:06.86

>>914
イタリアとイスラエルが他が上がってないとな？
どこの異世界出身ですか？

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 16:13:30.15

>>911
最適な体系のために>>906となるのではという話なのよな
そもそも最適な体系を求めていてその後に出された情報要求は>>896なのでな

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 16:51:44.38

ときどき○○後継機という言葉に拘る人がいるが
あくまでも新型機を導入する為に使われる便宜的な呼称で役割を引き継ぐかは別問題
代表的なのがF-2後継機である次期戦闘機は対艦ではなく対空戦闘が主任務でF-2とは主任務が異なる
PreF-15なんかは一部はF-35Bという全く異質の戦闘機により後継される
便宜的にT-7後継機、T-4後継機という呼称がされるだけで役割は新たな教育体系の中での話しになる
1つ言えることはT-7の後継機はT-34系の機体でも別の呼称が与えられる可能性が非常に高いということ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:25:33.04

>>915
M346の旧世代のMFDが適合するのは、イタリアならEF2000でイスラエルならF-15Eしかないのだ
F-35の訓練は米国へ留学するという顛末

F-35とのギャップも深刻ならF-3とのそれは言わずもがななのだ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:45:36.37

M-346は途中で組んでたレイセオンが降りてしまう機体だからねえ
そして海軍のT-Xでは組もうとしていない
ポテンシャルが高い機体なら途中で提携解消はしなかっただろう

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:46:57.93

>>917
公式資料(>>896)に初等練習機であるT-7後継、中等練習機であるT-4後継と書かれてるのに初等練習機でも中等練習機でも後継ではないというのは何を根拠にしてなのかな？はっきりと分かる事は高等練習機の情報提供は求めてないという事だけなのだな
無論今から出てくるのかもしれんが少なくとも初等や中等といった枠は無くす予定はないという事だろ

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:51:13.05

支援戦闘機と呼称されたF-2が支援という呼称が消え
後継機の主任務と変わるのと同じだよ
現時点はT-7は初等練習機、T-4を中等練習機という分類されてるだけで
それが後継機にも適用される保障なんて何もない
T-33のように高等練習機として導入されたが途中から中等練習機に格下げにされた事例もある
ましてF-35には複座訓練型が無くF-3にも無いのが濃厚な以上は現行体制がそのまま適用される可能性は相当に低い

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:53:22.13

>それが後継機にも適用される保障なんて何もない
適用されない保障も無いですよね
全部キミの妄想

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 17:59:51.09

>>919
米国のコンペで米国メーカー以外の航空機選ばれるとか普通に無いので残当

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 18:02:49.10

F-３＆F-35体制が決まった時点でお察しでしょ
両戦闘機のパイロット育成の為の教育体系と訓練機材調達なのだから
複座訓練型が無いに合わせたものにしなければいけないという条件は絶対に付いてしまう
ここら辺はどんなに屁理屈をこねても無意味じゃないかな？

第三の機種の検討を掲げてないとこを見ると初等、中等、高等という区分にはならない可能性が高い

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 18:11:34.54

>>924
まあ>>921みたいに「適用される保証なんてなにもない」とか言い出すなら複座型が作られないのも保証なんてなにもないし国産高等練習機が作られるのもあり得るとなるよね
その他には自国で高等練習機持たないで外国で訓練という形になるかもしれんのでな、無論これも適用される保証なんて今の所なにもないが

今はっきりと分かってる事は高等練習機の情報提供は求めてないという事だけだな

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 18:43:07.97

次期戦闘機の場合は確定的と考えて良いと思うよ
既に予算が執行されて設計が始まってる段階で決まってませんはありえない
複座設定を秘密にする必要がないのとクラウドシューティングが複座を必要としないシステムだから
戦闘機の構想を説明してるのに複座の有無だけを秘密にするという事はあり得ない
しかも戦略上絶対に必要なら構想の中に説明が無いわけないから

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 19:09:10.55

まあ高等練習機は委託+外国機輸入が妥当だろ
中等は海外機に選択肢が殆どないこと、200機以上の需要が見込めることからも国内開発だろうね

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 21:19:20.86

そもそも中等練習機という区分してないのでは
海外

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 22:53:30.87

所謂高等練習機にあたる前の段階として亜音速機等での訓練はしてる M345などがわかりやすい

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 23:34:42.38

T-4のやってることを中等とするなら、NATOだとphase2, phase3の一部やな

**名無し三等兵** · 2021/11/02(火) 23:59:36.63

今回のT-Xは面白いくらい国内メーカーに動きがない
練習機なんて売り込みあってもFSXのような話になりようがない
それでも何も話しが出ないのは防衛省は開発費はださんだろ
国内メーカーが試作機用意するしかない

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 05:34:59.50

>>931
情報提供を受けて来年度に話出てくるんでないの、情報提供の順番からみて内々には出てるのだろ
そもそも外野が騒いで決まるなら次期戦闘機は海外機ベースになってるだろ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 13:16:08.60

F-Xは2010年頃から外野が「国産」で騒いだ結果が今に繋がっているからね

意外と下馬評に忠実に流れる

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 13:20:14.11

ねえよ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 13:22:54.30

アメリカの新練習機とやらは下馬評ではT-7が有力のようだ
単なる練習機ではなく仮想敵役もこなせる練習機といった感じで前任機はT-38
もしT-7が勝利すると700機程度の量産数が確定する模様
前のT-Xと違うのは増加燃料タンクや電子戦ポットなどを携行できること
飛行性能はT-7やT-50なら問題なくクリアできそうな要求
コクピット艤装は近代的なものが求められてる模様

話だけならT-7を大改造しないと対応できない要求ではなさそう
しかもコクピット艤装ではT-7の方が近代的

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 14:03:49.15

>>933

まあ、国内開発への根回しを検討開始前にやるからな
外国機同士の比較でも本命がバレバレ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 15:57:21.53

日本導入はされないだろうがT-7Aの実戦機化の計画もこのスレでやるの？
AAM積むのか軽攻撃機にするのかよくわからんけどさ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 16:16:09.24

日本に限定したスレじゃないし、話題にする分には良いんでないの
武装するなら対空の方じゃないかと思うが

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 16:31:12.80

TC-90等のビジネスジェットベースの練習機の後継なんかホンダジェットありだと思うんだよなぁ
逆に計器飛行などには高スペックすぎるかもしれないが
しかも市場価格で言えば調達価格はTC-90の半分
特に特殊な改造も必要なさそうなLC-90の置き換えは最適と思うね

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 16:39:08.67

P-1の巡航速度等を考えるとより実戦機に近いホンダジェットのスペックは理にかなってそうではある

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 17:17:13.90

プロペラの難しさは学ぶ必要があるが数減ってるし今はFBWとかあるしなあ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 17:22:34.34

まあプロペラ機はT-5があるだろうからねぇ
それに現状リミットをかけてると聞くので十分訓練になると予想
まあ肝心のホンダがやる気がないと無理だろうけどね、TC-90の後継としてはありかも知れないな

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 17:26:22.03

難しさって片発停止訓練の話よ

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 17:59:42.22

ホンダジェットは2600も出るし有望だな

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 18:17:05.53

ホンダは防衛案件やらない方針らしいが、練習機として民間仕様を導入するのに文句は言わんだろうね。

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 18:33:25.94

>>945

ホンダは防衛案件はやらない…とは言いつつもかつてはホンダのバイクが陸自の偵察用バイクに使われていたりする（ちなみに現在はカワサキだとか）ので、別に欲しいと言うならいいんでないかね？

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 19:03:47.47

ホンダジェットは日本国内で生産してたっけ？
アメリカで生産してるなら防衛産業にメリットないな

**名無し三等兵** · 2021/11/03(水) 19:14:10.68

>>947

もし自衛隊が買うなら商社を通して輸入ですねｗ
おまけに自衛隊仕様にするのと、ＩＲＡＮは三菱でやるのか川崎でやるのか、はてまた日本飛行機に頼むのかｗ

どっちにしてもホンダは日本国内には拠点を持っていないので、自衛隊が買ってもホンダの利益にはあんまりならないでしょうねぇ。

**名無し三等兵** · 2021/11/04(木) 01:41:35.28

現実には日本企業、外国企業という単純な括りではない

**名無し三等兵** · 2021/11/04(木) 02:33:59.32

根回しとは何ぞやというと
結局は事業化に向けて予算獲得の為に必要な有力な賛同者を増やす活動
有力賛同者は必ずしも専門家ではないから何故必要かを説明して納得してもらう必要がある
その説明と説得な過程で色んな構想が明らかになる
予算規模が大きくなるほど説得する人が増えるから秘密裏に計画を進めるのが困難になる

次期戦闘機がアメリカに干渉されるリスクがあっても情報を出すのは予算規模が大きく根回しする人が大勢いたから
日本では全てを秘密裏に事を進めるのが難しいのは根回しという作業が不可欠だから
T-4 クラス以上の練習機開発となれば秘密裏に計画を進めるなんて不可能
しかも次期戦闘機開発という大プロジェクトと重なってるから各方面への調整は必要になる
練習機開発計画だけ話を伏せて秘密裏に計画が進めるなんて極めて難しい

**名無し三等兵** · 2021/11/04(木) 04:13:12.49

ホンタジェットよりピラタスPC-24の方が
色々使い勝手良いと思う

**名無し三等兵** · 2021/11/04(木) 13:00:54.63

M-345/M-346も英国が採用してくれないと厳しそうだな
レッドアローズのホークが老朽化して代替機が必要なんだっけ？

レオナルドはテンペスト陣営であり
英国が採用してくれないと先々厳しい売り込み先しか残ってない
ぶっちゃけ日本は日米同盟と日本メーカーとボーイングとの関係性からしても売り込みは難しい