練習機総合スレッド50

**名無し三等兵** · 2023/06/27(火) 06:19:21.47

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 17:51:00.45

縮地法の訓練を終えてからにしろ。
じゃないと燃料足りない。
あとセレクトボタンで一線機に切り替える機能も必須だ。

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 18:27:31.24

シュミレーション草
大正産まれか

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 19:53:14.97

ジャンルは違うけど、国産AAM開発もするようだから
次期戦闘機関連に予算をはじめとしたリソースを最大限つぎ込むのは既定路線
そりゃT-7後継機開発には力は入れないでしょ

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 21:23:25.38

>>477
ぶっちゃけT-7A攻撃機型の方が
F-4EJや大部分のF-2、F-15SJより高性能で生残性高そうだからな・・・

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 21:26:20.38

ねえよｗ

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 21:30:51.98

確かにT-7AにGaNレーダーとAMRAAMがあればF-35以外の空自機はメタれそう

それぐらいアビオニクスに隔絶した世代差がある

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 22:45:58.94

F-3用の高等練習機はどの機種にするんだろう？
F-15Jの高等練習機はF-15DJ、F-2Aの高等練習機はF-2Bが採用されたけど、
F-3の高等練習機にF-3の複座練習機型を開発するのは予算が膨大に掛りそうなんだよな

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 22:50:41.86

その辺はGCAPの合意次第でしょ
日本の一存では決まらない

**名無し三等兵** · 2023/08/29(火) 23:55:19.24

そもそも戦闘機パイロット育成方針次第
極論PC--21から直接戦闘機に乗れるぐらいのパイロット育成出来るんなら亜音速ジェットすらいらんくなるしね。
初等と現在の中等が決まらんとわからん。

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 02:22:17.63

高等訓練機

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 04:21:49.11

何度も話が出てるけど、日本ではT-4を中等練習機に分類しているが
その飛行性能は高等練習機のスペックであり、その後継機選定していることを忘れている
前任のT-1にしても、一部の性能は高等練習機であったT-33を上回る飛行性能を有していた
日本は技術開発の為に練習機開発をしてきた経緯からわかりにくくなっているが、
日本のジェット練習機は低スペックの機体ではなく、高等練習機クラスの飛行性能の機体ばかり保有してきた
日本の教育体系はレシプロやターボプロップ練習機の次は高等練習機並の飛行性能の機体に乗る教育体系になっていた
高等練習機並の飛行性能の機体で中等練習機担当の教育課程までやっていたというのが実情
だからT-4後継機にT-7AやM-346といった高等練習機が提案されるのは自然の流れ
まして、F-35や次期戦闘機のように複座訓練型が無い機種が主力なれば当然対応する必要が出てくる
注目されるのは、T-7後継給@にT-4の担当の一部課程まで担わせるかといったとこ

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 10:34:37.31

何度もいうが、T-4後継機は戦闘機パイロットを目指す人を教育する為の訓練機材
既にF-35や次期戦闘機のパイロットになった人の日々の訓練の話とは関係がない

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 12:04:15.28

>>489
今回LIFT機を選定しているのに、戦技教育に関係ないなんてどういう理屈？

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 12:09:42.77

https://newswitch.jp/p/19157

古い記事だが、スバルはT-7後継機の開発には意欲を示してない
次期戦闘機関連の事業に期待している

やはりボーイングやテキストロンといった米社との交流や取引額が多い

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 16:23:31.39

あくまでもLIFT機というのは将来の戦闘機パイロット候補生の教育の為の機体ですよ
既に一人前の戦闘機パイロットが練度維持の為にやる訓練とは全く別の話です
今回のT-Xにはそうした話は出ていません
あくまでも将来の戦闘機パイロット候補生を教育する為の訓練機材の選定がT-Xです

**名無し三等兵** · 2023/08/30(水) 20:58:30.86

LIFT機
LIFT機
近年は戦闘機のアビオニクスが高度化しているため、その操作に慣れて効率よく作戦機に移行できるよう、現代の戦闘機に近いアビオニクスや兵装運用の訓練能力を持つLIFT機（リフト機、Lead-in fighter trainer, 戦闘機前段階練習機の略

兵装運用の訓練能力を持たないでもLIFT機なんで極論言うとPC-21でもLIFT機だな

**名無し三等兵** · 2023/08/31(木) 13:32:32.83

スイス空軍はF-35が配備され始めたらガチでPC-21をLIFT扱いしかねないもんな

**名無し三等兵** · 2023/08/31(木) 17:29:48.25

https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/2024/yosan_20230831.pdf

2023年度予算の概算要求出たな
T-7後継機を開発するとか、T-4練習機を近代化改修するといった予算要求は無い

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 00:45:48.34

令和６年度歳出概算要求書 P.441(ページ数は文章表記の方)
ttps://www.mod.go.jp/j/budget/gaisan/r6/gaisanyoukyu.pdf#page=445
010 空自に必要な経費
036 航空機
一　般　物　件　費
１　航空機購入費
　（５）次期初等練習機の取得 2,925,000( 0)
２　航空機購入初度費
（３）次期初等練習機の取得 10,790,000( 0)

令和３年度装備品等研究開発見積り（空自分）.pdf P.61 次期初等練習機出典：大火力リークス
ttps://drive.google.com/file/d/1HMZEcUazLWBXJ8Aw0xDZazbZzxe_5F2y/view?usp=drive_link

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 03:09:55.79

>>496
けっこうお高くない？

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 03:39:04.09

まだ採用機種も取得形態も決まってないからな

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 03:48:10.03

>>498
最初の2機分じゃないの？

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 14:49:57.80

現時点でわかっているのは、T-4後継機としてボーイングT-7A,レオナルドM-346
T-7後継機としてピラタスPC-7MKX

断言はできないけど。PC-21は提案されてない可能性が高そう
PC-7MKXの提案を明らかにして、PC-21の提案を隠しておく合理的理由が無いから
2機種提案していけないなんて決まりはない
明らかに空自の求めてるものと違うからPC-7MKXの方が適してるという結論か？

BAEがホークを提案してないのも確実か
やはり生産終了だから空自のT-4後継機としては提案できなかったのだろう
提案してたらボーイングやレオナルドが明らかにしてるのに、BAEだけ秘密にしてるとは考えにくい

LMはT-50を提案してるのか？
2021年の時点では提案をしてなさそう
これから提案する可能性無いわけじゃないが、日韓関係を考えると提案しにくいのかもしれない
たかだか練習機の売り込みで日韓関係のゴタゴタには関わりたくないということか？

**名無し三等兵** · 2023/09/01(金) 20:03:08.96

>>５００
PC-7がリース屋ってあたり富士やスバルは別方向いってそう。
後系列的にどっちとも無関係だし

**名無し三等兵** · 2023/09/02(土) 06:15:16.97

ライセンス生産だって商社は関与するぞ
商社というのは仲介も商売している
だから記事にもライセンス生産も視野にと書かれている
例えば、ピラタスとスバルが付き合わないなく、ライセンス生産するなら
ピラタスとスバルの仲介をして、円滑にライセンス生産できるようにするねが商社の仕事

**名無し三等兵** · 2023/09/02(土) 07:29:19.57

https://www.sojitz-aero.com/defense/jp/index.html

F-15Jもライセンス生産でも双日が仲介している
ピラタスPC-7MKXは丸紅が仲介ということなのだろう

もちろん、T-7後継機の機種と調達方法が決まったわけじゃないからライセンス生産ありきではないが
商社がメーカー同士の仲介をすることになる

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 12:16:47.94

相変わらずT-4厨は次期戦闘機隔離スレでボコられてる

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 14:45:42.25

念仏は大事だ。
糖質は前後関係とか把握できないし相手の行った事を自分の発言と普通に思い込む。

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 14:50:59.48

あ、T-4厨が帰巣してる

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 14:52:49.30

王の帰還www

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 14:53:39.75

ボコられて無念の帰還？

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 16:25:00.42

Yak-130、イラン空軍に納入
https://www.stripes.com/theaters/middle_east/2023-09-02/russia-training-jet-iran-11244530.html

**名無し三等兵** · 2023/09/03(日) 16:30:38.92

ソ連が崩壊した頃Yak130は幻の超未来的練習機みたいな扱いだった
このまま流れてしまうのは余りに勿体ないて感じで

**名無し三等兵** · 2023/09/04(月) 07:35:45.72

またT-4厨が次期戦闘機隔離スレで盛大にボコられた
毎度同じパターンでボコられて、学習しないのだろうか？

**名無し三等兵** · 2023/09/04(月) 07:40:03.46

だいたい誰のことかは検討はつくが、T-4とのつながりがわからない。
解説頼む

**名無し三等兵** · 2023/09/04(月) 15:35:06.68

自分がボコられてここに逃げ帰って来た時に、「T-4厨がボコられたんだー！」と叫ぶいつものパターン

**名無し三等兵** · 2023/09/04(月) 16:04:42.50

悲報　余計なレスして正体がバレてしまうT-4厨

**名無し三等兵** · 2023/09/05(火) 04:58:52.77

>>496

このT-4後継機のリーク情報からわかることは、T-4後継機開発は見送られている
資料作成が2022年2月28日ということは、資料作成時期が前々年度であり、前防衛政策の期間
2023年4月1日から始まる今防衛政策では練習機開発の予定は記載されなかった
2022年2月28日に資料作成したが、同年12月の防衛政策策定時に却下されたことになる

令和9年度から何らかの試験開始なら、設計開始はもっと前からする必要がある
当然のことながら今政策期間から開発を開始しないと資料と辻褄が合わなくなる
昨年末の今防衛政策でT-4後継機開発は決められなかったので、練習機開発は何らかの理由で却下された
事実上、T-4後継機は提案された外国機の中から選択されることになる

T-4後継機開発が見送られた最大の理由は次期戦闘機関連が最優先だからだろう
防衛省の技術開発方針が高度な分野に集中投資
次期戦闘機関連やスタンドオフミサイルなどに予算が集中させる方針
練習機開発には技術的価値も低いという評価なのだろう

**名無し三等兵** · 2023/09/06(水) 06:16:11.05

T-7Aライセンス生産はスレの総意(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

**名無し三等兵** · 2023/09/06(水) 07:29:03.92

まだ生きてたんだ

**名無し三等兵** · 2023/09/07(木) 15:33:59.45

Leonardo、スロヴァキアへのM-345売り込みを強める
https://www.shephardmedia.com/news/training-simulation/leonardo-ups-ante-on-m345-trainer-jet-pitch-to-slovakia/

話は以前からあったけど、地元企業とのパートナーシップを強化した模様

**名無し三等兵** · 2023/09/07(木) 15:38:02.67

元は同じ国だったチェコのL-39NGはダメなのか？

**名無し三等兵** · 2023/09/08(金) 03:37:29.88

日本にM-345を提案した話は聞かないな
レオナルドが提案したのはM-346

もちろん、提案内容を全て公表する訳ではないが、M-345の提案を秘密にする合理的理由もない
M-346は日の丸マークの模型まで用意してアピールしている

F-35と次期戦闘機は複座訓練型がない
提案されてるジェット練習機はT-7AやM-346などの高等練習機
それとT-7後継機としてPC-7MKXが提案された
空自の教育体系は練習機はジェット高等練習機とターボプロップ練習機の二本立が本命では？

**名無し三等兵** · 2023/09/08(金) 12:54:43.86

https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2023/saab-and-boeing-sign-787-dreamliner-agreement

サーブが787のドア部分の製造の仕事をゲットした模様
ボーイングという会社は日本の国内メーカーにとって厄介でもあり、最大のパートナーでもある間柄
国内メーカーとしてはレオナルドM-346よりはT-7Aを推すかもしれません
もちろん、最終的には防衛省の判断ですので、幾ら国内メーカーが推したからといって実現するかは別な話

**名無し三等兵** · 2023/09/08(金) 16:42:31.67

国内重工各社、とくに航空機部門はボーイング関連の仕事無くなるとマジで干上がる

にもかかわらず下請けの方が利益率が高いことをボーイングに問題視されている現状況では、何かしっぽを振る材料がほしいところですな >>521

**名無し三等兵** · 2023/09/08(金) 16:46:41.41

なお
615 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-nVE1) sage 2023/09/08(金) 13:05:21.54 ID:3Haybb+y0
2023.09.7
信頼性と将来性が明暗を分ける、インドネシアもA330MRTTを選択
https://grandfleet.info/indo-pacific-related/indonesia-also-chooses-a330mrtt/

('･c_･` )ｿｯｶｰ　インドネシアもA330MRTTにしたかー
KC-46A、まともな入札で一度も勝ててねぇ。
てか、KC-46A導入国には米、日、イスラエルだけかい。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ・・・

これでKC-135の後継機がLMの推す実質A330MRTTになっちゃったら、
KC-46Aの立場は・・・

**名無し三等兵** · 2023/09/08(金) 16:50:18.53

防衛装備品を取引材料にはしないでしょうが、T-4後継機を国内開発しなさそうなので
アメリカ空軍正式採用機でライセンス生産可だと魅力的選択ではあります
次期戦闘機がGCAPの有人機の共通プラットフォームとして英伊に採用される方向なので、国内メーカーも練習機開発には関心が薄い
無事にアメリカ空軍に正式採用されるという条件付でT-7Aは最有力候補でしょう

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 00:36:16.08

これで財務省がBの物言いにコロリとなるような間抜けならマジで省庁解体実行して良いと思う。
米軍に対して不当な請求がゴロゴロ出て来てて、本当に案件を任せて良いのかレベルにまで来ているし

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 06:35:54.21

スレ違いだから程々にするけど、空自はE-767やKC-767を運用してきたから
767ベースの機体の方が使いやすいという運用上の事情がある
別系統の運用機種が増えすぎると整備が大変で、少々の性能のメリットより運用面でのデメリットが増えるから
C-130系が圧倒的に強いのは、あまりに多くの国が採用して、別の系統の機体を入れても運用面でデメリットが大きくなるというのも大きい
C-2を空中給油機にするのも不可能ではないかもしれないが、開発費と時間が必用だし空中給油機の開発経験無い
運用面で考えたらKC-46を選ぶといのは、政治的配慮を抜きにしても妥当な結論

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 10:35:23.13

悲報　T-4厨、次期戦闘機隔離スレで嘘がバレて晒し者にされる

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 12:20:00.36

https://www.mod.go.jp/j/policy/hyouka/seisaku/2023/pdf/jizen_10_honbun.pdf

C-2ベースのスタンドオフ電子戦機やEP-3後継機がP-1ベースでの開発になり、次期戦闘機関連の事業もあるので
川崎重工としてはT-4後継練習機の開発には積極的じゃなかったのでしょう

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 12:47:36.44

>>521
サーブ社は当初からB787の貨物ドアを担当していたし、リンク先の記事は契約延長したという
内容だけど。

**名無し三等兵** · 2023/09/09(土) 22:47:37.19

敵有人戦闘機や敵無人戦闘機との空中戦はF-3主体で行うのか、
敵機との空中戦は随伴無人機や搭載無人機に任せてF-3は無人機の後方支援や督戦に徹するのかはっきりして欲しい

それによって、F-3の訓練体系や選定すべき高等練習機も大きく変わって来る

**名無し三等兵** · 2023/09/10(日) 16:56:33.39

T-4厨はバカだよな
また次期戦闘機隔離スレで公式資料で明らかなことを否定してボコられてる
自分の願望・意見と事実関係の境界線が理解できないのかな？

あそこまでくと頭がヤバレベル

**名無し三等兵** · 2023/09/12(火) 08:13:19.42

https://jm2040.blogspot.com/2023/07/?m=1

有人機と無人機の連携の研究は三菱とスバルがやってるのだな
スバルも練習機開発にはかまってられんか

**名無し三等兵** · 2023/09/13(水) 05:06:44.45

https://www.defensenews.com/air/2023/09/12/boeing-to-deliver-first-t-7-to-us-air-force-outlines-testing-plans/

とりあえずT-7Aも前進してるみたいだ

**名無し三等兵** · 2023/09/13(水) 06:04:29.54

https://www.mhi.com/jp/news/23091202.html

GCAPは日本の次期戦闘機を共通プラットフォームにすることで合意だ
次期戦闘機の開発方針変更や事業計画破棄もなく合意ということは
日本の次期戦闘機を英伊が受け入れたことになる

**名無し三等兵** · 2023/09/14(木) 00:24:44.85

https://israelnoticias.com/militar/aeralis-anuncia-diseno-de-avion-ligero-modular/

こんな怪しい機体ならT-7Aの方がいいよな

**名無し三等兵** · 2023/09/14(木) 21:17:21.88

>>496
令和６年度予算概算要求において新規要求する事業に係る行政事業レビューシート（令和５年９月１４日）レビューシートリスト
ttps://www.mod.go.jp/j/policy/hyouka/rev_suishin/r05/rev_fin_r06_list.html#No1
新06-0009 次期初等練習機の取得 (xlsxファイル)
ttps://www.mod.go.jp/j/policy/hyouka/rev_suishin/r05/rev_fin_r06/06-0009.xlsx

**名無し三等兵** · 2023/09/14(木) 22:29:42.54

>>536
”事業所管部局による点検・改善点検結果：（事業の効率性・有効性）
本事業は、第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する次期初等練習機の整備を実施
するものであり、戦闘機（Ｆ－35）や次期戦闘機といった最先端の戦闘機の操縦者の効率的かつ効果的な養成の実現を目指すものである。”

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 02:02:06.35

防衛費を使った開発は無さそう

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 04:09:32.71

T-4は飛行性能は高等練習機並み
ただ、1番新しい機体でも製造から20年経過している
古い機体を金かけて近代化改修してもコスパが悪い
だからT-4改修計案は検討されても却下された
アメリカではT-38を限界を超えた改修で超長期間使用したが、結局は不効率のデメリット増大と維持コストが嵩んでしまった
やはり適当なとこで後継機にバトンタッチした方が長期的にはコスパがよい

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 11:22:13.96

boeing T-7近々アメリカ空軍に納入
https://www.airandspaceforces.com/air-force-t-7a-red-hawk-delivery/

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 12:13:46.66

>>536

やっぱり新たな教育体系に対応と書いてあるな
F-35や次期戦闘機のパイロット養成に適した教育体系があり
それに適した訓練機材という感じで選んでいくことになる

問題はその教育体系が何処が提案したのか？
防衛装備庁で教育体系についての研究・開発をやってた形跡がほとんどない
教育体系に関する情報要求は、次期戦闘機の事業が決定した2019年12月に出されている
教育体系を提案したとこが推してる機体が一番有利になる

ちなみに、防衛予算を使った開発の可能性は除外されている

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 15:10:15.83

>>541
教育体系のノウハウなんて言ったら
ピラタス一択じゃん
とにかく実績が違いすぎる

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 15:49:38.28

教育体系は上位の練習機とセットだろ
まあ、ピラタス系の機体が有力なのは間違いないけどね
例えばT-7A＆PC-7やT-7A＆T-6のような組み合わせを想定とか、
M-346＆ツカノみたいな想定の教育体系考えてるとか
ボーイングとレオナルドは教育体系全体の提案をやってるのでは？

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 19:42:52.56

純粋にT-7後継機ならPC-7の方がT-6より向いてる感じではあるね

**名無し三等兵** · 2023/09/15(金) 20:13:04.92

現時点で表明しているのがリース会社だからな＞PC-7

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 00:27:49.70

初等練習機単独で要求されたんだから
PC-7のようにT-7と同等の出力の機体が応募されるだろう

教育体系はT-4と複座戦闘機の部分をどうするかの話だろ

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 05:11:12.96

>>545

おいおい、商社の役割を理解してるか？
リースも手掛けるが、ライセンス生産とかの仲介とかもやるぞ

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 06:08:30.95

スバルも初等練習機を開発するなら、次期戦闘機関連の無人機開発の方に注力したいのだろう

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 09:39:21.96

>>545
丸紅エアロは基本、軍需系の総合商社です
前回もPC-7を提案してたし、最近だと軽装甲機動車の後継にイーグルを提案したりしてる

**名無し三等兵** · 2023/09/16(土) 17:28:55.35

https://ukdefencejournal.org.uk/aeralis-announce-new-jet-aircraft-design-dsei23/

DSEIでは怪しいモジュール式練習機の計画発表もやってたのだな
イギリスが出す構想は怪しいものが目立つ
テンペストも構想やスケジュールが怪しくて参加表明国のそっぽ向かれて廃案
日本の次期戦闘機を共通プラットフォームにするGCAPになってしまった

練習機も怪しいモジュール式飛行機ではなく、オーソドックスなホーク練習機の後継機を目指した方が売れると思うのだが・・・・

**名無し三等兵** · 2023/09/17(日) 17:23:31.68

何だかんだいってT-7Aは初号機納入か

**名無し三等兵** · 2023/09/19(火) 06:11:54.04

これでT-4後継機調達という資料が出たら、
国内開発はない
T-7後継機は国内開発はない
可能性があるのは国内メーカーが自主開発する場合のみ

**名無し三等兵** · 2023/09/19(火) 11:24:20.65

https://newatlas.com/aircraft/aeralis-modular-jet/

こんな機体は需要あるのか？

**名無し三等兵** · 2023/09/20(水) 21:33:48.28

T-4厨が次期戦闘機隔離スレで悲惨なことになってる
ついた嘘に現実が容赦なく襲いかかる

**名無し三等兵** · 2023/09/21(木) 07:12:02.72

練習機のT-7Aなんかは散々な結果だったけどな

**名無し三等兵** · 2023/09/21(木) 18:02:22.51

アメリカ空軍がT-7Aを初の受領
https://www.afmc.af.mil/News/Article-Display/Article/3531813/usaf-accepts-first-t-7-aircraft/

最初のEMD機5機が納入

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 04:25:25.58

日本のT-XはPC-7&T-7Aで決まりかな？

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 05:31:27.25

どっちも有力候補であり、候補も限られているのは事実
初等練習機は国内開発をしない場合はピラタス系の機体とエンブラエルくらしか候補がない
高等練習機もT-7AとM-346くらいしか候補がない

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 06:11:19.46

PC-7よりもPC-21で良いでしょ
下等の練習機で可能な限り上の方まで訓練する方がコストは小さくなるし
PC-21は初心者がシミュレーターを使っていきなり乗れる様に作られてるからPC-7よりも初期が楽

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 06:12:07.41

所詮はPC-7は古い旧型の練習機で新型のPC-21の機能には勝てない

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 07:00:46.85

ピラタスがPC-7を提案したということは
空自が求める機材としてはPC-7の方が要求に合ってるピラタスは考えてると思う
もちろん、同一会社が候補を2つ出してはしけないという事はないが
採用される見込みが高いと考えているのはPC-7の方だと思う

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 08:03:18.37

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695297080/

こんなとこでもT-4厨は泣きながら敗走
ワンパターンの敗走で正体バレバレ

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 14:58:37.09

https://www.tokyo-dar.com/news/13437/

やはりT-7Aは順調？

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 17:09:00.01

T-4後継機にT-7AやM-346が提案されてる
だからT-7後継機には、それほど高機能のターボプロップ練習機は必要なさそう
コスパでPC-7提案の方が有利という判断では？

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 18:48:41.79

>>564
M-346、ボディの寸詰まり感がな…
ここはXF5搭載で再設計して
これに合わせボディを少し長くすると
見違えるほど格好良くなると思うのに

T-7Aはコックピット付近の機体形状が
どうも格好悪い…

と単なる見た目の個人的評価w

**名無し三等兵** · 2023/09/22(金) 19:03:47.53

見た目を論じるなら、練習機はどうしたって機体規模が小さい&基本的に縦列複座なので
エアフレームに対するキャノピーサイズの比率がね

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 02:59:42.88

単純な見た目だったらボツになったノースロップN400はかっこ良かった
F-20の再来のようなデザインで好きだった
個人的にはボーイングT-7Aよりずっと良いと思った

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 05:37:36.87

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1648

N400はスマートで美しいデザイン
ノースロップはT-Xから撤退したからコンペにも参加しなかった
試作機まで制作して不参加とは、何か大きな欠陥を抱えてたのだろうか？

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 05:56:38.21

https://www.aviationwire.jp/archives/284533

T-7A空軍へ納入
日本をはじめ海外でのライセンス生産にも意欲

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 06:51:33.08

正に念仏？

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 08:38:42.90

T-4厨、他所でボコられ涙の帰巣(笑)

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 09:39:51.38

>>568
これの敗因はアフターバーナーを省いたことだな
異論は認めない

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 09:41:53.16

F-20の装備を簡略化して複座化で良かったかもな

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 10:17:30.55

>>573
贅沢な練習機だな

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 15:11:59.75

>>568
ボーイングが赤字覚悟の捨て値で入札したから、勝てるような値段で入札しても利益が出ないって判断だよ。
と言うか、撤退する時に｢重要なのは競争に勝つ事ではなく利益を出すこと｣ってコメントしてただろ。

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 15:13:28.08

ボーイング改め　
ダンピング

**名無し三等兵** · 2023/09/23(土) 16:19:01.54

>>575
NGは最後のRfP前に撤退
他社の入札価格なんてわかるわけがないんだなぁ