【XF9-1】F-3を語るスレ218【推力15トン以上】

2021/12/21(火) 20:14:17.45

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ217【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639128289/

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2021/12/23(木) 07:07:10.45

予算を見るとイギリスは結構本気でビックリした

イギリスはこれでエンジンの耐熱性をクリア出来るし、双方の技術が結集した実証エンジンなら
日本がその成果を使ってXF9の発展系を作るのも簡単だろう
すでにIHIがXF9の量産型を開発してるからF-3のスケジュールにも影響しないから
双方にとって良い形の協力だと思う

2021/12/23(木) 07:08:18.59

英日共同開発エンジンはF-3とは関係ない！と主張するのはこのスレの住人ぐらいになってしまったな

2021/12/23(木) 07:14:02.32

防衛省側の要求するスペックのレベルが高くて現状のXF9だとそれを満足できないから、更なる開発が必要って事なんだろうな
F-2の時と決定的に違うのは開発がうまくいかなかった場合最悪XF9の双発で対応できるってことで、最悪の場合の保険ないし代替手段の見込みがあるってところだな

2021/12/23(木) 07:14:45.17

日本とやればXF9-1以上の性能は確約されてるからな
英国としてもやる気出るやろ

2021/12/23(木) 07:18:09.98

>>160

そんな感じだろうなあ

2021/12/23(木) 07:25:02.68

技術実証とかじゃなくて次期戦闘機用の実証エンジンなんだろ
既に開発が始まってたってのはこれの事ってのは有り得んのかな
共通化とかしない場合でもこの実証エンジンを量産型にするって思いついたけどRRとの権利関係とか面倒そうか
でもそうじゃないならこんな時期にエンジンわざわざ2つ開発してるなんて事になるし実際どうなんだ

2021/12/23(木) 07:25:32.23

>>158
実証エンジンで確かめたいのはそこが大きいだろな>アダプティブ化

2021/12/23(木) 07:27:20.73

>>166
デジタルエンジニアリングで進めるのであれば逐次デジタルモックアップに反映して仮想空間でシミュレーションするのは可能になるだろ、実際につくる試作エンジンはそんなに多くないんでないかね

2021/12/23(木) 07:31:15.32

>>145
そもそも新規にエンジンを作るかどうかさえ不明なんだぞ
なぜそこまで具体的なストーリーを作れる

2021/12/23(木) 07:35:12.67

>>168
設計はそれでいいとしても共同研究の方も現物作るのが
日本で作るF-3用のも現物作らなにゃいけんだろうし

2021/12/23(木) 07:47:39.55

>>170
まるっきりゼロから作るのでなくXF9をベースにしながら進めるのであれば問題なかろ>実証エンジン
ロールス・ロイス側が倉庫から隠してたテンペスト用エンジン試作機出してくるとかいう可能性も無いとは言えんが

2021/12/23(木) 07:53:08.33

https://www.thedrive.com/the-war-zone/43625/united-kingdom-details-plans-to-build-future-fighter-jet-engine-with-japan
期待される性能の詳細は発表されておらず、現段階では、いわゆるデモンストレーターエンジンが飛行テストベッドに設置されるのか、それとも地上での静的試験専用に使用されるのかは不明です。また、この段階では、テンペストとFX（両方とも計画どおりに進行する場合）が共通のエンジンで駆動されるかどうかも確認されていません。どちらの設計も双発戦闘機として計画されています。

2021/12/23(木) 08:06:19.45

>>172
>チームテンペストは、排気温度を下げ、持続可能性を高めるために、合成航空燃料の使用を検討していることも知られています。

ほー、これは面白いな
燃料を替える事ができるならばRD燃焼器の安定化実用化が楽になるな

2021/12/23(木) 08:06:33.42

一応共同で技術実証用エンジンを作って上手く行きそうなら次の段階に進むかもって感じか
石橋を叩きながら進んでるな

2021/12/23(木) 08:23:35.04

>>171
ロールスロイスはEF2000改良型用エンジンをどこまで手掛けていたんかね

2021/12/23(木) 08:25:52.99

こういうときこそマスコミには岸大臣の会見で突っ込んで欲しいんだがなー
無理か

2021/12/23(木) 08:29:07.43

>>176
会見の後に出してきたんでないの>>13は、会見の前に出してたら流石に質問したかと

2021/12/23(木) 08:40:04.81

>>13には「共同実証事業」って書いてあるな

2021/12/23(木) 08:55:57.82

共同実証事業の成否が大きく影響するのはテンペスト陣営だな
日本側はXF9エンジンの改良やアダプティブ化とかに成果を反映できればよい
テンペスト陣営はテンペスト用プロトタイプエンジンはない

どちらかというとテンペスト用エンジンにIHIが協力する感じになるのでは？
スケジュール的タイトなのはテンペスト陣営

2021/12/23(木) 08:57:50.65

まあ日本のスケジュール的には今からそれやって間に合うの？と思うな

2021/12/23(木) 09:00:05.40

日本のスケジュールに間に合わなければ日英共同開発のエンジンは無しって感じなのでは

日本も英国もこの技術実証用エンジン一本って事は無いでしょ

2021/12/23(木) 09:00:29.17

アビオニクスとソフトウェアはアメリカと共同開発かな
まあここら辺はどう頑張っても勝てん。

2021/12/23(木) 09:01:23.74

共同作戦用の物以外は自前かと

2021/12/23(木) 09:05:03.69

次世代ではエンジンなんかより中身のソフトの方が圧倒的に大事になってくる。
デジタル後進国の日本が一番苦手なところ。
次点でミサイル自体の性能。

2021/12/23(木) 09:06:16.00

テンペスト陣営はイタリアとスウェーデンの了解が必要
イタリアとスウェーデンが出資する以上は両国の要望や権利に配慮する必要がある
そこら辺を無視してる論調が多いが日英共同開発というのはハードルが相当に高い
実証事業というのは日英間だけで決められるギリギリのライン
日本はテンペスト計画に参加するわけではないから日英だけで決められる範囲内の協力が原則

2021/12/23(木) 09:10:00.24

>>185
そんなのは事前に諸問題を調整してるからプレス出したんだろ…
仕事したことないのか？

2021/12/23(木) 09:11:42.96

事前調整した落とし所が共同研究だろ(笑)

2021/12/23(木) 09:13:32.19

>>150
ほぼ共同開発で決定かな
以前に日英共同開発エンジンの可能性を書くと、まぁ叩かれたものだがねぇ
就役時期も同時期だし生産機数の少ない日英共に共通エンジンにするメリットは大きい
インテークからスラストベクタリングまで技術共通化される様子だな
こういう共同開発が出来るのもIHIが言ってた様にXF-9の開発意義だね
流石に念仏君達も成仏してくれるでしょう（笑）

>>154
> 共同で研究することで負担を減らしてお互いのエンジン開発に生かすスタイル

それもまた共同開発だね
個人的にはエンジン自体共通化するのがメリット大だと思うけれど

>>155
XF-9も技術実証エンジンですがね

2021/12/23(木) 09:19:20.40

>>188
また念仏君が

2021/12/23(木) 09:24:02.15

＞これを踏まえ、防衛省はロッキード・マーチン社と支援内容について協議を続けるとともに、本年8月から米空軍等との間で、FMSにより、将来のネットワークに係る共同検討を開始したところです。
＞上記の共同検討は、F-Xが部隊配備される令和17年頃以降の空対空戦闘の成否を決する重大な要素である日米間のインターオペラビリティを確保するため、米国装備品とのデータリンク連接等について日米共同で検討を行うものです。

日米間の協力についてはデータリンク（これは当然）以外未定と読める

2021/12/23(木) 09:25:29.68

>>188
エンジン自体の共通化は機体規模が違うので無理だろ、テンペストはタイフーン以上F-22以下位のサイズのようだしな

2021/12/23(木) 09:28:54.71

XF9は実証ではなく次世代戦闘機エンジンのプロトタイプね
つまりXF9はF-3エンジンの原型

2021/12/23(木) 09:49:29.17

本邦次期戦闘機については既に試作機用エンジン(F9系)の設計始めてるわけで、
少なくとも最初の(おそらくそれ以上)XF-3はそのエンジン載せて完成させるかと
当初予定のラインがこれであり同時に保険でもある

「日英共同実証エンジンから得られた成果をF9改良型に導入して性能向上」
これが後期の試作機から適用されて量産機はそれベースで作られるのか、あるいは
一旦素のF9系の当初予定仕様で量産開始して途中で新ブロックに切り替える際に
エンジン更新するのか、そこらへんは実証エンジンの進捗ペースと成果次第かと

なんなら先行して導入できる一部要素だけ後期試作機/量産初期ブロックに取り入れて
その後より大きく改良したエンジン載せた後期ブロックに移行したっていいわけで

逆に実証エンジンが(どのような意味であれ)残念な結果に終わったとしても、それは
高い授業料だったと反省することにはなろうが、F-3自体は素のF9系で戦力化できる

それはともかく、せっかく実証エンジンなんて手間と金のかかることやるのなら
是非ともRD燃焼器を検証してほしいところだけど、ちょっとこのタイミングだと
間に合いそうにないのが個人的にはとても残念

2021/12/23(木) 09:53:59.05

>>189
ここ2,3年、自分の頭の悪さを繕う発言しかしとらんからなあブーイモは

2021/12/23(木) 09:59:45.66

目標推力とかも出されなかったのは単なる実験エンジンだから
少なくとも実用エンジンのプロトタイプにするのは推力の目標値は必須
それこそXF5-1のような小型エンジンで実証の可能性もあるということ
試してみたい技術を実証してみるだけならそれでいいから

2021/12/23(木) 10:09:16.29

>>193
開発途中あるいわ生産途中でエンジンを乗せ換えるなんて、そんな手間と時間とお金の掛かる作業を防衛省が行うとはとても思えんな

2021/12/23(木) 10:14:51.22

>>195
実証エンジンの製造に2億ポンド使うからかなり本格的だろう
来年度から実証エンジンのデジタル設計を開始するけど、IHIが一年早くエンジン設計をスタートしたのは
そのデータを実証エンジンの設計に使うためかも

2021/12/23(木) 10:26:10.64

>>196
機体設計を本命エンジンの性能で行って試作機や初期量産型は暫定エンジン使うとかは他の国でも実例あるのでな

2021/12/23(木) 10:28:27.77

次期戦闘機のエンジンや開発方法についての発表だから、単なる将来技術の実験とか協力関係強化の話ではないよね
量産エンジンの共同開発、費用削減やあわよくば輸出を視野に入れた共通エンジン化まで考えてるのでは
来月から始まるっていうのもF-3に間に合わせたいのだろ

XF9は開発が難航してどうしようもない場合の保険だろうけど、IHIチームは同時に二つのエンジンに関わる余裕なさそう

2021/12/23(木) 10:30:51.13

ある程度スパイラル開発も視野に入れて、block2ではエンジンの性能向上も取り込むとかなら今から共同研究を行う意義も出てくるでしょう
中露朝韓の暴発がどこで起きるか混沌としてるから、初期の機体に反映されることはないとしても、技術向上にキャッチアップ出来ないのも問題だし

2021/12/23(木) 10:32:06.03

>>199
英国がエンジン工場つくるという話から考えるとむしろテンペスト用エンジンの実証エンジンに本邦側が相乗りするみたいな形なんでないかな？
別に完全に別のエンジンでなくXF9のコアエンジンはベースになるだろからそこまでしないといけない事が増える訳ではあるまい

2021/12/23(木) 10:39:45.86

モサ氏も以前将来戦闘機は戦時急造仕様の初期型と能力向上した後期型作られるかも
みたいなコメントしてたっけ

2021/12/23(木) 10:57:41.63

>>184
ここの酷惨厨には分からない話だからw

2021/12/23(木) 10:58:51.44

量産後に改良型エンジン換装は多すぎるから割愛
試作機に暫定エンジン積んだのはラファール、テジャス、TFX（予定）？J-20とSu-57も広い意味では暫定エンジン？
まあそんなに珍しいことではないような

2021/12/23(木) 11:03:34.83

逆に今までも共同開発をやりたかったけど、失敗した時のリスクが大きすぎて、決断できなかったんだと思うけどな
XF9が出てきたことで開発に失敗した場合XF9は採用できるわけで、最悪の場合の保険、担保が取れたんで共同開発を決断したんではないかと

2021/12/23(木) 11:15:58.31

国産連呼のネトウヨ酷使様はもう息してないな

2021/12/23(木) 11:23:01.75

そもそもXF9がないと共同研究以前に「金出してうちの買ってね」と言われて終わりだっただろうなとは思う

2021/12/23(木) 11:25:59.18

もうガチの共同開発じゃん
高空性能試験施設をいつまで経っても増強しないのは、
ずっと前からコレを狙ってたって事だろ
ブリさんの施設を使うって事だわ

2021/12/23(木) 11:29:22.83

スケジュールで考えればわかる
2028年に初飛行するのに実証エンジンで成果みて
それから実用エンジン開発なんて間に合うわけないじゃん
少なくとも実用試験にパスできるレベルの完成度が必要なのだから
単純にエンジンが試運転を始めただけでな全く間に合わない
スケジュールで考えればXF9の改良(アダプティブ化も含む？)に成果を反映するしかない

2021/12/23(木) 11:32:34.66

RRと同じ土俵に乗れただけでも進歩したわ、よかったよ

2021/12/23(木) 11:42:58.30

>>192
次世代戦闘機用エンジンに必要な技術実証機ね
XF-9作ってる時にF-3なんて影も形も無いのに仕様なんて決めれないだろ？

2021/12/23(木) 11:48:51.64

>>194
その頭の悪い自分にもエンジンの共同開発は容易に予測できたなぁ
2年前にはスレに書いてたな（笑）
で、未だに国産に決まってる念仏唱え続けてる君等は予測どころか最早現状認識すら出来ない訳だ（笑）
何か頭に障害でも有るのかな？

2021/12/23(木) 11:50:50.29

未だに国産を主張してるのはネトウヨ酷使様だから仕方ない

2021/12/23(木) 11:53:13.73

エンジン開発の方が先だぞ
YF-22＆YF-23を開発した時は
既にYF119＆YF120は超音速巡航をやってのける性能になっていた
それに対して欧州のEJ200やM88は初飛行にエンジンが間に合わなかった
欧州の戦闘機開発のエンジン遅延はまねてはいかん事例

2021/12/23(木) 11:58:41.17

これデモンストレーターエンジンを試作機に積んで初飛行すんのかねぇ

2021/12/23(木) 11:59:04.29

国産できる能力があるからこそ共同開発になってもいい条件が引き出せるのにね
右も左も馬鹿は国産の能力があるのかと国産になるのかの区別がつかないようだ

2021/12/23(木) 12:03:46.90

>>214
エンジンが先だの後だのの話じゃないんだがなぁ
わかっていない君は何時まで経っても経っても論点がズレてるな（笑）
IHIが次期戦闘機の仕様が策定されたら柔軟に対応出来るサイズに設計したとコメントしてるだろうに
自説を主張するのは毎度勝手だが公式ソース位はまともに理解出来る様にそろそろなりましょう

2021/12/23(木) 12:06:03.41

公文書には共同実証事業とは書いてあるが
次期戦闘機用エンジンの共同開発するとは書いていない
文書読解能力を向上した方がいいな

2021/12/23(木) 12:06:42.89

>>216
まさしくIHIがXF-9開発の意義の一つに挙げてた事だね　>共同開発

2021/12/23(木) 12:15:43.17

>>218
わかっていない君が文章読解能力とか言っても笑えないね
それ以前だろ、君は（笑）

ちなみにXF-9も技術実証（研究）機ね
F-3用に開発したとは書いていませんよ?
仕様が存在しないのに
時系列おかしいでしょ（笑）
どういう文章読解能力とやらか知らないけどさ

2021/12/23(木) 12:19:30.31

まーた念仏始まったよ

2021/12/23(木) 12:19:50.85

実証エンジンを次期戦闘機用エンジンにするのは
少なくともF-3試作機に間に合わせるのは不可能でしょうね
かりにエンジン開発が３年程度で出来たとしも試験に２～３年はかかります
そこから実用エンジン開発に移行したら
あっという間に７～８年が経過して更に実用型の試験をしてたら2030年代
次期戦闘機の量産初号機が2031年なので量産初号機にも間に合うかどうか
2031年まで後9年だから長いようで短いですよ

2021/12/23(木) 12:23:19.08

技術をいつ使うかは別としてエンジンの先端技術に投資するのはいい事よ
IHIの資金だけじゃ厳しいからな

2021/12/23(木) 12:23:33.88

仕様を書いても実現できるエンジンが無ければ性能未達になるだけ
開発できるエンジンの性能で実現できる機体の性能を決まる
仕様を書いたらエンジン開発能力が上がるのか？

2021/12/23(木) 12:27:10.04

個人的にはテンペスト用エンジンは
XF9で開発されたものを相当に利用しないとスケジュール的に困難だと思ってます
テンペストも実証エンジンを開発してから実用型開発してたら遅延前提になってきます
後数年で実証エンジン開発するとなるとゼロからスタートは厳しいと思います
RRの技術力が無いのではなくスケジュールがタイト過ぎるのです

2021/12/23(木) 12:27:32.82

>>221
まぁ共同開発の記事が出て現実逃避したくなる気持ちは分かるよ
何年も国産に「決まってる」と念仏唱えてたのに前提から否定されたのだからさ
ﾅﾑﾅﾑ

2021/12/23(木) 12:28:39.84

>>220
＞ちなみにXF-9も技術実証（研究）機ね
しれっと嘘をついてもね
XF9は将来戦闘機(F-3)に搭載できるエンジンのプロトタイプ
https://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup300629.pdf

2021/12/23(木) 12:28:59.01

更なるサブシステムレベルでの協力の実現可能性も検討していきます。このため、日英防衛当局は、共通化の程度に係る共同分析を実施します。

こう書いてある文章を見ても共同実証事業で決まりだから共同開発はあり得ない！って主張するのは確かに知能の問題だな

2021/12/23(木) 12:29:28.06

まあ、何言っても来年中にはどんなもんか具体的に出るべ

2021/12/23(木) 12:29:33.90

煽りにマジレスするのもなんだが
来年1月から始まるのは共同実証事業だから
出来上がる実証エンジンは次期戦闘機用のプロトタイプじゃないだろ
この実証研究も参考にしながら次期戦闘機用のエンジンを(試作を含め)作る。
実用エンジンは日英別々にやるって事。

2021/12/23(木) 12:32:07.33

>>219
そことか色々出るとこには兆候出てるのに自分の妄想優先するのは呆れるわな

2021/12/23(木) 12:36:10.69

F-3
試作エンジン開発済み　実機用エンジンの設計製作すでに開始

テンペスト
「今から」試作エンジンをIHIと協力して作ると発表、
4-5年かかるだろ。「試作」エンジンが完成するのに　

スケジュールまるで合わんがなw

2021/12/23(木) 12:36:18.00

まあ方針としては明らかにエンジンやレーダーといったサブシステムの共同開発・共通化なんだけど、公式発表までは「あり得ない！あり得ない！」といい続けるんでしょ

2021/12/23(木) 12:36:56.89

>>224
まず仕様を決めてもらわないと作りようが有りませんな
次期戦闘機の仕様なんて一ミリも存在しない時期なのでIHIは今後の要求次第で融通が効くサイズで作りましたよとコメント
わかっていない君の文章読解能力とやらでは理解出来ないかもしれませんがね

2021/12/23(木) 12:37:22.94

>>227
じゃあ戦闘機用エンジンシステムの研究試作って言えば満足するの？
戦闘機への搭載を考えてないエンジンなのは確かなんだし
そのレスで突っ込むところはハイフンの位置ぐらいだろ

2021/12/23(木) 12:38:44.84

初飛行まで後6年ですからね
それに間に合わないスケジュールのものは採用できないで終わりですよ
共同研究の公表に合わせてスケジュールの変更は発表されていません
防衛省も後6年で実現できることしか選択できないのです

2021/12/23(木) 12:43:47.83

>>227
そりゃ戦闘機用研究エンジンではあるでしょ
輸送機用とは違うねぇ
平成30年にF-3の開発始まって仕様が決まってたの?（笑）

2021/12/23(木) 12:44:40.75

>>233
共同開発したらスウェーデンやイタリアまで調整先が増えて、スケジュールもテンペストに引き摺られると分からんもんかね？

2021/12/23(木) 12:45:55.88

エンジン開発に関わったこともないのに何を持ってスケジュール的に無理だと主張してるんだよ
内部で諸調整ができているから今回の発表がなされたんだろ
君仕事したことある？

2021/12/23(木) 12:52:49.43

日英共同開発機 F-3
　
かっこいい響きだ

2021/12/23(木) 12:53:21.60

>>232
普通に考えればRRでもIHIでも何処でも絶えず研究開発してるなぁ、常識的に
XF-9の用に形として公表するかしないか程度の話だな

2021/12/23(木) 12:53:27.97

何を言ってるのですか？
エンジンの共同研究が決まっただけですよ
F-3初飛行まで間に合うなんて調整がついたなんて発表ありましたか？

2028年まで後6年
いきなりエンジンの共同開発してもビミョーな年数ですよ

2021/12/23(木) 12:55:50.10

対等な共同開発に乗ってくれるだけの技術を手にしたってことに他ならないわけだしな
改良版ミーティアの出来も思ったより良いのかもしれんな

2021/12/23(木) 12:57:49.40

44 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1f5f-+wzc) sage 2021/12/23(木) 08:16:56.41 ID:Ks4/Tjv20
とりあえず実証エンジン周りの既報をまとめる
・日FY21に含まれる2022年1月から日英共同実証エンジン開発事業が開始される・
　テンペスト用エンジンは実機のニュースは未だ無し
　(マイルストーンもまだと推測される　あるなら誇っている)
・F-X試作機用エンジンは日FY21で設計開始・FY22で製造開始
・実証エンジンは「実大エンジン」と報道
・英国が既にこの事業に相応の予算を計上開始している
・日英でF-Xのインテーク・ノズルを共同開発する
　F-Xは2026年試作機製造開始、30年代テスト開始だが35年配備のゴールは変わらず(読売新聞)

以上から
・1月から開始の事業なので来年度から製造開始するF-X試作機用エンジンとは別口
・ただし実証事業で得られた技術はF-X量産型に適用
・F-X量産型のインテークなどは実証された技術を適用されたエンジンに合わせ、
　日英で新設計される

2021/12/23(木) 12:59:01.90

>>238
間に合わない、決まってるから変更出来ないなんて根拠無しの念仏より、メーカーや公式の方を信用するなぁ
決まってないし間に合うから検討してるんでしょ？（笑）

2021/12/23(木) 13:00:38.17

>>245
何が間に合わないのか根拠を出してほしいよな

2021/12/23(木) 13:00:57.02

決まってたのは共同実証事業であり
共同開発事業なんて決まってないぞ
資料をよく読んたほうがいいな(笑)

2021/12/23(木) 13:03:08.90

>>245
公式に共同「開発」なんて一言も書いてないのに何を言ってるんだ？
共同検討なり共同実証と言う研究事業を曲解する発狂芸はいつまで続けるつもりなんだい？

2021/12/23(木) 13:03:48.79

>>247
わかっていない君はもう結構ですよ
相変わらずのご様子なので（笑）

2021/12/23(木) 13:05:26.21

>>246

XF9-1の設計開始が2013年、防衛省納入が2018年で更に試験に2年程度
プロトタイプの設計から試験まで7年
そこから実用型を開発しないといけない

2028年に初飛行で6年の間に何ができるでしょう？
メーカーで調整できたと主張してる人がいますが
決まったのは共同研究だけ

これで間に合うという根拠を出してみたらいかがですか？

2021/12/23(木) 13:09:29.83

朝日の記事では防衛省関係者が輸出まで匂わせてるし、機体のデザインまで関わってくるなら青写真でもあるんじゃないの
ベースはXF9使って実証エンジンが事実上プロトタイプだとか、最終的にほぼ共通エンジンになるとか

2021/12/23(木) 13:09:41.60

F-2まではラ国エンジンだったもんな
F-3ではやっと準国産エンジンを実現かぁ

2021/12/23(木) 13:10:45.98

スケジュール的に間に合わなさそうだから初期F-3にはとりあえず国産エンジン載せといて、後のバージョンには日英共同研究したのを載せるとかではないの？

2021/12/23(木) 13:10:56.88

>>248
あなたも結構ですよ、ハイ

>>250
間に合わないのにIHIと防衛省が検討してるのですかね?
IHIより君が正しいと言われてもねぇ
なぜ信じれると思うのか不思議だ

2021/12/23(木) 13:11:00.96

>>250
別にコアの構成まで新しくつくるのでなくサイズの拡大やアダプティブ化や耐熱素材の変更や機器の新型化などを行うのであればそこまで時間はかからんだろ
況してやデジタルエンジニアリングの適用をするのであれば時間を短縮できるだろ、XF9でもデジタル技術の活用で短縮できたとインタビューで応えてるからな
後は>>244にあるように試験機用と量産型用は別のエンジンとなれば時間は延ばせるな

2021/12/23(木) 13:12:28.15

>>250
君のは根拠のない素人の妄想
片や公式発表だ
どっちが明確な根拠たりうるかを考えたら…

2021/12/23(木) 13:13:33.79

>>251
実証エンジンは英国が工場作るようなのでむしろテンペスト用エンジンのプロトタイプになるかもな>実証エンジン
共通エンジンには機体規模が同じにでもなるかテンペストが単発にして次期戦闘機用エンジンを大型化するとかでもなければないだろ

2021/12/23(木) 13:15:26.54

>>253
実証エンジンを載せるのは無いだろ、実証された技術を次期戦闘機用エンジンに反映させて量産機に搭載するのはするだろけどな

2021/12/23(木) 13:19:42.44

公式発表は共同研究の実施のみ
F-3初飛行に間に合うなんて公式発表なし

2021/12/23(木) 13:21:37.17

>>244
細かいようだけど
F-X用試作エンジンは今年の1月からだよ