【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/03/08(土) 20:07:59.53

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 19:41:14.70

戦闘機用のギヤードターボファンエンジンなんて聞いたことないし
急な加減速が必要な戦闘機に使えるだけの応答性と強度の確保出来るのか疑問なんだが

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 19:48:13.14

大方、クルマのカムシャフトと同じ様なもんだとしか思っていないヤツが一定数居るんだろう
「これで適応サイクル作れるだろ！」みたいなの

警備員[Lv.17] · 2025/03/12(水) 20:00:00.20

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

防衛省がこういうのを2024年に出した意味を考えようぜ
もう性能アップが実証されてますので御安心をという内外へのアピール

事業として発表した重みを知ろう

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 20:47:25.65

>>252
誰が戦闘機用までギヤード使うっつったの？
相変わらずアホでストローマンなやつ

でもF35Bのリフトファンはギヤードと同類だけどねｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 21:04:07.22

数年前
A400Mのギアボックス1000時間持たないので
オーバーホール間隔が百時間単位だったが？どうなった？

ロシア機かよ

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 21:19:17.38

>>254
年度末で事業終了だからその成果報告だろ
次期戦闘機用エンジンにはなりませんでしたが成果もあったので
税金の無駄遣いではありませんでしたという

警備員[Lv.18] · 2025/03/12(水) 21:27:37.10

事業報告だから重要
模型とCGだけで事業として成立してない話は何も実現しない
ファンと燃焼機の改良は事業としと成功したのだ

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 21:29:16.76

2035年とか
もう始まるまでに間に合わないな

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 21:30:19.00

ロールス・ロイス（RR）:
　ディストーショントレラントコンプレッサー（低圧）
　コンプレッサー（高圧）
　熱管理
　最終組み立て（日本分以外）
　スタータージェネレーター（高圧側）

アヴィオ・エアロ:
　低温タービン
　FADEC
　推力偏向ノズル
　エンジンケースと付随する部品

IHI:
　燃焼器・高温ノズル・高温タービン
　軸
　最終組み立て（日本分）
　スタータージェネレーター（低圧側）

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 22:10:49.72

毎度毎度妄想コピペ乙

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 22:51:45.04

戦闘機はこのほか、設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。３か国の技術力を結集し、最先端の戦闘機を開発する必要がある。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 23:08:07.18

そして防衛省の”防衛力抜本的強化の進捗と予算”yosan_20241227.pdf　P9
2025(令和7)年度より、日英伊が３か国それぞれで実施していた機体及びエンジンの設計等の作業をGIGOの下に一元化
その内容はP37
　次期戦闘機の開発(１，０８７億円)【再掲】
　日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
　次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために必要な準備等を実施。
4月から性能確認試験の準備の段階だよ
形状が決まらないと痴愚の準備は無理
英伊が関わるのは制御プログラムのレビュー、試験，改修の維持設計からになる

**名無し三等兵** · 2025/03/12(水) 23:10:26.45

>>263　の痴愚じゃなくて治具だ

警備員[Lv.18] · 2025/03/12(水) 23:18:46.90

来年度予算を見れば、性能確認試験の準備からの協業開始
ゼロから再スタートなんてあり得ないことが予算で明記されてる
そして2025年度も次期戦闘機開発事業という事実

警備員[Lv.18] · 2025/03/12(水) 23:28:39.39

予算を見れば日本の次期戦闘機開発事業に英伊が参加するのは明らか
だから日本の次期戦闘機開発事業は継続事業
全く別の事業には次期戦闘機開発事業の予算は充てられない

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 00:24:45.27

>>13
LMの支援で行う予定だった主として国内開発案が没になり22年にテンペスト参加に切り替えたものだから
これまでBAE中心の構想と基本設計になっていたんだね
GCAPは以前の次期戦闘機と全然違うから何かおかしいと思っていたんだけど納得

＞中谷元防衛大臣は去る1月15日の日英防衛相会談後の会見で、次期戦闘機プログラムのGCAPを計画通り進めるべく、
＞昨年末に立ち上げた政府間組織のGIGOと、同じく昨年末に企業間で設立合意がなされたジョイント・ベンチャー（JV）との2者間で
＞「契約に一本化することが何よりも重要」だと説明した。それによって現在取り組んでいるGCAPの設計作業をより加速させることができるとした。
＞現在GCAPの開発は、BAE社のウォートン工場が中心となって行われており、中谷大臣は同工場で日・英・伊のエンジニアが共同で設計作業を進めている現場を視察して、開発の進捗を確認した。
中略
＞また中谷大臣は、ウォートン工場の地域は18世紀の産業革命の中心地であり、GCAPについては「まさに21世紀の産業革命に匹敵するような、変革を実現できる」プロジェクトだと期待感を示した。

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 00:40:13.57

英ロールスロイスのエンジン実績いうたら、
日本ではF-1戦闘機のアドーアエンジンやなあ

日本が自前で作る方が、遥かに良いものができるに決まってるやん

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 01:39:58.30

何を言っても同時期の実証機で実証出来ると判断されなかったor検討すらしていないって事だろうからエンジンはは諦めて？

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 01:58:02.60

>>255
カムシャフト例に出したものだけど、よく読まずレスしてすまなかった

警備員[Lv.19] · 2025/03/13(木) 05:45:06.62

>>267

日本はLMともBAEともインテグレーション支援企業の契約は結んでいない
長々と嘘書いてどうしたの？(笑)

警備員[Lv.19] · 2025/03/13(木) 05:57:53.86

2025年度予算も次期戦闘機開発事業として予算が付いている
つまり、2020～2024年度迄の開発作業の次の段階が2025年度予算
2025年度から別の事業に変わったなんて事実はない
日本の次期戦闘機開発事業に英伊が途中参加するのがGCAPだということが予算でハッキリ示された
後半月程でその開発体制でスタートする
そして英伊が参加するのは性能確認試験の準備から
つまり、試作機制作開始や生産方法の確立といった段階からの参加であることが予算で発表示された
日本の次期戦闘機がGCAPの共通機体でないとあり得ない予算が成立した

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 06:45:11.36

毎度毎度国産厨って日本の予算しか見てないんだなぁ
共同開発って意味わかってないのかねぇ？
外注で済む話じゃねーのにさ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 06:51:14.85

>>267
？

防衛省関係者によりますと、日本は、軽量化やステルス性の向上に欠かせない複合材の技術力などを生かして、主に機体のデザインを担う方向で調整が進んでいるということです。

また、ステルス性を保つにはミサイルや爆弾などを機内に格納する必要があるということで、最新鋭のF35戦闘機より多く格納できるようなデザインを検討したいとしています。

一方、イギリスは電子システムを、イタリアは機体制御を、それぞれ主に担う方向です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682061000.html

警備員[Lv.19] · 2025/03/13(木) 07:13:12.89

>>273

予算は計画の実行
予算以外に計画実行を確認する確かな証拠があるの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 07:52:28.25

>>273
君は日本の予算も見てないの？
それとも別の英国かイタリアの公文書による根拠があるの？

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:01:47.94

>>273
予算以外の公式の開発情報なんて出てこないからだろ
>274みたいなアンチに不都合な記事は、与太記事扱いして信じないくせにw

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:02:07.28

現状は3カ国で試験設備の準備、
これと並行して日本で機体とエンジンの開発が進んでいる
これが契約、予算で見た現状
>>274
> 一方、イギリスは電子システムを、イタリアは機体制御を、それぞれ主に担う方向です。
両国の仕事は電子システムと機体制御（の一部）のみということだろうね
電子システムと機体制御を主導するとは書いていない
そもそも詳細設計開始後の今は他国が開発した機器を組み込む段階ではないよ
防衛省の言う詳細設計とは配線と製造方法の確立と定義されている

警備員[Lv.20] · 2025/03/13(木) 08:13:56.61

予算見れば全てがわかる
一国しか予算が組まれてないなら共通部分
同じ分野で重複してるなら各国仕様部分

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:39:44.59

毎回馬鹿が即レス反応してるが
内容全部同じ金太郎飴ｗ

馬鹿はレス数で勝負してると思ってるのだろうｗ

普通は先に誰かがレスしたら、同じ内容でいちいちレスしない
2レス目以降はよほどの馬鹿なんだろうね

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:46:53.23

で、その内容も結局日本の予算しか見てないことへの反論が一つも無いｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:50:52.93

結局2030年に飛ばすには
国の予算やプロジェクトの進行が必要
R＆Rではだめ

IHIしかない

! 警備員[Lv.106][苗] · 2025/03/13(木) 08:53:26.48

>>280
古いスケジュール繰り返して出して来るとか馬鹿丸出しだよなw

実際に2027年までにEJ200双発でベイ付きの実証機飛ばすと
判明した時は腹筋切れたけど(…ギャハハハひハハwwww)

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 08:57:17.92

情報の確度から言うと

予算>>>>> 軍事ニュース > マスゴミ報道 >
企業広報 >>>> 場末の個人ブログ

こんなもんなんで予算だけ見てればよろしい。

あとは鼻でもほじりながら何か言うとるわ
ってな感じで聞き流す程度で十分w

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 09:20:08.10

>>284
現場が一番知っている
つまり俺様ｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 09:25:13.21

>>273
じゃあイギリスとイタリアの予算出せよ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 09:32:32.86

木の芽時になるとこれだからなあ。

お薬出しましょかw

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 10:07:53.58

イギリス予算

・政治的理由でB社の3000人の雇用維持

・B社質の低い未熟練社員1000人の習熟
（ふつうこんなレベルの低いの習熟とは言わんがｗ）

・モスキート（ドローン）プロジェクト
　→高額になりすぎ僅か２年程度でキャンセル

・オリフェウス（ドローン用エンジン、恐らくこれだけはマトモ）

こんなんばっかだから項目ごとの費用公開できない

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 10:12:38.54

実証機の予算は出て開発は始まってるの？
レッド判定だったけど、それは問題無い予定通りとか言ってるやつ居るけど

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 10:22:58.96

隔離スレや各地で有名な40フィートコンテナ2台君でしたか
毎度毎度馬鹿晒しの文系君だねぇ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 10:25:19.69

>>290
誰がどのレスのどの文言で馬鹿を晒したの？

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 10:36:51.48

現場にいるという痛い妄想してるやつが
なんか言うとるわw

現場ってどこ勤めよ。

どこの会社のどの部門にお勤めでどの程度
の機密アクセス権をお持ちのえらいさんで?w

CEOとかいうなよ。腹がよじれて死ぬかもしれんw

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 11:02:46.69

事件は現場で起きてるんじゃない！会議室で起きてるんだ！！

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 11:10:01.53

>レッド判定
イギリスは予算明示しないけど未熟練社員の教育じゃないかな

FCAS機体(テンペスト実証機)はGCAPと関係ないから
レッドでも途中で打ち切りやすい

GCAPは三菱社員が頑張るので全然問題ない

警備員[Lv.21] · 2025/03/13(木) 13:08:18.30

https://www.flightglobal.com/defence/gcap-partner-fleets-in-focus-as-leonardo-hints-at-initial-350-unit-buy/162188.article

レオナルドの予想によると、初期の発注は350機？

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 13:22:24.88

皮算用の話がボチボチそうでもなくなってきた感じか。

スケジュール前倒しで行かないとこれだけの機数を
10年以内に揃えるのはマジ大変だろ。

各国ごとに製造するとして単純に3等分しても117機
製造開始を2030年、6年間としても年19-20機は
作らんと間に合わない。ちょっと無理すぎませんかねえ。

2035年以降も作り続けるなら少しはわかるが。

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 13:55:40.96

イギリス(EF2000)160機、イタリア(EF2000)96機、日本(F-2)94機
（トラシェ４新規買わないとすると）

F-35切るスイッチ問題あるからカナダ、デンマークは米製は無理だろうな
独仏以外のNATO分も追い風

装備庁、教導分、機種転換に年数かかるとしても
初年度配備はf-35と同じ４機あればなんとかなるかな

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:02:34.06

350機という数は今回のレオナルドの発表前から出てる数字。

更新対象のF-2とタイフーンを合計した数だったはず。

とか書き込んでたら
>>297が具体的な数字持ってきてくれたけど、合計したら351機だね…まあ日本なら練習機にしてるF-2Bまで1対1で更新する気はないだろし英伊も似たような事情があるんだと思う。

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:04:23.06

いきなり350機受注は単独計画では絶対に不可能だった数
さらにサウジやオーストラリア、可能性のあるカナダなどの分を含めれば早い段階で600機位は固く
今後世界的に脱米兵器の流れが加速するならポストF-35の最有力候補として相当な需要も期待できる
テンペスト/GCAPは最初からfreedom of actionで今問題になっているキルスイッチが無いことを掲げていて完全にこの流れを読んだ販売戦略
やはり共同開発に参加して正解だった

警備員[Lv.26] · 2025/03/13(木) 14:08:30.13

>>296
実戦配備が2035年で最初は1~2飛行隊分のバッチが各国に引き渡されるんだと思うぞ、F-35がそうだったし
各国の要求数を全て納品し終わるには10年以上かかるだろう

警備員[Lv.26] · 2025/03/13(木) 14:18:13.84

F-35の信頼性が揺らいでるから当初生産予定分より発注は増えるでしょう

警備員[Lv.26] · 2025/03/13(木) 14:18:14.57

F-35の信頼性が揺らいでるから当初生産予定分より発注は増えるでしょう

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:25:12.00

>>288
戦闘機作るぞーって予算がどこにもないね(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:34:43.61

フランスどうするつもりなのか他人事として意外に気になる

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:43:18.73

>>304
>フランスどうするつもり
近代化ラファール(ラファールF4.1)が、昨年ようやくIOC。
これから42機を新規生産し、旧式機も順次改修とのこと。

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 14:54:27.95

>>304
短期的に見ればフランスはラファール売り込むチャンスでしょ。
現状だと本当にアメリカ製が嫌なら実質的に中国との２択で実績があるのはフランス。

もちろん中長期的にはFCASの開発を急ぎたいところだけど、対ロシアを考えるならラファールF4、F5で何とかなる。

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 15:02:14.56

>>305
>>306
そうだね
何年も先のことよりも
今動ける方がかなり重要になってるね

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 16:34:29.50

フランスはラファールが現役で普通に売れてる間は更新なんて考えてないよな
ラファールの後継機を欲しいだけなんだし、FCASが2050年配備なっても不思議じゃない

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 17:00:30.11

念仏は結局このコピペ通りなんだよな
日本主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません

念仏君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです

パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 17:23:58.78

>>309
> 日本主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません
根拠は？、機体とエンジンは日本主導という複数の報道があるが？
> 念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
どのレスで言ってるの？
> 住民「正式に決まるのは来年で、今は主導権争いをしていると中の人が言ってただろ？」
いつの話だよ
> 念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
> 住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
試作エンジンなのでそうだが、他に試作エンジンはないよ
あるなら提示してくれ
> 事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
事実を元に推測を重ねたものは妄想とは言わない
事実もないのに否定する方が妄想に近い

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 17:38:47.01

念仏は完全に統合失調症だからな
大晦日も正月も午前5時から妄想オナニー
アプリの着信通知があると慌ててテンプレ通りの妄想を書き続ける

もう何年もこんな感じ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 17:49:13.07

ここのスレがどんな人間でどんなレスしようが
R＆Rに戦闘機エンジン開発プロジェクトがないから
2030年に飛行するCGAP設計開発には関係ないよ

IHI一択

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 17:50:55.53

おっと
＞CGAP
CGはR＆Rにあったｗ

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/03/13(木) 18:00:13.81

ドングリこ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 19:49:19.30

>>311
どのレスが妄想か指摘してみろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/13(木) 22:17:31.97

Leonardoの元資料は
https://www.slideshare.net/slideshow/leonardo-industrial-plan-2025-update-2025-2029/276562656
みたいで、2035年までの総開発費が10機の試作機を含めて400億ユーロぐらいかかり、３国が1/3ずつ3負担する
Leonardoの担当部分は
AI,フライトシステムインテグレーション、友人無人の連携、先進レーダーとセンター、通信、指令と制御
とのこと

**sage** · 2025/03/13(木) 22:48:54.72

＞＞316
おお、資料ありがとう

けれど、3.4.GCAPのところに書いてあるのは、「レオナルドが担当する」ではなく
GCAPの波及効果として、
レオナルドはそれらの分野で、さらに飛躍する（成長するポテンシャルを持っている）
というのが正確やろ

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 06:03:34.23

>>317
指摘ありがとう。その通りです。
Leonardoは、その分野を狙っているとは思います。

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 07:55:37.56

>>318
>Leonardoは、その分野を狙っている
3ヶ国の資金分担=開発に伴う自国企業への発注額が、各1/3となったので
相当規模がLeonardo他の伊企業へ行く訳ですね。
日本は2.14兆円(本日レート)ぐらい

ころころ · 2025/03/14(金) 08:36:56.05

資金分担は各国1/3というのは共同事業体の出資比率だからな
ワークシェアは財政的・技術的貢献に応じた作業分担と公式に合意されている
ちゃんと公式合意文くらい読んでレスしろよ

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 08:58:30.63

戦闘機コストの7割を占めるBAEとRR
イギリスがかなりのワークシェアを持っていく
実質日伊は金払って分担量をゲットすることになるが、ライセンス生産は無駄なコストになるから却下

ほぼイギリス製戦闘機を日伊が買うようなものってことになるが
しょうがないわな

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:04:57.31

>>321
＞戦闘機コストの7割を占めるBAEとRR
＞イギリスがかなりのワークシェアを持っていく
ん？
Ej200双発機の話しをしてるの？

それだったらほぼほぼ100%でしょ＞BAEとRR
今更第5－世代機作ってもどうかとは思うけどねー

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:16:22.75

F-15EXがF-35より高い
ステルス機体ってコストが無いようなものだね
つまり日本がそこを担当したとしてもおいしくない

そんなんでホルホルしてる国産厨のなんと情けないことよ・・・

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:21:06.92

＞F-15EXがF-35より高い
＞ステルス機体ってコストが無いようなものだね
＞つまり日本がそこを担当したとしてもおいしくない

何言ってるんだ？こいつは？
何時もの無職の人か

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:27:22.15

しょせんトルコにでも作れるようなレベルだしね
戦闘機っぽい形の機体くらいさ

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:27:53.20

タイフーンの費用

＞ではセールスを阻害しているタイフーンの調達単価はいったい幾らなのか？

＞2009年に英国、ドイツ、イタリア、スペインの4ヶ国が112機のトランシェ3共同調達に署名した際の契約金額は約127億ドルなので
＞ 1機あたりの導入費用は1億1,300万ドル（約116億円）ということにるが、
＞この契約は112機分の機体と241基分の搭載エンジン（スペアエンジン17基を含む）のみをカバーした契約なので
＞純粋なタイフーンの調達単価に近い数字だろう。

https://grandfleet.info/european-region/why-typhoon-is-not-popular-outside-the-middle-east/

ちなみにF-2 さんについて聞いてみると

AI による概要

航空自衛隊のF-2戦闘機1機当たりの平均調達価格は、約120億円と言われています。内訳は、機体が約81億円、エンジンが約25億円、レーダーなどが約15億円です。
また、
ライセンス費としてアメリカ側に

約47億円が支払われたと言われています。

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:28:22.50

春になると脳汁の分泌が盛んになって譫妄が酷くなるんだよ。
そういや大分温まってきたなw

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:28:54.36

やっぱり戦闘機のキモは　中身よ、な　か　み　

あー共同開発になって本当に良かった
英伊様に任せて安心♪

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:29:27.58

>>325
エンジンは自給出来ないトルコさんの
話しをしてます？
まぁ自前で作ろうとしてるが
何時
完成するんだろうね

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:30:48.42

>>326
ははは
それ母体のF-16が1機40億とかで作れてた時代ねｗ
それなのに機体費だけで80億使ってしまいポンコツにしてしまう三菱重工ｗ

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:31:24.76

>>328
な　か　み

　Ｅ　J　200　w　w　w

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:31:42.11

ステルス機を飛ばしたこともないメーカー
溶けるタービンブレードしか作れないメーカー
予算ももらえず燻ぶってるメーカーが
未知の分野でぼくのかんがえたさいきょうぷらんで主導するらしい。

こどもの妄想かよw

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:33:23.12

現場を知る賢いボクちゃんが廃棄タービンから第六世代
耐熱合金拾って無双しゃうんだっておw

! ころころ · 2025/03/14(金) 09:33:47.33

>>330
で、F-15 エックスさんは？
＞それなのに機体費だけで80億使ってしまいポンコツに

それと、早期退役に追い込まれてる
ガチの産廃タイフーンを作っちまった
BAE始めとする欧州勢…
オーストラリアだかオーストリーはともかく、
英国の初期ロットはちゃんと改修

出来たのかなw

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:35:21.13

それにしても今日は朝からみんな飛ばしてるねー。
元気で何よりw

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 09:47:55.64

あちゃー
ID:4hcD3mE0 はいつもの荒らしだよ、NG推奨ｗ
まともに会話が成り立たないからなｗ

ころころ · 2025/03/14(金) 10:00:25.22

技術開発と製品開発の違いがわからん奴が多過ぎる
X-2やXF9-1の開発は技術開発
BAE実証機や日英エンジン共同実証とかも技術開発
イギリスやイタリアが今まで投じてきた開発費というのは全て技術開発に分類される
技術開発は技術力は高まっても製品自体が開発されるわけではない
だから技術開発に予算が付いても戦闘機自体が開発されたりしない

それに対して日本の次期戦闘機開発事業は製品開発に分類される
日本は確実に製品開発に予算を投じて開発を進めている
イギリスやイタリアは製品開発には予算を投じていない
だから日本の次期戦闘機が共通機体という証拠になる
なによりも日本の次期戦闘機開発事業は継続事業なのが最重要
別計画には予算は流用できないから

! ころころ · 2025/03/14(金) 10:10:44.70

>>336
ありゃ

韓国大好き8c-の人が書き込んでますの？
前スレでも何か騒いでたけど嫌われてたね

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 10:15:18.09

>>328
> やっぱり戦闘機のキモは　中身よ、な　か　み　
中身とは具体的に何？
> あー共同開発になって本当に良かった
> 英伊様に任せて安心♪
全く任せてないよｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 10:23:00.41

>>332
ステルス機を主導したことのないBAEはGCAPも試験と改修の作業だけだよ
GCAPの機体を主導するMHIは事前にステルス機を1から開発して開発成立製を確認している

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 11:26:03.70

>>316
日本の報道と矛盾しないから
裏が取れたな

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 11:33:28.59

BAEは無人機の協力とか言い出してるし
次期戦闘機の︎方では大した仕事取れなかったんだろうね

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 11:33:44.98

BAEは無人機の協力とか言い出してるし
次期戦闘機の︎方では大した仕事取れなかったんだろうね

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 11:55:05.66

例の画像を普通に読んだら
2035年までの費用～€40B
うち～1/3を伊MoD投資
生産300機～

1国の持ち出しは1/3程度とはいえ初期開発費だけで一機当たり開発費が200億円近くなるな
かなーり盛られてる気がする

・国産時の100%日本出資計画より3倍に増えてる
・伊は1/3投資する気ないだろ
・タイフーンを持て余してアップグレードもおざなりにしてきたユーロ勢が1:1交換できるのか

英伊がオモシロ機能を追加して機体価格/維持費が高騰、開発遅延、を危惧せざるを得ない

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 12:14:36.52

念仏妄想によればイタリアはテンペストを離脱し日本の次期戦闘機に乗り換えたそうだが
>>316のレオナルドのプレゼン資料のGCAP部分にある機体イメージはテンペストだね
まあGCAPはテンペストベースだから当然だけど

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 12:18:48.80

>>337
今朝は遅いね
寝坊したの？
いつも午前5時にオナニーするのが日課なのに

警備員[Lv.11][新芽] · 2025/03/14(金) 12:26:26.69

予算は計画の実行
日本の次期戦闘機は継続事業で予算が付いてる
日本はFCASなんて加盟してない
それが全て

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/14(金) 12:34:02.21

協業前提の予算は2025年度の予算から
その内容は性能確認試験の準備が事業内容になっている
具体的には試作機の制作が開始し、性能確認試験の準備から開発開発がスタート
予算という決定的な証拠が出た以上は否定しようがない
ゼロから別機体の設計になったとか、日本が別計画に乗り換えたという事はあり得ない
日本の次期戦闘機開発に英伊が乗ったのがGCAPという事実が予算でハッキリした

警備員[Lv.27] · 2025/03/14(金) 12:39:52.30

>>323
今じゃ第四世代機と第五世代機を作るコストはそんなに変わらんというだけの話だぞ
人件費や材料費の高騰、ステルス機製造のノウハウが蓄積された結果よ

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 13:17:05.20

ウルトラファンの可変ファンとEJ200の可変案内翼
ファンから入った空気を外縁と内縁で別々に可変させることで、容易にバイパス比を変えることが出来る
また、さらに超音速時にファンを抵抗のない角度にすることでターボファンのデメリットも消える

**名無し三等兵** · 2025/03/14(金) 14:44:23.90

どんな技術をつぎ込もうともEJ200の太さじゃ問題外なんですわ
RRはEJ200で夢構想することしか許されてなかったから現実を無視して突っ走っちゃったんだね