【XF9-1】F-3を語るスレ246【推力15トン以上】

2022/08/24(水) 07:38:42.47

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ245【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1660529090/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/08/30(火) 11:24:20.80

今回のF3では米国は思ったほどは日本に横やりを入れる事はなかったな
それが意外だった
英国との共同開発に切り替えたのも、それほど圧力を加えた様子はないし
その理由は日米の開発スケジュールの違いとか、米国は無人機を目指すが
日本は有人機を目指している路線の違いとか
色々と言われているけど

アメリカはこのところ、韓国のFXではラファールに決まりかけたのを
強引にF15Kに切り替えさせたり、戦闘機市場の独占にこれまで以上に執着しているのに
英国との共同開発による日本の開発を容認したのは、かなり意外だったな

2022/08/30(火) 11:27:17.61

>>194
次期戦闘機における国際協力（案）

まあ所詮、案だから無視してよさげ

2022/08/30(火) 11:29:26.86

>>194
防衛省が定義するインテグレーションの内容から見ると機体全体の設計支援は間違いなくあるからそれは間違い

2022/08/30(火) 11:30:16.19

>>177
エンジンの開発は、IHIとロールスロイスの共同開発になるが
イギリスはテンペストに搭載するエンジンの小型化と発電量の拡大に力を入れているようだが
日本のF3は間違いなく双発になるだろう。
タイフーンの後継のテンペストも双発になる可能性は高く
エンジン開発についての路線は、テンペストもＦ３もそう違いはないと思うが

2022/08/30(火) 11:31:18.88

>>196
日本がテンペストと組むって言ったらNGADもテンペストと組むとか言ってたぞ

2022/08/30(火) 11:32:06.71

>>197
二枚舌外交で有名なイギリスが相手だ
英国紳士だと信用するような事は避けた方が良い
イギリス相手なら対等な関係で開発を進められると政府は思っているようだが
戦闘機開発の経験と実績はどう考えてもあちらが上だ
油断すればしっぺ返しをくらうだろう

2022/08/30(火) 11:34:53.85

>>200
LMをインテグレーション支援から外してBAEを入れるからだろう
元々AUKUS通してもテンペストの情報は入るだろうけど、日本がテンペストと協力するなら
テンペストと手を組めば日英の情報が一気に入る

2022/08/30(火) 11:42:08.49

>>200
ハイ・ローミックスのローはともかく
ハイはアメリカは共同開発はしないのではないの？
これまでもF35やF16は輸出を視野に開発したこともあり
共同開発は受け入れたが
F22に関しては輸出も認めなかったし
F15に関しても陳腐化するまでは共同開発など認めなかったし

NGADに関しては、F35の後だし。ハイになるだろうからな

2022/08/30(火) 11:55:55.36

今の米国はF-2の頃のように日本に共同開発を迫るだけの材料を持ってないのもある
当時は日本に第4世代戦闘機を開発する技術があるか疑問に思われてたのもあるけど
政治の思惑が大きく絡んだのが主因だからな

2022/08/30(火) 12:05:38.13

>>201
油断してるのはアホな外野だけ定期

2022/08/30(火) 12:06:47.10

>>195
イギリス側がライセンス生産した上で搭載機器とかを補修とか考えてEU製に再設計するとかならまだあるだろうけどね。

2022/08/30(火) 12:09:01.02

>>189
当然イギリスも関与するだろう
ファスナレスを採用するならそこは日本側が受け持てば良いという話

>>191
共通機体なら設計も合同チームだろうから問題無いでしょ
自分で設計して目標達せれるなら最初からやってるね

2022/08/30(火) 12:18:17.95

>>203
https://www.airforcemag.com/us-uk-will-have-avenue-to-share-best-practices-for-sixth-gen-fighter-development/

テンペストでいい技術があれば日本も取り入れるようにアメリカもテンペストから拝借するんだろう

2022/08/30(火) 12:31:23.33

>>196
もう日米間では貿易上の問題もないし
米国の完全に敵は中露だから

かといって当初の防衛省の目論見通りにステルス技術を供与してくれるほど甘くはなかったが

2022/08/30(火) 12:48:44.28

>>207
今まさにやってるのでは？>自分でやって目標達成

2022/08/30(火) 12:50:50.13

報道や公式発表のニュアンスから見ても
目標は達成する
あとはそれがより低コストでできれば嬉しいな
って程度だろ
サブシステムの共同開発に期待してることなんて

2022/08/30(火) 13:08:22.59

>>210
なら最初からやってるな
協議や実証作業なんて不要だろ

2022/08/30(火) 13:44:37.33

>>212
コストを下げられる可能性があるなら検証するべきやろ
検証した結果あんま意味なかったのでやりませんという結論になってるだけだよ

2022/08/30(火) 14:21:50.29

開発というのは初飛行すれば終わりではなく
アップグレード時とかは搭載機器を共用とかもあるだろ
国際協力なんてスタート時で全て完了なんてものでもない
開発時には出来なくてもアップグレード時にはタイミングが合うということもある
あくまでも収益期間中のトータルコストがどれだけ低くなるかだ

2022/08/30(火) 14:46:54.83

30-40年使うと言ってるしね

2022/08/30(火) 15:23:31.55

>>213
共同の理由は技術面、開発期間も挙げられてるのでね
勝手にコストだけ、しかも検証が終わってるとか妄想を言われてもね

2022/08/30(火) 15:34:30.38

>>216
なに言ってるんだ？
LMとの共同開発が散々吹聴されてたのに結果は没だっただろうが

2022/08/30(火) 15:38:00.83

共同開発じゃない国際協力だ→サブシステムだけの共同開発だ

そのうち、機体は共同開発だけど日本の技術が一部使われてるから実質国産とかどんどん後退していきそうw

2022/08/30(火) 15:39:03.99

>>217
今英と協議やってるだろ（笑）

2022/08/30(火) 16:06:54.41

先日のマスコミ報道とは事実が異なるのにまだそんな事言ってるのか

2022/08/30(火) 16:16:56.43

>>219
だから現在進行系で書いてるんじゃん
アホ？
馬鹿？

2022/08/30(火) 16:26:39.49

>>220
じゃあそのマスゴミ様のご高説にあったFー22／35は一体いつになったら採用されるんですかね？

2022/08/30(火) 16:29:43.71

マスコミ報道もぶっちゃけ後退気味だし

2022/08/30(火) 16:36:12.67

読売の記事以降新しい記事あった？
後追いはどれも同じ内容だけど

2022/08/30(火) 16:37:15.88

共通化の検討程度ではほとんど共通部分なんてできはしない
さっきも書いたけどF-16をベースとしたF-2は共通部分なんて垂直尾翼程度
同じくF-18A～Dを基に開発されたF-18E/Fなんかは共通部分が10％程度しかない
ベース機を改造した機体でも基の機体との共通点なんて僅かしかない
まして機体設計を別個にやって共通部分なんて搭載機器の一部程度しか共通化できない
ドンガラを共通化するには最初から事業統合した国際共同開発じゃないと無理
防衛省が国際共同開発と言わないのはナショナリズムのせいではなく
計画を別々に進めれば自ずと共通点なんて限られてくるのがわかってるから
マスコミが共通化とか共同開発というフレーズを囃し立てるから簡単に思われがちだが
実際には既存機を大幅に改造するだけでも共通点なんてほとんどなくなる

2022/08/30(火) 16:39:00.23

コンセプトの共通って概念無いのかこのアホは

2022/08/30(火) 16:54:32.25

コンセプトの共通って何だ？
それやるとなにかメリットあるの？

2022/08/30(火) 16:57:38.04

もうアンチが機体してるような共同開発なんて話は出ない
それはイギリスの方から発表されたデモ機を2027年迄に飛ばすというアナウンスで決定的になった
この時点で機体設計が別々になることが確定した

F-3の方は実用機の設計でありイギリスはデモ機では目指すところが全く違う
エンジンに関しても同様で日本が開発を迫られてるのはF-3試作機に搭載する実用エンジン
イギリスは実証エンジンから始めた時点で研究や実証の成果は共有してもエンジンは別設計は確定

後はF-3用に開発された構成要素をテンペストに使えそうなものを探す作業が中心だったのだろう
後はお互いに持ってる技術の等価交換で研究・開発の圧縮
これは共同研究という形で一部既に動いている

2022/08/30(火) 16:58:13.87

妄想乙

2022/08/30(火) 17:11:12.03

>>227
F35AとF35BとF35Cの共通率調べたら？
同じF35戦闘機ですよ

同様に共同開発して出来たF-3とテンペストも同じ
姉妹機であり同じコンセプト

2022/08/30(火) 17:19:37.31

諦めろって
イギリス側からデモ機開発というアナウンスが出た以上は
イギリスはデモ機の評価が決まらないうちは本設計に入らない
デモ機を作るということはコンセプト自体が決定ではないということ
コンセプトが決定ならデモ機なんて必要が無い
コンセプトが正しいかどうかを実証してみるのがデモ機
YF-22&YF-23とかYF-16＆YF-17とかと同じ
既に実用機の開発に入ってるF-3とコンセプトの検証からやるテンペストでは確定事項に差がある
コンセプトが同じになるかどうかはテンペスト陣営のデモ機の評価次第ということになる

2022/08/30(火) 17:22:49.49

こいついつも妄想を根拠に妄想を書いてんな

2022/08/30(火) 18:09:47.35

>>196
アメリカからF-35をたくさん買ったのは戦闘機開発に横槍を入れようとするアメリカのご機嫌取りとも言われている

2022/08/30(火) 18:14:31.84

>>228
とりあえず今のイギリスの技術でどこまでやれるかやってみようってことだと思われる
エンジンに関してはワンチャンIHIが噛む可能性がある

2022/08/30(火) 18:15:42.66

>>233
必要だからだろ
他に買える機種がない

2022/08/30(火) 18:18:55.02

>>234
テンペストがファスナレス構造体採用すれば胴体も日本企業やしよ

2022/08/30(火) 18:25:01.96

>>221
213 名無し三等兵 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-Ud03 [153.155.93.90]) sage 2022/08/30(火) 13:44:37.33 ID:sIaKt5+EM
>>212
コストを下げられる可能性があるなら検証するべきやろ
検証した結果あんま意味なかったのでやりませんという結論になってるだけだよ

結論と自分で書いてるじゃん（笑）
アホなの?馬鹿なの？

2022/08/30(火) 18:31:58.11

>>237
複数の結論が出てくる最中の時期だから現在進行系なんだぞ
知能に障害のある馬鹿なの？

2022/08/30(火) 18:44:18.51

>>227
要求仕様が同じなら共通機体でも運用面は問題無いな

2022/08/30(火) 18:44:59.82

>>233
F－4更新に加えてF-15Pre機の更新も行うだろう、なんてのはF-35導入決定当初から誰しもが予想していた事なので、
既定路線にしか過ぎんわ。
それを政治的にトランプへのお土産として利用しただけ。

そもそも日本の戦闘機開発計画に横槍を入れて遊んでいる余裕なんて今のアメリカには無いし。

2022/08/30(火) 18:45:53.06

>>231
僕の考えたF-3開発は今の所何も当たらないね（笑）

2022/08/30(火) 18:48:22.63

>>238
> 複数の結論が出てくる最中の時期だから

何だこりゃ？日本語か?（笑）

2022/08/30(火) 18:49:39.42

アメリカは単に要素技術すら作れっこないと鷹を括ってたんだろ
態々LMの副社長がすっ飛んで来て色々公にならない部分も見せられて提案を引っ込めたんだよ

2022/08/30(火) 18:50:37.55

>>242
自分が日本語の読めないゴミだという自己紹介はいいから
小学校の国語からやり直しな
おっと、在日学校じゃないぞ？

2022/08/30(火) 18:55:16.06

>>244
検証した結果あんま意味なかったのでやりませんという結論になってるだけと言ったり、複数の結論が出てくる最中の時期とか意味不明な事を言ったり、日本語が不自由なのかなと思ったら、、

> おっと、在日学校じゃないぞ
こういう事か
なら仕方ないな（笑）
ゴメンな？

2022/08/30(火) 19:03:00.15

>>245
つかさ
荒らしの建てた別スレが糞の肥溜めになってるからってこっちに湧いてくんなよ
巣に籠もってろ

2022/08/30(火) 19:06:29.83

数年前まで軍オタも日本のエンジン技術とか馬鹿にしていたよね。

2022/08/30(火) 19:12:37.38

もちろん技術がない訳じゃないだろうが、GEやP&W、RRと比べたら全然だからなぁ
たかが実験エンジンを一基作っただけで一流になれた気になってる方が頭おかしい
https://deallab.info/wp-content/uploads/2020/10/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E5%B8%82%E5%A0%B4%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%A2%EF%BC%882021%E5%B9%B4%EF%BC%89.png

2022/08/30(火) 19:15:07.27

痛い軍オタがな
ちゃんと公表された資料とか追ってる奴らはある程度以上の技術力はあると分かってた

2022/08/30(火) 19:20:07.99

日本のエンジンを馬鹿にするのもイギリスのエンジンを馬鹿にするのも同レベルだと思う
両方本人は正当な評価を下しただけって主張するだろうが無知と偏見で物を言ってるだけ

2022/08/30(火) 19:32:41.35

>>246
意味不明な日本語や捨て台詞吐いてる人間があらしだろうな

2022/08/30(火) 19:34:01.86

マジかよ
つまり
お前のことじゃん（笑）

2022/08/30(火) 19:37:36.00

>>249
つまり共同開発は低コスト程度の話で
検証した結果あんま意味なかったのでやりませんという結論になってるとか言ってるのが自称わかってる痛い軍オタという事かい？（笑）

2022/08/30(火) 19:40:36.90

>>252
自分のレス見直してみ？（笑）

2022/08/30(火) 19:41:12.65

民生分野については、世界の主要なエンジンの開発には日本企業が関与しているからな。
少なくともファンや低圧系に関しては既に欧米と遜色の無い技術レベルに到達していると評価されている。
残る課題は高圧系とエンジンシステム全体のインテグレーションだが、XF9エンジンの開発はこの部分で
追い付く事も期待されている。

で、実際に15tという目標性能を達成出来た訳で、プロトタイプとはいえこのクラスのエンジンを自力で開発できた国が
世界にどれだけ存在するか？と考えれば、この分野でもトップグループの入口に立てた事実は大きい。
まあ、あとは粛々と実用エンジンの開発を進めるだけだな。

2022/08/30(火) 19:41:58.35

>>254
確かにお前はただの知的障害者だから荒らしではないな
うん

2022/08/30(火) 19:53:01.44

明日には出るよね概算要求

2022/08/30(火) 20:06:45.58

>>256
結論の出てる最中なんて日本語は一体何処で習ったのかい?
教える方はちゃんと教えたつもりでも君の頭の方に問題があったのかねぇ

2022/08/30(火) 20:08:55.79

>>258
普通の言い回しだぞ
朝鮮学校卒には分からんか？

2022/08/30(火) 20:15:18.31

一つの時間軸上に共同開発の是非について相手国ごとに断続的に結論が出てくる時期があって
今はちょうどその期間の只中にいますということだろ？

2022/08/30(火) 20:32:07.10

問題はその言葉より>>213が現在進行系で書かれてるって方だよな
結論になってるって表現だけならまだわからんこともない話だけどその前に検証した結果って言葉があるからなぁ

2022/08/30(火) 20:55:51.64

時事によると明日の概算要求で共同開発絡みの予算が発表される見込みらしいし

念仏がよく言ってた予算ガーもできなくなるかもなw

2022/08/30(火) 21:39:01.87

自分が把握している”長官官房装備開発官（次期戦闘機担当）付"とみられる
内訳明細書や仕様書令和4年8月30日現在全部把握はできてないが。
令和3年度分
①
調達要求番号 T-03-1-33011-AF-0006
内訳明細書品件名セキュアラック履行期限令和３年８月６日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-053.pdf（リンク切れ）
調達要求番号Ｔ-03-1-33011-ＡＦ-0010
仕様書番号 T-03-AF-0010 品件名車両借上帯広空港周辺履行期限令和3年9月6日
ttps://web.archive.org/web/20210828091619/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-086.pdf
調達要求番号Ｔ-03-1-01120-ＡＦ-0011
内訳明細書品件名抗原検査キット履行期限令和３年９月３０日

2022/08/30(火) 21:40:47.55

②
調達要求番号Ｔ-03-1-33011-ＡＦ-0014
内訳明細書品件名ＰＣバッグ大他１９品目履行期限令和３年１１月１２日
調達要求番号 T-03-1-33021-AF-0017
仕様書番号 T-03-AF-0017 品件名器材借上航空自衛隊横田基地履行期限令和３年１２月２４日
ttps://web.archive.org/web/20211018160446/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-117.pdf
調達要求番号 T-03-1-33011-AF-0021
内訳明細書品件名 Aircraft System Safety:Assessments for Initial Airworthiness Certification他９品目
納期期限令和４年３月３１日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-146.pdf（リンク切れPDFあり）

2022/08/30(火) 21:41:41.96

③
調達要求番号 T-03-1-33011-AF-0024
内訳明細書品件名航空機設計法実践編（小型ジェット旅客機からハイブリッド電動航空機の概念設計まで）
納期期限令和４年３月３１日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-145.pdf（リンク切れPDFあり）
調達要求番号 T-03-1-33021-AF-0026
仕様書番号 T-03-AF-0026 品件名シミュレータ廃棄履行期限令和４年３月３１日
ttps://web.archive.org/web/20211217105409/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-186.pdf
調達要求番号 T-03-1-33018-AF-0037
内訳明細書品件名認証システム 1式履行期限令和４年３月２５日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc03-209.pdf（リンク切れPDFあり）

2022/08/30(火) 21:42:53.15

令和4年度分
④
調達要求番号 T-04-1-33021-AF-0004
仕様書番号T-AF-04-0004 品件名廃棄物処理履行期限令和４年９月３０日
ttps://web.archive.org/web/20220414150724/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-031.pdf
調達要求番号 T-04-1-33011-AF-0011
内訳明細書品件名テーブルほか２品目履行期限令和４年１１月３０日
ttps://web.archive.org/web/20220628122648/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-055.pdf
調達要求番号 T-04-1-33011-AF-0012
内訳明細書品件名ブラインド2310mm他４品目履行期限令和４年７月１９日
ttps://web.archive.org/web/20220628122556/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-056.pdf

2022/08/30(火) 21:44:06.84

⑤
調達要求番号 T-04-1-33011-AF-0013 内訳明細書
品件名アルミケース他１０品目履行期限令和４年７月３１日
ttps://web.archive.org/web/20220628122741/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-054.pdf
調達要求番号 T-04-1-33021-AF-0016 内訳明細書
品件名ＳＳＤ他１品目履行期限令和４年９月３０日
ttps://web.archive.org/web/20220721142950/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-077.pdf
調達要求番号 T-04-1-33021-AF-0017 仕様書番号
T-04-AF-0017 品件名器材借上航空自衛隊横田基地履行期限令和４年１０月２８日
ttps://web.archive.org/web/20220721142853/https://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-076.pdf

2022/08/30(火) 21:45:21.66

⑥
調達要求番号 T-04-1-33011-AF-0018
仕様書番号 T-04-AF-0018 車両借上帯広空港周辺履行期限令和４年９月２６日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-091.pdf
調達要求番号 T-04-1-33021-AF-0022
仕様書番号 T-AF-04-0022 品件名宿舎借上履行期限令和４年１０月８日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/oshirase/oc04-094.pdf

2022/08/30(火) 22:05:13.49

>>230
JSFは開発が死ぬほど難航したじゃん
アメリカ一頭体制であれなのに日英でやるのは無理だろ

2022/08/30(火) 22:46:09.96

JSFはそもそも空海海兵隊共用という前提が無茶なのをゴリ押しただけで、空軍型単機種開発に相当する
F-3やテンペストには当て嵌まらない定期

2022/08/30(火) 23:05:08.97

>>270
ユーロファイターは空軍仕様だけど大炎上（各国がひっきりなしに要求しまわったからだと思うけど）

2022/08/30(火) 23:10:09.57

F-2も共同開発にして価格が跳ね上がった
それでもアメリカ側の見積りよりはかなり圧縮したけど

2022/08/30(火) 23:35:04.49

大炎上といっても、F-35もユーロファイターもすでにF-2より多く生産されて各国で飛んでるけどな
MRJみたいに巨額の費用を掛けた挙げ句、運用すらできず開発中止にはなるのが本当の炎上プロジェクト

2022/08/30(火) 23:53:00.32

FAA滞空認証を取るために試作機を作り直すんですかね？
軍用機の最たる戦闘機ですよ？

2022/08/31(水) 00:07:08.52

たかが一企業の民間プロジェクトの炎上と多国間共同開発プロジェクトを並列に語った挙げ句に輸出前提の機体の生産数で成否を語るとか頭湧いてるの？

2022/08/31(水) 00:07:44.36

軍用機に型式証明は必要ない
ユーロファイターも米軍機も当然取ってない

2022/08/31(水) 00:20:40.99

一応アメリカとかを飛ぶときは軍用証明いるんでなかったけ？

2022/08/31(水) 02:31:02.18

自衛隊の国産航空機も無許可で飛んでるわけじゃないぞ

2022/08/31(水) 04:13:09.03

技術力がるかどうかも大事なのだが
必要な時に必要な製品を出せるかも同等以上に大事
どんなにRRの技術があってもF-3開発に合わせてエンジンを用意できなければ意味がない
何故かスケジュールなんて関係ない、間に合うかどうかなんて関係ないと言い出すアホが出来る

遅延すればそれだけコストが上昇していくのだからコスト面でも間に合うかどうかは重要になる
国際共同開発が思ったような成果が出せない大きな理由の1つが遅延によるコスト上昇
共同開発で予算を節約するはずが遅延のコスト上昇でメリットを台無しにしているから
予定通り開発できF-3を予定通り就役させられるかもコスト管理の1つとなる

F-3が初飛行する前にエンジンは完全に仕上げてないといけないから
エンジンの完成は試作機の機体そのものより早くできてないといけない
だから2022年度予算で機体は基本設計なのにエンジンは詳細設計となっている
エンジンが出来ないことには飛行試験ができないから
RRの技術を下には見ないが現時点で小型エンジンの模型を展示してる程度では
もうF-3試作機に搭載するエンジンなんて用意出来ないのは明らか

2022/08/31(水) 04:20:46.20

概算要求でF-3関連事業がどう書かれるか楽しみ

2022/08/31(水) 07:17:07.27

今日かな

2022/08/31(水) 08:00:36.92

>>277
それはFAAとは関係ない

2022/08/31(水) 08:02:57.87

>>279
そこは初めF9で途中からポストF9としてアダプティブ化されるかもしれない

2022/08/31(水) 08:05:44.83

最初は要素研究の成果だけで手堅く堅実に！というボクの考えたスケジュールを防衛省はやるつもりがないから国際協力が必要になってる

2022/08/31(水) 08:37:07.66

>>248
戦闘機用の高出力エンジンはもう素材抜きでは性能上げられないから、シェアなんて無意味だよ
英国だけでIHI以上のエンジン作るのは無理

2022/08/31(水) 08:37:29.58

急にどうした？
ケツの穴についてる脳みそがうんこと一緒に流れてしまったのか？

2022/08/31(水) 08:51:41.63

旅客機用の素材って日本が第六世代を提供しなければ第二世代が最高性能だから

2022/08/31(水) 09:18:11.21

>>285
エンジンメーカーが素材を全世界から買うのは自由だけど

2022/08/31(水) 09:21:47.87

RRがNIMSと共同研究やってその成果として第五第六世代の耐熱合金をトレントに使ってる

2022/08/31(水) 10:16:56.92

>>288
アメリカが他国に最先端の素材を売らないから、イギリスは日本を頼ってる訳なんだが…

2022/08/31(水) 10:35:22.80

アメリカのMX-4を仮に買えたとしても劣化が速すぎるのでどのみち旅客機には使えない
そして日本は素材はいいけどコーティングに関してはまだ改善の余地がある
ただRRにその技術があるかどうかは不明だが

2022/08/31(水) 12:12:55.15

だからRRはNIMSと共同研究してすでに第六世代の耐熱合金をトレントに使ってるって

2022/08/31(水) 12:23:52.93

実際は実証エンジンで加工技術込み込みでIHIに高圧部の設計をお願いする始末だが…

2022/08/31(水) 12:34:04.39

>>290
イギリスは日本に対して期待しているのは技術より金なのだが
新世代戦闘機の開発には兆単位の開発費が必要であり
もはやイギリス一国での負担は難しくなっているから
ハリアーを最後にイギリスは新世代機は共同開発でやっている

2022/08/31(水) 12:45:10.87

>>293
そういうの本当かどうかワークシェアを見れば分かる