JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/06/21(水) 12:42:17.43

前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493378529/

ワッチョイ厨は下記を使うこと
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493347670/

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 00:29:23.83

ＪＲ南海の他に阪急も加わるからなぁ・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 04:01:05.73

>>948
なにわ筋線開業に合わせて新車投入するなら281系は体質改善工事を実施して
当面使用続行だな

>>952
阪急は普通列車の運行のみ参加だったはず
（南海の空港特急の新大阪乗り入れはJR線（梅田貨物線）経由を前提に検討）

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 05:41:19.65

>>953
阪急は車両足りるの？
ボロがたくさん残ってるが

現ラピート車は高野線用として今後も活用できないのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 06:40:48.55

>>954
当然の事だが、阪急の現有車両はなにわ筋連絡線には使えない。
新造することになるけど、たとえ列車が何処まで乗り入れようと、
所要車両数は計算上、十三～梅北間を10分間隔かそこらでシャトルする場合と
変わらないから、予備を含めて精々8連×4本くらいか？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 07:26:25.77

>>955
阪急は自前で狭軌用拠点を持てないのだから、開通時点で最新の南海車と共通仕様になるのはほぼ確実だね。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:12:30.73

>>945
どうやって解決するんだよ
ましてやりんくうタウンー関西空港間は第三種鉄道事業者が関空会社、JRと南海が第二種鉄道事業者だから自社の一存でどうにかなるわけではない
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:13:21.60

>>956
妄想の自由は憲法で保障されています

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:13:48.70

>>956
だろうな。
木目調の内装にオリーブグリーンのシートモケット、
あとは車体に巻くテープがマルーンになるくらいかと。
自社エリアではお天とうさまの下を走るわけじゃないからそれで十分。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:23:15.98

>>957
簡単だ。
｢小は大を兼ねる｣で行けばよい。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:45:13.75

>>959
北急9000という前例があるし。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:45:36.22

>>960
鉄道事業は「ぼくのかんがえたさいつよのてつどう」を勝手に引いていいもんじゃあねぇよ
だからお前は臭く、汚く、醜く、卑しく、明らかにアスペルガーとか発達障害入っちゃってる社会不適合物体の鉄ヲタなんだよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 08:49:47.01

>>962
「すべてを制限条件の“内側”で処理すればいい」って話が
何故社会不適合なんだ？w

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 09:10:52.62

281系は置き換えよりもまず更新だな
なにわ筋線建設が正式に決まったら後継車両の設計に着手したらいい

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 10:15:35.89

ラピートは前面ドアが無いから仕方なく置き換え決定になったが、
281は最初からなにわ筋線を考慮して前面ドア付きで作られたからな。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 10:29:31.08

仮にあと10年で完成しても車齢30年越えなんだが

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 10:55:31.35

南海は50000系を作るにあたって、これが現役の間はなにわ筋線は実現しないと踏んでいたのかなぁ。
JRは281系や223系にパンタ増設の準備をしたりして、むしろ気が早すぎる感じがしたもんだが。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 11:27:36.92

>>963
そいつ痴呆始まってていつも同じことしか言えない老人だから
人を見下さないと自分のアイデンティティ維持できないチキンハートのクソジジイだぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 11:38:09.97

鉄道の日に500系リバイバルのぞみ希望
運行開始当時制服着用の♀レチで

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 11:40:13.56

で、次に答えるのが「お前がそう思うんならそうなんだろう、お前の中ではな」
ここまで定型文だからなw

まるでカルト宗教系のネトサポガイジレベルに頭悪いw

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:11:35.41

>>963
車両限界と建築限界を変えるのにどんだけの手続きと手間と労力かかると思ってんのかね
全くこれだから勤労経験ゼロで親のすねかじりな臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:12:18.11

>>970
ようガイジ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:14:17.50

>>968
人間30超えて童貞だと魔法使いどころか
人には見えない物が見えちゃったり
人には聞こえない声が聞こえるようになっちゃったりするんだな
人間こうはなりたくないもんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2017/08/03(木) 12:16:38.13

>>943
要らねー

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:38:27.04

>>971
それらを変えないで済むようにすればいいといってるのが解らんかなぁ…アホはw

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:38:59.52

>>967
端から考えてないよ
だから高野線の岸里以北を分離した訳で

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:51:33.43

>>975
実際に自身でした事ないのに軽々しく言うなってこともわからんのかね？
実務経験なく机上だけで偉そうに語るから痛い鉄ヲタいわれだんよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:53:03.88

>>976
それこそ本線に繋ぎ替えてなにわ筋線へと繋げる準備だったんじゃなかったのか？
…冷蔵庫的な話だけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:55:03.02

>>977
やればたやすく出来ることを、さも難しいことのように言って自分を偉く見せようとするシッタカ w

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:55:39.69

>>967
西もまさかこんなことになるとはって感じだと思うけどねえ
223系にしろ281系にしろパンタが増設できるようにしてあるのは地方線区転用を見越したものだろうし

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:57:34.09

>>979
だったらお前の力だけでやれよ。
お前自身の実績作ったら認めてやるわ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 12:58:17.55

>>980
アレって霜取りパンタ用だったのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 13:01:03.17

>>981
そのまま走らしてみ？…見ててやるから。
きっと何の問題もないさ。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 13:31:31.50

羽衣線どうする？三江線なくなるからキハ１２０の２両編成でも走らせる？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 14:56:08.31

>>969
キクゾウボックスに投書してみたら？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 15:40:42.27

>>971
そもそも287系の車両限界が関西空港線に不適合ってソースはどこにある？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 16:09:03.29

>>983
なに甘えてんだよ。自身で走らせて証明しろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:10:17.56

>>986
脳内ソースだと思うぞ
そもそも681系が関西空港乗り入れを考慮していたわけだが、
683系→287系の車体寸法は681系とほぼ同じだし

>>987
287系よりも車体寸法が微妙に大きいキヤ141の入線実績がある

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:21:29.11

>>988
287系くろしおでも使ってるから、くろしお導入時に試運転とかしなかったのかね？
関西空港線の利用も想定してるならしてそうにも思えるのだけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:28:46.78

団臨とかの運用も想定していないのか

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:29:46.91

>>973
相変わらずVIPガイジw

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:31:14.51

>>972
よう言語障害の知的障害者
おまえ語彙力ゼロだもんなw
定型文しか喋れないなら脳味噌AIと交換せえやw

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:44:01.95

>>989-990
試運転は実施されてないはずだから、実際に乗り入れ可能かどうかは別として、
少なくとも運用上は乗り入れを考慮していないということなんだろう

**日本維新ファーストの会** · 2017/08/03(木) 21:23:58.53

>>907
とりあえず>>840の言い分が全てなのは来年になれば分かるし、それまで耐えれるかが問題だな。

まあ、そうなることに期待すると共に次のスレに移りましょ♪～　

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:24:05.24

207-1000と223-0と281
新世代形式VVVF車の標準仕様第1段
汎用性を意識したWパンタ対応は
剛体架線と霜取りのどちらとも

681量産車は北陸～関空の広域運用を
企画段階から想定

287も企画段階で関空特急仕様も想定

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:33:31.86

体言止め乙

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:47:46.11

特急「くろしお」キュートなパンダ顔に　ＪＲ西
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201708/0010431641.shtml

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:53:37.41

500系
→N700Sの８両編成導入で廃車

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:00:13.34

381系
→北陸新幹線敦賀延伸に伴いサンダバ営業終了
→やくもに転属して廃車
103･105･113･115･117･201系
→関西地方に225系・323系を導入中国地方に227系導入して廃車

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:02:56.90

語彙力ゼロガイジ何も答えられなかったなw

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