売れてるエアバスが黒字なんだが

ホンダジェットみたいに、あるいはA300売り始めたばかりのエアバスがそうだったように、
アフターで利益出す源の積み上げがない状態なら売った単年が赤字になるものだとしても
ボーイングは過去に売ってきたアフターの源を737/777/787など豊富に保持していて
新造機をちょいちょい売った数増やしたぐらいで赤転しちゃいけないんだわ
理由はそこではない