>>950
あっはっは！面白い傑作だ！
ところで質問は何ですかな？ 旧ソ連の内実が明らかになった今ではソ連がアメリカ本土を襲撃というシュチュにリアリティが無さすぎる
情報が乏しかった冷戦当時なら「常識的にはあるわけないけど絶対無いとは言い切れない」程度のリアリティはあった
ソ連・キューバ・ニカラグア連合軍が、リメイク版では北朝鮮軍が、アメリカを占領する映画もあったからなあ
>>954
リメイク版のレッド・ドーンってなぜか北朝鮮兵の服が07式迷彩で、Amazonのレビューに元は中国のはずだったとか書いてあったけどホントなのかねえ そもそも北朝鮮軍にアメリカを攻める力がある訳もない
中国軍が攻めてきた設定で一度完成したが、(おそらくは中国で上映できないとかマーケティングの都合で)北朝鮮軍設定で再編集した模様
>>907です。
回答ありがとうございます。
確かに、言われてみるとミノフスキー粒子が発見された宇宙世紀の核兵器が私たちの知ってる核兵器と全然違う物である可能性も高いですね。
現在から最低でも100年くらい未来の話です。
火砲でも100年前のWW1と現代では口径は同じでも性能は全然違いますし。
どうもありがとうございました。 核融合炉が実用化されてるくらいだから、内蔵された原爆による核融合爆発を起こすのではなく、放射線の少ない純粋水爆なのだろう
>>950
あれってさ、クルクル回るように飛ばしたら、ブーメランみたく戻ってきそうじゃね？
こう、巨大ロボかなんかで、さ。
あ、もしかして、血も肉もないアンデッドのスケルトンみたいなのをパイロットにすれば、
対G能力的には最強なんじゃね？ よくロボットもので燃料電池を動力源にしている設定を見かけますが
実際安全性とかどうなんでしょう
水素を使用しているので被弾とかしたらいろいろやばいことになりそうな気がするんですが
一応燃料電池車で似たようなことを調べた際は「下手なガソリン車よりも安全性が高い」みたいな記述を見たのですが
流石に戦場とかだと勝手が違うでしょうし
水素タンク内蔵だと被弾時に危険だろうが、燃料電池は他にエタノールとか使えるものあるし
>>960
燃料電池に使われる「燃料」は水素とは限らない。
燃料電池自動車に使われる事故時の火災・爆発防止技術は、
戦場での被弾時にも応用できる技術。
現実世界でも、各国は軍用燃料電池の開発は進めてまして、
被弾時の安全性も当然研究されてますので、実際に兵器に搭載される頃には、
被弾したときの脆弱性もクリアされているかと。 >>960
水素燃料について
水素タンクそのものが爆発する危険はある。
一方で、容器が破けたらあっという間に燃えたり上空へ拡散したりするので、
流れ出た燃料がいつまでも燃え続けるとか、気化したガスが充満していつ爆発するかわからないとか、
そういう危険性は低くなる なるほど
ちゃんと調べると天然ガスやメタノール等から生成してから使うのが一般的みたいですね
静粛性等の利点がある代わりに出力に関してはまだまだ心もとない部分が多いみたいなので
ガスタービン等の内燃機関で発電する機体と場合によって使い分けるみたいな設定にしても面白いかも
フルメタの機体スペックによく稼働時間が書いてあるのですが
陸戦の人型兵器としては無補給で最低でもどれくらい動けるのが理想的ですかね
その兵器の運用法にもよりそうですが
人型機動兵器は戦車とヘリの置き換えに当たる役割だからそこらへんが参考になるんじゃないか
“エリア88”でサキ司令が
「敵の首都を目前にして降伏交渉か。連中はいよいよこっちをやる気だ」
と、プロジェクト4の行動予測をしたシーンがありましたが
降伏交渉をしているという情報で敵が矛先を自分達に向けたことに気付いたのはなぜでしょうか？
>>967
それまで散々、航空阻止攻撃や制空戦闘でちょっかい出してたので、
降伏交渉なんて、ある程度時間がかかるし、交渉中は停戦となるので、
その余剰兵力を向けてくると予測したという話だろ。 >>965
「最低」となると本当に運用法による。
最前線の塹壕や装甲車両内で電源に繋がれてる状態とかなら、そこから10分程度でもいいだろうし。
それ以上の時間がかかる行動なら、人型兵器を闇雲に突撃させるより、
・砲兵支援や航空支援を頼む
・それが無理なら支援が来るまで待つ
・守る側で何の支援も得られないなら突撃しても無意味なので、機動兵器を捨てて逃げるなり降伏する
の方が合理的。 例えば、Ｆ世界の列強国と交戦状態の日本で最前線的な場所に戦闘機や輸送機や哨戒機を日本本土からちょっと遠く前線基地的な部分に滑走路を設けて
そこで一度燃料補給してから対地対空任務に作って流れを作る場合で
日本に今の主要戦闘機や、哨戒機のP3CやP1や輸送機のC2の離着陸の滑走路で長さ2km近くを急ぎで作る場合
何日かかりますか？
仮に洋上でメガフロートの滑走路を作るなど早い方法などあったりしますか？
>>970
どういうところに作るかによる。
あと、どのくらいの規模の施設科もしくは土建会社に頼むのか、とか。
なお2,000m級メガフロートなんてものはまずその「箱」を作るだけでも大変だ。
何をどうやろうが地上を整地して滑走路作るのに比べたら遥かに長い期間がいる。 >>970
「交戦中の最前線」なんて、そんな維持大変なとこに輸送機や哨戒機を派遣することがそもそも無いので、
その滑走路を作る必然性がまず無いし、あらゆる意味で無駄。
仮に作るとして最前線なら当然敵の妨害があるので、何日かかるか見当もつかん。
むしろ敵が作り始めたら、妨害でチョコチョコ嫌がらせで消耗させられるから好都合なくらい。
従って誰もそんなとこにわざわざ基地など作らん。 実際に似たようなことをやったベトナム戦争でのアメリカ海兵隊の場合では・・・
ダナン近郊のチュライに鉄板敷いただけの１２００ｍ級滑走路を設置するのに23日。
完成した滑走路に午前中にA-4スカイホークが下りてきて午後にはもう出撃、と。
もっともこれは短すぎて兵装の搭載量制限しても離陸するのにJATOや地上カタパルト必須、
着陸にもワイヤー制動装置（空母のアレの地上型）を使うことになり
離着陸時の事故が多発して、いかな海兵隊と言えども無理がありすぎるのは明白で
並行してコンクリート製の３０００ｍ級滑走路の建設をすすめてこれが完成したのが２年4か月後、と。
じゃあ鉄板2倍敷けば２４００ｍが46日で！と思うかもしれんが
何しろ舗装してあるわけじゃないので雨でも降ろうもんなら泥が上がってきてロクなことにならんし
そもそも軽量な機体ならともかく大型機の離着陸は大丈夫なのけとか
まあほんとの急場凌ぎにしかならんわけですよ。
ディエンビエンフーも、もともとは大戦中の日本軍基地で滑走路があったんだよね
>>98
返事遅くなりました。アドバイスありがとうございます。
色々と調べても、アメリカが他国と開戦しても他国の空港を奪取して、そこを戦闘機輸送機爆撃機の離発着所として利用してる流れが多かったもで
仮に空港がない場所だったら？と思い滑走路建設に何日かかるんだろう？と調べてもわからなかった次第でした。
結局、現代の飛行機の離着陸のための滑走路を設けるにしても急場しのぎはＮＧで１年単位の時間をかけないと駄目ってことですｊか
そうなると正規空母の重要性をますます理解しなきゃいけないってことですね。 >>977
最後の1行だけにこだわると叩かれるから注意してね。
「正規空母だの新しい航空基地だの必要無いとこで戦争すればいいじゃん」
「基地が必要そうなのに戦争前に準備しとかないとか、やる気あんの？」
とか、バンバン言われまくるぞ？ >>972 乙
>>977 相手にもよるが、Ｆ世界相手で超音速出さなくていいならＣＯＩＮ機でなんとかならんか。その場合>>976でもいいかも。
設定次第では、不整地離着陸前提で空気取り入れ口を上面に置いてるＭｉｇ-29でどうにかするってのも考えられるし。 0980名無し三等兵2018/02/20(火) 23:08:37.24ID:Zr0GR9Mq
戦国時代末の架空戦記を考えています。
史実からの違いとして永禄年間に生まれた秀吉とねねの息子の存在があり、
（有名な金鯱の夢は本能寺の変後の生まれです）秀吉死後まで健在であれば
結果として大大名たちの動きや武功派・文治派対立なども変化してくるのでは
と思いますが具体的にどういう変化があると思いますか。
>>980
それ考えるのがあんたの仕事でここはブレインストーミングを行なうスレじゃないぞ。
それとあんたのネタは軍事板じゃ板違い。戦国時代板へいけ。 0982名無し三等兵2018/02/21(水) 02:12:13.44ID:FiAdwiC7
>>979
Mig-29のそれは初期型だけじゃないかと… 0984名無し三等兵2018/02/22(木) 06:47:19.25ID:zf2p0zg+
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9L3GA
カーボンナノチューブ製のフライホイール
(某資料からホイール1kg当たりに490MJのエネルギーを蓄積できるとしたい)
を爆弾(エネルギーを蓄積したホイール部に空気又は酸化剤を流し込む)としてみた場合、
爆発時に殺傷効果をもたらす主な要因は何だろうか?
フライホイールに貯めるエネルギーって、回転による慣性エネルギーだろ？
なにか勘違いしてないか？
超CNTによる未来テクノロジーとしてのフライホイールロケットは、
フライホイールによって推進材を加速して(フライホイールから運動エネルギーを受け取って)噴射することで推進力を得る、というもので、燃料を燃やして推進する現代のロケットエンジンとは全く仕組みが違うモノだぞ？
もちろんフライホイールに異常が起きれば、回転の遠心力に耐えられずホイールが破断して破片が飛び散るということは考えられる。
エネルギーが十分貯まっていたら、破片が超音速で飛び出し、大気中なら衝撃波による爆音が発生することも大いに考えられる。それを「フライホイールが爆発した」と表現するのも不自然ではないと思う。
しかし空気や酸化剤や衝撃を加えると急速な燃焼反応を起こす、という化学的な意味での爆発とは直接関係してこないと思うのだけど。
>987
真空のフライホイール容器に空気を入れれば、摩擦で急激に熱に変換される
って事だと思うぞ。
490MJってことはTNTの百倍くらいだけど、真空容器の重量などを考慮すると実効で五十倍くらいかな
小型原爆と通常爆弾の中間くらいの威力になるのかね？
ホイールの運動エネルギーがまるまる熱エネルギーに変わるってことはないと思うけどな
ほんの一部が変換しただけでホイールが破壊されて 破片が飛び散るだけ
だから単純にエネルギーの量だけで 爆弾と威力、破壊力を比較するのは一考
というかジャイロ効果で凄まじく取り扱いが不便な代物になりそうだなそれ
フライホイールを二個逆回転にするか、衛星打ち上げなど事前に決まった軌道を使う用途限定にするか
かと思うと、昔のル・マン24時間レース用にという真空中のフライホイールにエネルギーを溜め込むタイプの
ハイブリッドレーシングカー「クライスラー・パトリオット」が作られたことがある。
確か二重反転式とかじゃなかったと思うが、「クラッシュしたら大惨事」という声もあって、本選には出場しなかった。
いや、反トルクやジャイロ効果は地上車ではあんまり問題にならないのでは
二重反転は対クラッシュ性のためにやることではない
>>993
そらもちろん二重反転と対クラッシュは別よ。
単に真空中で超高速回転してるフライホイールがクラッシュ時にドライバーをミンチにしたり、ギャラリーにすっ飛んでって
パンジャンドラム化するとかそのへんの懸念ね。 何よりわざわざそんな珍妙な方式の爆弾を作る意味がわからない
>>992 陰山琢磨のマンムートに積んでた奴の元ネタそれか。２連装６０口径１２．８cmを４分割キャタ車体に積んでターボエレクトリックで駆動するポルシェ博士の暴走の産物、
余ったエネルギーを４個のフライホイールに溜めといて瞬間・爆発的駆動を可能にするも、手順を間違えると本当に…って代物だったけど。 10011001Over 1000Thread
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