練習機総合スレッド55

**名無し三等兵** · 2024/04/04(木) 03:39:22.17

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50

前スレ

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 17:42:36.98

Ｑ：日米首脳会談の共同声明で触れられましたジェット練習機の関連で何点かお伺いします。改めて確認しますが、共同声明で共同開発・生産が言及されたジェット練習機というのは、空自のＴ－４ジェット練習機の後継機ということでよろしいでしょうか。

Ａ：現在私どもで利用しているのは、Ｔ－４をジェット練習機に使っていたり、あるいはブルーインパルスに使っていたりということでございます。当然、現行使用しているＴ－４ですけれども、相当時間も経過をしている中でですね、今の段階から常に、これは今回のＴ－４だけに限りませんが、常に最新の装備、つまり後継機、継承となるものというのは追求していかなければいけませんので、いわゆる共通のジェット練習機の共同開発・共同生産についてというのは具体的に決定しているものでもありませんが、当然Ｔ－４も踏まえてですね、対象になっているということでございます。その点、米国との間でですね、この共同開発・共同生産、その機会を追求しようということで、幅広い観点から一致したということになります。

Ｑ：関連しまして、空自Ｔ－４練習機の後継機については、航空自衛隊や装備庁から、日米共同開発が望ましいという要求が出ているのか教えてください。

Ａ：まず繰り返しになりますけれども、まだ、日米共通のジェット練習機を共同開発・共同生産していこうということは決定しているわけではありませんが、その上で、今回その機会を追求することについては、当然、日米で共同声明に盛り込んだということは、防衛省として様々な検討した結果を踏まえて、米側と一致して公表したということになります。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 17:45:02.29

Ｑ：このＴ－４の後継機について、防衛省、空自の方針が固まっていない段階で、日米共同声明の中で共同開発を追求するという文言にされたのは、アメリカ側への何らかの配慮があったということなんでしょうか。

Ａ：共同声明でございますから、お互いに考え方が一致したものについては積極的に盛り込んでいくというところであり、また、先ほども関連した質問がありますけれども、日米豪の防空の質問もありましたけれども、そこもですね、今これから調整していくということを決めた段階で、ビジョンという形で表現をしたというようなこともありですね、確実に決定していなくても、日米で認識が一致したものについては前向きに捉えて、そういう共同声明に盛り込むということはありうることだろうと思います。

Ｑ：最後にもう１点お伺いしますけれども、大臣は日頃から防衛生産基盤の強化を主張されていますが、であるならば、Ｔ－４の後継機はまずは純国産機を追求するのが先ではないかと思いますがいかがでしょうか。

Ａ：今回の次期戦闘機もそうでしたが、特に航空機の中でもジェット機、戦闘機のような類のものは極めて高度化、そして高額化しているものですから、リスクやコストを分担するという意味で、国際共同開発というのは主流になってきているところでありますから、当然、日米共同開発、あるいはそれ以外の他国とのですね、共同開発ということになっても、日本がインテグレータ―としてですね、様々な今後の取組ですね、例えば改修の自由度であったり、あるいは航空機の要求性能ですね、日本主導で盛り込んでいくとか、そういったことができる範囲において国際共同開発を追求していくということ、当然、日本のですね、技術を、あるいは日本の求めるものを盛り込んだ上で、国際共同開発を追求していくということは、これは現在のですね、防衛生産・技術基盤に資するものだというふうに思います

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 17:54:14.22

防衛省の認識ではATT共同開発なんて話じゃないな(笑)
新規に開発するなら、どんな機体を開発するかのコンセプトから決めないといけない
コンセプトすら決まってないで共同開発だけ決まるとかはあり得ない

ニュアンス的にはT-7A系統の機体の方向で話が進んでるだろ
T-7A系統ならコンセプトからやる必要がない
日本の防衛政策の記述も新規開発は選択肢に入れてない
共同開発より共同生産の方にウエイトが置かれてる

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 17:57:20.74

>>648
T-7Aで決まったのはあくまで351機のみでそれ以上は「未定」なんで
例えば海軍練習機は別のにしますとか空軍も別途違う練習機導入しますってのは当然あり得る
そして不採用も何もこれだけ時間が経ってもT-7Aは上の351機以降の採用がいまだに「決まらない」という現実なわけでな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:08:49.71

NATOの訓練とATTはM346というのも無くはないけど
ボーイングはT7買わせたい
日本は下請けで稼ぎたいって所だろう。具体的な話は無いんじゃね？

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:09:49.01

>>654
R9からするって資料公開請求で判明してる>開発

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:13:13.42

練習機で350機確定は凄い数だぞ、M-346なんて今までの総受注で100機前後なのだから
更に日本がT-7A系統の機体を採用すると500機近い量産数になる
日米でT-7A系統の機体を採用となれば、ライバルを圧倒するのは目に見えている
F-35や次期戦闘機といった新世代戦闘機のパイロット養成のノウハウも1番反映できる
練習機のドンガラだけで勝負してるT-50あたりとは別次元の存在になる

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:15:18.47

うーん、やっぱり川崎のT-4後継機をアメリカも使うって感じじゃないのかなぁ
アメリカのT-6Aもそろそろ後継を考える時期でしょ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:18:42.09

アメリカはT-7A＆T-6という体制は決まっている
T-7Aが不採用にでもならん限りは、日本がアメリカに合わせる形になるのは避けられない
日本は将来練習機のコンセプト研究すらしてない

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:22:23.46

T7Aは不具合解消できてないのでイスラエルはM346だしFAも終わってる
ボーイングはATTまだだし焦ってると
日本が乗ったら泥船なんじゃね？

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:31:07.38

ATTと海軍機が別というのは無駄だけどありえる
M346はエンジン404だし
T50は空軍型だし川崎作らんだろw

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:39:16.12

>>655
そう。計画だけで開発中であり機体が数機しか無いんだし
もちろんATTも無いからねぇ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:40:54.83

>アメリカはT-7A＆T-6という体制は決まっている
そうなんかなぁ
T-6Aの配備が1999年だし、そういつまでも使ってられないと思うけどなぁ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:50:04.76

米空軍は中等練習機(ACC)はT-7Aに決めたけど
戦闘機操縦訓練機(ATT)はまだ何も決めてないよ
決めようと募集かけたけどT-7AとかT-50とかのゴミしか応募しなくて流れたわけだけど

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:54:10.70

フライバイワイヤーのT38再生産するかw
F20とかな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:56:32.70

>>665
で、日本がR9からT-4後継を本開発するつもりで
それをアメリカと共同開発共同採用共同生産するか検討する作業部会を
これから立ち上げるんだとなるとやっぱり、ねぇ？

何らかのT-7AやT-50より高性能な練習機となるんだと思うのが普通よね

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 18:59:56.99

結局スケジュール的にM346FAJも無くはないんだよな。
開発終わった現物あるんだし
T4FA改は無理だし

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:04:03.49

概算要求で動きあったりするんかね、まだ早いか？

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:09:55.39

>>667
今回の件でつくづく思ったのは
今のアメリカの兵器産業は空洞化していて
技術も技術者もいない、ということ
アメリカ空軍も各社に頼り切りで独自開発しようとしていない。
アメリカ空軍には装備庁の航空装備研究所みたいなところが無いのかな

今回のＴ－４後継はＴ－４の時みたいな航空３社にコンペをして案を出させるという方式ではなく
Ｘ－２やＧＣＡＰのように航空装備研究所で開発してるんだよ
そういう仕組みでも作らないと、航空技術は伝承されないよ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:10:36.99

暇だからボーイングと川崎の仕事作ろうかぐらいの話しだけど
新規だと間に合わない。岸田また余計な事をw

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:11:47.26

リーク情報は2021年7月のものなんだけどな
T-7＆T-4後継機に関する取得方法についての情報提供要請
そして現防衛政策は2022年12月決定、2023年4付より政策期間
国内開発案も見た上で今政策が決められている
それを頭に入れて今日の記者会見のやり取り見てみな
練習機の新規開発なんて考えてないから、ああいう回答になるとわかる

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:13:39.25

>>668
M346がイタリア空軍のF-35用のLIFT機であるのはその通りなんだけど
それしか無いから使ってるだけ

イタリア空軍が現在運用中の主な航空機
戦闘機
　F-35
　ユーロファイタータイフーン
攻撃機
　AMX インターナショナル AMX
　パナヴィアトーネード
練習機
　アエルマッキ MB-339　1976年初飛行の古いジェット練習機
　アエルマッキ SF-260　プロペラの初等練習機
　アエルマッキ M-346

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:14:18.49

結局、T7Aの不具合を川崎に丸投げされただけなのでは

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:18:46.93

>>674
黙れ！黙れ！

ﾀﾞﾏﾚ…

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:19:38.37

実際、何をどう重視するのか
既存練習機ではダメな理由は何なのかって話になる。

アメリカにとってはT7Aという最新機種があるのになぜ？日本にとってはT4後継というが中等練習機である

中等練習機と高等練習機を統合するのか別にするのか

また双方にとっても、アメリカは第三国に輸出したがり日本は公明党がうんぬんになる。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:34:47.55

日米で練習機「T4」後継機の開発へ将来的に第三国輸出も視野に
https://dailydefense.jp/_ct/17694719

＞政府関係者によると、生産コスト低減のほか、安全保障分野での協力を図ることができる
＞同志国への第三国輸出も視野に入れるという。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:37:02.76

…ステルス練習機来ますか？
ステルス戦闘機持ってるか知らない
初心者国サン、向けに

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:40:06.91

F2と一緒でT7FA改か。最悪だなw

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 19:52:09.08

>>625
なら、F-2パターンは？
あれも海外じゃF-16の派生型扱いだけどな（F-2をF-16とは別ものな独自開発って言ってるの日本のマニアだけ）

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:00:17.07

T-7AはT-38タロンに変る超音速出せる高等練習機だから、その下位の亜音速型中間練習機を日米で共同開発して
生産（海外輸出も視野に）って事なら、まるっきりの新規開発の芽はまだあるのか？
それともT-7Aをベースに双発亜音速型でも作るのか、米軍需要としては海軍のゴスホーク後継があるけど時期的
そっちには間に合わないよな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:00:25.80

>>680
日本国内の話だろ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:03:04.28

F2のデータでF16改作ったし今回もタカられるだけで徳が無い

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:04:07.98

>>681
戦術訓練のATT相当を共同開発するという点は確定してるので、それはない

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:05:00.72

>>683
むしろF-2は全力でアメリカにタカった結果なので...(´；ω；｀)ｳｯ…

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:10:10.62

>>681
島国でF4の例もあるし海軍、海兵機の方が都合いいんだけどね
空自は空軍と仲良しだからT7ベースのATTじゃね？下請けですよw

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:24:12.64

それなら米空軍はT-7AをATTとして採用するはずだろう
実際は2021年、2023年と２度も蹴った

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:27:02.12

>>681
M346Jを川崎でライセンス生産すればいいだけなんだけど
米空軍は絶対買わない。部品作らせるからT7ATTの金出せって話。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:27:05.67

ちなみにRFIはWordまたはPDFで20ページのプロモーションを送付するもので
文章の他に写真や図を入れてもいいが20ページにおさめる。
たぶん前回奥ってT-7AでもF-35の操縦訓練ができます
ステルス訓練は全部機内のコンピュータのシミュレーションで
給油訓練もシミュレーションでできます
とやったんだろう

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:32:29.88

>>687
T7Aは脱出装置のコンセプトに不具合があって開発遅れてるのよ
なんで採用も何もFA化したATTはまだ無いw

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:38:03.21

だからエドワーズに納品したT7Aは旧規格でテストしてんじゃないの
不具合分はT38だろうな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:44:55.84

T-38Cは2029年まで使うのでまだ余裕がある
T-7AのIOCは2027年から2028年に伸びたので余裕は無いが
T-4後継機
試験開始が令和９年で2027年
試験終了が令和１４年で2032年
GCAPに間に合うかギリギリ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:46:57.74

>>667

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:57:54.67

これ日米でステルス軽戦闘機みたいなの作る計画かな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 20:59:45.54

どこからそう読めるのかお前の脳を取り出して調べてみたいよ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 21:15:42.37

>>685
コンセプトで重工の双発案があったけどF16ベース捩じ込まれた
ただ、オールジャパンで出来たのかは微妙だな。
エンジン無いしレベルとしてKF21モドキぐらいだろう。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:00:19.77

共同開発ということになっても、日本がインテグレータ―としてですね、様々な今後の取組ですね、例えば改修の自由度であったり、あるいは航空機の要求性能ですね、日本主導で盛り込んでいくとか、そういったことができる範囲において国際共同開発を追求していくということ

大臣は記者会見で日本主導て言ってるぞ。

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:06:16.78

>>696
ねじ込まれたという表現は多分に被害妄想を含んでいると思うで

エンジンを含む要素技術を無条件でアメリカから貰えると思っていて、
いざNOと言われたら、やれ圧力だのやれ貿易摩擦だの当のアメリカも困惑やで

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:06:54.55

>>694
米空軍のATTに求めるものが
・戦闘機パイロットの訓練
・アグレッサー
・複座戦闘機

NGAD世代にF-35はもう古いのだな

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:09:36.75

>>687
日本からの共同開発打診があったなら蹴るのも納得
ほぼ内定していたボーイングも喜んで引き下がるだろうて

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:12:54.45

>>698
しっかり金は取るんだから無条件でもなんでもないぞ

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:16:11.21

>>701
本当に金払うだけでOKだと思ってたんなら、そりゃそうなるよとしか

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:26:52.60

>>700
日本から売り込むわけがない
万策尽きた米空軍が日本に打診したんだろう
NGADも失敗したらGCAPに乗るしかないし

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:34:25.86

>>703
現実にはNGADも順調、米空軍は万策付きてないとなると・・・
論理的帰結として実際に売り込んだのは日本ということか・・・

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:38:40.65

>>700
何でそうなるんだ？
将来的な輸出の邪魔にしかならないのに(解決したのは今年、それも依然制限あり)

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 22:43:28.10

>>696
当時の国会で社会党の大出俊が「防衛庁は主力戦闘機級を開発しようとしているのではないか？」と発言していた
支援戦闘機の位置付けはその程度だったんだよ
F-86F→F-1だもんな
それでも国産FS-Xを見たかった

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 23:04:20.50

>>698
>大臣は記者会見で日本主導て言ってるぞ。

日本主導てお金出して・・かもしれないぞ（設計や仕事量とは言って無い）

**707** · 2024/04/12(金) 23:04:47.01

訂正）>>698→>>697

**名無し三等兵** · 2024/04/12(金) 23:40:34.87

>>640
つまり日本で自由に弄れないような機体はいらないって事ですね

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 00:08:22.00

T-7Aを中等練習機とし、高等練習機にM-346導入で解決だな

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 00:29:20.93

３４５と３４６でいいだろう。それ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 03:02:15.21

Ｑ：最後にもう１点お伺いしますけれども、大臣は日頃から防衛生産基盤の強化を主張されていますが、であるならば、Ｔ－４の後継機はまずは純国産機を追求するのが先ではないかと思いますがいかがでしょうか。

Ａ：今回の次期戦闘機もそうでしたが、特に航空機の中でもジェット機、戦闘機のような類のものは極めて高度化、そして高額化しているものですから、リスクやコストを分担するという意味で、国際共同開発というのは主流になってきているところでありますから、当然、日米共同開発、あるいはそれ以外の他国とのですね、共同開発ということになっても、日本がインテグレータ―としてですね、様々な今後の取組ですね、例えば改修の自由度であったり、あるいは航空機の要求性能ですね、日本主導で盛り込んでいくとか、そういったことができる範囲において国際共同開発を追求していくということ、当然、日本のですね、技術を、あるいは日本の求めるものを盛り込んだ上で、国際共同開発を追求していくということは、これは現在のですね、防衛生産・技術基盤に資するものだというふうに思います

これは一般論として共同開発の話をしてるのであって、ATTの話をしてるわけじゃないぞ
全く文脈や話の流れを理解できない,都合良くしかとらない奴がいるんだな

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 03:03:42.77

現代文0点の人がいるから(⁠•⁠‿⁠•⁠)

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 03:26:07.15

https://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/guideline/plan/plan_09.html

情報収集能力等を向上した多用機(ＥＰ－３)の後継機となる次期電子情報収集機について必要な検討を実施の上、研究開発を進める。

開発案件が重要な場合は防衛政策に研究開発しますと断言するからな

https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11591426/www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/2019/pdf/chuki_seibi31-35.pdf

将来戦闘機に関し、国際共同開発の可能性も含め、戦闘機（Ｆ－２）の退役時期までに開発を選択肢として考慮できるよう、国内において戦闘機関連技術の蓄積・高度化を図るため、実証研究を含む戦略的な検討を推進し、必要な措置を講ずる」

開発を選択肢に入れる時は文言加える

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる

日本が防衛政策で求めてるのはコレ
ステルス軽戦闘機とか何処から出た話？(笑)

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 04:32:06.61

ぶっちゃけいうと、T-7Aの分担生産に参加すると、第三国への輸出をすることになるんだよな
練習機や練習機ベースの戦闘機擬きなんて輸出先のハードルが低い

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:19:23.34

>>712
日本主導の話が出てるよね。
そして、米国だけでなく他国とも。

これでT-7A導入？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:29:06.93

日本がインテグレーターとか言ってる
次期戦闘機とは違って設計からやるというニュンスじゃないだろ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:33:44.24

>>717
日本由来の設計の話をGCAPでした事はあったか？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:34:19.43

インテグレーターとして改修の自由度と航空機の要求性能を日本主導で盛り込んでいく、かな？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:35:40.68

日本がプライムとして統括してる、等と

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:37:18.99

このインテグレーターってのはソフトウェアやシステムってニュアンスじゃなさそうかね

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:40:30.57

それ、
T-7Aのコアじゃないの？
今まで散々書かれて来た訳だが。
違うシステムが入るんだよね？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 06:59:58.36

航空機の要求性能なんて言うからには
今世の中にある飛行機は欲しい性能を満たしてないことを示唆してる気がするね。
そこまで考えての発言か知らんが。
T-7Aベースになるかどうかはあれをいじくり回していい許可が出るか、改造して満足いく性能を発揮できるかにかかってんじゃないかなぁ、アメリカとの話し合いはこれからだって言うし。

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:03:14.61

でF-Xの時みたく、他国に行くとか？
システムの話までしてるとなると
それこそボーイングが許容するか…
所詮ライセンス生産（既出ネタ）とは
話が違って来る訳で

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:07:37.33

少なくともライセンス生産はなくてどんだけ悪くてもF-2ルートだと思う
日本側の要求がわからん限り現時点じゃ何も断定出来そうにないな
個人的にはT-7Aベースは勘弁して欲しいがね

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:13:13.58

ボーイングに関してはF-15改修で値段釣り上げ→
日本の要求(LRASM)後退が記憶に新しいからね

マジで練習仕様F-2改(複座特化のF-16v派生型)が
来たりする？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:16:20.41

さすがに現行戦闘機ベースはないんじゃないかww
改修の自由と言うと議会承認経てないのに出来ます出来ます言ってたロッキードのクソムーブを思い出すのでベースがあるならこの点で揉めること必至だな

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:24:47.26

いややはりF100搭載の(ギャーwww

さて何になるのだろうか。
ATTが別の仕様で再起動するなら
既存のボーイング/LM/M-346に
日米開発機が割って入る感じ？
で日本はようやくF-5国産型が
拝めると(そっちの機体かよw

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:31:00.97

ほんとにわからんねぇ
練習機関連の話し合いってこれまでしてたんかね？
詳細詰める前に共同声明出してる？
なんか計画自体の先行きが怪しい気もしてくるなあ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:36:09.58

>>694
っぽいかもね

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 07:47:24.72

今日の不毛ID:CqaGukog

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 08:19:13.49

>>704
トップ同士の政治案件だよね
737やKC46もそうだけどボは不具合だらけだから
政府主導でT7助けてやってくれって事じゃないの？
大臣は知らなかったんだし

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 08:20:26.48

単純に脱出装置に構造的不具合抱えてるT-7A嫌じゃないか？
練習中のパイロットに安全装置壊れてますってなんだよそれ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 09:18:54.02

T7は横開きなんでキャノピーの頭上に爆薬付いてるからw
動画みると射出が作動した際にもダミーにキャノピーが接触してるし
パラシュートの方が深刻な問題なんだけどな
川崎のT4も横開きだからね

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 09:33:25.35

>>732
知ってたら乗らないよこんな炎上案件
答弁見ると岸田がいつもの献上品のつもりでハイハイと引き受けて下から突き上げられて防衛省が慌ててる
インテグレーターなら共同建前でT-7まるのみだね
国産装備が乗らないかアメリカに情報奪われ簡易的な警戒にも使えないゴミを40年使うのか

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 09:33:35.93

>>733
T7Aの開発が消化できていないのは新型の射出で
以前のモデルより幅広い体格に適応しますよとの事なんだけど
体重の軽いPが作動させると衝撃で骨折するという問題で
これはNATOの女性P受け入れてて発覚したんで
アジア人PもそのままではT7Aは無理なんだな
改良するのに日本のデータよこせという事。ろくな話じゃないw

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 09:39:23.50

XF5エンジンの良さは「小ささ」
アドーア並のサイズで推力は上

　　　　　　　アドーア　　　　　XF5-1
全長　　　　　2.9 m　　　　　3.1m
直径　　　　　0.57 m　　　　　0.62 m
乾燥重量　　809 kg　　　　644 kg
ドライ推力　2.8トン　　　　3.1トン　(XF3-400のドライウエット比から推定)
A/B推力　　3.8トン　　　　5.0トン

サイズが小さいと、機体サイズを小さくできる、もしくはウェポンベイを大きくできる
重量物であるエンジンの重量が軽いと重心位置などの自由度も上がる
XF5-1は1995年設計なので、TIT 1800度のXF9コアに入れ替えればさらなる推力向上も見込める
本当のスリムエンジン

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 09:46:15.77

欠陥があるなら常にそのままという概念の国の人がいるな
なんだって合わせて作り替えりゃいいんだよ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 10:04:10.29

F3のエンジン単発版を練習機として売れよ！
って情けない無茶振りだったりしてw

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 10:24:45.21

>>717

基本設計やエンジンの詳細設計は日本でやってる
BAEやRRは現実的で開発に参加しとらん輪

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:03:23.40

ボーイング「やっちゃったから圧力かけて」
バイデン「共同開発しよう」
岸田「いい話まとめて来た」
大臣「検討してみる」
技官「嫌です」←いまココ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:10:19.69

技官って誰

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:30:35.31

>>739
練習機ステルスにしたら管制や救難不便なだけです
維持費も無駄。

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:32:56.26

追求だから、検討よりも踏み込んだ表現よね。

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:39:23.09

>>743
リフレクター付けろよ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 11:57:37.11

>>745
金かかるからATT開発しとる訳でな

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 12:10:24.81

>>729
技本で研究もしてないから川崎で次期の社内プランあるだけで
岸田が勝手に持ってきただけ
声明だから義務は無いけどF35Bもそれで買わされたからな
下請けで部品作って済ませるかもしれんし
どうなるかわからんw

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 12:33:44.74

アメリカの考える軽戦闘機ってなんだろ
2030年頃からのA-10の後継？

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 12:49:37.29

>>743
F-35でステルスの訓練するとコスト高すぎるねん
ウェポンベイのない練習機でステルスならまだマシ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 13:12:10.46

>>748
仕事内容的にキャノピーは小さければ小さいほどいいので無理ではw

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 13:17:16.12

>>748
T7AからのT7FA
本来、統合されるべき海軍が無視してる時点で問題が
ソレを日本に押し付けですよ

**名無し三等兵** · 2024/04/13(土) 13:22:05.76

>>749
KF21は要らないよ