高架化を待たずに復活する可能性もあると思う。
相模原線内は各駅に停車。
0149名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-tf7w [49.98.162.113])2020/10/13(火) 20:19:01.57ID:nuhzwdBEd
相模原線内各駅にするなら新宿〜調布間の所要時間10分ってことかな
多摩センターから橋本まで各停になっても多摩境が停まるかどうかだけの違いだしな
0153名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-vjlt [49.98.162.113])2020/10/14(水) 02:38:59.21ID:a9JhEMTkd
夜の準特急の後の特急京王八王子が初代橋本特急に似てる
初代ももう少し運転間隔空けてればよかったんだがな
5分差ならそこそこの走りで行けたと思われる
0155名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-vjlt [49.98.162.113])2020/10/15(木) 07:47:38.33ID:pMuOA6+hd
>>154
今の橋本特急は準特急の5分後だから調布の手前で一時停止する以外は速いよね
それもあと半月で消滅・・・ これからは橋本がーとか書いてるのがいたなあって感じ。減便の一途。
もっとも本線も準特急が多くて困る。
92年以前の急行より遅い。
笹塚はともかく千歳烏山に停めるなら準特急じゃなくて、新快速、もしくは新急行って種別を作ったほうが良かったかも。
特別快速でも良いけど種別表示が特急と同じになるのはイマイチなので。
理想は急行線を調布から笹塚、明大前から渋谷まで敷いて、調布から笹塚/渋谷までノンストップのライナー大増発だけど。
>>157
新快速というと特急より速いイメージになる 0159名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-vjlt [49.97.105.125])2020/10/19(月) 07:57:03.69ID:8BbcFTAgd
相模原線切り捨てのクソダイヤになってしまった
0160名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-vjlt [1.75.249.233])2020/10/20(火) 21:57:58.12ID:taW8mCgjd
多摩センターから化け各停でもいいから特急残して欲しかった
0161名無し野電車区 (JP 0H4f-Eh3t [61.199.190.28])2020/10/20(火) 22:01:49.04ID:cNhcUGeiH
全便相模原線内各停がいいよ
乗車チャンス拡大するから
京王多摩川と稲城3駅の利用者が少なすぎるからこうなってんだよ
最低でも堀之内よりは利用者数多くならないと
0163名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-SnFh [1.75.249.233])2020/10/21(水) 07:49:07.60ID:Dgj3uZL3d
利便性向上とか言って停車駅増やすのいい加減やめて欲しい
今以上に停車駅増えたら種別の意味ない
0164名無し野電車区 (JP 0Hcb-B6QP [61.199.190.25])2020/10/21(水) 19:27:41.06ID:lSwZ6ghWH
相模原線に通過種別は要らない。
その分各停便が必要になり無駄
西武だったら相模原線は各停オンリーにしているだろうけどさ。
ただ本線も北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろう。
西武はねえ・・
田無折り返しと小平折り返しは一本にした方が合理的だと思うんだがな。
>>165
京王でも4+6の車両かあるから北野でそれぞれ分割させたらいいんじゃないか？
そしたら本数削減できるぞ 増解結の人員はとっくに配置転換してる
両数削減より人件費削りたいんだろ
>>131
相模原線優等が邪魔なのは明白
削減して 特急・区急（相模原線）・各停の10分サイクル 18本/hにすればよい
調布で特急と区急接が続なら接続多摩センターまでの所要時間は現在の直通準特と変わらん そういうこと。
どっか減らすべきというならまずここを削るのが妥当。
末端のことはその次に考えればいい。
0171名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-SnFh [1.72.8.102])2020/10/22(木) 07:39:55.82ID:t5mp0Mfgd
ライナーの時間帯を20時以降に戻せばいいだけ
あの頃まで特急があって便利良かった
ライナーの時間拡大してから不便
>>169
だったら本線も特急毎時6本も要らないよ。 特急系6本しかないなら仙川や烏山を特急系に乗せるキャパはない
なまじ9本もあるから一部を短距離利用に割り振るようになってしまった
>>173
客数はそうでも、ほかの要因はそうでもないからずっと1時間に6本なんだよ。 複線で優等列車走らせるなら1時間あたり18本位が限界なので、それ以上走らせている今のダイヤが無理し過ぎてるんだよ。
特急+ライナー6本、区間急行6本、各停6本にして相模原線内は優等廃止するか、調布に折り返し線を作って区間急行を急行にするかどっちかだろ。
笹塚から調布までの地下急行線作るなら別だけど。
12と6でいいよ。
9ずつは両方ともかえって不便になる。
>>180
かわいそうに。
現実から逃避しないといられないのだね。
橋本に行く特急って何本あるんだっけ？
新ダイヤで。 0182名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-SnFh [1.72.8.102])2020/10/23(金) 19:52:14.31ID:78U1csUcd
ライナー以外は京王八王子も橋本も同じぐらいの時間かかるようになったわけか
2月に橋本特急が激減した時点で廃止の予感はあった
橋本ライナー良いんだけど最寄り駅に停まらないんだよな。堀之内と多摩境にもライナー停めるか、多摩センターでカクテイに接続してくれたら乗るのに。
準特急が一部停まるんだからそれでいいだろ欲張りだな
新線新宿から区急乗り通し(京王線新宿からは笹塚で区急に乗り換え)が先着する京王多摩川〜若葉台と比べたら恵まれてる
0185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb82-3aLx [119.26.225.98])2020/10/24(土) 18:00:19.62ID:Yc7lVG5f0
粗っぽい計算だが
高幡不動〜高尾山口の各停3本削減ー2運用減
府中以西の各停を6本削減、高尾線は3本の折り返し運転ー4運用減
調布以東を18本に、相模原線を6本に削減ー5運用減
小田急の急行新宿行きが3/hあるから何があっても多摩センまでは準特急(急行・特急)の新宿行きは3/h運転する
0188名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-SnFh [1.72.8.102])2020/10/25(日) 18:49:44.25ID:v+RG6H5Cd
特急 京王八王子
準特急 高尾山口
特急 橋本
この組み合わせでいい
特急京王八王子
準特急高尾山口(調布まで区急)
特急橋本(相模原線内各停)
区急橋本
各停京王八王子
各停高幡不動
かな？
0192名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd29-IL7D [110.163.217.170])2020/10/27(火) 06:29:57.42ID:dYTXokSld
相模原線内の区間急行って遅くて特急や準特急から逃げ切れてないよね
快速と各停が前にいる時の特急と準特急は速いけど区間急行がいる時は必ず若葉台の手前で失速する
区間急行はドア開けてる時間が長いのかな？
今日の昼間、京王稲田堤駅の新宿方面のホームの待合室のベンチに、鼻水が入っているティッシュが落ちてありました。ポイ捨てはやめてください。
消毒剤を吹き掛けて、自宅のゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
>>192
区急と準特は笹塚時点で7分差しかなくて
その上区急はつつじまで各停のケツ舐めしてるんだからしょうがない 駆け込み乗車は民度ランキングが下がるのでやめましょう。
７０００系の貫通路扉は手動タイプなので、面倒でしょうが静かに閉めましょう。
あんなに雑なつくりの扉は他社でも全くみたことないですけど・・・。
明日はいよいよダイヤ修正か。
橋本特急が無くなる新宿の18時台がどうなるか見ものだ。
0197名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-qu8o [110.163.217.170])2020/10/29(木) 20:12:58.12ID:rbCEbMx2d
最後の橋本特急乗って帰ってきたけど9000系で定刻通りに到着してた
烏山〜仙川 105km/h
稲城〜若葉台 110km/h
スピードも結構出ていて良かった
明日からは準特急で若葉台手前からノロノロ地獄か
0198名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-4lkB [49.98.157.78])2020/11/11(水) 07:45:30.98ID:NpuuGvD8d
多摩センター7:46始発の急行が5000系で運用されてる
おそらく初めてだと思う