練習機総合スレッド48

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2022/12/10(土) 02:53:00.41ID:bkhHO2vV
ますます蓋然性が高まる 
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい


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2022/12/29(木) 01:18:10.84ID:Iwx/vzFc
T-Xが2023年末に決定ならM-346にもワンチャンあった
なにせT-7Aは本格的運用開始前
2027年末だとM-346はノーチャンス
T-7Aには運用ノウハウができ、第5世代戦闘機パイロット養成の実績で他候補を圧倒する
2022/12/29(木) 14:58:20.24ID:KxMRq5m0
>>213
米軍でもT-6にいきなり乗れるのはPPL持ちだけで普通は強制的にIFTでDA20に乗せられるから、空自の初等がT-6だと別にAb Initio機を入れるか自家用取得を民間委託とかになる
2022/12/29(木) 15:26:25.70ID:YZdg//4D
SR20なりをどっかの民間育成会社に防衛省の費用で入れて委託でも良いとは思う>ごく初期。
2022/12/29(木) 16:28:47.71ID:olpwgyNS
その民間企業は一体何処だよって話になるな
航空大学は余裕ねえし
2022/12/29(木) 17:18:25.15ID:K/3UrBTw
民間委託の情報要求してただろ
どういう結論になったかは知らないけど
2022/12/29(木) 17:51:25.63ID:KxMRq5m0
天候も空域にも恵まれた海外の企業に委託すりゃ良い
これからは英語もそれなりに出来ないと軍用機のパイロットとしては役立たずだから、英語で教育を受けた方が都合が良いし
なんなら現地でネイティブに語学研修して貰えば一石二鳥だ
2022/12/29(木) 20:19:23.46ID:gobkyHr3
>>223
とりあえず。イタリアのスクールでは?
>>224
現地のM-346で終わるやつかな?
2022/12/29(木) 20:47:06.02ID:oj8VOxtl
M-346はイタリア軍向け18機国際学校用4機だそうだが今後増やせるのか
2022/12/29(木) 22:02:31.06ID:hHLJ54cn
それこそIFTSに来ている他の国のパイロット全員追い出しても空自の所要を満たせないのでは?

アメリカの留学先と比べてしまうと1/10くらい規模が違う >>225
2022/12/30(金) 00:14:13.49ID:hvcXzirc
IFTSはNATO基準でphase4(LIFT)しかやらんぞ
最低でも中等まではどっかでやんないとダメ
2022/12/30(金) 06:29:37.21ID:8s2aaQ9C
https://www.jwing.net/news/52002

このスレでの今年最大ニュースは年末の防衛政策発表でT-Xについて記載があったこと

そして、T-7Aはライセンス生産可能でブラックボックスが無いことが判明したことかな
T-7Aが防衛産業維持の為に候補から外されるという可能性が無くなったのが大きい

防衛省・国内メーカーも練習機開発にリソースを割く必要がなくなり
次期戦闘機関連に注力できるのは朗報だったのではないだろうか?
2022/12/31(土) 04:48:37.67ID:0SZTY0jm
https://www.mirror.co.uk/news/politics/what-new-red-arrows-could-28750075

レッドアローズのホークの後継機問題
この怪しげな練習機構想の機体を採用するか?
2022/12/31(土) 07:01:49.81ID:u94L/4CW
現時点のイギリスなら普通にホークのレストアじゃあね?
2022/12/31(土) 11:06:41.44ID:HsqL62SY
AeralisのAJTに予算ついたという話なんだろ
2022/12/31(土) 12:15:44.56ID:QSsX/XvF
イギリス国防省的には外国機は避けられないという見立てなんだね

ホークの退役が2030年なのもズラせないから、Aeralisを当て馬にしつつT-50やT-7Aを導入するのだろう
2022/12/31(土) 12:36:01.20ID:0SZTY0jm
練習機とはいえ、来年早々にも設計スタートさせないと2030年には間に合わない
ボーイングがデジタル技術で開発したと自画自賛したT-7Aだってノートラブルだったわけじゃない
デジタル技術で開発が短縮化できるのは確かだが、後7年でアクロバットチームで運用できるまで仕上げるのは厳しいだろ
英国政府が開発予算付けないことには実現しないだろう
2022/12/31(土) 12:47:22.86ID:n1/m/zW2
テンペスト構想も瓦解寸前  
おそれくF-3の機体とエンジン採用して自国向けにカスタマイズになりそう

せめて練習機開発したいという話しはあるかも
2022/12/31(土) 12:51:01.07ID:klUlO6Dm
遂にパラレルワールドはそこまで行きついたのか()
2022/12/31(土) 13:54:48.60ID:0SZTY0jm
https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Japan-eyes-JV-and-shared-assembly-for-fighter-with-U.K.-Italy

この記事の話が本当ならパラレルワールドどころか英伊はF-3カスタマイズ採用の方向だろう

まず、日本側は開発方針を変更していない現行計画で開発続行は確定
しかも、BAEやRRの設計参加なんかも全く発表無し
そして来年度予算案が決まってしまった

ようは英伊がF-3の機体とエンジンを採用する方向で動いていることになる
日本側は現計画撤回は否定されてるから、英伊が独自機体・エンジン開発を強行しない限りは
合弁会社なんてF-3カスタマイズ機を英伊が採用する場合以外はいらないことになる
この記事の通りに動けばテンペスト構想は時事上瓦解して、日本のF-3の機体とエンジンを利用したカスタマイズ開発になる可能性が高い
2022/12/31(土) 17:16:41.70ID:cWWcQhox
日本も赤鷹でブルーインパルスやるのかあ
2022/12/31(土) 18:00:54.27ID:NiKbrsa0
>>232
FCASの予算で練習機なんて設計したら流石に契約違反になると思うが…
Aeralis to provide digital engineering services for UK’s future combat jets
 December 14, 2022 AirforceTechnology
ttp://www.airforce-technology.com/news/aeralis-digital-engineering-uks-combat/
2022/12/31(土) 18:10:32.78ID:u94L/4CW
>>238
現時点じゃあねぇーよ
2022/12/31(土) 20:29:56.41ID:F9sTJSLM
>>238
赤いのか青いのかハッキリしろ
2022/12/31(土) 21:54:44.31ID:PYea2PcK
T-4の後継機は、T-7て決まりだろう。M-346は見送り、T-50は単穴、T-4改は対抗と言うとこかな。

さて空自のT-7、海自のT-5の後継機はどうなるのか?
2022/12/31(土) 22:21:18.22ID:klUlO6Dm
プロップ機で中等までこなせ、ですね、解ります。()
2023/01/01(日) 02:47:36.53ID:vPcEP+Yc
アケオメ

T-4のような高性能練習機を中等練習機に使う方が世界的に珍しい
日本初のターボファンエンジンの開発・生産目的が以外に理由が見当たらない
その役割は終わったから、中等練習機のあり方にはメスが入るのは避けられない
2023/01/01(日) 06:42:41.69ID:0aGrAbaH
https://www.google.com/amp/s/raillynews.com/2022/12/turkey's-jet-training-plane-hurjet-is-getting-ready-to-fly/amp/

政治的に問題があるから、日本はトルコの練習機は導入できんだろ
2023/01/01(日) 09:44:04.45ID:gzZ2YwM5
>>244
M-346とかホークも十分高性能な気がしますがね。
2023/01/02(月) 02:34:37.27ID:ZRtnuvIN
テンペスト仲間なのにイギリスでM345/346の採用話はでない
怪しげなモジュール構造練習機を採用するより確実なんだが・・・
もっとも、テンペスト構想は瓦解しかかってるがな
2023/01/02(月) 11:34:03.77ID:KavitFgI
>>247
イギリス空軍はT-6入れたばっかなんだからM-345については過去形で語れよ
2023/01/02(月) 17:05:41.15ID:blZal/dv
エアバスAFJTが事実上キャンセルになってもM-346は有利な状況ではない
そのエアバスがT-50を支援する側に回ってしまった
イギリスもM-346に関心を示すことがなかった
日本のT-Xでレオナルドが有利になる要素はほとんど無いな
国内メーカーはボーイングとの方が関係性が深く、何よりも空自は米国機推しは目に見えている
この状況で日本国内でM-346を採用しようという動きは出にくい
2023/01/02(月) 17:44:26.67ID:x/Lk0PvX
やはり空自はT-50か
性能なら一等だからな
2023/01/02(月) 17:48:37.03ID:jHPNNphh
ねぇーよ。
2023/01/03(火) 06:30:40.13ID:UIrc/yZ9
韓国企業が防衛省に提案はできても、採用はされんだろう
防衛装備品は敵対的姿勢を示す国の装備は採用できないから
台湾は国家として承認されてないから無理だろう
トルコも現政権は政治的に難しいと思われる
消去法的に残るのはT-7AとM-346ということになる
普通に考えればT-7Aで決まりだろう
問題はプロペラ練習機の方がどうなるか?
2023/01/03(火) 08:02:03.66ID:iE8wWbbw
あとは一応ホークもあるな
ライセンス生産なら国内で製造ライン引けるだろうしな
2023/01/03(火) 09:09:36.38ID:8UsHPvcW
本国でさえ新規調達に見切りをつけたホークは問題外だろ
255名無し三等兵
垢版 |
2023/01/03(火) 09:41:22.92ID:OEevbLnw
プロペラ機は最新式のPC-21で良いんじゃね
他の型落ちの機体を使った所で良い所が無いしね
PC-21なら下も上も幅広くそれ1機種で訓練出来るからT-7Aの担当範囲も抑えられるしコスト低減に繋がる
2023/01/03(火) 09:53:21.72ID:GiVfNM3v
それならエンブラのAT-29とか
314とか呼ばれてるやつ。
エンブラはボーイングと提携してるからT-7Aとセットなら導入しやすくね?
257名無し三等兵
垢版 |
2023/01/03(火) 10:06:19.92ID:OEevbLnw
AT-29とかT-6とかPC-9、PC-7は今では型落ち練習機
PC-21とは世代が違う
T-7AあるのにホークとかT-4やそれ以前の練習機を推してる様な物
2023/01/03(火) 11:31:12.61ID:UIrc/yZ9
昨年の防衛政策発表にもあるように、単に古い練習機を更新することだけが目的ではない
F-35やF-3のパイロットを養成する為の教育体制そのものを刷新することが求められている
単に古い練習機の後継機を提案するだけではダメな可能性が高い
教育体系とセットでの練習機の提案が求められる可能性が高い
おそらく上位の練習機メーカーと下位の練習機メーカーが組んで教育体系とセットで提案した方が勝てる確率が高い
もちろん、国内防衛産業保護の為にライセンス生産とかも考えるなら、国内メーカーと組むことも必要になる
F-35以降のパイロット育成のノウハウという点ではアメリカ空軍が他国を大きく引き離していする
そういう意味では、T-7Aを提案するボーイングが何処と組むかによりプロペラ練習機の候補の有利・不利が決まることになる
2023/01/03(火) 12:05:41.33ID:GMv2IxlZ
T-7Aライセンス生産は必然(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠`⁠)⁠。⁠*゚⁠+
2023/01/03(火) 12:10:58.23ID:GiVfNM3v
M-346はあり得んからね
レッドホークvsゴールデンイーグルの一騎討ちだよ
2023/01/03(火) 21:28:25.93ID:/SL91I3o
>>257
世代じゃなく用途が違うわ
ピラタス的にはPC-7MkⅡで初等やってからPC-21でそれ以降の課程をやるのが一番オススメのコースだろうに
262名無し三等兵
垢版 |
2023/01/04(水) 11:40:50.92ID:0XpxLp+v
>>261
そんな事を言ってるソース出してね
調べれば簡単に出てくるけどピタラスは初等からいきなりPC-21から始めると一貫して言ってるぞ
263名無し三等兵
垢版 |
2023/01/04(水) 11:44:31.76ID:0XpxLp+v
>>261
一応ソース貼っておくか
ピタラス社のPC-21を紹介するホームページね
https://www.pilatus-aircraft.com/en/fly/pc-21
2023/01/04(水) 11:54:13.63ID:euVvag8N
PC-21の価格を考えると少数で済む小国以外は素直にAb-Initio機や初等を入れる
265名無し三等兵
垢版 |
2023/01/04(水) 12:02:21.24ID:qbtck5rV
値段を考えるってインフレとかいろいろ考慮してる?
過去の安い練習機が今も安く入手出来るのが当たり前と勘違いしていない?
昔は安くても今は最新のPC-21とそれほど変わらないとか考えが及ばないのかな
これは他の戦闘機等にも言える
F-16が昔20億円もしなかったから今では100億余裕で超えるのに20億で手に入ると勘違いしてる人達と同じ事
何だかんだんで最新式が1番効率が良い
2023/01/04(水) 13:37:27.11ID:kBl8vElJ
いくらPC-21が優秀な練習機でも、PC-21単体で提案してもダメだろうな
今回のT-Xは単に古い練習機を新しい練習機を置き換えるだけの話ではないから
上位の練習機とセットでF-3やF-35のパイロット育成に必要な教育体系を提案する必要がある
おそらくボーイングやレオナルドと組んで提案する必要が出てくるだろう
ライセンス生産とかも絡んでくると、日本メーカーと組む必要も出てくる
そういう合従連衡をピラタスが上手くできるかだね
2023/01/04(水) 16:11:05.56ID:kBl8vElJ
https://www.derbytelegraph.co.uk/news/uk-world-news/red-arrows-new-jets-hawk-7990454

イギリスは本気でこれやる気か?
2023/01/04(水) 16:27:54.01ID:QFo3tp5E
Red ArrowsがHawk後継にAeralisの機体を使うのは2021年にわかってたやろ
何を今さら
2023/01/04(水) 19:17:37.30ID:/lrKrTTp
BAEがやるならよいが
そんなとこに任せて大丈夫なのだろうか?

リパブリックのような名門ですらT-46の開発で大失敗したことがある
あんまりナメてはできんのよ
2023/01/04(水) 21:23:59.17ID:QFo3tp5E
今の段階ではRed Arrowsしか使う予定がないし
10機弱なら失敗してもどうでも良いでしょ
2023/01/04(水) 22:17:56.59ID:fdfzm38N
>>265
F-16は、ほぼアビオとレーダーの価格やな
272名無し三等兵
垢版 |
2023/01/04(水) 22:21:37.42ID:dG6an2RU
>>271
日本企業が作れる機体とエンジンはタダ同然
そんなんで国産戦闘機作れるとホルホルしている
2023/01/05(木) 02:50:18.35ID:aZhbifu6
防衛省は怪しげな英国の練習機開発計画には乗らんだろ
予定通りなら2027年末までには決定なので、提案はされても却下される
まともに提案できるのはボーイングのT-7A、レオナルドM-346の2機種及び教育体系
T-50やトルコのキュルジェットも提案可能だが、政治的な理由で選べない
台湾は国家承認してないのでT-5の購入も難しい
2023/01/05(木) 12:35:37.59ID:GyyRc6RW
>>267
それ>230のミラー紙の配信記事だけど、どこか内容が変わったのか?

>>268
そんなん聞いた事ないから過去スレのレスでも構わんからソース
2023/01/05(木) 17:13:11.43ID:cM9VR0A4
>>267

エンジンは何を使うのだろ?
アドーアかEJ200のA/B無しとかか?
2023/01/05(木) 22:21:11.17ID:bx99Z98d
>>274
>そんなん聞いた事ないから過去スレのレスでも構わんからソース

https://www.express.co.uk/news/uk/1489982/Red-Arrows-replacements-Aeralis-hawk-t1
これが元ネタ
2023/01/05(木) 23:13:47.19ID:GyyRc6RW
ミラーやエクスプレスみたいなタブロイドを信じるのは自由だが、"ほぼ確実"とか"クリスマスまでには発表"と書いて1年以上、続報無しでブッチしてるのは流石に飛ばしでわ?
単に元ネタを貼ってくれただけならスマン
2023/01/06(金) 03:41:19.49ID:zS+EGXq3
イギリス空軍の公式HPには
レッドアローズに新機種導入なんて記載はないようがな
2023/01/06(金) 10:10:58.43ID:UujdfrHW
そもそもホーク自体退役するの?
インドはいえ新規の製造ラインあってF-35のパイロット育成対応しているなら新造機で済ませそうだが
2023/01/06(金) 12:03:38.46ID:KkyZmOBk
永遠には使えないだろ
練習機なんて戦闘機ほど頑丈には作られてない
2023/01/06(金) 12:24:30.92ID:UujdfrHW
なんで新造機が使えないのか説明こうわ。
282名無し三等兵
垢版 |
2023/01/06(金) 12:45:13.14ID:O8ln2QAs
F-2という華奢な機体があってだな・・・
あぁだから練習機枠なんだな
2023/01/06(金) 14:24:03.78ID:N6mleB+m
F-15のように無駄に機体寿命があっても意味が無い
PreF-15なんて機体寿命が残っていても、性能限界が先に来てしまい引退が決まった
F-15JSIなんかも、せいぜい巡航ミサイルが撃てる程度でF-2の代わりには到底なれない
対空戦闘でも中露の新鋭機に対抗していくのは難しいだろう
寿命がっても性能限界が先に来て引退なら、無駄な頑丈さにコストをかけていたことになる
T-38なんかも超長期で使用はできても、大きな事故リスクを背負っての運用であり、
あまり健全な運用だったとは言い難いものがある
結果論ではあるが、性能限界を超える機体寿命があっても無駄なコストであり、
無理して超長期使用しても、重大事故のリスクを背負うなど代償が大きい
284名無し三等兵
垢版 |
2023/01/06(金) 15:45:47.64ID:Can+9Cg6
F-2がいつF15を上回ったのか?どこの妄想世界だよw
F-16にすら追いつけてないってのに
2023/01/06(金) 16:42:40.42ID:ZkDeozZq
最初からJSIは筋が悪い改修計画だろ(笑)

今となってはF-2の方が使い勝手が良くなった
12式も搭載するように改修されるようだし

F-2の評価が上がったから次期戦闘機開発ができるということを頑なに認めたがらない奴が結構いるな(笑)  
F-2が低評価なら次期戦闘機を開発しようなんて計画はできはしない

おそらくJSI/MSIPの大半はF-3で更新だろう
英伊もF-3をライセンス生産カスタマイズに傾きつつあるから
F-3の量産数は増えそうだ
286名無し三等兵
垢版 |
2023/01/06(金) 16:48:10.17ID:Can+9Cg6
低評価だから退役がどれより速いんだろw
2023/01/06(金) 17:54:13.79ID:e+YozjrX
これはF-3スレのアンチ国産ブーイモがこっちに来てるのか
是非とも念仏くんと潰し合っててくれ
2023/01/07(土) 01:52:12.09ID:iBFgvt83
小牧FACOカードを切って、韓国の虎の子でもあるF-35AとF-35Bの計80機近くの首根っこを完全に抑えて対中露戦力として使役できるなら、T-50を40機くらい買っておくのは安い買い物かもね

ロッキードマーティン製の練習機ということにしておけば左右共に黙るし
2023/01/07(土) 02:09:09.39ID:l9LqiKjQ
T-50という機体その物は悪くないと思うが
韓国が言う事を聞く訳がない
2023/01/07(土) 04:38:42.42ID:hO+UGObu
たぶんF-2の使用期間は伸びる
その兆候は12式運用能力付与で表れてる
JSIの方が先に引退しそうだ
予定通りの能力向上できなかったし
F-3の目処が立った時点で動きがあるだろう
2023/01/07(土) 06:08:34.35ID:VFFtV6Un
防衛省にとって一番大事なのはアメリカ空軍の正式採用機かどうか
F-35がLM製だから練習機もLM製の方がいいとはならない
仮に韓国との関係が良好だったとしても、アメリカ空軍正式採用機絶対有利は変わらない
まして、韓国は日本に対して敵意剥き出し
韓国の権利が多く入っている機体は、練習機といえども購入はできないだろう

政治的な問題を考慮しないで済むのは、高等練習機ではT-7AとM-346位しかない
初等・中等ではピラタスと政治が民主的であればという条件付きでエンブラエル機が候補になるくらい
後はピラタス系でもレイセオンが改設計したT-6
日本が代々愛用してきたT-34系統の機体も無きにしも非ずなので
初等・中等は高等とのセットで考えた場合どうなるかも左右される
2023/01/07(土) 09:08:53.27ID:Gor4KvmT
>>290
そもそも最初の予定でもよほど大規模な製造ラインでない限りは、2045年にF-2の完全退役では?(35年ロールアウトで10年かけての調達なら)
2023/01/07(土) 11:57:07.49ID:WcsUGW3P
次期戦闘機は2028年初飛行、2031年初号機登場予定ですよ
2035年というのは戦力化できているという状態のことです
2023/01/07(土) 18:55:13.16ID:znmn8Dm1
F-3が日英伊共同開発になった時点でスケジュールは完全にリセット

F-2の残寿命は伸びないので、順当にF-35A追加購入だろう
2023/01/07(土) 19:57:53.06ID:MyPM5U8Q
T-4厨はF-3隔離スレで盛大にボコられた
どこにいってもボッコボコ
2023/01/08(日) 02:22:27.04ID:zkilcvbc
>>292
念仏くんの脳内では、2035年にF-2の3個飛行隊が一瞬でF-3に置き換わる事になってるから
2023/01/08(日) 06:14:38.49ID:NqEXP2UN
https://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/plan/pdf/plan_outline.pdf

次期戦闘機開発予算は来年度も計上され
更に5年間で7700億円の開発予算が計上予定
完全リセットなら予算が計上できるわけがない

ちなみにEP-3の後継機開発に関しては予算を投ずるようだが
練習機開発に関しては一切記載がない
2023/01/08(日) 06:18:45.33ID:JGsxE+ej
わかります 
T-7Aライセンス生産は必然(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠`⁠)⁠。⁠*゚⁠+
2023/01/08(日) 10:46:39.40ID:4k3OqFwc
スバルがPC-21路線ならスバル新型→各シミュレーター→実機の提案だと思うぞ。
2023/01/08(日) 12:26:42.45ID:v9xehyko
どうしてここまで、空自クラスの規模だと使いどころのないPC-21を推し続けるのか謎。空自なら初等にPC-7mk2が一番はまるだろうに。
2023/01/08(日) 12:43:06.88ID:v3VlugrS
ピタラスはもうPC21以外はディスコンして作ってないぞ
T6テキサンだってアメリカ軍が権利を持ってるから高額なFMSでしか買えないし、エンブレラルは1クラス上の大型枠なのでさらに高い
普通にPC21を買うのが一番安くてピタラスだけに自衛隊にピッタリだろう
2023/01/08(日) 13:08:11.14ID:zkilcvbc
名前の覚え方がいい加減過ぎて草
2023/01/08(日) 13:41:41.92ID:7kXELet0
もうT-7Aとツカノのボーイング資本セットでいいな。
2023/01/08(日) 14:13:20.55ID:NqEXP2UN
当初予定通りにT-7後継機を2023年末までに決めるのだったら
2020年代後半位までにT-7後継機を新規開発で用意するのは十分可能だった
T-7後継機が先に決まる可能性がゼロではないものの、防衛政策の記述を見るとT-4後継機とセットの可能性が高い
となると、T-7後継機も純粋な国内開発で用意するのは不可能に近い
せいぜい外国機にスバルや川重が手を加える程度しか時間的に無理だろう
そうすると、プラットフォームに選ばれる機体はピラタス系(T-6も含む)かエンブラエルの機体の可能性が高い
高等練習機は事実上、T-7AかM-346の二択になるのは確実
T-50,トルコの高等練習機は政治的な理由で採用は難しいだろう
大本命のボーイングT-7Aが何とセットで提案してくるかが大きく左右しそう
2023/01/08(日) 18:17:20.09ID:DA5qqRoX
スッカリ消えた説

① 防衛政策変更時に練習機開発が政策に盛り込まれる

② 次期戦闘機と練習機開発は同時開発できる

③ 次期戦闘機開発が一段落したら練習機開発する

④ T-4近代化改修及び再生産説
2023/01/08(日) 20:40:16.67ID:7kXELet0
T-50採用説は?
2023/01/08(日) 21:01:47.01ID:plAqenSW
最初から全否定状態
2023/01/08(日) 22:33:40.81ID:O3bTxONb
超音速練習機は時代遅れ
とかも一気に消えたな
2023/01/09(月) 00:29:04.41ID:odhcM7yt
数が少ないF-22はともかく、大量生産されるF-35が練習機のあり方を変えた
F-35には複座訓練型が存在しないから、嫌でも練習機は対応する必要が出てきた
それとターボプロップ練習機の高性能化も練習機の在り方を変えた
ジェット中等練習機が必要が無くなった
2023/01/09(月) 00:50:37.25ID:Z8G8XxGv
>>301
https://www.pilatus-aircraft.com/en#45
PC-7
PC-21
PC-12
PC-24
が現在の航空機だ
2023/01/09(月) 06:39:18.27ID:5TqiOGiO
ピラタスではPC-9が生産終了してるから、T-6が輸出されてるのか
普通にT-6&T-7Aが提案されそうだがな
2023/01/09(月) 06:41:27.78ID:yjCyvN3A
T-4の後継がT-7でT-7の後継がT-6だとこんがらがるね
命名だけでも変えれないかねえ?
2023/01/09(月) 12:21:38.81ID:yBi2TijD
名称変更は自由でしょう。カナダやスペインもF-18は変なナンバーに変えてるし。
2023/01/09(月) 12:24:20.44ID:yBi2TijD
採用したとして、T-7は迎撃補助、軽攻撃、新型初等練習機へコイン機としての運用なんかも今回は考えてるのかな?
2023/01/09(月) 12:26:41.25ID:k7VwPFcs
日本では補助線力としては使えないだろ
練習機として取得コストと運用コスト低減の方を目指すと思う
2023/01/09(月) 12:30:01.92ID:4eNjmVRp
そもそも採用の目があるとか外野が言ってるだけだしの
普通に考えてピラタスだけならPC-7 MKXの方提案するだろうし。別に一社が複数オプション提案したらいかんってわけでもないしな

ピタラス的に、一番金なるのはPC-7 MKXかPC-21オンリーで、自社外製品のM-345やM-346やホークやT-50やT-7Aやデジャスとか自社製品採用されるためのオプションでしかねぇーから
顧客に複数案を提案して選ばせるだけやろ。(公表されるかは別として)
2023/01/09(月) 12:48:12.57ID:WAVkRZmp
PC21みたいな安価で高性能な商品があるピラタスがPC7MXKなんて機体をホントに製造する気があるか怪しいけどなW
PC7MKIIがディスコンして変わりにMXKを発表してからもう大分経つがピタラスはPC7MXKなんて一台もどこにも納入してないんじゃないかな
どう見てもMXKの方が低性能なのに手作りのせいで機体は高価格だから当て馬するためでしかないのでわ
2023/01/09(月) 14:10:26.85ID:k7VwPFcs
何だかんだいってT-6は輸出成功してる
元々はピラタスのPC-9の大改造機であるが、アメリカ空海軍採用機であるブランド力は大きい
生産数も圧巻の1000機超えらしいから、防衛省がT-34系統から別のプラットフォームにする場合は有力候補ではある
それとT-7/T-5系統の機体で、ある程度中等練習機の担当領域まで使えるのかも見所か
ボーイングは自社の機体が防衛省が採用すればよいだけなので、コンビを組むターボプロップ練習機には拘らないだろう
2023/01/09(月) 22:13:36.17ID:0orcW7So
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/659450
厨的には儲かっているはずだったのになぁ
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