JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/01(土) 18:49:11.52

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド54
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493999011/

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 15:08:54.32

>>807
金サワ681・683「」

2017/08/26(土) 16:59:40.83

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 17:08:22.28

忘れ去られた115系

2017/08/26(土) 17:44:36.44

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 23:26:44.63

>>805>>807
東はおいといて西から臨時列車走らせよう。
つうか在来線じゃなくて新幹線メインになりそうな気がするが気のせいか？
九州のＮ700が名古屋まで入ってくることはできると思う。

>>809
またブルークマーが奇跡のコラボとかいって動画作りそうだなｗ

**うさにゃん** · 2017/08/26(土) 23:31:06.99

ごめん名前忘れたわ

つうか木曽あずさがなかなか好評で乗車率よかったみたいだから来年もやるかもな。
ただ東海区間が長くなると東日本の取り分が少なくなるから名古屋までは難しそうだがｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 00:28:22.24

新宿しなの
名古屋・大阪あずさ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 15:30:24.87

東海所有の285系も来ないかなー

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 17:48:04.30

313系で東京まで乗り入れよう

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 18:47:16.30

東京に8両で入るのか…(困惑)

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:09:55.59

それ思うと首都圏の15両編成って圧巻だわ
313-5000を二本つないでもまだ12両だもんなあ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:19:43.12

東海地方はループできるようなルートないけど
中部地方の括りならいろいろ面白いループできるんだけどなあ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:44:18.70

緊急停止とかされると踏切をいくつも…

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 22:24:27.60

>>827
まあ中京圏の東海道線の約2倍だからなぁ
いかに鉄道が重要かがわかる
快速系統は10-12両にしてもいいとは思うけど

**うさにゃん** · 2017/08/27(日) 22:59:40.88

>>826
一応東海も12両まで繋げるぞ
211のモニターは12まで対応しているし113も12両の回送があった

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 23:41:41.81

小さい頃初めて首都圏行った時に
15両の先頭車がホーム進入くらいでブレーキ掛けはじめるのに
驚いたものだ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 00:35:35.41

つなげるけど、野田新町とか12両で収まらない駅がある
普通しか止まらねえだろｶｽとか突っ込むのは無しな

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 02:23:36.32

快速以上停車駅で12両対応してない駅ってどこがある？

2017/08/28(月) 08:11:51.45

次世代試験車輌開発あくしろや 313系は設計思想が古過ぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 12:08:08.38

東海道線の金山は新しい駅だけどどうなの

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 12:30:35.22

>>821
火災帝国の影響は減ったとはいえ
東海道新幹線内に16両・1323席対応車以外の編成をいれることは
太陽が西から登る並みにありえないと思うが。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 15:25:08.33

今はそうかもしれんけどN700Sが自由な編成を組めるってわざわざ書くくらいだから16両から減らす可能性は大いにある

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 15:27:14.23

それは輸出向けとか新大阪以西の話では
レールスターとかも寿命が近づいてるし

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 15:37:51.63

自由な編成が組めるってところはリニア開業後は減らしますよって意味だと思ってる
リニア開通までは16両で行くと思うよ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 18:09:06.21

自由な編成って何だ　東海道で短編成化しないといけない位乗車率に差があるのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 19:10:38.16

いまの東海道新幹線は東京～新大阪間で東京～名古屋までは16両ないと駄目だが名古屋～新大阪は16両だと過剰なんだよ
リニアが名古屋まで開業したら新幹線の客が全員とは言わないまでも多くはリニアに流れ込むから16両じゃ過剰になってくる
だからリニアが名古屋まで開業したら編成を短くするんじゃないかと踏んでるんだ
一応N700Sのプレスリリース
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 19:50:09.37

良く読めよ。自由な編成って他社向け（西日本や海外など）に流用できるってことだろ。東海道は16両から減らすって現時点では確定していない。
そのころには新形式。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 19:53:02.13

他社線用ってのは十分わかってるよ
俺も可能性があるって言っただけで確定なんて一言も言ってない

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:11:18.70

>>836
11両
開設当時走っていた大垣夜行の両数に合わせてある

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 22:33:18.20

>>845
ありがとうございます

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:19:40.91

来年１０月、愛知に新たな観光列車　ＪＲ東海が方針
http://www.sankei.com/west/news/170828/wst1708280090-n1.html

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:32:52.19

>>847
愛知県内で観光路線と言っても
飯田線くらいしかないよね？

トロッコファミリー号復活とかくらい
気合の入ったものならともかく
どうせ373系とか313系8500を
走らせるくらいなんだろ(´･ω･｀)

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:35:39.91

>>847
車両について何一つ触れてないからどうせ373かキハ85だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:49:14.74

多少ラッピングで飾って後はそのままだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 00:10:54.99

ＪＲ東海、来秋に観光列車を運行、大型イベント期間中に
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD28H6P_Y7A820C1L91000/

豪華列車ではなく、既存の列車で観光地をゆったり楽しむものになる見込みだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 00:18:51.26

あんまりハード的な方向はやらないとして211系や311系という線も。
そよ風トレインは座席外してテーブルとかやってたな、700系のシートひっつけなら安上がりかも？

>>848
武豊線（半田）とかどうなんかな。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 01:53:26.12

今月の日経エレクトロニクスのp109に歴代東海道新幹線の消費電力量の表が載ってるんだが、0系の220km/h走行を100％とすると、
100系79％、300系73％、700系66％、N700A51％、N700S48％らしい
在来線だとVVVF化のタイミングとSiC化のタイミングで消費電力量が大きく減るのに新幹線だとむしろ0系→100系とか700系→N700Aとか足回りの技術的進歩が改良程度のタイミングで減ってて謎だわ
新幹線は在来線と比較して回生率の向上の寄与度が小さくて軽量化の寄与度が大きいのかな？

2017/08/29(火) 05:36:28.76

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 06:13:17.95

>>842
常識で考えろよ
品川～名古屋間がリニア開業すると、名古屋～大阪間は新幹線しかないわけだが、
乗り換え必要なものの、40分程度の所要時間短縮が見込めるので、
岡山、広島、博多方面の客は増える

当然名古屋～新大阪間の新幹線利用客は今より増えることはあっても減ることはないわな

2017/08/29(火) 06:32:11.53

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 07:54:12.62

2両だとか3両で
チビチビ増結する313や211より
8両か4両とハッキリしてる311が好きｗ

この数年ラッシュ以外にゆったり乗れる
311の8両列車が増えてる気がする

やっぱ両数多いのは正義ですよｗ
倒壊も「走るんです」で安く入れればいいんだよ

2017/08/29(火) 09:52:21.18

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 11:34:22.95

313系は充分その系譜（安価量産型）になっていると思う

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:32:43.41

今日の中日朝刊
名古屋から飯田線などを走らせたいと発言してるので373系の可能性が高いか
http://i.imgur.com/iIdStmw.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:33:57.48

>>857
大垣～豊橋間、ロングシート、高速域の加速がなくてもよろしいか？

2017/08/29(火) 12:48:33.49

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 19:37:30.43

>>861
うーん、今ある普通快速すべて
6両か8両になるのなら受け入れる　かな

2017/08/29(火) 19:50:09.38

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 20:19:15.04

どうせ373じゃないの
電化区間で臨時走らせるときはとりあえずこいつを突っ込む節があるし

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 20:20:53.79

373は腐るほど余ってるしな

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 20:59:05.53

373はふじかわの最低限を残して名古屋常駐にすべき

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:09:21.35

373もだいぶ内装草臥れてきてるが

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:14:56.67

キハ75二次車より一次車の方がシートが倒れてて乗り心地いいわ

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:27:18.54

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**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:41:20.94

東海の特急型車両って383、373、キハ85の3系列しかないんだな
東海持ちとはいえ285-3000をデザインしたのは西日本だし681は普通に西日本所属だし

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 00:39:18.69

静岡で使うならロングシートに改造してほしい

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 05:05:32.25

383とか313-8500は余り気味かな？
383は大阪しなのが廃止されてからは、そんな感じがしたし。
313-8500は今年、飯田線の各種臨時に抜擢されていたから。

>>872
悪質な鉄ヲタ乙(笑)

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 05:26:38.81

>>860
是非乗ってみたいな。５月にぬくもり飛騨路号に乗ったけどJR社員や沿線観光協会の人たち
対応（もてなし）がよかった。飛騨古川駅ではあのシーンの再現もあり話題性もあった。
車両は変わり映えしなかったけど(笑）
そういえば秋にも運転がありそうだという話があったけど今のところ発表はないな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 07:07:51.13

>>860
3連6本中３×2が2運用、3連が1運用
予備を使っているので余り気味とは言えん
Ｂ100と共通にすれば余裕だがホームライナー運用があるのでできない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 08:21:08.68

今名駅にいるんだが関西線も結構人乗ってるんだな
単線だからあまり乗らないのかと思ってた
あと211系0番台も見れてちょっと嬉しい

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 08:31:38.26

静岡の東海道線も基本4両編成にして
ラッシュ時は+2の6両で

3両編成なんて半端者いらない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:28:34.93

>>876
今名駅ってどこにあるんだ？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:55:57.89

>>878
今、名駅にいるんだけど
わざわざ読点を打たないとわからないのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 10:02:17.51

ネタでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 10:05:56.73

373って言うほど余裕があるわけでもないよな。近年静岡地区でホームライナー運用が増えたせいで朝晩はフル稼働だし。確かに昼間は寝ているが沼津浜松甲府飯田と散らばってて東静岡車両区昼寝隊はさほど多くない

2017/08/30(水) 10:23:39.76

次世代試験車両開発あくしろや

**亀にゃん** · 2017/08/30(水) 15:25:09.17

>>851>>860
これは楽しみだね！

>>876
関西線は結構乗ってるよ！もう少ししたら複線化の話も出てくるかもね。

>>877
むしろ静岡は4連は不要だよ。３連でも多いくらい。ラッシュ時は５両でいいね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 16:27:10.40

あと1時間、大垣ヒマワリ畑
人出凄いんだろうな
ドクターイエロー

2017/08/30(水) 17:15:48.73

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:21:41.37

>>868
イベント車両に魔改造

今度はドア外すだけじゃなくて、
窓と屋根も外すか(・∀・)

2017/08/30(水) 17:29:02.05

>>886
いいね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:36:34.66

どえりゃートレイン373

2017/08/30(水) 19:05:53.73

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:21:42.48

>>881
遊ばせておくにはもったいないので、無理やりホームライナーなどに使っているとも
言えるんじゃない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:25:24.33

>>881
そもそも東京運用がなくなったのに余裕がないとか、まともな人間なら間違っても言えないぞ

2017/08/30(水) 21:45:06.40

汚物211系要らない

**うさにゃん** · 2017/08/30(水) 22:07:39.57

すまん、レススルーしてたわ。ひさびさの亀レス

>>837
お前は馬鹿だなぁ。リニアが完成してそのままだと思ってんのか。
だいたい葛西の影響なんてお前が思ってるほど絶大ではないわ。
そんなに影響力あったらリニアを全額国が負担とかしてただろ。

>>838 >>840
そういうこと。

>>843
だから九州新幹線の東京乗り入れができるんだろ？
どうしても輸送力が足りないというならば
新大阪まで１６両、新大阪から６両みたいにすればいい。
少なくとも1323席の縛りは拘る必用は皆無だ。

>>855
お前は東海道新幹線の利用者が全員東京～新大阪を乗るとでも言いたいのか。
名古屋で降りる人間が全く頭から抜け落ちてるようだが本当に地元民か？

**亀にゃん** · 2017/08/30(水) 22:12:36.24

>>874
車両は代わり映えしないけどもうじき乗れなくなるんだからいいんじゃないの？
371だってあっという間に引退しちゃったからねぇ。
社員の人や沿線の人が力を入れているのはいいね！
ボクはいつも記念撮影してもらってるよｗ

>>886
雨の日に乗れなくなるからやめてｗ
373は車端のボックス席を撤去してイベントスペースにするんじゃないかな？

2017/08/30(水) 22:47:17.07

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:02:37.39

>>868
現状、HLと、特急としてはそんなに力を入れていないふじかわと伊那路しか定期便の持ち場がないから、2025年頃まで現状維持だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:05:38.62

鶴亀って本当に自分がスレ主だと思い込んでるんだね
実生活では孤独なんだろうな

**亀にゃん** · 2017/08/30(水) 23:46:10.40

何言ってるの？ボクは路車板の代表なんだけどｗ
ボクの人気に嫉妬しないでｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:07:52.79

>>884
スレタイ嫁。
昨日のはJR西日本の新幹線車両だ。

>>896
各駅停車にも使われているぞ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:19:53.16

あぼーん大杉

2017/08/31(木) 10:03:07.38

次世代試験車両開発あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:41:50.00

>>899
ヒント
我らのjr西日本のDr.イエローか？胸熱w

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:32:02.00

>>522
かつてこいつが静岡の新車投入時に313の投入数書いて実際に当てたのを知らんのかいね？

2017/08/31(木) 12:17:47.05

汚物211系要らない

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 14:34:29.94

静岡の4連で思い出したけど、国鉄謹製の非力な２Ｍ２Ｔ編成のカボチャ電車がいなくなり
速度もかぼちゃ１００㎞/h縛りから全列車110㎞/hに向上して、さぞ良くなったと思いきや
愛野開業後は駅数が変わっていないのに静浜間の時分が逆に遅くなってサービスダウンしている件…

同じ東海でも新幹線は始発と最終でのぞみ号タイムレコード作為の為に”停車時間が短くなっております”と
倒壊の在来線部門では禁止された放送をいまだにする二枚舌な会社…在来線だけはとことん改悪するのは笑えない

2017/08/31(木) 16:19:34.68

汚物211系要らない

**亀にゃん** · 2017/08/31(木) 17:14:24.19

>>905
かぼちゃは90ｋｍ/hまでしか出してなかったじゃん。
さすがにそれより遅くなってるというのはおかしいでしょ。
それに18シーズンはダイヤに乗れなくて15分遅れなんて日常的だったけど
今は静岡はそれほど遅れなくなったね。
373のホームライナーもできたし、どこが在来線だけはとことん改悪するのやら（呆れ）

まあそんな昔から乗り続けてるってことはいい年こいて未だに18きっぱーなんだろうねｗ

**鶴にゃん** · 2017/08/31(木) 17:16:24.59

鉄ヲタは馬鹿だから馬鹿の１つ覚えで東海の在来線批判しとけばいいって単細胞だからな。
こういう奴に限って年に数回18切符で横断するだけの奴が多い。

2017/08/31(木) 17:22:22.14

汚物211系要らない

**うさにゃん** · 2017/08/31(木) 17:40:11.05

>>905
はいはい嘘乙
所要時間が伸びたというソースをどうぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:20:45.02

「秋の乗り放題パス」及び「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」の発売について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034912.pdf

リニア・鉄道館秋イベント開催のお知らせ
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034913.pdf

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:24:10.74

>>881
373系後継の新型車両を製造する根拠という理由があるんでないかと思ったりする
もしかするとムーンライトながら受け持ち分を185系廃車を契機に東海に戻すつもりなのかも

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 19:03:04.79

名古屋ラッシュの快速って、めちゃくちゃ混むやん、土日の夕方もすごいもの。
ｼｽGGあたりを高速対応させて増結させるとみんな幸せだなれると思うの（はぁと）

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 19:05:31.26

名鉄との競争上東海道のオール転クロ路線は外せないって判断では
名鉄が名駅混雑裁くために転クロ路線放棄してるのが対照的だが

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 19:13:38.99

>>914
東海道線は1100番台もいる、2連や0番台と組んで快速系でもちょくちょく見かける。
あとは入出庫兼ねた3000番台もだね、普通に入れないあたりそこまで気にしていない可能性。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:29:07.57

>>912
現状とこの先考えると後継作るとはあまり思えないな
185系のあとは651やE653辺りになるんじゃないかな？