0001名無し野電車区2022/08/23(火) 20:23:10.30ID:4utPHyFL
0953名無し野電車区2023/06/08(木) 23:03:37.21ID:oLnyQpNN
>>953
改装工事してるの知らなくて5月に行ったわピアゴ、一階の一部の店舗のみ営業してた
スーパーも閉鎖で2階へのエスカレーターも封鎖されて2階へ行けず、店舗前の宝くじ売り場は営業してた 奈良県知事が、直接名古屋線廃止
近鉄正常化を養成すべきだな
阪名交通は関西本線に、まかせれば
何らの問題もない
もはや。メンツなんて近鉄入ってられるもんではない
お荷物地区は完全に近鉄はエアーになるし、奈良には大迷惑だ
>>953
鈍器なんて、パチンコ、ラブボなみに
街の汚物なんだけど 白塚駅最寄りのスーパー銭湯に自称女の男が女湯に侵入して逮捕
奈良線とかあっても運賃高いと発展しないんだよな
だから近鉄全体が失敗作
近鉄沿線全てが絶賛衰退
奈良知事が怒るのは当然
奈良だけなら相当運賃下がるからな
大垣よか津が安いとか
そういうのしか私鉄の意味はない
あとはJRよか安くて、万一の振替先が私鉄の存在意義
奈良なんか、けいはんな線とか税金で作ってやってんのに、見栄のポンコツは近鉄に、たかりまくりやからな
とっとと潰したれ
>>952
チャリも消費税や防犯登録やら
ヘルメットやらで結構金掛かるわ >>959
いつまでもこんなとこでネチネチ言ってないで、お客様意見として直接近鉄に言ったら良いじゃん。
理解ある人の大変貴重な意見として、近鉄も積極的に動いてくれるよ。
関係ない名鉄のスレに書き込んで完全スルーされてるのはざまあだが。 0966名無し野電車区2023/06/12(月) 05:46:01.28ID:9XNqSpC7
キチガイトンスル見栄は無視しても、蔓延るだけやからな
めでたんと思ってやがんの
奈良は値上げ前から関西一の負け組路線だもんなw
その現実が受け入れられないから、三重に八つ当たりw
>>968
いいよ
おまエラ奈良に喧嘩売って。見栄トンスル尻尾斬り運動に燃料くべてろ むしろ三重から吸い上げないと成り立たないし
関西線こそポンコツで使い物にならないからいくら高くても近鉄に乗るんだよなぁ
何を吸い上げんねん
半額チョンコのキチガイ妄想かよ
垂れ流しもええとこや
2023年6月14日8時17分、蟹江駅で扉が閉まります扉が開きますを3回繰り返しやがった
ムカついた
うん、折角だから
廃線にしようぜ
虫部のキチガイが銃乱射
どっちもどっちだろうが、半頭まんまで、臭
0974名無し野電車区2023/06/17(土) 02:30:28.65ID:RMZQdGLQ
全国の県庁所在地の駅で一番利用者数の少ない駅はJR津
>>974
紀勢本線ポンコツだからしゃーない
ついでに関西本線もポンコツだから桑名民ぐらいしか使えない ポンコツ赤字線でも最低限安全に特急が走れるような維持管理せなあかんし大変だな。
とくに多気から先新宮まで。
正直言うと高速バスでええよなあれ
0979名無し野電車区2023/06/18(日) 20:35:26.08ID:HFPUQcZe
>>977
三重交通も南紀地区は仕方なくやってる感が強い。
南紀から名古屋の高速バスもコロナ禍前からそれほど盛況ではない。
南紀地区の一般路線なんてもうジリ貧もいい所だ。
最後にはババの押し付け合いみたいになるかもな。 >>979
紀勢本線の多気から先が万一第三セクター化されたら莫大な税負担が三重県にのしかかりそうで怖いな。
JR東海とかリニアで損失膨らみそうだしそういう流れが将来きそう 0981名無し野電車区2023/06/19(月) 17:51:52.17ID:g7AbZDgj
いつの間にか津から熊野方面への路線バスがなくなっていて驚いたな。
松阪発と統合されたのかな?
昭和の頃は
津~松阪
松阪~伊勢市
伊勢市~鳥羽 (CANはずなら今もあるけど)
の三交ハズあったのに
馬鹿同士で譲らず共倒れって粕の極みや、アホチョンコまる出し虫部
キチガイチョンコ駆除法の一般理論虫部に激ハマりで、ワロタ
>>982
昔は大学病院前まで熊野からの高速バス来てなかったっけ?
病人には不便になったなぁ。 久々に近鉄を利用して伊勢中川まで来たら
某YouTuberがデルタ線の中に野立て看板を設置していたんだな
アレいつ頃立ったのか気になるところ
0988名無し野電車区2023/06/20(火) 11:16:28.72ID:y75bfhM0
地元民だけど電車乗らんからスーツの看板まだ見たことないわ。
そんなもんさ。
「実際に見た事ある」と「情報として知ってる」は、ま、まったく別のことなんだなあ
0990名無し野電車区2023/06/20(火) 11:31:11.13ID:EaRP8Ys5
>>985
熊野から津の大学病院までバスがあった時代でも通院客でいっぱいってこともなく、津駅で終わりでも実質的に問題ないレベルだった。
津まで延ばすなら大きな病院に乗り入れることで少しでも需要を取り込みたかったんだと思う。
実際尾鷲熊野から津に来ないと済ませられないような用事ってそんなにないし、用事がある人はマイカー利用が圧倒的なんだろう。
運行本数が少ないので時刻表に縛られず、予定が組みやすいのは何よりも利便性が高い。
少し距離があるから長距離の運転を敬遠する人もいるにはいたと思うが。
そんな人がそこそこいたなら南紀特急バスが今のような姿になってない。 >>990
尾鷲や紀伊長島のやつは松阪の厚生病院で我慢しろって感じかな。
グーグルマップで病院の今見たんだけどクチコミが最悪すぎてやべぇわw googleの病院の口コミなんて全国的にノイジーマイノリティしか書き込んでない
不満のはけ口にされててまったく参考にならん
三重は北高南低だわな
交通の便は勿論、所得水準も生活レベルも教育水準も何もかも
尾鷲や熊野の人は四日市や鈴鹿をどう思っているのでしょうか?
>>996
そんな極端な僻地の人とは喋ったこと無いけど、例えば名松線の終点から更に奥地の人に道を訪ねたときに「四日市から来ました」って言ったら老人がぼそっと「ええな。四日市なら。このへんは何もないから不便で困るわ」って喋ってたな。
実際尾鷲とかで万一大きな病気や透析にでもなったら松阪へでも移住するしか生きていけなくなるだろうな。 10011001Over 1000Thread
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