[日本以外]各国F-X総合スレ 25国目
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>>945
技官が自衛隊の公文書で明言してるが、F-35は開発期間が長すぎて特にソフトウエアが完成時点ですでに時代遅れ
F-22ha言わずもがな >>951
BAE Systems Electronic Systemsは米BAE Systems Inc.の子会社、元はECM機器の元祖の一つ、サンダースアソシエイツ >>952
日本のソフトウェア開発力が上だとでも思ってんの?ww >>943
ぼくのかんがえたさいきょうのせんとうき。
かよw 戦後から現在に至るまで西側では戦闘機開発は米英仏を関与させない開発は不可能だった
それはエンジン供給はその3カ国に頼る必要があった
フランスはエンジン技術では米英より劣り、高性能戦闘機・攻撃機開発には米英の協力が不可欠だった
戦後70年以上続いた構造が変わりつつある
アメリカ最強は相変わらずだが、GCAPではRRがエンジン開発できず、IHIのXF9系エンジンになるのが確定的という戦後体制の崩壊現象が発生した
日本のF-Xが海外のF-Xを大きく変える可能性が出てきたのは確か
確かに、日本のF-Xの話題はスレ違いなのではあるが、日本がGCAP用エンジンの開発と生産担当になると
海外のF-Xにも大きな影響を与え、航空機開発の枠組みが大きく変わる可能性が出てきた
そういう意味ではスレ違いの話題ではない >>958
これから戦闘機搭載用のエンジン作る状態なんでしょ? 447 名無し三等兵 (ワッチョイ f11b-2rqm) sage 2023/06/12(月) 15:59:17.83 ID:azMRIcsQ0
納品はまだ2機だけ!製造ミスによりF-15EX戦闘機が半年以上の納期遅れ
https://milirepo.sabatech.jp/only-2-deliveries-left-delivery-delay-of-f-15ex-fighter-for-more-than-half-a-year-due-to-manufacturing-error/
アメリカの国防の足を引っ張るだけの存在になってる感のボーイングは抜本的な構造改革が必要なんじゃなかろうか 話題にならないだけで、LMも色々と問題ありだけどな エンジンを両サイドに離して作れば
胴体全部ウェポンベイ使えるのにね
熱源分かれてるのも有利 真ん中に小さいベイ一つに、胴体の角左右に二つかと思った モックのダッソー案は主翼が前過ぎて空力計算してないと断言できる
あれは多分水平面での角度合わせしか考えてない >>968
エンジン離すとインテークからエンジンまでストレートになっちゃうがRCS的には問題ないかな?
Su-57はSu-27の流れを汲んでるのかそんな設計っぽいけど https://imgur.com/bzgCi38
SCAFモック2018の揚力中心を思いっきり後ろよりに解釈してみたけど、それでもエンジンが付いてないだろってレベルで前寄り 仏独西FCASのデモ機登場は予定より遅れて2029年らしい
BAEのデモ機もチンタラ開発している
これではイタリアやスウェーデンがイギリスを見放すのは無理もない
チンタラやってるくせに自国の主導権だけは主張するからな
だったら日本のF-3を利用した方がいいという考えになったのだろう
スウェーデンはエンジン狙いかな 負担軽減のためなら? ベルギーが次世代戦闘機FCASに参画へ 仏大統領「大きな進展」メーカーは難色
https://trafficnews.jp/post/126555 >>974
配備までの開発費1000億ユーロって高すぎでは
ボリまくってるのか?それとも普段の基礎研究が停滞していてそれを巨額の資金投入で挽回しようとしてるのか?
日本なら耐熱素材やカーボン・ニカロン繊維などの開発予算は次期戦闘機の開発費には入らないがFCASの場合は入る? >>975
むしろ少ない部類では?
アメリカはエンジンプロトタイプの試作だけで50億ドルだし GCAP終わったな
始まる前からインドに追い越されてしまった F414でできるのは、KFX(KF-21)程度まで インドの場合、契約調印イコール、長い交渉のスタートって意味だけどな
生産はオールインドでGE抜きだけど品質の全責任はGE持ちとか、KDキットの部品をテジャスの整備に使う事は緊急避難として許容されるとか、無茶な要求が延々と続くはず インドはロシアと一時期FGFAとか開発してたね
ポシャったけど両国とも空気読まずに自己主張を振り回してたんでじょう 複座じゃなきゃイヤヤー
バラモスで得たインドの成功体験はロシアの失策 それよりもインド版天安門事件みたいなのが起こってポシャりそう >>983
どういう内容でインド国内に争いや弾圧が起こるかね?
インド政府は中国共産党ほど専制的ではない ほぼ単一民族の中国と違いインドは多民族国家でムガール帝国でも現在のインドの国土を全て支配してた訳じゃないし分裂の要素もなくはないと思うけど 中国も多民族国家ではあるが少数民族が多々あるだけだからねえ >>985
インドは結構自由な地方自治が認められているので分裂しても良いことは無いし
その様な動きはカシミールを除けば小さいかと インド国産戦闘機のエンジン供給、安定にめど 米GEと共同生産 しかし素直に喜べない理由とは?
https://trafficnews.jp/post/126638 カヴェリは無人ステルス機のガタクとステルス戦闘機AMCA Mk2への採用が既に決定している >>989
>カヴェリ
現在のカヴェリではF414に負ける。
一応、カヴェリのロードマップでは、TITを1427Cから、1847Cまで飛躍的に向上することにはなっている。もしそれができたらF414EPEも完敗する >>990
>一応、カヴェリのロードマップでは、TITを1427Cから、1847Cまで飛躍的に向上する
すげえ
XF9何かも完全に凌駕される
まあ出来たらの話だがw
またXF9ではあえて温度ばかり目指し過ぎない方針で1800℃だったというな
温度が上がり過ぎると窒素と酸素が反応する割合が大きくなり過ぎる ナゾなのがイギリス財務省が日本からの出資に拘ったかだ
最初から日本なんて別計画確定なのにだ
最初からやらせる気がなかったと言われてもしょうがない Aviation Wireがニュージーランド空軍の戦闘機部隊復活に向けて
候補がM-346LCA/LFFAかKAI FA-50(F-50?)
2028年を目標に18〜24機ほど導入
現状2500名の定員を5年で3300名までに増強
って速報出てたけど消えてるし全く動きないね。
一時期はF-16VかF-15Eかなんて具体名出てたけど領海空侵犯してくる相手は中国海警の船や艦載ヘリやドローンだしLIFT機派生でいいって感じなのかな? イギリス本国のホークの方が良いのでは感
あるいは中古のグリペン >>996
>イギリス本国のホークの方が
↑更に豪の練習機プログラムにも合わせるはず
豪の現状が: ピタラス PC-21 →→ BAeホーク
BAeホークの後継練習機の選考を行った結果 (RFI 2020/6, T―7A, Hawk127アップグレード, M-346などがアプライ)、2022/2にHawk127アップグレードに決まったらしいですね
従って、PC-21 →→ BAe Hawk127アップグレード が望ましいはず >>1000なら次スレへの日本FXの書き込みは永久に禁止 このスレッドは1000を超えました。
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