それと、RRが考えてるエンジンは、次期戦闘機/GCAPに収まるサイズで設計できる見込みがない
将来的に次期戦闘機/GCAP用エンジンに発展させることが不可能
RRが出したエンジンのCGのように、パイプ2本が外部に出てるエンジンを、日本が設計した機体に搭載出来るようになるか非常に疑問
仮にパイプ2本は諦めるにしても、GEやP&Wのエンジンも問題になった重量やサイズが問題になる
次期戦闘機/GCAPの機体に搭載できるスリムな形状にできるかも不明
単なる実証エンジンだけなら予算さえあれば開発可能だが、それを実用エンジンにするにはハードルが高い
そうなると、高額な開発費をかけてまで実証エンジン開発を強行する合理性が無い