0952名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 18:01:15.55ID:o44EDUA/0
>>949
北海道と九州の人口
九州は1280万人
よって、 交付税依存度は、【北海道>>九州>宮城】 0953名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 18:02:29.16ID:o44EDUA/0
2019年新春JR新幹線利用客数
>秋田 盛岡〜田沢湖 9.5万人
>北海道 新青森〜新函館北斗 6.8万人
↑
あんだけ新千歳大雪閉鎖になって、北海道新幹線がボロ儲けしたのかと思っていたら・・
ま〜たもやミニ新幹線に負けちゃったの? (爆)
0954名無し野電車区 (ワッチョイ 33e4-NR1r [210.236.78.138])2019/01/08(火) 18:03:39.32ID:DK71QCIW0
仙台だけのくせに東北は偉そうだわ
新幹線の高速化とか無駄な象徴
DQNの爆走みたいな320km/h運転w
0955名無し野電車区 (ササクッテロラ Spcf-pi+t [126.199.133.172])2019/01/08(火) 18:17:08.65ID:FYPj4LYpp
0956名無し野電車区 (ワッチョイ 33e4-NR1r [210.236.78.138])2019/01/08(火) 18:21:51.70ID:DK71QCIW0
0957名無し野電車区 (ササクッテロラ Spcf-pi+t [126.199.133.172])2019/01/08(火) 18:25:35.76ID:FYPj4LYpp
どこに新幹線のストロー効果、ってあるんだ?
新幹線通ってない地方からの流出はどう説明する?
デフレすら理解できない刈谷には説明できないだろうなw
0958名無し野電車区 (ササクッテロラ Spcf-pi+t [126.199.133.172])2019/01/08(火) 18:27:59.34ID:FYPj4LYpp
0959名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 19:35:37.10ID:o44EDUA/0
>デフレになると色々なものが安くなってラッキー!
>そう考えている人もけっこういるようですが、喜んでばかりはいられません。
>デフレの時は物の値段だけじゃなくて、給料も安くなったりするからです。
預金で食べられる俺みたいな人間にとってインフレは自己資産目減りに等しい。
デフレ+不景気こそ俺の味方。
0960名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 19:37:27.25ID:o44EDUA/0
>>957
要するに新幹線に飢えてるから早く札幌に新幹線引いてくれってことだろ?
グチャグチャ言い訳しないでズバリそう言えばいいんだよ。 0961名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 19:54:56.41ID:o44EDUA/0
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 別に他の地域と競争してるわけじゃないしぃ〜 (泣)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < どこに勝ったとか負けたとかナンセンス! (涙声)
/`ー `ニニ´一''´ \
0962名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/08(火) 19:55:30.10ID:o44EDUA/0
2019年新春JR新幹線利用客数
>秋田 盛岡〜田沢湖 9.5万人
>北海道 新青森〜新函館北斗 6.8万人
↑
あんだけ新千歳大雪閉鎖になって、北海道新幹線がボロ儲けしたのかと思っていたら・・
ま〜たもやミニ新幹線に負けちゃったの? (爆)
0963名無し野電車区 (ササクッテロラ Spcf-pi+t [126.199.133.172])2019/01/08(火) 20:14:56.94ID:FYPj4LYpp
このマイナス金利のご時世に預金だけで食えるのか?
全くと言っていいほど増えやしないのに
0964名無し野電車区 (ワッチョイ 1602-3A6Y [113.147.106.74])2019/01/08(火) 22:08:57.28ID:znEsBbhj0
>>959
×預金で食べられる俺
○税金で食わしてもらってる俺 >>946
全然一緒じゃない。同じ速達タイプだからと言って一緒くたに語られたら困る。
東京〜岡山以西をのぞみで行く場合はのぞみ料金が取られるが、のぞみ料金が取られない自由席も選択出来る。しかも最低でも毎時3往復以上。
はやぶさは東京〜盛岡以北を使う場合、自由席の設定がないので強制的にはやぶさ料金が徴収される。
しかも、たかだか毎時1本。 0966名無し野電車区 (ワッチョイ 82f0-q+E0 [61.193.228.28])2019/01/08(火) 23:17:46.75ID:0q5JCDcs0
本数少ないから、青森はやぶさに仙台以南、新函館に盛岡以南の中距離客が多数乗ってきたら遠距離客がこまるから指定席設定は仕方ない
0967名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 03:47:32.22ID:b6Hii/nv0
>>963
>このマイナス金利のご時世に預金だけで食えるのか?
>全くと言っていいほど増えやしないのに
マイナス金利でも自分の資産は減りやしない。
インフレになると黙っていても目減りする。 0968名無し野電車区 (ワッチョイ e6b0-pi+t [153.225.175.8])2019/01/09(水) 05:45:15.41ID:+9hTU+5N0
>>967
> インフレになると黙っていても目減りする。
それみんな同じだから
資産運用やってるように見えないし 0969名無し野電車区 (アウアウウー Saeb-+8US [106.129.208.210])2019/01/09(水) 11:02:47.69ID:NSArG+vda
>>965
しかもエクスプレス予約ならのぞみ料金はないし、自由席より安く指定席が使えるからな。 0970名無し野電車区 (ササクッテロレ Spcf-+LwV [126.245.67.246])2019/01/09(水) 11:59:28.37ID:ideoCF2yp
モバイルSuica使ってる漏れ勝ち組
>>965
早い=のぞみって部分だけは当てはまるのかな。
名古屋から東京まで、ガラガラなこだまに乗らず混んでるのぞみに乗るし、仙台からもやまびこではなくはやぶさに乗る 0972名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 17:46:32.13ID:b6Hii/nv0
2019年 年末年始JR利用客数
九州新幹線を利用した人 34万4000人
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間 20万1000人
京都ー敦賀(湖西線) 24万9000人
ホッケードー (札幌〜函館) 9万0600人wwwwwwww
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww
結果がすべて 問答無用
0973名無し野電車区 (スップ Sdc2-q+E0 [1.75.10.121])2019/01/09(水) 18:54:05.98ID:omADQyR1d
はやぶさは自由席がない
仙台以南の人はやまびこでいいのでは
東海道新幹線は新大阪終点ののぞみがあるけど、東北新幹線に盛岡終点のはやぶさはないんだから遠距離客に譲るべき
東海道新幹線みたいにビジネス客も多い路線じゃなく大半は帰省客なんだろ
0975名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 23:06:37.96ID:b6Hii/nv0
新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線(新横浜〜静岡)392.1万人(107%)
2.山陽新幹線(新大阪〜西明石)188.8万人(106%)
3.山陽新幹線(岡山〜広島)139.1万人(106%)
4.東北新幹線(大宮〜宇都宮)137.0万人(104%)
5.上越新幹線(大宮〜高崎)134.5万人(101%)
6.東北新幹線(那須塩原〜郡山)122.3万人(105%)
7.山陽新幹線(新下関〜小倉)88.0万人(106%)
8.山陽新幹線(小倉〜博多)74.8万人(105%)
0976名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 23:07:01.74ID:b6Hii/nv0
9.北陸新幹線(高崎〜軽井沢)69.2万人(106%)
10.東北新幹線(古川〜北上)58.6万人(108%)
11.九州新幹線(博多〜熊本)34.4万人(104%)
12.北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)33.2万人(107%)
13.東北新幹線(盛岡〜八戸)26.8万人(108%)
14.九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.7万人(101%)
15.山形新幹線(福島〜米沢)14.0万人(105%)
16.秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)9.5万人(106%)
17.北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)6.8万人(109%)←(あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww)
18.山形新幹線(山形〜新庄)4.1万人(102%)
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 0977名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 23:11:21.91ID:b6Hii/nv0
0978名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 23:11:42.94ID:b6Hii/nv0
0979名無し野電車区 (ワッチョイ 02a5-ikDe [59.139.219.155])2019/01/09(水) 23:23:09.48ID:b6Hii/nv0
0981名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-RNo8 [59.139.219.155])2019/01/10(木) 18:01:05.04ID:IaiYvade0
0982名無し野電車区 (ワッチョイ df8b-efQZ [211.18.246.145])2019/01/11(金) 08:59:13.52ID:DYf2WR7W0
強風一時見合わせが「上り限定」なのは、風向きの関係?
>>980
博多−熊本が古川−北上に大差つけられて負けてるって、これ本当かねぇ……?? 0984名無し野電車区 (ワッチョイ df3d-iW/Y [219.116.160.118])2019/01/11(金) 19:32:39.04ID:H8BDstmO0
>>983
確かに
盛岡、秋田、八戸、青森、弘前、函館であそこに勝てるのか >>980
座席定員は、去年からは大宮高崎間のほうが多いんや… >>984
ここ九州新幹線スレじゃなく東北新幹線スレだよ。分かってる?
>>985
そうなんだよね。博多も熊本も政令指定都市で、山陽新幹線からの直通もある。
それでどうして古川−北上より低いって数字が出るのか、不思議で仕方が無い。 博多〜熊本は17年度の通年の平均通過人員が2.8万人/日。
仙台〜一ノ関は同4.2万人/日。
元々後者のほうが多いわけで、特におかしくはない。
・・・まあ、九州側は博多〜熊本だから、博多〜新鳥栖との比較なら
もう少し差は縮まると思う。
なるほどなぁ。東北側の方が、もともと流動多かったのね。
列車回数で見ると博多−熊本毎時3に対して、仙台−盛岡は毎時2だから、
九州の方がよほど乗ってるんじゃないかと錯覚してた……のかな。
よく考えてみれば、上記区間は九州は6・8両編成に対して、東北は10・17両編成だから、
もしかすると輸送力それ自体も東北の方が高いのかな?
0991名無し野電車区 (ワッチョイ 7fdc-ALzx [153.210.216.162])2019/01/12(土) 09:54:07.71ID:mm2oEGQo0
九州新幹線はガラガラなので貨物輸送も始めるらしい。
博多〜熊本は他交通機関と激しくバトルしてるから、新幹線も割り食ってるんだろ?
0994名無し野電車区 (ワッチョイ 073d-iW/Y [218.217.83.39])2019/01/12(土) 16:45:51.81ID:3JhiXT7x0
>>987
熊本は利用者少ないし,
新大牟田,新玉名という弱小駅だから,
東北の方が多いのは当然としか思えないが。 0995名無し野電車区 (ワッチョイ 073d-iW/Y [218.217.83.39])2019/01/12(土) 16:56:02.88ID:3JhiXT7x0
>>995
その程度の客でも黒字化できるのは良いこと 0997名無し野電車区 (ワッチョイ 073d-iW/Y [218.217.83.39])2019/01/12(土) 17:02:49.68ID:3JhiXT7x0
0998名無し野電車区 (ワッチョイ 073d-iW/Y [218.217.83.39])2019/01/12(土) 17:03:36.41ID:3JhiXT7x0
流通や不動産でかろうじて黒字。
0999名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-RNo8 [59.139.219.155])2019/01/12(土) 17:08:53.17ID:TaDLu7MC0
ドーミンが北海道へ目を向けられるのを嫌い、九州ネタを出してきて焦点ボカシwww
1000名無し野電車区 (ワッチョイ dfa5-RNo8 [59.139.219.155])2019/01/12(土) 17:09:31.20ID:TaDLu7MC0
劣等道民がよく使う手です
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