0952名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d27c-bBNo [123.230.138.239])2018/04/23(月) 20:27:27.44ID:DUPPZz/+0
>>931
IP晒して何のリスクが有るんだ、馬鹿馬鹿しい。 なんかあった時に部品の供給ストップされたり交渉の材料に使われたりするかもだからやっぱ国産でいってほしいなー
エンジンも機体もミサイルも国産とか胸熱だよな
>>953
胸熱だろうがその可能性は限りなく低くなったな。 完全国産なんて幻想だろ
護衛艦や主力戦車にすら輸入やラ国の機材は使われてるのに
そもそういうなんかあった時論は極論すぎるし、そうなった時点で外交戦の敗北だろ
そもそも箱もの自体は完全国産の(コピーかどうかややグレーだが)小銃がNATO弾使ってるのとかはどうなのよ？
完全国産ってどこまで達成したらお前らは納得するん？ライセンス生産だって生産だけ見ればある意味完全国産に近いぜ
日本だけで全てマネジメントしてやる
おまけに開発も迅速にってかなり難しいとは思うんだけどね
各国の要望盛り込む共同開発はろくなことにならんけど
経験豊富な海外企業が協力してくれるならそれに越したことは無い
>>956
国産開発言ってもネジ一つ、銃弾1発まで全て国産じゃ無いといけないとか言ってる奴はおらんやろ。
仕様の決定権が日本にある。
国内企業に充分な利益がある。
生産量において柔軟に対応出来、かつ日本の需要を充分に満たせる。
要求性能を充分に満たせる。
この条件が満たせるなら、完全国産である必要性は皆無 ボーイング案ってX-32のような形状で大型化双発化して
X-32でSTOVL機のために共通化した部分を削った感じになるのかな
>>958
装備品の性能や限界値、国内企業の特許、技術を
同盟国であっても容易に開示、提供しない。
と言うのも欲しいね。 戦時の損耗に耐えて増産かけられるような日本企業なんて一つもないのに、純国産戦闘機なんか作ったら有事の際には目も当てられないじゃん
米企業と生産を分担しておけばロジスティクスの面で太平洋がまんま戦略縦深になるんだから、経戦抗戦の意味で中国が一番嫌がるよ
毛沢東が関東軍にやったことをまんまやり返してやらないとね？
F-3は指向性エネルギー兵器を搭載出来る位のスペック的な余裕が欲しい
>>961
> 戦時の損耗に耐えて増産かけられるような日本企業なんて一つもないのに、純国産戦闘機なんか作ったら有事の際には目も当てられないじゃん
それを言い出したら輸入一択しかなくなるし。そもそも日本は戦争をしてはいけなくなる。 なんでトランプは日本の防衛費をGNP2％にしろって言わなくなったん
戦時増産つったって戦闘期間は短縮して兵器の製造期間、人員の養成期間は延びてるんだからせいぜい糧食のカンヅメくらいしか増産できないと思うぞ
そういうときのためにシンプルな超格安の戦闘機欲しいな
>>963
自衛隊も日本企業も経戦能力がまるでないんだから、国産装備と練度自慢だけじゃ早晩立ち行かなくなるのは明らかでしょ
そういった意味では日本は単独で戦争をしてはいけないし、する意味もない
かつて旧日本軍がやらかしたスタンドプレーの非効率さを、今度は敵国に押し付けてやらないと そもそもアメリカの関わる戦争で戦闘機まで使った大規模で長引いたのってベトナムが最後じゃないの？
あとは巡航ミサイルや電撃侵攻でコテンパンにやっつけてるし
イラクとかはテロとの戦いだから戦闘機を急造するとかはあんまり関係なさそうだし
つまり、アメリカですら戦闘機の急造なんてやらないでしょってこと
万が一の補充の為のデイビスモンサン基地だし
そもそも巡航ミサイルが降り注ぐ中で黙々と正面装備を生産できる国なんて地球上には存在しないよなぁ
けど中国と本格的に対峙しはじめたら何度か戦間期を挟むだろうし、その時点で既存のシーレーンと自由貿易が前提の日本の防衛産業は脆いよね
太平洋1万キロを後背地にして兵站キチガイのアメリカを抱き込んどくのはアリ
0972名無し三等兵 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-81LB [49.98.79.245])2018/04/23(月) 23:03:41.41ID:CMTdeWhnd
個人的に一番気になるのは搭載される無人機だな。
F-22より大型の戦闘機だと搭載数、サイズ、航続距離、最大速度はどうなるか楽しみだ。
>>966
NATO対応AR弾ぐらいは増産できるんでない？
まあ構造が簡単な物しか無理だわな
>>970
他国にばらまくようにF-5相当のメンテが比較的いらない機体の開発したほうがマシだと思うな >>972
F-22より大型なんて事は無いだろうよ
ほぼ同サイズを目指してると考えるべき
で、防衛省が米英各社に伝えた要求仕様は、子機搭載の他は
・AAMを8発搭載(中短合わせて)
・最大速度M2.0
・F-35Aと同等以上の航続距離
でそ それ読売の予想じゃないかな
まあ安心してF-15を置き換えたいならそれくらいの性能は欲しいけど
>>975
読売の予想じゃなくて防衛省からのリークのようだよ その防衛省から示された要求仕様を見て、
LMはF-22改で行けると考えて正式に提案する準備に入ったのだろう
M2.0要求がガチなら相当に野心的
自分の感覚としては信憑性が薄くなる数字
>>974
F-22と同サイズだったら、航続距離をF-35Aと同等以上にするのは難しいと思うぞ。
少なくとも燃料タンクの容積は増やさないといけない。 >>972
無人機の為にも
国産機を付くって多くの知見や経験を摘む必要がある
開発を通じて技術などが派生して
その他の兵器にプラスにもなる >>931
>>952
警察または弁護士が裁判所の情報開示命令を受ければプロバイダーは該当するIPを使っていた契約者の個人情報を開示する義務がある。
5チャンネル見てるようなクズが知ってても何の意味もない >>972
AAMを改造して炸薬部分にセンサーとデータリンクを搭載したものだろう。それなら機体側の改修はソフトウェアだけですむ。
時速1000キロで飛行する戦闘機の前方に展開するには時速1000キロを遥かに上回る速度が必要。無人機でそんな超音速を出すのは無理だろう
しかしAAMならマッハ５まで出るし誘導もできるし自分のシーカーもあるから
その情報をデータリンクするだけでいい
ウェポンベイの収納も無改造でできる F9でわずかに小さくなる分だけ燃料タンクが大きく……
そんな小さな改良では意味ないか。
XF9-1発展型の将来戦闘機用エンジンはF119より14%燃費が良く、軽量化機体構造は既存機(F-2)に適用した場合で11%軽量化可能との事なんで
F-3が滞空性能重視で多少大型化すること考えるとかなりの航続距離を手に入れられそう
ミサイルよりは高度な、回収前提の無人機じゃないかなあ
要撃機のセンサノードならば相応の索敵能力は必要だろう
そこでマルチスタティック技術が効いてくるということかもしれん
AAM改造ってのはちょっとない
AAMの搭載数が減ってしまうから
無人子機は当初は機外搭載だろうな
F-15JにTACOMを積んだように
将来的には、C-2からの発進・回収を検討してるとの話もある
無人子機にはスーパークルーズは求められないだろうが、
アフターバーナーを使用してF-3のスーパークルーズに追随出来るM1.5程度は求められるだろう
現状で難しいのは、その制御であって、将来的な構想という事だと思う
無人機も内地の基地から発進して前方で索敵する長距離大型無人機にしたらいいのに
その分お値段高くなるから普通にAAMで落とされそう
無人子機はセンサーノード兼デコイだから、損失は前提だろう
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