JR東日本車両更新予想スレッドpart209 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/04/22(土) 15:29:11.01

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b8c-Kst7) · 2017/09/28(木) 19:19:50.02

>>341
そもそもこれ地名の行先表示使うのか？
ツアー専用なら今のカシ紀行みたいに列車名だけ表示する運用になりそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b9c-Txnz) · 2017/09/28(木) 20:06:27.76

J1編成本日出場した
https://twitter.com/Nambu5102F/status/913243809533779968

2017/09/28(木) 20:22:45.23

>>345
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b13-Txnz) · 2017/09/29(金) 21:56:09.59

本日トウ09編成配給輸送が実施された

2017/09/29(金) 22:19:16.99

>>347
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a56c-Txnz) · 2017/10/02(月) 19:44:59.82

北関東の“隠れた名車”107系引退　ＪＲ東日本高崎支社、団体列車運行
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1506844828841

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63e7-AI/d) · 2017/10/02(月) 19:45:35.50

何処が名車だよ。迷車だろ。

2017/10/02(月) 23:47:59.70

>>350
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85cc-V9Ep) · 2017/10/02(月) 23:57:57.92

近郊型通勤電車のパイオニア

2017/10/03(火) 07:50:45.43

>>352
せやな

**名無し野電車区** (ｴｰｲﾓ SE03-jGp0) · 2017/10/03(火) 09:18:28.35

419系,715系,717系900番台よりは車体作り直した分多少ましな
余剰優等車の近郊型転用の中では金がかかってる方ってだけだろう

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-5K+X) · 2017/10/03(火) 13:28:07.04

>>353
351と353で意見が変わってるぞ

2017/10/03(火) 20:28:44.25

汚物115系形式消滅あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 558d-qWqy) · 2017/10/06(金) 19:01:15.48

209系500番台も武蔵野線転用改造開始かな？
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/10/jr209500c501.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e67-H3vn) · 2017/10/06(金) 20:33:16.71

ケヨ区に行ってないから八高じゃねC501

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 75eb-I6Bn) · 2017/10/07(土) 00:06:53.37

八高はE231じゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e67-H3vn) · 2017/10/07(土) 03:15:31.31

じゃないよ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 09:08:11.18

>>359
E231で決定だよ

**名無し野電車区** (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM02-OzMJ) · 2017/10/07(土) 14:53:43.98

E231系500番台だけじゃちょっと足りないから、0番台を少し残す。
その時に、500番台と同じ6M4Tに編成組み替え。
残った2Mの編成を4両化して八高線へ。
209系でこれをやっても良いけど、中央総武緩行線はE231系で揃えたいんでしょ。
武蔵野線は209系がすでにいるし。

2017/10/08(日) 11:02:56.95

>>357
乙！
>>361
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb35-BSx0) · 2017/10/12(木) 02:41:41.03

次世代の列車制御、JR東日本が海外方式の導入を断念
費用対効果が見込めず。国産「ＡＴＡＣＳ」推進
https://newswitch.jp/p/10679

ＪＲ東日本／無線式列車制御システム、埼京線に導入／首都圏で順次拡大へ
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710040403

2017/10/12(木) 06:51:57.31

>>364
乙！日本のすべてのATC、ATSはATACSで置き換えるべし
丸ノ内線もCBTC断念しろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 198d-89ZN) · 2017/10/13(金) 18:14:21.59

ついにキタ

E353系S102編成＋S202編成が登場
http://railf.jp/news/2017/10/13/150000.html

2017/10/13(金) 18:25:17.14

>>366
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbe7-BSx0) · 2017/10/13(金) 18:46:39.62

E653系U106,U107編成もデザイン変更
http://www.jrniigata.co.jp/press/inaho.pdf

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-nonr) · 2017/10/13(金) 19:01:33.73

>>368
ついにコスト削減きたな
特急を単色化とは西よりヒドいな

2017/10/13(金) 19:17:57.59

>>368
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fba4-BSx0) · 2017/10/13(金) 23:31:06.12

E353量産車と量産先行車の違い
https://twitter.com/3door_entrance/status/918463022430953473

2017/10/14(土) 21:26:05.57

>>371
乙！

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-KgIZ) · 2017/10/20(金) 14:06:34.19

冬の臨時列車のお知らせ
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171011.pdf

2017/10/20(金) 17:01:59.81

汚物115系形式消滅あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ceed-0GSP) · 2017/10/23(月) 19:50:39.17

KY解体線に209系C501編成中間車2両
https://twitter.com/mm93386198/status/922340923362516992

2017/10/23(月) 21:03:10.73

>>375
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a157-0GSP) · 2017/10/24(火) 02:49:15.46

E231系B5編成4両で秋田へ
https://twitter.com/nanatumokugeki/status/922227905769254912
https://twitter.com/hato7you/status/922220017227259904

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95d9-RMb1) · 2017/10/24(火) 09:03:03.97

あ、何気に231の4連は初めてか？233は分割編成あるけど

2017/10/24(火) 13:13:10.14

>>377
乙！

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Cbot) · 2017/10/25(水) 19:21:58.02

ヒント
銚子駅で架線切断、成田線で一部運転見合わせ
http://www.asahi.com/articles/ASKBT36GWKBTUDCB004.html

2017/10/26(木) 10:12:33.73

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-hzX8) · 2017/10/27(金) 14:27:05.48

中央線新型特急車両Ｅ３５３系の営業運転開始について
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf

中央本線『スーパーあずさ』4往復が新型に…JR東日本「E353系」12月23日デビュー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171026-00000054-rps-bus_all

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-BDkU) · 2017/10/27(金) 19:57:17.28

何で上越新幹線はE7系を北陸と同じ1編成12連にするのだろうか？
上越新幹線用のE7系は分割併合対応の1編成8連にすると思ったし、
ホームなどの施設を16両対応にしたのが無駄になるね。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-Fn+W) · 2017/10/27(金) 20:04:51.09

>>383
その分本数を増やせばok

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MMab-On0F) · 2017/10/28(土) 02:15:16.97

16両って、やっぱりいるかね？
本数増やすにも東京大宮間が限界なんでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-4DGM) · 2017/10/28(土) 09:48:13.26

>>383
E4を4連化して増結

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebc7-KIob) · 2017/10/28(土) 11:10:48.48

>>383
当然持つ疑問だよね
以下の点を考慮した結果と予測します
*北陸新幹線車両との共通化による設計コスト・製造コスト・維持コスト・修理コストの低廉化
*車両共通化により、ダイヤ乱れ時の回復作業の容易化
　特に東京駅のホーム容量不足に対して車両共通化が好影響を与える
*少子高齢化による労働人口の減少により新幹線利用の長距離通勤者の漸減予測がある
　東日本はJR東海に比し新幹線車両の形式が多く、共通化によるコスト削減をしたいのは
　本音でしょう。この両線は最高速度、勾配、冬期対策も似たような状況なのでし易かった
　とも思えます。なので出来れば上越新幹線の最高速度向上を願うところです。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-KIob) · 2017/10/28(土) 11:40:28.46

E353運転開始のプレスみたけど、E657の車内照明ってLEDじゃなかったのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-ATkX) · 2017/10/28(土) 13:39:24.51

E657がでた頃はまだLED照明が一般的じゃなかった

2017/10/28(土) 17:13:25.08

>>382
乙！
>>385
必要やろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e9ea-20SA) · 2017/10/28(土) 18:43:27.53

E351系を「踊り子」に転用する気はあるのかい？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 918d-Eec1) · 2017/10/28(土) 18:50:33.55

>>391
踊り子どころか波動用への転用もなくなりそうな勢い
https://mainichi.jp/articles/20171029/k00/00m/040/003000c

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saed-Wtfd) · 2017/10/28(土) 18:51:11.75

E351はせいぜい中央本線の波動用特急くらいだろう
なんか189系で来年で引退になる編成があるって噂あるから、その後釜にはなるかもしれん

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-0PGh) · 2017/10/28(土) 21:21:43.34

国鉄時代からの首都圏路線カーストが近年復活している件。

2017/10/28(土) 22:26:10.95

>>391
全車両解体やろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1bf2-9Vwz) · 2017/10/28(土) 22:36:40.82

E351系よりも185系や189系を置き換えて廃車にするべきだろ

2017/10/28(土) 22:38:43.64

>>396
全て解体すべし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1bf2-9Vwz) · 2017/10/28(土) 22:45:51.84

E259系とE657系を増備して成田エクスプレス、ひたちときわ以外にも導入して
185系と189系を全て置き換えてほしい
特定の列車ごとに専用車作るよりも安上がりだし
運行範囲広がれば用途が増えて使い勝手が良くなる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 932b-0QAE) · 2017/10/28(土) 22:56:49.59

・・・。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 932b-0QAE) · 2017/10/28(土) 22:57:05.56

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-VQLk) · 2017/10/28(土) 23:47:59.28

E257の一部(余り)を東武直通に回して253を波動用にできないのか？
500番台とか余りまくりじゃん。

2017/10/29(日) 06:52:04.96

>>398
賛成

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebc7-KIob) · 2017/10/29(日) 10:34:46.98

E257は車両数が多いので踊り子転用してもまだ余ります
E351を残しておく意味は薄そうです
特に量産先行車2編成は短編成化がし難い構造なので使いにくいし
量産車3編成では限定運用になるので廃車の可能性が高いと思われます

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f110-DRuk) · 2017/10/29(日) 11:09:29.87

余ったＥ２５７系が波動用に置き換えかな

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fTEB) · 2017/10/29(日) 11:10:54.75

廃車するくらないなら高崎にくれ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fTEB) · 2017/10/29(日) 11:11:09.07

廃車するくらいなら高崎にくれ

2017/10/29(日) 11:33:35.93

>>404
せやな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ojGR) · 2017/10/29(日) 12:26:05.21

E257大垣までのハンドル訓練まだー？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9323-VTRu) · 2017/10/29(日) 12:34:23.20

ながらにE257は入らないんじゃねーの?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebc7-KIob) · 2017/10/29(日) 13:46:45.57

東海が受容れるかな?
18キッパー専用のながらを何時まで運転するかがポイント

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-ojGR) · 2017/10/29(日) 14:54:12.49

>>409
185全廃したらどーなるん？

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-5Bk2) · 2017/10/29(日) 15:47:26.26

今年の冬は走るけど。
来年の春はどうかな？

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-BDkU) · 2017/10/29(日) 16:58:45.49

JR東日本版サンライズを新造して、あけぼのを復活させるか
廉価版クルーズトレインを走らせて…

2017/10/29(日) 17:06:15.25

>>410
倒壊は313系が束と同じワンハンドルマスコンやから比較的短期間で訓練は終了する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebc7-KIob) · 2017/10/29(日) 17:15:33.80

185系は三島乗入れしているし117系と基本的に同じだから東海はOK
E231系やE233系は沼津乗入れしているのでこれもOK
一方、E257系は全く違うし所詮儲からない18乞食専用車なのでどうかな?
ながらは全面刷新して373系6連で全車指定夜行座席急行にすればやるかも?
熱海から自由席にすれば乞食乗車は一応可能となるが18切符は不可なんでどうかな?
乗車券+座席指定券+急行券の三点セットでしか販売しないようにすれば幽霊乞食は排除可能

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 918d-Eec1) · 2017/10/29(日) 18:52:06.45

>>415
E257系は運転台機器はE231系・E233系と同様の左手ワンハンドルマスコンだし、
足回りはE231系準拠だから、他のJR東海乗り入れ車と全く違うと言うほどのことはない

2017/10/29(日) 19:52:26.56

>>416
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 918d-Eec1) · 2017/10/29(日) 19:56:20.17

来年３月に現行車両「Ｅ３５１系」引退　スーパーあずさ、新型に
http://www.sankei.com/photo/story/news/171029/sty1710290001-n1.html

> Ｅ３５１系は（中略）老朽化しており、切り替え後は廃車にする見通しだ。.

> ＪＲ東日本は約２年間かけて（中略）中央線特急をＥ３５３系に一本化。
> あずさ、かいじの車両Ｅ２５７系の大部分は、東京と静岡県・伊豆半島を結ぶ
> 特急「踊り子」に転用する。

とりあえず付属2連を無理矢理使って1両の廃車もなく転用というのはない模様

2017/10/29(日) 20:51:01.26

>>418
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 71f2-PkKw) · 2017/10/29(日) 21:55:37.90

>>418
ほお…
E257系は付属の非貫通クハだけ廃車して組み替えとかそんな感じだろうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f190-lHwk) · 2017/10/29(日) 23:54:06.64

基本編成は、大きな改造や組み替えなしにそのまま使いそう。
波動用の置き換えは、サハ、サロハ、モハ（１M）を抜くことで調整。

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6d-9Vwz) · 2017/10/30(月) 01:13:58.98

E257系9連16本、5連8本で踊り子置き換え
E259系とE657系を数本増備して
E259系であかぎ・草津
E657系でスーパービュー踊り子の間合い
これなら最小限の本数で効率良く運行できると
思う
E257系に余裕ができるので波動としても活用できる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3e7-Sq1N) · 2017/10/30(月) 02:00:29.85

>>422
高崎

2017/10/30(月) 12:47:02.87

>>421
せやな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd73-7D0c) · 2017/10/30(月) 13:12:12.54

E259もE657も要りません
E257は十分あります

**名無し48さん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-lPuV) · 2017/10/30(月) 14:36:34.76

>>418
E351のｻﾊとｻﾛの2両は波動用としては不要だが、それ以外の10両(基本編成6両、付属編成4両)は波動用として使えるのに廃車は断固反対💢😠💢この大ウソつき

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-hzX8) · 2017/10/30(月) 15:26:44.38

「今後の重点取組み事項」の進捗状況等について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171018.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 99eb-BDkU) · 2017/10/30(月) 15:58:24.66

>>427
次世代新幹線に期待

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa3-9Vwz) · 2017/10/30(月) 16:45:56.41

>>425
全然足りない
E257系だけでは踊り子と湘南ライナーくらいしか賄えないだろ
E259系やE657系を増やして間合いで活用すれば全て賄える

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-PkKw) · 2017/10/30(月) 17:40:09.72

群馬方面は現状維持か将来のE259系置き換え時についでとして手を入れる程度
踊り子は251系廃車と同時にスーパービュー廃止(一部除きE257系で運用
がいいところでは？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-xE/m) · 2017/10/30(月) 19:57:36.74

>>430
高崎

2017/10/30(月) 20:22:06.88

>>428
儂も
>>429
賛成

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b76-Akqv) · 2017/10/31(火) 19:03:22.48

モハ209-501解体
https://twitter.com/8mitsulemon/status/925208013849337856

ｻﾊ209-504解体待ち
https://twitter.com/539Matumari/status/924474583385751552/photo/1

2017/10/31(火) 21:11:30.89

>>433
乙！wktk

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd62-CObK) · 2017/11/02(木) 07:23:47.51

[あおトピ]平身低頭おわびします。。。
４カ月寝かせて熟成させた（笑）ＪＲ車両の青森改造センターお宝カット公開～
http://www.toonippo.co.jp/ao-topi/2017/20171031030214.asp

2017/11/02(木) 08:49:13.97

>>435
乙！

2017/11/02(木) 12:55:55.96

>>433
未だ使えるのに😡⚡
ｻﾊ209-504は解体するな！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-0hu6) · 2017/11/02(木) 13:10:47.39

使い道がないんだからしゃーない

2017/11/02(木) 17:23:49.95

>>437
使わなくても税金は掛かるぜよ使い道が無いなら解体が妥当

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ec7-iQJQ) · 2017/11/02(木) 17:42:57.08

E257系は十分あります
踊り子、ライナーだけでは余ります
赤城、草津系等にも充当できます
しらゆきも候補
6連季節臨にも対応可能

2017/11/02(木) 17:49:18.28

>>440
あかぎ、草津にE257系導入するなら651系は団臨やろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a2e7-Twu9) · 2017/11/02(木) 20:35:12.24

あかぎ、草津はVVVF化する前に臨時化して定期運航は無くなりそう

2017/11/02(木) 21:43:07.20

>>442
新幹線増発であかぎは本庄止まり草津は残るやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9dd2-py9L) · 2017/11/02(木) 22:28:47.48

>>437-438
工夫して使うことができないくらい日本人はバカになったんだろうな、鉄道車両だけでなく建造物でも
同様のことがあった、上野不忍池近くにあった樅の木型ホテル、派手だった新○銀行の社屋ビルなど。