【XF9-1】F-3を語るスレ227【推力15トン以上】

2022/04/09(土) 17:17:47.08

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ226【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1648587364/

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2022/04/17(日) 16:35:02.26

>>618
あいつら金クレを言い換えてるだけだしなぁ…

2022/04/17(日) 16:35:02.96

>>616
いや電池たくさん積んだからそりゃ走るよねって話
試験方法なんぞどんなやり方してもそこそこ走るわ

2022/04/17(日) 17:08:02.70

>>602
そうかー海と空の通信が更に強力に繋がるのかー

2022/04/17(日) 17:21:25.16

1500ｋｇのウチ、電池500ｋｇだったか

ミライはタンクと燃料電池で重さどれくらいだろう

2022/04/17(日) 18:46:55.92

なんでEVとFCVの議論をF-3スレで?
F-3が電動戦闘機や水素戦闘機になるならともかく

2022/04/17(日) 18:54:31.19

電動アクチュエータなら普通に開発してるし

2022/04/17(日) 19:01:56.11

燃料電池は潜水艦ドローンを造る上で必須の技術だから
車どうこうの前に日本として技術開発していくのは当たり前

2022/04/17(日) 19:03:20.35

>>609
お？威勢が良いなレールガン坊は
ラノベの読み過ぎで僕ちゃん最強なんて勘違いしちゃったか?（笑）

2022/04/17(日) 19:08:13.77

>>625
それと民間航空機だなー
あっちは家庭用自動車と違って、ピュアエレクトリックじゃ幾らなんでも無理だろうし
将来的なシェア率を高められるに越した事はない

戦闘機の動翼を電動アクチュエータで動かすくらいなら、ジェネレータ直（実際には間に小規模のコンデンサ）で間に合うだろうけれども

2022/04/17(日) 19:16:49.98

>>610
ありがとう！

2022/04/17(日) 19:23:20.95

スレが荒れるのはF3開発がトロいからだ
無能役人経由だからこうなる

2022/04/17(日) 20:01:51.64

民生技術としては日本のEVタンカーをどこまで大型化かつハイパワー化できるかは注目している

2022/04/17(日) 20:02:59.40

F3開発の情報が出てこないのは順調に言ってるからだ
予算も人も集まってるならワザワザ情報を出す必要もない

2022/04/17(日) 20:03:01.84

>>626
声震えてんぞ、ブタ君

2022/04/17(日) 20:11:54.07

>>631
税金使ってる以上はどんな兵器を何の目的で開発していて予算と日程はどうで進捗はどう、くらいはざっくり公開する必要がある

2022/04/17(日) 22:16:17.69

>>633
防衛機密だから

2022/04/17(日) 22:57:58.47

そろそろ原潜は独力で開発した方が良い
紐の無い完全な日本の報復戦力として確保すべき

2022/04/17(日) 23:04:19.26

>>633
航空優勢確保のためだと既に言っているぞ。空対空優先だとな。
というか事業評価読めや

2022/04/17(日) 23:09:38.05

>>635
原子炉を使う時点で、「紐のない」は無理があるんじゃないかな

2022/04/17(日) 23:27:33.88

>>637
何年掛かっても独力でやるべき
生きているうちに日本が日本の意思で全世界で単独で軍事行動を取れる様になって欲しい

2022/04/17(日) 23:30:39.25

反戦教育受けてきた知識人が、戦争は悪だからどんな妥協しても回避すべき、と声高に唱えてるような国だから難しいだろう
戦争について教わってないから、思考がフリーズしちゃってる

2022/04/18(月) 01:35:21.54

>>638
国内でも少量産出するけど
核融合炉の方が資源は困らんな
さてどうするのか知らんけど。

2022/04/18(月) 02:23:29.97

チベットみたいになっても戦争はするべきじゃないって言い続けるだろうか

2022/04/18(月) 05:47:46.78

>>640
海水ウランという方法はあるな、2010年の頃で当時のウラン価格の二倍の値段というコストだったが今はウラン価格ってどうなってるんだろな

2022/04/18(月) 06:15:14.17

国内で自由にいじれる装備が欲しいという要求で既に走り出してるプロジェクトに
やたらと海外絡ませたがる意味が分からんな
コンセプトを根底から否定してどうすんねんと
将来の発展のために副次的な部分で海外と組むのは全然ありだが
根幹の部分はさっさと作るだろ
F-15の使用年数を考えたら全く時間的猶予はないしな
寄り道している余裕はない

2022/04/18(月) 06:26:20.13

反戦教育を受けてきた知識人というパワーワード
思考停止して愚かな選択をしてる時点で知識人じゃないじゃん

2022/04/18(月) 06:29:56.80

>>643
意味が分からんも何も最初から国際協力は謳われてるだろ
F-15JSI改修するとすれば機体寿命は2040年位まで延びるだろからその点では問題なかろ
防衛省も間に合う予定でスケジュール組んでるのだろから配備時点で共同開発や共同研究を反映させるのだろしな

2022/04/18(月) 06:30:40.73

何でも手順を踏まないと納得しない人が大勢いるからしょうがないのさ
何で海外との共同開発を検討しないのかとか言い出す奴が必ず出てくる
検討したけど条件が合わなかったとか間に合わなかったという理由付けが必要になってくる
日本はアメリカのように軍事技術で他国を圧倒する程の実績がない
防衛省の中ですら海外軍需産業と結託して国内開発に反対する勢力は少なからずいるのが現状
だから無駄ともいえる提案だって受理して検討だけはしないといけない
めんどくさい手順だが怠ると後でもっとめんどうくさいことになる危険性があるからしょうがない
巨額予算を投じて開発するものだから最善の選択をしましたというポーズが政治的に必要なのさ

2022/04/18(月) 06:37:48.79

>>644
政府の有識者会議に知識人として芸人が出る現実世界で何いうてんの？

2022/04/18(月) 06:42:58.44

>>646
そうなるかもしれないし、そうでないかもしれないだな
もっとも選定時の海外の既存機ベースとかとは違って日英両国で協議しながら進めてる話なのでな
エンジンの詳細設計の契約からみても11月位までには範囲が決まるだろからそこから進むんでないの

2022/04/18(月) 06:52:24.20

協議しながらといってもエンジン設計になんて参加していない
せいぜい日本側の邪魔にならん程度で共通化できるとこを探してみましょう程度だぞ
日本側としてはスケジュールや要求性能を変更する気が全く無いことを予算が示している
英国側だって今まで積み上げてきたものと要求性能があるから日本側に妥協なんてせんだろ
お互いに妥協するつもりが無ければ協力範囲はお互いに差し障りがない部分しか成立しなくなる

2022/04/18(月) 07:03:07.29

何を設計するかも決まらないうちに詳細設計の為の予算は取れない
予算が付いたということは何を設計するかが決まったことを意味している
英国との協力関係はその決定を壊さない範囲での協力関係の検討だということ

2022/04/18(月) 07:08:48.59

もうエンジンの仕様は決まってるだろ
その仕様の範囲内での協力

2022/04/18(月) 07:24:03.42

基本設計の契約を結んだは今年1月末だし、スケジュール上去年から数年は基本設計の期間だから
4月に入っていきなり詳細設計に入る訳ないと普通に考えればわかる
予算は年度内に執行されればいいけど、該当年度の予算に盛り込まないと執行出来ないから
実際年内詳細設計を始めなくても今年度に予算を付けておくのは別に問題ない

2022/04/18(月) 07:26:49.07

>>649
だから今協議してるのだろ……
邪魔になる邪魔にならないは防衛省が判断するだろけど邪魔になるような範囲というのがそもそもわからないよねと
>>650
つまり協議の結果を反映して手をつけられる部分から始めるのだろ、予算ついたからもう始めてるわけでなく12月頃から始まるようだしな
>>651
機体側の構想設計は今年度までなのでその仕様と範囲はそれが確定してからだな

2022/04/18(月) 07:28:49.74

予算はこういうエンジンを設計するから
予算を取るというシステム
どういうエンジンを設計するか決まらないと予算は取れない
仕様も決められない状態で詳細設計の予算は取れない
これは契約時期がいつだろと変わらない

2022/04/18(月) 07:39:15.45

>>654
どんなエンジン作るか決まってないと予算取れないなら永遠に予算取れないじゃん
予算貰って初めて構想して設計するものなのに、ものあってから予算申請しろというのならメーカーと技官がただ働きしないといけないじゃん

2022/04/18(月) 07:45:21.64

>>655
決まってないと予算とれないというのはエンジンは買ってくるものという認識から離れられないのだろな

2022/04/18(月) 07:59:18.65

>>642
>今はウラン価格ってどうなってるんだろな

現在8000円位。海水ウランはコストが３万円程度と言ってた。
多分日本が一番進んでいたけど、原発事故で如何なったかな。
今中国が計画している↓

https://www.fepc.or.jp/library/kaigai/kaigai_topics/1260462_4115.html
>中国政府は約10年後に海水からウランを抽出する施設を稼働させることを計画している

2022/04/18(月) 08:05:01.56

>>657
海水ウランの場合はウラン鉱石より純度高いから値段倍という報道だったかもな

高温ガス炉といい海水ウランといい本邦の方が進んでたのに中国に先を越されそうなのは業腹だの

2022/04/18(月) 08:11:31.69

エンジン開発すると決まったから開発予算が付いてるのだがな
決まったものを実際に設計として具現化するのが予算

2022/04/18(月) 08:20:00.62

>>658
そら原発事故を良いことに原発は悪って信仰をマスコミちゃんたちが広めちゃったからな

2022/04/18(月) 08:20:12.42

>>656
存在してるものにしか良さ出せないというのはそういうことだろうね
新規開発はコンセプト検討の段階から予算付けるのが普通なのに
コンセプトと構想が決まってから予算を出すというのなら
予算欲しければ技術者はタダ働きしろになってしまう

2022/04/18(月) 08:23:59.28

研究するよって言って予算でるし、構想するよって言って予算でるし、設計するよって言って予算出るんだよ

2022/04/18(月) 08:32:20.74

>>658
>ウラン鉱石より純度高いから値段倍という報道だったかもな

純度の違いは多少有るだろうけど、Ｕ３Ｏ８換算で表示される。
ただ原発コストに占める燃料費の割合はかなり少なかった様な
気がする。

https://atomica.jaea.go.jp/dic/detail/dic_detail_158.html
>価格はＵ３Ｏ８に変換した場合の重量あたりで表示される

2022/04/18(月) 08:52:06.17

>>618
まぁあれについてはさすがにウクライナ戦争が予想外すぎたというか
本当なら水素の社会実装はもう少し遅れてその間にEV詐欺で日本を叩いてどうにか時間を稼げるはずが
今の段階でもう水素が価格競争力持っちゃうとかイーロンもﾎﾟｶｰﾝですよ

2022/04/18(月) 10:11:38.05

予算の目的を考えればわかるだろ
次期戦闘機用エンジンの設計を2021年度予算から始めた
その流れで2022年度予算で詳細設計する
仕様すら決まってないなんてあり得るわけない

ものになるかわから研究目的の予算とは違う
次期戦闘機用開発予算はものになってもらわないと困る計画の予算
だから総額1000億もの予算が付けられる
むしろ白紙の状態でこれから決まるとか思ってしまう思考がわからん

2022/04/18(月) 10:17:40.32

念仏くんじゃん、何言ってもムダだぞこいつ　スルーでいい

2022/04/18(月) 10:21:12.44

順調で何よりだがこの発動機はF-3以外にも搭載機が構想されてるのかな？

2022/04/18(月) 10:32:06.46

今年中にイギリスとエンジンの共通化を決める
場合によって共同開発もあり得ると中の人が言い切ってるから
それまでエンジン詳細仕様の本決定はしないだろうし詳細設計に着手するのはその後になるだろう

2022/04/18(月) 10:40:38.84

>>644
弁護士だったりするから知識は一応あるだろう。たとえ訴訟に弱くてもだ

2022/04/18(月) 10:41:02.21

>>665
1000億全てエンジン設計に使うわけでもないのでな

2022/04/18(月) 11:08:54.98

今年度中に詳細設計するんだろ
設計作業にRRは入ってない
実証エンジンは間に合わないな
共同開発は所謂リップサービスだね
部品ごとに共通化してもベースがXF9なのは変わらん

2022/04/18(月) 11:17:26.82

RRが直接関与するかどうか、なんてどうでも良いんだよ
ようは日本側が知財権を有する形であれば何でもいい
協業になったら自由にいじれないなどというアジェンダ設定がそもそも間違い
馬鹿な話をいつまで続けるんだ？

2022/04/18(月) 11:18:13.56

だから今年中に共通化についての結論を出してその後詳細設計に着手するじゃない？
来年3月までが今年度だから

リップサービスかどうか今年の結論を見ればわかるけど
防衛省がXF9のブラッシュアップ程度じゃなくもっと先進的な物を作りたいから
イギリスとどこまで一緒なのかは別として新機軸を盛り込んだものになるのは確実だろう

2022/04/18(月) 11:23:54.93

>>672
知財の共同保有だと、一方の承諾を得る事なくもう一方が自由に使える形が基本だしな
（契約書等で別途定められていればその限りではないが）

2022/04/18(月) 11:24:43.60

先進的なエンジン作りたい場合は「将来エンジンシステム」とか言って
別プロジェクトとして棚上げにされるだろ
まだ仕様も決まってないイギリスのエンジンに合わせてたら今年度中の詳細設計は無理だ
こっちは失敗出来ない実用エンジンだからな
常識として冒険すればするほど失敗リスクは上がる

2022/04/18(月) 11:31:51.39

昨年度予算でエンジン開発に着手して
その成果を基にエンジンの詳細設計予算が組まれたのだから
日本側が仕様を決めてエンジン設計に取りかかってるのは明らか
白紙の状態からスタート決めるわけではない

英国が今年から開発予算を投じる日本が参加する事業も
おそらく英国側の方で仕様を決めており
その中で日本が提供できる技術を決めるだけの話だぞ
日本側が設計にあれこれ口出しできるわけじゃない
仕様も決めずに英国がエンジン開発に乗り出すわけないじゃん
向こうは向こうで開発したいエンジンがあるのだから
まして純粋な研究目的じゃなくてテンペスト用エンジンのプロトタイプにしたいなら尚更

ようはお互いに共有できそうなとこを探すだけの話しで各々別エンジンを開発するということ

2022/04/18(月) 11:36:25.59

日本が先進的なエンジンを作ると困るという人は置いといて
防衛省が既存機とベース機を蹴って自主開発に踏み切った理由として
古い、性能未達というのだから、2035年配備するF-3が同時期のF-35と比べて
同等以上の性能を実現するのが防衛省の目標だから、現時点ではF119改程度のXF9で満足するとは思えない

2022/04/18(月) 11:40:11.40

日本はRRの冷却機構技術で発電量を高めたい
RRは日本の冶金技術を手に入れて出力と耐久性を強化したい
お互い現状でもそれなりにはできているけどより完成度を高めるために協力というか技術をトレードできないかという考え方
今のエンジンに+αのボーナスを求めている形
ベースとしてはお互い既にそのまま使う(開発を続けられる)ことのできる水準のエンジンはできているという判断

2022/04/18(月) 11:41:38.24

現実問題として試作機が初飛行してF-3の実用審査にパスできる状態なものでないと採用できんのだ
どんなに素晴らしい内容でも遅延前提というのは許されないからな
現時点では予定通り試作機を初飛行させ2031年に量産初号機を納入できるスケジュールに間に合う案しか採用されない
あれこれ考えてる時は既に過ぎて要求性能を満たしつつ納期に間に合うものしか採用されない
納期に間に合わない前提のものは実現不可ということで検討されても却下される

2022/04/18(月) 11:44:52.32

言葉が適当だとわけわからない
仕様も詳細部分なら設計が始まったばかりだし決まっていないのは当たり前
関連する外部仕様は決まっていないとおかしい
共同開発という言葉も色々な意味を持たせられるからお互いのあげ足取りばっかになる
それをわざとやってるバカもいるし、乗っかるバカもいる

2022/04/18(月) 11:49:46.00

決まってないという表現を勝手解釈してはいかんぞ
決まってないから好き勝手に仕様を変えられるわけじゃないのだ
開発がスタートしてからの決まってないという意味は
あくまでも決められた仕様を実現する為の設計が決まってないというだけで(これから詳細設計)
ノープランでこれから考えますという意味ではない

2022/04/18(月) 11:50:10.69

日英が同盟関係を強化している流れで英国側からの強い推しで共同開発を決めた流れだから場合によっては日本側が一方的にRRに技術を渡して別の面で見返りを得るという形もあり得ない話ではない

2022/04/18(月) 11:50:39.55

F135の不具合見てたら
冒険主義が失敗を招くのはよく分かると思うがな
日本がエンジン技術をモノにすると都合が悪いのはパンダくんでは

2022/04/18(月) 11:54:04.70

共同開発という言葉を聞くと拒否反応をおこして発狂して否定する人が居るけど
F-3の開発計画を管理調整する担当者が検討してると言ってるから
必死に否定するのではなく落ち着いて静観すればいいじゃない？
現時点では一つの可能性として検討されてるから

2022/04/18(月) 11:54:59.87

>>682
英国は共同実証において日本側も共同実証エンジンに使われる疑心暗鬼に自由にアクセスできるとしてるので最低でもその範囲は日本側に入るかと

2022/04/18(月) 11:57:05.64

大人しく笹食ってろよ

2022/04/18(月) 11:58:35.07

>>675
テンペストも2035年配備開始だとすればエンジン自体の基本設計は既に行ってるのだろ
まあ完全に同じエンジンというのは可能性低いとは思うが部品の共通化や技術のクロスライセンスやお互いの会社がそれぞれプライムとベンダーになるとかはあり得るわな

2022/04/18(月) 12:01:46.78

クロスライセンスなどの技術交流を否定してる人は共同開発否定論者にもほとんどいないだろ
あくまでもお互いに別エンジンを開発するのに共通化できる部分なんて限られてるといってるだけ
まして予算面の措置からみてエンジン共通化なんて可能性はゼロに近い

2022/04/18(月) 12:05:05.17

>>684
それな
まあ>>673がいうようにエンジンの性能向上を目的にしてると
つまりそういうエンジンでないと構想設計で要求された性能を満たせないということなのだろな

2022/04/18(月) 12:07:24.42

テンペストのエンジン基本設計はまだじゃないかな
2年半前で全く新しいエンジン、まだ初期段階と言ってたし

2022/04/18(月) 12:09:18.07

XF9-1はもうベースができているけどテンペストのエンジンがそこまで行っているという話は聞いた事がないね

2022/04/18(月) 12:12:04.72

英国が開発する技術実証エンジンも日本は技術提供はするけどお金を出すわけじゃないんで技術提供した見返りにそこで得られたデータを貰うだけでしょ

2022/04/18(月) 12:16:43.09

たまに中国意識するような発言する人がいるけど中国にとって日本がいいエンジン作ってくれた方がありがたいでしょ
アメリカや欧州からエンジンの設計データ盗むのは難しくても日本はハードルが比較的低い
IHIのセキュリティが甘いとは思えないけど防衛省の中に特にITセキュリティに対して脇が甘い人がいてもまったく驚かない

2022/04/18(月) 12:20:34.49

>>689
実証エンジンは日英が「補完する」技術を出し合って作るというのだから
実証エンジンに使われるイギリス側の技術は今日本が持ってなく
共通化すれば開発のリスクとコストを下げられるとして検討してるものだろうから
F-3のエンジンにそれと類似する性能を防衛省が考えてるじゃないかな

2022/04/18(月) 12:29:02.98

共同開発否定じゃないけどRRとかの発言からはかなり先進的なエンジンに感じる
実証エンジン作ってそれから基本設計だろうな
M88ベースらしいFCASのエンジンのほうが現実的な印象

最終的にいいエンジンが出来ればいいけどエンジンの性能や機能てそこまで追求しなくてもいいような気がする
S-400とかの防空網で飛ばすのはリスクあるんだし

2022/04/18(月) 12:31:48.13

>>695
エンジンの性能が高ければ機体側の設計の自由が効くのでな
後はなんの為のステルス機だという話になるのでは？>S-400云々

2022/04/18(月) 12:33:29.01

S-400にステルス機を撃墜する能力があるとは思えないしS-400に撃墜されるレベルの機体を作ったら確実に失敗と言える

2022/04/18(月) 12:34:09.34

>>693
もしそうなら共同開発であろうがなかろうが関係ないのでは？
まあ中国はJ-20のエンジン交換するのが先だろからその前の話だろがな

2022/04/18(月) 12:35:56.96

>>694
自分たちが持ってない物でなければ意味がないわな、逆に言えばそれを導入するということなのだろ

2022/04/18(月) 12:43:55.27

F-3とテンペストじゃ要求される性能も異なるだろうからエンジン自体は双方で個別に開発することになるだろ
日本はXF9-1をベースに英国から得た技術を取り入れたXF9-10なりを開発するんじゃないのか

2022/04/18(月) 12:45:11.68

アメリカでさえF-35のデータをS-400に取られるの嫌がってるしステルスてそこまで絶対的とは思えんけどね
それに今のS-400でなく今後数十年で開発進んで今のステルスはある程度陳腐化するだろうし

エンジンの性能が高いほうが自由が効くのは同意

2022/04/18(月) 12:45:42.41

>>700
アダプティブ化などが行われるならばF11なりA1とかいう名前になるかもな

2022/04/18(月) 12:46:46.38

電波の反射角度とか知られるとそれを元に探知されることになるからそら嫌がるわな
電波を完全に吸収する素材でもできれば別だけど

2022/04/18(月) 12:53:51.27

>>699
RRが発表したテンペストのエンジンのコンセプトの中でXF9のコンセプトにないのは
内蔵発電機とアダプティブ化じゃないかな
熱処理システムはATLAがやってるし
>>700
>日本はXF9-1をベースに英国から得た技術を取り入れたXF9-10なりを開発するんじゃないのか
その可能性が一番高いと思ってたけど、担当者が共同開発に進展するかもと言ってるから
外部が思った以上に共通化の可能性と割合が高いじゃないかな
そうじゃないと現職がそこまで言わない

2022/04/18(月) 12:56:07.17

開発にしても生産にしてもどちらが主導権を握るかで絶対もめるからやめたほうがいいのに・・・

2022/04/18(月) 13:04:05.52

>>704
共通化の最大のメリットはコストカットとサプライチェーンの充実
これはお互いに魅力的

2022/04/18(月) 13:05:28.67

エンジンのベースは共同開発して生産や改良については双方の合意を必要としないって契約ならまだ納得できるかな
まあそういう契約でやるんだろうと信じよう

2022/04/18(月) 13:07:30.64

現時点ではXF9エンジンと実証エンジンと何らかの共通点を持たせたところで
実証エンジンが即テンペスト用エンジンになるわけじゃなければ共通化なんて決められない
共通化といっても技術交流レベルが濃厚ということだ
テンペスト側も実用エンジンの開発に移行する段階でないと何の部品を共通化するかを確約できない
まして詳細設計に移行する次期戦闘機用エンジンと形にもなってない実証エンジンの何かしらを共通化して
コスト削減になる部品の共通化なんて今の段階で決められると思う？

2022/04/18(月) 13:08:22.13

日本にしかないエンジン
イギリスにしかないエンジン
これだと整備性はコストの問題でどうしても下がる
イギリスは武器輸出である程度それを吸収できるだろうけど日本は単独だと非常に辛い
日本が武器輸出をするにしても法整備はある程度進むとしても今までの実績がない
共通化はそう言った点をある程度解決する

2022/04/18(月) 13:09:03.63

今年度中に詳細設計するという事実を無くそうと必死な奴がいるな

2022/04/18(月) 13:09:39.76

日本単独だと調達も維持管理も凄く高くつく機体になるのは間違いない

2022/04/18(月) 13:10:36.35

>>708
今年のうちに決める事になってるので決めるのだろ
>>709
その場合テンペストに参加してない国へ輸出については協議してからになるとは想うしそうしてほしいものだな

2022/04/18(月) 13:12:07.57

そもそもF-3開発の承認が下りた時点ではエンジンの共同開発なんて話は無かったはずだし
その段階ではXF9で獲得した技術でF-3のエンジン開発は可能って判断されてたんだろ
性能向上とコスト削減ができるならやってもいいかな程度の話だとは思うけどね

2022/04/18(月) 13:14:17.41

>>710
詳細設計始めるのは日英協議が終わってからというスケジュールを無視するのは何故なんだろな
>>713
時間内に構想設計で要求された機体性能を満たす為に行うと考えればおかしくなかろ

2022/04/18(月) 13:15:56.02

>>709
一部のエンジン部品はともかく、エンジン全体の共通化はないだろ
我が国主導でなくなるし、機体との並行開発だとテンペスト側と仕様の折り合いが付かなきゃ機体全体を再設計する羽目になる
スケジュールに間に合う云々以前の問題

2022/04/18(月) 13:16:37.02

>>714
予定のスケジュールで開発できると判断されたから承認が下りたのではないのか？

2022/04/18(月) 13:18:12.36

>>713
F-3開発がスタートする前の2017年に始めた日英共同スタディでは
FCASと将来戦闘機の協同事業の可能性について意見交換をしたから
むしろ最初から考えてるのでは？
https://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup290316.pdf

2022/04/18(月) 13:18:22.60

共通の技術の共同開発とエンジンそのものの共同開発の話がごっちゃになってる気がしないでもない