【GCAP】F-Xを語るスレ344【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:09:19.09

>>923
＞川重潜水艦の自衛隊の試験も
＞ソース付きで燃費の試験はできてない
そんな事実はない
＞全く関係ないテストしかできてないもんな
＞データ偽装し放題なのは完全に証明されたな
完全捏造

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:32:11.99

燃焼器試験の次のニュースはまだかいのw

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 18:00:41.61

>>814
防衛省は、海洋での試運転では基準を満たしているとの報告を川重から受け確認したといい、「潜水艦の安全性や性能に影響を及ぼすものではない」（中谷元・前防衛相）としている。
https://mainichi.jp/articles/20251217/k00/00m/040/299000c
基本的な性能には影響ないって事は二酸化炭素排出量なんだろう
京都議定書を推奨してる手前CO2削減にとても厳しいから

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 19:47:14.55

エンジンの推力を増やすのは、どれだけ武器を多く詰めるかにかかるのか

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/19(金) 20:13:53.88

実はSCAFもエンジン問題が燻っていた
SCAFは2040年実用化を目指してるなら、エンジンは2032～2033年頃には実用域でないと計画全体が遅延する
しかも、アメリカのGEやP&Wでもコストと重量問題が解決出来てないのに後7～8年でサフラン&MTUで実用域にできるかは厳しい
政治的いざこざばかりマスコミは報道したがるが、実際は技術的実現性で怪しくなってきた
仏独の対立はフランスの自国技術の過信とドイツの仏技術への不信感が根底にある
ダッソーにしろ、サフランにしろ、ドイツを黙らせるだけの技術的成果は示せていない