【GCAP】F-Xを語るスレ344【日英伊共同開発】

警備員[Lv.16] · 2025/12/17(水) 06:21:14.96

イギリスの公式資料から証拠が出てる
BAEの説明もXF9系だし
アンチ完全敗北(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 07:23:07.24

>>562
3ストリームだから重量と外形は大きくなる
その分抗力もRCSも増す
しかも、ファン能力は最大バイパス時に間に合う能力に設計が必要
これはインテークスピレージ（あふれ）抵抗が増えるという事
IHIの特許はここを抑えている、ファン能力は可変ベーンで制御可能、
圧縮機にも可変ベーンをつけてファン能力を上げれば、可変バイパスは制御ソフトで可能となる

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 07:28:50.62

>>539
AN/APG-81ですらラファール相手に230kmの視程だからAN/APG-83がその1.5倍ってのは流石に無理筋では？
爆撃機サイズの目標相手とかなら分からんでもないが

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 07:36:17.98

>>497
反日チョンは触れさえ出来ない圧倒的事実

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 07:37:34.80

>>507
韓国産の部品がドンガラ以外ほとんどないゴミ戦闘機の話が何の意味がある

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 08:49:50.77

DBF自体は珍しいものでもない
JAGUARの研究はエレメントレベルで制御しようとしているもの