バスの運転手を確保するのが難しいそう
一畑も市営も減便してるし
0203名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-jFNI [49.96.35.160])2024/03/05(火) 19:22:04.52ID:EMV2N5VKd
高速バスよ、値段上げるくらいなら、3列席を4列席にしても構わない。
0204名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c0-N0OG [2400:4151:c382:be00:*])2024/03/05(火) 19:22:44.00ID:oqVgSq410
予定されていたことに今になって慌てているのが滑稽。
やくもは3月中に全車指定席になるって書いてあった。
まだ381系が残っているが、曲線通過速度上げるためか？
それとも単に実質の値上げか？
最近仕事が終わって24時くらいに山陰線沿線通って帰るけど、あんな時間に保守してるのか。
あんな時間に保守するの大変だろうから昼やろうぜ
見張り立てときゃ退避できるできる
…ってコト？
>>209
昼間運休してやればいいでしょ、と言いたいのでは？
※JR西日本管内でも実施例有り 0211名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-WTD6 [60.46.159.218])2024/03/06(水) 20:59:39.53ID:3txN0jol0
伯備線だと鳥取県側が根雨保線管理室、岡山県側が新見と総社の保線管理室かな。電気系統も米子電気区根雨派出と倉敷電気区新見派出だからエリア広くて大変そう。
>>206
273系に完全に置き換わってから全車指定にして欲しかった
273系に乗る目的で取った指定席の列車に、ぐったりやくもが代走なんてことになれば最悪
自由席があれば回避して次の列車に乗ればいいけど、全車指定なら運が悪いと思って、それに乗るしかない
ぐったりやくもの葬式鉄対策としては全車指定の方がいいかもだけど 全席指定は客の為じゃなくて車掌の業務量軽減でやってること、緊急時の対応とか余力はいくらあっても良いからな。
来月の381団臨と5色並び撮影会の抽選あっさり当選したけど、高額だから応募少なかったのかな？
期限がカード締め前だから権利放棄しようか悩む。
昨日伯備線、落石でいちぶやくも・普通が90分遅れになったりしてたみたいだけど
落ちてきた石がちゃんと検知線ちぎってくれたので、列車が通りかかる前に発生検知からの
抑止で現地対処になったのかな
JR西日本は新型やくものテレビCMやってるんだな。
力の入れ方が半端ない。
>>218
過去には223系新快速時速130㌔デビューのCMもやってたよ。 0220名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7e2-WluZ [2400:2200:1b2:5145:*])2024/03/08(金) 20:17:06.14ID:SWOrCLLr0
撮り鉄ツアー企画して存分に撮らせてやればいいのに
ちょっと収入の足しになるだろ
撮り鉄の多くは車で機材積んでくるから鉄道会社の収入にはならん
広島駅にやくものポスター貼ってたけど広島の人って、伯備線経由で来る人いるの？
生まれてこの方、振り子はE351と383系の制御式しかなくて、無くなる前に381系に乗りたくて今日乗ってきたんだが…
これ揺れるのは381系だけの問題じゃなくない？
やくもで出雲市まで行って折り返しははくと使ったんだけどはくとも山陰線の揺れ方半端じゃなくて山陰線と伯備線の保線の質にも関係してると思うんだけど
381とほとんど変わらない揺れ方してたはくとが山陽本線入ったら全く揺れなくなって、構造的にあんな揺れるのもおかしいしレールそのものに問題を感じた
あと撮り鉄やべーな
怖いぐらい大量にいた
ちゃんと乗ってやれよ…
>>227
米子～鳥取なんてキハ187乗ったらサスが底突きしてるからな >>228
倉吉までスーパーおきとまつかぜに乗ったがヤバかったわ
今日日こんな揺れる路線もあるんだなと
利用者的に赤字路線だからなんとも言えないが… >>216
高いし日の出頃で暗いし天気が良いと
逆光になるとか注釈があったしね 伯備線の有名撮り鉄ポイント全部に727化粧品の看板出しとけ
（山陽本線まで行かなくても智頭急区間で改善されてたりでは…？）
0233名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-TAQ0 [126.166.130.128])2024/03/11(月) 09:43:59.38ID:IBuKkC1Gr
>>229
米子〜倉吉なら線形良いしそんな揺れないだろ 線形がいいから振り子もあいまって120km/hで飛ばしてると
上下方向の微細な軌道狂いや砂利劣化による道床の衝撃吸収能力低下、枕木の劣化や
締結の緩み等の進行が、車内では上下方向の揺れ、乗り心地悪化として感じられうる
カーブに伴う横方向の揺れや加速度変化とは別ベクトル
105km/hぐらいまでなら滑らかな感じの同じ線路上で速度違うだけでガタガタ来たりするな
ロングレールなら上下の揺れ・衝撃が生じにくく、定尺レールだと起こりやすい、もあるか
山陽本線の姫路以東はロングレールよね（以西は定尺レールだっけ？もうあそこもロング化してた？）
0235名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d57c-jpM3 [122.219.252.50])2024/03/11(月) 14:12:51.13ID:BGueorvh0
>>234
そりゃ山陽と山陰だと線路保守基準が違うだろ
多分時々車両に動揺試験機を載せて加速度を測っているはず
どんなに揺れても基準内に収まっていればオッケー
姫路以西は基本的にロング化されているが
東海道と違って急曲線の多い山陽はロング化できないところもあると思う 列車動揺測定ね。
軌道狂いと別に、主に優等列車で測定器を持ち込み測定してる。
上下動と左右動が基準値を越えた場所は軌道狂い測定で問題なくても直す。
基準値自体は山陽も山陰も同じだが、
測定頻度が違う。
それに国鉄時代から用いている古い乗り心地指標を基にしているので、
振子車は測定結果が良くなる傾向があり、
非振子車では直すことになる箇所も、
振子車では見逃されてしまう場合が有る。
273系投入後は新たに乗り物酔い指標の測定もやっていくんかね。
軌道狂いは軌道狂いで別に測定、
こっちは山陽と山陰では軌道狂いの目標値および基準値も違う。
他にレールの探傷検査なんかも頻度が違う。
あと線路構造も当然違う。
山陽は60kgレール、マクラギ43本以上/25m、バラスト道床厚250mm以上。
山陰は50kgNレール、マクラギ37～39本/25m、バラスト道床厚200mm。
>>232
遅いレスだけど相応に改善されてた
山陽本線からは不気味なほど揺れなかった
凄い経験だったわ
普段関東ばっかだと特急って山陽本線のイメージぐらい揺れないもんで 0238名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8dda-vHch [60.46.159.218])2024/03/13(水) 20:49:37.25ID:TXfnZKAs0
273系やくも、e5489で確認したという人の情報によれば4月6日からしばらく4往復が2編成連結8両、2往復が4両らしい。
>>242
いや、381系も全席指定席よ。
JR西の在来線特急で自由席が残るのは南紀、ひだ、能登かがり火、はるか、おき、まつかぜと四国特急だけかな。 0245名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd3-2V5c [240d:1a:a47:e500:*])2024/03/13(水) 22:23:02.84ID:zhJBXMvv0
あらしきてるな
>>244
名前は多いけど系統で見たらおき・まつかぜとはるかのみよ。
他は七尾線と他社乗り入れ。 0247名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd3-2V5c [240d:1a:a47:e500:*])2024/03/13(水) 22:23:37.16ID:zhJBXMvv0
落ちるぞ
京都府警に告訴状出したとかあったから最後っ屁かな？
0250名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bd3-2V5c [240d:1a:a47:e500:*])2024/03/13(水) 22:56:41.12ID:zhJBXMvv0
あげ
0251名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d568-Asjg [112.71.71.76])2024/03/13(水) 23:02:02.64ID:1uLfFfJT0
アゲや