練習機総合スレッド48

**名無し三等兵** · 2022/12/10(土) 02:53:00.41

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/
練習機総合スレッド47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1661114208/

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 06:30:40.13

韓国企業が防衛省に提案はできても、採用はされんだろう
防衛装備品は敵対的姿勢を示す国の装備は採用できないから
台湾は国家として承認されてないから無理だろう
トルコも現政権は政治的に難しいと思われる
消去法的に残るのはT-7AとM-346ということになる
普通に考えればT-7Aで決まりだろう
問題はプロペラ練習機の方がどうなるか？

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 08:02:03.66

あとは一応ホークもあるな
ライセンス生産なら国内で製造ライン引けるだろうしな

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 09:09:36.38

本国でさえ新規調達に見切りをつけたホークは問題外だろ

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 09:41:22.92

プロペラ機は最新式のPC-21で良いんじゃね
他の型落ちの機体を使った所で良い所が無いしね
PC-21なら下も上も幅広くそれ1機種で訓練出来るからT-7Aの担当範囲も抑えられるしコスト低減に繋がる

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 09:53:21.72

それならエンブラのAT-29とか
314とか呼ばれてるやつ。
エンブラはボーイングと提携してるからT-7Aとセットなら導入しやすくね？

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 10:06:19.92

AT-29とかT-6とかPC-9、PC-7は今では型落ち練習機
PC-21とは世代が違う
T-7AあるのにホークとかT-4やそれ以前の練習機を推してる様な物

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 11:31:12.61

昨年の防衛政策発表にもあるように、単に古い練習機を更新することだけが目的ではない
F-35やF-3のパイロットを養成する為の教育体制そのものを刷新することが求められている
単に古い練習機の後継機を提案するだけではダメな可能性が高い
教育体系とセットでの練習機の提案が求められる可能性が高い
おそらく上位の練習機メーカーと下位の練習機メーカーが組んで教育体系とセットで提案した方が勝てる確率が高い
もちろん、国内防衛産業保護の為にライセンス生産とかも考えるなら、国内メーカーと組むことも必要になる
F-35以降のパイロット育成のノウハウという点ではアメリカ空軍が他国を大きく引き離していする
そういう意味では、T-7Aを提案するボーイングが何処と組むかによりプロペラ練習機の候補の有利・不利が決まることになる

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 12:05:41.33

T-7Aライセンス生産は必然(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 12:10:58.23

M-346はあり得んからね
レッドホークvsゴールデンイーグルの一騎討ちだよ

**名無し三等兵** · 2023/01/03(火) 21:28:25.93

>>257
世代じゃなく用途が違うわ
ピラタス的にはPC-7MkⅡで初等やってからPC-21でそれ以降の課程をやるのが一番オススメのコースだろうに

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 11:40:50.92

>>261
そんな事を言ってるソース出してね
調べれば簡単に出てくるけどピタラスは初等からいきなりPC-21から始めると一貫して言ってるぞ

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 11:44:31.76

>>261
一応ソース貼っておくか
ピタラス社のPC-21を紹介するホームページね
https://www.pilatus-aircraft.com/en/fly/pc-21

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 11:54:13.63

PC-21の価格を考えると少数で済む小国以外は素直にAb-Initio機や初等を入れる

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 12:02:21.24

値段を考えるってインフレとかいろいろ考慮してる？
過去の安い練習機が今も安く入手出来るのが当たり前と勘違いしていない？
昔は安くても今は最新のPC-21とそれほど変わらないとか考えが及ばないのかな
これは他の戦闘機等にも言える
F-16が昔20億円もしなかったから今では100億余裕で超えるのに20億で手に入ると勘違いしてる人達と同じ事
何だかんだんで最新式が1番効率が良い

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 13:37:27.11

いくらPC-21が優秀な練習機でも、PC-21単体で提案してもダメだろうな
今回のT-Xは単に古い練習機を新しい練習機を置き換えるだけの話ではないから
上位の練習機とセットでF-3やF-35のパイロット育成に必要な教育体系を提案する必要がある
おそらくボーイングやレオナルドと組んで提案する必要が出てくるだろう
ライセンス生産とかも絡んでくると、日本メーカーと組む必要も出てくる
そういう合従連衡をピラタスが上手くできるかだね

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 16:11:05.56

https://www.derbytelegraph.co.uk/news/uk-world-news/red-arrows-new-jets-hawk-7990454

イギリスは本気でこれやる気か？

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 16:27:54.01

Red ArrowsがHawk後継にAeralisの機体を使うのは2021年にわかってたやろ
何を今さら

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 19:17:37.30

BAEがやるならよいが
そんなとこに任せて大丈夫なのだろうか？

リパブリックのような名門ですらT-46の開発で大失敗したことがある
あんまりナメてはできんのよ

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 21:23:59.17

今の段階ではRed Arrowsしか使う予定がないし
10機弱なら失敗してもどうでも良いでしょ

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 22:17:56.59

>>265
F-16は、ほぼアビオとレーダーの価格やな

**名無し三等兵** · 2023/01/04(水) 22:21:37.42

>>271
日本企業が作れる機体とエンジンはタダ同然
そんなんで国産戦闘機作れるとホルホルしている

**名無し三等兵** · 2023/01/05(木) 02:50:18.35

防衛省は怪しげな英国の練習機開発計画には乗らんだろ
予定通りなら2027年末までには決定なので、提案はされても却下される
まともに提案できるのはボーイングのT-7A、レオナルドM-346の2機種及び教育体系
T-50やトルコのキュルジェットも提案可能だが、政治的な理由で選べない
台湾は国家承認してないのでT-5の購入も難しい

**名無し三等兵** · 2023/01/05(木) 12:35:37.59

>>267
それ>230のミラー紙の配信記事だけど、どこか内容が変わったのか？

>>268
そんなん聞いた事ないから過去スレのレスでも構わんからソース

**名無し三等兵** · 2023/01/05(木) 17:13:11.43

>>267

エンジンは何を使うのだろ？
アドーアかEJ200のA/B無しとかか？

**名無し三等兵** · 2023/01/05(木) 22:21:11.17

>>274
>そんなん聞いた事ないから過去スレのレスでも構わんからソース

https://www.express.co.uk/news/uk/1489982/Red-Arrows-replacements-Aeralis-hawk-t1
これが元ネタ

**名無し三等兵** · 2023/01/05(木) 23:13:47.19

ミラーやエクスプレスみたいなタブロイドを信じるのは自由だが、"ほぼ確実"とか"クリスマスまでには発表"と書いて1年以上、続報無しでブッチしてるのは流石に飛ばしでわ？
単に元ネタを貼ってくれただけならスマン

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 03:41:19.49

イギリス空軍の公式HPには
レッドアローズに新機種導入なんて記載はないようがな

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 10:10:58.43

そもそもホーク自体退役するの？
インドはいえ新規の製造ラインあってF-35のパイロット育成対応しているなら新造機で済ませそうだが

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 12:03:38.46

永遠には使えないだろ
練習機なんて戦闘機ほど頑丈には作られてない

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 12:24:30.92

なんで新造機が使えないのか説明こうわ。

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 12:45:13.14

F-2という華奢な機体があってだな・・・
あぁだから練習機枠なんだな

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 14:24:03.78

F-15のように無駄に機体寿命があっても意味が無い
PreF-15なんて機体寿命が残っていても、性能限界が先に来てしまい引退が決まった
F-15JSIなんかも、せいぜい巡航ミサイルが撃てる程度でF-2の代わりには到底なれない
対空戦闘でも中露の新鋭機に対抗していくのは難しいだろう
寿命がっても性能限界が先に来て引退なら、無駄な頑丈さにコストをかけていたことになる
T-38なんかも超長期で使用はできても、大きな事故リスクを背負っての運用であり、
あまり健全な運用だったとは言い難いものがある
結果論ではあるが、性能限界を超える機体寿命があっても無駄なコストであり、
無理して超長期使用しても、重大事故のリスクを背負うなど代償が大きい

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 15:45:47.64

F-2がいつF15を上回ったのか？どこの妄想世界だよｗ
F-16にすら追いつけてないってのに

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 16:42:40.42

最初からJSIは筋が悪い改修計画だろ(笑)

今となってはF-2の方が使い勝手が良くなった
12式も搭載するように改修されるようだし

F-2の評価が上がったから次期戦闘機開発ができるということを頑なに認めたがらない奴が結構いるな(笑)　　
F-2が低評価なら次期戦闘機を開発しようなんて計画はできはしない

おそらくJSI/MSIPの大半はF-3で更新だろう
英伊もF-3をライセンス生産カスタマイズに傾きつつあるから
F-3の量産数は増えそうだ

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 16:48:10.17

低評価だから退役がどれより速いんだろｗ

**名無し三等兵** · 2023/01/06(金) 17:54:13.79

これはF-3スレのアンチ国産ブーイモがこっちに来てるのか
是非とも念仏くんと潰し合っててくれ

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 01:52:12.09

小牧FACOカードを切って、韓国の虎の子でもあるF-35AとF-35Bの計80機近くの首根っこを完全に抑えて対中露戦力として使役できるなら、T-50を40機くらい買っておくのは安い買い物かもね

ロッキードマーティン製の練習機ということにしておけば左右共に黙るし

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 02:09:09.39

T-50という機体その物は悪くないと思うが
韓国が言う事を聞く訳がない

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 04:38:42.42

たぶんF-2の使用期間は伸びる
その兆候は12式運用能力付与で表れてる
JSIの方が先に引退しそうだ
予定通りの能力向上できなかったし
F-3の目処が立った時点で動きがあるだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 06:08:34.35

防衛省にとって一番大事なのはアメリカ空軍の正式採用機かどうか
F-35がLM製だから練習機もLM製の方がいいとはならない
仮に韓国との関係が良好だったとしても、アメリカ空軍正式採用機絶対有利は変わらない
まして、韓国は日本に対して敵意剥き出し
韓国の権利が多く入っている機体は、練習機といえども購入はできないだろう

政治的な問題を考慮しないで済むのは、高等練習機ではT-7AとM-346位しかない
初等・中等ではピラタスと政治が民主的であればという条件付きでエンブラエル機が候補になるくらい
後はピラタス系でもレイセオンが改設計したT-6
日本が代々愛用してきたT-34系統の機体も無きにしも非ずなので
初等・中等は高等とのセットで考えた場合どうなるかも左右される

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 09:08:53.27

>>290
そもそも最初の予定でもよほど大規模な製造ラインでない限りは、2045年にF-2の完全退役では？（35年ロールアウトで10年かけての調達なら）

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 11:57:07.49

次期戦闘機は2028年初飛行、2031年初号機登場予定ですよ
2035年というのは戦力化できているという状態のことです

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 18:55:13.16

F-3が日英伊共同開発になった時点でスケジュールは完全にリセット

F-2の残寿命は伸びないので、順当にF-35A追加購入だろう

**名無し三等兵** · 2023/01/07(土) 19:57:53.06

T-4厨はF-3隔離スレで盛大にボコられた
どこにいってもボッコボコ

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 02:22:27.04

>>292
念仏くんの脳内では、2035年にF-2の3個飛行隊が一瞬でF-3に置き換わる事になってるから

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 06:14:38.49

https://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/plan/pdf/plan_outline.pdf

次期戦闘機開発予算は来年度も計上され
更に5年間で7700億円の開発予算が計上予定
完全リセットなら予算が計上できるわけがない

ちなみにEP-3の後継機開発に関しては予算を投ずるようだが
練習機開発に関しては一切記載がない

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 06:18:45.33

わかります　
T-7Aライセンス生産は必然(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 10:46:39.40

スバルがPC-21路線ならスバル新型→各シミュレーター→実機の提案だと思うぞ。

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 12:26:42.45

どうしてここまで、空自クラスの規模だと使いどころのないPC-21を推し続けるのか謎。空自なら初等にPC-7ｍｋ2が一番はまるだろうに。

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 12:43:06.88

ピタラスはもうＰＣ２１以外はディスコンして作ってないぞ
Ｔ６テキサンだってアメリカ軍が権利を持ってるから高額なＦＭＳでしか買えないし、エンブレラルは１クラス上の大型枠なのでさらに高い
普通にＰＣ２１を買うのが一番安くてピタラスだけに自衛隊にピッタリだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 13:08:11.14

名前の覚え方がいい加減過ぎて草

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 13:41:41.92

もうT-7Aとツカノのボーイング資本セットでいいな。

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 14:13:20.55

当初予定通りにT-7後継機を2023年末までに決めるのだったら
2020年代後半位までにT-7後継機を新規開発で用意するのは十分可能だった
T-7後継機が先に決まる可能性がゼロではないものの、防衛政策の記述を見るとT-4後継機とセットの可能性が高い
となると、T-7後継機も純粋な国内開発で用意するのは不可能に近い
せいぜい外国機にスバルや川重が手を加える程度しか時間的に無理だろう
そうすると、プラットフォームに選ばれる機体はピラタス系(T-6も含む)かエンブラエルの機体の可能性が高い
高等練習機は事実上、T-7AかM-346の二択になるのは確実
T-50,トルコの高等練習機は政治的な理由で採用は難しいだろう
大本命のボーイングT-7Aが何とセットで提案してくるかが大きく左右しそう

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 18:17:20.09

スッカリ消えた説

①　防衛政策変更時に練習機開発が政策に盛り込まれる

②　次期戦闘機と練習機開発は同時開発できる

③　次期戦闘機開発が一段落したら練習機開発する

④　T-4近代化改修及び再生産説

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 20:40:16.67

T-50採用説は？

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 21:01:47.01

最初から全否定状態

**名無し三等兵** · 2023/01/08(日) 22:33:40.81

超音速練習機は時代遅れ
とかも一気に消えたな

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 00:29:04.41

数が少ないF-22はともかく、大量生産されるF-35が練習機のあり方を変えた
F-35には複座訓練型が存在しないから、嫌でも練習機は対応する必要が出てきた
それとターボプロップ練習機の高性能化も練習機の在り方を変えた
ジェット中等練習機が必要が無くなった

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 00:50:37.25

>>301
https://www.pilatus-aircraft.com/en#45
PC-7
PC-21
PC-12
PC-24
が現在の航空機だ

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 06:39:18.27

ピラタスではPC-9が生産終了してるから、T-6が輸出されてるのか
普通にT-6&T-7Aが提案されそうだがな

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 06:41:27.78

T-4の後継がT-7でT-7の後継がT-6だとこんがらがるね
命名だけでも変えれないかねえ?

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 12:21:38.81

名称変更は自由でしょう。カナダやスペインもF-18は変なナンバーに変えてるし。

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 12:24:20.44

採用したとして、T-7は迎撃補助、軽攻撃、新型初等練習機へコイン機としての運用なんかも今回は考えてるのかな？

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 12:26:41.25

日本では補助線力としては使えないだろ
練習機として取得コストと運用コスト低減の方を目指すと思う

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 12:30:01.92

そもそも採用の目があるとか外野が言ってるだけだしの
普通に考えてピラタスだけならPC-7 MKXの方提案するだろうし。別に一社が複数オプション提案したらいかんってわけでもないしな

ピタラス的に、一番金なるのはPC-7 MKXかPC-21オンリーで、自社外製品のM-345やM-346やホークやT-50やT-7Aやデジャスとか自社製品採用されるためのオプションでしかねぇーから
顧客に複数案を提案して選ばせるだけやろ。（公表されるかは別として）

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 12:48:12.57

ＰＣ２１みたいな安価で高性能な商品があるピラタスがＰＣ７ＭＸＫなんて機体をホントに製造する気があるか怪しいけどなＷ
ＰＣ７ＭＫＩＩがディスコンして変わりにＭＸＫを発表してからもう大分経つがピタラスはＰＣ７ＭＸＫなんて一台もどこにも納入してないんじゃないかな
どう見てもＭＸＫの方が低性能なのに手作りのせいで機体は高価格だから当て馬するためでしかないのでわ

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 14:10:26.85

何だかんだいってT-6は輸出成功してる
元々はピラタスのPC-9の大改造機であるが、アメリカ空海軍採用機であるブランド力は大きい
生産数も圧巻の1000機超えらしいから、防衛省がT-34系統から別のプラットフォームにする場合は有力候補ではある
それとT-7/T-5系統の機体で、ある程度中等練習機の担当領域まで使えるのかも見所か
ボーイングは自社の機体が防衛省が採用すればよいだけなので、コンビを組むターボプロップ練習機には拘らないだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/09(月) 22:13:36.17

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/659450
厨的には儲かっているはずだったのになぁ

**名無し三等兵** · 2023/01/10(火) 07:56:36.18

>>318
初等で乗せるにはパワーありすぎ定期
念仏くんは何年同じ事を言われても覚えられない脳味噌してるから仕方ないのかもしれないが

**名無し三等兵** · 2023/01/10(火) 09:57:10.19

出力リミッターかまして運用するのともっとパワーのないやつ運用するのどっちがマシやら

**名無し三等兵** · 2023/01/10(火) 10:10:51.76

T-7からしてリミッターかまして余力を残しているので、リミッター噛ませるのが本筋やろな

**名無し三等兵** · 2023/01/10(火) 11:53:57.25

>>320
PC-21はシミュレーターで練習してから乗るで定期

**名無し三等兵** · 2023/01/11(水) 08:46:34.29

全ての装備品を国内開発するか、全てを丸ごと輸入するかの二択ではない
ライセンス生産や海外製品の国内仕様への改修・生産も防衛産業維持には必要
練習機は、このパターンになりそう

**名無し三等兵** · 2023/01/12(木) 17:02:33.41

https://www.defenceprocurementinternational.com/features/air/turkish-aerospace-unveils-anka-3-unmanned-jet-and-hurjet-light-attack-aircraft

トルコの高等練習機の塗装が面白いデザインだ

**名無し三等兵** · 2023/01/12(木) 18:44:25.75

http://gripen4canada.blogspot.com/2014/08/speculating-on-saabboeing-t-x.html

記事内容はどうでもいいけど、T-7Aの初期の構想ではV字尾翼のイメージ図が出されていた

流石に空軍のコンペ段階では普通のツインテールに改められた
流石に練習機では奇抜なデザインはダメなのだろか？

**名無し三等兵** · 2023/01/12(木) 19:13:18.30

Vテールとかマジで考えたら普通は捨てるざんす

**名無し三等兵** · 2023/01/12(木) 20:04:59.04

マジ棄てーる
じゃなくてマジステールという練習機があってな。
しかも結構売れた。

**名無し三等兵** · 2023/01/12(木) 20:09:01.70

マジレスするとそのコンセプト画は空軍のKPP(Key Performance Parameters)の草案が発表される前の物なので

**名無し三等兵** · 2023/01/13(金) 04:50:00.08

>>326

FS2020というのがスウェーデンが構想してたグリペン後継機だっけ？

スウェーデンはテンペストを見限って事実上の離脱
どうも日本に直接接近してエンジンの供与を目論んでる感じだな
RRのエンジンなんて実現しそうにないから
なにせ日英共同実証すら細かい取り決めや役割分担すら合意できなかった
来年度予算で製造が開始されるのは日本単独開発の次期戦闘機用エンジン

**名無し三等兵** · 2023/01/13(金) 06:18:00.52

https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_009568.html

日瑞間での防衛装備品の輸出入が円滑になる
日本がF9エンジン供与、ボーイング・サーブのT-7Aをライセンス生産することも円滑になる

**名無し三等兵** · 2023/01/13(金) 22:15:39.59

妄想乙

**名無し三等兵** · 2023/01/14(土) 06:38:06.55

水平尾翼無しのデルタ翼の練習機もねえな
テジャスは軽戦闘機てしては売れても、練習機としては厳しいか？

ツインテールの垂直尾翼はT-7Aが初？

**名無し三等兵** · 2023/01/15(日) 03:15:31.56

RR製のエンジンなんて実用化がいつかもわからない
何せ、日英共同実証事業すら細かい役割分担や実証内容すら2022年末迄合意できなかった
実質的には1年以上の事業開始延期だと考えてよい
アメリカはスウェーデンにはF135や次の世代のエンジンを供給する可能性は低い
スウェーデンが戦闘機の独自開発を目指すなら、日本の次期戦闘機用エンジンは有力候補になる

**名無し三等兵** · 2023/01/15(日) 18:17:28.64

ツカノの候補になれるか？

**名無し三等兵** · 2023/01/15(日) 22:31:17.71

他国が日本の戦闘機用エンジンなんて当てにするわけねえだろアホか

**名無し三等兵** · 2023/01/15(日) 22:34:33.57

そもそも共同開発のイギリス以外ふれさせんだろう。

**名無し三等兵** · 2023/01/15(日) 23:32:13.89

独占的な特許や技術で開発困難な高性能なエンジンはみんな欲しいから
中国ですら日本のエンジンを売ると言ったら喜んで買うぞ

**名無し三等兵** · 2023/01/16(月) 04:46:58.92

国内メーカーがT-7後継機開発するにしても、エンジンのターボプロップはRR製だろうな
練習機ですらエンジンの供給先は限られている
技術的にはターボプロップエンジンの国内開発は可能だが、たかだか初等練習機の為にそこまでは出来ない

単発機に適した大推力エンジンなんてアメリカにしか存在しない
世代が古いF100/F110や第五世代戦闘機用のF119/F135くらい
欧州にあうるのはEJ200やM88といった中型双発機用しかない
ミラージュ2000/4000に搭載したM53は性能的にアメリカ製大推力エンジンに全く太刀打ちできない
しかも、大推力エンジンを海外製戦闘機に供与を認めたのは輸出不可能なF-2にF110を出したくらいしか実例がない

そこにスリムで大推力のF9エンジンが出てきたら
次世代戦闘機開発を模索するスウェーデンあたりは関心を持つだろう
スウェーデンがテンペストに参加したのもエンジンとアビオ目当てでの参加だった
RR製エンジンができそうになく、英伊がF-3採用を検討してる状況なら
日本製エンジン採用を考えても不思議はないな

**名無し三等兵** · 2023/01/16(月) 09:21:11.71

T-7Aライセンス生産は必然(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

**名無し三等兵** · 2023/01/16(月) 23:23:42.57

日本みたいに怪しい国から戦闘機エンジンなんて核心部品を買う国はない
まず有事はおろか平時のサポートすらあやしい
購入契約は厳しいだろうし契約の条件でまず揉めるだろう
そもそもエンジンができるかすらわからないけどね

RRと共同もしくは完全ライセンス生産を認めない限り無理ぞ

**名無し三等兵** · 2023/01/17(火) 01:27:30.80

韓国製だったら売れるかも
日本製() ないわー

**名無し三等兵** · 2023/01/17(火) 05:34:28.86

たぶん、技術協力とかいう名目で形上の開発参加して採用するだろう
そうでないと、エンジンが無ければ戦闘機の開発を諦めるか、性能不足のエンジンを承知で開発するかの二択になってしまうから
スウェーデンがどういう決断するかはわからんが、日本製エンジンを採用できる手段は構築する模様
それはRR製エンジンなんて開発スタートの目処が立ってないから

**名無し三等兵** · 2023/01/17(火) 06:40:04.54

無人機用小型エンジン開発計画は日英伊米で統合整理される可能性は高い
用途や機体規模で相互融通や共同開発でコストダウンを図るだろう
各国がバラバラに無人機用小型エンジン開発しても効率が悪いから
古いが実績があるF404なんかも無人機用に使う可能性はあるだろう
T-7A用と無人機用で調達数が増えると、もしかしたらF404のライセンス生産の可能性もあるかも

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 03:58:44.97

https://www.flightglobal.com/defence/lockheed-details-low-hawk-t2-availability-rates-that-will-push-uk-training-overseas/151649.article

ホークのエンジン問題は大変なのか？

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 04:01:05.34

T-4厨はF-3本スレで場外乱闘でも敗北

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 09:11:23.02

よくわからんが、この板でF-3スレで～とか言い出してる奴が精神的に敗北してるってのはわかる

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 13:19:17.55

209 名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-4axr [126.193.169.30]) sage ▼ 2023/01/18(水) 13:13:02.53 ID:J/ZxbHZDr [1回目]
すぐに反応してしまう
自意識過剰のT-4厨

↑
キチガイのオッペケでした

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 13:21:15.23

やっぱりT-4厨は自意識過剰でした

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 13:39:08.63

精神的勝利に酔いしれるT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/01/18(水) 16:05:20.92

自分がT-4厨という自覚があるのは凄い