【WW2】戦闘機総合スレ 7【第二次世界大戦】

[1 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 12f4-dlFE) 2023/08/26(土) 18:21:50.79 ID:e1k82Dsj0]

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前スレ
【WW2】戦闘機総合スレ 6【第二次世界大戦】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1688738724/

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[2 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-vHpx) 2023/08/26(土) 18:26:02.95 ID:Pdgq1DFV0]

前スレ「烈風は陸上戦闘機ｷﾘｯ」
震電信者はこのレベルｗｗｗ

[3 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-lN7b) 2023/08/26(土) 19:45:12.65 ID:uC8Ca1wma]

局地迎撃戦闘機　桜花
https://youtu.be/X5vIGnk3XJ8

[4 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-lN7b) 2023/08/26(土) 19:48:29.27 ID:uC8Ca1wma]

どっちみち空母無いから基地航空隊の陸上戦闘機としてしか運用できないだろ

それより震電の過荷重離陸滑走距離がどのくらいになったかが気になる
紫電改の倍くらい必要だったんかな？

[5 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-lN7b) 2023/08/26(土) 19:54:20.65 ID:uC8Ca1wma]

前スレ
＞仮に日本がもっと善戦してて戦争が続いても
＞ハ43を積んだ紫電改が艦上戦闘機として採用されるだろう

どっちにしろアルミ不足で鉄鋼材がふんだんに使われるだろうから艦戦に必要な強度は得られんよ

[6 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-lN7b) 2023/08/26(土) 21:49:25.94 ID:MGU7PxmD0]

烈風はゼロ戦の後継機だから艦上戦闘機な
十七試艦上戦闘機計画要求書
最高速度　高度6,000 mにおいて345ノット（638.9 km/h）以上
上昇力　高度6,000 mまで6分以内
航続力　全力30分＋250ノット（463.0 km/h）巡航5.0時間（過荷重）
離陸滑走距離　合成風速12 m/s時80 m以内（過荷重）

で、震電は名機だ（￣＾￣）

[7 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-c9e3) 2023/08/26(土) 22:51:17.73 ID:eX3iZxzw0]

そういや震電の計画説明書にはハ43-42型の減速比が0.412と書いてあった
でもネットで調べても0.472という数字ばかりだ
海軍が間違ったのかね？

[8 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-lN7b) 2023/08/26(土) 23:50:18.08 ID:MGU7PxmD0]

ハ43-42型の減速比は0.412でいいみたいですよ
震電用は他にハ43-43、ハ43-44とあったみたいだからギヤ比が違うのかもね

[9 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-tKxm) 2023/08/27(日) 00:47:09.74 ID:5xXPHfwzM]

烈風は艦上戦闘機として開発されたが
「局地戦闘機」烈風11型として採用された
https://i.imgur.com/TJcKyNc.jpg

[10 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-lN7b) 2023/08/27(日) 06:55:57.64 ID:U/NcE7N90]

局戦にするには烈風は具合よくないよな。
あのでかい翼は無駄でしかないし海軍の要求で水膨れしたあれも局戦としては無駄でしかない。
素直にA２０搭載紫電改への転換生産させとけ。

[11 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-lN7b) 2023/08/27(日) 09:11:03.89 ID:+JTIg0Ga0]

局戦は紫電改があり量産していたのに、烈風も局戦採用とは日本軍の混乱ぶりがうかがえる

[12 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff7-SNL1) 2023/08/27(日) 09:41:53.59 ID:UEzdgULM0]

A7Mの設計開始の頃は機動部隊もまだ機能はしてたんじゃない

[13 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-tKxm) 2023/08/27(日) 11:11:00.97 ID:Enf1j198M]

>>10
烈風の巨大な翼、低翼面荷重は高々度性能の確保に有用と思われたし
太い胴体はターボかきゅうきの

[14 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-tKxm) 2023/08/27(日) 11:12:16.65 ID:Enf1j198M]

>>13
ターボ過給機の装備に優位と考えられた
そして堀越がボロクソに書く烈風改に繋がる

[15 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 037d-c9e3) 2023/08/27(日) 11:18:37.15 ID:eOd+zT0x0]

>>8
計画書で動翼へのマッハ数の影響に触れてるのに音速を超えるようなプロペラ直径と減速比を指定するわけないか
減速比が 0.412だとプロペラ先端速度はM0.96だが0.472だとM1.03になってしまう
キ83も同系エンジンだがこっちも減速比が0.472だと音速を超える

[16 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-gFuU) 2023/08/27(日) 11:25:35.69 ID:lZBjaUtta]

大陸打通作戦を成功に導いた「四式戦闘機疾風」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/history2/1354384442/

なぜ「四式戦闘機疾風」は、残り１年で3500機？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/war/1255320599/

日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。
The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm