東急電鉄車両総合スレッド105 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/07(金) 18:10:00.71

中期３か年経営計画(2015年度-2017年度)
“STEP TO THE NEXT STAGE”
http://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan150327.pdf

２０１７年度の鉄軌道事業設備投資計画
田園都市線ホームドア整備本格着手など総額５０２億円
http://www.tokyu.co.jp/file/170512.pdf

2018年春、田園都市線に新型車両「2020系｣を導入します
http://www.tokyu.co.jp/file/170317.pdf

［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。

その他にも、『今井　雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻　太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。

東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

前スレ：東急電鉄車両総合スレッド104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494558944/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/07/17(月) 18:14:31.60

>>128
単なる予想や

2017/07/17(月) 19:17:39.98

>>129
紛らわしい書き方すんなや

経営戦略なるリリース見ても、他で手一杯でそんなのに回らないだろうな

2017/07/17(月) 20:59:24.81

TASC一般客になんのメリットが？
東急田園都市線で熱中症にかからず
生きて目的地に着くことしか
興味ないんだけど

2017/07/18(火) 08:41:51.61

>>131
TASCが有ればオーバーランが防げる
実際に東武東上線や山手線、銀座線ではオーバーランが無くなったぞな

2017/07/18(火) 08:46:04.01

23運行に7906F、24運行に7905F。
なんか法則性がありそう。

>>132
オーバーランが防げれば遅延も減るにしても、
確率としては多いもんかい?

2017/07/18(火) 09:26:44.98

>>133
実際少なくなったぞな

2017/07/18(火) 11:03:29.62

81Sは5108F以外に来て頂きたい

2017/07/18(火) 11:30:56.42

有楽町線に乗り入れない副都心線専用の新車113000系はまだか

2017/07/18(火) 11:48:57.80

東上線でTASC入ってるのって和光市だけじゃん
1駅入ったくらいでオーバーラン減ったってどんだけだよｗ
そりゃ単純に運転士の腕が上がったんだろ

2017/07/18(火) 13:55:07.39

ロイヤルエクスプレスが中途半端な感じで伊豆に送り返されたのは、長津田に塗装設備がないからか？
だとしたら東急に特急入れるとしたら塗装なしかな、だから総車で造ってる噂が出てるのか

2017/07/18(火) 14:17:30.37

>>138
ななつ星が公開ギリギリまで幕で覆われてたのと同じく
サプライズ的な理由だと思ったが、
公開する前に（幕無しで）試運転してたよね。

2017/07/18(火) 14:31:16.11

黒い窓ガラスは正しい色彩評価が出来ないから天候見極めに不利

2017/07/18(火) 14:32:37.96

>>138
アレは電車まつりにリゾート21を呼ぶ事に主眼が(ry

2017/07/18(火) 15:40:50.38

>>137
他の駅でもTASCのランプが点灯しとったで

2017/07/18(火) 18:05:46.29

>>138
懐事情の厳しい会社は自分とこでできるものはできるだけ自社工場でやるのかもしれんよ

2017/07/18(火) 21:18:15.78

今日の07運行は1502F。

>>143
一応、ロイヤルエクスプレスの文句は、
東急グループ一丸で取り組む…的な文字があった気がするんだけど...。

2017/07/19(水) 00:48:03.43

オーバーランによる遅延と
東急8500系の古くて効かない冷房に
熱中症で殺されかけた奴が電車止めるの
どっちが多いんだろうね

2017/07/19(水) 01:57:59.30

2020系導入まだ～～

2017/07/19(水) 18:30:55.53

東急上層曰く
7700は動態保存扱いなので置き換えないとか

2017/07/19(水) 18:48:57.71

>>147
当面の間違えやろ

2017/07/19(水) 19:04:47.57

キラキラプリキュアアラモードの登場キャラクターを東急線の電車に見立てると
キュアホイップ･宇佐美いちか:8500系･8590系･1000系（1500番台を除く）
キュアカスタード･有栖川ひまり:6000系
キュアジェラート･立神あおい:3000系･1000系1500番台
キュアマカロン･琴爪ゆかり:5050系
キュアショコラ･剣城あきら:5080系
キュアパルフェ･キラ星シエル:5000系

2017/07/19(水) 19:05:53.83

2000系大井町線転属あくしろや

2017/07/19(水) 20:43:16.32

イッツコム=ひらこん説ならイッツコム=オブライエン説もありえる

2017/07/19(水) 23:08:33.38

2003F　SICVVVF・運転台マスコン2020系同様な物に交換。束武乗り入れ対応工事中12月出場

来年1月2001F5月2002F同様の工事を実施。

2017/07/19(水) 23:24:55.97

今日の07運行は1502F

>>147
1～2編成残すだけで十分っす。
29運行とか、ラッシュ帯専用で。

2017/07/19(水) 23:39:56.51

>>152
今井雅之乙

2017/07/20(木) 02:13:12.61

>>152
本当なら30000系は東上線転属が実現する

2017/07/20(木) 06:52:06.85

>>154

>>152は憂国と同一説あるしオブライエンと同一説あり

2017/07/20(木) 07:55:20.34

2020系導入あくしろや

2017/07/20(木) 12:11:33.58

本日13時の長津田
9本の5000が昼寝、厂史的未曾有8500地獄。

2017/07/20(木) 12:28:40.54

2000系大井町線転属あくしろや

2017/07/20(木) 18:13:03.83

>>158
死ねオブライエン

2017/07/20(木) 20:38:36.44

本日19時の長津田
5本の5000が終日寝、厂史的未曾有8500地獄。

2017/07/20(木) 20:48:35.10

J-TRECで6000中間車目撃情報
https://twitter.com/toqakkun/status/887975426726875137

3号車とされ従来車体。パンタ1基、フィルタリアクトルの存在から、デハ6200形同様の単独M車と思われます。

2017/07/20(木) 20:49:27.16

>>161
>>162
横東イッツコム=オブライエン=シチサン説あり

2017/07/20(木) 21:17:25.18

>>162
乙！

2017/07/20(木) 22:38:10.73

>>162
thx
モーターは5177Fの全閉タイプか従来型か気になる

2017/07/20(木) 22:51:12.69

横東？

2017/07/21(金) 00:49:15.16

昨晩の07運行も1502F。

>>162
M車か。
7700系みたいに、加速度が低いことによる遅延は防げるね。

7700系も、今の最新車両並みの加速度と、客室内に行き届いた冷房の改造をしてくれれば、
あと20年くらいはいてもいいんだからね。

2017/07/21(金) 01:39:18.68

>>167
東急がまともな冷房なんて無いだろ
その気があるなら東急8500系
殺人サウナ車のエアコン交換済のはず

2017/07/21(金) 06:51:03.65

>>162
VVVFは、既存の6000同様の東芝製だろうな。
ところで、Y516Fの代替車両は、まだ製造されていないのだろうか？

2017/07/21(金) 07:57:32.02

本日も地獄、特に深夜は厂史的

2017/07/21(金) 08:04:04.39

>>170
町田市イッツコム中国系ガイジ登場

2017/07/21(金) 08:12:53.81

5155-5255はまだ陸送されていないようだがどうにかする予定でもあるのか？

2017/07/21(金) 08:13:52.38

28運行に7906F。
定点観測的には何だか遅れてた。

ところで田園都市線の［ライナー］は、
結局毎日5008Fが走ったのだろうか。

このライナーは、都知事の意向なんだろうけど、
そういえば都内は渋谷しか停まらない。
神奈川県民（と町田市民）ホイホイ列車で、
都民の乗車を楽にするということだったのだろうか。

2017/07/21(金) 08:20:36.55

>>131
田園都市線沿線に住むのは苦行でしかない

2017/07/21(金) 08:38:11.02

2020系導入まだ～～

2017/07/21(金) 10:14:09.74

>>170
横東イッツコム=オブライエン=シチサン説あり

2017/07/21(金) 10:40:32.44

>>173
都民県民とで分けて混雑緩和という手も考えてるのかも

準急を地下内通過にして県内各停という手もあるかもね

2017/07/21(金) 11:10:40.53

6編成分6両一気に来るのか
でも通常運用もあるし組み替えとかどうなるんだろう
そこで2003Fの一時使用かな

2017/07/21(金) 12:17:21.91

時差bizライナーあんなに激混みなのにやめちゃうのか、有料特急の設定は東横より田都の方が早いかも

2017/07/21(金) 12:48:34.64

>>178
5連が代走
よくやってるよ

2017/07/21(金) 13:30:19.14

>>180
でも、5連は5連で、
そんなに余裕がある訳じゃあないんじゃない??

2017/07/21(金) 13:50:49.28

>>181
そう、だから予備車がいるのではという意味で2003Fじゃないかと
急行運転開始前に東横の9001Fが一時的に貸し出されたし
M車組み込むとなるとそれなりに試運転も必要だし何編成も一気に離脱できないでしょう

2017/07/21(金) 14:30:04.37

>>182
となると、2003Fの営業復帰がいつになるかが楽しみだね。
まずは、いつ中間車が甲種輸送されるかだろうけど...

2017/07/21(金) 14:37:26.20

2003Fは早くとも年末まではかかるぞ

2017/07/21(金) 15:56:52.03

1編成も離脱できない運用なの？
定期点検で離脱したら、今までどうやってたんだろうか？
何かあれば即運休だった？
1両増結するために他線の車両の転属改造までやらないと回らないのだろうか？

既に完成近い状況ならそれほど遠くない日に輸送されるだろうが、
2003Fの改造はそんなに早く終わるのか？

まあ、新造車をしばらくどこかに放置という可能性も無きにしもだが。

2017/07/21(金) 16:22:40.45

踏切も多いからがむしゃらに増発できないとしても、
ついこの前までは車両会社を抱えていた鉄道会社が、
車両が足りないってのもなんだかなぁ。

>>185
それこそ1編成だけ離脱できる状態で、
9001Fの煙事件の頃は離脱できなかったのでは。

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-oLba [106.171.72.138]) · 2017/07/21(金) 16:46:10.28

2003Fはガセだろ

2017/07/21(金) 17:02:23.27

>>173
今のところ19日のみ5116F

2017/07/21(金) 18:56:39.29

2か月のブランクを経て紙幕で試運転を行った9013F
まさかLCDになったとかいうことはないよな

2017/07/21(金) 19:07:23.02

６連借りるなら目黒線のほうが手っ取り早そう

2017/07/21(金) 19:41:21.37

2000系大井町線転属あくしろや

2017/07/21(金) 20:28:20.39

夕方9013Fが試運転してたけど
休車とか聞いたな

2017/07/21(金) 20:50:01.84

横東？

2017/07/21(金) 21:17:57.46

>>190
せやな

2017/07/21(金) 21:21:03.68

全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ

2017/07/21(金) 21:53:54.99

今日の07運行は7914F。

>>190
確かにATCは付いてるし、問題なさそう。
ただ、目黒線の方は余裕はあるのかな。

2017/07/21(金) 22:13:43.62

【緊急】今夜２３時以降、厂史的未曾有８５００地獄。
明日土旺日壊滅的未曾有８５００地獄、炎天下８５００地獄死ね確定。

2017/07/21(金) 22:19:48.13

0001docomoだろ

2017/07/22(土) 00:18:46.34

>>179
時差Bizは五島慶太の差別的思想に基づく
田都沿線民への殺人的差別的を
東京都に認めさせるするための演技

2017/07/22(土) 00:37:51.46

時差Bizしたからってメリットなんもないじゃん
表向き夕方早く帰れることにはなってるけど
相手方が話が分かる人が先に帰られると困るとか抜かしてきた
てめーんとこも協賛企業じゃなかったんかボケがああ

自社の社員のために協賛するけど他社の社員がそのメリットを
享受するのはまかりならんらしい
それでこっちは従来通りに出てきたら
そっちはさっさと帰らしたりするんだよな
おかげでこっちの仕事がはかどりゃしない
何が生産性アップだよはっきり言って大迷惑

2017/07/22(土) 01:14:42.82

長文読んでないが、
「ラッシュゼロを実現」とか言っちゃったからね

無理矢理でも見た目なにかしないといけない中でやったのがあれ、ってことでしょ

早朝とか深夜とかに通勤すればラッシュゼロですよと。
とりあえずこれで実現、解決。嘘はついてない、と

2017/07/22(土) 10:32:04.21

本日も地獄、案の定。

2017/07/22(土) 10:35:40.04

>>202
横東イッツコム=オブライエン=シチサン、そば助と同一の可能性

2017/07/22(土) 10:47:56.26

7連代走は流石に5連じゃ厳しいし6000系は組み替え予備も兼ねて編成増やすとか
新車か2003F転属して

2017/07/22(土) 12:17:52.35

全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ

2017/07/22(土) 12:35:29.35

もと6ドア車位置に入れる4ドア車は扉間座席だけでも
ラッシュ時に跳ね上げてロックできる仕様にできなかったのだろうか

2017/07/22(土) 12:42:04.66

2000系大井町線転属あくしろや

2017/07/22(土) 17:51:27.81

>>204
普通に５連代走じゃない？組み換えのための一時的な代走のために他線から引っ張ってきたり、他形式を投入する方が手間だし。

ま、2003Fが一体どうなるのかは非常に興味深いけどね。

2017/07/22(土) 20:52:42.14

5000系列、つり革の位置を増やして欲しいな。

2017/07/22(土) 21:04:14.55

>>209
賛成

2017/07/22(土) 21:41:55.30

本日も地獄ってた
特に早朝と夜は厂史的。

最近の厂史的な８５００地獄について、抗議文作成中です。

2017/07/22(土) 21:45:26.07

本日も拾漆本の８５００がうるさく稼働。

長津田には捌本の５０００が眠っていたのに対し、８５００は肆本！！

なぜ６ドア廃止されても地獄はなくならないのか。
そこまで連日連夜非冷房の８５００を使いたいのか？

土日に限らず平日も地獄ってた。昨日２３時以降壊滅だったのは周知の地獄。

ふざけるんじゃないよ。

2017/07/22(土) 21:49:44.13

7/20木旺日 >>158 >>161
7/21金旺日 >>170 >>197
本日 >>202

目撃談が凄い。この３日間は厂史的と言っていいほどの地獄。特に早朝と深夜。
いや日中も地獄ってるし、急行はまして８５００ばかり。

2017/07/22(土) 22:19:51.56

ID:2o1ihoLl0はシチサン、徳州会と同一の噂

2017/07/22(土) 22:28:48.48

非冷房車だらけの8500を猛暑日近い中、乱用。
猛暑日の東武にも多数乗り入れ。

2017/07/22(土) 22:38:37.77

>>162>>183
8月下旬に、J-TREC横浜から、6000系中間車6両の甲種輸送がある模様。
by　とれいん

2017/07/22(土) 23:46:31.18

メトロスレより
＞まあ、９０年代後半から2000年代前半の車両は糞が多いよ

＞小田急の3000なんて、そろそろ初期車両はＶＶＶＦ更新検討時期だろ？
＞あれは、機器更新までして使うのか？
＞東急も3000までは見れたけど、5000は酷い

＞幾ら東急車輛の操業維持の為とはいえ6000のプレデターデザインも酷い
＞6000を７両化するらしいけど、それなら9000の中間車解体せずに、9000を７両化すりゃ良かったのにな

僕は9000は10両化して田都に転用すればよかったと思ったが・・
これなら中間車解体減らせただろう
(8両で使える路線が東横線以外にないから東横線撤退した時点で解体車発生は避けられなかったが・・)

2017/07/22(土) 23:50:21.46

>>217
余剰車の半数以上がサハだったから仕方無い。

9007Fが8両だったらもう少し転用について考えたろうが…

2017/07/23(日) 00:17:19.90

大体、結果論で物言ってる>>217先のアフォに言われてもな
9000大井町転属のとき、急行7連化なんて影も形もなかっただろ

あと、東急3000より5000が酷いといってる時点でこいつはニワカだと分かる
知ってる人は知ってるが、走るんですと同時期の3000は一番内装、鋼体がへぼい

2017/07/23(日) 01:06:57.97

>>217
9000系田都に持っていっても東武乗り入れNGになると僕はあんたに何回も指摘したんだけど…

せめて｢東武乗り入れNGになるからそうもいかなかったのか？｣の一言ぐらい入れなさいよ！

2017/07/23(日) 02:46:05.97

新しく製造される6000はデントの6ドア置き換えサハみたいな内装になるのか見ものだね。

2017/07/23(日) 08:03:30.33

その東リ

本日も地獄っております。
殊に２３時以降は８５００厂史的未曾有地獄。

2017/07/23(日) 08:37:32.76

>>222
横東イッツコム=オブライエン=シチサン、そば助、徳州会と同一の可能性

2017/07/23(日) 11:54:46.80

>>211
>>212
2020系導入まで待てや
>>217
お陰様で新車に置き換えやすくなる
>>218
せやな
>>220
てか半蔵門線の勾配に対応出来無いやろ

2017/07/23(日) 12:49:52.45

8500より9000や2000のほうがうるさくて嫌い

2017/07/23(日) 14:31:30.00

東武30000系が一番嫌い、
インバータ音が気持ち悪い。

2017/07/23(日) 15:17:11.23

東武50000系列だって、なんちゃって新車だしな。
カチカチに硬い座席にドア上の案内LEDが千鳥配置とか、コストをケチり過ぎだろ。
50076Fになって、ようやく全ドアの上にLCDが付いたしな。

2017/07/23(日) 15:18:59.92

SR2000系もうるさい