【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/09/27(土) 00:27:50.88

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:16:11.65

>>487
35年は配備開始
量産開始は複数の試作機製造が終わる32年末からじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:18:26.60

>>482
どういうエンジンにしろ、目星は付いてるんだから
もうメーカーは量産体制を想定して進んでる
あとは設計を確定して設備のパーツを決めれば生産可能な段階まで追い込む

素人じゃないんだしさ
何もかも試作が完成したのを見届けてから生産設備作り始めるわけじゃないんだぞ？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:21:15.74

>>488
エンジンなんて配備直前に現地にあれば済むんだよ？
あとは整備と同じ手順で組み付けて飛ばせばいいだけだ
むしろその段階で機体とすり合わせどうのこうのですったもんだしてるなら終わってる

そういうのが試作機段階

警備員[Lv.30] · 2025/10/01(水) 16:22:18.01

RR自身が実証エンジンとしてるのに違うと主張するのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:25:53.88

2032ならどっちにしろ
共同実証エンジン搭載型は（量産）試作を飛ばさないと間に合わないな

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:25:57.00

>>456
>（＝搭載型エンジン）
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:27:43.02

＞RR自身が実証エンジンとしてる

何の実証エンジン？　GCAP有人機の実証エンジン？　確かRRが否定していたよ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:31:13.88

国産厨の心神喪失

警備員[Lv.30] · 2025/10/01(水) 16:31:54.51

実用エンジンなんてRRは主張してないだろ(笑)

p://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

XFP30

GCAPの搭載用エンジンに適用を目指す新たな技術を組み込み実証するとともに，GCAPの搭載用エンジンのリスク低減を図るためのエンジン

IHIが断言してる(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 16:32:37.46

>>495
もう論破されまくって
悪口や言葉尻しか残ってないのだね？
ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:03:36.03

IHIは低性能欠陥エンジンF-7の改修で手一杯で新型エンジンどころじゃない
早くあの程度の低性能エンジン位はまともに運用できるようになって欲しいものだ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:08:24.99

>>498
idコロコロして大変だねー

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:09:48.40

>>498
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:27:19.48

制空戦闘機に塩害は関係ないだろ
高度100m以下の任務なんてそうそうない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:28:34.30

改修などしてない
全ては会計検査院が補修部品を無駄だと断定したのが原因で耐久性そのものも問題無い

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:31:46.57

>>499-500
秒で嘘がバレてこれは恥ずかしい🫣

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD243860U5A620C2000000/

P1哨戒機の稼働低調、エンジン不具合や部品不足　装備品輸出に影響

慢性的なエンジンの不具合や部品不足が原因だった。

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:33:41.69

>>503
バカじゃねえの？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:35:29.00

対艦ミッションは低高度ミッションなので戦闘機の方が塩害対策はより深刻
今更対空専用機とか何処もいらんし

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:36:47.46

ソース元の会計検査院のPDFくらい読めよ
低空飛行時の塩害だと言ってる
因みにMAD機能付けたインド海軍のP-8も調達中止になってる

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:37:39.02

ああ、恥ずかしい恥ずかしい
祖国の同胞の覚悟と決意を裏切って敵地でのうのうと住み暮らしいるのは恥ずかしい

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:39:36.47

>>505
GCAPは制空戦闘機
F-15での対艦任務は高空からSM-3を撃つ時くらいだろ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:41:32.08

無知君暴れ過ぎ、哨戒機も常時そんなに低高度では飛ばない
低高度までくるのは目標接近のとき位

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:44:15.38

哨戒機はせいぜい時々100mくらい、F-2の対艦ミッションはそれより遥かに低い

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:45:37.77

バカだな対潜任務の訓練もしてるだろ
当たり前のようにP-1にもMADが付いてる
お前PDF読んでないだろ憶測で誇張するしか能がないくせに

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:49:57.29

日本人じゃない奴が多いな
GCAPはF-2の置換だろ
F-15の置換はF-35
誰が対艦ミッションするの？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:52:02.33

>>510
F-2は支援戦闘機だからね
F-2が高度100mは対艦ミサイル撃つ為に接近する時のみ
P-1は対潜任務は数時間低高度を維持する
当たり前だが塩分に最も晒されるのはP-1のエンジン

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:53:30.39

>>512
次期戦闘機は制空戦闘機としてvvなどでシミュレーションしてきたのも知らんのか

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 17:56:11.57

>>443
F-Xとテンペストが別計画だった時代はそうだったがGCAPでは共通の機体とエンジン
日本がテンペストに相乗りしてGCAPになった

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:03:06.99

そもそもイギリス側の置換対象のタイフーンも対艦ミッションは実装が遅れただけでやるから
イギリス側も対空専用用途なんて考えてない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:10:03.64

ミサイルが長距離化してるから必ずしも低空侵入しなきゃいけない訳じゃない

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:14:45.48

SAM側も常に射程が伸びてるので、対艦ミサイルの方が常に射程プアなだけでしたー

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:21:58.76

高高度から撃った方が射程伸びるのも知らなさそ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:22:54.43

高価な長距離ミサイル敵に迎撃されて良いほど弾ストックに余裕あるんかいな
GCAP使うのはどこの米軍だよ

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2025/10/01(水) 18:33:43.98

>>518
>SAM側も常に射程が伸びてるので、対艦ミサイルの方が常に射程プアなだけでした
どんくらい伸びたの？

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 18:59:34.10

そういや中国の新しいHQ-29ってSAMは射程5000kmあるそうだよ

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2025/10/01(水) 19:00:56.21

例の超音速ステルス爆撃機と同じ類か

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 20:09:40.71

r-max300kmのSAMじゃ対艦攻撃機は落とせんわなあ

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 23:13:31.22

塩害に強いエンジン作ればいいだけだろ
まあ技術の低いIHIには永遠に無理だろうけど

**名無し三等兵** · 2025/10/01(水) 23:23:46.71

>>525
うそ乙
なら塩害に強いエンジンとはｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 00:09:52.45

>>526
>なら塩害に強いエンジンとは
TITが高い戦闘機用エンジンのプロトタイプのコアを使って哨戒機(海上超低空飛行します)のエンジンは・・まぁ方針が180度違っていたかもね。
F7はどちらかと言えば、中高高度巡航の民間機エンジンを目指すべきだったかも。

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/02(木) 00:28:18.30

イギリス国防省が2030年代中頃実用化と掲げて、2024年迄に技術開発を終えると公言していた
それに対して2028年迄に飛ばす実証機や完成時期を明示出来ない実証エンジンが技術開発の成果では話にならない
かりにイタリアとスウェーデンの離脱がなくてもイギリス政府が認めなかっただろ
アンチはイギリスは開発してと主張してるが、開発した結果がとうていイギリス国防省の要求を満たせない開発成果しかだせなかった
日本の次期戦闘機に乗らなければF-35Aの導入か、フランスに振り回されるかの二択しかない
いずれにしろイギリスは戦闘機生産から撤退しかない
戦闘機生産を継続するには日本の次期戦闘機を受け入れしか選択肢は無かった

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/02(木) 00:42:02.46

イギリスはライトニング、トーネード、ユーロファイターを最大の産油国であるサウジや中東産油国に輸出して一定の影響力をキープしていた
戦闘機生産から撤退となるとイギリスの中東への影響力は大きく後退する
日本の次期戦闘機受け入れでも中東に輸出して影響力を維持することが政治的に必要だった
実現性がないテンペストをやったあげく失敗して戦闘機生産からの撤退だけは避けたかった
政治的に共同開発演出で何とかイギリスの演出維持がしたいのだろう
それが実質的にライセンス生産に近いものでも、イギリス政府がセールス活動するには共同開発の体裁でなくてはならない
だからイギリス政府はスンナリ日本の次期戦闘機を受け入れ、対価として共同開発という体裁にしている

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/02(木) 00:43:05.89

訂正　演出維持→影響力維持

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 00:58:44.05

イギリスもようやく実証機だけど、GCAPの日本製部品を向こうに置き換えられないように日本メーカーは絶えず技術力向上が要求される。
日本製兵器が国際競争に晒されるまたとない機会

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 01:01:11.58

英国の実証機を飛ばす意義がまったくわからんな
GCAP予算を使ってるのに時期的にGCAPの試作機の実証用ってわけでもないようだし

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 03:06:06.07

「次期戦闘機はやっぱり英主導か日本より「技術的に勝っている」？ただトップは日本人に」
↑↑の元記事である読売の記事（英は日本に技術力で勝るので本部は英国になった）とか
佐藤丙午先生のXF9はアメリカ製エンジンの改良型でアメリカの知財を使ってるとか
あそこらへんの話は結局どうなったの？

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/10/02(木) 05:43:12.21

ps://www.gov.uk/government/news/250-million-contract-for-next-phase-for-future-combat-air-system

2021年7月のイギリス国防省の公式発表に2030年代中頃まで実用化、2024年には次の檀家に移れるようにすると書いてある
2024年には必要な技術開発を終えるとう意味
結果は2028年迄飛ばない実証機と完成時期を明示できない実証エンジン
研究開発費を投じた結果が全く技術開発が間に合わない
だから赤判定になった

日本は2025年度に次期戦闘機の機体とエンジン制作に入る
これだけの差があるのだからイギリス政府は日本の次期戦闘機に乗る決断をした
ようはイギリスは技術開発で完全敗北した

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/10/02(木) 06:19:02.58

訂正　檀家→段階

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 06:40:37.46

GCAPの機体形状が初期テンペストとF-3の折衷みたいなものからどんどん初期テンペストに似てきたというのは
やっぱりイギリスのコンセプトの方が正しくて、それを日本が理解したからだろうね
公式Xの映像を見てもエンジンも４本パイプ付きになるみたいだし
GCAPは機体もエンジンもコンセプトはテンペストでそれに日本の技術が加わったものということがはっきりした

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 07:54:02.63

>>534
軍研の記事とも一致するな

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:10:01.81

なぜこの時期にイギリスが実証機を作るのかと言うと当然GCAPのアップグレードの際に自国製への置き換えを狙っているからに他ならない
なんせ改修の自由が保証されているからね
イタリアもそのうち始めるでしょう
最終的に、日英伊３カ国のアビオニクスはバラバラになる
その過程で技術力の劣るメーカーは淘汰されるし仮に技術力があっても国内の政治的理由で排除される可能性は全然あり得る
他国の監視の目があるから試験で不正したり隠蔽したりも出来ない

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/02(木) 08:13:10.91

GCAPは3カ国共通機体で合意してるのたまから
次期戦闘機の機体やエンジンの制作はGCAPの機体やエンジンの制作
つまり、GCAPの機体の制作は三菱重工、エンジンの制作はIHI

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=paymen

公的資料で確認されたからアンチが何を主張しようと無駄

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:39:33.31

ステルス有人実証機を飛行させて初めて得られる貴重なデータを基に
構想設計を行い、基本設計まで熟成させて来た次期戦闘機が
ステルス機飛行データなしでデジタルでやると息巻いてて
機体軽量化技術もない旧式工法で組み立てる機体に置き換わると
本気で考えてるやつはホームラン級のバカw

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:41:34.31

2015年のSDRでテンペストの技術開発プログラムは2018年から2025年までの計画と報告されている。
それ以降の継続は2025年までに判断するとも書いてある。
2022年に飛行実証を追加で行うと発表されたが、共同開発の話が進んだから英国のIP単独でもステルス機を製造可能であると示すことも理由の一つではと思われる。
飛行実証に入れるという事は地上実証は計画通りに完了して予定通り開発フェーズに入るのに問題はないということだな。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:49:38.98

エンジン自体共同開発していくんだからさ、、、
XF9ベースで始めて、XFP30でモノになった技術をどこかのタイミングでモジール単位で交換していくんだろ。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:52:37.83

かつてリージョナルジェットに複合材の適用箇所を拡げて軽量化を行い、最新技術と広報していたメーカーがいたな。
FAAに安全性の証明を求められて、前例がなくて自分達では証明できないから合金に戻しちゃったんだが。
欧米の軍用耐空性規則の準拠は大丈夫なんだろうか。
まあBAEに頼るのだろう。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:52:57.82

GCAPは当然ながら日本のみならず英伊も自国製への置き換えを模索する。
その過程で性能の劣るメーカーは市場原理によって淘汰され、英伊製には搭載されなくなる。
否が応でもその性能が白日の下に晒される。
そこで排除されたメーカーは理由も含めて世間にハッキリ知らしめられる。
逆にそこで逆境を跳ねのけられれば世界的メーカーになるチャンスも秘めている。だから各メーカーは本気で研究開発費を投じる必要かある。
一度置き換えされたら奪還は容易ではない。
GCAPはそのメーカーの技術力が本気で問われる試金石となる。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 08:56:35.01

IHIがエンジンは欧州の民間レベルの耐空性証明まで適用すると言ってるから、証明済みのエンジンをベースにするか、RRと相談しながら一から作って行くのかが現実的だろうね。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 09:02:54.74

つってもさーXFP30でIHIが関心を示したのは耐熱性能を向上させる
ALMという構造でこれを使えばタービン入り口までの経路で高温に
さらされる部品の耐熱性が上がり、タービン入り口温度を下げなくて
済むという話

要するにTITをさらに上げられるという話で
そうなると従来の耐熱合金ではもたない可能性が出てきて
第6世代合金の出番になるわけだろ。
ホットコア全部作り直しやでw
どう考えてもちょっと手直しちょっと付け足しみたいにはいかんな。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 09:05:45.81

欧州の話はRRが担当すればいい話で日本は関係ない。
欧州が日本の規格を受け入れないならご破算になるだけで
別に日本は困らない。

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 09:06:59.13

日本の領空領海を飛ぶのに欧州の規格は要らんからなw

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 09:23:18.26

問題があるから飛行実証してるんだ。
シミュレーションで全てが解決するなら、形もエンジンも材料も大きさも異なる実証機は必要ない。いきなり本番の試作機だけ作ればいい

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 10:12:41.69

>>545
お？耳寄り。情報源は?

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 10:36:06.29

>>538
>当然GCAPのアップグレードの際に自国製への置き換えを狙っているからに他ならない

FCAS(仏独西)から独西が離脱した処に英伊瑞が加わる可能性は有るが、問題はコストだろう。↓
欧米(米も含)だけでは現実的なコストで第六世代機を作るのは不可能だろ。構想設計其の一
(主に国産)の場合1.4兆円と言われていたが如何に防衛省、財務省の役人が無能か良く解る。GCAP
も共同開発に数兆円も掛けた場合、第三国には其のコストを乗せなくては成らないからね。

://nationalsecurityjournal.org/coming-soon-the-great-fcas-6th-generation-fighter-divorce/
>FCAS(仏独西)400億～600億ユーロ(6.9～10.3兆円)と推定される莫大な開発費

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 10:45:43.27

>>536
初期テンペストのデザインはGCAPではなく英実証機に受け継がれてる
22年のテンペストのデザイン変更と平らな背面を見れば分かる

一方GCAPの設計デザインは三菱。報道もされタケも認めている

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 11:51:33.52

>>546
第6世代合金に夢見てるのはにNIMSと日本人だけで
世界は第4のまま高熱環境に耐える技磨いてそれ以上やってるから
誰も第6世代合金に飛びつかなくなっちゃった

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 11:53:09.18

>>550
それやるために募集してたじゃん
そんな人材、日本にも日本人もいるわけないけどさｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 11:55:56.21

結局NIMSがやってきたことって
RRと共同開発するというニュースから始まって
RRのネームバリューで税金ゲットしてたってだけだったんだよ

RRが撤退して火が消えてしまったし
完成した6世代合金はRRにしか使ってもらえてないし、しかももう見向きもされてない

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 11:59:47.06

そういう妄想はもう飽きたんでチラシの裏にでも書いてろw

**sage** · 2025/10/02(木) 12:05:12.54

そもそもRRにエンジン設計から製造の能力ないしチャンスもない
英軍は自前でGCAP試作機を作らないだろうし

欧州バージョンは主体が装備庁でないにしろIHIに実務丸投げするしかないだろ
そりゃ英軍配備が2045年なら「優秀」なRRで何とでもなるが

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:25:23.52

GCAPに搭載されるエンジンの名前って内々でもう決まってるのかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:25:32.89

今のGCAP機体はテンペストの設計を順当に深化させたものだから妄想してもしょうがないな
機体形状に限らずエンジンとそのシステムコンセプトもそのままテンペストを継承したものを
GCAP公式が出しているんだから何がベースかはもう否定しようがない
imgur.com/1Alr40Q
22年のBAE Replica寄りのコンセプトも当時検討の遡上にあるとしていた複数のデジタルツインの中から
計画統合が近いと報道されていたF-Xとより親和性が高い（というかReplicaはF-Xのネタ元の一つで
F-22/YF-23よりむしろこっちだろう）か折衷案に見えるようなものを展示しただけで、BAEは過去に
F-X的なものも検討した上で今のテンペストのコンセプトを選択しているからあれには優位性があるのだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:27:12.71

>>555
RRがトレント1000で使ってるのは4世代相当の合金だと思われる
カタログ化の時期から考えて第５世代と第６世代を使ってる可能性はゼロ

RRは最高でもEJ200の RR3000つまりCSMX-10の３世代相当の技術までしか持ってない

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:27:51.96

>>559
うそ乙
＞GCAP機体はテンペストの設計を順当に深化
妄想乙

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:30:40.53

症状がひどいようですね。お薬出しましょか?w

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 12:45:58.66

>>273の比較もそうだがエンジン含めて完全にテンペストだからここで国産厨が発狂してもどうにもならんよ
テンペストの最初のモックアップはコンセプトを示す叩き台で、そこから実機のコンセプトフェーズで
開発参加国の要望を入れて形状とサイズを確定する計画だった
パートナーが日英伊の場合は大型に振り切って良い要件（航続距離と搭載量重視）だったので順当に機体を
大型化し翼型もより燃料搭載と航続に有利な方向で順当に調整が進んだだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:01:14.84

ここでわめいても現実は変わらないw

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:13:46.14

>>554
その通りだなｗ

GCAPは公式の機体とエンジンのモックアップ、ISANKE/ICSミッションアビオニクスシステムなどが示すように全てテンペストがベースで
GIGO、Edgewing、G2Eなど開発を主導する主要組織も全て英国にある英主導という現実ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:19:01.05

>>565
ウソ乙

GCAPは・・・テンペストがベースで
適当の創作だから反論もできないな

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:28:48.18

また国産厨が現実を認められず発狂しているなｗ

せめてEdgewingが日本にあればGIGOという政治・官僚機構は英に取らせて象徴的な名だけ与え
実の部分にあたる実際の開発は日本が主導という言い訳もできたが全て英が独占では名実ともに英主導宣言に等しい
その上、機体、エンジン、アビオニクスも完全にテンペストとなるともうどうしようもない

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:36:55.70

IHIはF-7みたいな高バイパスエンジンですら
僅か6トンのプア推力
しかも稼働率激悪の低性能粗悪エンジンしか作れないのが現実

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:37:20.63

>>567
ウソ乙
相変わらず下手な創作ご苦労様です

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:38:39.00

>>568
うそ乙
適当に自作ってるのまるわかり

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:45:52.32

国産厨も涙目でうそ乙を連呼して現実逃避しかできない状況

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:48:50.31

>>571
うそ乙
毎度毎度うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:48:51.14

>>571
うそ乙
毎度毎度うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:49:55.67

>>560
残念だが、当のNIMS自身がRRに第4～第6合金をRRに採用されて
ハッピーっていう資料作ってるわけだがｗ

で、使ってる側は何も騒いでいない
エンジンに第〇世代合金とかいちいち誰も気にしていない
wikiでも日本語版だけ日本すごいすごいでわざわざ無理やり記載されてるいつものやつ

! 警備員[Lv.14] · 2025/10/02(木) 13:52:02.89

>>574
>残念だが、当のNIMS自身がRRに第4～第6合金をRRに採用されて
ハッピーっていう資料作ってるわけだがｗ
どう言う資料？

是非とも出してみてw(ATM！ATM！AT)

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 13:56:54.63

国産厨は真実を告げられて嘘だ嘘だ嘘だーと叫んでるシンジ君のような状況
まあオッサンだけど

! 警備員[Lv.14] · 2025/10/02(木) 13:59:32.74

>>576
シンジ君？
エヴァヲタか

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:00:38.18

Replicaは主翼のアスペクト比をもう少し高めるとそのまま旧F-Xになるような機体だけど
英側はこういうのも昔実際にかなりの部分まで作った上で今のテンペストにしているんだよな
x.com/Ninja998998/status/1034418284655833089/photo/1

日本がF-Xのポンチ絵を出した時は「あぁまだそういうのやってんのね」という生暖かい目で見ていたんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:00:44.88

リサイクルのこと言ってるんだと思うが、あれは使っていると言う意味ではない
将来的にリサイクルできると言う話を図式化してるだけ

! 警備員[Lv.14] · 2025/10/02(木) 14:08:01.09

>>578
また作りもしなかったレプリカの話しを出すの？
でどう見てもサイズちっこいTEMPEST
あEJ200載せる実証機で検証よてい？

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:17:06.40

F-7の6トンってあきらかに推力低いよな
低バイパスエンジンですら今時6トンなんて余裕なのに
かなり恥ずかしい数字

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:17:59.88

英はReplicaを進めていたが米が音頭を取るJSF（F-35）の共同開発に合流
日本もReplica改のような機体を作ろうとしていたが英が音頭を取るテンペストの共同開発に合流
デジャヴを感じるな

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/02(木) 14:18:44.05

実用化時期をズルズル後ズレさせる技術開発は意味がないんだよ
実用機開発の場合はズルズル開発してると開発コストという問題が大きくなっていくから
だからゴールポストを勝手に動かすことを政府は簡単に許さない
2030年代中頃実用化を掲げたのに、2028年迄に飛ぶかわからない実証機やら
いつ完成するかわからん実証エンジンが相手にされないのはその為
この有様ではイギリス政府が代替案である日本の次期戦闘機受け入れを決めたのは仕方が無いこと
BAEやRRは技術開発に負けたのだ

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:19:24.02

>>581
うそ乙

! 警備員[Lv.14] · 2025/10/02(木) 14:21:45.42

>>582
>英はReplicaを進めていたが米が音頭を取るJSF（F-35）の共同開発に合流
そこで全然主導権が取れなくてネジ曲がっちゃったんだっけ？
無理してでもイギリスに本部作らせた訳だw

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:29:01.06

XF9-1でいきなり15t+出たと聞いた時はぶったまげたわ
こつこつ研究してきた甲斐があったんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/02(木) 14:34:32.94

F-35が制限だらけでTier 1パートナーでも兵器統合が遅々として進まないことから
英はReplicaを中止してJSFに乗ったことをかなり後悔している
これがテンペストとGCAPのfreedom of action/modification principleにつながっている