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輸送機 空中給油機総合スレ part22
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1名無し三等兵
2024/10/10(木) 12:27:45.33ID:GWe+9tHX802名無し三等兵
2025/01/25(土) 21:51:44.31ID:OkK8IwX2 前線基地での急造滑走路3000ftでコンバットピッチで運用するためあの推力重量比でなかった、C-1の性能要求。
最大ロール角も当たり前のように90度許容しているような。70度のx3gは常用しているし、それこそこないだの入間でもそれ位でバンクしておった、EC-1がw
(だからEC-1はエスコートジャマー行けるんじゃない論に)
80年代までだとC-1の宙返り都市伝説はあったし。あと、x5gとかたまにかかるけど、検査してもなんともないよ、とか今は無きC-1にやたら詳しいページにあった
最大ロール角も当たり前のように90度許容しているような。70度のx3gは常用しているし、それこそこないだの入間でもそれ位でバンクしておった、EC-1がw
(だからEC-1はエスコートジャマー行けるんじゃない論に)
80年代までだとC-1の宙返り都市伝説はあったし。あと、x5gとかたまにかかるけど、検査してもなんともないよ、とか今は無きC-1にやたら詳しいページにあった
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