【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ53【賢島】
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近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。
対象線区:名古屋、湯の山、鈴鹿、山田、鳥羽、志摩
大阪線の一部(青山トンネル~伊勢中川間)
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【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ52【賢島】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648350243/ 何で有名ラーメン店の行列ってDOQな扮装してる香具師だらけなんだ?
パチ屋の新台入れ替え時と客層一緒なのか? VC66(ミジュマル)は来月も固定運用のままなんかな
そろそろ発表されてもいい頃合な気もするが 中途半端な昼間の準急に意味があるのでしょうか?
なぜ20分間隔じゃないのか? >>10
それだと名古屋〜桑名間の有効本数でJRに負けるんだよな。以前に急行が毎時4本になったのもJRの増発に対抗した可能性がある。 >>11
そこは桑名駅でJRとの所要時間を比較した表を貼ってアピールすればOK 名古屋〜桑名
JRも完全複線になってたら、近鉄は悲惨だっただろうな JRが全然複線だったら富田駅はイオンモールと直結だっただろうな
実際には駅だけ寂れまくってるけと… JR富田のホームは3年前まで急行の乗車位置が残ってたのに、とうとう消されてしまった >>11
桑名名古屋なら、急行しか乗らないだろ
準急使うのは急行に乗り損ねた人 昔の準急
名古屋-蟹江-弥富-桑名-益生-富洲原-富田-阿倉川-四日市-塩浜-若松-白子-江戸橋-津-津新町-久居-伊勢中川
昔の急行
名古屋-桑名-富田-四日市-若松-津-伊勢中川 JRが桑名まで完全複線になっていたら
近鉄は名古屋桑名間に急行を10分間隔で走らせて対抗するだろう
なお急行は4両編成 近鉄のことだから急行3 準急3の10分サイクルしてたんじゃね
急行は桑名まで無停車、準急は蟹江 富吉 弥富に停車し桑名以南各駅 近鉄は停車位置がズレすぎじゃね?
ほぼ毎日使う通勤ユーザーだから慣れて何とも思わなかったけど、地下鉄は近鉄と同じで線路に停目があるけどほぼピッタリ停まるから、こうも違うのかと 車両によってドア位置が違う、そもそもマークしてある位置がズレてる
車両が地下鉄のように統一されていないのでピッタリ止めるのが難しい ホームドアが入るのはずっとずっと先だろうからズレても問題ないだろう あれだけ値上げしてずっと先というのは許されないがな 湯の山線、鈴鹿線、志摩線、けいはんな線、生駒線、京都線、橿原線、天理線、田原線、信貫線、南大阪線、吉野線、道明寺線、蝶野線、御所線、吉野線なら問題なくホームドア付けれそう 4ドア通勤車も形式によってドアの位置がちょっとずつ違う 近鉄は一般車の中間車ドア位置が形式によってバラバラだからな
4ドアを均等に配置したやつと先頭車と同じく片側に寄った配置のやつがあるし、ホームドア導入完了まではかなり時間が掛かる気がする(特に名古屋線系統) ドアを先頭車と同じ位置に寄せた中間車も、前位に寄せたやつと後位に寄せたやつが混ざってる
逆に、先頭車でもドアを均等に配置して、乗務員室の直後に座席がないやつまである 南海なんば駅にあるタイプなら対応できると思う
片開き4ドアから両開き前寄り、後寄り、均等配置の4ドアまで あとは3扉の5200系列(VX)をどうするかって話だよな
2ドアに改造したら混雑時間帯に使えなくなりそうだし、車体載せ替えかねぇ 戸田駅とかは早急に設置した方がいいわな。
朝ラッシュ時の特急通過は恐怖だからな。 >>37
改造の得意な近鉄ならVXも4ドアにできる ホームドア設置する代わりに1010系をあと30年使いますみたいだったら嫌だな >>39
魔改造して4ドアになった5200を見てみたいもので >>41
京都線、南大阪線、けいはんな線「え?俺らも?」 四日市図書館、近くに湯の山線の駅作ってれば移転回避できた気がするけどな
四日市病院の通院も便利になっただろうし 富吉の上り本線の分岐器、改良したなら制限を120に上げられないの? 近鉄名古屋駅って名古屋にありながら駅員さんも乗客も関西弁でおもしろいよね。 >>56
(Wikipediaより)
「伊勢弁(いせべん)は、三重県の北中部の旧伊勢国で話される日本語の方言で、近畿方言(関西弁)の三重弁の一種である。」 >>55
かつては近鉄名古屋駅のアナウンスの「弥富」や「江戸橋」が頭高式で、明らかに関西のイントネーションだったから、ナゴヤ人にはすごく違和感があったわ 最近は薄まったが、
かつては近鉄百貨店の雰囲気も関西色が強くて、
近鉄名古屋駅と相まって部分的関西だった。 女の子の話す三重弁かわいい
子供の頃いとこが港区から桑名に引越しして1年も経たないうちに完全に三重弁になって驚いた記憶がある
三重弁でも北勢と伊勢志摩ではまた違うのは最近知った >>55
この前近鉄名古屋駅で撮り鉄が車内非常用ボタン押した時に対応した車掌も動画で聞いた感じだと関西弁のアクセントで話してたな。
>>56
方言言語学的には三重弁も関西弁の一種だよ。
>>62
滋賀も左立ち。 まあ、名古屋市交が率先してエスカレーターで歩くなキャンペーンやってるから、
右空けとか有名無実になってきてるな。何もなくても左に並びがちだけど。
関西の右立ち左空けも崩れてきてるけどね。
大抵ガキとか外国人のグループが埋めてるんだか。 京都と新大阪は、新幹線だけ左、その他の在来線、私鉄、地下鉄などは右 >>61
どこがやねん
本物の関西弁しらんのやなw 桑名は新興住宅地とかでは他所から引っ越してきた奴が多いから関西弁の濃度としては薄いな。
昔から住んでるやつは関西弁のアクセントだけど。 関西ってよその人間が関西の地名を関西アクセントで言わないと馬鹿にしてくるのに
自分らはよその地名を無理やり関西アクセントで読んでくるよな 関西弁言うても色々あるからな。
よそもんが聞いたら皆一緒なんやろけど。
>>71-75
田舎もんと違う関西弁はどこやろ?
播磨や紀州は田舎やわな
泉州、河内は下品やから田舎でええよね 関西人にアホのイントネーションで話したら通じなくて、バカだと通じたことがあったから。
あとアメリカ人にはヒューズで通じた(嘘) >>85
名古屋線だろ
あんなショボいの見てるだけで恥ずかしい >>87は意味が分からなかったみたいだな
見てるだけで恥ずかしい まぁ伊賀盆地の話をされてもな、とは思うわ。名古屋線沿線の人間にとって伊賀盆地は行くこともない他所の地方だ。大阪に行く時でも知らない間に通り過ぎているのだろなと思う、印象にないな。 >>90
わかるぞ松原のことだろうが
それでもムカつくわ あ、南大阪の阿保近くの駅は河内松原でキチガイ三重とちがってそんな名前は駅名にする分けね~な 既に知ってるだろうけど
読み方は「あほ」でも「あぼ」でもなく「あお」だからな、あお駅 >>96
いちいちいきりたってるところが、教養のなさを窺わせる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています