練習機総合スレッド55

**名無し三等兵** · 2024/04/04(木) 03:39:22.17

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50

前スレ

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 09:46:28.90

>>481
言ってる事的にはもろにATTなんだな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 09:53:33.97

でまぁ、スバルが【特開2022-152518】を使ったプロペラ練習機を
国内で分担すれば、高度なＴ練習はとても
カッティングエッジ (先進的とも)な機体に
任せる事が出来マス

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:07:38.48

>>488
もっと自然な感じになるように訳したらこういうことだからな

「我々はまた、AIとより進化したシミュレーター、そして戦闘即応性のある次世代戦闘機戦力を維持するための共通ジェット練習機のような最先端技術の共同開発および共同生産を含む、将来の戦闘機パイロットの訓練と即応性のための機会を探求するためのワーキンググループの設立に取り組む」

>We also commit to establishing a working group to explore opportunities for future fighter pilot training and readiness, including AI and advanced simulators, and co-development and co-production of cutting-edge technologies such as common jet trainers to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:11:54.22

ニュアンス的には練習機からすぐに戦闘機の実任務に移れるような練習機、と受け取れる
まぁもっと具体的な情報が来ないと確定ではないが

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:19:19.75

T-4後継機、M-346の線は消滅だな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:21:41.84

>>492
あれ、ATTに出してなかった？

さて何の「線」が残るのやら

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:23:00.66

一、自衛隊と在日米軍の連携強化に向け指揮・統制枠組みの見直しで一致。

一、情報収集、警戒監視能力の強化を確認。

一、ミサイルなど防衛装備品の共同開発・生産を促進する定期協議や、戦闘機操縦士の育成とジェット練習機共同開発に向けた作業部会を設置。

一、米軍艦船や航空機の大規模補修に日本企業が従事できる仕組みを整備。

一、東・南シナ海での中国による一方的な現状変更の試みを名指しで批判。

一、沖縄県・尖閣諸島が米国の対日防衛義務を定めた日米安全保障条約5条の適用対象だと明記。

一、米国と英国、オーストラリアの安全保障枠組み「AUKUS（オーカス）」の第2の柱である先進能力分野で日本との協力を検討。

一、法の支配に基づく自由で開かれた国際秩序を強化。

操縦士の育成と文言も入り、日本の防衛政策も教育体系と訓練機材の選定
日本はATTがどうとか関係ない
日米首脳会談の合意内容と日本の防衛政策が一致してるのだからガチ決まり
T-7Aの日本仕様の共同開発とT-7Aの生産参加で話が進んでいく

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:25:09.14

>>494
またID変えたの？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:25:28.27

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる

これが日本の防衛政策
明らかに教育システム全体について
日本の防衛政策を無視した練習機の共同開発なんて無いだろ？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:26:50.29

>>496
>>490
>戦闘即応性のある次世代戦闘機戦力を維持するための共通ジェット練習機のような最先端技術の共同開発および共同生産を含む、将来の戦闘機パイロットの訓練と即応性のための機会を探求するためのワーキンググループの設立に取り組む」

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:30:21.25

共通ジェット練習機はT-7Aの日本仕様の共同開発ということ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:33:44.81

>>498
>共通ジェット練習機はT-7Aの日本仕様の共同開発ということ

これの根拠は？
…また、全文とやらを読まないでの解釈念仏が始まるのか
何妙法蓮華経何妙法蓮華経なん

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:40:19.50

GCAPなんかも、日本の次期戦闘機を英伊仕様にする程度だが、世間的に共同開発とされている
共同開発だから別の計画に変わったとか言い出すバカが出てくるけどな(笑)

T-7Aを日本仕様にするのも共同開発
そして分担生産すれば共同生産

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:41:38.61

T-7Aはもう開発終了している。定期

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:44:09.10

>>501　まず
日本側のジェット練習機共同開発
は開発が完了した機体限定、と成ってるのか？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:46:40.61

仮にT-7Aベースにしたとしても声明的にはATT仕様の共同開発と共同生産にならない？
ボーイングは軽戦闘機化したF-7とかも提案してるんだっけ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:50:49.66

F-35で訓練するときのコストの高さという問題から
いつまでも目を背けても仕方ないと思うんだけどな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 10:52:58.93

メインは「次期練習機」というより「次世代戦闘機パイロット育成、訓練システム(現役パイロット含む)」の日米開発のためのワーキンググループという見方が正しい気がしてきた。

その端末としての機体が米国でいうところのATT、日本で言うところの次期練習機(T-4後継の中等練習機ではなくてF-15DJ、F-2Bの後継どころか実戦戦闘機部隊の演習での仕様も想定した機体)。

ベース機があるのか完全新規開発なのかは知らんけど中身は別物になりそう。

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 11:00:38.59

>>503
もしそうなら先に米空軍がT-7AをATTとして採択しないといけない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:01:15.67

>>505

日本の防衛政策無視して、ATTの共同開発とか主張してるのは○○万能論のサイト主
日本の防衛政策と操縦士の育成という目的をみれば
メインはパイロット養成システムの話に決まっている
F-35の運行経費の話は一人前のパイロットの日々の訓練の話

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:02:36.43

>>443
今年度に方針決めて来年度予算請求だろ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:24:47.35

https://www.sankei.com/article/20240411-NMC7CPFV2VIFZFHTSYRKBVPTTE/

産経の記事の記載が詳しい

ＡＩ及び先進的なシミュレーターを含む将来の戦闘機パイロットの教育及び即応性、そして即応態勢の整った次世代戦闘機の航空防衛力を維持するための日米共通のジェット練習機といった最先端技術の共同開発・生産の機会を追求する作業部会を設置することにコミットする

と記載されてる
　
共同開発・生産というニュアンスなので
T-7Aの日本仕様を開発します、練習機は共同生産しましょうで意味は通る
練習機というドンカラだけでなく、パイロット養成に必要なAIやシミュレーターも開発・生産も含まれている

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:26:05.78

>>509
それ、上の英文だろ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:27:05.92

>We also commit to establishing a working group to explore opportunities for future fighter pilot training and readiness, including AI and advanced simulators, and co-development and co-production of cutting-edge technologies such as common jet trainers to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:27:50.34

作業部会でT-7Aでやりましょう
日本はT-7Aを日本仕様開発でやるのが最適
そういう結論が出てたらそれまで
基本的にはパイロット養成で日米協力するのが基本　

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:30:52.96

>>512
即応性の高い戦闘機パイロットの育成研究
の為のワーキング・グループを立ち上げます？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:33:20.84

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる

日本側の防衛政策がコレなんだから
それに沿った協力になるのは当然だろ？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:35:53.98

>>509
米空軍でATTにT-7Aが採択されて契約が進んでいるなら話はわかるが
米空軍のATTは白紙状態だ
つまりベース機はいまのところ存在しない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:39:11.65

>>514
もしもーし
記事に出てるのはまぁF-35等に代表されるような
next-generation fighter airpowerの維持に、T-7Aは
どう関わって来るんですかぁ？
アーティフィシャルなインテリジェンスとかなw(AI 要素、足りてます？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:40:12.84

ATTなんて関係無いだろ
何で日本の防衛政策を無視するの？

日本の防衛政策の記述内容と日米声明の整合性がとれるのは
パイロット養成においての協力
その延長線上に練習機の共同開発・生産がある
T-4後継機にはT-7A日本仕様、アップデート共同にやりましょうだけで共同開発扱い

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:41:14.15

>>516

パイロット養成できなければ維持できないだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:42:42.61

>>517
AIとかと整合性とれてんの？
それに、T-7Aは散々既存の技術と言ってながら
Cutting Edgeな技術の機体に該当するのかと。

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:43:54.85

>>518
そのパイロット養成、たくさんの過程があるようなんだが

未来的な戦闘機の機能を引き出せるパイロットのはなし？w

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:46:46.57

複座のジェット機開発って話じゃないの？
T-4の後期課程分とF-2Bの後継って意味だと思う
結局、今F-2BでやってるようなことをF-3でやるとなるとコストで回らなくなるし
まあそもそも、F-2Aの主要任務たるスクランブルもそもそも、F-35あるいはF-3でやるべきなのかって話

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 12:56:48.39

>>521
つまりT-7AとかX-2とか関係なく
日米で第5世代複座戦闘機開発するプロジェクト
アメリカはロッキードはNGADがあるし
ボーイングは開発能力が無いし
ノースロップも近年戦闘機は開発してなくて技術も技術者もいないし
イギリスも同じ
アメリカの要望を取り入れた第５世代機の戦闘訓練に使える
複座戦闘機を日本の予算で開発し、量産は日米で行う

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:01:01.36

>>512
日本仕様ってなんだよ？
なんでわざわざそんな面倒くさいことしなくちゃいけないんだよ
日本仕様ってディスプレイの表示を全部日本語にするとかか？ｗ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:07:01.88

T-50をどうこうするのは消えたな
だいたいアメリカと２国間で合意できるのそれしか無いし
T-50を勝手に共同でなんて話は出来ん

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:11:36.33

当時のTRDIの技術者がATD-Xのモデルをスカンクワークスに持っていったら
スカンクワークスのエンジニアに苦笑いされてたんだよな
新規性のある形状では無かったと
航空ファンの2008年3月号だったか
その日本の戦闘機はGCAPとして発展し
スカンクワークスはNGADやってると思うのでわからんが
他は落ちぶれるとは、新規開発を続けるものだな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:40:54.62

>>523
日本はGCAPも開発してるんだから、練習機にそれの仕様に合わせてと話にならんだろ
何のための練習機だよw

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:42:58.61

>>524
T-7Aもサーブとの共同開発じゃない？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:47:06.42

んじゃやっぱ完全ご新規かね

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 13:57:37.38

装備庁のPVのあれだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 14:45:43.66

もしかして大火力リークスで出てた令和9年度から開発する話が共同開発になった感じ？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:03:22.84

>>447
待ってもらおう
多分調査が進めば軍用の７３７、７６７でも同じ事発覚すると思うぞ
>>465
F100/110単発機かF404双発で新規で作ったら笑える＞ATT

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:28:28.40

方向性決めていくのは来年の2プラス2目標になるのだろうか

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:31:39.22

>>523

次期戦闘機にも対応させろから
まるっきりアメリカと日本は同じではない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:34:32.11

>>530
令和９年から静強度試験開始で
令和１４年までに飛行試験を終えるスケジュール
あの文書は令和４年度で
その時点で、
試作（その１）　基本設計
試作（その２）　細部設計
試作（その３）　維持設計
試作（その４）　維持設計
まで終了している
維持設計とは、試験を反映させた改良設計のこと。
要求性能のうち１／４から３／４まではまあ普通なのだが
４／４が謎
・機体に●●を有すること。（※）　●●のために必要。　　　　　　　ウェポンベイ？
・●●が可能であること。　　●●を教育するために必要
・●●が可能であること。（※）　　●●を教育するために必要
・●●を考慮すること。　　　●●として考慮する必要
（※）●●のみ　　　　　戦闘機型？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:36:52.43

https://grandfleet.info/japan-related/japan-u-s-summit-meeting-agrees-to-establish-a-subcommittee-for-joint-development-and-production-of-a-common-jet-trainer/

○○万能論トーンダウン(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:40:46.84

>>534
こいつをベースに日米共同開発、しかもアメリカも採用なんかなぁ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:44:40.86

装備庁がPVのためだけに３Dモデルを発注できるととは思えないので
開発中の練習機の３DモデルをPVに流用したのかもしれない
「どうせわからんやろ」と
あのモデルだとT-4よりでかいけど、T-4を運用していて小さすぎるというのがあったのかもしれない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:46:35.40

>>537

しかし2007年のATD-Xを今更新型モデルのように扱うのも無理がある
X-2よりも旧型だ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:48:03.95

>>534
>>536

これだとアメリカを噛ませる意義は一切なくなるので
つまるところT-7A本採用で決まりだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:50:36.92

>>522
あくまでも練習機が必要
戦闘機は必要とされていない

ステルス性は日本もアメリカも要求していなくて、安く高性能で共同開発できるとなるとT-7Aベースの派生機が現実的な落としどころではなかろうか？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:50:44.30

>>539
アメリカ空軍が装備庁の試作した練習機見てこのプロジェクトに相乗りすることを決めたのでは
黒塗りのもう一つは「TVC」かもしれない
ウェポンベイとTVC付けるみたいな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:52:54.67

>>538
明らかにサイズが違うやろ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:54:05.23

>>538
PVのは17mと推定されている。T-2と同じ長さ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 15:55:19.20

今までの経緯からして、日本はアメリカに情報提供を求めた立場
ATTはアメリカが日本に情報提供を求める立場
アメリカが練習機について情報提供を求めたことはなく
日本は2回情報提供を公式に国内外に求めている
しかも、教育システム全体だと国防当局でないと答えようがない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 16:13:35.58

https://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/guideline/plan/plan_10.html

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

防衛政策にこう記載されてるのだから
F-35での訓練は経費がかかるからとかいうATTとは関係ないことがわある

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 16:17:14.59

そもそもF-35は複座機ではないので
F-35では教官が技量を直接評価できない問題がある
F-16Dを使えば基本的な戦技能力は評価できるが
F-35のような第5世代戦闘機固有の技量は評価できない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 17:55:15.05

これで自由に使える機体が全滅したんだが財務やアメリカ派閥の防衛関係は何考えてるんだか

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:03:42.40

練習機にブラックボックスなんて無いだろ(笑)
しかも、練習機を弄くり回す必要がどこにある？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:27:31.16

>>534
OPV化して次期戦闘機用随伴無人機と練習機の機能持たせたりしてくれねえかなぁ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:33:43.98

防衛省は攻撃,索敵,電子戦の無人機の胴体を共通化する研究はやるらしい
何で練習機なんかと一緒にする必要がある？

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:40:29.61

特に根拠はないけれど、そうするという発想に憑りつかれてしまった人が固執したら
スレの総意がそうなってしまうのでそうなる
俺は普通に別個だと思うけどね、練習機を無人機にするのはデッドスペースが多すぎる

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:50:24.20

主翼を交換できるなら前胴もできるやろ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 18:54:34.50

>>550
まず機体規模が都合がいい
平時にあまり使い道のない無人随伴機を活用できるし単価も下がる
同様のコンセプトでエアラリスというのがある
という程度

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 19:34:50.04

>>548
テストベッドに使える機体がなくなるんだぞ
次次期どころか搭載機器の開発にすら支障が出るわ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 19:37:58.07

日米で無人随伴機を開発するのだろう
無人随伴機は２つぐらい役割がある
先行してレーダーや光学センサーを展開するセンサーパック
母機に搭載できない大量のミサイルを積むウェポンパック

センサーパックは小型でもいいが
ウェポンパックは有人戦闘機並みの大きさが必要

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 19:47:20.86

>>553
平時は平時で、無人機も練習機も各々の訓練や任務あるだろうから
かねて活用ってのはないんじゃないかなあ
人間部分がデッドスペースになるし

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 19:51:28.91

>>555
戦闘機に随伴する大量のMQ-20が見たい

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:03:03.50

何か空自の検討してたT-4後継機とATTは別物だから今回の機体とは関係ないって主張があるけど、この案件は良いか悪いかは別にして「政治案件」なんだよね。

首脳会談の合意文書を見ればATTに相当する機体を日米で研究開発しましょうという内容にしか読めない。

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:09:32.21

政治案件もクソも、日本の防衛政策に記載があるだろ
何で日本の防衛政策そっちのけでATTなんてやるんだよ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:17:04.95

>>559
今日、IDを取っ替え引っ替え同じ事書いてないか？

各記事を読む限り、「パイロット養成」だけを見て
明後日の事を話し続けてるようにしか見えないが

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:28:12.90

何でATTの話だけになるんだ(笑)
日本はATTなんて検討対象外

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:29:42.11

>>561
>何でATTの話だけになるんだ(笑)

ここ一週間かな？色々と出てきた練習機に
関する記事を読んでみたら？

全文、ね

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:37:04.91

実際の将来空対空戦闘は
前方にセンサーパックが展開して、空域の全対象をレーダーと光学センサーでスキャンして
衛星経由で司令部に送るわけね
そのデータをAIに入れて敵目標を識別して
ウェポンパックからミサイルを発射して倒す
その少し後方にGCAPが居て、取りこぼした敵機を殲滅する
さらに後方には、複座戦闘機が配置され後部座席でウェポンパックの操縦をする

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:41:28.71

>>563
まさにMQ-28のコンセプトじゃん（じゃん）

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:48:11.82

日本が求めてるのはT-4後継機とパイロット養成システム
防衛政策で記載されたこと

お前の曲解と国の政策を一緒にするなよ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 21:52:09.19

>>565
>防衛政策で記載されたこと

それこそ「お前の曲解と国の政策を一緒にするなよ」(笑)
とか書いた方が良いのかな？(コピペで済ませましたわらい)

結局は上で書いた部分しかないんだよな。
NHKの９時のニュースも取り合えげんしな

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 22:16:30.64

即応性があるというのは、複座訓練型が無くても大丈夫な練習機という意味
T-4の課程を終えても、F-15DJやF-2Bで訓練しなくてはいけないから
T-4後継機にはF-15DJやF-2Bの役割も持たせる高等練習機・LIFT機としての機能が必要だから即応性と表現している
一人前のパイロットを日々の訓練の機体の話ではない
ましてステルスモドキの軽戦闘機開発なんて事は意味してない

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 22:18:34.81

せめてそれぞれの課程名書こう？
練習機スレなんだからさ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 22:25:53.39

T-7　初級操縦課程
T-4　基本操縦課程　54週
ウイングマーク取得
T-4　戦闘機操縦基礎課程　8週
実機戦闘機操縦課程　36週

高等練習機なんてないんだよ、ないものを例に挙げても何のいみもない
じゃあこの課程の中のどれに充てる？
という話になるだけなんでさ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 22:27:03.17

どういう課程でどれくらいの期間何をするかわからないのに、システムと連呼しても意味がない
中等練習、高等練習、それぞれが何なのかわからない、でも高等練習機と連呼する
意味ないだろそれ

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 23:11:38.65

スバルT-7後継にもう少し高性能なのを導入して
初級操縦と基本操縦前期相当の課程をそれでやり
基本操縦後期と戦闘機操縦課程をT-4後継でやればいい　

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 23:24:14.59

>>571
それこそ、日米そうやなテキストロンとスバル辺りが
手を組んでこの技術を組み込んだ練習機をだね

https://patents.google.com/patent/JP2022152518A/ja?oq=Jp2022152518
単発プロペラ機におけるジェット機操縦特性模擬システム及び単発プロペラ機

2021年出願

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 23:38:32.55

T-7Aバカ「T-6いれるんだー」

**名無し三等兵** · 2024/04/11(木) 23:52:22.61

PC-21パ●「グギギッ」
上のようにプロペラ機でも上の通りの課程まで引っ張れると思うけどその分、
後の操縦課程の機材を贅沢出来る様になる。

戦争が何か始まりそうな時代だと贅沢でなく
必須な練習機能に金掛けなきゃならなくなるけど

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 00:11:54.65

T6　T-7　T-7A　ぜんぶおんなじ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 00:58:48.44

PC-7MKXでもいいんやで >>573

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 01:55:26.25

https://www.mod.go.jp/j/////policy/hyouka/rev_suishin/r05/rev_fin_r06/06-0009.xlsx

これみると次期初等練習機は新規開発は予定しとらんとわかる

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 02:15:34.10

>>569

それをどう変更するかを決めることが防衛政策に記載されている
それに合わせた訓練機材も必要になり、それがT-7＆T-4後継機になる
だから日米が連携してパイロット養成をするシステム構築の為に日米作業部会なるものも必要になる
お決まりの出来レース感はプンプンしても、建前では作業部会が推奨する訓練機材が選ばれる
今まで日本側に将来練習機と教育体系についての研究がないので
アメリカの推奨するシステムと訓練機材が選ばれるコース

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 02:48:28.48

何で練習機の共同開発と呼称したかという疑問だが、まだT-7Aが開発完了してないのが大きい
採用は決定はしてるが、まだ練習機としての実戦配備がまだなのが理由
試作機の初飛行をもって開発が完了ではなく、実戦配備をもって開発完了だから
T-7A＆T-6を使った教育システムはアメリカも開発中で、新教育システムは可動してない
現時点では完成したシステムがないから、日米で作業部会なるものが必要になる
日本もアメリカのシステムを丸ごと導入では不十分で、日本の次期戦闘機にも対応する必要がある
日本の事情に合わせた手直しをすることも必要だから共同開発となる

これでM-346は候補から脱落は確定
日米でパイロット養成で手を組んだら、M-346が日本で採用される可能性は無い
T-4後継機にはT-7A系統の機体が充てられるのが可能性が濃厚
そして、共同生産の名目で日本もT-7Aの分担生産をする前提の模様
これは円安を利用したボーイングのコスト削減策の可能性もある
次期戦闘機の第三国輸出も可能になったので、日本を部品供給元として利用するハードルは一気に低くなった

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 03:22:05.80

>>578
防衛政策の記載はまだ具体的な段階ではないよ
決めつけが過ぎる、まだそこまで言うのは早いと言ってる

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 03:50:30.43

確かにまだ決まりではないが、外堀も内堀も埋められた感は強い
日本の防衛政策と日米合意という強力な公式方針でガッチリ固められたら、残された選択肢なんてない
T-7Aがアメリカで不採用になるくらいのハプニングが無いと流れを変えるの難しい

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 04:20:36.99

それが正しいと思っているのはよくわかるんだが、何度も同じ長文を精神病患者のように繰り返されても
読んでる方としては飽きるし呆れのほうが勝ってくるんだよ
もうちょっと別の話題振るなり、新しい情報待つなりしたらどう？
別にT-7を否定する気はないしさ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 05:56:28.65

声明の言い回しからすると既存機とは違う新機種を作って日米で採用する話に見える

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 06:12:46.87

25年ってあたりF-3開発が終わったあたりからぽいね。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 06:37:58.61

次期戦闘機は2025年から国際協業が始まるのだがなあ
スケジュールを把握してる？

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 08:25:55.02

今のところの可能性

初級操縦教育
・初級操縦課程(60時間)　T-7　　　　　　　→　スバルT-7後継
・基本操縦課程(65時間)　前期　T-4　　　→　スバルT-7後継
・基本操縦課程（95時間）　後期　T-4　　　→　T-4後継
初級戦技教育
・戦闘機操縦基礎課程(20時間)　T-4　　→　この課程は省略
・戦闘機操縦課程(100時間)　F-15DJかF-2B　　→　T-4後継
・機種転換訓練(20時間)　　　　　　　　　　　→　F-35もしくはGCAPの機種転換

機種転換訓練を含めるとトータルの飛行時間は同じ
T-4後継はX-2サイズではなくPVのサイズとして、第5世代複座戦闘機としても調達

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 08:30:40.28

https://portal.uqmobile.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20240412_1712875571502338

まあ妥当な意見てすな
これに関しては・・・