0001名無し野電車区2017/10/29(日) 07:32:30.38ID:xAL3g4kh
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
>>950
たぶん「意匠製作中」のところに快速みえの広告が入るんだと思う
目の悪い人でも見やすくなる >>950
たぶん「意匠製作中」のところに快速みえの広告が入るんだと思う
頭の悪い貴方でも見やすくなる 0954名無し野電車区2018/02/25(日) 17:27:02.58ID:HP7v24Rp
うーん隠れてない
意匠って言ってるのに広告が入るわけないだろうが
いや広告スペースでも普通に意匠製作中って書かれるだろ
0957名無し野電車区2018/03/01(木) 17:58:15.90ID:ZLIUpOw1
強風で三重県内各線運転見合わせや遅延が発生
0958名無し野電車区2018/03/01(木) 22:48:36.82ID:fFqWMFhC
土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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0959名無し野電車区2018/03/01(木) 22:48:36.99ID:fFqWMFhC
土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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フリーパスで名古屋から戻ろうとしてた俺、マジ涙目だったわ
0963test2018/03/03(土) 22:51:24.29ID:viIZLnVS
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0964名無し野電車区2018/03/04(日) 08:30:45.66ID:6WtAsUz3
４０年位前、津市一身田中野の伊勢線の土手に上がって
１円玉ペチャンコにして遊んでいたが、
今頃反省している
このような事故が起こりませんように
0965名無し野電車区2018/03/05(月) 21:59:21.77ID:XD9ZHDMw
関西線の亀山行きの始発ってけっこう遅いね。
桑名発で6時に亀山つくぐらいにできないのかね。
大阪に8時半にはつけるかと
目的地が大阪でそんな早朝に亀山行きにのる奴なんていないだろ
0967名無し野電車区2018/03/06(火) 03:52:23.89ID:nKgiERrS
早くて便利な新幹線をどうぞ
0968名無し野電車区2018/03/06(火) 04:23:29.01ID:K6U/RYoE
JRが本気で関西線に力入れて、本数増やしたり、名阪間特急を高頻度で走らせたりすれば、どこまで近鉄に対抗できるだろうか？
>>968
東海は新幹線に乗ってもらいたいし西は非電化単線で勝てるわけもなく沿線人口も少ないのでこんなところに投資しない 0970名無し野電車区2018/03/06(火) 07:13:17.96ID:rCj3+rpQ
西日本の亀山鉄道部に知り合いの運転士いるから伝えとくわ
0971名無し野電車区2018/03/06(火) 07:27:11.02ID:0WWe9v7S
>>968
名阪間に全席指定の特急を毎時4本程度（うち1本は速達タイプでグリーン車連結)、直通快速を毎時1本走らせたら勝負できそうだが 0972名無し野電車区2018/03/06(火) 07:29:48.07ID:RP8my9zz
不毛＆不毛
ひだのお古使って、新快速スーパービュー春日を新設しましょう！
0975名無し野電車区2018/03/06(火) 07:59:27.18ID:K6U/RYoE
>>969
近鉄名古屋・大阪線とJR関西線の沿線人口自体はそんなに変わらない気がする。
>>971
おおさか東線が全線開通した後として考えるとこんな感じか。
速達：北梅田 - 新大阪 - 奈良 - 伊賀上野 - 四日市 - 名古屋
特急：北梅田 - 新大阪 - 王寺 - 奈良 - 木津 - 伊賀上野 - 柘植 - 亀山 - 四日市 - 桑名 - 名古屋
快速：難波 - 新今宮 - 天王寺 - 久宝寺 - 王寺 - (各停) - 笠置 - 月ヶ瀬口 - 伊賀上野 - 新堂 - 柘植 - 関 - 亀山 - (各停) - 四日市 - 桑名 - 弥富 - 蟹江 - 名古屋 0976名無し野電車区2018/03/06(火) 08:00:02.23ID:KndVLutE
とはいえ伊勢市は4時54発亀山行きだと始発の加茂行きに乗れる。
始発の送り込みかね？
0979名無し野電車区2018/03/06(火) 18:43:56.75ID:kFHT74/C
四日市まででいいから複線化してほしい
ラッシュ時は常に3〜4分遅れてる
>>968
禁鉄は急行がメインだから快速を頻発されると結構脆いんだな。
ただ四日市がかなり不利な位置にあったり、西区間は禁鉄と比べて大回りなので
全てをシフトするのは難しいだろうね。
東海区間だと桑名・津・松阪辺りはかなりいい勝負になると思う。
>>969
ただの仮定の話にムキになって論点をズラすする禁鉄ヲタｗｗｗ 0981名無し野電車区2018/03/06(火) 20:42:22.23ID:U+38pdy2
値段、両数、本数を除けば急行より快速みえのほうが良い
確実にクロスシート&所要時間しか急行に勝てる点ないけど
>>981
本数も普通もそこそこ速いから快速と合わせれば毎時４本以上だぞ
四日市以南はボロボロなのは確かではあるが
禁鉄は急行が２０分ヘッドと迷鉄と比べて不便なのはある
東海が本気出したら迷鉄みたいに一特にするしかないな 0983名無し野電車区2018/03/06(火) 23:03:05.66ID:U+38pdy2
岡崎だって名鉄に比べて位置は不利だったのに、民営化後JRが頑張ったのと周辺の発展の追い風で名鉄東岡崎と利用者数でいい勝負になってきてるから、
四日市もJRの頑張り次第じゃねえの？高架化は無理だとしても橋上化して住友電装の通勤客や駅東からのアクセス良くできればいいんだが。
あとは本数増やせば自然に駅周辺住民は近鉄よりJRを選ぶことになるだろうし。
>>982
もう今のダイヤでは普通も速いなんて言えない
日中でも名古屋〜桑名30分以上かかるのがほとんどだから近鉄の準急より遅い
名古屋〜四日市で比べて同じぐらいの速さになる >>984
それは鉄道会社の問題ではなく
市の都市計画の問題だわ 四日市貨物駅を移転する計画はあったんだよ
たしか新聞にも載った
たぶん高架化もセット
それがまったく進んでないのは、おそらくJR東海の要求した補助金がとても出せない額なんだと思う
四日市市は金ないし
>>987
コンテナだけやん。石油とセメントが現状維持では効果が薄い。 岡崎の場合刈谷、蒲郡、豊田（新豊田、三河豊田）に直通するという
名鉄にはないメリットがあったからな
関西線にあって近鉄がおさえてない主要地って亀山くらいしかない
岡崎は接続する愛環が岡多線時代よりも本数がぐっと増えて利便性高くなったのも大きいかもな。
じゃあ四日市は伊勢鉄の本数増えたら客増えるのかと言われると、わからん。
ホンダの工場が鈴鹿駅のそばに移転して、三河豊田みたいな役割果たせれば劇的に変わるかもしれんけど。
0992名無し野電車区2018/03/07(水) 21:21:15.92ID:vDaThinx
>>991
個人的には、「三重県JR東海42【関西・伊勢鉄・紀勢・名松・参宮線】」みたいなスレタイにして、非電化区間とは完全に分離してほしい。 0993名無し野電車区2018/03/07(水) 21:43:42.21ID:XaKEkg+X
三重県でもなくJR東海でもないスレだけど...
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