0001名無し野電車区2021/12/27(月) 20:41:43.12ID:ZQTEy0yK
それじゃ答えにならないな
うpしないと本当にそこが10/18～10/19の現状と合ってるかどうかの証明にならない
走行距離や検査の順番もあるし、中には調子の悪い編成もあるだろうし
車庫にある電車を手前から適当に引っ張って毎日運用してるとも思えないがな
0910名無し野電車区2023/10/23(月) 10:12:52.90ID:EPgIt3Gi
横からスマンが秋田の話しです
10/22 秋田総合車両センター公開で「701系延命工事計画策定」の掲示物
仙台に新車→701系転配は無いみたいだね
0912名無し野電車区2023/10/23(月) 12:59:21.94ID:8zcb/DVH
仙台に新車すか
東北・常磐・仙山線で運用されるんですか
ところで、仙石線への新車導入はまだすかや
0913名無し野電車区2023/10/23(月) 14:43:05.20ID:EPgIt3Gi
→仙台に新車→701系転配は無いみたいだね
無いと書いて有るのだが、最後まで読めないのかな
0915名無し野電車区2023/10/26(木) 11:19:08.47ID:DYvq8tfk
阿武隈急行の経営問題が浮上しているけど
丸森-富野間の廃止は避けられないと思う
宮城県側は電化設備を廃止してEV-E801系のような電車を導入、
福島県側も電化設備を廃止して3ドアオールロングシートで2両固定の気動車を導入というかたちがよいのでは
東北本線だと福島駅から数駅内くらいのエリアから仙台に買い物とかで電車で遊びにいくであろう若い女性や年配の客をよく見かけてたんだが、阿武隈急行の保原梁川エリアでそういう人はいないんかな。
基本当然ながら車で動くから電車必要ないんだろうけど、東北本線側では普通に客を見かけてたから、「いなくはないが少ない割合」で単にエリア人口が少ないから乗客も少ない、のか、それともエリア的にそういう客が少ない、のか。
0917名無し野電車区2023/10/26(木) 18:01:53.86ID:lQ0akOO1
宮城県と福島県の相互交流が急速に衰えてしまったのが要因
かつては仙台市福島区と言われていたほど相互移動が盛んだったが今は県境超えの需要がだいぶ少なくなってしまった
それもこれも、宮城県が山形重視福島軽視したからだ
宮城に台湾とSBIホールディングス共同で9000億円規模の半導体工場を建設するらしい
仙台市近郊の工業団地ということだから
工業団地勤めの人が多く住む富谷に地下鉄南北線の延伸はやはり必要だな
>>919
富谷市が富谷市地下鉄作って仙台市地下鉄と直通運転＊ならありえるけど
それ以外で延伸はないだろ。
＊車両や人員は仙台市地下鉄に委託 東北本線郡山福島間は最低でも1時間に2本あってもいいと思うんだが
北上盛岡間やIGRの盛岡滝沢間はそれくらいある
盛岡滝沢は増便してるが盛岡北上は減る一方
どっちも1時間開くこともあるし
新白河でラーメン食べて
そのまま仙台直行に乗れた時代が幸せだったわ
0925名無し野電車区2023/10/28(土) 11:16:40.61ID:iLPxIvWC
>>922
つばさも全席指定になったし福島郡山は在来線を便利にしたほうがいいだろうね 仙山線
仙台駅発車で20分遅れ
陸前白沢時点で25分遅れ
遅れ縮まらんのかい！
今電車の中で中国人がペチャクチャ喋ってるけど
あの人たち本当に「アイヤー！」って言うんだねw
富谷に病院統合移転って、近隣の半導体工場誘致とつながっていたのかな
だとすると県知事有能だな
仙台市長は挽回するためにも病院移転を認めて富谷市と協力して地下鉄南北線の富谷フル規格延伸をするべきだろう
0933名無し野電車区2023/11/08(水) 07:20:44.15ID:ZYllLIrn
浮上
0934名無し野電車区2023/11/08(水) 23:05:57.88ID:IZXleQR6
仙石線103系で窓を3枚から2枚に変えた理由が謎だな
1枚の大板ガラスになったJR西の体質改善程ではないが窓1枚あたりが大きくなるので割れたら修理代が高額になりそう
0936名無し野電車区2023/11/12(日) 20:33:15.30ID:q7DBppVC
仙台駅東西地下自由通路の地下街化はよ
0938名無し野電車区2023/11/14(火) 23:20:11.09ID:79Y/2633
719系や701系に使われてるAU710は単相交流用で九州の713系にも使われてるが50Hzと60Hzで出力が変わってしまう問題があるのでは？
内部の配線を繋ぎ変えるだけで両方の周波数に対応するとか？
今はインバータ制御だから導入じ周波数はそれほど依存しない
0941名無し野電車区2023/11/17(金) 19:04:27.98ID:v0rDRig6
鉄道が直乗り入れしてるのは、日本国内では
新千歳空港・関西空港・仙台空港なので
っうことは、そのほかは田舎っう解釈が正解で嬉しいな。
っうことを言っている 塩爺です。
那覇、宮崎、福岡、神戸、伊丹、関空、中部、羽田、成田、仙台、新千歳
1月1日からソウル便毎日復活か
韓国の電車でも乗りに行くか
0945名無し野電車区2023/11/19(日) 07:16:43.14ID:M0LtWoyA
仙山線
次のダイヤ改正から羽前千歳-愛子間で通過運転を行う快速を増やしてくれないかな
高速バスは2024年問題で減便が相次いでいるが、仙台山形間の移動需要は相変わらず多いので、いまが仙山線回帰のチャンスだと思う
仙山線が1時間に1本のままでバスが2時間に1本まで減便されたら勝ち目はある
バスの運転手足りないらしいからな
高速バス廃れていくことに期待
0948名無し野電車区2023/11/19(日) 11:39:59.24ID:M0LtWoyA
>>947
山交バスは突然運休という名の減便を仕掛けてくるからな
今月も突然平日4往復分の運休を発表し、NAVITIMEを使っている人が運休に気づかず絶望する例が多発した 0949名無し野電車区2023/11/19(日) 11:40:51.32ID:g+rGtV4n
>>946
そこまで減便するレベルまで高速バス減便したら全列車愛子分断になるよ
ソースは仙台福島 0950名無し野電車区2023/11/19(日) 11:57:07.95ID:eFFep4Os
仙石線205系置き換え早く･･･。
0952名無し野電車区2023/11/19(日) 12:31:05.87ID:M0LtWoyA
>>951
新幹線あろうがなかろうが関係ない
仙台山形間の相互移動需要が今の仙台福島間以下のレベルにまで下がったら
東北本部は容赦なく愛子分断を断行するよ