【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:12:57.58

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:20:12.31

LMとのコンサル契約をやめた時点で設計のベースは英伊に頼るしかない
日本はNATOの細かい情報にアクセスできないからしょうがないね
独自で作っても欧米国内で飛べないから輸出や支援、演習の場所に制限のある機体が出来上がっちゃうからね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:31:02.32

>>340
>>しかしRRのビジネスエンジンコアはXF9より小径なのにコア流量とコア出力が大きい
小径であることと
流量と出力が大きい
という比較報告書は何処にある?
ずーっと探してるけど、ここの主張以外見つからない。XF9をディスるのに使う文句以外で根拠ないんだけど、いい加減教えてくんないかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:46:54.79

脳内にしかないから提示しようがない。
つまり薬の投与が必要なレベルの妄想w

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:51:29.83

今現在の進捗

日本
機体の基本設計完了してその前に構想設計やっててその前に実証機飛ばしてる
実働するプロトタイプエンジン納入後、詳細設計まで終わっている。

英国
実証機作ってる最中
エンジンは模型とCGで実働するものはまだない。

納期は2029年な。実質あと3年半かなーw

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/09(木) 09:19:26.72

ps://www.jwing.net/news/75805

川崎重工、将来ASMにKJ10エンジン提案

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:42:42.26

機体は今年5月時点で構想設計中というのが装備庁と三菱重工の回答
エンジンは製造中の実証エンジンを基盤に搭載用エンジンの設計が深化するというのが9月のエンジン三社による共同発表

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:54:49.41

＞機体は今年5月時点で
IHIが実証エンジンを設計中
ばーか
適当に会話拾ってつなげたの丸わかり

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:00:02.26

>>290
そりゃXF9そのものは載らないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:01:04.51

>>295
解決に何年もかかるような大きなトラブルが無ければ間に合うんじゃないかと

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:02:16.60

>>330
英国ネット民にはそう思ってもらった方が良い

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:08:14.55

2028年になって実証機とまりだった事を知る英国の民草の絶望感ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:12:19.19

>>346
部分的には同意なんだけど
>>製造中の実証エンジンを「基盤」に搭載用エンジンの設計が深化する
の基盤にがどうしても腑に落ちない。
積層造形（ALM）技術、冷却システム、高圧コンプレッサー設計といった技術を高度化し、実証することなのはIHIの発表からも同意。でも基盤かどうか分からないのよね。
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
次期戦闘機エンジンの随意契約繋がらない。仮にXFP30でIHIがコンプレッサのみしかしていないとすると開発余力を残してることになる。やっぱり並行してIHIでプロトタイプ作ってんじゃね?って思うのよね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:27:23.92

2022年防衛予算
次期戦闘機に関する取組（１，００１億円）
○ 次期戦闘機の開発（８５８億円）
エンジンの詳細設計を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、
着実に次期戦闘機の開発を推進
○ 次期戦闘機関連研究（１４３億円）

2023年防衛予算
（５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、
エンジンの製造等に着手

2024年度防衛予算
○ 次期戦闘機の開発(６３７億円)
次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、引き続き機
体の基本設計を実施するとともに、搭載用エンジンの詳細設計等
を実施。

2025年防衛予算
(６)次期戦闘機
○ 次期戦闘機の開発(１，０８７億円)【再掲】
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに
拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために
必要な準備等を実施。

警備員[Lv.9][新] · 2025/10/09(木) 10:39:20.84

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:55:40.93

>>346
これだな

日本の防衛装備庁はロイターの取材に対し「２０３５年の初号機配備というスケジュールに変わりない」と回答。
「３カ国で機体の構想設計を進めており、形状や重量、それとエンジン推力とのトレードオフの検討などをしている」とした。
jp.reuters.com/world/security/GURDEKDP7RPF3A3D5PJFJDBOKQ-2025-05-30/

日英伊3カ国が共同開発を進めている次期戦闘機の模型が、5月21日に開幕した日本最大の防衛装備品の見本市「DSEI JAPAN 2025」で公開された。
三菱重工業の担当者は今は「構想設計」の段階にあり、その後、「基本設計」「詳細設計」へと進むと語った。
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c7ba36975e49bd0b338af4d9244162022320f153

日本の予算では20、21年度に契約し、それぞれ23、24年3月納期の機体構想設計を25年度もやっている
予算上は作業完了しているから英伊は関与できず日本だけで設計したという国産厨の与太話が妄想だとわかる
基本設計も日本の契約の納期は27年3月だが、これも目安程度で実際のGCAP開発日程と完全一致する保証はない
特に今後はGIGOとEdgewing管理下での契約になるから尚更

警備員[Lv.4] · 2025/10/09(木) 10:59:16.13

公式資料>>>>>>>>>>マスコミ記事

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:12:32.85

>>355
GIGO&EWというGCAP体制下の統合契約がGCAPとしての正式契約だろうね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:34:40.28

IHIは8月にGCAP向けで40名程度追加の募集を初めてたからね
コンソーシアムも立ち上がったし、年までにGIGOと契約して本格的な開発フェーズに入れるのだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:47:22.89

予算の流れはどうなる予定なん？
各国政府→GIGO→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→各国参画企業(今と同じ)

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:23.68

各国政府→EdgeWing→各国参画企業

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:57.24

契約は一元化されると言っているので、予算もそうでは？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:02:42.21

国際機関であるGIGOに各国が予算を拠出
GIGOは共同事業体のEdgewingと契約、発注
あとはEdgewingが選定したパートナーと契約、発注

警備員[Lv.7] · 2025/10/09(木) 13:08:17.05

現時点でEDGEWINGは機能してないぞ
今現在開発や設計、試作品の制作作業をしてるの三菱重工やIHI
EDGEWINGは今年末に全ての取決めが済んでからじゃないと機能はしない
だから機体やエンジンの試作品制作は三菱重工やIHIで先に始める必要があるから制作費用と契約企業が決められる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:38:48.29

>>352
IHIはプロトタイプもRRと開発すると23年3月のDSEIの時に答えてる
共同実証でGCAP用の十分にコンパクトなエンジンの発電と熱管理を含む
能力の実証をするのと、それを確実に機体搭載可能にするエンジン設計がある
後者が搭載用のエンジンで両社はプロトタイプを20年代後半までに完成させる予定
23年度予算の契約に実証エンジンに加えて搭載エンジンの共同基本設計があるから
それを見据えての発言だろうけど

警備員[Lv.10][新] · 2025/10/09(木) 14:09:29.69

開発というのは試験立会や生産方法の確立も設計・開発の範疇
公式資料と発言には何の矛盾もない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:19:43.26

>>364
実証はRRメインで進めて、その間にプロトタイプの基礎設計をIHIが粛々と進めておく。あとで実証成果を導入って感じかね。
タイムラインは相変わらず厳しいけど何とかなんじゃね?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:23:54.62

>>366
>タイムラインは相変わらず厳しい
完全新規設計では破綻している
名称は違うが、エンジン屋さん的にホットセクション中心に「ほぼXF9後継そのもの」なら間に合いそう。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:19:58.81

XF9なんて真新しいものは何もない

RRが持ってるAdvaneコアシリーズの方が豊富だし
一から作ってもIHIより早くて確実

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:30:21.97

>>368
>一から作ってもIHIより早くて確実
一から作れないから、中国なら30年・10兆円で仕様未達
フランスなら、う～ん基礎研究を研究所で始めて、順調なら2040-2045年
英なら、サッチャー政権以来・・基礎研究は軽視というか組織丸ごとぶっ潰したので、良くてフランスと同じかもう少し遅い。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:36:18.91

ゴールを2045年あたりに据えるならRRがやればいい。
周りがそれを認めるかどうかは知らん。
まあ却下だろうなw

警備員[Lv.11][新] · 2025/10/09(木) 15:37:23.01

イギリスはイタリアにしてやられたんだよ
イタリアもやられっぱなしではない
イタリアが離反すればテンペストは絶対に成立しない
フランスとドイツがイギリスに与しない状況だとイタリア抜きで計画を実現するのは無理だから
イギリスの助けになる経済力がある国が欧州ではイタリアのみ
スウェーデンは小国なので技術的貢献はともかくとしても大きな財政的貢献は期待できない
イギリスはイタリア国防省をかなりなめていたと言って差し支えない
油断しきっていたから対日交渉団の中にイタリア国防省御一行を加正確正確な次期戦闘機の開発状況に関する情報を入手させてしまった
おそらくイタリアが協業経験もない日本相手に直接接近するとは夢にも思ってなかった
イタリアが日本につくと言い出せばイギリス単独での戦闘機開発は無理なのでテンペスト断念しか手が無くなる
後は戦闘機生産からの撤退か日本の次期戦闘機を受け入れて戦闘機生産継続かの選択しかなくなる
イギリス国防省としては完全に外交的失敗と油断が招いた失態

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 15:38:21.46

とりあえず模型とCGから卒業してなんでもいいから完成品を
お披露目しないと誰一人信用しないだろう。

作品書かないワナビーと変わらんw

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:23:53.19

英伊にタカられたんだよ
3か国の技術を混ぜ混ぜして元は日本の技術でも少し改変してまるで英伊のもののように発表する

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:29:40.56

ATLAやIHIも含むGCAP公式が発表した模型とCGだからしょうがない
防衛省は次期戦闘機のエンジンがXF9ではないと答弁し、GCAP公式もXF9ではないエンジンを展示している
imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:30:20.30

>>356
まあ何してもGCAPの合同プロジェクトが始まってから設計を始めたのであれば、機体にしてもエンジンにしても2035配備は無理だもんな
もう何かたたき台となる、実証された技術を用いた(設計上の)完成品があって、そこに何かを加えるとかスペックをいじる、バランスを取る形だろうね

F-22だってYF-22が選択されてから量産機がロールアウトされるまで6年くらいかかってる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:32:37.69

>>363
開発してる側にとっては、ずっと連綿とつながってる一つの開発プロジェクトだね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:46:30.67

>>373
まあそのくらいの見せ方の方がいいんだよ日本にとっては
武器開発に反対してるわけわからん連中がいるから

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 17:58:50.30

GCAP作る会社に勤める人って、お給金おいくら万円貰うのかな?
社食とかあるのかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 18:15:33.12

煽りとかではなくて本当に質問したいのだけれど、「どう見ても」RRのエンジン、とか、「どう見ても」テンペストの機体、とか書いてる方、どこを見ればいいのか教えて下さい。ブレードの形状とか？翼面積とか？なのでしょうか。勉強させて下さい。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 18:33:47.59

実証される前は技術を持ってないと宣言しているのと一緒だからな
実証されてないイコール机上の空論、ただの妄想でしかない
これから実証機を作るぜっていうのは現時点でただの妄想と同義だから

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 19:29:33.43

>>378
DodaでMHI中途知れべればOK
あそこは制作所間でそんなに待遇差ない

社食補助アリメニュー微妙だろうと思う
ちな名航は2010年ころに盛んに中途採用してたから
今はさほどないんじゃないかな
IHIはよくしらん

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 19:41:22.16

イギリス側の情報はRRやBAEの広報CGがそのまま！！実現すると見るしかないのでは？
イギリスはちっこい技術検証機とGCAP試作機とAI無人機と同時期開発しても余裕なんだろ。しかも技術検証機の結果をGCAP試作機にフィードバックできるおまけ付き。
ガンダムの世界みたいに設計情報を入れれば1週間位で機体が完成するんじゃね。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 20:54:03.38

イギリス側の情報ではなくて日英伊のGCAP公式が出してる情報だけどな
国産厨はBAEやRRが勝手にやっていることにしたがるがGCAPのエンジンを
展示したのも日英伊3社のコンソーシアムで石破に説明しているのもIHI社員
www.kantei.go.jp/jp/content/000172156.jpg

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 20:59:53.79

公式に実証エンジンだと説明されてるだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:10:27.19

共同開発を進めているGCAP搭載エンジンの模型だと説明されている

日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部
j-defense.ikaros.jp/docs/mod/003156.html

GCAP搭載エンジンの模型　p11
www.sjac.or.jp/pdf/publication/backnumber/202409/20240902.pdf

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 21:13:42.27

ps://www.jwing.net/news/63179

GCAP用エンジン模型

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:15:49.95

>>382
実物写真出さない時点でお察し
稼働部分皆無のウエポンベイの試験映像や骨組みの実証機の写真を出して誇ってみせるBAEがエンジンの写真を出さない理由が無い

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:18:40.98

>>386
最新版が>>385や>>374
またXF9が展示された時の説明はPropulsion system for Next Generation Fighterで
現在の搭載エンジンモデルのように機体に搭載されたイメージやデモも無い

警備員[Lv.10] · 2025/10/09(木) 21:19:46.44

再来年の3月にはエンジン納品
もうRRにはどうにもならんでしょ
イギリス政府すらゴールポストを動かすのを拒否

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:27:09.71

IHIも搭載エンジンの開発の礎が築かれたと9月に発表したばかりｗ
国産厨の妄想とは違うタイムラインでGCAP開発は進んでいる

IHI、ロールス・ロイス社（英国）、アビオ・エアロ社（イタリア）で構成されるコンソーシアムは、GCAP(※1）
（グローバル戦闘航空プログラム）向けの次世代エンジンシステム開発を加速するため、GCAPの機体を開発するBAE System社、レオナルド社、
日本のJAIEC（日本航空機産業振興株式会社）からなる新たな合弁会社であるエッジウィング社との直接的な連携を可能にするための協力協定を締結しました。
このパートナーシップの大幅な拡大は、今後、各国ごとの契約から、一元的な国際契約に移行していくことを意味しており、
GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。
この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。（2025/09/10 IHIプレスリリース）

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:27:14.71

次期戦闘機試作機と実証エンジンGGと模型をワザと混同してる奴らだしな
御苦労なことで

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:34:08.63

>>391
次期戦闘機はGCAPで、そのエンジンはGCAP公式の発表した>>385や>>374だから
混同しているというか現実逃避しているのは国産厨のほうだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 21:48:38.65

試作機は来年度から製造
実証もこれからのエンジンに何もありませんよ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 22:32:38.60

日本って心神とかいう実証機の時からエンジン開発続けてたのに
今更GCAPのエンジンがRRになるとかあり得るの？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 22:49:42.33

RR製じゃなくてRR案に基づいた共同開発エンジン
GCAPはイタリアも言うように日本を入れて拡大したテンペスト、または日本がテンペストに「相乗り」したものだから
機体やアビオニクス同様テンペスト構想がベースになっているというだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:03:29.45

イタリアにP-1が売れるかもしれないが練習機M346とバーターなんだろうね
https://x.com/CiroNappi6/status/1976277758440562765
https://x.com/CiroNappi6/status/1635947788876886017

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:05:21.02

>>395
＞テンペスト相乗り
FCAS（テンペスト）実証機は2028年まで製造してる
すでに試作機が納品の時期
テンペスト実証に意味はない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:13:05.08

>>397
実際に>>333, 374のようなGCAPの実態を見ると「相乗り」という表現は実に言いえて妙だな

警備員[Lv.11] · 2025/10/09(木) 23:18:03.74

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

イギリス国防省が機体とエンジン開発ついて何もふれてない時点で察しろ
この時点でイギリス政府はRRを後押しをしないのは確定
戦闘機開発は政府事業なので政府が事業計画を立て予算を付けなければ
民間企業にはどうすることもできない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:19:16.55

>>398
GC模型でドヤがおｗｗｗ

実物はFCAS（テンペスト）実証機が
2028年まで製造でGCAPに意味がない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:19:17.71

>>398
GC模型でドヤがおｗｗｗ

実物はFCAS（テンペスト）実証機が
2028年まで製造でGCAPに意味がない

警備員[Lv.12] · 2025/10/09(木) 23:29:36.42

アンチはBAEやRRが勝手に戦闘機開発してくれるような妄想してるが
戦闘機は政府事業だから政府が事業計画立て予算を付けない限り
たとえどんなに高い技術力があっても戦闘機開発なんて実現しない
イギリス政府が2035年実用化前提で「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で合意した時点でRRがどんなセールス活動しようとGCAPという枠組みでは実現しようがない
RRの主張を受け入れにはGCAPという枠組みからイギリスが脱退するか、別計画で実現することはない
GCAPという枠組みでは実証エンジンはそれ以上にはならんのさ

警備員[Lv.12] · 2025/10/09(木) 23:31:31.32

訂正　別計画で実現するしかない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 23:53:49.29

日本の設計は欧米に受け入れてもらえるものか安全性を証明できるものか判断できる能力が日本にはないのよ
だからLMのコンサルを辞めた日本は基本設計レベルから英伊にお伺いを立てるしかないんだ
NATOの情報にアクセスできるかが致命的な影響を与えるから

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 00:02:54.40

国産厨はGCAP公式の機体やエンジンをただの模型やCGで実物写真ではないと発狂する一方で
日本が英伊に手出しさせずに設計したと称する機体やエンジンの実物写真はおろか模型やCGすら提示できないからなｗ
出てきたのは本開発とは別枠の関連研究で相変わらずスパゲティ状態のXF9-1だけで
納入から7年経ってもXF9-10になれていないというｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 00:04:24.43

試作１号機（さらに後年度2-４号機まで）は防衛装備庁様納入なのに
2025年度にNATO実施せにゃならんのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 00:05:28.65

>>406は
>>404宛て

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 00:08:02.42

>>405
次期戦闘機試作のエンジンは発注済来年度着工
なお実証何某はＣＧ模型ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 01:46:30.26

GCAPはテンペスト派の主張を信じるならば
日本は要素技術の研究がほとんど完了していたのにもかかわらずGCAP合意を結んだ途端、それどころか予備交渉の段階で一転それらをほとんど放棄し
いつ実用化出来るかもわからないイギリス企業主導での新規開発に合流したことになるが

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 01:47:33.50

しかも要求性能は日本側の事前計画から大きな違いは無い

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 02:14:17.65

>>394
>今更GCAPのエンジンがRRになるとかあり得るの？
詳細設計審査があるような仕事をしていたら・・
有り得ない。

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 06:02:07.74

日本の案F-3はコンセプトを間違えてたということ
例えばBAEはF-35の機器を作る経験から電力や排熱が非常に大切ということがわかっていた
そのためGCAPはF-3よりエンジンの間が開いて、電力伝送や熱輸送の装置を入れている。これは初期テンペストの案
もちろんF-3のための開発した技術はテンペストのコンセプトを実現・高性能化するために非常に役立っている

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 06:05:33.32

Edgewing社のExecutive Committeeには日本人が入っていない
https://www.edgewing.com/about-us/executive-committee
日本は優秀なサプライヤーということ
イギリスがトヨタとすれば、日本はデンソーやアイシンということ

警備員[Lv.6][新] · 2025/10/10(金) 06:08:10.96

公式資料>>>>>>>>>>マスコミ記事

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

警備員[Lv.7][新] · 2025/10/10(金) 07:31:06.91

試作品制作はコンセプトがどうとかの段階ではない
それを三菱重工とIHIが契約して制作する
これから設計が始まるのとは明らかに違うわな

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 09:31:30.36

そりゃ無意味な試作品でしかない
MRJ作って見せたというのと同じ

GCAPでないからご自由にって感じ

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 09:49:28.06

>>409
27~28年飛行の実証機もお忘れなく

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 11:25:20.52

>>416
それはBAEが造ってる試作機の事か？w

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/10(金) 11:35:47.59

>>413
イギリスがトヨタなら日本はトヨタ86におけるスバルじゃねえかな

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 11:43:28.30

そもそも高市早苗の方がテンペストくん的には問題なのでは？

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 12:10:54.19

>>413
そいつらを統括する組織がGIGOだ。

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 12:37:50.79

GIGOもEdgewingと同じレディングにあるしG2Eもそう
レディング・グリーンパークはGCAP界の永田町、霞が関、丸の内だな
持ち回りトップの任期はどちらも3年だからその職もそのうちイギリスの手に渡る

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 13:03:40.66

>>409
IHIはXF9の要素技術を活かした国際共同開発を目指すと2019年から言っているので放棄していない
5月のDSEIでも担当者が三社の強味を活かして共同開発している新しいエンジンではXF9で実証した耐熱材料やコンプレッサーの空力設計技術などが入っていると答えている

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 13:27:09.89

XF9の要素技術なんて下の下でしかないけどｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 13:34:45.89

>>424
そう言うレベルのモノ作りの捉え方なので。。
仏は2045年にFCASエンジンの目処が目標 (ダッソー社長の取材に対する怒りのコメント)
当然、英は更に大幅に遅れて2050年以降になるでしょう。

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:01:36.40

DSEI JAPAN 2025 IHI展示内容

今回の展示では、同社の航空宇宙事業のルーツとなった日本初の
ジェットエンジン「ネ20」ターボジェットの実機、防衛省に納めた
XF5アフターバーナー付きターボファンエンジン（撮影禁止）、
研究用AUV（水中ドローン）のそれぞれ実機を出品した。

IHIは、合成開口レーダー(SAR) 衛星（※１）で世界をリードする
フィンランドのICEYE Oy（アイサイ、本社：フィンランド、
共同創設者兼CEO：ラファル・モドジェフスキ、以下「ICEYE」）と、
安全保障、公共および商業利用を目的とする地球観測衛星データを
提供するため、最大24基のSAR衛星のコンステレーションの構築に向けて
協力していくことで合意しました。
　IHIとICEYEは、幕張メッセで開催中の防衛イベント「DSEI Japan」
（※２）において2025年5月22日（木）に、覚書（MOU）を締結する署名式を行いました。

ふむ、GCAPのエンジンのことには触れてないようだ。
三社共同実証エンジンのプレスリリースは9月10日だから
合成かなw

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:15:25.67

>>420
ショックだったんだろうなw
書き込みがパッタリ止まって脈絡の無い中国マンセーやってたしなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:35:57.26

TiT1550度ですぐ壊れる欠陥メーカーIHI

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:38:45.90

>>428
すぐ判るうそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:41:10.23

>>428
同志
四六天安門くまのぷーさん大好き
同志はどうしたの？

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:42:06.48

F7レベルのありきたりの低性能エンジンですらまともに運用できないのに
何かそんな凄いもの出てくる訳がない

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:44:33.34

>>431
まともにリテラシーないのに
そんなウソが通じる訳ない

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:45:36.75

>>431
同志よ
くまのぷーさん（習近平同志）が
そう言ってたの？

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:48:11.29

P-1の稼働率はホント酷いもんな
まともなエンジン作る能力はない

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:49:45.08

>>434
ネットでうそをつくのは酷くないのか

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 14:50:31.52

>>434
習近平同志、台湾国独立万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 15:07:53.65

NGワードアボーンだらけだけど何があったんだ？

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 15:18:22.41

国産厨が発狂している

**名無し三等兵** · 2025/10/10(金) 15:21:30.43

中国高市煽即反応（草

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/10/10(金) 15:40:34.54

イギリス国防省自体が2035年実用化と2022年7月時点でタイムスケジュールを公式に出したのだから
BAEやRRはそれを無視した提案をしても無駄なのは当たり前のこと
サウジやらインドに声をかけようとしたのは、イギリス政府からの開発費が得られないとわかっていたから
サウジやインドに研究費を出させようとしたが実現しなかった
GCAPに採用される見込みがない研究にサウジやインドが出資することはなかった
言っては悪いがBAEやRRの話はイギリス政府には相当に疑問視されていたのは疑いようがない
だから実現性が赤判定になるし、プレゼンもほとんど無視されている