【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/22(水) 22:26:24.95

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 17:44:08.20

>>263
>>264
(事実)H3打ち上げ成功
(推測)だから三菱重工はすごい！GCAPも日本主導だ！

いつものやつ
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 17:44:34.75

>>267
現実の話しをしてるのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 17:45:38.12

>>265
やはりで始まり推測しますで終わる念仏文章

>>266
だろうな

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 17:45:57.61

>>268
妄想おつ
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 17:46:54.08

>>270
いつも妄想おつかれ
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 17:56:53.43

>>271
お前って本気で真実を語ってるつもりなんだな
さすが統合失調症

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 17:57:20.00

まあ奴さんとは練習機スレでやりあってるが

Rolls-Royce is set to deliver two EJ200 engines for installation into the flying demonstrator aircraft following integration testing last year. The engines, donated by the UK Ministry of Defence, will be delivered to BAE Systems in the next 12 months as this collaborative programme continues to make good progress.

何だこれ

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 18:04:05.42

>>265
F-3国産案が潰れてテンペストに相乗りしたものがGCAPだから妄想してもしょうがない

imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz

2025.04.25 外交・安全保障
日英伊・次期戦闘機の現在地、米国抜きの枠組みで空の安保は強まるか
元空将・荒木淳一氏に聞く

——次期戦闘機は、日本はF-2、英・伊はユーロファイターの後継機として2035年の運用開始を目指しています。
この3カ国で共同開発することになった背景を教えてください。

当初日本は、次期戦闘機の国産化を目指していました。「F-3」と呼ばれる計画です。F-3開発に当たっては、
2030年代のF-2退役をにらんで、2010年ころから技術研究開発を進めていました。最大の課題はエンジン開発で、
推進力をつかさどる戦闘機の「命」であるエンジンを国産化できるかどうかがカギでした。
IHIと防衛装備庁で研究開発して試作までこぎつけていたのですが、戦闘機に搭載した状態を模擬して高度に応じた
環境で試験する場所がないなど信頼性を高めることが難しく、生産できるかどうか疑問符が付いたのです。
その後、日本は米国との共同開発を模索したのですが、米国側の技術開示の姿勢は消極的で、共同開発にもあまり
関心を示しませんでした。F-2の後継機だけだと、100機ぐらいしか生産しないので非常に単価が高くなります。
後述しますが、米国でも独自の次世代戦闘機プログラムが進行していたという事情もあります。
そこで日本は、当時2035年の運用開始を目指して進んでいた英伊の「BAE システムズ・テンペスト」という
次期戦闘機プログラムに相乗りし、最終的にGCAPの枠組みに落ち着いたのです。

forum.j-n.co.jp/narrative/8228/

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 18:04:18.78

>>274
俺は練習機スレなんか書いたこともないが
統合失調症特有の思い込みか？

せめて原文ぐらい示せば？
それだけでは何もわからん
なんでEJ200をBAEに渡すのか
文脈がわからん
統合失調症だからお前の脳内では繋がってるのだろうけど
そして妄想を積み重ねるいつものパターンとなる

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 18:10:34.37

>>276
飛行する実証機が
EJ200搭載する現実って何なのよと

://www.rolls-royce.com/media/our-stories/discover/2024/manufacturing-underway-on-uk-crewed-combat-air-demonstrator-the-first-of-its-kind-in-40-years.aspx

＞せめて原文ぐらい示せば？
それだけでは何もわからん
＞なんでEJ200をBAEに渡すのか
文脈がわからん
これで満足か？

練習機での所謂念仏→ID:Li77XpLj
のリンク＠日本主導スレ
情報を出した訳だがまぁ、ここで被害妄想爆発させてる
馬鹿よりはマシやな。
変なパターンに無理やり押し込んで話してはないから
少なくともここではw

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 18:12:17.38

自分が自演しているからって
相手を一人の人格だと思い込むんだろうねえ
念仏がここと練習機スレを荒らしているってことはわかった
本人は病気だから荒らしてる自覚はないだろうけど

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 18:13:48.58

>>278
>自分が自演しているからって
相手を一人の人格だと思い込むんだろうねえ
>念仏がここと練習機スレを荒らしているってことはわかった
>本人は病気だから荒らしてる自覚はないだろうけど

もしもーし
統合失調症、て何の話？
多分に自己紹介が入ってる様だが

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 18:14:29.30

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

FCASとGCAPの核となるもの
プログラマブル要素（PE ）、特にソフトウェアは、 FCASとGCAPの中核を成すものです。頻繁かつ迅速にソフトウェアアップデートを実行できることも、運用効率の達成と維持に不可欠な要素です。

MOD PEチームの仕事
国防省 ( MOD ) PEチームは、以下の業務を含む幅広い責任を負っています。

人工知能（AI）とデータ
アプリケーション
オペレーティングシステム
仮想化
複雑な電子ハードウェア
また、業界や国際パートナー政府と連携し、質の高いPEが迅速かつ効果的に提供される環境の構築と促進にも努めています。

イギリス政府にはエンジン開発なんて話は全くない

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 18:25:23.29

>>256
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 18:29:28.92

>>280
機体とエンジンがテンペストベースなだけでなく核心部のソフトウェアまで英主導ｗ

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/27(月) 18:41:50.28

アンチは現実を見よう

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

A 三菱重工業株式会社次期戦闘機（その５）（１）試作品費次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１）試作品費次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省）ネットワーク装置検討試験研究費ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２）試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ次期戦闘機に係る拠出金国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 19:08:20.65

>>282
嘘おつかれ

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 19:12:44.20

実証機にEJ200使うって未だに驚いてるアホがいるのか

! 警備員[Lv.9][新] · 2025/10/27(月) 19:14:42.30

>>285
データ、使い回せるの？
(英空軍のお下がりの)EJ200を使う、とは
前々から言われてたがロールス・ロイスが
言うとオワッテル感が半端ない

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 19:33:32.50

何言ってんだこいつ
世界中の実証機や試作機が、本番用エンジン搭載してるわけじゃないのに

! 警備員[Lv.18] · 2025/10/27(月) 19:37:07.69

>>287
>何言ってんだこいつ
>世界中の実証機や試作機が、本番用エンジン搭載してるわけじゃないのに
うんうんEAPみたく旧式のエンジン(RB199)使ったりするんですね？
サイズも同じようなもんだし

F-3,大丈夫なのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 20:22:54.06

＞283
＞E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２）試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388

なるほど、エンジンをC2輸送機に取付、高空環境で試験するんですね。
もしRRで試作してたら日本に運んで日本でテストする手間をかけるんですかね。
なんで日本でテストするんだろうか？　実は試作はIHI でしてるのでは。

**名無し三等兵** · 2025/10/27(月) 20:50:35.37

>>289
そのFTBはアビオニクス用

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 00:34:02.22

>>287
英技術実証機のエンジンがEJ200なのは実証機だからまだ次で新エンジン確認すればいいと？
試作機はほぼ同時期に完成するんですけど？
エンジン実証機なんてないんですが？
時期的に2035年配備なんで試作機ではエンジン積んでないとまずいんですが？同時期なんですが？
同時期の技術実証機に何の意味が?
もうそれ試作機で確認すればよくね？技術実証機無駄じゃね？
が、普通の意見だと思うんですが。

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 01:16:19.64

F9にRRとアビオのサブシステムをつけてGCAPエンジンは完成する

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 01:32:34.61

>>291
外野が文句言ってもGCAP飛行試験機搭載用エンジンと量産エンジンの両方とも地上実証エンジンを基盤に共同開発しているとIHIとRRが答えているからしょうがないよ
BAEの飛行実証機はあくまで英側の事業だから手持ちのエンジンで済ませている
英が本番用のプロトタイプエンジン搭載の飛行実証機を独自に飛ばすところまでやったらそれこそただのテンペストのカスタマイズになるだろｗ

He said the two companies aim to develop an engine prototype by the late 2020s to enable integration into the initial batches of GCAP fighters to be produced from the mid-2030s. Initial tests of the engine will take place in the UK, he said.
両社は30年代半ばから生産されるGCAP初期量産バッチから搭載できるように20年代後半までにプロトタイプエンジンの開発を目指す
エンジンの初期試験は英国で行う
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/dsei-japan-2023-ihi-rolls-royce-progress-gcap-fighter-engine

The ground-based test engine is being built as part of the de-risking strategy, wherein it will generate the necessary data that will feed directly into the production design and ultimately into the early flight-test aircraft.
地上実証エンジンは量産エンジン設計と飛行試験機に必要なデータを生成する
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design

警備員[Lv.10][新] · 2025/10/28(火) 05:09:51.35

いずれ実証事業は何の為にやるのかという批判がイギリス国内で起きるのは避けられない
2028年には次期戦闘機/GCAPの地上試験が本格化する
その時に実証機を飛ばしてるのは何の意味があるのかという話が出るのは避けられない
現在は実証機と試作機が混同されてるからマスコミが気が付いていないが、地上試験機が出てくる頃には流石に気が付く
イギリスだけが実証事業やっていて、日本が試作機を出してきたら流石に異様さに気が付く
色々と批判が出るのは避けられない

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 06:44:22.01

韓国はロケットを打ち上げましたか？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 08:15:44.57

>>293
英単独事業やって更にGCAPやれる程資金あるならもう英単独でやればいいじゃん。
日本いらねーじゃん。
何で日本を誘ったの？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 08:31:42.37

あと4年で量産試験機作らないといけたいタイミングでし模型とCG

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 08:48:10.90

エンジンコアとCFRPとそれの開発資金がないからだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 09:09:54.24

ttps://jm2040.blogspot.com/2020/07/engine-testing.html

千歳ATFのこれ、もう動いてるのかな？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 09:12:04.16

日英伊ではなく、日独伊3国同盟で開発しても、問題なくF-3は完成できそうなの？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 09:37:37.95

>>292
F9に技術的価値はない
コアもデブで使いようがないからボツなんだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 09:40:12.16

次期戦闘機用に必要なコアは、バイパス比0.6程度で作っても外径が1m未満でなければならない
そのためにはRRが持ってる小径コアをベースに考えないと実現不可能だ

! 警備員[Lv.20] · 2025/10/28(火) 09:56:54.94

>>302
EJ200搭載の実証規模機に載せる必要があるんだっけ？

あちら島国さんは

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 10:09:52.38

実証機や実証エンジンっての技術開発ノ為の物で
GCAP用の開発予定の物とは大きさが全く異なると理解出来ない人ってなんなの？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 10:17:48.65

絵に描いたテンペスト

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 10:24:49.61

>>304
頭の悪い国産厨

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 10:27:56.05

>>306
毎度嘘おつ

! 警備員[Lv.20] · 2025/10/28(火) 10:29:23.80

>>304
イギリスの議会の定義ではコストカットの為の重要なツールな訳ですが
>実証機や実証エンジンっての技術開発ノ為の物で

それってあちら定義でも役立つ(＝税金の無駄ではない)
ツールなんですノ？
これから、技術開発するとなると間に合うのか疑念も生じるし
…GCAPの戦闘機には組み込むんだよね

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:01:16.93

低バイパス比にしないと超音速ではロスって推力がでなくなる
にもかかわらず高バイパス比を主張するのはなぜか！

バカだからであるw

高速戦闘機には使えねーの。なんでF-22に積んでるF119が
あんなに低バイパス比なのかちょっと調べたらわかるのに
自己主張が強すぎてバカをさらし続けることになるw
ぼくのかんがえたさいきょうのこうばいぱすひえんじんはすごいんだお

さよかw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:14:37.72

>>309
馬鹿はお前

最初っからバイパス比を0.6程度想定して作っておかないと
可変サイクル化出来ない

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:16:52.11

などと意味不明の供述を繰り返しておりw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:21:44.79

ファン推力<<<コア推力になる超音速下どの動作をどうすんの。
可変サイクルとやらでバイパス流量さげてもコア推力は上昇せんぞw
コア推力はコア径比例だからな。

ファン推力>コア推力になる遷音速時にバイパス流拡大するのはわかる。
可変サイクルのもともとの目的はそっち。

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:22:04.06

なんだ
真の馬鹿かｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:22:14.36

10日ぐらい前にこのスレを覗いたら
「中国のレアアース輸出規制により
ゲームオーバー。解散解散！」みたいな
お通夜状態だったが、とりあえずいつもの
エンジンどこが作る話に戻ってるね。

! 警備員[Lv.21] · 2025/10/28(火) 11:23:00.18

可変サイクル

今後の主流だからXF9 は時代遅れwww
とか数年前に言ってたアホがいたな
なお現状(直視しなーいww

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:23:39.46

この真の馬鹿も、スーパークルーズはエンジンの最大推力で飛んでると思ってやがるｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:25:05.87

コア径のちっこいエンジンでいくら気張っても大推力は出せませんw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:25:53.22

それから可変サイクルは、明確にコア風量も変わる
すなわちコア推力も変わる

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:30:34.39

口径のちっこいエンジンにでかいファンをつけても超音速では
空ぶって推力にならない。
なるなら米製エンジンが軒並み大口径にはなってない。
実際は大口径だがw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:43:43.53

日本はアダプティブ・サイクル・エンジンの開発は今までやってこなかったの？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:48:28.73

アフターバーナー無しでもスーパークルーズはできる。
低バイパス比ほど速度の影響によるエンジンパフォーマンスの
変化が小さいからアフターバーナー無しでもスパクルできる可能性がある。
ただしコアはそれなりの大きさが要る。
そういうわけでF119はあの形になってる。

スーパークルーズうたってる大体の機種はアフターバーナー
点火中の条件が付く。
あそこまで低バイパス比でもなくコア推力も高くないからな。

バカが主張する高バイパス比可変サイクルエンジンとやらでは無理ですなあw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 11:51:16.62

そういうわけでXF9-1はF119をベンチマークの
モデルに選んだわけですなw

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 12:57:50.20

>>293
来年/来年度からGCAP試作機の製造に入るスケジュールなのに
地上実証エンジンとやらが必要なデータを生成するより先にGCAP試作機が完成しちゃうじゃん
この地上実証エンジン事業は少なくとも量産試作機や量産機の初期ロットとは別系統の事業だということになる
まあ今後3カ国で行う実証試験の結果が量産機に反映されるのは配備後何年か経過した後の製造ロットからだね
F-22もF-35も実証技術が量産機として配備されるまでに10年以上かかってる
そして日本もイタリアも英国も開発の遅延は認めない姿勢だ
せいぜい最近（2025年）開発に成功したと発表があった最新鋭の燃焼機が
10年後の2035年初期配備機にギリギリ間に合うかといったところか

●F-35の主要イベント日付
・概念実証機（X-35）初飛行：2000年10月24日
・F-35試作機初飛行：2006年12月15日
・量産初号機（初の生産型機）初飛行：2010年4月（AA‑1に相当する受領・試験飛行は2010年4月報告）
・初期配備（各種初期部隊受領）：2011年4月（米海兵隊／最初の部隊配備準備開始は2011年）
・IOC（初期作戦能力）：
F-35B（米海兵隊）：2015年7月31日
F-35A（米空軍）：2016年8月2日
F-35C（米海軍）：2019年2月28日

●F‑22関連の主要イベントの日付
・概念実証機（YF‑22）初飛行：1990年9月29日
・F-22試作機（最初の試験／開発型F‑22飛行試作機）初飛行：1997年9月7日
・量産初号機（最初の生産型F‑22A）初飛行（納入前の生産機の初飛行／引渡し）：2002年10月23日（最初の機体納入開始日）
・初期配備（最初の部隊への配備／引渡し）：2005年1月7日（最初の配備先への機体到着／訓練機配置開始）
・IOC（初期作戦能力）獲得：2005年12月15日

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/10/28(火) 13:20:15.31

https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/2024_001_03_00.pdf

2029年早々に地上試験開始ということは、2028年には地上試験機がロールアウトする
2030年早々には飛行試験開始ということは、2029年厨には試作機が初飛行している
2027年中に次期戦闘機の搭載用エンジン納品はガチだろうな
イギリス政府も開発予算を付けようとしてない実証事業ではどうにもならん

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 13:24:12.75

ファンで超音速気流はだせないから燃焼室の爆発の気流に頼るしかないわけ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 14:04:13.15

>>323
英側はGCAP前から共同エンジン実証は26年まででテンペストは35年配備と言ってる
IHIも今年9月の発表でGCAP初飛行に向けてパートナーシップ拡大と言ってるから
このコンソーシアムのエンジンで初飛行するということで、23年のインタビューにあった
20年代後半までにプロトタイプを共同開発するという話の通りに進んでる

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 15:39:19.18

次期戦闘機試作は来年度より製造

日英伊の共同実証エンジンとは関係ない

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 16:03:19.34

今年度ではなかったのか

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 16:44:58.77

トルコにタイフーン20機売却やて
コレでイギリスもイタリアもGCAP急いで無いのが確定したな

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 16:50:22.55

2040年代にタイフーン4.5世代導入
2070年代80年代まで使うのか

警備員[Lv.12] · 2025/10/28(火) 17:08:27.30

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2025/pdf/ats2025_program_r071003.pdf
　
防衛シンポジウム2025で戦闘機用エンジンシステムに関する研究の展示がある模様

「戦闘機用エンジンシステム」
そういうことだね

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/10/28(火) 17:38:00.64

ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これの続報だろうな
これはれっきとした防衛予算による政府事業
しかも、ホンモノの戦闘機用エンジンのプロトタイプを改良しての試験
CGと模型だけのプレゼンとは違うね

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 17:48:40.94

🇨🇳中国が再びロケット技術でリード：天兵が1つのロケットで36の衛星を打ち上げ、記録を更新！

一方技術の低いIHIのロケットでは推力が低く、ペイロードが狭い為僅かな衛星しか上げる事ができません

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 17:55:08.74

>>319
その小さいコアだけでXF9をはるかに上回る出力出してんのがRRエンジン
しかも実用しちゃってる

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:00:25.79

>>331
GCAPで共同開発している次期戦闘機用エンジンシステムとは別扱いだね

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:02:12.78

XF9は次期戦闘機用エンジンには採用しないことは確定だなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:11:50.13

>>336
適当話乙

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:14:55.66

>>333
まさか宇宙で機雷でもばらまく演習か？(´･ω･｀)

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:24:33.46

F7ってTIT1550度級の高バイパスエンジンにしては
僅か6トンの推力しか無く、推力重量比も4.9:1しかない低スペックエンジンなのは
IHIに基礎的技術が無いからなの？

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/28(火) 18:28:26.80

現実問題として現時点ではGCAPによるエンジン開発など存在しない
やっているのは日本の次期戦闘機用エンジンシステムの開発しかない

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:29:10.55

>>339
嘘乙

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:30:35.31

>>339
習近平くまのプーさん
台湾国万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:35:20.21

>>335, 336
防衛省も次期戦闘機搭載用エンジンはXF9ではないと言っていたしな

警備員[Lv.13] · 2025/10/28(火) 18:36:50.06

XF9-1ではないな
プロトタイプだからな
まあ、ファンと燃焼機の改良したタイプになるだろ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:38:02.19

次期戦闘機はXF9、F9であるともF-3であるとも
一言も言ってないしなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:40:17.25

＞防衛省も次期戦闘機搭載用エンジンはXF9ではないと言っていたしな

そりゃそうだよ、Xナンバーが付いてる実用エンジンは無いから。

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 18:42:10.19

>>343
XG240だからねぇｗ

! 警備員[Lv.0][新芽] · 2025/10/28(火) 19:00:32.11

>>347
>XG240だからねぇｗ

何だそりゃ？

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 19:02:28.24

不確定情報に踊らされる可哀そうな人

どっちにしろ
「共同実証エンジン」は「試作」機には間に合わない整合性とれてる

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 19:15:43.98

確かにXF9ではなかった
imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 19:28:58.10

>>350
くそコラ乙

! 警備員[Lv.2][新芽] · 2025/10/28(火) 19:29:42.02

コラ男

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/10/28(火) 20:59:25.93

RRの将来型エンジンって推力が明確に示されたことは一度も無かったはずだが、XF9-1超えた推力ってのはドコから来た話なのかね？
ぜひソースを教えてほしいのだが

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 21:27:56.30

XFP30がドライ30000ポンドってのは漏れてるからねぇ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 21:32:05.26

で、なぜか間抜けな国産厨が
XFP30を日本製と抜かして動画が作られてるｗ
まったく恥ずかしい奴よ・・・

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 21:57:18.86

>>354
ぜひともそのソースを出してくれよ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 22:20:08.27

「戦闘機用エンジンシステム」はイギリスの実証機と同じようなもの
両方ともGCAPとは直接は関係ないが、それぞれ、GCAPのエンジンの日本担当分、機体の木々リス担当分の開発に役に立つ

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 22:22:14.44

2026年度からいよいよ３カ国が緊密に連携しての設計。（公式文書に書いてあるので間違いない。）
試作に関しては「試作品」と書いてある以上、部品を試作してみて設計を確かめるためのもの
試作機を作ったり試作エンジンを製作するものではない

防衛省　令和８年度概算要求の概要
https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/fy2026/yosan_20250829.pdf
p.11
○ 令和2年度から開始した次期戦闘機の開発は、日英伊3か国共同で設立した GIGO(GCAP International Government Organisation)を通じた開発に移行する計画
○ 2025(令和7)年度より、日英伊が３か国それぞれで実施していた機体及びエンジンの設計等の作業をGIGOの下に一元化し、３か国で緊密に連携して実施
p.36
○ 次期戦闘機の開発(２，０６６億円) 日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために必要な準備等を実施

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 22:23:32.00

>>324
そのスケジュールは（検討中の一例）であって、確定したものとは書いていない

**名無し三等兵** · 2025/10/28(火) 22:25:12.25

>>355
そしてソース無しと
また真っ赤な嘘をついてたことがバレたな
だからお前の言うことは何一つ信用ならんのよなあ

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 01:06:32.13

IHIのF7がTIT1550度級のエンジンとしては
僅か6トンで推力重量比が低いのは
他の技術があまりにお粗末な時代遅れのエンジンだから
何処の国も欲しがらない訳だったのかー

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 01:08:08.07

>>361
うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 01:09:03.10

>>361
習近平同志
６４天安門
万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 01:37:02.79

F7が推力の低い低性能エンジンなのはそう言う事だったのか

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 02:12:50.98

>>364
習近平クマのぷー
自由西蔵
万歳

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 02:49:14.56

なんでバカみたいに翼が大きいんだ
燃料を入れるためか

**名無し三等兵** · 2025/10/29(水) 02:50:54.39

>>366
とにかくいっぱい載せて遠くまで行きたいって要望したらああなった