東急電鉄車両総合スレッド105 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/07(金) 18:10:00.71

中期３か年経営計画(2015年度-2017年度)
“STEP TO THE NEXT STAGE”
http://www.tokyu.co.jp/ir/manage/pdf/midplan150327.pdf

２０１７年度の鉄軌道事業設備投資計画
田園都市線ホームドア整備本格着手など総額５０２億円
http://www.tokyu.co.jp/file/170512.pdf

2018年春、田園都市線に新型車両「2020系｣を導入します
http://www.tokyu.co.jp/file/170317.pdf

［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。

その他にも、『今井　雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻　太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。

東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止、《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

前スレ：東急電鉄車両総合スレッド104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494558944/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/08/24(木) 16:43:45.06

池上線1編成の前面に90周年記念ヘッドマーク装着
http://www.tokyu.co.jp/file/170824.pdf

2017/08/24(木) 16:54:18.65

>>796
7000か1500に似合いそうな色づかいだね

2017/08/24(木) 17:07:55.63

誰だ8616Fのプレート盗んだやつは
(東急車輌)や車号両方がないのもあるw

2017/08/24(木) 17:24:43.12

>>796-797
ってことは事実上池上線専用編成の
1524Fに付くのかな。

まさか、このスレの上の方にある新車ってことはないっすよね。

2017/08/24(木) 17:26:55.38

800GET

2017/08/24(木) 18:32:07.38

>>796
しれっと池上駅改築するのか

2017/08/24(木) 18:33:35.03

アオガエルラッピングやるくらいなら復刻車両造れ

2017/08/24(木) 20:20:57.26

それにしても横東線が優遇されております。

2017/08/24(木) 20:25:22.43

今日の07運行は1502F。

>>801
すでに準備的な工事はしていて、通路が狭くなってた。

2017/08/24(木) 20:59:40.50

2020系導入あくしろや

2017/08/25(金) 03:07:13.97

>>798
スレ違いで申し訳ないが、長野総車でも同じような廃車車輌部品盗難事件があってイベント中止になったね。
うち西武だから被害ないけど。

2017/08/25(金) 06:05:20.35

>>806
非常に残念やな

2017/08/25(金) 07:00:05.34

>>802
ポイント通過で消灯しよう

2017/08/25(金) 07:04:30.98

同じラッピングならクレヨンしんちゃんだな
青が脱落し残る4本も何時まで走るか分からんが

2017/08/25(金) 08:11:18.57

>>808
それって5000系以前に、
東急ではないのでは...。

2017/08/25(金) 08:52:44.78

>>809
金妻だろjk

2017/08/25(金) 08:54:24.26

>>811
あ、無論ヘッドマークはさんまか大竹しのぶでよろ

2017/08/25(金) 09:44:40.07

…金麦!?

2017/08/25(金) 10:51:49.29

Twitterより
＞東急9000、関西あたりならVVVF換装と足回り強化して副都心線にブチ込まれてそう

＞そもそも、改造して副都心線投入するよりも新造5000系4000番台作った方が安いという東急的思想なんだけど、じゃあ何で9000系作ったっていう

＞もしも9000系の一部が6M4T化されていたら、副都心線に入ることは可能だったのかな？とは思ってみたり

というか関西でも東急9000と同期のVVVF車の廃車が始まってるけどな
北急8000とか大阪市2601Fとか

2017/08/25(金) 11:01:43.75

9000系は直通が始まった2013年の時点で車齢27年だからな
新たな路線に乗り入れ開始するなら普通に新車だろ

2017/08/25(金) 13:04:56.20

…金スマ!?

2017/08/25(金) 13:35:44.41

>>815
せやなこれらは本来束式と酉式、métroにも言える

2017/08/25(金) 16:17:43.03

その辺は各社事情が違う
西武、東武は地下直がメインじゃ無いが
東急は7割以上直通で全車両東武西武に乗り入れられる車両の方が望ましいだろ

2017/08/25(金) 21:22:15.34

>>818
副都心線開業が2013年だったら東武9000・西武6000もあっさり置き換えられていたかもね
東武はともかく西武は最近3000や2097といった新しい車両ばかり潰してるから

2017/08/25(金) 21:27:21.66

>>819
西武は旧2000系も解体しとるで

2017/08/25(金) 21:29:44.33

西武3000系は先のこと考えずに造った失敗作車両だしなあ。

京成3600形もほぼ同じ運命迎えてる…

2017/08/25(金) 21:54:47.63

>>819
2097FはVVVF試作車だったから仕方ない。

2017/08/25(金) 22:11:56.32

>>822
せやな

2017/08/25(金) 22:27:19.36

>>821
西武3000は失敗だろうけど、京成3600は自社線だけで頑張ってもらえばいいし
別に失敗とまではいえない
後先考えずに1000系を譲渡してしまう会社には言われたくないだろう

2017/08/25(金) 22:35:48.56

>>824
あれでも一応大井町線と池上線の下のトンネルまでは入れるからいいじゃないの
必要がありゃ公団9000みたいに先頭M化改造してたかもしれんしな
元先頭車寄せ集めのVVVF化といやこっちじゃ虚弱体質編成だが
そっちはある意味最強編成なんだし

2017/08/25(金) 22:36:22.77

>>824
1000系、日比直の中間はともかく、池多摩で7700残して5次車の4本(1014～1016・1018)をあっさり潰してるからな
まぁ池多摩の例があるから田都も何かやらかしそうだとは思ったけど、まさか8500より先に6ドアが廃車とは‥

この調子じゃ2000も8500より先に廃車になりそう

2017/08/25(金) 22:47:46.02

>>826
池上・多摩川線は本来新7000系に統一する予定だったから仕方ない。

2017/08/25(金) 22:54:58.86

>>822
8642Fは試験終了した？けど使い続けます
8590系は東横線での本来の用途はとっくに終わってるけど
その年数以上に田園都市線で働かせてます

2017/08/25(金) 23:20:57.00

>>824
先頭クハで京急乗り入れNGなのが災いしリニュ等一切せず、
既に廃車始まってるじゃん。

2017/08/25(金) 23:52:56.70

6ドアは必要だったのか?

2017/08/25(金) 23:56:34.77

>>830
要らなかったと思う、
急行の準急格下げ大井町急行運転のほうが効果あったみたいだし。

2017/08/25(金) 23:59:02.38

>>830
一時しのぎにはなったと思う
小田急が大失敗した広扉車に戸を出さなくて本当に良かったと思う

2017/08/26(土) 00:01:20.91

>>832
メトロ15000系｢俺のことバカにしてるのか？｣

2017/08/26(土) 00:26:19.35

>>802
熊本から持ってきて復刻運転

2017/08/26(土) 00:27:03.28

>>833
小田急の1500形は「横に長方形」だったからな。
正方形（っぽい）ドアならそうでもないんじゃない？

2017/08/26(土) 00:28:55.13

>>832
小田急は10両固定を先に導入していたらワイドドアは出なかったかもしれない

2017/08/26(土) 00:31:41.89

東急は何がまずいって6ドアを廃車してただ4ドア車に交換しただけなんだよなあ
東では6ドアから4ドアにするとき拡幅車体で定員何とか稼いだけど(横浜線や埼京線)

2017/08/26(土) 01:07:39.36

>>837
といって車両限界的にもあれだし、
12両編成とかにもできないし…。

2017/08/26(土) 06:23:29.40

>>792
今月14日以降、運用に入っていないらしい5166Fが、LCDワイド化＆ドアランプ設置工事と同時に、
「青ガエル」ラッピングやったりして…

2017/08/26(土) 06:28:50.24

なぜか5120Fが青ガエルのラッピングを始めました

2017/08/26(土) 07:52:57.55

>>840
「乗りものニュース」には、“5050系8両編成”って書いてあったのにね。

2017/08/26(土) 10:10:05.86

>>836
10コテのお陰でワイドドア不要になったわけではない。

てか他のスレでも同じ指摘したはずなのに、
あんたはなんで人の意見全く取り入れずそのようなこと何度も書いてんの？

2017/08/26(土) 10:21:14.97

>>842
東急9000ガイジを相手にするのが悪い
奴はガチガイジで同じ事しか繰り返せないロボットみたいな奴やぞ

IPは固定だからこの板全体でNG入れとくといいで

2017/08/26(土) 10:26:06.42

>>843
でもこのスレの1/6ぐらいは奴の発言だぞ
奴へのレスも多いから意味が不明になる

2017/08/26(土) 10:28:42.70

>>844
全レスニートジジイと勘違いしてないか?
[106.72.37.224]こいつやぞ

2017/08/26(土) 10:34:59.84

9000ガイジ｢9000系は一部10連化で田園都市線に転属させれば良かった｣

僕｢9000系田都に持っていっても東武乗り入れNGになるから要らなかったんだよ｣

このやり取り何回も繰り返してしまったなあ、
せめて｢9000系は田園都市線に転属しても東武乗り入れNGになるからダメだったのかな？｣の一言ぐらい加えてくれれば良いのに、
そんなこともできないみたいだし。

2017/08/26(土) 11:04:04.05

>>840
東横だけでは物足りないから折角だから田都も
と言う話か？確かに70's一杯は青蛙も走ってたが。

こうなると折角だから大井町線にも欲しいな。何せ
一時期9割近くが青蛙だったからな。8500系の
1本を4号車だけラッピングすれば例の奴が再現。

2017/08/26(土) 11:19:51.31

>>846
それ以前に9000は電動車比率の関係で半蔵門線乗り入れできないんじゃなかった？
(そのために2000系が作られたのではないか)
余剰車そのまま解体は9007Fを5両で作ってしまったのに起因してると思う。
総計が偶数なら、もう少し転用について考えたと思うが。
(余剰解体が1編成につき1M2Tだったので、サハが多かったのも理由？)

2017/08/26(土) 12:32:32.64

>>840
東横転属か、、

2017/08/26(土) 13:01:37.92

>>824
>後先考えずに1000系を譲渡してしまう会社には言われたくない

そもそも1000系は本来、日比直廃止と池上・多摩川の新7000統一で今頃東急から全廃されているはずであった。
池上・多摩川の1000Nを一部廃車・譲渡したのもそのため。
計画が崩壊していなければ1500は無く、譲渡車の一部はわざわざ中間車を先頭化しなくて済んでいたろう。

2017/08/26(土) 14:27:42.97

田都に215をもらって着席保証車を走らせろ

まあ、なんもしないんだろうがネw

**名無し野電車区** (JP 0H9f-ZXyC [49.106.189.186]) · 2017/08/26(土) 14:34:06.62

>>849
だったら、横東がまた怒り狂うぞ！

2017/08/26(土) 14:40:58.42

>>851
新玉区間が崩落するぞ

2017/08/26(土) 17:35:30.66

>>824
当時は高田馬場まで乗車しか無かったから座席数増やす酉式なりの誠意なんやろ
>>826
2000系は大井町線転属で大井町線の8500系が秩父鉄道に売却されるやろ
>>827
せやなリーマンショックのせいで大分狂わされた
>>830
ホームドアが無ければ必要やった
>>833
métroのワイドドアはホームドアに対応するから6ドアより効果は有る
>>837
それだと二子玉川以東が走れない

2017/08/26(土) 17:36:34.63

>>850
行き当たりばったりが東急の特徴
束や束式、métro、都営とは大違い
>>851
イラネ

2017/08/26(土) 17:45:43.44

215はｸﾓﾊの台車に亀裂が入って大騒ぎしたからねぇ…

2017/08/26(土) 20:15:51.19

大垣貧困輸送も格安バス台頭で駄目になったし

2017/08/27(日) 11:06:00.14

>>837 負動産事業にしか、御注進でない経営無能陣が一番マズイと思う。

2017/08/27(日) 11:42:07.82

>>799
1023だそうで
こりゃ多摩川地獄るな

2017/08/27(日) 14:13:28.13

>>859
いつもの東急なら構わず多摩川線でも共用すると思うけどな

2017/08/27(日) 14:17:02.74

>>821
スマイルトレイン早すぎw

2017/08/27(日) 15:39:30.60

5177F ドアステッカー剥離して長津田へ
青蛙ラッピングはこの編成？

2017/08/27(日) 17:09:46.89

>>343
>>405
相鉄8000系の場合は損傷が激しかった2両とその隣の1両のみ廃車で先頭車新造の8両編成に組み直す案も出されたが、
既に8000系の製造が終了していることと、検査費用の点で10000系への置き換えが将来的にコスト削減可能と判断されたため、10両全て廃車となった。
ただ、事故が起きたのは2004年でまだ法定耐用年数が残っており、その時点で解体すると特別損失が発生してしまうため、しばらくはかしわ台で保管されていた。
耐用年数が過ぎたため、解体処分された。
>>406
アレは1形式1編成のみの特殊性から修理を見送られ、解体されただけの話。

**名無し野電車区** (JP 0H9f-nd9G [49.106.189.101]) · 2017/08/27(日) 23:35:14.78

事業者なりに合理的な理由があって潰してるんだよね
9000ガイジは頑なに理解を拒み続けているが

2017/08/27(日) 23:45:46.53

>>864
まぁ相鉄は8000機器更新・9000更新共に全車には施工されないみたいだし、仮に8707Fが一部代替新造の8連化したとしてもどのみち都心直通絡みで廃車されてる。

2017/08/28(月) 00:03:49.48

でも旧7000にJR無線積んだんだよな
勇み足と言うか…

2017/08/28(月) 06:11:09.60

>>866
ｍｊｋ

2017/08/28(月) 06:53:19.84

>>866
確かにATS-P施工済
まあ、どうせ廃車したら使いまわせばいいし

2017/08/28(月) 07:56:26.49

>>862
ラッピングって、そもそも長津田でするもんなの？
元住吉では、無理なの？

2017/08/28(月) 08:02:40.69

>>857
せやな鐵道愛好家としては赦せんぞな
>>866
意味なかったな

2017/08/28(月) 08:28:59.21

24運行に7107F、26運行に（水曜日に続いて）7914F。

>>859-860
そんで例の90周年1023Fは23運行で多摩川駅にいた。
今のところ地獄は回避されている。

2017/08/28(月) 09:47:07.40

旅行から帰ってきた時とかに8500来ると実家のような安心感がある

2017/08/28(月) 10:13:01.15

さながらモーター音は両親の声…とか!?

2017/08/28(月) 10:47:51.99

CBTC導入キベンヌ

2017/08/28(月) 11:34:41.54

>>874
チンポコしゅっしゅーっ!

2017/08/28(月) 11:57:05.00

>>873
昔の吊り掛け車の音に通ずるものがあるな

2017/08/28(月) 14:23:50.27

レールを削った直後はどっちみちツリカケ風味になるよ
嘗ての川崎下り出発がそうだった(113も211も)

2017/08/28(月) 16:00:04.88

>>872
旅先で8000や8500に乗ると残念な気分になる

2017/08/28(月) 19:58:18.14

>>878
でも田都線で伊豆急色が来るとなんとなくうれしい、乗っちゃえば一緒だけどｗ

2017/08/28(月) 21:19:25.69

今日の07運行は1502F。
ただ、運転士は新人だったのかな…。

2017/08/28(月) 22:47:25.87

>>878
東武動物公園行くのに新越谷のホームにやって来たのが（ry

2017/08/28(月) 22:53:47.62

>>866
相鉄はJRに保安装置合わせたからじゃね?

2017/08/29(火) 00:39:54.56

5177見ないのは先日の人身事故のせいかと思ってたけどラッピングの準備だったのか

2017/08/29(火) 01:25:55.45

>>878
朝の通勤地獄をなんとなく思い出してしまうやつ

2017/08/29(火) 01:28:32.12

【東急】1000系1023F「池上線90周年記念」ヘッドマーク掲出
https://2nd-train.net/topics/article/19201/

6000中間車甲種は今日出場だったよね

2017/08/29(火) 04:59:55.91

>>885
いつ、組み込まれるんでしょうね？
現編成の改番やLCDのワイド化とかもするんでしょうが…
予備確保は大丈夫なんでしょうかね？

2017/08/29(火) 05:23:19.32

>>878
そうか？
儂は嬉しいがな

2017/08/29(火) 06:37:20.74

>>883
ラッピング電車の運用開始が、来週月曜日（9/4）だけど、それまでにラッピングが間に合うのかどうか…
元住吉で改修＆ラッピングの噂があった5166Fは、結局そのままの姿で運用復帰したみたいだし。

2017/08/29(火) 08:23:02.42

24運行に7905F。

＞旅先で乗る8500系など
あえて元東急の車両に乗りに行く旅行もすることがある（熊本にいた青ガエルとか）。
秩父鉄道に乗りに行ったら都営の車両だったのが残念。

2017/08/29(火) 08:58:24.44

7両急行運転開始しても組み替えの関係上しばらくは6両7両混在でやるんだろう
最初はだいたい7両2編成で始まって2ヶ月くらいで全車7両編成化完了ってところか
トレインビジョン等改造無しで組み込むだけならだが

2017/08/29(火) 09:02:51.71

6000出てきたね、クーラーはちゃんと奇数偶数で分かれてるけど5000の廃車発生品なのかな？何か既に汚れてる様な。
座席とかは遠目からだけど6000と同じ感じな気がする。

2017/08/29(火) 12:39:11.58

>>891
別に使い回しでもええやろ

2017/08/29(火) 15:41:06.89

増結にともなう改番でまたややこしいことになるな

2017/08/29(火) 16:33:26.59

ドアは5000系6ドア車からの発生品な感じでした
https://twitter.com/azu_ts/status/902407064730779648

デハ6305、6304、6303、6306、6302、6301 全車両3号車

2017/08/29(火) 16:51:31.35

>>894
乙！