【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 23:48:17.84

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:00:22.15

その程度のことは、IHIも三菱重工も自社製の製造装置でやっているよ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:02:25.08

つかP&WやGEもやってるだろうよ。表に出してないだけで。
何特別視してんのかわからんが了見が狭い。そして浅いw

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:03:03.14

三菱は
大型３D焼結積層で有名
サービス出荷もしてる

ALIリピーターくんはアリ以下のカスｗｗｗ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 17:03:47.22

2027年春に納品予定で事業計画と予算が無いものは実現しようがない
文句があるならイギリス政府に言ってくれ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:04:58.29

>>662
欧州は他所でもできるALIしかできないのに？ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:06:32.79

日本にはALI製造ノウハウ無し
日本航空産業インフラは工業高校レベルのものしか無いので
欧州の航空産業インフラに頼るしか無い

IHIもこれはリリースで認めてる

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:09:50.01

メーカーの広報でなんか新しいサービスやコンセプトが
出てきたときは眉につばをたっぷりつけて何言ってんの
こいつくらいのスタンスで向き合うくらいでいい。

精神的に幼稚だと速攻で信じて最高最強だと思い込む。
間違いなく幼稚w 幼い。子供以下w

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:09:50.21

>>672
うそ乙

金属３D積層あのエッチで有名な

ＤＭＭ　

でもやってるｗｗｗ（まぁサイズに小さいんだけど）
ALI＝DMM
ｗｗｗ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 17:11:02.63

RRに技術があろうとイギリス政府が事業計画を立て予算を付けなければ何も実現しない
文句があるならイギリス政府に言え

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:17:32.90

F7もXF9もALI製造のソース無いし
F7の個体ロット毎の品質差異による破損多発からも
ALI他まともな生産設備をIHIが持って無いのは事実

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:19:39.86

>>676
うそ乙

ALI　≒　DMM（エッチコンテンツで有名）

恥ずかしくないのかｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:20:30.52

>>673
飛べない実験用エンジンの予算獲得用宣伝文句を真に受け世界最強エンジンと妄想し
賢明な周囲が違うと教えてやっているのに次期戦闘機用エンジンだと大見得を切り続けた挙げ句
装備庁にまで否定されてしまい引っ込みがつかず発狂している国産厨には是非とも学んでほしい姿勢だなｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:20:46.06

>>676
台湾国独立万歳
習近平＝ウンコ≒毛沢東

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:21:56.63

>>678
うそ乙
うそになんの説得力ない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:36:32.25

>>676
XF9も燃料系統に積層造形を使っているけどGCAPのエンジンの燃焼器や冷却システムのそれは明らかに
以前からRRが公表していた技術だね
実証エンジンの参考元の一つであるPearl Xの燃焼器でもすでに使われていたしね

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:42:15.53

>>681
GCAPのエンジンなんてまだ公表されてないが？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:45:15.42

>>681
２段階うそ乙

>>676が嘘

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:55:33.72

ＡＬＩまだ？ｗｗｗｗｗ

ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:56:06.77

>>682
その基盤になる実証エンジンでやっている内容は一部公表されている
RRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当しているという報道と、以前からRRが進めている積層造形の
燃焼器や冷却システムといった内容も一致するからこの部分はRR主導だろうね

3社は、エンジン実証機の開発を進め、積層造形、冷却システム、高圧圧縮機設計などの技術開発を進めています。
3社のエンジニアリングチームは共同で設計を繰り返した後、エンジン実証機の設計承認に向けて何度も共同で
設計レビューを実施し、ハードウェア調達も開始しました。
最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を
作るため、最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。次世代の高度な冷却技術と材料技術により、タービンの
動作温度はより高くしつつ、部品温度を下げられたことで、航続距離を延長し、エンジンの運用期間を通じて耐久性と
持続可能性が向上しました。

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:57:04.92

>>667
IHIも特許権を持ってますね
「三次元回転積層造形物製造装置」
「積層造形装置及び粉末床形成装置」
「積層造形装置、積層造形方法、及びプログラム」
...etc
H3ロケット開発にも活躍？　積層造形へ取り組むIHI
IHIは、「国際航空宇宙展2018東京」（2018年11月28～30日、東京ビッグサイト）に出展し、航空機用ジェットエンジンや
H-IIAロケットなどに用いられる各種部品の展示や、金属積層造形（AM：Additive Manufacturing）に対する取り組みを紹介した。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1811/29/news056.html

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:58:13.62

RRが共同実証機だとずっと展示してきた例の4本パイプはXFP30という形で幕を閉じましたとさ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:09:02.92

>>687
あれは共同開発中のGCAPエンジンだし、出展者もRR、IHI、Avio Aeroのコンソーシアムだから現実逃避してもしょうがない

>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:11:24.34

ＡＬＩまだ？
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・ヘンタイ・コンテンツ
ｗ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 18:12:32.59

Pearl10Xをいくら弄っても次期戦闘機用エンジンにはならない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:17:46.72

>>688
だからその模型、共同実証エンジンとされてきたんだよ
そして実際に出てきたのかはXFP30、という訳
大山鳴動して鼠一匹というヤツ😂
君英国のプロパガンダに翻弄され過ぎ
まだ騙されてるのは間抜けなだけだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:21:58.51

>>686
偏差値35には永遠に理解できなだろうけど
単語が似てるだけで全然違う製造技術
特許取ってる時点で別物

日本側に同等の技術はない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:04.27

>>688
実証と試作は違う
実証はただの実験室からようやく一歩踏み出した物で目的が達成出来ればそれ以外はどうでも良い最低限度の実験物
試作は本物の設計そのままに不具合が無いか確認する為の物で本物以外の何物でも無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:05.05

なんか進展あった？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:58.16

XFP30はパイプなし確定か？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:23:28.37

実証とは実証出来るならそれこそ手のひらサイズの物でも良いんだしな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:23:58.69

>>692
うそ乙

ALIはどこいったのだろうねｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:24:49.71

>>691
されてないしそもそもXFP30の画像は公開されていないから比較もできない
あの模型はインタラクティブGCAPエンジンモデルとして公開された

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:32:30.41

RRのALIは単なる製造だけのものではなく
欧州の各種認証での部品ごとの加工規定込みで通すもので、ロット毎の部品差異検品保証まで含めたパッケージなので

当然今まで日本の航空業界でそんな事はした事はなく、認証に苦しんだ日本の航空機産業界が1番持っていない技術なのは言うまでもない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:35:15.73

>>693
それを理解できず単なる地上実証エンジンのXF9を神格化していたのが国産厨

GCAP実証エンジン（XFP30）の画像は公開されていないが実証エンジンを作りながら開発中のGCAPエンジンのインタラクティブモデルとして公開されたものがこれだから現実逃避してもしょうがない
https://imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:42:46.19

>>699
うそ乙

ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:44:01.17

>>700
残念ながらXF9-1はプロトタイプエンジンで実証エンジンではないぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:44:19.13

>>694
装備庁がXF9はGCAPのエンジンではないとゲロって国産厨が発狂中

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 18:46:42.07

XF9-1はプロトタイプエンジンだからな
搭載用には設計されてない
ただ、次期戦闘機用エンジンはXF9-1の改良型
XFP-30なんてプロトタイプですらない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:47:02.29

>>703
馬鹿なの
いつXF9と言ったｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:47:42.30

航空・高温金属部品向けALI設備の代表的メーカーは欧米メーカーがほぼ独占状態

大型高温部品のALI製造では、ドイツ・英国・米国のメーカーが事実上主導権を握っている。
日本国内メーカーで航空向け高温Ni合金を対象としたALI設備を量産できるところはほぼ無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:48:26.12

>>706
うそ乙
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:53:00.79

>>706
台湾国
万歳独立

習近平＝うんこ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:04:18.29

XF9はプロトタイプという設定だったのにRRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当している
全く別の新型コアの実証エンジンから新エンジンを作っている時点でお察しなんだよな
悲しいことに

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:09:07.08

>>709
Botsuですよね
わかります

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:09:17.96

>>709
嘘乙
AVIOとRRの区別つかない馬鹿おつ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 19:09:22.13

プロトタイプですらないエンジン開発しても意味がない
しかも現時点で完成すらしてない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:21:24.60

つまりGCAPはALIによる製造と生産独占の完全なる欧州主導プロジェクトであり
日本はただ金を出すだけの存在

これが現実

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:24:44.39

>>713
でまかせ乙

ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:26:37.44

>>709
プロトタイプと言う割に納入から7年経ってもこの状態で
発注元からも否定されてしまう始末
搭載予定だった機体案と一緒に芯だんだな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:30:25.59

>>715
2段嘘乙

つまり
もう反論もできないと認めるようなものだな

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 19:36:59.78

>>715

次期戦闘機用エンジンシステムその1～4をIHIが契約してるのに
何が否定されたのかな？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:53:22.98

>>715
今年だけでIHIに戦闘機用エンジンシステムの開発費として200億を計上してるから

アンチの言う通り何もやってないなら、そんな金をGCAP以外の何に使ってるんだろうなw

警備員[Lv.4][芽] · 2025/11/12(水) 19:53:31.01

>>700
どう見ても現実逃避はあんただと思うんだがなあ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:56:17.56

で、結局ALIって何よ？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:59:35.54

そもそもALIって何の略ですか？

検索しても全く引っかからないので……

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:01:32.77

GCAPのエンジンである次期戦闘機用エンジンシステムは共同開発してるわな
XF9ではなくRRが燃焼器、高圧タービン、ノズル担当、IHIが高圧圧縮機担当という新しい実証エンジンを基盤にしているけど

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/12(水) 20:05:39.10

契約がIHIである現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:07:16.87

>>687
XFP30がどんな形かは示されたことはないしXFP30は実証エンジン
プロトタイプエンジンなどでは無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:10:49.68

ALIってAiが回答したハルシネーションだろｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:11:34.51

>>555
次に民間機に挑戦するとき
型式証明が楽になるねw

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:12:24.80

GIGOとEdgewingが稼働するまでは各国ごとに契約して共同開発と言われていた通りだわな
それも一元化されて今後のエンジン開発は完全に統合契約下で行われるという発表があったばかりだし

このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、
各国ごとの契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:15:31.99

完全に欧州主導が確定してしまったな
日本での生産は無し

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:17:59.29

>　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。

XF9とは完全に別物の新設計だな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:27:49.36

なんか知らん間にXFP30ってのがXF9の発展形だっていうバカが出てくるし
youtubeでも動画出てるけどさー

RRのAdvanceコアを元に新規設計したやつだってのに何でIHIがしゃしゃり出てこれるんだか・・・？

国産厨の頭はどうなってる？

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/12(水) 20:28:33.68

実証機がまだ無いから(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:57:29.08

GCAPのエンジンは2スプールになるからadvanceコアがベースは無理だな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:57:45.00

XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴

XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 21:41:00.03

進展はないしこのスレがいつも通りなのはわかった

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 22:41:25.95

>>732
何言ってんの？
Advanceコアは2-3スプール両用使えるし
そもそもXFP30は実証エンジンであって本番用ではない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 22:49:24.14

XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴
Advancedコア

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:10:40.90

ALIって結局何なのよｗ
まだ質問の回答が無いんだが、また得意のでまかせかぁ？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:14:11.15

IHIも三菱も旧態依然としたXF9と別次元のRRの最新の物作りに腰を抜かしまくったんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:22:12.81

>>738
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:26:55.94

>>738
台湾国
独立万歳
習近平＝臭菌弊

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:21:53.97

340スレ費やした結論はガイジ国産化厨が完全無知確定で完全敗北って事ね

時代遅れのXF9はカケラも残っておらず、最新の欧州勢の最新製造技術で作るので
日本メーカーの出番は無し

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:40:30.53

パール10とか言うビジネスジェットのエンジンしか差し出す物がなかったRRが？
何万回嘘ついた所でハッタリだってバレてるぞ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 00:44:49.37

マジレスする防衛シンポジウムの発表は実質的な次期戦闘機用エンジンの先行試験
もちろん、XF9-1の換骨奪胎だから本当の搭載用エンジンとは違うが
搭載用エンジンのプロトタイプからの変更点、改良点を先に試験できる
次期戦闘機/GCAP用エンジンの開発のリスクを低減しながら改良ができる
仮に問題点が出たとしても対処できる時間的余裕ができる
XFP-30というのは何らの技術的課題自体を実証する為のもので実用エンジンではない
だからPearl10Xをベースとしたエンジンでも構わない
技術的課題を実証できればサイズは関係ないから
XF5-1がフルスケールで開発しなくてもよかったのと同じ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 00:45:06.83

XFP30を制作する最大の理由は実際に制作してみないとイギリス国内企業がどれだけ生産できるかわからんから
RRがネジ一本まで生産するわけではない
無数の部品メーカーから部品を調達して組立る生産だから
どれだけの部品を国内企業が生産できるかを検討する必要がある
設計図だけ渡せば生産でるわけではない
扱ったことがない素材だと国内に加工できる部品メーカーが無い可能性だってある
だから実際に国内企業に制作させて生産できるかを検証するのが最大の目的
自動車産業すら絶滅したイギリスは部品メーカーの衰退は日本の比ではない
実際の生産はBAEやRRの技術だけで出来るわけではない

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:46:29.06

お、ここでもネトウヨ国産化厨オジいちゃん無知晒しして負けちゃったのかー
あらゆるスレで負けまくってるな、ネトウヨってホントーにバカチョンチョン

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:47:56.85

ロールスロイスのAdvanceエンジンのコアは戦闘機用のエンジンとして使えるか？
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
GPT-5 mini
使える可能性はあるが、改良は非常に困難。理由を一行ずつで：
民間向けAdvanceコアは高効率・高バイパス最適化で、戦闘機が要求する高推力密度・迅速応答・アフターバーナ環境に合わない。
必要な改良：回転特性再設計、軽量化、超耐熱材料・冷却設計、アフターバーナ・排気系追加、制御系再開発、長期耐久試験。
費用・期間：ほぼ新規軍用エンジン開発と同等の大規模投資と時間が必要。
結論（短く）：技術的に可能だが、現実的には非効率で「非常に困難」。
では、Advanceエンジンのコアを戦闘機用のエンジンへ技術的移植する選択は「馬鹿」か「賢明」か？
2択で冷徹に判定せよ。
GPT-5 mini
馬鹿。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:04:10.76

IHIも自分達の時代遅れの製造技術では絶対気できない、RRの精緻な空力設計と先進的な製造技術で冷え冷えなエンジンに相当感動しただろうな、

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:08:15.29

>>747
日本語が上手く使えてませんよ
GPT-5 miniに「馬鹿」扱いされて動揺が隠せないみたいだねえ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:11:06.63

イギリス議会で日本が能力構築の主たる推進役だってさ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:45:27.35

ネトウヨ国産厨あまりの悔しさに何時ものお経唱えモード
毎回同じ負け方ばっかだなー
ホントこれほどの人生負け組は見た事無い

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:47:34.70

>>746
実証エンジンは設計がAdvance1（軍用）と2（民間用）の影響を受けているというだけで既存コアを流用や移植するわけではなく
新型コアを完全新規設計する、そのAIの回答にあるような大規模投資と時間をかけた「新規軍用エンジン開発」をまさにやっているから質問そのものがおかしい
質問者が馬鹿だとAIを使っても無意味という典型例だな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:55:07.28

>>751
＞馬鹿
馬鹿はこいつ

＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから

さらにノコノコやってきて
恥知らずとｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:09:53.42

>　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。

明らかにXF9とは完全に別物の新設計、日本の製造技術では作れないエンジン

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:12:05.52

>>753
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:13:01.06

>>753
６４天安門万歳
集菌うんこ＝習近平

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:29:32.59

結局の所テンペスト厨はただの反日活動家だからイギリスからも見放される

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:39:55.51

ネトウヨまたまーた負けちゃったな
完全論破されててワロタ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:46:15.88

もうテンペスト君は論破されて
悪口しか出ないんだろな

犬の遠吠え聞けば気分爽快ｗｗｗ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 06:00:26.77

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2017/img/ats2017_summary.pdf

参考までに2017年防衛シンポジウムの資料
2017年時点でXF9-1の詳細設計・製造段階と記載されている
コア部分は既に完成して発表され、防衛省への納品は翌年の2018年6月末

実用型だから多少は違うが、現在が搭載用エンジンの詳細設計～製造段階
2027年3月に防衛省への納品は妥当なスケジュール
2028年末には次期戦闘機試作機の地上試作機もロールアウトする
いずれにしろ現時点で実証事業ではどうにもならない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:12:10.97

>>759
IHIが公式で次のように言っているんだから、GCAPのエンジンは実証機に基づくことは明らか。
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:23:12.51

>>760
要するに実証エンジンとGCAPエンジンは完全に別物って事だな

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:26:00.69

>>760

実証機とGCAP用エンジンは別と明記されてるだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:34:45.44

実証エンジンで実証される冷却システム以外はXF9-1が元になっているんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:36:13.78

>>762
エンジン実証機はGCAPのエンジンの基盤で、GCAPのエンジンの新機軸はエンジン実証機で試されている
昔に開発したエンジンが採用されることはない

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:36:35.37

マジレスしてやるとな、実用品開発というのはエンジン単体だけ設計すればよいわけではない
生産方法も開発しないといけない
共同生産するにはイギリスやイタリアがどれだけ国内生産かを実証エンジンで検討する必要がある
実証エンジンの成果を基にするという表現は間違いないのだよ
イギリスやイタリア国内で生産できなければ単なる輸入になるから(笑)

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:45:17.30

ボーイングがドヤ顔してデジタル設計したと自画自賛した練習機
現実は設計通りの品質の部品を製造できるメーカーがあるかの検証が不十分だった
だから実用化段階で部品の品質問題が足を引っ張って遅延した
GCAPも量産品である以上は本当に生産できるかの検証が必要
まして日本の基準で設計されてる機体やエンジンはイギリスやイタリア企業がどれだけ量産できるわからない
場合によっては生産方法を確立していかないといけない
設計図さえあれば日本と同レベルの工作や生産ができるわけではない
それを検証したり、生産方法の確立するのが実証機の役割でもある