JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 18:49:11.52

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド54
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 23:41:57.26

>>283
大垣の3000が廃車するときは静岡の3000も同時に廃車だよね。
よって妄想のため却下。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 00:24:19.86

>>226
＞そのせいで東海道線の下りをまたぐことになるからダイヤ設定の支障になっているな。

それほど支障になってるか？
営業列車として直接進入ならいざ知らず、引き上げ線からの折り返しならどうってことない
中央線の名古屋折り返しの方がダイヤネックは大きいぞ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 00:36:46.33

>>284
現実、213が飯田線で使われてるんだから車種統一できて都合がいいだろ
3000廃車したら1300相当のワンマンを飯田線に入れるに決まってるだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 00:38:22.89

東海道線の300番台をワンマンとかの転用改造して飯田線に転用（無謀）。

2017/07/25(火) 01:14:06.03

ATACS導入あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 01:47:21.53

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、それで？それで？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　）,～.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　（　￣￣￣ヽ　　　ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

2017/07/25(火) 02:46:54.93

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 05:13:53.80

>>286
そもそもなんで飯田線に1300を入れる必要があるの？
最近、高山や紀勢、参宮線に入れている新車はロング仕様だし、
平均駅間が短い飯田線こそロングに適しているはずだろうねw

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 07:05:35.62

>>283
多分それで正解。
211と311はリニューアルしてもうしばらくは使うだろうけど213は名古屋で使えないとなると他に適当な路線が無いのでおそらくJR四国あたりに売られると思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 07:55:42.30

>>292
213Hと313Vの本数はいずれも14本で一致するからねぇ。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 08:13:23.91

>>283
不足分の新車投入はない
ほかは同意

2017/07/25(火) 08:34:50.70

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 09:01:43.92

>>291
津あたりの朝ラッシュの詰め込みを見たらやっぱりロングでないとムリだな

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 11:22:42.91

関西線って需要に対して輸送力は足りてるの？

2017/07/25(火) 12:07:23.29

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 16:01:47.09

飯田線全線開通８０周年記念企画を実施します！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034523.pdf

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 16:27:17.34

>>238
スイカエリア外無人駅でスイカと万札攻撃だ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 16:34:38.90

>>299
元銭ライナー編成か

2017/07/25(火) 19:51:58.69

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 21:56:07.02

静岡は減車って言ってる人に言うけど、シャトル区間の通勤帯は最低5両必要

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 22:05:05.70

こんな感じ？
東海道線名古屋口（置き換え対象311系）→1100番台追加投入、一部5000・5300番台も？
東海道線静岡口（211系）→2300・2500番台追加投入。
中央線・関西線（211系）→1100・1300番台追加投入、2300番台・ロング4両編成新番台（2000番台？）投入。
飯田線（213系）→上記各線に新車を追加投入して捻出した2両編成初期車を転用。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 22:09:51.01

>>303
何時でも着席余裕だから本数両数半減させるべき

**鶴にゃん** · 2017/07/25(火) 22:14:56.61

>>283
だから飯田線の静岡持ちは今後一切あり得ないと何度言えば。
大垣に新車を固めてお古を静岡に転属させるのは前回もやっただろ。

>>285
ダイヤが乱れていなければ、の話だな。
電留線は城北線名古屋乗り入れの時に使えなくなる。
今回は見送るかもしれないがいずれは大垣持ちになるだろ。

>>291
飯田線はロングにするほど人が乗ってないからだろ。
それに車両は中央線と共通運用。
駅間が短いからロングというのは都心の路線に限ったことであって飯田線には関係ない。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 22:22:13.34

ちなみに飯田線は国鉄時代静岡局の管轄だったので車両も民営化当初は静岡配置だった（豊橋区に車両配置があった頃は「静トヨ」）。
今は本社直轄なんで大垣配置になった。

**うさにゃん** · 2017/07/25(火) 23:04:58.47

>>297
最近は４両以上が増えたから割と余裕があるように見えるけどな。

>>304
中央線にロングは入れない。
213系は今回の置き換え対象ではないだろ。
飯田線は走行距離が稼げないから30年以上車両を使うはず。

>>305
静岡ははっきり言ってもっと減車できるよな。
313-3000転属でええわ。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 23:20:18.79

>>299
アルプス号といいつつ快速で313-8000か
まあ設備はそんなに悪くはないけど

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 23:28:53.88

>>306
飯田線用は大垣配置だと思うよ今後も

おそらく今の様子を見ていると、6次車投入の段階で大垣と神領はクロス、静岡はロングに統一されると思う
3次車以降、静岡に新製配置された車両は廃車まで原則静岡で固定。今後大垣のお古は快速から普通に格下げで使いつぶすんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 23:55:02.69

>>306
説明不足だから追加
3100/3000を静岡から大垣に配置転換して飯田線213の後継に使う
名古屋口の東海道線では基本的に運用しない

**うさにゃん** · 2017/07/26(水) 00:00:48.17

>>310
静岡のロング統一はしない。
あくまで３０００番台はいくらか残るだろ。

大垣は今までは車両の性能がバラバラだったから313を優先的に快速に入れていたが
今度の置き換えで全て車両の性能が統一される。
逆に快速運用と普通運用は同じものとして扱っていくと思うぞ。
どちらかと言うと増解結を極力減らす方向にシフトしていくんじゃないか。

朝ラッシュは快速8～10・普通6～8、昼間快速6～8・普通4、夕方快速8・普通6とすると

朝10（快速）→分割→昼6（快速）4（普通）→夜6（普通）4休み
朝8（快速）→昼休み→夕8快速

朝8（普通）→昼8（快速）or夕8快速
朝6（普通）→昼休み→夜6（普通）

朝4（武快）→昼4（普通）→夜4（武快）

となって分割作業は朝10両になる編成のみとなる。
6コテは１日中フルで働くものと朝夕普通のみの運用を交互に繰り返し、
4コテはその他。
これで2コテは武豊線と赤坂支線以外は必要なくなるな。

10両化は別に中央線に対抗意識があるわけではなく、6+4なら分割して快速6と普通4に分けることができるのだ。
昔は普通が2両でもよかったが今はとても無理だからな。

**うさにゃん** · 2017/07/26(水) 00:02:56.22

>>311
静岡から大垣は絶対にあり得ないから無いわ。
そこまでして静岡を徹底的にロングに統一する意味がない。
そもそも新車を静岡に優先的に入れるくらいなら大垣に入れたほうがマシ。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 00:53:54.05

>>312-313
飯田線用という大義なら静岡からの転属はおかしくない
大垣と神領は転クロで静岡はロングとすると、それぞれ運用を整理できて効率がいい
大垣もいずれ快速普通ごっちゃの運用になるのは当然ありうるけど、静岡も東海道は3連か2連かだけの違いにできて効率が上がる

213の後継に1600ワンマンを入れて静岡3000は廃車まで現状維持も充分あり得るけど、全社的な効率、経営面を考えれば飯田線向けに転属したほうがいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 00:54:37.76

1300ワンマンだ訂正する

**うさにゃん** · 2017/07/26(水) 01:00:31.69

>>314
座席を統一して何が効率がいいのか
何度も同じことを言わせるな

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 07:06:53.51

静岡なんて廃止でいいだろ

2017/07/26(水) 07:20:01.48

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 07:25:33.89

>>316
それを言うなら、3次車投入した10年前に2000番台を作らないで、20年落ちの車両を全部静岡に回していたはず。
これが良いか悪いかはともかく、倒壊が経年数より座席を重視しているのは間違いないと思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 10:55:43.17

静岡配置の2000番台は
2500番(暖地仕様・ロング・3両)　17両
2600番(寒冷地仕様・ロング・3両)　10両
2300番(2両のみWパンタ2350番・ワンマン準備・ロング・2両)　9両

4両編成・2000番が存在していない。
これは神領の211系4両置き換えの際に使えるように空き番号にしてあるのでは。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 11:36:18.24

単に100の位が
2両編成　300番台以降
3両編成　500番台以降
と言うだけ
(例外　ボックスシートの3000番台　ローカル用で2両編成しか作らないので区分の必要がない)

2017/07/26(水) 12:59:11.86

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:08:31.02

そうか、だからセントラルライナーは8500番台で8000番台が存在しなかったのか（今さら

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:09:30.66

ＮＹタイムズスクエア「軍艦島」広報映像の人物　朝鮮人ではなく日本人だった（１）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00000006-cnippou-kr&;pos=1

＞映像の製作と広報を主導した徐敬徳（ソ・ギョンドク）誠信（ソンシン）女子大教授も、
＞中央日報の取材過程で「徹底して検証ができず、不本意なミスを犯した」と関連事実を認めた。

＞産経新聞は該当の写真に関連して「端島ではなく福岡県筑豊炭鉱で撮影されたもので、
＞時期も明治時代中期。朝鮮人徴用ではない」と伝えていた。その根拠として、
＞写真が掲載された『目で見る筑豊の１００年』という郷土写真資料集を提示した。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:42:40.55

>>323
あれはクハだけ8000晩台だったような

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:52:20.65

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　　　　',　　 !　　　人　`ー (_ノー′ /ノ　　　　　　 r 、 ////
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. , '　　　　　/　　　 |　　　＞=､=＜　　　　ヽ、 |　　ゝ､_j　　　｜
,′　　　　　!　　　　｀ー―----ゝ､＿__,. -‐'´　,!,. -‐彡ｼ'　　　 |
! 　　　　　 |　　　　　　　＼　　　　「　　　　　　 }彡'／　　　　　　|
http://www.sankei.com/photo/images/news/151020/dly1510200042-p1.jpg

**うさにゃん** · 2017/07/26(水) 23:13:16.30

>>319
あのなあ渡久地
それを言うなら３時投入した10年前に3000番台を作らないで全部ロングにしたはず。
わざわざ静岡に新車を入れてまで将来大垣で使うために疎開させる必要はどこにあったのかと。

211を全て静岡に転属しなかったのは211で全部固めると全部の車両を同時に置き換える必要が出てくる。
そうすると静岡に転属できる車両が転クロしかなくなるからだろ。
今回3000番台を静岡に転属させれば99年組と06年組と新製の20年組の3つでバランスが良くなる。

99年　
（313-3000）身延・御殿場用　24両　計56両

06年　
（313-2000）静岡　3*17　51両　3*10　30両　2*9　18両　計99両
（313-3000）身延・御殿場用　4両　計4両

20年投入予定
（211-5000）3*31　93両　→（313-2000）3*24　72両
（211-6000）2*9　18両　→（313-3000）大垣から転属　2*16　32両　計104両（△7両）

ついでに29年に初期車が廃車になる時は愛環を編入している頃だろうから愛環から2000系を持ってきてもいいだろうｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 23:17:36.03

>>327
どうでもいいがパソコンとスマホの両刀使いはやめろ

**うさにゃん** · 2017/07/26(水) 23:29:36.47

訂正というか中途半端に計算してそのままにしてた

99年　
（313-3000）身延・御殿場用　24両　
大垣から転属　2*16　32両　計56両

完全に３等分にはできないが56両、99両、72両なら割と平均化できるからな。
そもそも静岡をロングで統一しようとすると211系の101両に加えて313-3000の28両までも必要になる。
静岡に新車を129両も投入するのはどう考えても多すぎる。

>>328
スマホで2chとかやったことないわ。画面切り替えたり入力するの面倒だし。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 23:59:42.82

最近の東京の地下鉄や私鉄の新型車両って、みんなこのレベルの車両だからな
転クロかロングの違いはあるにせよ、313系の周回遅れ感が半端ないわ(´･ω･｀)
まは東日本の車両は相変わらずゴミだけど・・・

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 00:00:13.07

て、リンク貼り忘れてた(´･ω･｀)

http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-806.html

**うさにゃん** · 2017/07/27(木) 00:10:24.64

どうせデザインの話だろうと思って開いたら案の定だった
東京メトロなんて特急型すら作らなくていい楽な会社は暇でいいねえ

**３３３** · 2017/07/27(木) 02:45:14.91

333なら新幹線含めて全面禁煙

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 06:01:08.15

飯田線は特に中間部分は、三遠南信道路の延長により将来は減車、減便を伴うだろう。
そして再びの１Ｍ電車登場かもｗ

2017/07/27(木) 06:30:57.77

次世代試験車両まだ～～束を見習え

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 07:40:32.21

新潟でトレインチャンネルが導入されるらしい
関西はまだしも新潟にまで先を越されるとは…

2017/07/27(木) 11:58:07.27

>>336
悔しいのう

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 13:48:09.65

御殿場線に観光仕様の車両入れてもいいと思うんだけど、いいとこロマンスカー増発か

>>299
セントラルライナーのとこのモザイクなんだよw

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 14:36:40.44

「ＴＯＩＣＡ」のご利用エリアを拡大します！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034520.pdf

2017/07/27(木) 16:39:47.51

次世代試験車両導入キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 18:34:52.84

>>338
373系の役目
そんな余裕有るのかは知らないけど

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 19:04:36.95

観光需要なんて全くない
あるならあさぎりの縮小もないし静岡から特急走らせてるわ

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 19:18:18.56

>>338
それが371系&RSEだったはずだが。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 19:56:20.21

>>306
＞ダイヤが乱れていなければ、の話だな。

何にしても引き上げで待ってる車両が本線横断なんぞ影響はしれてる

＞電留線は城北線名古屋乗り入れの時に使えなくなる。

まだ、そんな妄想してるのか（呆

2017/07/27(木) 20:06:46.15

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

**うさにゃん** · 2017/07/27(木) 22:05:21.20

>>344
＞何にしても引き上げで待ってる車両が本線横断なんぞ影響はしれてる
アホ丸出しだな
その待ってる時間車両が使えないことに何も疑問を持たないらしい
名古屋でラッシュ前に３０分も待機とか中央線なら高蔵寺まで行けるだろうが。

＞まだ、そんな妄想してるのか（呆
はいはい、お前は能天気で気楽でいいな

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 22:18:53.54

>>338
観光需要はあるけど車やバスのほうが便利だから鉄道が使われない
というのがあさぎりでの結論

**うさにゃん** · 2017/07/27(木) 22:21:58.61

>>347
違うだろう！？（豊田）

２社跨ぎの運賃になるから新幹線で三島まで行くのと対して運賃が変わらないため。
それで御殿場止まりになって自社区間が極端に短くなったから小田急からの片乗り入れになった。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 22:40:54.34

>>342-343
>>347
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8639_5645343_.pdf
臨時あさぎり増発してたわ
下調べしてなくてごめんね

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 23:27:34.74

>>342
全くないなら臨時便なんて出ないわボケ
たまには外でろよひきこもり

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 11:09:04.36

>>348
それはあなたの妄想

2017/07/28(金) 12:28:43.31

次世代試験車輌導入キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 21:23:09.52

静岡から乗る人間の叫びを聞いとけ！
・興津止まりをヤメろ！なんの嫌がらせだよ！
・短い編成への詰め込みをヤメろ！特に終電！
・混んでる時間帯で後ろ3両を切り離すんじゃねー！
・スカスカのふじかわをもっと有効活用しろ！＋100円で富士まで乗せろ下さい！
・なんかカワイイ車掌タンがいる、ありがとう！

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 22:38:46.94

>>353
ふじかわの静岡～富士間は自由席を+320円に引き下げてほしいな
ホームライナーと変わらないし

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 22:41:17.45

>>353
これは静岡から乗る18きっぱーのことですが？
少なくても上りは22時以降すべて5両以上なので2番目は間違っている。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 01:08:26.68

>>355
5両だろうが10両だろうが、
ギュウギュウに詰め込むなと言っておる。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 01:39:27.86

>>356
通勤で使っているが、場所を選ばなければ大抵座れるレベルだが。
金曜日は多少混むが、この時間帯の3両が無くなってからは詰め込むレベルでは無くなっている。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 01:45:03.63

ホント？今日も富士まで勃ちっぱなしだったぞ。ギュウギュウは清水までだったけど。

2017/07/29(土) 03:04:14.93

汚物211系要らない

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 11:43:45.01

>>358
静岡の朝の混雑率は101％
はっきり言って輸送力過剰な状態。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 11:58:18.43

>>358
座席の倍の数の乗客が立ってるのが適正状態

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 12:18:10.90

>>358
これが興津行きが多い理由だと思うが。
時間帯や詰め込みの基準の個人差とかで混み具合の表現は変わると思うので。
ここは車両スレなので、これ以上は静岡スレで。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 12:38:23.38

>>358
捕まらないように気をつけろよ(´・ω・`)

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 13:19:04.98

するがシャトルの創設当初、113系は熱海～浜松とか比較的長距離。その間を縫って興津～島田のみピストンの119系。
今はそれらが融合して熱海～島田、興津～浜松。
時代も需要も変わって来てるんだろうけど、どっちの形態がいいのかな？

ただし浜松豊橋の８両編成は過剰。311系、おまえのことだ。

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 14:35:39.21

＞ただし浜松豊橋の８両編成は過剰。311系、おまえのことだ。

適正な編成数にしようとすると増解結が必要なのだが
311を２本に分けて再び豊橋で連結するのが面倒だから
８両のままで走らせているのだろう。

豊橋～岐阜間も８両の普通があるがその前後は４両だ。
６両に平準化したいところではあるな。

そういう無駄な運用を含めて次の改正は直していくだろうな。

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 19:22:25.21

ふと思ったのだがりんかい線みたいに愛環が東海に車両を譲渡することはあり得ないか？
313-1100を購入する代わりに2000系セミクロスを放出。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 20:09:30.90

>>364
当初のするがシャトルは111、113系だった
119系は次の改正だったような

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 20:23:22.68

愛環車は衝突安全基準が東海車より劣るので無理

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 20:40:40.07

そこは改造で対応するだろうよ。

逆に愛環は直通増やすにも現状じゃ東海からの乗り入れを増やすしかない。
線内封じ込め運用だけだと車両がダダ余りだぞ。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:16:10.53

>>368
鶴亀の哀感豊橋直通案って、結局東海道線の岐阜側を増強したいという願望が暴走して、直通するに決まってる、思わない奴は馬鹿だと脳味噌が向かっちゃってるからなあ
そもそも東海道線岐阜側なんて輸送力不足でもなんでもないし、相手にするような話じゃない

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:21:20.94

知事が豊橋、名古屋に直通させられるように頑張る見たいなことツイッターで言ってたから叶う可能性はあるでしょ

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 22:23:22.18

>>370
なんとしても岐阜に結びつけたいお花畑な脳味噌だなｗ
よほど迷鉄の利益が奪われるのが気に入らないご様子ｗｗｗ

15分ヘッドのダイヤを作れば岡崎の東海道線ホームに乗り入れる必要があるのは一目瞭然だ。
http://i.imgur.com/KTOB5Zh.jpg

あ、スマホで2ch見てるようなキッズは重くて見れないだろうけどなｗｗｗ
最近のガキは金が無くてPCが買えなくて可哀想だなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:24:22.68

日本の政治家の頑張るということの意味が分かってないんだよな鶴亀

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:27:29.36

>>373
頼むから所詮ネタでしかないものなんだから、いちいち吠えるなよと思うね
歳とって気が短くなってるんだろうけどさ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:35:01.05

>>372
良い歳したヒキニートのオッサンが子どもの事をキッズと呼んだりwを使う時点で恥知らずであることに気付かないガキ以下の腐れジジイ

**鶴にゃん** · 2017/07/29(土) 22:38:44.20

>>371
>>370は昔中央線スレで中央線の転クロを静岡のロングとトレードしろと妄想して
見事に夢破れた惨めな18乞食だ。

そのせいで他人の意見を見ると自分が負けた気分になって悔しくて仕方がないのだろう。
愛知県知事の要望も岐阜人の妄想だと言いたいのだろう。
さすがにここまでくると俺の手に負えるレベルではない。いい病院を紹介しないとな。

あと三重スレで桑名駅の改良の話題あり。２面４線にするんだとよ。

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 22:41:06.75

>>373＝374＝375
朝鮮人が日本の政治を語るなよｗｗｗ

>>373＝374＝375
いちいち心にダメージ負わなくていいよｗガラスのハートの少年クンｗ

>>373＝374＝375
夏休みの宿題は早めに終わらせておけよｗ

**亀にゃん** · 2017/07/29(土) 22:42:55.52

>>374
要約するとボクは弱虫だからそんな強い言い方しないで、傷ついちゃうの～（泣）
ってことでいいかな？ｗ

子供っぽくてかわいいねｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:49:44.65

>>376
桑名って関西線の方？

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 22:52:03.04

>>377
373と374と別人ですが何か？
ガキ以下のヒキニートはハロワに行けよ

**鶴にゃん** · 2017/07/29(土) 22:57:42.52

>>374
必死に岐阜認定して吠えてる奴がこんな弱音を吐くとは実に気分がいいな。
自分は一方的に被害者面とかさすが朝鮮人だわ。

>>375
よほどろくでもない親から生まれてきたんだろうな。
親は選べないがこんなヤサグレたガキなんてろくな大人にならんだろ。

**鶴にゃん** · 2017/07/29(土) 22:58:36.99

>>379
そうそう。三重県スレがちょうどその話題で盛り上がってる。

81 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/29(土) 14:45:14.89 ID:OCxS2nlA
https://mainichi.jp/articles/20170610/ddl/k24/020/036000c

この記事だと来月着工らしいけど
84 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/29(土) 17:48:07.61 ID:Bi7QowtO
2面4線化はするよ

**うさにゃん** · 2017/07/29(土) 22:59:12.37

>>380
で、君が今年払った住民税はいくらぐらい？ｗｗｗ