【XF9-1】F-3を語るスレ219【推力15トン以上】

2021/12/26(日) 17:22:46.49

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ218【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1640085257/

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2021/12/26(日) 17:24:54.89

乙

2021/12/26(日) 19:13:40.93

>>1 スレ立て乙。

2021/12/26(日) 21:15:56.36

日英共同開発機 F-3

2021/12/26(日) 21:24:47.03

実質LM製から随分後退したな

2021/12/26(日) 22:10:25.20

向こうでXG-40の話が出ているなあ
EJ200の元となった実証エンジンだ
XG-40はミリタリー推力が5tしかないのにAB推力が9tもあった
どれだけバイパスが広かったんだと

こうなると、今のXF9のコアサイズのままバイパス比1：1.4
つまりバイパス部の流量の方が広い
超音速戦略爆撃機向けエンジンみたいなのを
実証エンジンとして作るかも知れんなあｗ

しかも可変バイパスで、バイパス比最大時で1:1.4
最小時は1:0.6とかだったら面白いか

でも日本としてはダッシュ力も重視したいので
1:0.4～1:0:8くらいの方が使い易いかなあ

2021/12/27(月) 02:01:21.84

今から英日共同開発をするエンジンがF-3と全く関係ないと言い切る思考がわからん

2021/12/27(月) 03:03:54.98

作業スケジュール的にF-3初期型には載らんだろうというだけでしょ
日英実証エンジンの成果をどう使うかは皮算用の段階だし

2021/12/27(月) 04:18:55.08

来年度でXF9の概念設計は終わる
つまりまたの機会にということだ
日英デモンストレーターは実質テンペストエンジンの試作だね

2021/12/27(月) 05:08:45.38

前から俺含め何人かが指摘してるけど、F-3はしばらく戦時急造仕様になるし、そのエンジンもまた然りだろう
つまりF-3にとっての本命エンジンがXF9と殆ど同じだという事は無いのかもしれない

2021/12/27(月) 05:10:42.38

>>7
今からまだ、「実証実験」をして、その技術が使えるかどうかテストするんやで。
使えることが分かって初めて、本番の開発スタートや。

F-3の将来には関係するけど、初期型は、いま設計中のXF9-1ベースで行って、
その後の改良に繋がれば良しや。

「日本にはエンジンは作れない！　だから、RRとエンジンを共同開発始めるんや！」
という考え方が、根本的に間違ってるんやで。

2021/12/27(月) 05:43:21.56

https://flyteam.jp/news/article/135277

アメリカでさえXA100はまだ試験中
これから設計する英国と共同実証する研究用エンジンにF-3の命運を託するわけがなかろう

XF9実用型を開発しアダプティブ化の研究を行い
ものになりそうなら適用を考えるのが一番早くて安全な策
それに日英共同研究の成果が生かされるのは否定しない

現時点ではアメリカでさえまだ試験中で実働機に搭載して使えるわけではない

2021/12/27(月) 06:05:26.72

研究中のXF9のアダプティブ化は研究も実証もまだ終わってないものだから
詳細設計に間に合わず今後使われるかどうかも分からない
そもそもエンジン技術は日英共同実証をやる以上アダプティブ化も他の技術も日英共同研究になるから
XF9の改良型に適用するなら日英共同実証の成果になるだろう

2021/12/27(月) 08:34:59.70

どうせ自演するなら書き方変えればいいのに
意思の疎通が出来ているような会話を演じたいならもう少し努力しろ

2021/12/27(月) 08:51:42.88

2035年実戦配備する第六世代機のエンジン開発について
アメリカ(XA100) ADVENT(2007)ーAETD(2012)ーAETP(2016)ー2027年配備

イギリス(テンペスト用) FCASコンセプト提示(2015)ーテンペスト発表(2018)ー実証エンジン設計(2022)

日本(F-3) エンジン主要構成要素の研究(2010)ーエンジン要素の研究(2013)ーエンジンシステムの研究(2015)エンジン基本設計(2020)

F-3のエンジン開発は早いように見えるが、性能に関して三者の中では世代がちょっと遅れてて
実質F119(第五世代機用エンジン)の強化版だから、防衛省がそれで満足する訳がない

2021/12/27(月) 08:53:36.98

満足する訳がない

2021/12/27(月) 09:02:28.13

信者の言い訳に整合性も出てこなくなったな
言ってることがコロコロ変わる時点でダメだわ

2021/12/27(月) 09:03:49.75

X-2の時もDMUの時も今から新しい技術を盛り込むなんて間に合わない！
i3FigjterコンセプトはF-3じゃなくその次世代だからF-3はこれで決まり！
と主張する人居るけど、結局防衛省が目指してるのはあくまでも第六世代機だから
エンジンについてもXA100やテンペストのような第六世代機用のものを目指してるだろう

中国相手に一世代遅れても充分なんて余裕はないから