東北新幹線 part106
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521113896/
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
北海道新幹線（新青森以北）、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし（ヒント厨・ザマー・刈谷など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
「ヒント」などをNGワードに登録する事でスレが多少は快適にご利用できます。
IDのみ表示スレは荒れる上に、本来のスレの趣旨の崩壊に直結するため導入禁止
（スレ立ての際には本文文頭に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」を入れる事）
このスレを主に荒らしているヒント厨やザマーについては下記のスレで
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519554745/
札幌市南区在住の反北海道新幹線の暴走老人ザマー1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524627961/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性
東北の人も北海道を応援してあげようよ
同じ日本人なんだからさ 日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌 津軽線臨時快速「今別荒馬まつり」
青森 10:35発 蟹田 11:16発
津軽二股(奥津軽いまべつ) 11:38発 今別 11:44発 三厩 11:52着
青森～津軽二股 1時間3分 青森～大平駅付近 47分程度
「260km/h」は散々叩かれるが、やっぱ新幹線はすげぇ…。
新青森～奥津軽いまべつ 15分 新青森～大平駅付近 8.5分程度 東京駅東日本新幹線ホームの駅員さん
自由席に長くお並びのお客様へご案内致します。既にホーム上面温度は
40度を超えています。売店等で水分・塩分補給をこまめに行って頂き
熱中症には充分お気をつけ下さいませ。
普段一番淡々と喋り、全車指定便のデッキ乗車を
斬り捨てる物言いの人だったから、結構意外だったw https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2373-0Uuo [202.140.205.220])2018/08/05(日) 20:49:28.92ID:q/4qx8tS0>>994
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ .
北海鉄バカ ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 長崎にボロ負けならなんなのサ！ ﾌﾝ ！ だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
>>989
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/k10011569971000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012
ＪＲ東日本の運転士が乗務中にスマホを操作
2018年8月8日 23時18分
先月、千葉県内の路線を担当するＪＲ東日本の運転士が、乗務中に私物のスマートフォンなどを操作していたことがわかり、会社は運転士の処分を検討することにしています。
ＪＲ東日本によりますと、７日、運転士が乗務中にスマートフォンの画面を見ている画像がツイッターに投稿されていることがわかりました。
ＪＲ東日本が調べたところ、千葉県内の成田線を担当する30代の男性運転士が、先月25日の午前６時半ごろから７時すぎにかけて、普通列車を運転中に私物のスマートフォンと会社から貸与された業務用のタブレット端末を操作していたことを認めたということです。
運転士は、45分間の乗務のうち25分余りにわたって、インターネットで検索した不動産の物件情報を閲覧していたということで、会社の聞き取りに対し、「プライベートなことで急いで調べたいことがあった」と話しているということです。
ＪＲ東日本は、乗務中の運転士の私物のスマートフォンの使用や業務用端末の私的な使用を禁止していて、この運転士の処分を検討することにしています。
ＪＲ東日本は「お客様に不信感や不安を与えてしまい、大変遺憾です。信頼回復に向けて取り組むとともに、今回の事案を真摯（しんし）に受け止め、二度とこのようなことがないよう、指導を徹底してまいります」とコメントしています。
投稿された写真には
乗客がツイッターに投稿した写真には、運転席に座った男性運転士が下を向いて右手でスマートフォンを操作しているような様子が写っています。
当時、列車は時速60キロほどで走り、さらに加速していたということで、撮影した乗客はＮＨＫの取材に対し、「乗務員室の窓越しに景色を楽しんでいて、運転士のほうを見たところ、運転士がスマートフォンを操作しているのに気づいた。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180808/K10011569971_1808082323_1808082324_01_03.jpg ヒント
僕はＪＲ東日本で不祥事が起こると元気100倍になるんだ ほんとこの会社は最繁忙期を狙いすましてやらかすな。
豚に餌を与えるなと。 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるな やまびこ45号郡山駅で急病人の為停車
遅延発生中
こういう時に限って先頭E3と残念仕様
なすのがE6と謎仕様
約11分遅れて発車 >>27
なすのは謂わば「まかない料理」みたいなもんだから、雑多な車種が運用に入る。 はやぶさ・こまちを除くと、E5/H5/E6系は停車駅が多い
「なすの」「盛岡やまびこ」「各駅やまびこ」に優先充当されている傾向。
最後の砦が、朝の下りはやて(定員都合)、つばさ連結やまびこ。
275km/hダイヤで320km/h出すと、回復効果絶大だし。 .
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
それにしてもテレビの威力絶大だのう
子供がすれ違うたびにイーシックスだイーファイブだと英語呼びしてたが
ありゃどう見てもシンカリオンの影響だよな それにしてもテレビの威力絶大だのう
北海道の明るいニュースひとつもない。 E3系山形遅延で、E5系「なすの257号」は小山駅で臨時ダブル待避、8分遅れ見込。
ダブル待避は、こだま号のお家芸だろ…
車掌「郡山駅には定刻で着くで～♪」
普段どんだけチンタラ走ってんだ(´・ω・`) 道民に言わせるとマイナビもフェイクニュースか？？
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「ボクの愛する郷土をけなす情報は全部フェイクニュースだ！！！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰ-----------ﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ディーゼルなんてもうヤダヤダヤダヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ｾﾞｰｷﾝｦﾅﾏﾎﾟﾆﾂｶｯﾃｸﾚﾅｲﾅﾝﾃ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民 >>42
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ミニ新幹線が笑ってるという証拠出せよ！（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 新幹線赤字ﾃﾞﾓ 国ﾆ文句ｲｳﾉﾊｺﾜｲｶﾗﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ﾉ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
↑ﾍﾀﾚｻﾞﾏｰ IPまで出るとスレが過疎ってるのが分かるな
ほとんどあぼーんｗ 今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！ >>49
.
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ミニ新幹線が笑ってるという証拠出せよ！（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ↑証拠が出せんからこういうAAで誤魔化すんやろ、わかるわかるｗｗｗｗｗｗｗ >ミニ新幹線に笑われてますよ、
いつ、どこで、そういうことが起こりましたか？ 詳細にレポ願います。
まさか、自分が部屋ん中でクスクスしてるだけじゃないだろうな？ 今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！ 誰が笑ってるかが書いてないな
ザマーの脳内ソースだろう 昨日17Bで1週遅れでお墓参りに一関まで。福島あたりで減速したが仙台は定刻。その後古川辺りでかなり減速し、栗駒12時32分通過。案の定一関12時42分着。何があったんだろう？ はやぶさ17号か、金色堂速達拝観列車。
前後に営業列車は居ないね…
・利府車庫の試運転列車等による侵入遅れ
・飛来物除去で保全の人が緊急立入
こんなところかな？ 福島駅付近と古川駅付近の減速は良くある話っぽい
別スレでもその話題が出てた。
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/ 前日24(金)移動組は、台風に負けずガンバ！
東京→大曲
東京→新函館北斗 >>54
ミニ新幹線に笑われてる北海道
意味わかんないですか？ >>60
「確かに笑ってるところを見た･聞いた」という証拠を出してください。
今のお前の言い草では「笑われてるに決まってる」「笑われてるんじゃないの？」という、
自分の想像による断定でしかない。 今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww >>61
[202.140.205.220] 恥の上塗り 楽しいですか？ 北海ｄ民[202.140.205.220] ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 確かに笑ってるところを見た･聞いた」という証拠を出してください
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ ミニ新幹線が笑っているのは自分の想像による断定でしかない
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
[202.140.205.220]が一番北海道の恥をさらしてる張本人 >>61
ミニ新幹線に笑われてる北海道
意味わかんないですか？ >>60
ミニ新幹線を擬人化してるとか
どこのファンタジーの世界の話？ ほ～ら、早速>>69で突っ込み喰らってるぞ？
ミニ新幹線が北海道新幹線笑う？ 新幹線車両ってどんな声出して笑うの？
とまぁ、ジュークは置いておいて、ザマーの言いたいことは判る。
奴曰く「ミニ新幹線走行区間よりも、フル規格新幹線である北海道区間の方が
利用者が少ないので笑われてる」なんだろうけど、誰が笑ってるか？ という
のが無いんだよな。
ＪＲ北に対してＪＲ東が笑ってるの？
山形・秋田の在来線走行区間の沿線民が、北海道区間に対して笑っているのか？
果たまた、ミニ新幹線の乗客が笑ってるのか？
全然、ハッキリさせてくれないんだわな、ザマーは。
もっとも上記３つの場合も、笑ってるシーンの画像･動画も無ければ、笑ったという
マスコミ記事も無い。
よってミニ区間より乗客が少なかったことを、北海道新幹線嫌いのザマーが
勝手に自分だけが笑っているということに帰結する。
ザマーよ、お前、国語力無いだろ？
なんせガキの頃の成績付けは「甲・乙・丙・丁」だもんな。
ザマーの言わんとすることを訳すと、
「車両の小さなミニ新幹線区間の乗客より、フル規格区間の北海道区間の方が
少ないって、ちょっと恥ずかしくない？」
だろ？
けど、東海道・山陽･九州･東北･北陸・上越･北海道･秋田･山形の各新幹線同士で、
一定期間に運んだ乗客数を比較して優劣を付けるという行為に何の生産性も無いん
だけど？ そこんとと判ってる？ ザマーはことさら、バカの一つ覚えのようにマスコミから発表された輸送人員を
貼り付けて悦に浸ってるけど、それらデータを見た５ｃｈ住人が直接に当該スレに
データの感想とか思いを書いた、なんて只の一度もあったか？
しかもザマーの欲しがっているネガティブ感想を。
ザマー曰く「データを見た人間の記憶に残れば、それでよろしい」らしいけど、
誰でもいいから記憶に残った･残らなかったというアンサーチェックすらしてない
という放置状態だから、「きっと残っているはず」「してやった！」という勝手脳で
悦に浸っているに過ぎないんだわ。 コチ虎やさしい人間だから、ザマーに一つアドバイスすると、
一回、鉄道とは全く関係ないスレに、｢北海道新幹線の輸送人員はミニ新幹線
区間より少ない」というのを、数字データ付きで貼ってごらん？
非鉄の集まりのスレで、ザマーの思うようなレスが返ってくるならば、こりゃ、
ホンモノだと認めても良いと思うんだ。
多分「スレ違い 出てけ」で一蹴されるだろうけど、一般層にに事実を擦り付ける
広告概論が目的なら２度や３度、出て行けと言われても、北海道新幹線関連スレで
無視され続けたり詰（なじ）られ続けても、あれだけしつこくコピペしまくってるのだから、
他スレでもそれくらいの根性で同じこと出来るだろ？ × ジュークは置いておいて、
○ ジョークは置いておいて、 今のところ、ザマー唯一のオアシスであるニュー速板では、他軌道新幹線はおろか、
さして鉄道にも興味が無さそうな住人が、たまに｢少ない」ことを理由にザマーの欲する
ような書き込みをして、それを読んだザマーが「ほらほら、やっぱり『みんなが』同じこと
思ってるんだ」と、自分に都合のいいように変換して捉えているけど、所詮、すぐに流れる
ニュー速板のこと、それを個々の記憶に後生大事に留めておく奴なんて、居たためしがない。
「違う、オレには賛同仲間が沢山いるんだ」と言うなら、一回、「この間、貼った北海道新幹線の
輸送人員についての・・・」と水向けてアンサーチェックでもしてみれば？ 【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
http://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、
『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
「北海道は好きですが、あまり道産子、道産子いわれると北海道が嫌いになりそうです」
「うんこがたくさん出そうな語感」 自称：東京都民で「高見の見物♪」と余裕こいでた人のこの発狂ぶり
[202.140.205.220])← こいつホント病気だよ やっぱり[202.140.205.220]が一番北海道の恥をさらしてる張本人 [202.140.205.220]って損な性格してるよな？ いままで人に言われたことあるでしょ？ 効いてるようなので・・・
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。 ←（笑）
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
（途中省略）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
（途中省略）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） ヒント
空港２４時間化で１千億円効果
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20180825/6000002511.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
宮城県は、仙台空港を２４時間化することで、今より利用客が２００万人以上増え、
新たに１０００億円あまりの経済効果があるとする推計をまとめたことが明らかになりました。
県では、こうした推計を説明し、２４時間化に向けた地元の理解を得たい考えです。
仙台空港の運用時間は現在、午前７時半から午後９時半までですが、
県は観光客の誘致に向け運用時間を２４時間化したい考えで、その場合の経済効果などを推計しました。
それによりますと、２４時間化によって早朝や夜間は、ＬＣＣ＝格安航空会社を中心とした旅客便が、
深夜から早朝にかけては貨物の専用便の新たな就航が見込まれるとしています。
こうしたことから、昨年度およそ３４０万人だった利用客は５５０万人に増え、
新たにおよそ４０の定期便が就航すると見込んでいます。
この結果、外国人旅行者による消費や貨物の取扱量が増えることなどにより、
新たに１０００億円あまりの経済効果があると推計しています。
県は、仙台空港の２４時間化に向けて、今月２７日から来月４日にかけて
地元の名取市と岩沼市で説明会を開くことにしていますが、こうした推計に加え、
空港の周辺で行った騒音の予測調査の結果を説明し、地元の理解を得たい考えです。
08/25 09:17 GRAY
【公式】「Hokkaido Shinkansen -Supernova Express 2016-」 雪のHTB広場「2016年3月26日開業！北海道新幹線」プロジェクションマッピング
https://www.youtube.com/watch?v=NfstQ__hifM
目 を 輝 か せ て る の は ホ ッ キ ャ ー ド ー の イ ナ カ の 子 供 だ け
>>87
鈴井赤字貧乏神のCMビデオじゃ満足しないの？ ｄ民 新幹線通ったら・・・・・・ バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 見栄で引いてみた架線が笑っちゃいますねwwwwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=KFrrGOaBQeU
キハ４０ワンマンにＤ民ビッシリ詰め込まれてるな。
乗車率かなりいいんじゃない？
北海家畜民輸送列車？ ◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
ヒント
JRで…駅に交代車掌おらず運休に 原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)
交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。
24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000134727.html ヒント
何度窓ガラス割れば気がすむんだ？
https://trafficnews.jp
⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D
とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>102
３無しでも「行きたい」「住みたい」って人間がいるから、それは関係ない ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの？
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci >>104
話題逸らしもいい加減にせー！
北海道の劣等小僧！ >>105
とん馬！ 東北新幹線スレで話題逸らしてんのは毎度オマエだろ。 北海道の劣等爺・ブザマー
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| < 話題逸らしもいい加減にせー！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ < 北海道の劣等小僧！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
だとよｗ（ブザマーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！ >>107
ヒント
IPアドレス 210.231.16.223
ホスト名 EATcf-69p223.ppp15.odn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>108
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( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・で？
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/ ＼__ / 「首都圏出稼ぎ道民が不憫な故郷北海道を憂う・・」ってとこだ。
都市高速も私鉄も新幹線もない、新函館にはディーゼル通い・・・
こんな遅れた故郷北海道だから新幹線！新幹線！とうるさいのだよ。 >>110
新幹線に馴染みがない札幌の住民は飛行機で十分ってヤツ多いだろ
…お前も含めてw 白石蔵王、くりこま高原、水沢江刺は廃止で良くない？
誰も利用してないじゃん ヒント
1日80人しか乗客いないいわて宮沼駅廃止はよ 岩手県に新幹線駅は一関、北上、盛岡の3駅で十分だよね 仙台～盛岡間の3誓願駅は、日中1時間に1本
盛岡以北の途中駅は、日中1.5時間に1本
これは沿線人口の違い？リース区間だから？
日中は盛岡やまびこの全てが停まる必要ある？とは思うが…
東京→上野→大宮→宇都宮→郡山→福島→仙台→古川→一ノ関→北上→盛岡 >>116
俺もそう思う
新花巻と水沢江刺が出来たおかげで遅くなった ってか、棒線駅しか造れない金額しか出せないんだったら、請願なんかすんなよ！ って感じ。
国鉄時代のの途中駅のように、副本線付きの駅が造れる金額貯まってから請願しろよって。 ヒント
東北消滅へ
5年で190集落が消滅 「過疎地崩壊」のカウントダウン
https://zuuonline.com/archives/122441 奥津軽いまべつ駅ですら退避線があるのに
棒線駅ってのは寂しいな ヒント
奥津軽いまべつ駅って1日25人しか客がいない駅か？ >>119
盛岡やまびこ自体が減らされて盛岡はやぶさに置き換わる運命だからなぁ。。。 : : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
>>122
本数少ないから仕方ない。
一ノ関や北上の追い越しなんてなかったし。 お尋ねします。
東京から福島へ行くのですが10月初旬の土日は行き帰り指定席取ってた方が宜しいでしょうか？
子供、大人それぞれ2名ずつなんですが。 お子さんが乳児なら、車端席指定が無難かも。
小学生や中学生など大きなお子さんなら自由席でおk。 >>134
当たり前だけど、自由席でも何本か見送る余裕があるなら確実に座れるよ。今のうちならえきねっとの「お先にトクだ値」で早期予約しとくのがオススメ。
郡山までなら「なすの」という選択肢もあったんだけど。 >>134
4名ならば指定取っとくのは当たり前かと。そもそも4人で揃って座れない可能性が高いし、お子様いるなら尚更。行きは良いかも知れないが帰りが心配ですね。 皆さんありがとうございます。
行きは東京発なんで自由席、帰り指定席にします。 >>139
お節介ついでにもうひとつ。
ホームを多少歩くことになるけど、1号車(進行方向最後尾)は比較的空いている事が多いよ。 ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう？ ●東京ー新函館 820km 22690円 → 会社跨ぎによる特急料金の別立てあり
●東京ー博多 1170km 22950円 → 上記のことが無し 北上だけど雨風が凄くなってきた
新幹線大丈夫かな？ こちらは停電していない＠北上
風が吹いているが、電気は今のところ大丈夫 >>148
テレビで情報が入った
「停電(水沢江刺－北上 下り)」だそうだが… >>144
東京～博多 JR東海とJR西日本の会社跨ぎ >>151
ヒント
僕の真似して誤爆した
下品な荒らしおじさん
朝鮮語「あくしろや」の意味教えて！
151 名前:名無し野電車区 :2018/07/04(水) 14:34:11.84
ヒント
僕の肛門にあくしろや >>144
乗る客にとってはカンケイない話。
単に「北海道行くには新幹線は割高」と思われるだけ。
だからふつうに飛行機で行く。 安いか高いかじゃなくて、見合った運賃かどうかだろ
5時間かかって運賃がトントンなら、飛行機乗るわな
って言うだけの話 羽越本線高速化
新羽越線（新潟ー酒田）
路線構造：標準軌(1435mm)と狭軌(1067mm)混合の三線軌条
最高速度：新幹線車両160km/h
：狭軌車両130km/h
https://railway.chi-zu.net/50073.html
新幹線いなほ
上越新幹線、新羽越線直通
走行区間：東京ー酒田
使用車両：E3系 http://hissi.org/read.php/newsplus/20180902/ME1rWEJQT0cw.html
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535855893/80
0080 名無しさん＠１周年 2018/09/02 12:00:09
み～んなこんな危ないことやって大人になったんだ。
だから運の悪いヤツは17歳で死んだというだけ。
運は良いほうとは思ってないがしぶとく60歳まで生きとるのがここに。
返信 ID:0MkXBPOG0
ザマーって還暦なんだ？ふ～んww
ってことは40代の中ごろからここに張り付いて
コピペ連投してたってことか？
40代って働き盛りだろうに、当時からナマポ暮らしかいw スレ違いだけど、本スレがアホのせいでマヒしてるから、ここで聞くしかない。
北海道で大きな地震あったけど、北海道新幹線はＯＫ？ ヒント
JR東日本は2018年9月4日（火）、新幹線車内の安全確保の一環として、防犯・護身用具の配備や医療器具の配備拡充などの対策を進めると発表しました。
防犯・護身用具は、新幹線の乗務員や駅係員、警備員が不審者に対応することを想定し配備します。
新幹線の車両は、全編成を対象に、防護盾（中型、小型）、防刃（ぼうじん）ベスト、防刃手袋、警戒杖（けいかいじょう）を1編成あたり3か所（両運転台と車掌室）に搭載。
新幹線の運転士と車掌は、フラッシュライトと催涙スプレーを携行します。
新幹線の全駅や在来線の有人改札を有する駅には刺又、防刃ベスト、催涙スプレーを順次配備します。
https://portal.st-img.jp/detail/16038babec2e588976d8bd676b474b5f_1536049922_1.jpg
https://portal.st-img.jp/detail/16038babec2e588976d8bd676b474b5f_1536049922_3.jpg
JR東日本の新幹線も防護盾、刺又など搭載 駅にも防護用具を配備へ|au Webポータル国内ニュース
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/90_5_r_20180904_1536049922479666 >>150
元々は国鉄が東海道と山陽を一括運営していたから、分割民営化後も料金体系は継承されて併算はなし。
分割民営化後に開業した、山陽・九州、北陸、東北・北海道は会社跨ぎの場合は併算。 >>163
そんな簡単なこともザマーは知らなかった。 東北新幹線の臨時便運行、新青森－大宮
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/82553
午後4時半新青森駅発、同8時27分大宮駅着の東北新幹線の臨時列車を運転。仙台駅まで各駅停車。 新函館北斗より南(はこだてライナー区間を含む)はひとまず復旧。
在来線特急は何時になることやら…
北海道内の新幹線高架は、亀裂とか大丈夫だったって事かな？ 東北新幹線さらに増便、新青森－東京 E5系はやて548号
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/82582
午後6時34分新青森発、午後9時48分東京着の東北新幹線臨時列車を運転、途中停車駅は盛岡、仙台、大宮、上野。北海道新幹線復旧を受けた措置。
>>168の列車はE5系はやて546号 はやぶさ19号が本日はE5系みたい。
北海道大地震で運休したし、車両の回送都合だろうな… ヒント
ＪＲ京葉線 線路から煙 運転再開めど立たず
ＪＲ京葉線は９日午後、東京都内で線路脇の電線から煙が出るなどのトラブルが相次ぎ、
一部の区間で運転できなくなっていて、運転再開のめどが立たない状況が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620781000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
★JR東公式 18時から更新ナシ
2018年9月9日18時18分 配信
京葉線は、新木場～葛西臨海公園駅間での線路内発煙の影響で、
現在も東京～南船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
南船橋～蘇我駅間に遅れがでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=535705&;GID=1&TIME=201809092217 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北海道は貧乏だも仕方ないべさ～！
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な >>163
今からでもNTTやJPみたいに持株会社制に移行すべし >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
残およそ3スレ
>>173
>>175
>>176
https://railway.chi-zu.net/19541.html
新根室線（南千歳ー根室）
最高速度：160km/h
特急スーパーのさっぷ 札幌ー根室（札幌ー釧路で特急スーパーおおぞらと連結運転）
特急スーパーおおぞら 札幌ー釧路
特急スーパーとかち 札幌ー帯広
千歳線・新根室線経由
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車）
新勝北線（帯広ー網走）
最高速度：160km/h
特急スーパーオホーツク
走行区間：札幌ー網走
千歳線・新根室線・新勝北線経由
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車） >>174
もう、今更だよ。
そもそも国鉄民営化の時代は商法の規定で持ち株会社は事実上設立不可だった。
もっとも、法の改正で持ち株会社設立が可能になってから民営化したにもかかわらず、NEXCOグループみたいに、敢えて持ち株会社制をとらなかったケースもあるけどね。 ちなみにあまり知られていないが、JR旅客4社(E、C、W、K)は協定を結んで株を相互に買っている。
例えばEはCの株を0.14%、CはEの株を0.13%保有している。 >>178
NEXCOはいずれ経営統合して持株会社へ移行するやろ >>183
鉄道愛好会 総裁閣下 ？ キチガイはすっこんでろ！ やまびこ41号、はやて119号
つばさ連結便以外で、E5系に出来ない便。
E5系は定員が少ないので、E6系を連結するか前後に定期便(または平日限定の臨時)
を設定しないと、通勤・通学・出張客から不満が出る。
車庫の都合で朝は下りが少ないからね。 東北新幹線に初乗車するんですが郡山駅を猛スピードで通過する新幹線をみたいのですが、通過時刻が分かるサイトみたいなものありませんか？ >>188
ゴチャンネルに書き込めるならググろう。 >>187
という事は、逆に言うとつばさ連結便のE5投入が次のダイ改あたりで実現するのだろうか。
E5の編成数もだいぶ揃ってきたし。 調べてみたら無かったです。
ありがとうございます。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/122
＞122名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d40-jjCg [118.151.0.113])2018/09/18(火) 16:07:57.01ID:vfE0icvD0
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
不憫な北海道の救済新幹線か・・・ ↑
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） クソ田舎東北に320km/h運転は無駄だから240km/hに落とすべき
ついでに盛岡以北の新幹線は全線廃止でな
面積が狭い老人国家日本は新幹線だけ無駄に発展してる >>202
クソ田舎だからこそ遠慮なくスピード出して時短できるんだろ。 そもそもほとんどトンネルなんだからトンネル内だけでも320キロ走行できないのか？ATCとかいうがせいぜい1時間に1本だろ。すぐにでも、なんとかなるような。 >>201
特ダ値さえ取れればいつでも乗りたくなる >>203
そういう問題じゃない
過疎地だろうと都市部だろうと狭い日本に高速化は不要と言う事だ
電力の浪費にしかならんわ >>208
狭いのは横の話
縦長な国土なんだから新幹線にしろ道路にしろ
高速交通網の必要性は何ら変わりない。
家から出ない刈谷はそれを利用する機会は永久にないw >>208
じゃあなんで東海はN700Sなんて車両を開発したんだ？
なんでリニア新幹線にこだわるんだ？ リニアの建設費を払っても年間4000億円の利益があるから。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
北 海 道 新 幹 線 っ て 道 民 の コ ン プ レ ッ ク ス 解 消 が 目 的 ？ ？
ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。
これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html >>201
せやな
>>202
逆やむしろ400km/h運転すべし https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408
ドーミンは相当新幹線に飢えてるんだなwwww
北海道が遅れて不憫なことを認めた上でだって？
恥を知らない民族 ＝ ドー民 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そんなに新幹線に飢えてたの？ ドーミンww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 遅れて不憫なドーミン >飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談） ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう 下には下があるというけど・・
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それが北海道民な？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 250名無し募集中。。。2018/09/27(木) 01:16:15.27O
GLAYもFC会報でファンからの「函館に移住したい」という相談に
「観光で滞在するのは大歓迎だけど住むのはお勧めしない」と答えていた
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1537781500/250 自分のことを「遅れて不憫だから・・」と認める恥知らずドーミン
恥も外聞もプライドもない 日本一新幹線に飢えてる遅れた民族 ディーゼル北海土民 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>209
北陸や鹿児島、長崎ルートまである時点で縦とか横とか関係無い
極小老害国家のくせに新幹線多すぎだから整備区間は廃線でいい
資源も土地も無いくせに贅沢しすぎだわ >>227
どちらも縦長な国土の中にすっぽりはまってるだろ。
新幹線より高速道路網の方がより広範囲なんだが？
むしろそっちの方が贅沢だな。
極小老害国家なのにナマポを大盤振る舞いし過ぎだから
刈谷ら働けるのに働かない穀潰しどもには全面カットで
新幹線やら他に充てようぜw >>228
ヒント
神奈川おじさん、おはよー
IPアドレス 114.177.8.252
ホスト名 p2248252-ipngn16801hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo >>228お知らせ
誤：刈谷ら働けるのに働かない穀潰しどもには全面カット
↓
正：ヒントや刈谷ら働けるのに働かない穀潰しのクズどもは全面カット
お詫びして訂正致しますw ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 北海道民はいつもバカにされてるなw
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/
北海道民は目障りな現実にフタをするしか能のない民族のようである。
目障りな現実にはスレ塗りつぶしで対処wwww .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
(ﾜｯﾁｮｲ 1312-ZVm4 [59.139.219.155])
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
なんや、こいつ札幌人やったんかい！！ 仙台以北は過疎地と土人だらけだから新幹線は廃止
代わりは在来線特急で十分
大都市も産業も無いクソ田舎のくせに贅沢だ 一つ言える事
賛成派は左団扇
反対派は必死こき
赤も黒も関係ない
勝負は見えている。 >>240
長崎、福井にも先越されて、リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業の札幌www
これで左団扇とかwww
知能まで遅れてるのか？ 北海道民はwww (ﾜｯﾁｮｲ 1312-ZVm4 [59.139.219.155])
↓
IP:59.139.219.155
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
なんや、こいつヨイト負けドーミンやったんかい！！ ヒント
青森県民は日本で一番唐揚げ好き
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/94866
青森県民は日本一の唐揚げ好き－。大手冷凍食品会社「ニチレイフーズ」と、
唐揚げが好きな人々でつくる一般社団法人「日本唐揚協会」は1日、
10月の「から揚げ強化月間」に合わせて、鶏の唐揚げに関する初の全国調査の結果を公表した。
1人1カ月当たりの唐揚げ消費個数は、青森県が32個で全国トップだった。
調査は今年6月、全国の20～79歳の消費者約1万4千人らを対象にインターネットで実施。
自宅や外食などで鶏の唐揚げを食べた頻度と、1回に食べる平均個数を尋ねた。
全国の唐揚げ消費個数は年間220億個以上と推計。1人当たりに換算すると年間240個だった。
唐揚げ専門店の増加や冷凍食品の充実、スーパーやコンビニエンスストアで気軽に購入できるなど、
幅広く食べられている背景があるという。
1人1カ月当たりは青森県が32.0個と最も多く、2位大阪府（30.9個）、3位福岡県（29.9個）と続いた。
青森県がトップの理由についてニチレイの広報担当者は「今回の調査では分からない」と述べた。
10月は行楽などで唐揚げが食べられる機会が多く、「じゅわっと、ジューシー」の語呂合わせ、
干支（えと）の10番目が「酉（とり）」であることなどから、日本唐揚協会は今年から、
毎年10月を唐揚げ消費拡大の強化月間に制定した。 【定例社長会見（2018年10月）】
新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf 10月7日の午前の運行見通しどないですか？
初孫を連れてジジババに会いに行くんですが… ヒント
TGVのように1両目を専用動力車にした方がいい。乗客乗るとこほとんどないんだから >>241
全線開通を先に勝ち取るのは、どの路線かな？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/122
＞122名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d40-jjCg [118.151.0.113])2018/09/18(火) 16:07:57.01ID:vfE0icvD0
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
不憫な北海道の救済新幹線か・・・ 札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm >札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
これらは東京行きなのですか？ え？ 妄信者さんよ。 じゃあ、札幌発の新函館行きとか、盛岡行きとか 仙台行きはどうなっちゃうのでしょうか？ 札幌延伸あくしろや 残土は東京湾に埋め立てて東京ビッグサイト拡張用地に転用しろや ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、ＪＲ東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のＥ６系車両で、
７日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、ＪＲ東日本は１枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
ＪＲ東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に１度、点検することになっていて、今月５日に点検した際には異常はなかったということです。
ＪＲ東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。 >>264
仙台からガックーン！と減って、その後札幌まで不毛の原野が７００ｋｍ
こんな異常な無駄な路線、他にないでしょ。 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです（涙目）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>270
一関は岩手県の南の入り口の街。
岩手以北は不毛の原野。 郡山≒柏
福島≒八王子
仙台≒川崎
古川≒所沢
一関≒相模原
北上≒平塚
盛岡≒船橋
八戸≒木更津
青森≒上尾
街の規模としてはこんなもん 古川以下で辛うじて納得できるのは盛岡と八戸(比較対象は本八戸)くらいだわ。 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由： 断トツの一位が・・ 北海道民の人間性 ww
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 仙台、広島、博多 1日約70～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
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この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん そんなドーミンのIPがこちら
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City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 北海道民はスレから出て行け！
北海道民は日本から出て行け！ 税金泥棒めが！ >>283
ＩＰ晒されるのを楽しんでるだろ？（ｗｗ 札幌開業まであと12年
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww ◆日本の人口密度分布図
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仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
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仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
http://livedoor.blogimg.jp/yuru_character/imgs/c/5/c5a595a7.png
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
九条のみがｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされている憲法改正論議
もちろん安全保障は国の政策の大切な命題です
ただ日本国憲法の問題点は九条だけではありません
そこで私達日本人にとって理想的な憲法の在り方とは何なのか？
この際ですので皇室典範の在り方や現行法の在り方についても
粘着荒らし馬鹿な諸氏の御意見を基にﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝして行きましょう
※敢えて日本国憲法と書きましたが国の在り方でも構いません そんな札幌市民のIPがこちら
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City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） >>308
え？これからパラリンピックを開こうかという時に、わざわざ2階建？ >>315
ドーミンが新幹線に飢えてるのはわかったから
北海道スレに戻りなさい ヒント
福島めぐり国連声明 政府は懸念
福島の原発事故を巡って国連人権理事会は、放射線量が高い地域への子どもや女性の帰還をやめるよう日本に求める声明を発表しました。
国連人権理事会・トゥンジャク特別報告者：「我々は今後、福島で生まれ育つかもしれない子どもたちの健康について特に心配している」
国連人権理事会の特別報告者は25日、福島第一原発の事故の後、日本政府が避難指示の解除要件の一つにしている「年間20ミリシーベルト以下」という被ばく線量について、
事故の前に安全とされていた「年間1ミリシーベルト以下」にすべきだと述べました。
そのうえで、子どもや出産年齢の女性について、年間1ミリシーベルトを超える地域への帰還をやめるよう日本政府に要請しました。
これに対して日本は、「帰還は強制しておらず、放射線量の基準は国際放射線防護委員会の勧告に基づくものだ」と反論しました。
また、「不正確な情報に基づいた声明が発表されることで、被災地の風評被害が助長されかねない」として懸念を示しました。
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/15501547/ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。
民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。
女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。
ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。
ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ 東北新幹線スレに、関係の無い北海道のコピペを貼る道民akbar ぷらっとなすの、ぷらっとやまびこは設定されませんか？ >>321
もはや北海道新幹線スレなんて誰も見てないから構って欲しいんやろ
黙ってNG入れろよ >>310
バリアフリーとかどうでもいい
そう言うノイジーマイノリティの声を聞くからおかしな世の中になる いまだに交通バリアフリー法ってので法的に規制されてることを知らん奴がいるんだよな あたま悪すぎてがっかりのレスだね。北海道厨のこと言えないね >>323
やまびこはともかく、なすのは需要ないっしょ。
それにぷらっとの欠点は一切の例外なく内方乗車、途中下車が出来ない事。
途中下車前途無効ではなく、途中駅での下車自体を認めていない。 >>324
＞もはや北海道新幹線スレなんて誰も見てない
ほんとその通りだわ
あれほどボロクソ書かれてたら普通の神経じゃ見る気しない 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>328
障害者様のために一般人が不便を受けるのはなぁ
LGBTの問題と同じで 不利益だって
2階建が欲しいよおってダダこねてるだけじゃん 鉄オタ様の趣味のために障害者含む一般人が不利益を被るのはなぁ 北海ｄ民様の趣味のために一般の日本人が不利益を被るのはなぁ 北海道disり厨のためにスレ一般住民が不利益を被るのはなぁ IP:59.139.219.155
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City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
しかも、disってる本人は北海道民だからなぁ
イヤなら道外へ引っ越せばいいのに 207 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE][sage] 2018/10/29(月) 18:52:01.17 ID:IiVrxnOA0
traceroute -I 59.139.219.155
traceroute to 59.139.219.155 (59.139.219.155), 30 hops max, 60 byte packets
～略～
13 spcBBAR002-2.bb.kddi.ne.jp (210.234.245.194) 45.062 ms 46.898 ms 46.890 ms
14 spr-SprishiyamaML02.bb.kddi.ne.jp (210.234.232.104) 52.690 ms 52.702 ms 54.078 ms
15 spr-SprishiyamaML11.bb.kddi.ne.jp (222.227.40.229) 46.831 ms 46.044 ms 46.043 ms
しかも、札幌市南区の石山地区だって。ド真ん中じゃん！ .
後 進 性 の 証 し
劣 等 の 証 し
新幹線ドンビリ＆在来線単線非電化政令市 ＝ 札幌
.
↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg（札幌市民 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
6203.teacup.com/987654321/bbs 札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと！？ - 意識低い系です ...
vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
2018/02/05 - まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、
北海道では様相が異なるね！？ww
有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が ... 【速報】俺氏、北海道からの脱北を決意 : 残念な僕たち - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html
2016/03/13(日) 03:36:49.571 ID:NNYEwiKop.net離島ゆえに不便すぎ且つ不況すぎ 札幌は都会だが、それでもたかがしれてるレベル
地元に戻るわ ：道民って険しいとこに住んでて自分達 ... 北海道暮らしが耐えられません。脱北すべきですか？ - こんばんは... - Yahoo ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › ... › 生き方、人生相談 › 移住、田舎暮らし
2012/08/28 - こんばんは。 やっぱり北海道暮らしは慣れませんか。 脱北って北朝鮮じゃないんだし(笑)＾＾
転勤の予定はまだないのですか？ ベクレるべきですよ ... 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000..-942.html?sp&m2=res
2010/04/14 - 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状
毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由： 断トツの一位が・・・ 「北海道民の人間性」
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。
民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。
女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。
ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。
ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ 愛する郷土北海道がdisられると即座に飛び出してきて北海道擁護wwww
スルーできない体質 北海ｄ民気質wwwww あまり連投数増やすとアク禁になるから、スレ流しも苦しいでつね、ザマーさん。 子供の頃に
ヨイトマケの子供！ きたない子供！ ディーゼルの子供！ ホッケードーの子供！と
いじめぬかれて はやされて
くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
母ちゃんの働く とこを見た
母ちゃんの働く とこを見た
http://dabesatuusin4.up.seesaa.net/image/12.1.11E99BAAE3818BE3818D001.jpg 仙台だけのクソ田舎トーホグに新幹線は要らね
特に盛岡以北は廃止でいい
貧相な地域は在来線で我慢してろ 30年ガラガラな新幹線駅なんか廃止が妥当
快速も停まらないばかりか駅前の賑わい創出では佐久平にもヨイト負けw
太平洋ベルトにおんぶに抱っこな西三河土人どもは名古屋と豊橋で我慢してろよw 北海道論(3)－道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 北朝鮮・北海道
ゆすりタカリが身の上のコジキのくせに虚勢だけは一丁前www
脱北するとこまで瓜二つwwww ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
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↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 >>365
千葉市･堺市に勝った気でいるのか？ クルクルパー道民wwww 千葉市･堺市・川崎市： 新幹線に飢えてる人もいなければクレクレも言わない大都市圏
札幌市： 日本一新幹線に飢えてる「新幹線童貞」、 奥地の無産業都市 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>367
どこにも勝ち負けは書いていませんがぁ？ >>377
ラクしてのうのうと暮らしてんのはお前だろ、ボケカス。 >>378
>>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
北海道新幹線推進派１０年選手 → [202.140.205.220]) 北海郷土愛急進派 → [202.140.205.220]) 役立たず広告概論歴１０数年のヘタレ → [59.139.219.155]) >>339
出来が悪すぎて、朝鮮総連でも持て余して、北海道に左遷された鯖江民だからなぁ。
ちなみに鯖江は、新幹線に無視される。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 新幹線が絶対に来る保証あり ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>384
東海道山陽スレで豪快にスルーされたご感想は？ 北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 >>365名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない 北海郷土愛 ウザい
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ヒント
JRバス東北、東北道で30m逆走
JRバス東北は3日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、
降りる予定だったインターチェンジ（IC）を通過してしまい、約30メートルをバックで逆走したと発表した。
続きはうぇbで
https://this.kiji.is/431478004490683489 >>365名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない 北海土民→札幌市民→南区石山の人間→北海土民
とループしてることに気付かないザマー 他の南区石山地区の住民には、はた迷惑な話やな
座間～ひとりの所為で >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
↑
これ書いた後で「マズイ発言しちゃったなぁ・・・」と後悔したんだろうけど時すでに遅しwwwww
全国配信wwwwwwwwwwwwwwwwww
◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- 年末年始の「はやぶさ395号」
大宮→仙台 1時間8分
仙台→盛岡 43分
これはやぶさ料金取るのか！？ >>402
年末年始はまたミニ新幹線に笑われるの？ 北海道 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
（途中省略）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） >>402
仙台→盛岡は、40分弱が標準的な所要時間だから少し遅いけど、大宮→仙台は標準的な時間じゃない？
はやてだと、1時間15分くらいかかるから、それよりはずっと速い。 北海道新幹線自体はスレチだからここではどうでもいいが、こういう奴がいるのを見るとヘイト規制法もいずれ必要なのかもなと思わざるを得ない というより、運営が仕事しないからな
荒らしは放置プレイ状態だし 福島18:17発仙台行きのやまびこ147号は白石蔵王通過なのに、仙台まで24分も掛かってる。
白石蔵王通過の他の列車はこの区間を20分で走ってるのに、なんでこんなに時間掛かってるんだろう？ >>409
18:41に仙台11番線着か。
13番線から18:38発の上り臨時はやて340号てのがあるから、このスジで11番線始発の臨時や試運転が予定されてたりするのかな
上り11番線発があると仙台駅手前でよく待たされるので。
昔、高校生のときは体育の授業でラグビーしてる時にここで待たされてる新幹線をよく見たな。
雪の中、半裸でラグビーしてる人がいたからとても恥ずかしかった。 >>405
ザマーに向けてだろ？ けど奴は、その意味を理解してないぞ？（ｗ 函館港の鮮魚貝を新幹線で東京に運んだら結構いいと思うんだが。 223 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efe8-Ehsu [58.0.143.17]) [sage] :2018/11/08(木) 18:53:01.10 ID:aKrFTwXs0
@
FTVの県内ニュースによると、新幹線E2系が福島県内を陸送中らしいですよ
とりあえず0時までは湯川村の道の駅で休憩中、その後は白河をめざし、終点は茨城県内のテーマパークだそうです
午後6:47 2018年11月8日
https://i.imgur.com/cIElhJY.jpg
https://i.imgur.com/ZjeYywZ.jpg
https://i.imgur.com/CijSa9d.jpg
https://i.imgur.com/LYPe74N.jpg
https://i.imgur.com/qTI6shX.jpg
https://i.imgur.com/CDGaGtF.jpg >>415
「本日取れたてのイカです！」って車内で販売すればええのに 八戸新幹線ができたときは列車名に「いかさし」ってついたらどうなるか記載したサイトが話題となったから、
函館新幹線開業後の今でも「いかさし」は引き続き期待したいところだ。
特に、東京はやて消滅するのであれば区間便には是非「いかさし」の愛称をつけていただきたい。
上記のサイト、キャッシュでもいいから見れないものかね。
また見たくなった。 幼児～中学生きっずの反応
E7/W7「かがやきだぁ～♪」
E6「スーパーこまちだ！連結連結♪」
E5/H5「あっ！はやぶさぁ♪♪♪」
E4「まっくしゅ～」
E3「連結♪古いこまちぃ～」
E2「ビミョ～…」 かつては長野「行」新幹線あさま、最速達列車はやて等で活躍した最新型車両だったんだが、時が経つのは早いもんだ
うちの子鉄は今んとこE2系＝やまびこで覚えてる まあデビュー初列車は確かやまびこ1号か何かだった気がするから、それでいいんじゃない？ 11号というのは秋田新幹線の東京発初列車だけど、200系と連結していたので、
E2系が使われたのはやまびこ1号のはず。
確かこれはこの時なすのの折り返しではなかったと思う。 >>428
当該のはやぶさ65号は大宮で運転打ち切り。乗客は後続に乗り換え。 誰だ！？じゃねえよ。ずいぶんと偉そうなもんだな
自分だっていつ当事者になるかわかったもんじゃないのにな テメーのポケットに突っ込まれてるスマホのバッテリーも不良品じゃない保証がどこにあると言ってんだよ モバイルバッテリーを床に落とした時に発煙した可能性あり、という報道がある。
ちゃんとしたバッテリーでも落としたらアウトかもしれないから気を付けよう、ということだな。 犯人ねぇ、この人はわざとバッテリーを燃やしたのか？ん？
インフラとしての鉄道には大いに関心があるが、一部鉄オタのこういう所は本当に反吐が出るね。バスオタよりはマシだが 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え ヒント
９日午後５時５５分頃、東京発盛岡行き東北新幹線「はやぶさ６５号」（１７両編成）が上野―大宮間を走行中、６号車の乗客の携帯電話用充電バッテリーから発煙し、車内の非常ボタンが押されて緊急停止した。
車掌が消火器を使って消し止め、けが人はなかった
http://news.livedoor.com/article/detail/15572525/
2018年11月9日 19時12分 読売新聞 実際に乗ってきたので>>409に自己レス。
他の列車と同じスピードで走れば仙台に着いているはずの17:37には長町駅付近を通過中でした。
福島以降は宇都宮以南のような速度で流して走ってるような感じで、仙台手前でノロノロ運転するわけではなかったです。 200系はシャークノーズだけピッチ広かったな
200番台は先頭車化改造ついでに窓ピッチを広げるとか難工事だったが窓ピッチ変更は国内唯一かと
もしや先頭車化改造ついでに側板ごっそり取り換えて残ったのは天井と妻板だけ？
0系でも食堂車から普通車に改造したので片一方の側板をごっそり取り換えたのあった >>415
それを車内のどこに置くの？
E5はひかり便サービスをやってないはず。 >>446
100系と200系H編成は設計上は260キロまで営業運転が可能だったんだが、性能をフルに発揮する前に引退させられた不運な車両だった。
国鉄の民営化があと2年遅れれば実現していたかもしれん。 実際ノーズの連結器の後ろって何が入ってるの？がらんどう？ >>448
275キロ運転は上越新幹線でやってたが大清水トンネルの下り坂で加速を付けてたために下り列車かつ越後湯沢通過列車でしか出来なかった
東北新幹線で走行実験はやったものの空気抵抗や騒音がすごいことになってただろうな
シャークノーズの方が尖ってて空気抵抗が少ないとかデマがあるが実際は0系顔でも変わらない >>451
ビュッフェの速度計見に行った事あるけどなかなか到達せずやっと275に達したって感じ はやぶさこまちの320キロ運転が始まってから、通過駅で200キロ以下に減速することが増えた気がするが気のせいかな？
先日、上りのこまちに乗ったところ、古川と新白河で大減速。
前回乗った時は福島と宇都宮で同じことが。
いずれのケースも先行の退避列車がもたついてるのかと思ったが、退避線に列車はいないし、次停車駅で遅れはなし。
はやてこまちの275キロ時代はこんなことはなかったから、高速化と同時に余裕時分を多めに設定したのだろうか？ 余裕あると通過駅で減速するのかな
東海道線もアクティーは通過駅で100キロまで落とすけど特快は120キロのまま通過ってことがよくある クソ田舎トーホグの新幹線は最高240km/hに逆戻りしろよ
仙台だけの原野で320km/hも出す価値がどこにあるんだよ
日本は首都圏集中が酷い極小国家である事をJRも政治家も官僚も自覚しろ >>454
先行がもたついてるに近い現象だったのでは？
古川だと利府の車庫からの合流、新白河なら那須塩原駅でポイントが自列車進路に切り替わって、信号が出るまでは、その手前で完璧に止まらなくてはいけないから、それに向かってスピードを落とさなければいけない。
ルートが開通すれば先行列車はいなくなるのでスピードは取り戻せるのだが、いかんせんその前の段階では「手前で完璧に止める」必要があるので結構手前の地点で影響を受けるのでは？
と、昔から推測している。 そんな事を言ったら、東北より容量が逼迫している東海道なんか頻繁にチンタラ運転をしなければならなくなるが、東海道がチンタラ運転をしているケースは殆どないよ。 東海道新幹線とは特に大宮以北とは走る本数も違うからかけられるコストも違うので、構内手前での閉塞の考え方、基準やシステムのつくり等が異なっていることが考えられ、東北よりチンタラしなくて済んだとしても全くおかしくない。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>461>>462
コスモスとコムトラックの仕様の違い くりこま高原駅とか通過線がない駅ではホームを320キロで駆け抜けるので冬に雪が飛んだり風圧でホーム上の物が吹っ飛んだりする危険性ありそう
フルスクリーンホームドア付けた方が良いのに >>465
実はホーム上の風の影響はない。
行って見るとよくわかる。 >>454
全く同感。
なぜ通過時に遅くなるのか全くわからん。
北上とか一関は追い抜き時は全速力なのに
前に何もないときに限って遅いからな。 ヒント
JR北海道管内全線赤字で全滅！
最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。涛S道の利用促進ｂ竡幕ﾆ多角化にｂ謔31年度の連血牛侮嚔ｻが目標ｂｾが、人口減なｂﾇで経営環境は血ｵしさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000 >>467
7月に北上からこまち95号に乗った時、
列車を待っていたらやまびこ40号が定時に到着して、
しばらくしてはやぶさ4号がゆっくり通過して行った。
以前同じこまち95号に乗った時ははやぶさ4号が全速力で通過したから、
7月の時は「時間に余裕があったのかな」と思ったのだが。 >>465
くりこまは上が開いているからまだいいが、水沢江刺や新花巻みたいに上が封鎖されていると、風圧の逃げ場がなくて危ないから、360キロ化される暁には、列車通過時はホーム上の立ち入り禁止になるかもな。
フルスクリーンタイプは維持費や風圧に負けてヒビが入る可能性を考慮すると導入はないとみる。 いいだけクレクレ言っておいて今さら反省の弁か？
>584名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b2c-EnGx [182.171.18.142])2018/11/13(火) 08:39:16.60ID:vAPjtJpn0
>江差線＋海峡線の赤字額は3～40億。
>去年の赤字額なら大体差し引きゼロだろと言えたが、今年はもう経営を圧迫しているとしか言いようが無いな。
>函館～長万部～海線の輸送密度は新幹線開通前に戻ったし、波及効果も無かったと言っていい。札幌延伸までは何言われても耐えるしか無い。 イチゴやミニトマト
E5系はやぶさの鼻先に入れとけば？
仙台→東京 1時間30分
到着したらジャムに変わってるかもしれんが… （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロｗ）と書かれても、誰も反論できないあたりが札幌のダメ具合を物語ってるなwwww いまはやぶさとe3系こまちの連結車両すれ違いざまに見たんだけど、何だったんだ？ たまに勘違いしている人を見るが、E3こまちは秋田からは撤退をしたというだけで、仙台以南で、まだ2編成がやまびこ・なすの用で残っている。
車齢を考えると2020年春のダイ改までだけど。 >>477
やまびこ45号とやまびこ50号(東京ー盛岡)も
E5+E3だよ E5系+E3系
E5系機能で「起動加速度」と「営業速度」がE3系に合わせさせられる。
車内機能は維持されるが(動揺打消装置を含む) そりゃE5系の全開性能で引きずり回された日にゃE3なんかバラバラになるだろう そんなにやわではないけどな。340km/hまでは出したことあるし。 言われてみりゃ400系時代にすでに時速300kmは突破してたんだよな >>483
2003年に那須塩原～郡山間でE3系の340km/h出してたね
この試験結果が良好だったからE955型-E6系が世に出てこれたんだわな >>480
45号よく乗るからE6にしてほしいわぁ >>486
極小老人国家日本は最高240km/hで十分ｗ
アメリカ並みの大国である中国と比べるなや
糞狭いくせに新幹線造りすぎ&高速化しすぎ クソ狭いのに新幹線以上に広い高速道路網は？
日本の国土は縦長だし高速化は必要だが。
日本が極小老人国家なら刈谷ら働けるのに働かない
穀潰しどもへのナマポをカットしようぜ。
「最低限度の生活」に甘える役立たずどもを税金で食わせる余裕ないしなw 北海道民なんて開業前の時だけ取り繕って「儲かる儲かる！黒字だ！黒字だ！」言ってりゃいいんだからwww
開業した後は野となれ山となれwww 「新幹線は貰った者勝ち♪」とうそぶくだけ。
立ち行かなくなれば国に援助求めるという「北海道のお決まりパターン」
無 責 任 な 税 金 泥 棒 ホ ッ ケ ー ド ー 民 は シ ベ リ ア 送 り で い い
>>491
日本の国土は縦長だし高速化は必要
でも税金泥棒の北海道は「日本の国土」というより「日本のお荷物」だろうよwww 北海白痴坊のハズカシイ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
↑
ディーゼル道民の新幹線に飢えてる様子が感じ取れますねwwwwww
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
>>499
宇都宮には、つぼイのりおみたいなのが居ないから。 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
>>501
北海白痴坊のハズカシイ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 政令指定都市の静岡浜松ですらのぞみ全通過、ひかりも選択停車なのに
中核市の宇都宮や郡山如きがはやぶさ停車とか頭沸いてるのか？ のぞみはその先に百万都市が5つもある
ひとつしかないはやぶさと一緒にするのは無理がある ヒント
東海道新幹線沿線の政令指定都市
川崎市、横浜市、静岡市、浜松市、名古屋市、京都市、大阪市 ヒント
山陽新幹線沿線の政令指定都市
大阪市、神戸市、岡山市、広島市、北九州市、福岡市
九州新幹線の政令指定都市
福岡市、熊本市
東北新幹線沿線の政令指定都市
さいたま市、仙台市 首都圏を除いた900キロの間に100万都市がひとつしかないのに新青森まで新幹線をひくなんてさすがJR東日本だよな
でも新青森まできちゃえば北海道の立場からすりゃ札幌までってなっちゃうだろ
嫌なら八戸か盛岡までで止めときゃよかった
よってJR東はJR北海道に支援すべき 新幹線は全国新幹線鉄道整備法により公共事業により建設されるもので、
JR各社が建設しているのではありません。
事実誤認です。 >>509
ヒント
国鉄が作った遺産をJR糞倒壊が代わりに借金を払い、JR糞東日本が運営している東北新幹線 厳密には東京～上野も国鉄の建設。
民営化時に建設は新幹線鉄道保有機構に引き継がれる。
御徒町駅下崩落事故の影響で開通は予定より3カ月遅れの91年6月。
同年10月にJR東日本が同機構から東京～上野を含む全区間を買取、現在に至る。 >>512
仙谷線って何処にあるの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540702608/983
983名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-axM9 [150.66.88.218])2018/11/16(金) 07:10:57.62ID:PxsAyJtpM
ヒント
仙谷線の置き石はよ リニア直通に向けて品川方面へ延伸すべき
赤羽で分岐して赤羽線と平行に南進し新宿、大崎or品川に駅建設 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
>>512
残念ながら、買取価格の元になったリース料は輸送量に応じて案分されたというだけや。
文句はそういう方式にした当時のお偉いさんや政府にいうべきもの。 >>470
近年の車両はトンネルや対向列車で大きく横揺れしないよう風圧を「上に逃がす」方針だな
200系は上と左右に満遍なく逃がしてたがすれ違いで横揺れが大きかった
東海道でも300系同士や300系対0系のすれ違いで大きく横揺れした 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え E5系はパンタ1基で320キロ運転可能にしてるが東京駅とかにあるセクションインシュレーターで派手にスパークしてるよな
パンタ2基では発生しない
直流ではスパークは溶断の危険性があり命とりだが交流では電流値が小さいとあってそうでもない ヒント
パンタ一機というけど短い10両編成だから出来るんだよ。 >>522
N700は8両でも2基あげてなかったっけ？ 今日福島駅に北陸新幹線かがやき来てたけど
あっちの車両って60hz仕様じゃなかった？
東北新幹線は50hz仕様車両だから相互乗り入れは出来なかったはず？ 東京までくるんだから50ヘルツも大丈夫に決まってるだろ ヒント
北陸新幹線の東京ー大宮は東北新幹線乗り入れ。 高崎～金沢間で
50～60～50～60と
３回も変わるんだっけ？ E7/W7はハイブリッド仕様だよ。つまり何処へも行ける。
E5/H5/E6系は単一仕様で、北陸新幹線
(高崎駅北側にある38度ノーズ可動式分岐器以西)に乗入不可。
その前に「はやぶさ・こまち」は登坂無理。 E4系のP81・P82編成は長野乗り入れ可能だったが60Hzでは回生ブレーキ使用不可だったのか？
その前に客を乗せた状態で33‰を上るとモーターが焼けてしまうため一時期設定されてたMaxあさまは坂を下る上り列車のみの設定だった >>533
E7系はたぶん八戸駅までしか行けないと思う。
200系12両編成を長野駅で見たことがある。
自分は乗ってないが。
長野まではE2系のJ編成、赤帯の8両編成に乗って行った。
車内放送やLEDの案内がフランス語だった。
オリンピックやってたからすごく賑やかだったのが忘れられない。 >>533
２００系でも走れたし登坂はできるだろう。
ブレーキの関係で下りが無理。 >>532
E7の試運転を仙台ー盛岡でやったらしいね
どこかで見た話だけど、
仙台から盛岡に行き、
盛岡ー北上間を3往復、
盛岡から仙台に戻る、という試運転をしたとか。 ヒント
裸の男性がコインロッカーに 中で体育座り ＪＲ仙台駅
１９日午前９時半ごろ、ＪＲ仙台駅で「裸の男性がコインロッカーに入っている」と駅員が仙台中央署仙台駅交番に届けた。
交番所員が駆けつけると、駅１階のタクシープール近くにある上下２段のコインロッカーの上段で、全裸の男性が背中を外側に向け、体育座りしているのが見つかった。
同署によると、男性は市内の４０代とみられ、ロッカー周辺には衣服が落ちていた。低体温症の症状が見られたため、市内の病院に搬送された。同署が詳しい事情を調べている。
2018年11月19日月曜日
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181119_13041.html >>537
盛岡以北はし尺束の線路じゃないから試運転でも総工費が発生するぜよ 機構主導の高速化試験だと、逆にJR東に車両使用料払ってるんだろうか。 真四角の通勤電車
国内最高峰の空力＆サス搭載のE6系
130km/h走行の横転リスクは同じなん？ 機構がやるのに使用料払わないとかあこぎなことしてんな。 >>531
東京電力～中部電力～東北電力～北陸電力と変わるからね
>>534
P51、52が軽井沢まで、P81、82までが長野までだったか
過去に長野の車両基地に入った画像はネット上で一枚だけしか見た事が無いな 200系は回生ブレーキが無いので複周波数化は意外と簡単だったとか逸話ある
ただ急勾配対応で抵抗器容量増加とかで重くなってしまった
ユニットカット状態で30‰起動試験したのか？ >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 >>547
山陽区間の新幹線のぞみ16両編成さえ普段は空いているのに北海道新幹線が埋まる訳がないだろ 寒い時期に琉球から岩手や青森に試合に来たら風邪引かないのか、と思ってしまう 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 利府基地の利府駅よりのところに、E2系が留置してあります。
解体待ちなのかな？ 鉄道博物館に置いても、幼小中きっずに人気なさそう…
mini、MAX、320km/h、奥山デザインみたいなインパクト薄だし。 バカの子しか育たない劣等の大地ほっかいど～～～～～～～ 日本一新幹線に飢えてる無産業都市札幌wwwwwwww 劣等感の中で生きるしかないバカな子のホッカイ石山うんこaｋbar >>554
乙！ 北海道へ譲渡すべし 100系を見習え >>554
27日に災害対応訓練をする廃車寸前の電車らしい。 >>544
開発利益は機構は受けないから。
リース料がどうなるかまだわからんし。 >>549
しかも旭川って…
四国新幹線並みに要らん ヒント
四国新幹線は必要！我が地元徳島に新幹線はよ！ >>560
乙！ 昔埼玉県警が酷鐵201系スカイブルーの試作車で訓練しとったぜよ >>564
ヒント
北海道新幹線より需要あり。アホなのかな？ 日本一新幹線に飢えてる無産業都市札幌wwwwwwww >237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237 北海道民って天然のヴァカに加えてコンプレックス半端ないよなwww >>567
需要あるならなぜ明石海峡大橋は道路専用になったんだろう？
それが全て >>573
で？昨日の京橋駅の件早く明かしなさいよ >>572
その話をすると技術的に金がかかりすぎるからと反論する奴がいるけど
その金をかけるだけの価値がないってことだもんな 東京～大宮間が過密路線になってしまってるよな
せめて加速度を2.6km/h/sとN700系並に引き上げるとか出来ないものか
盛岡以北でも加速度を上げたら260km/hまでの到達時間が短縮され時短になる こまちは田沢湖線を2.0で加速できるけどはやぶさが加速に振ってないからできないのでは？ E5(H5)の加速度は1.7だっけか
それでE6は併結時の加速度をE5に合わせているのだよね 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ なぜ東北新幹線が東海道新幹線に直通出来ないのか
理由１：今の東北にあたる地域は大和朝廷に帰順しなかった
理由２：大政奉還後も旧幕府軍に従った 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由 断トツの一位が・・・ 北海道民の人間性
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
↑ 札 幌 市 民 は 仙 台 市 民 の 2 倍 以 上 の 額 を も ら っ て ま す
.
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや～
／｀ー‐--‐‐―´＼
石山ざまー ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ ナマポはもらったもん勝ち、遊興に使ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない 北海道の田舎モンは千葉市･堺市に勝ったつもりでいるのかな？
千葉市･堺市は札幌よりイナカだと信じてるんだろうwww
全く目出度い生き物だw 東北新幹線やまびこ号東京～大宮間のグリーン車を
タダ乗りしてそうなオバサンを見たのだが
JR東日本は何も対策しないの？
大宮民はグリーン車にタダ乗り出来て宇都宮民は
出来ないというのは不公平じゃないのか？ >>592
それ俺の母親。
いつも東京ー大宮をグリーン車で移動してる。 盛岡行の最終もっと遅くしてくれよ
東京21時前後発をなんとか頼む >>595
盛岡行き最終は20時20分か。
もう30分繰り下げるか、盛岡行のはやぶさ(仙台から各停)を新設してほしいところだな。
方向は違うとはいえ、岡山より最終が早いとは、、、 それより遅いと函館青森には行けないし、盛岡止まりだと翌朝の運用が難しいんだろうけどな。
それよりあとの仙台行きから鈍行乗り換えでは盛岡には行けないかね？ 仙台⇔盛岡
はやぶさ・こまち 38～39分
東北本線 3時間15～20分
高速バス 2時間27分
新幹線の並行在来線は、特急がないから悲惨。 >>599
東京21時頃→仙台22時35分頃→盛岡23時50分頃
停車駅は上野、大宮と仙台からの各駅 現行ダイヤに無いはやぶさ113号(仮)が欲しい、
ということか >>602
盛岡に住んでるけど要らない。
普通の仙台ー盛岡ノンストップのはやぶさで十分。 >>603
十分というか、それは>>601より高望みじゃないか。 現行ダイヤのやまびこ59号を
はやぶさ113号(仮)に切り替えれば、
(例)東京21:00→盛岡23:43
というダイヤになりそうだね 羽越本線高速化
新羽越線（新潟ー酒田）
路線構造：標準軌(1435mm)と狭軌(1067mm)混合の三線軌条
最高速度：新幹線車両160km/h
：狭軌車両130km/h
https://railway.chi-zu.net/50073.html
新幹線いなほ
上越新幹線、新羽越線直通
走行区間：東京ー酒田
使用車両：E3系 盛岡もそうだけと、仙台行の終電も東京発21時44分は早いと思う
金曜運転の東京22時12分発・仙台着23時52分のやまびこ249を、毎日運転のはやぶさにして仙台着23時45分くらいにしてくれたら、東京でゆっくりできて非常に便利だけど >>607
東海道線山陽に比べると、東の新幹線は始発終電のやる気が無いように感じるよな。
あちらは品川、新横浜、西明石、姫路発着のイレギュラーな列車を設定してまで６時から２４時までの運行時間帯をフル活用してるのに。
ま、需要が違うと言われればそれまでだが。 >>610
向こうと違って3方向に分かれるので、なかなか調整が難しいというのもある。
盛岡2355着はやぶさみたいなのを作ろうとすると、現行ダイヤではちょうどいい
時間にかがやきが走っていて、それの1本分前にはたしか回送がある。
走行距離的に回送の転用はできないから、それのさらに前のやまびこを使う…と今度は
定期利用可能列車の本数が少なく…
というね。 現状の最終の新青森行きはやぶさですら仙台以北は大して乗ってない。
盛岡＋八戸＋青森ですらああなのだから，盛岡だけとさらに埋まらない。
特に下りの遅い便は仙台から乗ってこないから。 >>610
そのかわり、東海は終車の終点到着時刻が早い。
東京も新大阪も到着が23時45分だからな。
もう10分くらい、終車の発車を繰り下げてくれれば助かるんだが。 JR東、えきねっと
JR東海、EX予約
例により、鯖お腹いっぱい規制中～ >>615
馬鹿客相手の窓口業務で人件費かかるよりマシや！ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え NG入れてても新着件数だけ増えるから腹立つな
スレ開いてもまたか、ってなる >>620
とにかくそれ含めてスルーしとけ
荒しの基地害にとって反応がないのが一番苦痛 >>608
少なくともあるに決まっているだろ！
東京で早めのイベントに間に合うならそれが助かる
本来なら仙台で行って欲しいのだが
イベンターが東京と大阪しかやりたがらないから尚更 ヒント
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all >>623
＞輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人
日本初の廃止新幹線になる日も近いなwww 盛岡⇔八戸 27分 八戸⇔新青森 23分
整備新幹線が速度で叩かれまくっても、やっぱ早いね。
盛岡⇔新青森 東北新幹線はやぶさ 47分 5610円
盛岡～新青森 第3セクター 3時間34分 5480円
あ…あれ？ >盛岡～新青森 第3セクター 3時間34分 5480円
反新幹線はこっちの方が素晴らしく見えるんだってさ。 今朝NHKのニュースでやっていたのだが、
米版はやぶさ 「おしり擦れックス」が、小は臭え「べんヌ」に到着したとのこと。
これからこの「便ヌ」に噴射して飛び散ったモノの一部を持ち帰って検査することになるらしい。
朝からひどいニュースだと思った >>630
寝台列車が残ってたらなおよし
…だろうな >>629
三セクは運賃が高いのと、新幹線の盛岡～新青森は実キロ計算で、遠回りする三セクの在来線より若干短くなるから、合計はあまり変わらなくなる。 >>623
＞輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人
日本初の廃止新幹線になる日も近いなwww ヒント
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市－武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html >>629
新幹線はモバイルSuicaだと座席指定もできて5,550になり、さらに差が縮まるな。 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ なんで「はやぶさ・こまち」の列車番号は3000番台なの？
もともと盛岡～秋田方面の特急たざわ号が3000番台だった気がするので、それを継承したんだろうというのはわかる。
※秋田新幹線開業前の北上線経由秋田リレー号も3000Dの番台だったようで結構なこだわりはありそう
①なぜ「たざわ」が3000M番台になったのか
②なぜ秋田新幹線開業時にも変わらなかった、
それどころか「やまびこ」まで引きずられて3000Bになったのか、
特に山形新幹線やその併結とは何が違うのか？
③しかもそれが八戸開業しても新青森開業しても新函館北斗開業しても変わらないのはなぜか？ 98 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/11(月) 20:22:54 ID:f6TFZxa50
キチガイ詐欺師KC57 オマエ串を焼くとか言ってたな。
オレの串焼いてナニしたかったのよ。
最近オマエ24時間サービスやめたのか？
24時間張り付いて速攻で質問に答えるのがウリじゃなかったのか？
55 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/10/12(火) 06:51:04 ID:sKk4iGsb0
大言壮語厨、死ねばいいのに。
156 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/12(火) 07:09:35 ID:9P9x3TVr0
死ねばいいのに>>155 KC57 ◆KC57/nPS5E オマエモナ！！！
158 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/12(火) 07:13:12 ID:9P9x3TVr0
KC57 ◆KC57/nPS5E テメエ俺を焼くって言ったな！ 焼くとどうなるんだよ！ あっ！ 2019年ダイヤ改正公表は14日？21日？
東京発、下り定期「はやて」はまだ残るか。
前後で定期便を増発しないと、E5系じゃ定員足りない時間帯。
車庫の関係で、朝の下りは本数が少ない。 .
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼
まー、何事も安全運転が第一ですな
事故の無いように
速くても事故を起こしたら意味無いですから ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
ＪＲ駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑い 金沢
2018年12月7日 20時15分
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ＪＲ金沢駅の改札を担当していた駅員２人が、勤務時間中に事務所から現金500万円を盗んだとして窃盗などの疑いで逮捕されました。
逮捕されたのはいずれもＪＲ西日本の社員で、金沢駅で改札を担当していた川淵譲容疑者（35）と表慎太朗容疑者（33）です。
警察によりますと、川淵容疑者はことし９月１日の早朝、金沢駅の事務所にあった現金500万円を盗んだとして窃盗の疑いが持たれているほか、表容疑者は手助けしたとして窃盗ほう助の疑いが持たれています。
当時、現金がなくなっていることに別の社員が気づき、探したところおよそ３時間半後に事務所の別の場所で見つかったということです。
警察によりますと、２人はいずれも勤務時間中だったということで、防犯カメラの映像などから６日逮捕したということです。警察は認否について明らかにしていません。
ＪＲ西日本金沢支社は「このたび社員が逮捕されたということで誠に遺憾です。今後詳しい状況を確認のうえ、厳正に対処するとともに再発防止に努めたい」とコメントしています。 東京～仙台発着のはやぶさは来年1月1日からグランクラスのアテンダントが不在に
下り13号、29号、41号
上り2号、26号 ヒント
グランクラス儲かってないのかな？人減らしして。 グリーン車にも以前はアテンダントいて飲み物サービスやってたのにな。
すぐ改悪するのはJR束日本の伝統。 >>653
全新幹線のグリーン車でドリンクサービス
↓
はやてこまち以外のドリンクサービス廃止
↓
全列車でドリンクサービス廃止 アテンダントのお姉さんがいなくなればグラン料金が下がるから俺的にはむしろ有難いのだが。 >>655
ヒント
グランクラス値段下げずにドリンクサービス廃止したの？ グリーン車乗ったらグランクラスいいやってなるし。グリーン車で満足しちゃう。また乗りたい ヒント
JR糞東日本の不祥事をスルーするあなたにだけは言われたくない ヒント
JR糞西日本の不祥事をスルーするゴキブリヒント君にだけは言われたくない E5系U40編成が仙台港着。
試運転期間から、年末年始の臨時運用には間に合わんね…
2019年03月のダイヤ改正迄に、あと2編成か。
つばさ連結「仙台やまびこ」を除く
東北新幹線全定期列車をE5/H5系に統一できるか？ 貧乏キモ鉄オタがグリーン乗ってると笑えるｗ
ましてやグランとかｗ 2011年にああいう事がなければ一昨年あたりにはE5の予定数は全て落成していたんだけどね。
運が悪かったとしか。
逆に言えばE2初期車が延命になった。 >>666
ヒント
他人に対してどうのこうのと言える立場？ニートおじさんのくせして、恥ずかしくないの？ 東北新幹線 part106
>>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼ はやぶさ5/11/38
いずれも北側の発着時間を調整？大宮以南を弄るとめんどいし。 ALFA-X川重先頭車プレスに発表
どのみちこれの量産車E8？が出てくんのは約10年後
どうでもいいわw
しかし日立の馬鹿の、束新幹線車両の製造の遅さは一体なんなんだ？ >>674
ヒント
ドル箱東海道新幹線車両をメインで作っているから、儲からない東北新幹線は後回し ヒント
川重は東海道山陽新幹線から排除されているから どうせ札幌延伸開業のころ、また地震来るんだろうなーと適当な予想 ヒント
宮城県が発表した県内の推計人口年報（10月1日現在）によると、総人口は231万3219（男113万326、女118万2893）だった。前年比8805人減（0．38％）で、3年連続のマイナスとなった。
.
市町村の増減率は高い順にそれぞれ表の通り。増加は3市村にとどまり、増加率トップは大衡村の1．41％（81人）だった。仙台市の0．21％（2292人）、名取市の0．07％（54人）が続いた。
.
減少は32市町。減少率が最も高かったのは七ケ宿町の3．83％（53人）。次いで女川町の2．70％（164人）、松島町の2．18％（306人）、丸森町の2．05％（275人）の順だった。
.
減少数が最も多かったのは石巻市で1693人（1．17％）だった。大崎市の1302人（0．99％）、登米市の1249人（1．56％）、気仙沼市の1073人（1．70％）なども多かった。
.
人口動態は自然増減が7951人減（出生1万6372人、死亡2万4323人）で、14年連続の減少。社会増減は854人減（転入11万754人、転出11万1608人）で、2年連続で減った。
12/9(日) 15:25
河北新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181209-00000020-khks-pol
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181209-00000020-khks-000-view.jpg 青函トンネルは140キロで突入して編成全体が入ったところで160キロに加速するんだな
いきなり160キロで突っ込んだら風圧的に問題があるとか？
時間帯を限定してトンネル内に貨物列車がいない時に260キロも検討されているようだがダイヤが乱れたらどうしようもなくなる
それこそ竜飛定点・吉岡定点の斜坑で物凄い暴風が吹き荒れて大変なことになるので海底駅見学復活は不可能 2019年03月15日、E2系定期「はやて」葬式キタ 今度のシンカリオンE3さあ、白紫やめて、銀緑に変更するんだぜ
新幹線動かしているスポンサー様が、今のカラーリングを否定しちゃったよ！！ ダイヤ改正で現行ダイヤに無いはやぶさ101号(東京→盛岡)ができるのか。 ヒント
「心苦しいところはあるが、一つのプロスポーツにここまで関与し続けることが望ましいのか」。13日の仙台市議会12月定例会の代表質疑で、熱心なサポーターを自任する安孫子雅浩氏
（市民ファースト仙台）が、サッカーJ1仙台などを運営するベガルタ仙台（仙台市）への市の手厚い支援に疑問を投げ掛けた。
市によると、市有のユアテックスタジアム仙台の使用料減免が約2500万円。ホームタウン協議会の負担金1500万円、命名権料の半額2500万円を加えると、年間約6500万円を実質支援している。
一方、プロ野球東北楽天はチーム支援組織の負担金年60万円のみ。プロバスケットボール男子の仙台89ERSは支援組織の負担が150万円、市体育館の使用料減免が昨年度は約670万円で、ベガルタ仙台と大きな開きがある。
安孫子氏は「運営会社は自立すべきだ」と繰り返し要請。ベガルタ仙台取締役も務める藤本章副市長は「仙台でプロとして初めて（設立された）ということもあり、市民が育ててきた。他のプロ
スポーツと違った性格」としつつ、「自助努力が今後求められる」と述べ、自立に向けた対応をする考えを示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000011-khks-pol 東北新幹線は次期新幹線は1形式に添えずに盛岡以北用と盛岡以南用2つにすべきだな。
利用者が多い区間にE5系みたいな車両じゃ定員少なすぎるし。
A 360km/h対応10両編成
B 300km/h対応10両編成 >>685
E2自体はなくなるわけじゃないから、あまり話題にはならないと思います。 >>689
2008年末のダイヤ乱れで懲りてなるべく統一したいみたい。
速度用途別に分けるのは東北・北海道と、上越・北陸で十分という考えなんでしょう。
定員少な過ぎは付属編成をケチってるのが問題なだけ。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZERO
>>689
土人と過疎地域しかない仙台以北は新幹線自体不要
昔みたいに最高240km/hで十分 >>689
どうせ，東京ー札幌は飛行機の完勝だから，
急いでもしょうがない。
クソ狭い車両よりは快適性重視で。 新幹線はもう伸ばさなくていいだろ。金の事しか考えないJR東なら。 整備新幹線は260㎞以上出せないし 法律の改正も無い
人口少なすぎて税金投入するなら他の地域の路線整備が最優先 先ずは東海道新幹線と山陽新幹線のリニューアル高速化が国がするべきこと >>700
東海は国から口出しされるのが嫌で公的資金投入を断っていた会社だから無理。 ヒント
JR糞東日本なんて、自分の推し進める事業に税金たかる銭ゲバ。 >>702
これは銭ゲバじゃないの？
↓
JR奈良線の高速化・複線化 第二期事業について
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html
事業費負担の内訳
京都府補助 138億円
関係市町補助 138億円
西日本旅客鉄道株式会社 93億円
おいっきりタカってるなw E2系は仙台以北撤退か
盛岡―新函館北斗４分短縮 東北・北海道新幹線
https://www.iwate-np.co.jp/article/2018/12/15/41158
県内を走る東北新幹線は全て最新の「Ｅ５系車両」となる。 平日朝夕なすの・やまびこ増結も兼ね、E6系「つばさ」大量増備はよ。
赤／灰→紫／橙／灰
稲穂マーク扉→さくらんぼマーク扉
稲穂黄金色座席→将棋盤肌色チェック柄座席 E6こまちのグリーン車はブラック・ブラウン・ブルーでまとめてるけど
E6つばさのグリーン車はどうイメージしてるんかの？ つばさをE6系にするには先頭部が長いとあって8両編成化が必要だろうな
ホーム延伸工事しないといけない
それにギヤ比が超高速仕様になってるので板谷峠対策でオールMにしないといけない？ E2系J70～J75編成は短命に終わりそう
新青森開業用でE5系量産先行車より後に落成した
J2編成の大窓の増結用中間車は11年で廃車された 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ >>706
ついに始発のやまびこ41号もE5になるのか >>714
いや。中越地震で廃車になった200系K編成の代替として作ったJ69と併せて、当分は上越行路専門で残ると思う。さすがに20年未満で廃車はさせない。
逆に東北は2020年のダイ改でE2系が全てE5系に置き換わるでしょう。
ただ、現状ではE5系とE3系L編成の併結は出来ない仕様だからどうするか。 そう、そこなんです
どうするだろうか? 改造? 廃車? U28は仕様更新最中で、一番中途半端な編成だよね。
U1：先行車ゆえ、内装・乗務員扉などあれこれ違う
(例：普通車読書灯)
U28：全周幌が片板付け→両側からゴムパッチン。LED証明。窓側のみ電源あり。 >>717
元々東北はE5統一予定だったから、E5側ははじめから容易に対応できるように作って
いるだろう。
山形もL53以外はその方針が固まった後の生産分だから対応させてないとは思えないし、
もしなにかやるとしたらちょっと早かったL53だけじゃないかと思う。 >>702
それよりもゴキブリヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使するの？
このままだとゴキブリヒント君は嘘つきのままだよね。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 盛岡以北の320km/h化に、設備面では何が必要？
(リース代など費用問題はあるけれど)
線形や線路や電線：対応済み
①防音アクリル壁でかさ上げ ②トンネル緩衝工
このくらいかな… 秋田新幹線でトンネル建設の話があるけど、
板谷峠でもJR東がトンネルの調査をしたらしい。
試算では２３キロで建設費１５００億円だと。
まあ、JR東はカネを出すつもりはないだろうけどｗ >>702
JR奈良線の高速化・複線化 第二期事業について
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html
事業費負担の内訳
京都府補助 138億円
関係市町補助 138億円
西日本旅客鉄道株式会社 93億円
↑
自社の事業なのに税金にタカるJR糞西日本 完全民営化して平成も終わるのに国鉄時代同様、税金使って建設だの高速化だの時代遅れも甚だしい
JRと新幹線厨は時代遅れ集団確定ｗ
田中角栄はカルト教団のトップ並みに害悪だわ JR発足前は必要な地域にしか新幹線無かったのに、山形開業以降は不要な地域にも出来てウンザリ
日本の狭さを理解出来ない石頭どもが新幹線推した結果が地方と経済の長期衰退ｗ
日本の発展を阻止する売国奴ですわ >>734
>日本の狭さを理解出来ない
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 新幹線よりきめ細かく不要と思われるところにも作られてる
高速道路は相変わらず無視な刈谷
だからおよそ経済の基本さえ理解してないのがバレバレな
アホ丸出しなレスするなって
長期衰退と新幹線の関係なんかどうせ説明できないんだからw >>736
極小老齢国家のくせに新幹線造りすぎな現実を無視するなよｗ
アメリカや中国のような大国でもないくせに整備新幹線どころかリニアとか異常だわ
日本は在来線メインなのがお似合い >>737
新幹線より高速道路の方が遥かにカネかかってるぞ？
面積は米中ほど広くなくとも人の流動は多いんだから
なおさら新幹線は必要だが？
極小老齢国家の体力削ぐのは新幹線なんぞより
お前らナマポｸﾚｸﾚな穀潰しども
さらに減額してくたばらないかな？w ヒント
「コンパクトシティ政策」のトップランナー青森市の自滅
コンパクトシティ化失敗のツケは、住民が払う事になる。青森市はコンパクトシティやるにあたって条例作って、
郊外に大型ショッピングモール作る事を規制しているので、現状見ると、ただ単に街から店舗がなくなっただけ、
青森駅前のアウガと言えば、社会人大学院生として街づくりのことを研究してた頃･
コンパクトシティの先行事例として取り上げられていたんだけど…。地方都市の現実は厳しい…。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台～札幌700ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZERO
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 どうも北の田舎モンは「新幹線は必要！」という大きな括りで主張をするよね？
新幹線が必要なのは当たり前です。
東海道・山陽新幹線が無くなったら日本はたいへんなことになります。
ただ日本最大の貧困過疎地帯の仙台以北にはイラナイということ。 それにしても、シンカリオンなぜE3は以前のカラーリングのほうを後出ししてきたのか？現行色の方は今後どうするんだろう。 おもちゃも出るようだし、よくわからないな。シルバー色のファンがいるのかな？ ＞ただ日本最大の貧困過疎地帯の仙台以北にはイラナイということ。
↑
イラナイというので何かをやってるのかというと・・・何もやってませんｗｗｗｗｗ 仙台以北 ＝ 日本最大の貧困過疎地帯
これ誰も否定できない >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
日本一新幹線に飢えてる遅れた土民 ＝ 北海ドーミン
これ誰も否定できない akbar＝ 北海ドーミン ＝ 税金泥棒
これ誰も否定できない https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
国の支援が年50億くらい出る。 赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。 正論：
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873
873 名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです >>748
先行してたプラレールでは塗装変更過渡期だったので2色展開だった
アニメ開始時点では新色に統一されていたので当初は新色（シンカリオンではフレアウイングと呼称）の方しか出てなかった
アニメが好調のため延長が決まって新商品展開が必要になり、おそらくファンからのリクエストもあって旧色（アイアンウイング）もリバイバルした 地元の山形はともかく、シンカリオンつばさは売れ筋とは言えないし、他の機体に比べ沿線人口も少ないほうだし新しいのがあるのに運用が終わった車両を出す理由がわからない
実際に走ってるリアルの新幹線が変形するというのがいいのに 子供は図鑑とかビデオで見てるから古い車両もよく知ってるもんだよ
主人公のハヤトがまさにそうでしょ えきねっと会員1,000万人＆モバイルSuica会員500万人達成記念 会員限定のおトクな商品「第５弾」を発売します。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181220.pdf 川重にE5/U43が居るね。日立U40は先日、利府入りしたし。
シンカリオンじゃないが、今のきっずにE2系はどう映るのだろう？
ミニ連結(E3/E6)でなく、E4/E5/E7の様な派手さもない。 小さい子は分け隔てないからどんな新幹線でも喜ぶよ
小学生くらいの子鉄はどうだろ。子供にして引退間近のロートルが好きとか特殊かも？ある意味将来有望w ヒント
いい歳したおじさんがシンカリオンを見て恥ずかしくないの？ たしかに
自分の好きな事と同じように他者の趣味・立場を尊重し、他者と分け隔てなく接し、新幹線の運転士という夢に向かって真っ直ぐな主人公ハヤトを見てると、このスレの流れとか恥ずかしくなる >>769
独身ボッチの思考ではわからないだろうね ヒント
自社事業なのに税金にたかる銭ゲバJR糞東日本 >>770
自分の立場を理解してるならいつもセンターにたたないのでは
仲間同士で敵を倒しても
助けてくれてありがとうとか
なんか上から目線だし 完全民営化したのに税金搾取を止めない反日JR東日本ｗ >>771
あれ、大人でも普通に楽しめるクオリティーだよね。 >なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していた
>輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少
4510人ってもうすぐで廃止対象水域だろうよwwwwwwwwwwwww 常磐線で国鉄カラーリングをやるくらいなら東北新幹線でやってほしいなあ。 シンカリオンは大人でも楽しめるレベルですが何か？
高視聴率連発アニメですが何か？ ヒント
シンカリオン見ているおじさんにだけはなりたくない。情けない。 新幹線発展させた結果が酷い不況と大都市集中だもんな
東北は仙台一極集中で九州は福岡一極集中、首都圏一極集中はもっと酷い
経済と田舎をいじめる極悪インフラな新幹線ｗ 新幹線の線路は繋がっていく 北も南も東も西も 昔も今も たとえ今は繋がっていなくても 信じ続ければいつか必ず繋がることができる。俺は種族も思いもどんな隔たりがあっても必ず繋げてみせる。 それがシンカリオンだ！
と、ハヤトが言ってた
誰の何を代弁してるんだろ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE
世間の人にはこのように思われてるんですよ
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
>「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
>わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
>で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」 なすの全列車E5系とつばさ連結のやまびこ全列車E5系
どっちが先に達成するのだろう つばさ連結やまびこ
旧こまち連結やまびこ
上記は最後の砦。E5系の車内機能(※)以外を殺す運用だから。
※全車動揺打消装置、グラクラ、普通車枕、電源 532名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a12-6UAB [59.139.219.155])2018/12/23(日) 19:22:36.83ID:FvzmhYFx0
見切り千両、損切り万両
北海道を切るということはそういうことです
533名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca61-vCM3 [211.18.79.138])2018/12/23(日) 19:41:36.21ID:AWyp0Reh0
>>532
ではロシア領でいいということですね。
534名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMcd-OJx6 [110.165.183.71])2018/12/23(日) 20:48:29.83ID:22bDopEvM
>>532
お前ロシア語できないのに大丈夫か
535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d9f-Kal0 [124.208.24.201])2018/12/23(日) 21:00:49.13ID:mHyIH/BR0
>>533
>>534
その瞬間、ヒョードルにフルボッコにされるだろうな 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>801
安心しろ。
E3系R編成(旧こまち)は2020年のダイ改での廃車がほぼ内定したから。 函館本線 新函館北斗駅にて キハ40
https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>805
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>805 [202.140.205.220]) = 劣等ｄ民
あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ >>805 [202.140.205.220]) = 劣等ｄ民 ＝ 北海道新幹線推進派10年選手 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520943156/715
715名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])2018/04/01(日) 00:36:06.49ID:9yjvwaL70
>713
こちとら前から無料で推進派引き受けとるわい。寂しかったらこっちゃ来い。 >>781
こまち雪落とし隊は平均69歳なのか
大釜駅に雪落とし設備作るのは老朽化対応なんだな 【悲報】 JR北海道、廃業へのカウントダウン 「史上最悪の赤字を計上」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1543805772/
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道をバカにするヤツは北海道を僻んでるんだよ～
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
このいつも荒しとレスバトルしてる馬鹿消えろよ
202.140.205.220 >>821
荒しが荒らすのは反応するやつがいるところだけだから
こういう荒しを幇助する馬鹿も近寄らせないに限る ID:s2ZOOjvQ0 は特に反応しなくとも延々と荒らすよ。
反応の有無に関わらず荒らす状態を作り出すのが狙いだし。 今日も仙台以外の東北各地と北海道の没落は続いてますが何か？
新幹線のせいで没落してるド田舎ｗ いや個人的にはいつもスルーしてるし
スルー出来ないでレスバトルするやつは消えろと言ってるだけで まあNGにしてほっとけばいいよ
目に見えなければいいし >>827
たまには荒らしに反応してるやつも荒しだって自覚させようと思っただけや ゴメンナチャイ・・・ 当人です。
でも、こちらもザマーのように、ちょ～～～～が付くヒマ人じゃないから、
時間あるときに付き合ってやってるだけだよ。向こうは俺が反応しようが
しまいが同じパターンで書き込んで（貼り付け多数だけどな）いるから。
まあ、ここは東北新幹線スレだから、本来、北海道はスレ違いだしな。 ゴメンナチャイ・・・ 当人です。 [202.140.205.220])
田舎道民[202.140.205.220]) 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 ゴメンナチャイ・・・ 恥ずかしながら当人です。 [202.140.205.220])
あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ ゴメンナチャイ・・・ 恥ずかしながら道民です。 [202.140.205.220])
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520943156/715
715名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])2018/04/01(日) 00:36:06.49ID:9yjvwaL70
>713
こちとら前から無料で推進派引き受けとるわい。寂しかったらこっちゃ来い。 ゴメンナチャイ・・・ 恥ずかしながら道民です。 [202.140.205.220]) ちょ～～～～が付くヒマ人です
>>819 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e973-pJxC [202.140.205.220])2018/12/24(月) 13:50:40.02ID:GlfC0vjb0
今日も建設工事は続いていますが、何か？ >>824
北海道民は郷土愛強くて民度低いので有名
愛する郷土の新幹線を正当化しようと必死なのです >>833
何かザマーの琴線に触れちゃったみたいね。（ｗｗｗ [202.140.205.220])
恥を知らない人 劣等ドーミン
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり・・・・・真
>千葉市･堺市：こない・・・・・真
一日１７本・・・・・・・・・・偽 恥を知らない北海白痴 [202.140.205.220]) ゴメンナチャイ・・・ 恥ずかしながらドーミンです。 [202.140.205.220])
田舎道民[202.140.205.220]) 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 東労組仙台地本業務部速報「2019年3月ダイヤ改正について（提案）」より。
・やまびこ59号の編成変更を行い、混雑緩和を図る。 今年の北陸大雪で
雪に強い順に
新幹線>>越えられない壁>飛行機>>在来線>>車
であることが証明された
よって新潟や東北太平洋側は大丈夫
エセ新幹線の秋田山形が厳しい https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539099298/366
366名無し野電車区2018/12/27(木) 02:02:22.44ID:PTcHZK90
>365
だっさ〜w
これが本州仙台土人クオリティww
北海道札幌はそんなしがらみとは無縁の夢の国(^o^)v
皆逃げておいでよww
内地のマヌケどもにたかりほ〜だいだし楽勝人生www 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 相変わらず、定時運行を乱す元凶だね…
＠山形・秋田ミニ 秋田と山形の新幹線は廃止でいいな
さくらんぼと米しか無いド田舎には高価過ぎる
山形開業がデフレと大都市集中への第一歩だったわ 秋田・山形新幹線って軌間変えただけでフルほどカネかかってないし
整備新幹線でもなく事業主体が国でもないから国費の持ち出しも少ない。
しかも刈谷がよく言う「在来線で十分」を体現してる路線だが？
相変わらずデフレを理解してない西三河の田舎モンによる馬鹿レスw >>852
だからダイヤ乱れを最小にするため奥羽山脈越え区間の新線計画があるじゃないか >>854
ミニ新幹線でも工事費は掛かるのだ
あんなクソ田舎はミニでも勿体無いわ
新幹線延伸自体は東京ー上野間で最後にすべきだった
新幹線栄えて国弱る日本ｗ 飛行機や在来線よりフル企画の新幹線のほうが雪に強いことはわかったから新幹線をほしがるのは分かる
ミニでも山形は3時間切るし秋田は4時間切るから雪がないなら大金かけるくらいなら現状でよい どうせ刈谷なんか5ｃｈに書くだけで何も行動せんのだから、賛成派と同じといえる。 いくら赤字垂れ流しでも雪に強いフル企画新幹線を札幌まで通すことは北海道の悲願 交流25000Vを電気連結器を介して引き通す研究はFASTECHでやってたみたいだが絶縁距離確保が難しく結局見送られたな
実用化されてたら多分割摺り板が不要になってたのに
E5系・E6系だけ東京駅構内のセクションインシュレーターで火花を飛ばす 仙台以外は軒並み死んでる東北に新幹線延伸は無駄だったなｗ
特に盛岡以北やミニ区間は今すぐ廃止でいい
地方の衰退はストロー現象お無視して無理やり造ったせいｗ >>856>>861
オマエのとこもこんなのが作れるほどのクソ田舎だろうがよw
↓
https://i.imgur.com/l3DMkOh.jpg
新幹線以上にカネかかって路線網も広い
高速道路には相変わらず何も言わんのか？
新幹線のストロー現象で人口減るなら
新幹線通ってない地方の人口減はどう説明すんの？
答えられないだろうな、刈谷にはw >>854
↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>858
↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>862
↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 北海ｄ民はあーだーこーだ理由をくっつけるけど、本当の理由は「新幹線に飢えてるから早く作ってくれ～！」ってことなんだよなw ハヤトってなんであんなにエラソーなの
東北新幹線のくせになんでセンターなの 東京駅で車両故障、国交省は御怒りだぞ。まともに走らす事
が出来ないJR東日本 こういう時こそE5/H5/E6(E3連結を除く)の回復運転がみどころ。
早期回復だけ考えれば、やまつば最優先待避なんだが
特急券払戻損失を考慮に入れるから、現実はあまりやらない。
昨日もなすの、各駅やまびこが320km/h出しまくってた。 >>873
日本一新幹線に飢えてる道民さえいなければ・・ ━━━━━━━━━━━━━━
東 京
◁◁◁こちらのドアが開きます
━━━━━━━━━━━━━━ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 2日連続トラブル起こしたのも10年前の年末輸送だしまたかと思わざるを得ない てか毎年ユキで遅れることはよくあるが、年末では史上最大級じゃない？ >>880
>>879でも書いてある通り10年前の年末は信号トラブルがあった こんな時に駅のディスプレイに所定の時刻を出したままじゃ役に立たないだろ。1時間遅れとか出すんじゃなくて、例えば、
「東京方面は正常」
「秋田方面は15時30分ごろ発車予定」
のように、次の電車がいつ来ていつ発車するのかを示さなきゃ。 深沢“高輪ゲートウェイ”祐二は新年早々に国交省呼び出しか？ 国交省は御怒りですよ、東の新幹線は東海に営業譲渡したほうがいい。
一日たりともトラブルがなかった日はないしwww 昨日の東京駅、「阿鼻叫喚」という言葉を思い出した。ラッシュアワーよりひどい、人の混みよう。
帰省シーズンのため、スーツケースを持った人多数、ベビーカー多数、家族連れ多数。
こういう時は上野駅への誘導をもっと促すべき。（ツイッター情報で上野に退避した人多し。）
あとはこういう時に日本橋口の活用を知っておくべきことかな。 年末年始の大事な時にトラブル起こすのお家芸になってるな >>882
本当にひどいと表示すらしなくなるけどそれとどっちがマシなんだろう？ ああいう状況でも馬鹿正直に東京発着にこだわるからああなる。
柔軟に上野や大宮発着にしていれば、多少の遅れ回復や混雑緩和にはなるはず。しかも上野なら地下だから寒さはしのげるし。
数年前の正月にも海が輸送障害をやらかしたが(主因は沿線火災という外部要因だが)、あの時だって東京発着にこだわらず品川発着にしていれば、大混乱にはならなかった。
司令が無能。 >>891
車内整備の問題があるからそれは難しい。
臨時の大宮はやぶさが設定可能なのは何かの折り返しでなく仙台から直接回送されてくるから。 恒常的に一部列車を折り返しして部隊を置いておけば良いのに。 >>891
東京発を大宮発に急遽変更してもガラガラになるよね。 >>894
年末だから、大宮発にしても大してガラガラにはならんだろう。 >>894
最初から繁忙期の臨時便を全て大宮発着にしていれば、
昨日の様な事態に陥っても、早く回復出来たと思う。
要は、東京駅の発着枠不足と東京⇔大宮の容量不足が
早期の回復が出来ずに被害を拡大させた。
急に東京→大宮が運休なら、対応出来ない乗客もいるけど、
繁忙期に最初から大宮始発のダイヤなら大丈夫でしょう。 >>892
いや普通に大宮や上野で折り返してたぞ
上野発なら上野発で予定通りやりゃいいものを
とれいゆまで大宮で折り返しやがったおかげでおかげでとれいゆ撮りそびれた >>896
最初からトラブル前提のダイヤなんて組むわけないだろ。
逆にしてみれば東京発着の方が便利に決まってるんだからさ。 >>898
そこが西方面と北方面の違いなんだろうな。
東海道新幹線では沿線集客ボリュームの関係で、新横浜始発ひかりや品川始発のぞみが定期列車として成り立つが、
東北北陸方面で大宮始発はやぶさ・かがやき(orはくたか)が定期列車として設定可能かは非常に怪しい。
城北～さいたま方面の沿線集客ボリュームがいまひとつ弱いんだよな。 >>896
一般人は全て東京から来るものだと思っています。
繁忙期とか上野始発と知らずに東京駅で困っている人を見ました。
大宮始発が浸透するまでトラブルがあるかも。 東海道新幹線だっていつか有楽町近くで火事があったとき、結局ロクに品川始発の電車も設定できず、一日中グダグダのダイヤだったけど あさま号が8両編成の頃に臨時列車を上野始発で運転したらガラガラ。
東京始発にしたら乗車率が上がったという話を聞きました。
自由席狙いで東京始発に集中しがちなので大宮始発が定着して改善できれば混雑が分散できますね。 新宿→大宮なんて在来線の方が速いってしらん奴が大杉 >>906
痴漢だらけの埼京線は田舎者には乗るのに覚悟が要る。 あと埼京線の快速と湘南新宿どっちで行くかの見極めもな
一応大宮駅には新宿先着列車出てるけど 自由席はともかく、指定席なら大宮で降りれば乗る区間にもよるが東京に行くより特急料金の節約になるし、時間も早いのにみんな東京まで乗りたがるよね。
その点、東海道の指定席は品川の乗降が東京とほぼイーブン。しかも東京で降りても品川で降りても特急料金は変わらないのに。 >>913
ダイヤがグダグタすぎる
SSはどこかで何かあれば5～6分遅れが当たり前で、埼京は快速が少な過ぎ
新宿なら東京から本数豊富な中央快速の方が安全パイ
>>916
差額僅かだし乗車券が都区内なら尚更 麻生のクソジジイが言ってた新宿延伸は要らんな
どうせまた、財源は増税で賄いそうだもんｗ
ま、新宿にホームを新設する余裕は無いからハナから無理だけど >>909
とうほぐの奴らは新宿とか池袋に行くにも東京まで行くからなw
とりあえず東京まで行って山手線に乗る以外わからんやつらっておるんよ。 >>912
新宿なら東京乗換えが便利。
埼京線が使えないから。 >>909
品川は乗り換えが便利だから。
上野は不便だし、大宮は遠すぎる。中目黒辺りの住人が新横浜を使うか？と言うのと同じ事。 上野駅新幹線改札内に、起動加速力が高い大型昇降機(20～30名規模)を
複数設置できんか？上野東京ラインなど
在来線高いホーム階行と乗換改札があれば尚良し >>916
東急新横浜線が開業したらそれは変わるかもねえ 乗り換え面倒くさいし静かで快適な所から低俗なダサい玉民のいる車に乗らなあかんのや 今回のような事態になったら大宮折り返しにして
在来線で行ける人は在来線で大宮へ
どうしてもという人は東京大宮間で新幹線ピストン輸送すればいい 帰省帰りにやまびこ号乗車中
車内アナウンスが一通り終わった後に、ゆっくりとした合成音声で「とうほくしんかんせんをごりようのかたへ...めいわくこういをやめましょう...せきはゆずりあいましょう...」の日英中韓アナウンスが流れた。
初めて聞いたけど、いつからこの放送が流れているの？ >>925
昨日乗ったけど流れなかった
自由席だけアナウンスすることは可能なの？ >>917
新幹線から成田空港に行く時に京成か成田エクスプレスか悩む。
地下4階から地上までのアクセスが向上したら京成が便利ですね。 外国語は英語しか流さない東海道新幹線こそ新幹線の帝王 臨時はやぶさ384号 仙台→大宮 1時間12分
金曜やまびこ249号 大宮→仙台 1時間14分
はやぶさ料金… はやてが定期ダイヤで廃止になるので、定期で加算なしがやまびこのみに… 盛岡やまびこが、盛岡はやぶさに順調に置き換わりつつあるので、もう数年したら盛岡やまびこが全廃されて、岩手県民も青森県民や秋田県民みたいに強制的にはやぶさ料金を徴収される。 仙台以北各駅停車はやぶさなんかずるいと思うが、
仙台～盛岡間でもE2よりは5分速いし、
仙台以南は大宮までノンストップ320㎞で走るから徴収か…
昔から東北系統は東海道と比べて速達と各停みたいな
分け方が難しいことで有名だが、料金も別となるとなあ… つばさもE6系に移行させ、東北新幹線をE5/H5/E6系に統一。
種別に係わらず営業速度を揃えた場合、こう住み分けすると
仙台以南(特に宇都宮以南)の需要は不足してしまう？
■はやぶさ
東京⇔(上野)⇔大宮⇔仙台⇔盛岡(以北は現状維持)
■はやて(盛岡やまびこの置き換え)
東京⇔上野⇔大宮⇔仙台(以北は盛岡まで各駅)
■やまびこA(つばさ連結)
東京⇔(上野)⇔大宮⇔福島⇔白石蔵王⇔仙台
■やまびこB
東京⇔上野⇔大宮⇔宇都宮⇔郡山⇔仙台
■なすの
東京～仙台の各駅 E7系で盛岡発金沢行き設定きぼんぬ
団臨で仙台～金沢は実績がある >>932
列番からすると、はやぶさ384はもともとはやてダイヤだな
やまびこ249は、次期改正で前運用のやまびこ56がE5化されるけど、臨時はやぶさに格上げかな はやぶさ384は、春臨GWまではやて354（E5）だったものを夏臨から切り替えたもの
速度アップして北上・古川を追加停車で新青森～東京の所要時間4分増だが
臨時だし所要時間でうるさく言うのはナンセンス
臨時ではやぶさ料金取るために姑息な手を使ってきた モバイルSuica特急券も、
えきねっと統合後は値段どうなるか… ＜秋田新幹線＞新ルート整備で東京まで3時間も可能 秋田知事、早期実現に改めて意欲
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190105-00000007-khks-pol
>JR東日本が検討する秋田新幹線新ルート整備に関し、佐竹敬久秋田県知事は4日の
>年頭記者会見などで、東京－秋田間の新幹線での所要時間を3時間まで短縮できるとの
>考えを同社側から示されたと明かした。
おいＪＲ東よ、老害知事だからって、いくらなんでも吹き込みすぎだろ。
ミニ用のアルファＸのことなんて、ＪＲ東は何も言ってないじゃんか。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 戊辰戦争で秋田は東北で唯一負ける前に新政府に降伏したんだからもっと優遇されていい >>940
一般客は「はやぶさ＝速い」という印象が強いようで、名前が違うだけで売れ行きも違うらしい。 コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ 交付税決定額(ｈ27)
北海道→約 7750億円
九州 →約１兆3050億円
www.soumu.go.jp/main_sosiki/c-zaisei/kouhu.html
交付税依存度は、【九州＞＞北海道＞宮城】。なんですって。 >>900
大宮発はやぶさは臨時で設定されてるな。 >>949
北海道と九州の人口
九州は1280万人
よって、 交付税依存度は、【北海道＞＞九州＞宮城】 2019年新春JR新幹線利用客数
＞秋田 盛岡～田沢湖 ９．５万人
＞北海道 新青森～新函館北斗 ６．８万人
↑
あんだけ新千歳大雪閉鎖になって、北海道新幹線がボロ儲けしたのかと思っていたら・・
ま～たもやミニ新幹線に負けちゃったの？ （爆） 仙台だけのくせに東北は偉そうだわ
新幹線の高速化とか無駄な象徴
DQNの爆走みたいな320km/h運転ｗ 自前でこさえた新幹線駅すらロクに活用しないくせに西三河猿刈谷は偉そうだな
30年ガラガラ新幹線駅は他県民から嘲笑の対象ww
今日も快速は平常運転w
https://youtu.be/RSBw_0kKQh0 東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に
占める割合もじりじりと下がってきた。地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに
経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000/
新幹線を発展させた結果がこれｗ
この25年は深刻なデフレだし、新幹線の発展はロクなものじゃないわ どこに新幹線のストロー効果、ってあるんだ？
新幹線通ってない地方からの流出はどう説明する？
デフレすら理解できない刈谷には説明できないだろうなw >デフレになると色々なものが安くなってラッキー！
>そう考えている人もけっこういるようですが、喜んでばかりはいられません。
>デフレの時は物の値段だけじゃなくて、給料も安くなったりするからです。
預金で食べられる俺みたいな人間にとってインフレは自己資産目減りに等しい。
デフレ＋不景気こそ俺の味方。 >>957
要するに新幹線に飢えてるから早く札幌に新幹線引いてくれってことだろ？
グチャグチャ言い訳しないでズバリそう言えばいいんだよ。 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 別に他の地域と競争してるわけじゃないしぃ～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ どこに勝ったとか負けたとかナンセンス！ （涙声）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
2019年新春JR新幹線利用客数
＞秋田 盛岡～田沢湖 ９．５万人
＞北海道 新青森～新函館北斗 ６．８万人
↑
あんだけ新千歳大雪閉鎖になって、北海道新幹線がボロ儲けしたのかと思っていたら・・
ま～たもやミニ新幹線に負けちゃったの？ （爆） このマイナス金利のご時世に預金だけで食えるのか？
全くと言っていいほど増えやしないのに >>959
×預金で食べられる俺
○税金で食わしてもらってる俺 >>946
全然一緒じゃない。同じ速達タイプだからと言って一緒くたに語られたら困る。
東京～岡山以西をのぞみで行く場合はのぞみ料金が取られるが、のぞみ料金が取られない自由席も選択出来る。しかも最低でも毎時3往復以上。
はやぶさは東京～盛岡以北を使う場合、自由席の設定がないので強制的にはやぶさ料金が徴収される。
しかも、たかだか毎時1本。 本数少ないから、青森はやぶさに仙台以南、新函館に盛岡以南の中距離客が多数乗ってきたら遠距離客がこまるから指定席設定は仕方ない >>963
>このマイナス金利のご時世に預金だけで食えるのか？
>全くと言っていいほど増えやしないのに
マイナス金利でも自分の資産は減りやしない。
インフレになると黙っていても目減りする。 >>967
> インフレになると黙っていても目減りする。
それみんな同じだから
資産運用やってるように見えないし >>965
しかもエクスプレス予約ならのぞみ料金はないし、自由席より安く指定席が使えるからな。 >>965
早い＝のぞみって部分だけは当てはまるのかな。
名古屋から東京まで、ガラガラなこだまに乗らず混んでるのぞみに乗るし、仙台からもやまびこではなくはやぶさに乗る 2019年 年末年始JR利用客数
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww
結果がすべて 問答無用 はやぶさは自由席がない
仙台以南の人はやまびこでいいのでは
東海道新幹線は新大阪終点ののぞみがあるけど、東北新幹線に盛岡終点のはやぶさはないんだから遠距離客に譲るべき
東海道新幹線みたいにビジネス客も多い路線じゃなく大半は帰省客なんだろ 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線（新横浜～静岡）392.1万人（107%）
2.山陽新幹線（新大阪～西明石）188.8万人（106%）
3.山陽新幹線（岡山～広島）139.1万人（106%）
4.東北新幹線（大宮～宇都宮）137.0万人（104%）
5.上越新幹線（大宮～高崎）134.5万人（101%）
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%） 9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 北海道の交通インフラを担う企業が“過去最悪”の赤字を計上しました。
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all 開業ブーム？？ そんなもんあったのか？ （笑）
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/
大宮～宇都宮間と大宮～高崎間はたった2万5千人しか差ないのか
東京駅の配分が東北系統と上越、北陸系統がイーブンになりそう 強風一時見合わせが「上り限定」なのは、風向きの関係？ >>980
博多－熊本が古川－北上に大差つけられて負けてるって、これ本当かねぇ……？？ >>983
確かに
盛岡、秋田、八戸、青森、弘前、函館であそこに勝てるのか >>980
座席定員は、去年からは大宮高崎間のほうが多いんや… >>984
ここ九州新幹線スレじゃなく東北新幹線スレだよ。分かってる？
>>985
そうなんだよね。博多も熊本も政令指定都市で、山陽新幹線からの直通もある。
それでどうして古川－北上より低いって数字が出るのか、不思議で仕方が無い。 博多～熊本は17年度の通年の平均通過人員が2.8万人/日。
仙台～一ノ関は同4.2万人/日。
元々後者のほうが多いわけで、特におかしくはない。
・・・まあ、九州側は博多～熊本だから、博多～新鳥栖との比較なら
もう少し差は縮まると思う。 なるほどなぁ。東北側の方が、もともと流動多かったのね。
列車回数で見ると博多－熊本毎時3に対して、仙台－盛岡は毎時2だから、
九州の方がよほど乗ってるんじゃないかと錯覚してた……のかな。
よく考えてみれば、上記区間は九州は6・8両編成に対して、東北は10・17両編成だから、
もしかすると輸送力それ自体も東北の方が高いのかな？ 九州新幹線はガラガラなので貨物輸送も始めるらしい。 博多～熊本は他交通機関と激しくバトルしてるから、新幹線も割り食ってるんだろ？ >>987
熊本は利用者少ないし，
新大牟田，新玉名という弱小駅だから，
東北の方が多いのは当然としか思えないが。 >>995
その程度の客でも黒字化できるのは良いこと ドーミンが北海道へ目を向けられるのを嫌い、九州ネタを出してきて焦点ボカシwww このスレッドは１０００を超えました。
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