【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:12:57.58

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:58:56.11

ラファールの注文確定数は533機みたい
https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/livraison-du-300e-rafale/
だからダッソーが強気なんだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:08:03.34

>>301
だから次期戦闘機はGCAPで、その搭載用エンジンはXF9や共同実証エンジン（地上型）ではない
次期戦闘機＝GCAPのエンジンは共同実証エンジン（地上型）の成果を活用して共同開発されるGCAPエンジン（搭載型）
そのGCAPエンジン（搭載型）がどのようなものかはGCAP公式がモデル展示で説明している

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:10:55.15

>>300
活用というのは技術の互換性を検証するのが中身。
つまりイギリスの発電機と日本のエンジン、イタリアの生産技術を引っ付けた次期戦闘機用エンジンを日本・イギリス・イタリアで作れるようにする練習台がXFP30

**sage** · 2025/10/08(水) 23:12:07.24

共同実証エンジンの成果の搭載型を2030年から製造しても機体試験やエンジン量産型間に合わない
2035年には間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:16:23.72

確かに
共同実証エンジンと試作機エンジンの発電機のパーツまたは生産の互換性はあるだろうな

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:19:15.10

>>288
どう見てもXF9系ではなくRR案のエンジンです本当にありがとうございました
imgur.com/wwnOIpz

>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:26:04.17

>>307
次期戦闘機(GCAP)試作機のエンジンはRR系ではないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:26:28.61

>>307
そのまんまやな
防衛省がXF9ではないという理由がよくわかる

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:28:47.82

>>309
XF9は地上型
XF5は搭載型
搭載型と地上型が同じならおかしい

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:35:43.61

>>310
もともとXF5は量産エンジンではないからな
XF9系がGCAPの搭載用エンジンとして量産されるなら地上実証型のXF9-1をベースに試作型のXF9-10が作られ試験の後にF9になるはずなのに
別の地上実証型と搭載型のエンジンが共同開発されている

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:40:37.33

>>307
国産厨が発狂するわけだ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:41:06.17

＞地上実証型と搭載型のエンジンが共同開発
そうだよ
搭載型は2030年ころスタートだけどね

＞XF9-10が作られ試験の後にF9になる
だれもXF-3になりF-3になるともならないとも言ってない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:54:22.63

>>313
搭載型の共同設計は23年度予算のエンジンシステムその3契約からやってるし
あとXF9-1も（搭載型）試作エンジンとなるはずのXF9-10もXF9なわけだが防衛省はXF9は次期戦闘機に搭載されないと言っている

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:58:54.12

＞共同設計
ではない「イギリス企業」と「イタリア企業」
設計実業務は契約していない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:29:42.88

GCAP搭載型エンジン>>307は英伊企業とともに設計とｗ
ｃ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計を実施する。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:36:56.00

2023年度「イタリア企業」や「イギリス企業」に支払ってないが

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:41:08.08

IHIが日本政府とだけ契約し英伊政府と契約していないように英伊企業も自国内で契約
統合契約の体制が整うまでは各国それぞれで契約して共同開発と説明されていた通り

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:44:09.86

条約発効前だが
RRコンプラ違反

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:50:52.89

もともと統合契約開始までは各国内の個別契約を通じて共同開発という計画
条約は統合契約を可能にするGIGO設立のためのものだから発効前は当然国別の個別契約しかない
あと防衛装備品の日英共同開発自体は2013年の日英協定で可能だからどこにもコンプラ違反はない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:52:54.84

残念ながらそのGIGO実効が2025年から

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:53:43.02

2025年から→年度

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:56:19.21

だからGIGOによる統合契約前は国別の契約で共同開発ｗ
共同実証エンジンがGIGO前から共同開発できたのもそのため

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:59:35.75

RRの成果物は日本政府に納品できない
という単純な日本のルール

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:03:19.04

日本政府の試作仕様書に英伊企業とともにエンジンシステムの設計を実施すると書いてある

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:06:01.29

それは2025年度納品

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:07:01.48

しかも共同実証の方だろ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:08:18.70

搭載用エンジンの基本設計を含むエンジンシステムその3契約の納期は27年3月

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:12:25.38

試作機Eは22年基本設計開始
詳細終了直前
26年度製造開始

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:14:51.84

英国ネット民は機体設計はBAE主導、エンジン設計はRR主導、アビオニクスはUKレオナルド主導って言ってるけどホントなの？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:21:02.99

英国ネット民はBAEとRRの英語ソース
と容易に推測できる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:26:51.12

アビオはに英伊757が２機で内１機施工完成
日本はFTBがたぶん一機だから物量で負けてるが
あちらは早晩ドローンも入ってくるだろうし

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:26:51.53

>>330
少なくとも>>307のようなGCAP公式が出すものを見る限りではそうなってるね
エンジンはそのままRR案のテンペストのものだし機体もテンペストベース
imgur.com/1Alr40Q
>>165のようなフレキシブルペイロードベイのコンセプトもテンペストのもの
アビオもISANKE/ICSやAR/VRコックピットなどそのままテンペスト構想から来ている
GCAP公式にはATLA、MHI、IHI、MELCOのような日本勢も入っているからそういうことなんだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:53:07.05

>>328
来年度より試作機エンジンは製造

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:55:02.15

>>333
GCAPって要するにテンペストですよね＾＾

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 02:20:40.21

>>335
テンペストはイギリスのみで
GCAPグローバルではない

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/09(木) 04:44:57.00

ps://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

2022年7月の時点でイギリス国防省自体が2035年実用化と明言している
それに間に合わない話を主張されてもイギリス政府すら受け入れることはない
BAEやRRは2028年迄に飛ぶかも定かではない実証機と完成時期も明示できないビジネス機用エンジンを弄くった実証エンジンしかない
その結果が実現性が低い赤判定
防衛産業の都合で勝手にゴールポストを動かすことは不可能
「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」の三カ国合意の結果として日本の次期戦闘機を共通機体とするのがGCAP
イギリス防衛産業は技術的な敗北をしたのだ

警備員[Lv.6][新] · 2025/10/09(木) 05:57:09.79

報道の印象論で仏独西FCASの仏独対立と一括りにされがちだが
正確にはダッソ-とエアバスとの争いであり、必ずしも仏独政府間の争いではない
問題は仏独の政府がそれぞれダッソ-とエアバスに肩入れして対立しだすか
日本のように官民で話が纏まってから計画を公表するような感覚で事態を見ると本質を見誤る

これはGCAPに言えることで、BAEやRRのポジショントークが英政府の見解ではない
RRがどんな願望を持って実証事業をやろうとしても、現時点ではエンジン共同実証は政府事業としては扱われていない
それに対して日本の次期戦闘機開発事業内の次期戦闘機用エンジンシステム開発は政府事業として事業計画と予算が存在し
今年度にはエンジン制作費用まで計上されている
これは決定を通り越して実行段階だから否定してもしょうがないこと

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 06:14:45.80

中国空軍の新人の訓練のときの教官のプレゼン
　トレーナー：なぜ近距離のドッグファイトを行うのですか？
　訓練生：優れた機動性を持っているからです！
　トレーナー：間違っています、本当に愚かだからです。
https://x.com/EurasiaNaval/status/1975999642212209149

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:04:22.74

>>337
まだ錯覚してんの？
XFP30はビジネス用エンジンを弄ったものでも何でもない

しかしRRのビジネスエンジンコアはXF9より小径なのにコア流量とコア出力が大きいがｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:20:12.31

LMとのコンサル契約をやめた時点で設計のベースは英伊に頼るしかない
日本はNATOの細かい情報にアクセスできないからしょうがないね
独自で作っても欧米国内で飛べないから輸出や支援、演習の場所に制限のある機体が出来上がっちゃうからね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:31:02.32

>>340
>>しかしRRのビジネスエンジンコアはXF9より小径なのにコア流量とコア出力が大きい
小径であることと
流量と出力が大きい
という比較報告書は何処にある?
ずーっと探してるけど、ここの主張以外見つからない。XF9をディスるのに使う文句以外で根拠ないんだけど、いい加減教えてくんないかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:46:54.79

脳内にしかないから提示しようがない。
つまり薬の投与が必要なレベルの妄想w

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:51:29.83

今現在の進捗

日本
機体の基本設計完了してその前に構想設計やっててその前に実証機飛ばしてる
実働するプロトタイプエンジン納入後、詳細設計まで終わっている。

英国
実証機作ってる最中
エンジンは模型とCGで実働するものはまだない。

納期は2029年な。実質あと3年半かなーw

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/09(木) 09:19:26.72

ps://www.jwing.net/news/75805

川崎重工、将来ASMにKJ10エンジン提案

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:42:42.26

機体は今年5月時点で構想設計中というのが装備庁と三菱重工の回答
エンジンは製造中の実証エンジンを基盤に搭載用エンジンの設計が深化するというのが9月のエンジン三社による共同発表

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:54:49.41

＞機体は今年5月時点で
IHIが実証エンジンを設計中
ばーか
適当に会話拾ってつなげたの丸わかり

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:00:02.26

>>290
そりゃXF9そのものは載らないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:01:04.51

>>295
解決に何年もかかるような大きなトラブルが無ければ間に合うんじゃないかと

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:02:16.60

>>330
英国ネット民にはそう思ってもらった方が良い

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:08:14.55

2028年になって実証機とまりだった事を知る英国の民草の絶望感ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:12:19.19

>>346
部分的には同意なんだけど
>>製造中の実証エンジンを「基盤」に搭載用エンジンの設計が深化する
の基盤にがどうしても腑に落ちない。
積層造形（ALM）技術、冷却システム、高圧コンプレッサー設計といった技術を高度化し、実証することなのはIHIの発表からも同意。でも基盤かどうか分からないのよね。
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
次期戦闘機エンジンの随意契約繋がらない。仮にXFP30でIHIがコンプレッサのみしかしていないとすると開発余力を残してることになる。やっぱり並行してIHIでプロトタイプ作ってんじゃね?って思うのよね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:27:23.92

2022年防衛予算
次期戦闘機に関する取組（１，００１億円）
○ 次期戦闘機の開発（８５８億円）
エンジンの詳細設計を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、
着実に次期戦闘機の開発を推進
○ 次期戦闘機関連研究（１４３億円）

2023年防衛予算
（５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、
エンジンの製造等に着手

2024年度防衛予算
○ 次期戦闘機の開発(６３７億円)
次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、引き続き機
体の基本設計を実施するとともに、搭載用エンジンの詳細設計等
を実施。

2025年防衛予算
(６)次期戦闘機
○ 次期戦闘機の開発(１，０８７億円)【再掲】
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに
拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために
必要な準備等を実施。

警備員[Lv.9][新] · 2025/10/09(木) 10:39:20.84

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:55:40.93

>>346
これだな

日本の防衛装備庁はロイターの取材に対し「２０３５年の初号機配備というスケジュールに変わりない」と回答。
「３カ国で機体の構想設計を進めており、形状や重量、それとエンジン推力とのトレードオフの検討などをしている」とした。
jp.reuters.com/world/security/GURDEKDP7RPF3A3D5PJFJDBOKQ-2025-05-30/

日英伊3カ国が共同開発を進めている次期戦闘機の模型が、5月21日に開幕した日本最大の防衛装備品の見本市「DSEI JAPAN 2025」で公開された。
三菱重工業の担当者は今は「構想設計」の段階にあり、その後、「基本設計」「詳細設計」へと進むと語った。
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c7ba36975e49bd0b338af4d9244162022320f153

日本の予算では20、21年度に契約し、それぞれ23、24年3月納期の機体構想設計を25年度もやっている
予算上は作業完了しているから英伊は関与できず日本だけで設計したという国産厨の与太話が妄想だとわかる
基本設計も日本の契約の納期は27年3月だが、これも目安程度で実際のGCAP開発日程と完全一致する保証はない
特に今後はGIGOとEdgewing管理下での契約になるから尚更

警備員[Lv.4] · 2025/10/09(木) 10:59:16.13

公式資料>>>>>>>>>>マスコミ記事

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:12:32.85

>>355
GIGO&EWというGCAP体制下の統合契約がGCAPとしての正式契約だろうね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:34:40.28

IHIは8月にGCAP向けで40名程度追加の募集を初めてたからね
コンソーシアムも立ち上がったし、年までにGIGOと契約して本格的な開発フェーズに入れるのだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:47:22.89

予算の流れはどうなる予定なん？
各国政府→GIGO→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→各国参画企業(今と同じ)

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:23.68

各国政府→EdgeWing→各国参画企業

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:57.24

契約は一元化されると言っているので、予算もそうでは？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:02:42.21

国際機関であるGIGOに各国が予算を拠出
GIGOは共同事業体のEdgewingと契約、発注
あとはEdgewingが選定したパートナーと契約、発注

警備員[Lv.7] · 2025/10/09(木) 13:08:17.05

現時点でEDGEWINGは機能してないぞ
今現在開発や設計、試作品の制作作業をしてるの三菱重工やIHI
EDGEWINGは今年末に全ての取決めが済んでからじゃないと機能はしない
だから機体やエンジンの試作品制作は三菱重工やIHIで先に始める必要があるから制作費用と契約企業が決められる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:38:48.29

>>352
IHIはプロトタイプもRRと開発すると23年3月のDSEIの時に答えてる
共同実証でGCAP用の十分にコンパクトなエンジンの発電と熱管理を含む
能力の実証をするのと、それを確実に機体搭載可能にするエンジン設計がある
後者が搭載用のエンジンで両社はプロトタイプを20年代後半までに完成させる予定
23年度予算の契約に実証エンジンに加えて搭載エンジンの共同基本設計があるから
それを見据えての発言だろうけど

警備員[Lv.10][新] · 2025/10/09(木) 14:09:29.69

開発というのは試験立会や生産方法の確立も設計・開発の範疇
公式資料と発言には何の矛盾もない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:19:43.26

>>364
実証はRRメインで進めて、その間にプロトタイプの基礎設計をIHIが粛々と進めておく。あとで実証成果を導入って感じかね。
タイムラインは相変わらず厳しいけど何とかなんじゃね?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:23:54.62

>>366
>タイムラインは相変わらず厳しい
完全新規設計では破綻している
名称は違うが、エンジン屋さん的にホットセクション中心に「ほぼXF9後継そのもの」なら間に合いそう。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:19:58.81

XF9なんて真新しいものは何もない

RRが持ってるAdvaneコアシリーズの方が豊富だし
一から作ってもIHIより早くて確実

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:30:21.97

>>368
>一から作ってもIHIより早くて確実
一から作れないから、中国なら30年・10兆円で仕様未達
フランスなら、う～ん基礎研究を研究所で始めて、順調なら2040-2045年
英なら、サッチャー政権以来・・基礎研究は軽視というか組織丸ごとぶっ潰したので、良くてフランスと同じかもう少し遅い。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:36:18.91

ゴールを2045年あたりに据えるならRRがやればいい。
周りがそれを認めるかどうかは知らん。
まあ却下だろうなw

警備員[Lv.11][新] · 2025/10/09(木) 15:37:23.01

イギリスはイタリアにしてやられたんだよ
イタリアもやられっぱなしではない
イタリアが離反すればテンペストは絶対に成立しない
フランスとドイツがイギリスに与しない状況だとイタリア抜きで計画を実現するのは無理だから
イギリスの助けになる経済力がある国が欧州ではイタリアのみ
スウェーデンは小国なので技術的貢献はともかくとしても大きな財政的貢献は期待できない
イギリスはイタリア国防省をかなりなめていたと言って差し支えない
油断しきっていたから対日交渉団の中にイタリア国防省御一行を加正確正確な次期戦闘機の開発状況に関する情報を入手させてしまった
おそらくイタリアが協業経験もない日本相手に直接接近するとは夢にも思ってなかった
イタリアが日本につくと言い出せばイギリス単独での戦闘機開発は無理なのでテンペスト断念しか手が無くなる
後は戦闘機生産からの撤退か日本の次期戦闘機を受け入れて戦闘機生産継続かの選択しかなくなる
イギリス国防省としては完全に外交的失敗と油断が招いた失態

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:38:21.46

とりあえず模型とCGから卒業してなんでもいいから完成品を
お披露目しないと誰一人信用しないだろう。

作品書かないワナビーと変わらんw

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:23:53.19

英伊にタカられたんだよ
3か国の技術を混ぜ混ぜして元は日本の技術でも少し改変してまるで英伊のもののように発表する

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:29:40.56

ATLAやIHIも含むGCAP公式が発表した模型とCGだからしょうがない
防衛省は次期戦闘機のエンジンがXF9ではないと答弁し、GCAP公式もXF9ではないエンジンを展示している
imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:30:20.30

>>356
まあ何してもGCAPの合同プロジェクトが始まってから設計を始めたのであれば、機体にしてもエンジンにしても2035配備は無理だもんな
もう何かたたき台となる、実証された技術を用いた(設計上の)完成品があって、そこに何かを加えるとかスペックをいじる、バランスを取る形だろうね

F-22だってYF-22が選択されてから量産機がロールアウトされるまで6年くらいかかってる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:32:37.69

>>363
開発してる側にとっては、ずっと連綿とつながってる一つの開発プロジェクトだね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:46:30.67

>>373
まあそのくらいの見せ方の方がいいんだよ日本にとっては
武器開発に反対してるわけわからん連中がいるから

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:58:50.30

GCAP作る会社に勤める人って、お給金おいくら万円貰うのかな?
社食とかあるのかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 18:15:33.12

煽りとかではなくて本当に質問したいのだけれど、「どう見ても」RRのエンジン、とか、「どう見ても」テンペストの機体、とか書いてる方、どこを見ればいいのか教えて下さい。ブレードの形状とか？翼面積とか？なのでしょうか。勉強させて下さい。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 18:33:47.59

実証される前は技術を持ってないと宣言しているのと一緒だからな
実証されてないイコール机上の空論、ただの妄想でしかない
これから実証機を作るぜっていうのは現時点でただの妄想と同義だから

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 19:29:33.43

>>378
DodaでMHI中途知れべればOK
あそこは制作所間でそんなに待遇差ない

社食補助アリメニュー微妙だろうと思う
ちな名航は2010年ころに盛んに中途採用してたから
今はさほどないんじゃないかな
IHIはよくしらん

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 19:41:22.16

イギリス側の情報はRRやBAEの広報CGがそのまま！！実現すると見るしかないのでは？
イギリスはちっこい技術検証機とGCAP試作機とAI無人機と同時期開発しても余裕なんだろ。しかも技術検証機の結果をGCAP試作機にフィードバックできるおまけ付き。
ガンダムの世界みたいに設計情報を入れれば1週間位で機体が完成するんじゃね。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 20:54:03.38

イギリス側の情報ではなくて日英伊のGCAP公式が出してる情報だけどな
国産厨はBAEやRRが勝手にやっていることにしたがるがGCAPのエンジンを
展示したのも日英伊3社のコンソーシアムで石破に説明しているのもIHI社員
www.kantei.go.jp/jp/content/000172156.jpg

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 20:59:53.79

公式に実証エンジンだと説明されてるだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:10:27.19

共同開発を進めているGCAP搭載エンジンの模型だと説明されている

日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部
j-defense.ikaros.jp/docs/mod/003156.html

GCAP搭載エンジンの模型　p11
www.sjac.or.jp/pdf/publication/backnumber/202409/20240902.pdf

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 21:13:42.27

ps://www.jwing.net/news/63179

GCAP用エンジン模型

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:15:49.95

>>382
実物写真出さない時点でお察し
稼働部分皆無のウエポンベイの試験映像や骨組みの実証機の写真を出して誇ってみせるBAEがエンジンの写真を出さない理由が無い

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:18:40.98

>>386
最新版が>>385や>>374
またXF9が展示された時の説明はPropulsion system for Next Generation Fighterで
現在の搭載エンジンモデルのように機体に搭載されたイメージやデモも無い

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 21:19:46.44

再来年の3月にはエンジン納品
もうRRにはどうにもならんでしょ
イギリス政府すらゴールポストを動かすのを拒否

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:27:09.71

IHIも搭載エンジンの開発の礎が築かれたと9月に発表したばかりｗ
国産厨の妄想とは違うタイムラインでGCAP開発は進んでいる

IHI、ロールス・ロイス社（英国）、アビオ・エアロ社（イタリア）で構成されるコンソーシアムは、GCAP(※1）
（グローバル戦闘航空プログラム）向けの次世代エンジンシステム開発を加速するため、GCAPの機体を開発するBAE System社、レオナルド社、
日本のJAIEC（日本航空機産業振興株式会社）からなる新たな合弁会社であるエッジウィング社との直接的な連携を可能にするための協力協定を締結しました。
このパートナーシップの大幅な拡大は、今後、各国ごとの契約から、一元的な国際契約に移行していくことを意味しており、
GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。
この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。（2025/09/10 IHIプレスリリース）

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:27:14.71

次期戦闘機試作機と実証エンジンGGと模型をワザと混同してる奴らだしな
御苦労なことで

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:34:08.63

>>391
次期戦闘機はGCAPで、そのエンジンはGCAP公式の発表した>>385や>>374だから
混同しているというか現実逃避しているのは国産厨のほうだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:48:38.65

試作機は来年度から製造
実証もこれからのエンジンに何もありませんよ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 22:32:38.60

日本って心神とかいう実証機の時からエンジン開発続けてたのに
今更GCAPのエンジンがRRになるとかあり得るの？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 22:49:42.33

RR製じゃなくてRR案に基づいた共同開発エンジン
GCAPはイタリアも言うように日本を入れて拡大したテンペスト、または日本がテンペストに「相乗り」したものだから
機体やアビオニクス同様テンペスト構想がベースになっているというだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:03:29.45

イタリアにP-1が売れるかもしれないが練習機M346とバーターなんだろうね
https://x.com/CiroNappi6/status/1976277758440562765
https://x.com/CiroNappi6/status/1635947788876886017

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:05:21.02

>>395
＞テンペスト相乗り
FCAS（テンペスト）実証機は2028年まで製造してる
すでに試作機が納品の時期
テンペスト実証に意味はない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:13:05.08

>>397
実際に>>333, 374のようなGCAPの実態を見ると「相乗り」という表現は実に言いえて妙だな

警備員[Lv.11] · 2025/10/09(木) 23:18:03.74

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

イギリス国防省が機体とエンジン開発ついて何もふれてない時点で察しろ
この時点でイギリス政府はRRを後押しをしないのは確定
戦闘機開発は政府事業なので政府が事業計画を立て予算を付けなければ
民間企業にはどうすることもできない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:19:16.55

>>398
GC模型でドヤがおｗｗｗ

実物はFCAS（テンペスト）実証機が
2028年まで製造でGCAPに意味がない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:19:17.71

>>398
GC模型でドヤがおｗｗｗ

実物はFCAS（テンペスト）実証機が
2028年まで製造でGCAPに意味がない