【XF9-1】F-3を語るスレ223【推力15トン以上】

2022/02/13(日) 17:17:06.01

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ222【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643322038/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/02/22(火) 00:04:51.70

>>411
F-2はライセンス料やらアメリカの生産分担分がねえ。
それさえ無ければ80億くらいで済んでいたという話もある。

2022/02/22(火) 00:09:47.63

>>412
価格が予定より上がったのは開発の遅れが原因だよ
ライセンス料とか生産分担なんて当然最初から見積もりに入ってる

2022/02/22(火) 00:20:29.17

ソースコードの提供拒否は見積もりにはなかった

2022/02/22(火) 00:24:20.66

>>411
最初安く売ってメンテナンスとアップデートでがっぽり儲けるコピー商法

2022/02/22(火) 00:38:47.97

そもそも論として日本の場合、機体価格に上乗せされるのは製造設備の整備費用で、
開発費を機体価格に上乗せするシステムじゃ無かったはずだが？

最近はライン構築分は初期費用として最初に一括清算するようになったが。

2022/02/22(火) 00:54:47.56

>>413
主にアメリカのせいってやつだな（F-16ベースでもほとんど情報が無く実質１からの開発でFBWも日本製で余計に時間かかったし。ベース機を設定するのにも余計に時間かかっている）

2022/02/22(火) 00:58:16.64

タイフーンやラファールの開発費と比べればたいしたことない

2022/02/22(火) 01:20:45.22

>>417
F-16ベースなのに情報が無いってなんだそれ？意味不明すぎだろ
ベース機を設定するのに余計に時間がかかっているって、元をただせば空自が何時までたっても使用策定をまともに出来ずに
グダグダしていたからだが
アメリカのせいって、どこかの国みたいなイチャモンつけるなよ恥ずかしい

>>418
タイフーンもラファールも一から開発だから

2022/02/22(火) 01:53:40.74

FSX仕様策定に時間がかかったなんてことはないよ
あれって、もう少し早ければ対日圧力が強まらなかったのではという
タラレバ話流布されただけで仕様策定自体はさほど遅くなんてない
選定期間も2年程度で今回のF-Xの選定期間と時間はほとんど変わらない
開発前に色んな案が出るのは当たり前の話でそれをグダグダというのは事実を歪めている

2022/02/22(火) 03:14:01.75

何か韓国がF-35の重整備を日本にやらせてやるから
代わりにT-50買えとかF-3開発に噛ませろみたいな事を言ってる話を
聞いたんだがホントだろか？

2022/02/22(火) 03:19:25.08

「やらせてやる」んじゃなく「受け入れていただく」ﾀﾞﾙﾙｫ!?

2022/02/22(火) 03:24:29.17

日本に敵対的姿勢をとる国から防衛装備品や防衛技術協力はできない
何か提案や打診があっても日本側が丁重にお断りをするだけ

2022/02/22(火) 03:26:04.91

訂正　防衛装備品購入

2022/02/22(火) 04:00:43.36

>>421
3000兆円くれるんなら考えても良いのでは？
年1回国民に50万円の給付金を20年間あげても1700兆円ぐらい残るぞ

2022/02/22(火) 05:47:50.91

>>414
それはよくある間違い
本決定の前からFBWのソースコードとエンジンの高温部の技術は日本に渡さないと米政府が明言してたぞ

2022/02/22(火) 07:39:45.02

FSXの仕様策定に日本が時間かかっててアメリカが心配して貿易摩擦のこともあってF-16を提案したってよくアメリカからの意見として聞くけど
あくまでアメリカ人の意見だからね。
結局ほとんど新規設計だし新機軸の開発も多数あった。エンジンだけはなんともできなかったから反省点から今回のXF9につながってるんだし

2022/02/22(火) 08:06:24.28

FLCSのソースコードを出し渋った結果wwwwwwwwwwwwwww

2022/02/22(火) 08:08:44.20

だいたい米国の方が金も時間も掛けまくってグダグダ毎回やってる癖によく言うよね

2022/02/22(火) 08:10:21.67

まあいいじゃないか
F-2の製造技術をアメリカが勉強してF-22やF-35が出来たんだから
西側の安全保障におおきく貢献しているよ

2022/02/22(火) 10:04:36.80

>>427
複合材の導入や形状変更もあったから結局ガワ含めてほとんど新規設計になったからな
あれで開発費が3000億台に収まったのがむしろ上出来
日本が出した1600億の見積もりが甘過ぎただけ

2022/02/22(火) 10:10:08.71

>>419
>タイフーンもラファールも一から開発だから

エンジン以外ほとんど新設計なんだから同じような物だろ。
F-2開発予算は1650億円→3300億円弱と倍増したらしいけど、
アメリカに4割持ってかれたらしいからね。
F-2以前のFSXの開発費はどの位を想定してたのか検索した所、
約1600～2000億円と言う事らしい。↓(1985年位？)
http://gunji.blog.jp/archives/1074363186.html

2022/02/22(火) 10:27:43.55

普通に3000億の開発費って激安だと思うが、、、

2022/02/22(火) 10:36:57.91

>>433
>普通に3000億の開発費って激安
エンジニアのレベル的に、LMのスカンクワークスだけで開発している感じだからね。効率3-5倍でお給料1/3。

2022/02/22(火) 11:27:54.64

まあムカつくのはアメリカの態度よF404なんてカスみたいなエンジンすら出し渋ったくせに、スウェーデンや韓国にはF414をすんなりと提供してるし
時代が違うし特にスウェーデンは欧州の要項で味方でいてもらわないとダメなのかもしれんが
結果としてエンジン開発に繋がったから良かったものの、戦闘機開発においては米一辺倒は危険だな

2022/02/22(火) 11:41:31.89

大和ミュージアムができたときアメリカ在住の軍オタが日本に見に来るから会おうって話になって色々喋ったんだけど
F-2の話になったとき「F-2はF-16の色違いだろ？」とか「カーボンやケブラーの使用方法はアメリカが教えてやったんだよ？違うの？」とか言われて
アメリカの軍オタでさえこんな感じかぁ～って思ったもんだよ。
日本人にも小さいプライドぐらいあるのにこれでは悲しすぎると感じたもんさ
そのあと原爆資料館とか見に行って「やっぱ原爆はすげーなー」的に大喜びでウホウホ言って見てた。

2022/02/22(火) 13:14:28.77

>>435
F404がカス…？

2022/02/22(火) 14:41:44.77

>>420
国内各社から出た案が攻撃機としての特性重視だったり逆の要撃機よりだったりしてるのが空自側の要求仕様自体が
はっきりしていないい証拠だよ

2022/02/22(火) 14:45:05.20

>>431
見積もりが甘かったのが問題なんだが？
F-3もいくらで出来ますと言われても信用できない事になる

2022/02/22(火) 14:49:20.70

>>435
F404がカスなんて言うなら国産でやれよってアメリカに突っ込まれるだろうな

2022/02/22(火) 14:54:41.64

世界の軍用機開発で信用出来るもの無くなりそう

2022/02/22(火) 14:59:04.53

>>439
>見積もりが甘かったのが問題なんだが？

アメリカとの共同開発で見積もり何て無意味だから。
F-15の改修を見れば理解できるでしょ。

2022/02/22(火) 15:10:39.85

F-2の時も、仕様がまとめられず技術も無いから米国頼みでF-16をコピーしただけだが
結局、次期戦闘機も米国と英国頼みで変わらなかったな

2022/02/22(火) 15:12:33.58

何言ってんだこいつ

2022/02/22(火) 15:32:06.57

>>435
まあKFXの時はEJ200が対抗馬であったからな。
これに限らず韓国が対日牽制用として優遇されてきた面があるのも事実だけど
韓国自身が手広くやってる側面もある。

2022/02/22(火) 15:55:20.88

>>435
当時のF404は最新エンジンだったから当然

2022/02/22(火) 16:02:51.00

そもそも当時の日本は必要以上に警戒されてた

2022/02/22(火) 16:05:30.29

アメリカは最後には正しい判断をするんだよ
全ての誤った判断をした上でね

2022/02/22(火) 16:19:31.27

>>448

FS-X問題は同時に『国防総省案件に国務省が首を突っ込むとどうなるか』ってことの実例にもなりましたけどねｗ

これでアメリカは一番嫌がっていた『独自の戦闘機開発技術』を得ることになってしまったわけでな。
なにしろ母体となったF-16はあのエド・ハイネマンが監修した、いわばダグラス艦上機のノウハウがぎっしり詰まった傑作機だった。
それを改造設計する過程で”実戦的な戦闘機設計”のノウハウを得たわけだからまさに”ヤブヘビ”。

F4D（F5D)からA4D（A-4)、そしてF-16へと繋がる過程を見ていくと面白い。
しかももともと日本はダグラス（ノースロップ）の影響が濃いから、いい選択だったと思う。

次期戦闘機でNGと組んだら面白かったろうに、よりにもよって”貧乏神”ロッキードだもんなぁ。
またスキャンダルに見舞われそう。

2022/02/22(火) 16:29:14.19

>>447
東芝事件とか今の中国レベル

2022/02/22(火) 16:31:20.80

>>449
現場は講習に留めたいようだな、LMとの協力は
日経ソースだが

2022/02/22(火) 16:33:37.48

>>451
>日経ソース
へぇ、あの日経が・・　
(航空産業取材担当さんでいつもの迷走記事とは別な人なのかな)

2022/02/22(火) 16:36:06.75

日経はF-22＋F-35を推したいんだよ

2022/02/22(火) 16:40:10.38

F-16改造案開発費の見積もりを正確にしろなんて現実無視
そもそも87年5月頃迄はF-16改造案なんてまともに検討されていない
事態が米国機改造案を軸に検討してだしたのはワインバーガー国防長官が来日してから
F-2なった案もGDが提示したものとも違う

僅か数ヶ月で全く考えてもいなかった機体案を考えて開発費を算出しろなんて無茶な話し
細かいとこを詰める時間がないから飛行ソース問題やら分担比率などの問題が後から出てきた
そうしないとF-1の更新時期が迫ってるから開発する時間が無くなり外国機のライセンス生産しか選択肢が無くなるから
よく検討してない案だから設計開始してからカナードいらないなんて話しにもなる

F-2に関しては政治面がかなり悪影響してるので技術上の問題としてしか見ないのは正確な理解ではない
むしろグチャグチャの政治案件になってしまったが計画を成立させた事は設計陣の努力の賜といっていよい
しかも運用して現在においても対艦ミサイルという大型の搭載物を積んでも大きな航続性能を発揮するコンセプトは役立っている
F-2開発当時は中国の台頭は想定しなかったが結果的には西南方面の防衛には有効な性能を有する機体となった
しかも柔軟に能力向上ができ評価を高めていった

F-2の評価が上がらなければ次期戦闘機を開発しようとういう機運も起きなかっただろう
政治面で足を引っ張られたが機体そのものは引退まで有効な戦力として重宝されることが確定している

2022/02/22(火) 16:40:13.37

イギリス国防省は2月15日、最新鋭の戦闘機用センサー・システム「ジャガー（JAGUAR）」を日本と共同開発することを発表した。
両国の高いレベルの技術者たちがシステムを共同開発することで、今後数十年現役で使用できる索敵システムを完成させる狙いがある。

◆広範囲を瞬時に探索

ジャガーはユニバーサルRFセンサーに分類されるもので、陸・海・空からの脅威を迅速かつ正確に検出すると同時に、
敵側の索敵システムによる探知を困難にするシステムだ。

従来のシステムは1本のビームを探索範囲内の別角度に向けて順次走査していたが、次世代システムでは多数のビームを同時に照射する。
これにより、現状よりも広い範囲を瞬時に探索することができる。

日本の防衛装備庁はツイッターで、将来的に戦闘機に搭載することで索敵能力の格段の向上が見込めるとしている。

米ディフェンス・ニュース紙は、イギリス側の産業界はイタリア・レオナルド社の英国部門が取りまとめると報じている。

2022/02/22(火) 18:01:50.21

>>455
説明間違ってない？受信はそうだけど送信は変わらないと思うんだけど

2022/02/22(火) 19:05:15.47

>>456
>送信は
簡単すぎる説明は：これまでの1枚のAESAを4個なり16個に分割して独立したレーダーとして動作させる・・ぐらいで、送信もマルチですよ。

2022/02/22(火) 20:12:03.54

送信分割したら出力下がらん？

2022/02/22(火) 20:16:27.74

>>455
ジャグァー

2022/02/22(火) 20:38:05.33

>>458

その分だけの電源を用意する（つまり強力な発電機を積む）前提でしょうね。
ただ、電波のマルチ送信自体はあなたが今手に持っている板でも実現していますよｗ

ワイヤレスインターネットの進歩は電波の同時発射を制御する（闇雲に電波を出すと混信などよからぬ現象を引き起こすため）技術が進歩したため。
送出する電波を巧みに制御して”どの電波がどこに当たって反射してきたか”を特定できるような信号を混ぜて発信するんだと思う。
これにインターネット用の信号を混ぜれば、FOMA以降のCDMA方式の携帯インターネットの出来上がり…どいうわけですな。

2022/02/22(火) 20:53:05.74

メルツェデスとか自社でも呼称してない読みをなして使い続けたんだろうねあの人

2022/02/22(火) 21:03:44.00

>>460
いや分割が出来るのはわかってるけど、その分送信出力が落ちるから探知距離としてはマイナス
そういう意味で送信側は従来と変えないのかなと思ってた

2022/02/22(火) 21:53:48.77

>>461
あーまーげーみたいなモンでは？

2022/02/23(水) 01:18:13.86

ジャグァほんとすこ

2022/02/23(水) 05:37:32.73

>>419
>F-16ベースなのに情報が無いってなんだそれ？意味不明すぎだろ

F-2開発では、
「なぜ、そのような形になっているのか」
「どのような条件で、そのような数値になるのか」
といった情報は、得られなかったんやで。

例えば。
水平尾翼にちょっと切りかけが入っているんだが、
「なぜ、こんな形になっているのか？」
という情報がもらえてない。
どうやら本当に、ロッキードにはそういう設計根拠の情報は残ってなくて、
少なくとも当時は、設計者たち属人的なノウハウだったらしい。
日本側は、自分達で考えて理由に見当をつけて、実証していく必要はあった。

例えば、飛行に必要な滑走距離だったかも、数値は示されるけれど、
どんな条件下で、それだけの滑走距離が必要なのかも情報が得られない。

テストに関する情報も得られなくて、どのような不具合が発生して
どのように改修していったかは、開示されなかった。
なので、おそらくF-16が経験したであろう、不具合や問題を同じように経験して、
自分達でそれを解消していく必要があった。それがノウハウになるんだけどね。

2022/02/23(水) 05:48:12.65

あの切欠けは端面を得るためだろ

2022/02/23(水) 06:51:48.83

>>457
いや、そういう話ではなく、>>455の記事はエレメントレベルDBFを
送信ビームの話と誤解してるやろ、って話な。受信ビームって概念が
一般の人や記者にあまり浸透してなくて、ビームって言葉が自動的に
送信と結びついてしまうことからくる誤解かと

2022/02/23(水) 07:04:51.19

https://aviation-space-business.blogspot.com/2022/02/blog-post_22.html

ジャグゥア(徳大寺風)プロジェクトに注目

2022/02/23(水) 07:30:18.17

>>466

あとフラッター防止の観点もあるじゃないかね？（旧ソ連のMiG-23以降の機体の垂直尾翼が独特の形になっているのと同じ理由）

そういう細かいテストデータを渡すと設計ノウハウが全部相手に行ってしまうので、米側は意図してそういうデータは隠したのだろう。
…もっとも、たった数枚の写真と手回し計算機でMe163の主翼を再現して見せた歴史を持つ国には甘かったかもねｗ

2022/02/23(水) 07:34:13.87

>>454
>F-16改造案開発費の見積もりを正確にしろなんて現実無視

アメリカとの共同開発で見積もりは無意味だと思うけど　↓
の約1600～2000億円と言うのは国産FSXの見積もり額。
多分、F404エンジン双発の中型機を想定したもの。
同時期に開発されたユーロファイターの開発費が2.3兆円だから
正に桁違いなんだけど。

>>432 の約1600～2000億円と言う事らしい。↓(1985年位？)　

https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110205266X00119850307
>去年(1984年)あたりこの問題で出た業界等からの数字は、
>二千億円というような数字も出ておりました。 (637番目)

2022/02/23(水) 09:59:36.76

大量生産できないから単価が高くなるというのもある

日本しか飛ばさないし単年度の生産数も少ない
F-2みたいに開発したはいいが高すぎてロクに調達できない有様にならないといいけどな

2022/02/23(水) 10:01:02.02

>>465
ロッキードの技術者たちは日本と一緒に新戦闘機を作る事に技術者としてやり甲斐を感じていてあらゆるノウハウを日本に教えてくれたんだが途中からそれが上層部にバレて以降は書類で質問と回答と言う方法になった

2022/02/23(水) 10:02:36.87

なのでかなりのノウハウは日本に流れたと思われ

2022/02/23(水) 10:17:28.60

「かなりの」みたいな具体性のない強調語って人によって解釈が全然変わってくるんで
軍隊の命令では絶対に使うなと教育されるんだそうだ

2022/02/23(水) 10:21:40.78

こんなところで軍人が語ってる方が機密保持的に問題あるからそんなこと言っても通じないのでは？

2022/02/23(水) 10:24:54.30

いや、そういうことではなく

2022/02/23(水) 10:27:18.73

>>427
図面全部出してもらった癖に殆ど新規設計とか古塔つみ先生も驚くなw
しかも引き直した設計書は全部アメリカ側に監修してもらったんでしょ？

2022/02/23(水) 10:36:52.85

>>476
軍人が語ってるわけじゃないし、かなりのって言うことにさほどの根拠もないから強調した言葉とどれだけズレてても不思議じゃないよな

2022/02/23(水) 10:50:28.26

>>478
アスペ拗らせると大変だわこりゃ

2022/02/23(水) 11:11:56.04

>>477
図面全部出してもらったかしれんけどすべて大きさ変わって素材まで変わってそれを新規設計と言って問題あるのか？
キャノピーやインテークまで違うし。もうすでにF-16の形した何か、だよ。
三菱が引いた図面をアメリカに見てもらったのは知ってるけどアメリカに複合素材のノウハウがそんなにあったのかな

2022/02/23(水) 11:14:58.00

新規でも参考にする図面があるかどうかって結構違うよ

2022/02/23(水) 11:24:17.87

>>481
図面をもらっても、その根拠が分からないので、
結局、自分らで設計し直してるんやで。

もちろん、ひとつの答えとして、参考があるのと無いのとでは全然ちがうだろうけどな。

2022/02/23(水) 11:29:58.08

>>481
>新規でも参考にする図面があるかどうかって結構違うよ

参考には成るだろうけど、アメリカが関わればコストが上がる。
F-18ベースの見積もりが2600億円、同じエンジンを使った国産が
2000億円だからね。更にライセンス料、生産分担をさせろとか、
コストアップ要因には事欠かない。

2022/02/23(水) 11:39:28.90

まあここは見解が分かれるわな
新規といえばそうで全く違うもんだし、米国のラインやエンジンのこと考えたら亜F-16だよ。
でもF-16図面持ってきてこれでやれって言われて苦労した日本の設計者の気持ちも少しは考えてやってくれよ

2022/02/23(水) 11:46:40.98

>>484

しかもFBWの制御プログラムはF-16のそれを一切使っていないフルスクラッチですからねぇ…

エンジンはF-16C/Dブロック50(F110-129)と同じだから、これと比較してどうなのかということになる。
F-16CJに出来てF-2に実装できなさそうなものはおそらくないが、逆にF-2に出来てF-16CJ/DJにできないことはある。
日本の国情を考えたら、どっちがいいかということだね。

2022/02/23(水) 12:09:26.46

数が出なければ製造コストも高いけど配備後のアップデートも高額になるわね
F-35なら3000機で設計変更コストを負担すればいいけどF-3だとせいぜい200機しか作らんだろうし
F-22のアップデートも数が少ないからどうしても割高になりそう

2022/02/23(水) 12:12:06.37

>>474
「～だそうだ」みたいな具体性のない無責任な言葉も軍隊では使われないぞｗ

2022/02/23(水) 12:35:12.15

いや「そうだ」は使う

2022/02/23(水) 12:36:31.43

ウクライナを見てると防衛力に穴開けちゃいけないなとは思うけど、うちの軍隊の実力ってどんななんだろう?と。
それとも政治国民が足引っ張ってる?

2022/02/23(水) 12:49:13.54

>>485
＞F-16CJに出来てF-2に実装できなさそうなものはおそらくないが

対地攻撃兵器とかだと、それを運用するためのための装備を積まないのであれば
まあ沢山あるだろうね

もちろん「改造すればすぐ出来る」
で、それをアメリカが格安で請け負ってくれるかと言うとやっぱりNO

そしてそれを日本が求めているかと言うと、やっぱり違う

その辺のバランスで総合的に、やっぱり国産比率が大きい方が
その国にあったニッチな航空機を開発出来るねえ、って事になる

2022/02/23(水) 12:55:24.72

F-16の小改造ではFSXで求められた航続性能と搭載能力は満たせない
この点を無視した議論はあんまり意味がない
これはF-18A～D、トーネードでも同じでASM-1/2を4発搭載した状態だと
FSXで要求された航続性能と搭載能力の両立を全く満たせなかった
F-18改造案なんてエンジンまで新開発にするという国産案以上にリスク高で費用がかかる論外の案だった

アメリカ側が意図に反して日本に戦闘機の開発能力を持たせてしまった大きな原因は
FSXの要求性能を引き下げさせることに失敗したこと
要求性能に忠実であるかぎり大幅改造になることは避けられなかった

2022/02/23(水) 13:02:00.99

日本でもアメリカでも一枚岩じゃないんだからあまりその議論は意味ないよ

2022/02/23(水) 13:23:18.65

>>491
ホーネット２０００を買え案だったけ？＞F/A-18

2022/02/23(水) 13:26:21.45

ホーネット2000・コンフィギュレーションⅤを
開発する予算を払え！というものであった

2022/02/23(水) 13:28:40.76

>>483
日本が戦時中ジェットエンジンの開発をした時はドイツのエンジン資料を搭載した伊号潜水艦が撃沈されてエンジンのポンチ絵みたいなのしか入手できなかったが「正解の答え」を知ってるようなもので手探りで試行錯誤しなくても良いので大いに助けになったそう

2022/02/23(水) 13:30:05.33

>>494
そのあたりの詳細資料がないのが困るよね。
結構マジで

2022/02/23(水) 13:48:18.81

>>419

465の言うとおり。
「主任設計者が明かす F-2戦闘機開発」にどんなに情報が限られたものであったかが買いてあるよ。
基本設計情報だけ、あとは「F-16ベースで開発していいよー」という許可くらい。開発に要したノウハウや試作機のテスト情報に至っては機密情報として一切の開示なし。
感覚的にはフワフワしたコンセプトだけ踏襲して、肝心な部分は殆ど技本と三菱を中心としたメーカー開発陣でゼロから作った、という印象だ。

その程度でしかないのに法外でボッタクリな１機あたりのライセンス料、アメリカにはボロい商売だよ。
欲しがる国はそれでも買う、だからアメリカは図に乗るんだよな。

それに懲りたから自力開発を、となっている。

>>466

増積したものの、着陸時のロールで地表に接触するリスクが判明したから出来た切り欠き、という理由すら公表されてなかったんだよ。
それくらいに情報公開は限られていたのだよ。
そのあたりのくだりも前述の著書に書かれてるぞ。

2022/02/23(水) 13:50:16.12

ここの人達は2035年の完成予定まで年齢的に生きてられるのかな

2022/02/23(水) 14:11:13.85

たった13年ほとんどの人は生きてるだろ。

2022/02/23(水) 14:43:28.03

試作機が飛ぶまでは生きていたい

2022/02/23(水) 14:47:01.84

>>477
F-2のときは、アメリカは設計のチェックなんかしてくれてない。

アメリカ側の担当範囲だけやるんで、
もし、「あーそんなことしたら、あんな問題が出るからダメなのに」と気づいても
アメリカ側は絶対に教えちゃダメってことで、徹底されてた。

ごく初期は、アメリカ側の技術者は、いち技術者としてノウハウを積極的に
教えようとしてくれてたらしいが、
それが上層部に知られてめっちゃ怒られたのか何だか、緘口令がしかれて
突如、お通夜状態でなんも教えてくれなくなったとあった。

2022/02/23(水) 14:47:22.84

>>499
>たった13年
このスレの平均年齢を50歳とすると、平均余命は31.5年(かなり古いH21-22の厚労省のデータ)
https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/life/life10/01.html

2022/02/23(水) 14:53:51.77

https://trafficnews.jp/post/115834

エアバス、輸送機からの無人機大量発進成功
日本はC-2輸送機やP-1哨戒機からやるだろうか？

2022/02/23(水) 14:56:16.18

>>503

ゴメン、大量発進したわけじゃないのね
あくまでも計画でした

すみませんでした

2022/02/23(水) 15:42:52.88

>>503
そのDo-DT25てドローンはTACOMと同じぐらいの大きさだし
わざわざ輸送機で射出する意味あるのかな？

戦闘機から射出したほうが航続距離稼げるし
技術的にC-2でも可能であってもやらせる意味が無さげ

2022/02/23(水) 16:11:00.83

戦闘機に40機も積めない

2022/02/23(水) 16:14:22.68

>>505

戦闘機から射出すると数稼げないし、引用記事だと40機搭載したいようだから、仮に四機で満載なら160機。
そんな大量のドローンが有人機が発射するミサイルに紛れてやってきたらうざってーことこの上ない。

一種の飽和攻撃をやりたいんじゃない？

2022/02/23(水) 16:56:56.93

>>497
GD側の意見も聞きたいところなんだけど、その本色々書かれてて面白いよな
水平尾翼の切り欠きの理由を聞いても「見たまんま」みたいな返事が来るとか

2022/02/23(水) 18:14:48.81

あの頃のアメリカ国務省は「日本の金でアメリカ製戦闘機の開発をして日本に売る」
これが基本だったからな
UAEのF-16みたいな感覚
普通に対日経済制裁とかしていた国だし利用はしても信用してはならない

2022/02/23(水) 18:16:38.76

>>507
ミサイルの方がうざってーのでは？

2022/02/23(水) 18:23:35.08

>>510

大量のドローンにミサイル混ぜられたらどれが本命かはレーダー画像じゃ判らん。
”囮ミサイル”って厄介なものもあるしな。

輸送機からドカドカ落とされたドローンが、偵察ドローンか電子戦ドローンか、はてまた自爆ドローンかなんて判らんし。
厄介な戦術になると思いますよ。
実現できたらば…の話ですけど。