【XF9-1】F-3を語るスレ250【推力15トン以上】

2022/09/29(木) 06:49:09.69

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ249【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1663714263/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/10/03(月) 15:08:55.63

防衛省の定義ではF-2はF-16を改造開発した機種だから、ゼロから開発したという新設計に当てはまらない

2022/10/03(月) 15:15:32.71

F-2とF-16Cは結果的に似て非なる機体になった
機体に関しては垂直尾翼くらいしか共通点がない
似て非なる機体になった理由は防衛省が全く要求性能を引き下げなかったから
ASM-1/2を4発搭載して松島基地から450海里の戦闘行動半径という航続性能は
ノーマルのF-16C,F-18A,トーネードIDSでは全く満たせなかった
アメリカも要求性能引き下げは日本に強要できなかったので似て非なる機体になった

これはアメリカにとっても大失策で
日本に戦闘機開戦能力を持たせない為にアメリカ機改造を強要したのに
大改造を許した為に事実上全く違う機体を設計させてしまったという間抜けな結果になった
FBW問題も結局は日本に開発機会を与えてしまった

このFSXの教訓と経験がC-2、P-1そして次期戦闘機開発へと繋がっていった
特にエンジン問題の教訓はXF9開発の原動力になり次期戦闘機開発推進の決定打になった

2022/10/03(月) 15:29:58.13

F-2で国産メーカーが自力で作れると鼻息荒かったのは
対艦攻撃機としての要求が第一として求められていて、空戦性能は二の次だったからでしょ

それすら仕様策定で揉めて進まなかった訳だが

2022/10/03(月) 15:48:06.37

FSXの仕様策定は批判されるほど遅くはなかったぞ
タイフーンやラファールなんかよりずっと早かった
タイフーンやラファールなんて何年も協議したあげく喧嘩別れ
惜しむらくはアメリカ国防省が開発反対を明確にする前に決められたらていう話でしかない
それもエンジンを人質にされたら開発中止になったから意味は無かった
結局は一流の戦闘機を開発するにはエンジン開発能力が不可欠という教訓を得た
それが今日のXF9開発へと繋がった

2022/10/03(月) 15:53:47.43

>>654
実際アメリカの支援が無かったら空戦もF-15相当ってのは満たせなかったな

2022/10/03(月) 15:55:26.91

>>654
>空戦性能は二の
空戦性能は、レーダーが正常動作し、AAM-4の試射できた段階で合格点に
達したよ。その瞬間なら4.5世代でBVRAAM戦闘能力でトップ集団
それまでは空自のパイロットは酷評していたらしいね (スパローonlyでは当然の評価)
仕様策定は、主に空自の側の問題で、メーカーにはほとんど責任は無いね
AMRAAMの開発は1975年から開始されていたが、AMRAAM調達にも国産スパロー後継ミサイルの開発のどちらにも動きをはっきりと見せずにF-2開発を先行させた防衛省が悪いだけ
(AAM-4の検討は1985年頃から、開発は1994年から。1999年に制式化)

2022/10/03(月) 15:56:21.61

>>654
攻撃機ならエンジン載せて飛ばすだけだし簡単だわなｗ
猿でも出来る

2022/10/03(月) 16:04:17.85

改修するたびに情報が無料で米国にとられてしまう。
ワークシェアした部品が向こうの都合で製造中止になって
供給不可になってしまう。

みたいなことが連発されりゃそりゃ新型機は機体改修の
自由度を最優先とするみたいなポリシーに染まるのも仕方ない。

防衛省も苦汁飲まされて続けて悟ったのよw

2022/10/03(月) 16:12:10.40

>>659
自業自得ってやつよ
だからといって、作るもの全部高額なだけの二流でいいかというと
それの方が害悪

背伸びする前に今できるレベルの攻撃機でも作って実績作れっつってんの

2022/10/03(月) 16:26:37.60

安く一流の戦闘機をエンジンから作れるようになった日本はほんとすごいな
おかげで英国との交渉でも相手の足元見れるしな

2022/10/03(月) 18:15:55.35

>>660
本当に日本企業が憎いんだな
就活失敗でもしたのか？

2022/10/03(月) 18:40:19.77

>>662
むしろ大型案件でプライム張ってるような大企業に就職した方が、欧米と比較して格安な研究開発費の弊害と限界を思い知れると思うよ

2022/10/03(月) 18:50:12.72

>>663
まあ日本の防衛関係なんて大元の防衛省自体が手足縛られた状態だし
専守防衛とかどんなマゾゲーかと
そこからの仕事ならそりゃ開発側も縛りプレイなのだろう
それにしたって日本企業への憎悪が凄いからさ
マスコミ相手ならまだ理解できるけど

2022/10/03(月) 18:52:23.20

>>664
現実指摘するのが憎悪とか逆に卑屈すぎん？

2022/10/03(月) 18:52:38.53

>624
じゃあP-1、C-2と同じもの開発できる国がどんだけあるのか教えて？
お前の祖国には無理

2022/10/03(月) 18:53:50.88

>>660
韓流推しですか

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-wAp5 [1.75.9.96]) · 2022/10/03(月) 18:57:42.07

>>660
前から2流、2流言うけど具体的にどの戦闘機だと2流なんだか早く教えてほしいんだが。

2022/10/03(月) 19:11:12.06

RRなんてアメリカの2大メーカーに潰されて航空機エンジン部門リストラしまくりで
船舶や蒸気タービンで稼いでる企業だし
トヨタが戦闘機用エンジン作れますかという話なんだよな
BAEも要素技術に強いというだけだし
完成品を一から拵えた実績はない

2022/10/03(月) 19:19:06.92

>>653
> F-2とF-16Cは結果的に似て非なる機体になった

同じだよ
空力特性からF-16そのままだから

> ノーマルのF-16C,F-18A,トーネードIDSでは全く満たせなかった

満たせなかったのでは無く、満たせない要求を作ったからだな

> これはアメリカにとっても大失策で
> 日本に戦闘機開戦能力を持たせない為にアメリカ機改造を強要したのに

全く違うな
元々アメリカ側は協力的でエンジンも提供するつもりだった
が、空自がいつまで経っても仕様策定出来ず完全に不信感与えてしまい、アメリカ側は堅実なベース機改造を要求した
ちなみにF-15ベースなら最小限の改造で要求を満たせたが、「改造出来る箇所が少ない」という理由にもならない理由でF-16ベースになった

> 大改造を許した為に事実上全く違う機体を設計させてしまったという間抜けな結果になった

マヌケは当時の空自
自らオリジナル機体作るチャンスを潰してしまった

> FBW問題も結局は日本に開発機会を与えてしまった

開発はF-1CCV一応やってたが知らないの？

> このFSXの教訓と経験がC-2、P-1そして次期戦闘機開発へと繋がっていった
> 特にエンジン問題の教訓はXF9開発の原動力になり次期戦闘機開発推進の決定打になった

なんだかんだ共同開発のF-2でも運用に問題が無いのでF-3に関しては国産ありきでは無くなり最初から海外との協力を模索する事になった
過去のF-2の選定経緯とか知らないお子様は中2病的日本スゲー話になっちゃってるのかね?

2022/10/03(月) 19:23:15.66

>>670
F-2はF-16の胴体にF-5の主翼つけてF110専用インテークにしたような機体だから空力特性は全然違います

あとCCV実験機はF-1ではなくT-2です

2022/10/03(月) 19:24:48.72

>>670
US–Japan negotiations

The JASDF and its contractors considered developing a Japanese-designed, Japanese-produced replacement for the aging Mitsubishi F-1 fighter as early as 1981. A formal feasibility study commenced in 1985.
↓
As the program began to take formal shape in 1985, several United States officials raised concerns
that the program would result in an inferior aircraft, and would weaken the U.S.–Japan defense relationship.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-2
４年も待てんのか

2022/10/03(月) 19:25:33.76

１機のF-2を引き換えに4機近くのF-15を揃えて運用可能だったんだよな
輸出ってのはそれだけで強みだわ

2022/10/03(月) 19:35:41.07

F-16にF-5の主翼付けたらスターファイターみたいなバランスにならんか？

2022/10/03(月) 19:46:57.18

>>674
開発当時にGD側がそう発言していたようです
主翼面積はF-16に対して25％程大型化していてアジャイルファルコンの主翼面積と同値になったらしいです

2022/10/03(月) 19:58:13.09

>>671
アジャイルファルコンご存知で無い？
言及しないだろうが参考にしてるだろう

F-1CCV　誤
T-2CCV　正
失敬

>>672
待てないというか完全に信用されて無かった

2022/10/03(月) 20:00:16.21

ぷっ
F35Cの翼面積はF35Aの4割増しだぜ
たかが25％増し程度で別物機体だなんて脳ミソあんのか？

2022/10/03(月) 20:02:13.02

>>676
何故それでエンジンは協力的だったと言えるんだ？

2022/10/03(月) 20:14:24.04

なぜF-2のWikipedia は最大速度がM1.7になっているんだ
防衛省のページはM2なのに

2022/10/03(月) 20:16:41.59

F-35AとF-35Cは現実に別モンやろがいって突っ込んだら負け？負けだよね多分。

2022/10/03(月) 20:19:41.74

>>677
その翼面積増加は着艦のためで
飛行性能はいろいろ悪くなっている

2022/10/03(月) 20:23:47.77

>>676
参考にした結果、データからフラッター現象の問題が浮上して
アジャイルファルコンは現実的ではないというのがFS-X開発チームの出した結論のようです。

2022/10/03(月) 21:37:32.05

>>677
F-35はパーツが50％も共通でワザワザ分けなくても良かったんじゃね。F-2とF-16は10％以下の共通率。あ、F-35が2流戦闘機なのか、本当はVTOL出来てカタパルト射出できて安く作れる機体を後から作るつもりだったんだな。2流戦闘機を理解した。

2022/10/03(月) 21:54:33.31

>>670
逆だぞ。
エンジンが決まらないからうだうだいってたんだぞ。

2022/10/03(月) 21:58:01.93

頭悪そう
設計データもらって均等に1.1倍拡大させて作るだけで
パーツ共通率はゼロ％になるｗ
そんなんで新規に設計したって？猿レベルのお遊びｗ

2022/10/03(月) 22:08:05.53

221003
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
第189号入札年月日令和4年11月7日次期戦闘機開発用ファイル暗号化ソフト 1個
納期令和4年11月18日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/koukoku04-189.pdf

2022/10/03(月) 23:35:43.03

>>685
インテークの形変えてGDがあーだこーだ言ってた話とか知らない？
まあアンチ国産派というか共同開発厨のレベルがよくわかるな

2022/10/03(月) 23:35:48.53

>>685
おー、頭いいなそんなに簡単に拡大縮小して同等性能以上に複製できるんだ。大きさ変われば当然性能変わるけど問題ないと、素晴らしい。何処かの大企業に就職できんじゃね。エンジン拡大してよ。

2022/10/03(月) 23:38:49.57

F-2は自主開発した部分だけやたら強調して、米国から貰った物は無視する傾向があるよな

>FS-X(F-2戦闘機）日米共同開発を振り返って

>また、エンジンと飛行制御以外の各システム、すなわち降着系統、推進系統、燃料系統、空調系統、
火器管制系統、電子戦系統、通信・識別系統、操作・表示系統、飛行・航法系統、乗員系統、脱出系統などのシステムは、基本的には F-16の各システムを踏襲した

2022/10/04(火) 00:57:43.13

Press Information 三菱重工
https://www.mhi.com/jp/news/220930.html
統合レポート「MHI REPORT 2022」を発行 2022-09-30
2021年度 MHIレポート2022 全文一括ダウンロード（A4/16MB） P.53 次期戦闘機部分
ttps://www.mhi.com/jp/finance/library/annual/pdf/report_2022.pdf#page=53
”● 次期基幹事業の着実な推進（次期戦闘機、H3ロケット）”

2022/10/04(火) 01:13:40.11

>>689
>エンジンと飛行制御以外の各システム、すなわち降着系統、推進系統、燃料系統、空調系統、火器管制系統、電子戦系統、通信・識別系統、操作・表示系統、飛行・航法系統、乗員系統、脱出系統などのシステムは、基本的にはF-16の各システムを踏襲したが、FS―Xの要求に合致することを確認し、不足の機能性能は改造または変更した。

結果、
>2年間の議論の後、装備品の約10%はライセンスが認められ、残りは完成品購入か国内で独自開発となつたという

>「FS―Xの日米共同改造開発において、米国の官民が考えたほど、F-16の技術を尊重したり、そのまま利用したことはなかつた。FS一Xの設計は私たちが独自に考えた哲理です。 F-16の技術を適用できるところはコストダウンのため参考にし、利用した。結果としてF-16によく似た外形形状になつたが、ソフトウェアをはじめ多くの装備品は国内で開発したもので完成した」旨総括している

2022/10/04(火) 01:55:58.92

>>689で転載した通り、結局エンジンと飛行制御以外はF-16のシステムがベースと書いてある

ちなみにどれだけF-2開発で米国から具体的にF-16のどの技術を貰ったかは非公開だそうだ
>(注)「S一 X共同開発に関する了解覚書、ライセンス技術援助契約両文書は非公開

日本側が独自開発した技術を米国に提供した話しか公開されず、日本に供与された技術内容が公開されてないので
あたかも日本側が一方的に損したかのように見えるだけ

2022/10/04(火) 02:06:49.05

金払ってるやん

2022/10/04(火) 02:10:09.62

当たり前だけど、三菱重工の技術者が米のF-16の技術提供のおかげで作れたなんて自分の仕事を否定する事を言うわけないわなw

三菱重工の技術者はプライドもさぞ高いだろう
MRJが失敗した時も、まともに謝罪や失敗の原因追及をした話を聞かないしな

2022/10/04(火) 03:53:32.68

お金だけ払って使えるもん使わないで国内開発しろってこと？頭大丈夫？

2022/10/04(火) 05:24:40.56

F-3もAI搭載するんだっけ？AIに関してはイギリスも強いよね

2022/10/04(火) 05:37:11.34

>>691
F-2のシステムはF-16のシステムとOFPを使ってF-2の要求に適合するシステムに設計開発して
UIを日本人パイロットに合わせて変えたもの

https://www.jstage.jst.go.jp/article/kjsass/48/555/48_252/_pdf

2022/10/04(火) 06:05:31.89

日本はNECが米主催の顔認証ベンチマークでトップ成績取ってるし
世界初のレベル3自動運転車市販したり世界で最初に民間航路でのタンカー自律運航実証したり
世界で最初に多数の無人建機を自律協調制御して土木工事したりしてるけど
イギリスってなんかそういうのあったっけ？

2022/10/04(火) 07:19:12.62

アメリカ自身が技術渡したせいで日本が戦闘機開発可能になってしまったて認めてるだろ
F-2の時はアメリカが必要だったが今は違う

2022/10/04(火) 07:53:55.74

[FT]英国金融市場の大混乱、せせら笑うEU
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB171VT0X10C22A9000000/?unlock=1

イギリストラス政権所得税の最高税率引き下げの案を撤回へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221004/k10013846981000.html

これを見て日本政府関係者もイギリスをF-3開発計画に組み込むのはリスクが大きいと考え始めたかもしれんな

2022/10/04(火) 08:30:43.59

だがイギリスに倒れられても困るのでテンペストへの関与は続けた方が良さそうではある
さいわいこっちの方が開発は進んでるんで完成した要素技術やコンポーネントから
イギリスが使うものはそれなりにリーズナブルな価格で売ってやるとかそういう感じで

2022/10/04(火) 08:40:12.72

テンペストがと言うかブリカスの経済も現状よろしくないですからね
政治面や情報収集でサポートして貰った分経済の下支えをする互恵関係を築きたいですね

2022/10/04(火) 08:41:27.75

>>688
既存の設計データをいじってどうのこうのするのはCADオペレーター級の雑魚がやることだ
設計ってのはそんなものではないよ

2022/10/04(火) 08:46:53.21

今経済状況が良い国って一部の途上国だけだろう
アメリカは金利上げ過ぎてそろそろリセッションが見えてくるし、EUの状況もイギリスと大して変わらない
日本も先行き不透明だからイギリスガーやっても意味はない

2022/10/04(火) 08:48:01.06

下院議会の横やりによるもの

日本は飛行制御と兵器制御ソフトウェアへのアクセスが制限され、
米国は日本が開発した新技術にアクセスできるようになりました。
アメリカの請負業者は、プログラムの生産の少なくとも 40% を保証されました。

機体分担
ロッキード・マーチンは、後部胴体、最先端のスラット、格納管理システム、
大部分のウイングボックス、[およびその他のコンポーネントを提供しました。
カワサキは胴体の中央部、主車輪とエンジンへのドアを製作し、
前胴体と主翼は三菱が製作した。

システム分担
アビオニクスの一部はロッキードマーチンから提供され、
デジタルフライバイワイヤシステムは日本航空電気とハネウェル
(旧アライドシグナル) によって共同開発されました。通信システムとIFF
インテロゲータの請負業者には、レイセオン、NEC、ヘーゼルティン、
国際電気が含まれます。

火器管制レーダー、IRS、ミッションコンピューター、EW システムは日本が開発した。
さらに、飛行制御コンピュータ、飛行制御法、および関連するコンピュータ
ソフトウェアは、基本的にすべて日本によって開発および統合されました。

三菱は既存の F-16 の設計を設計作業の参照ガイドとして使用し、
F-16 の「設計図の 95% 以上が F-2 用に変更されています。

2022/10/04(火) 08:51:06.22

>>704
日本はインフレ率依然低いし円安で国内投資が進んでむしろ成長率上向いてるのでだいぶ状況が違う

2022/10/04(火) 08:55:08.09

>>706
そうでもない
中国は明らかに不況だし、アメリカも金利上げ過ぎて不況が見えてる
欧州も良くないとなれば日本だけ好景気になることはない
投資面では円安の恩恵は出るけど国内消費にとってむしろマイナスの影響が大きいから先行き不透明

2022/10/04(火) 09:15:10.12

>>707
どっちにしろイギリスよりはだいぶ安定してるって話でしかないな

2022/10/04(火) 09:22:49.94

ちょっと変えたから日本製
じゃあ戦前の体質と同じやぞ
まあ契約してるだけマシだが

2022/10/04(火) 09:22:56.61

イギリスはトラスのミスで混乱しただけで基本は悪くない
EUのようなエネルギー問題もないからトラスが変なことしなければそのうち落ち着く
実際ポンドの相場が回復してる

日本は金利弄れないから円安による国内消費低下の対策にインバウンドに期待してるけどどうなるのか分からない

2022/10/04(火) 09:30:32.19

>>710
上がってるぞ

ＧＤＰ年率3.5％増に上方修正、設備投資上振れ－４～６月改定
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-07/RHS0XIT0AFB401

GDP改定値3.5％増 4～6月期、大幅上方修正｜共同通信
https://nordot.app/940401553838768128

2022/10/04(火) 09:31:52.96

>>711
それ、4-6月の集計ね
円安の影響が出るのはこれから

2022/10/04(火) 09:32:54.57

>>712
今まで円安になってなかったとでも思ってるんかいな
悪夢の民主党政権時代は1ドル80円だったのに

2022/10/04(火) 09:39:23.45

そもそもイギリスにエネルギー危機がないとかジョークで言ってんのか？

2022/10/04(火) 09:40:10.39

為替に急激な変動があれば経済に対する影響は避けられない
民主党政権の急激な円高が不況を招いたように急激な円安も経済に悪影響がある

2022/10/04(火) 09:42:08.32

ワントンキンっていつものネトウヨホルホル酷使様だろ

2022/10/04(火) 09:42:09.61

なんでお前ころころID変えてんの？

2022/10/04(火) 09:43:45.32

>>716
事実に反論できないのはブサヨだからなんだよなぁ

2022/10/04(火) 09:44:18.29

英国主体で開発になるから開発拠点も英国だろうな
なんせ日本には最新鋭の戦闘機を完成させる技術が無いからね

2022/10/04(火) 09:45:24.30

もうエンジンの詳細設計に入っちゃったぞ
そろそろ現実に目を向けた方がいいんじゃないか？

2022/10/04(火) 09:52:39.90

二流エンジンはどうでもいいが、作ってみて試験くらいはやってみなきゃしょうがないもんな
F35は次期エンジン開発終わってるってのに、それ以下の性能しかないもの作ったって不採用確定ｗ

2022/10/04(火) 09:54:17.52

F35の次期エンジンに採用されなかった方をF-3エンジンに採用してみてもいいかもねw
実はその寸法で機体設計してんだろ

2022/10/04(火) 10:01:14.48

こんな現状なのにね

F-35Block4のエンジン問題、AETPとF135EEPのどちらが正解か
https://grandfleet.info/us-related/engine-performance-improvement-essential-for-f-35block4-aetp-or-f135eep/
F-35エンジン問題にGE社とP＆W社が異なる主張
https://holyland.blog.ss-blog.jp/2022-09-18
F-35エンジン換装なら調達機数削減示唆
https://holylandtokyo.com/2022/09/13/3644/

2022/10/04(火) 10:02:05.66

>>714
エネルギー自給率1割台の日本がエネルギー自給率7割のイギリスの心配するのか
そもそもイギリスがドイツと違ってロシアのエネルギーに依存してない(進攻前でも数%程度)けど
供給面の急変による影響は避けられない

日本も原発停止させた後しばらくの間計画停電やってたし、今年も節電やってた

2022/10/04(火) 10:03:05.60

>>705
ちょっと所ではない改造だなこれは
F-2は日本のオリジナリティ溢れる戦闘機だわ

2022/10/04(火) 10:04:15.58

>>720
念仏の口癖じゃん

共同実証事業中なのに詳細設計に入れるわけねーだろと何度も論破されて終わる奴

2022/10/04(火) 10:11:56.06

>>726
敵が全員同一人物に見えるのか
頭の病気だな

2022/10/04(火) 10:12:33.15

>>724
だからなんでお前毎回ID変わるの？

2022/10/04(火) 10:17:03.46

モバイルだと移動すれば変わるはず
何でモバイルなのに変わってないのかの方が不思議

2022/10/04(火) 10:18:13.58

中露がステルス戦闘機を開発していた時期に
どの国も開発してない対艦攻撃機を開発しようと思った所はオリジナリティあるよな（笑）

2022/10/04(火) 10:22:56.62

空戦能力がタイフーンや中露のなんちゃってステルスを超越する攻撃機な
やっぱ日本スゲーわ

2022/10/04(火) 10:23:02.00

>>727
言ってる事が念仏と一緒なんだから
お前も念仏の可能性高いじゃんw

まともに反論できず逃げる所も同じだしw

2022/10/04(火) 10:23:55.85

>>732
いやお前が何一つ反論できないから勝手に念仏だーと喚いて精神勝利してるんだろ？
精神病のお薬飲もうぜ池沼

2022/10/04(火) 10:24:41.57

じゃあエンジンの詳細設計に入ったソースとっとと出して

2022/10/04(火) 10:27:19.20

わが国の防衛にとって、航空優勢を将来にわたって確保するためには、最新鋭の優れた戦闘機を保持し続けることが不可欠である。このため、2035年頃から退役が始まる予定のF-2戦闘機の後継機である次期戦闘機については、国際協力を視野にわが国主導の開発を実施することにより、
優れた空対空戦闘能力を確保することに加え、次期戦闘機を運用する数十年にわたって、
適時適切な能力向上のための改修を加えることができるよう改修の自由度や拡張性を確保することが重要である。さらに、わが国の防空に万全を期すためには、多くの可動数と即応性を確保できる国内基盤を有することが必要である。
この実現のため、2020年10月、戦闘機全体のインテグレーションを担当する機体担当企業として、令和2（2020）年度事業に関し三菱重工業株式会社と契約を締結し、開発に着手した。
令和3(2021)年には、日米間の相互運用性の確保のため、米国装備品とのデータリンク連接にかかる研究事業を新たに開始するなど、米国から必要な支援と協力を受けながら、わが国主導の開発を行っている。さらに、次期戦闘機のエンジン、搭載電子機器などの各システムについては、
開発経費や技術リスクの低減のため、米国及び英国と引き続き協議を行い、協力の可能性を追求しており、2021年12月には、日英防衛当局間で、エンジンの共同実証事業を2022年1月に開始することを確認し、さらなるサブシステムレベルでの協力の実現可能性も検討するため、共通化の程度にかかる共同分析を実施することとした

2022/10/04(火) 10:29:29.09

共通化の程度にかかる共同分析はサブシステムレベルの協力の為と防衛白書に明記されてる
これが理解できないのは国語力の問題だろう

2022/10/04(火) 10:30:22.25

で、いつ詳細設計に入ったの
とっととソース出して

2022/10/04(火) 10:32:50.82

>>734
ほれ

https://www.mod.go.jp/j/yosan/yosan_gaiyo/2023/yosan_20220831.pdf
>機体の基本設計を引き続き実施するとともに、エンジンの製造及び試験等に着手し、着実に次期戦闘機の開発を推進

いや日本が詳細設計無しにエンジンを製造できる摩訶不合着な工業力を持ってるというなら知らんけどな？

2022/10/04(火) 10:33:08.28

>>737
慌てんな猿

2022/10/04(火) 10:36:01.20

詳細設計に入ったと何処にも書いてないじゃん

2022/10/04(火) 10:38:46.45

勢い削がれてて草
苦しい言い逃れをする前にまともに脳みそ使った方がいいぞ

2022/10/04(火) 10:39:16.85

今後、エンジンの製造と試験をやるって大枠の話が
なんで今詳細設計に入った事になるんだよ
IHIがそう言ったのか？

猿はお前やろ

2022/10/04(火) 10:40:53.95

次期戦闘機の開発（８５８億円）
エンジンの詳細設計を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、着実に次期戦闘機の開発
を推進

これが2022年度予算の記載内容
機体は基本設計に着手、エンジンは詳細設計実施
続きは来年度概算要求へと事業が継続されていく

つまり機体設計は基本設計に少しでも着手すれば予算通りの進展
そして来年度は引き続き基本設計をやるということ

2022/10/04(火) 10:43:38.08

>>738
>>20
エンジンの詳細設計は今月契約する予定だからまだ入ってない

2022/10/04(火) 10:45:12.59

>>744
それは認識の相違だな
企業に発注するための入札を出した時点で役所では詳細設計に関する検討を済ませてるので
（でないと仕様を提示できない）
既に詳細設計に入っていると言える

2022/10/04(火) 10:45:58.36

>>738
>>469にも書いたがそれ日英共同実証エンジンのこと指してるんでないの>製造と試験

2022/10/04(火) 10:47:37.81

>>745
それで済むなら設計とか簡単なもんだがそうは簡単な物ではないだろ

2022/10/04(火) 10:48:05.84

エンジンの共同実証事業がおわってないのに
詳細設計に入れる訳がない
当たり前だよな

2022/10/04(火) 10:48:57.45

>>687
インテークの話は実際は日本にはちょっと難しいから止めとけ?と言われたのを搭載エンジン向けに最適化し直してGDに設計の添削をしてもらって大丈夫だとお墨付きを貰ったという話だぞ?
GDが激怒したなんてホラ話を信じてる奴まだ居るんだな

2022/10/04(火) 10:50:08.41

>>748
それはお前の思い込み
製造するのは”エンジン”であって”実証エンジン”ではない
自分に都合のいいように言葉を読み替えるのは止めような坊や

2022/10/04(火) 10:57:26.27

>>750
F-3用エンジンは日英共同実証の方なので予算が付いてるのは引き続きXF9の実用レベルへの改良
構想設計が終わってないのにF-3用エンジンとして詳細設計に入れる訳無いでしょ？