++++++++++ 京王相模原線 part15 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
前スレ
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543971026/
ワッチョイ無しは確実にキチガイが荒らすため禁止。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れないおっさんのnacky3150=バカノック藤木(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○急行系南大沢or多摩センターor永山or若葉台or稲田堤or調布以西各停化論も厳禁!
○相模原線内や線外の減便・赤字・廃線・ローカル化・3セク移管などの連呼厨は立ち入り禁止!
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします 相模原線は近い将来京王本線になるのです
調布→八王子は八王子支線
高尾山線は単線化し、高尾山鉄道として子会社化して
初乗り200円で全線400円で再出発します
ー妄想・瞑想・夢想ー 【多摩センター】パルテノン多摩、2020年4月から長期休館−改修工事で約2年間
https://toshoken.com/news/16156
※ 京王でもサンリオキャラクターとのコラボ企画やればいいけどね
京王がサンリオキャラクターとのコラボ企画をやったら、
京王永山:マロンクリーム=京王永山ロンクリーム
京王多摩センター:リトルツインスターズ=京王リトルツインス多摩センターズ
京王堀之内:ぼんぼんりぼん=京王ぼんぼんりぼん之内
南大沢:ウィッシュミーメル+ミュークルドリーミー=ウィッシュミュークルドリー南メル大沢
多摩境:マイメロディ=多摩境メロディ
橋本:シナモロール=橋ナ本ロール
京王でも京阪電車や沖縄のモノレール「ゆいレール」のようなキキララの電車を走らせればいいけどね
せっかく、タモリ倶楽部で相鉄や京急の企画をやったんだから、今度タモリ倶楽部で京王を出したら
8000系電車の正面に八王子側にはセーラームーンsエクスプレス、
新宿側にはセーラームーンSupersエクスプレス2のヘッドマークをつけてほしいけどね ダイヤ改正か。
夜の新宿発相模原線行き特急系が20分ヘッドに戻るから、ライナーに乗る頻度が減りそうだ。
しかし20時くらいから準特急にするとかふざけんなよなぁ。 10・40分発のがやたら混んでて50分発のが急行よりも空いてるくらいだったから均等化は妥当
ライナーと離れてる49分橋本準特/ライナーに近い52分本線特急は行き先入れ替えても良かった気はするけど >>11
その準特急も所要時間伸びすぎ
全区間通過運転するやつで新宿から橋本まで43分
多摩センターから各停のやつだと47分もかかってる
そこまで露骨に不便にするなら、とっととライナーを1時間2本か3本走らせろと言いたい >>15
うんそうなの
だから唐木田快急乗っちゃう
京王って対抗する気ないのかな 真っ当に対抗する気は無いよ。
複々線や質の高いパートナー地下鉄にはかなわないから。 今度の改正で橋本特急激減したね
橋本方面は準特急天下でその準特急も大半がセンター橋本になって所要時間が延びてる
京王「早く橋本に行きたいのならライナーを使いなさい」って感じの夕ラッシュダイヤ 日中の相模原線準特も100〜200円の有料(多摩セン以西の各停区間は無料)にすればいい
そして他の便は多摩センター折り返しに 19:50頃から橋本特急がなくなっても準特急に乗らず特急京王八王子に乗ったほうが良さそう 準特橋本とその直後の特急京王八王子のどっちが先に席埋まるのかは見もの 3年後ぐらいには相模原線内全区間で急行運転するのは京王ライナーだけになってそう 3年後ぐらいには相模原線内全区間で急行運転するのは京王ライナーだけになってそう >>23
早朝深夜を抜かしたら以西は都直区急10分間隔になるんじゃね? 都営新宿線を笹塚から調布まで延伸して新宿笹塚間と相模原線を都営地下鉄が買取れば良いんじゃね?
笹塚調布間をノンストップにすれば橋本から調布まで各駅に停車しても今の準特急より早く橋本に到着しそう。 20時18分の特急京王八王子発車3分前でもいっぱいで乗れなかった
調布で始発の急行が後から来るからみんな狙ってるんだな
改正後の21分のは後のが調布始発でなくなるから今ほど混まないのかな 35〜55分発のところは5分に1本特急系あるのに10〜35分発のところは8分に1本しか特急系がないからえらく混むんだよ
しかも新宿の折り返し時間が2〜3分しかないのもザラだしすぐ遅延して客が溜まる >>29
京王ライナーのせいで変則ダイヤになって周辺の特急に影響してるよね ライナーは地下急行線掘るまでお預けにしてほしい
ダイヤ無理しすぎでしょ 高尾線内各停の準特急が種別化されたように多摩センター以西各停の準特急も種別化される時が来るかも
急行は堀之内と多摩境通過で化けるのがなくなって千鳥停車になれば面白い 今は日中にダイヤが乱れると準特急をすぐに運休させているよね
ダイヤ改正後の平日減便時間帯にダイヤが乱れたらどうするのだろう?
1 準特急を意地でも走らせる
2 区間急行を臨時に橋本へ延長運転させる
3 多摩センター〜橋本は快速のみ20分間隔
が考えられるけれど 20時台と21時台の調布始発の急行橋本行きも今週でなくなるね
最後の21時台は8020系が来るかな?
8000系の8両編成だからシートは昔のままだっけ? 2だろう
ただし車両のやりくりができなかった場合は20分の穴が開く 1だろ。若葉台から特発だして
連発しまくったら元のダイヤに戻しそう >>37
運用変更が困難なので2が無理なのだけは明らか
1で少し粘って 結局3だろうね 今朝の橋本6時55分発の特急が5000だった。
7時08分発がライナーなのに。
単に運用の都合なんだろうけれど、所要時間は特急の方が短いし、何だか微妙な気分になるね
客数が多い訳でもないのに、特急とライナーを近接させる意味もよく分からないんだよな >>46
その特急改正前は上りなのに所要時間35分だったね
土休日は下りも37分と速かったけどなくなったね 橋本05:44の各停をなくして京王ライナーを設定した罪は重い。 女性専用車に男性が乗った場合
https://www.youtube.com/watch?v=5T6uevSM4zk
『2020年2月28日 京王線 任意確認乗車 移動を指示してきた車掌 』 >>52
タマ境なんてイノシシや猿も住んでないとこ始発にしてどうすんだよw
早く米軍どかして相模原ー上溝ー厚木の内陸工業団地まで繋げろよ
無理なら矢部発でお願いします。 新型肺炎相模クラスター炸裂中w京王線は多摩境発着でw 【多摩(稲城市)】SOCOLA若葉台、2020年3月6日開業−野村不動産の地域密着型商業施設ブランド1号店、スーパー三和を核に
https://toshoken.com/news/18129 相模原協同病院って橋本駅すぐそばw
京王線は多摩境折り返しにしろw 土休日の16時以降に調布で特急と接続する快速が多摩センターで6分も無駄に停車してわざわざ後続の準特急に抜かれるのは最悪だ
平日19時半以降のダイヤにしても完全に橋本切り捨てダイヤだ
小田急と競合してるのは多摩センターまでだからだろうけど >>60
この快速は、以前は橋本まで逃げ切っていたのにね
その代わり後続の準特急は多摩センターで緩急接続が無かったから、堀ノ内と多摩境が不便だった
結局夜間は快速は多摩センター止め、準特急を多摩センター以西各停にしちゃったし、橋本まで運転するだけ良いのかも >>62
最初から準特急に乗ればいいだけの話だけど調布まで明大前しか停まらなくて調布の手前でも信号で止まらない特急のほうが速く感じるから乗ってしまう >>59
ハシモト(緑区)を相模原市扱いすると本当の市民は嫌がるらしいけどな クラスター相模原へは水際作戦が有効だw多摩境折り返しにすべきw 危険人物情報
平日朝7~8時台の新宿方面行
175cmくらいの坊主頭に紺のスーツ、手ぶら
他の乗客に因縁をつける、スマホを覗き込む、暴行するなどしてしょっちゅう問題を起こす中年の男 乗車駅・発車時刻・車両・降車駅を書いてもらわないと >>68
橋本から7:42分発の準特急
車両は5,6両目あたりでよく見る
乗車は多分橋本か南大沢
降車は笹塚か新宿だね多分 >>69
最近相模原駅の近くで因縁つけてる変なおっさん見た
休日だったのでスーツではなかったが背格好似てる
横浜線からの橋本乗り換えかもしれんね >>67
京王に通報してる?
早く出禁にしてもらわないと >>70
仮にが同一人物だったとしても京王利用者から見たらハシモトの客はになるんだよw 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
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バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
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丸 丸 丸 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 紺のスーツに坊主頭ねえ
近い時間帯にそれっぽいの相模線で見たけど
やれ蹴ったの蹴らないので大人しそうな客の胸倉掴んで恫喝してて胸糞悪かったの覚えてる >>81
そいつだろうね
相模原駅ー相模大野駅のバスから、似てるやつ見た
南橋本とか、上溝に住んでるんじゃないだろうか
となると橋本から京王線なのかな 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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丸 丸 丸 >>82
そういや南大沢から乗り込んできたんだったわそいつ ダイヤ改正してから特急・準特急・急行が若葉台の手前で各停に追い付いてしまってやたら減速する
改正前は稲城〜若葉台間で頻繁に最高速を出してたのに 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、京王・都営相互直通運転40周年HMつき電車を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない!などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
緊急事態宣言中にもかかわらず、9730Fの試運転を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、9730Fの試運転を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその5・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅!
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるかー?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声ー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
聞こえてますかー? 多摩センターは調布側が下りエスカレーターなのに、永山は調布側が上りエスカレーターなのは何故なんだろう? 京王線新宿1番線到着は最悪だね
階段で新宿乗車組が反対側から来るから西口改札を抜けるのに時間かかる
これが嫌で2・3番線到着の列車に乗ってる人結構いそう 17時以降の橋本方面に行くのに特急京王八王子に乗って3分前に新宿を出た準特急に調布で乗り換える人って意外と少ないね >>105
そりゃ乗り遅れた奴しか乗り換えないでしょ 前より車両だと大江戸線や新宿線から来る奴らが乗り換えてる >>106
準特急は2つ多く停まって乗り降りがあるから明大前しか停まらない特急のほうが速く感じて楽だから乗ってる ;┌─┐;
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京王・都営新宿線相互直通40周年記念グッズは、明日発売。何としても買わねば…。 ;┌─┐;
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京王・都営新宿線相互直通40周年記念グッズは、本日発売。何としても買わねば…。 京王相模原線南大沢駅で土方ヤンキーにいびられてプルプル震える負け組社畜www
https://www.youtube.com/watch?v=HqjvOXsPJqM
おれ、この動画を初めて見た時に土方ヤンキーが加害者かと思っていたけど、
これ視聴する感じだと先に手を出したのは負け組社畜ジジイだよなw
イライラが募ってつい押しのけるか払うかして、たまたま相手が悪すぎたわけww
まあ一度痛い目にあうか、これを機にテレワークするほうがいいぞ、社畜ジジイよ ようやく動き出した。この時間の運転見合わせは厳しいな。それほど暑くなかったのが不幸中の幸いだった。 橋本で乗ろうと思った瞬間に人身の通知
八王子経由で帰宅中 駅ナカの京王売店で多摩川梨の販売してますか? 駅に行く機会が無くて質問しました 多摩センターの改札横の売店が売ってるね
駅ナカになるのか分からんが、改札外
売り切れ御免だけどね
意外と人気 >122
この時期若葉台の売店も販売してるけど、改札外ですね。 >>123
>>124
情報ありがとう 買いに行ってみます 毎日のようにケンカしていた橋本君と藤木君っていつの間に姿を消したな…
更に橋本君には東府厨というただ一人の支持者も居た… 藻前等、末端部格下げ改正来たぞw
ttps://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2020/nr200930_keioliner.pdf 調布を折り返し不可能な糞構造にしやがったせいでダイヤ崩壊が始まったんだ。
布田あたりになんで折り返し設備設けなかったんだ?
2001〜2013がそうだったように、
調布〜笹塚間は18本/hで充分なはずだ。
しかし調布の構造のせいで21本/h走らせざるを得なくなってしまったといえる。
2013年の相模原線内急行運転の2代目橋本特急は運行開始時は歓迎し、
2013/2/22ダイヤは決して悪くはなかったのだが…
その後2015年以降のダイヤ崩壊に繋がるなんてオチだったら橋本特急復活も結果的に要らなかったという話になってしまうね。
準特急北野行きとかあったあの時代のベースダイヤのままで良かった。
分倍北野通過の初代特急は廃止で良かったけど。 新しいダイヤ見たけど最悪だった
橋本特急がほぼ廃止になってた 小田急がしょぼいから余裕ぶっこきはじめたな
もしくは逸走される分よりライナー誘導のメリットの方が大きいと思ったのか 特急なんて運転すると、各停も要る。
それでは輸送力過剰で無駄
それより準特急でセンターから各停にすれば合理的 特急であれば調布から各停でも多摩センターまで現行の準特急と同等の所要時間にできる。 多摩センター行準特急は名前を区間準特急に変えて相模原線内各駅停車で良いよ。どうせ10分くらいしか変わらないから全列車各停にして運転間隔を均等にしてくれた方がトータルでは早く帰れる。 京王多摩川〜若葉台が救われる日は来ないから安心しろ
特急系に乗せないようにする嫌がらせなのか明大前発着は区急乗り通しが最速になる時間帯は増える一方だ
烏山:準特急が先着
柴崎〜若葉台:区急が先着
って意味不明さよ 2013年に橋本特急復活したけど結局7年8ヶ月と初代特急より短命に終わってしまった
第二次安倍政権の期間と同じだった
2代目はアベノ特急 今朝、稲田堤駅と京王稲田堤駅の間の道路で、歩きスマホ、歩きながらノートを見ている人がいました。
危険なので、お止め頂きますようにお願い致します。 準特急多摩センで打ち切りやがった
すでにホームは人大杉で後続のライナーに積み残し発生 2027年リニア開業(遅れは必至らしいけど)だけど京王橋本駅からリニア駅までは
どれくらい時間がかかるんですか? >>133
小田急と比較して、定期外客は定期外運賃が京王はかなり安いから逸走は殆ど無いだろうね
新宿〜多摩センターなら、メインの日中は京王も殆どダイヤが変わっていない
平日夕方以降は京王が準特化で鈍足になるのをチャンスに、小田急も唐木田快急を毎時3本運転出来れば定期客の取り込みがさらに出来そう
ただ、登戸〜新百合ヶ丘が複々線にならないと無理だもんな
京王も上手く足元を見ているなと思うよ 高架化を待たずに復活する可能性もあると思う。
相模原線内は各駅に停車。 相模原線内各駅にするなら新宿〜調布間の所要時間10分ってことかな 多摩センターから橋本まで各停になっても多摩境が停まるかどうかだけの違いだしな 夜の準特急の後の特急京王八王子が初代橋本特急に似てる 初代ももう少し運転間隔空けてればよかったんだがな
5分差ならそこそこの走りで行けたと思われる >>154
今の橋本特急は準特急の5分後だから調布の手前で一時停止する以外は速いよね
それもあと半月で消滅・・・ これからは橋本がーとか書いてるのがいたなあって感じ。減便の一途。
もっとも本線も準特急が多くて困る。
92年以前の急行より遅い。 笹塚はともかく千歳烏山に停めるなら準特急じゃなくて、新快速、もしくは新急行って種別を作ったほうが良かったかも。
特別快速でも良いけど種別表示が特急と同じになるのはイマイチなので。
理想は急行線を調布から笹塚、明大前から渋谷まで敷いて、調布から笹塚/渋谷までノンストップのライナー大増発だけど。 >>157
新快速というと特急より速いイメージになる 多摩センターから化け各停でもいいから特急残して欲しかった 全便相模原線内各停がいいよ
乗車チャンス拡大するから 京王多摩川と稲城3駅の利用者が少なすぎるからこうなってんだよ
最低でも堀之内よりは利用者数多くならないと 利便性向上とか言って停車駅増やすのいい加減やめて欲しい
今以上に停車駅増えたら種別の意味ない 相模原線に通過種別は要らない。
その分各停便が必要になり無駄 西武だったら相模原線は各停オンリーにしているだろうけどさ。
ただ本線も北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろう。 西武はねえ・・
田無折り返しと小平折り返しは一本にした方が合理的だと思うんだがな。 >>165
京王でも4+6の車両かあるから北野でそれぞれ分割させたらいいんじゃないか?
そしたら本数削減できるぞ 増解結の人員はとっくに配置転換してる
両数削減より人件費削りたいんだろ >>131
相模原線優等が邪魔なのは明白
削減して 特急・区急(相模原線)・各停の10分サイクル 18本/hにすればよい
調布で特急と区急接が続なら接続多摩センターまでの所要時間は現在の直通準特と変わらん そういうこと。
どっか減らすべきというならまずここを削るのが妥当。
末端のことはその次に考えればいい。 ライナーの時間帯を20時以降に戻せばいいだけ
あの頃まで特急があって便利良かった
ライナーの時間拡大してから不便 >>169
だったら本線も特急毎時6本も要らないよ。 特急系6本しかないなら仙川や烏山を特急系に乗せるキャパはない
なまじ9本もあるから一部を短距離利用に割り振るようになってしまった >>173
客数はそうでも、ほかの要因はそうでもないからずっと1時間に6本なんだよ。 複線で優等列車走らせるなら1時間あたり18本位が限界なので、それ以上走らせている今のダイヤが無理し過ぎてるんだよ。
特急+ライナー6本、区間急行6本、各停6本にして相模原線内は優等廃止するか、調布に折り返し線を作って区間急行を急行にするかどっちかだろ。
笹塚から調布までの地下急行線作るなら別だけど。 12と6でいいよ。
9ずつは両方ともかえって不便になる。 >>180
かわいそうに。
現実から逃避しないといられないのだね。
橋本に行く特急って何本あるんだっけ?
新ダイヤで。 ライナー以外は京王八王子も橋本も同じぐらいの時間かかるようになったわけか
2月に橋本特急が激減した時点で廃止の予感はあった 橋本ライナー良いんだけど最寄り駅に停まらないんだよな。堀之内と多摩境にもライナー停めるか、多摩センターでカクテイに接続してくれたら乗るのに。 準特急が一部停まるんだからそれでいいだろ欲張りだな
新線新宿から区急乗り通し(京王線新宿からは笹塚で区急に乗り換え)が先着する京王多摩川〜若葉台と比べたら恵まれてる 粗っぽい計算だが
高幡不動〜高尾山口の各停3本削減ー2運用減
府中以西の各停を6本削減、高尾線は3本の折り返し運転ー4運用減
調布以東を18本に、相模原線を6本に削減ー5運用減 小田急の急行新宿行きが3/hあるから何があっても多摩センまでは準特急(急行・特急)の新宿行きは3/h運転する 特急 京王八王子
準特急 高尾山口
特急 橋本
この組み合わせでいい 特急京王八王子
準特急高尾山口(調布まで区急)
特急橋本(相模原線内各停)
区急橋本
各停京王八王子
各停高幡不動
かな? 相模原線内の区間急行って遅くて特急や準特急から逃げ切れてないよね
快速と各停が前にいる時の特急と準特急は速いけど区間急行がいる時は必ず若葉台の手前で失速する
区間急行はドア開けてる時間が長いのかな? 今日の昼間、京王稲田堤駅の新宿方面のホームの待合室のベンチに、鼻水が入っているティッシュが落ちてありました。ポイ捨てはやめてください。
消毒剤を吹き掛けて、自宅のゴミ箱に捨てるようにお願い致します。 >>192
区急と準特は笹塚時点で7分差しかなくて
その上区急はつつじまで各停のケツ舐めしてるんだからしょうがない 駆け込み乗車は民度ランキングが下がるのでやめましょう。
7000系の貫通路扉は手動タイプなので、面倒でしょうが静かに閉めましょう。
あんなに雑なつくりの扉は他社でも全くみたことないですけど・・・。 明日はいよいよダイヤ修正か。
橋本特急が無くなる新宿の18時台がどうなるか見ものだ。 最後の橋本特急乗って帰ってきたけど9000系で定刻通りに到着してた
烏山〜仙川 105km/h
稲城〜若葉台 110km/h
スピードも結構出ていて良かった
明日からは準特急で若葉台手前からノロノロ地獄か 多摩センター7:46始発の急行が5000系で運用されてる
おそらく初めてだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています