【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 17:04:36.36

四国4県に和歌山＋大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです

近年の動き
2017年　国土交通省に要望書提出（愛媛）
2017年　四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年　JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国４県で実施
2016年　国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線　初の「検討課題」
2016年　四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年　自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年　豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年　四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年　四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年　四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了

各種リンク
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
https://goo.gl/Z8mUko
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

前スレ
【ワッチョイ】【基本から】四国新幹線スレ 38【整備格上げ待ち】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512356794

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:06:15.26

四国新幹線は

新大阪-りんくう-<紀淡海峡>-南あわじ-<鳴門海峡>-鳴門-東かがわ-栗林(新高松)-善通寺-川之江-新居浜-玉之江(今治アクセス)-松山-伊予大洲-伊方三崎-<豊予海峡>-佐賀関-大分-湯布院-日田-甘木-博多

がいいと思うの。
海峡はどこもトンネルがいいね！
それぞれ海峡の間に島があるから浅い所を探って掘ってきゃあいいだろ？
両端が大阪･福岡と都市圏が絡むから全体としていい成績を上げる事間違いなし!!

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:19:21.76

>>767
無駄だ山陽新幹線が利用者少ないと言われている人口が希薄な四国が途中では糞過ぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:34:02.33

盛岡以北よりましだが

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:21:28.42

>>769
四国に新幹線なんか要らない。
瀬戸大橋経由では先送りでも許せるが、淡路島経由は言語道断。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:05:38.02

>>766
分不相応な橋を3本も作って貰って
言う言葉ではないな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:17:58.18

四国新幹線を建設してはならない。
なぜなら一度もし瀬戸大橋経由で作ってしまったならば、関西都市圏から見て永久に四国は岡山の向こうの田舎になってしまう。
これは四国の自殺行為。

四国は岡山よりも関西の手前でなければならない。
瀬戸大橋に四国新幹線を建設するのは四国が自分で自分の首を絞めることに等しい。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:29:32.55

日本の地理に疎い糞食い猿が登場か
名護市長選挙は残念だったなw

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:36:33.48

>>773
国防と四国の地域エゴでは格が違う

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:48:45.92

>>772
岡山は関西のすぐ隣の同じ本州
四国は離島
関西人は岡山の方が四国よりは身内意識が有るからその次は北陸鳥取岐阜かな
四国は直線距離は近くても海の向こうの別の国

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:49:05.86

四国は、風光明媚な良いところ。
新幹線ができて便利になれば、人口も増えて企業も増える。
貨物新幹線もできれば、さらに加速するなあ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:50:25.53

>>776
青森と同じで今以上に過疎化するだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:29:55.43

>>772
明石か紀淡で作ればいいだろ
岡山より大阪に近くなる

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:30:23.45

>>757
第三軌条はスピード出ないよ
狭軌の昔のほくほく線と同じ程度で160km/hが実用的な限界

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:37:18.94

新幹線ができると過疎化する。
パヨパヨチンは、すぐうそをつく。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 00:39:22.68

四国にもっと韓国人留学生来て人口増えるといいね

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 01:06:13.13

四国は韓国人の若者で再生させるんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 01:15:33.40

四国に中韓や東南アジアの奴らに移住して貰え
なんなら南米系でもいいけど

近いうちに四国4県の総人口は横浜以下になるからなｗ
1県平均95万人以下とか過疎過ぎるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 02:28:48.45

>>770
答になってないw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 02:40:45.68

四国全体合わせても静岡県1県とかわらない
ぐらいの人口しかないのに本四架橋3本
山陰や宮崎県と比べれば遥かに恵まれてるし
今現在空港も新幹線の駅のない県も
福井県、三重県、奈良県とある
四国だけが税金を賭けて貰ってないとか
あまりにも被害妄想がすぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 02:58:38.76

>>785
じゃあ山陰新幹線と東九州新幹線は
OKなんだなwこっちから進めようか

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 03:04:16.17

>>783
でも岩手県より面積小さいんだろ？四国ってw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 03:07:07.09

>>786
山陰や大分あたりは在来線の複線化や高速化で十分
四国並みの過疎地に新幹線は不要

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 03:47:50.57

>>786

作り直すなら、関門海峡トンネルの更新がまず最優先事項だ

開通から70年……山陽本線関門トンネルの“寿命”が近づいている
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1307/12/news008.html

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 04:01:15.43

>>788
だって今まで恵まれて来なかったんだから恵んでやっていいじゃんw盛岡以北との整合性が取れんよ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 04:09:49.47

>>789
豊予が必要だなw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 04:44:53.84

>>791
煽りまがいに律儀に真面目に返答するのも馬鹿馬鹿しいとは分かっているが、
豊予海峡を繋げるにしても、関門海峡のアクセスを全て作り直して余力があったらの話だろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 05:00:29.28

>>792
別ルートでのバックアップが必要

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 05:27:16.10

>>786
山陰や東九州に比べて四国が恵まれてる
と言ってるだけで
どう読めば山陰新幹線と東九州新幹線
がokと言う話になるんだろうか？
煽りにしても、もう少しまともな
返しが出来ないもんだろうかｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 07:48:16.21

結局四国には新幹線はオーバースペック
適材適所で言えば新幹線に適した
所がない
同じ税金をかけるなら道路整備に
使うべき

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 08:14:36.57

>>786
四国だけは要らんな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 08:16:53.46

>>794
知恵遅れが生意気

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 08:53:36.44

>>794
じゃあ過疎地には新幹線いらないと書けよwお前の言い方だと四国は充分恩恵を受けているから新幹線は望むな
恵まれてない地域があるんだからと言ってるんだぜw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:11:45.94

>>798
四国と北海道には不要なだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:19:08.14

「次の新幹線はどこに？」熱を帯びる誘致合戦
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180205-00207148-toyo-bus_all

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:43:21.93

Q 次の新幹線はどこに？
A 次はもうありません。今決まってるので終了です。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:50:00.03

>>800
東北も不要

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 09:52:59.15

>>452
遅レスだけど
徳島(新鳴門？)～新大阪だと料金は総額6000円程かな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:53:26.58

>>798
全く理解していないな
今、北海道新幹線が札幌延伸に向けて
建設が進められているが
札幌は日本で5番目の200万の大都市
しかし青森→小樽は過疎地で最終的に
大都市に繋がれば新幹線の需要がある
四国には大都市がなく新幹線が不向き
だが、その人口に見合わない立派な
橋が既に3本もあるし空港もある
過疎だからダメとか四国だけが冷遇
されているとか被害妄想がすぎる

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 13:10:39.38

奈良にはホテル等宿泊施設が少ない。何故か？交通機関が発達しすぎて、奈良には宿泊しないから。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 13:38:06.90

>>804
札幌の人口が200万人だろうと利用者は居ないだろ北海道と四国は空気を運ぶだけ無駄じゃ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 13:47:11.31

>>805
宿泊需要は他地域が悔しがる程あったんだぜ(修学旅行)
ただし道が狭すぎるしホテルも需要に答えるキャパの拡張や大型バス用駐車場の整備とか場所柄困難だったから、
そういう団体は来なくなった。
奈良の業界も諦めだけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:29:08.36

>>804
理解してないのはお前
四国が冷遇されてるなんて一言もいってないぞ
それに関西四国九州の倍以上の札幌までの盛岡以北のスカスカといっしょにはできんよw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:41:43.65

>>808
過疎だから駄目とも言ってませんぜw

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 14:42:24.62

>>804
の間違い

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:39:11.11

九州新幹線さえ減便なのにそのうち
山陽新幹線でさえ持て余し気味になるよ

それに山陽新幹線バイパス機能を四国とかもう無理だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 16:28:05.48

北海道新幹線は最寄りの大都市仙台から札幌まで400キロ以上あるから利用者が少ないのは当然。東京までは凄まじい距離だ。
対する四国新幹線は大阪も福岡もそこそこ近いし、その間にもそこそこ大きい都市が連なっている

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:19:59.07

>>812
その2倍の700㎞以上だよ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:23:09.86

>>812
悲しいかな対岸には岡山・広島があり、重要性から山陽新幹線のルートが幹線となった。
それ以前に岡山で新幹線と接続となったが在来線特急が思ったほど伸びなかった事と
橋を3箇所に設けた事で直接自動車での移動や高速バスが細かく設けられた事で鉄道離れを加速させてしまった。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:29:56.98

北海道新幹線が札幌まで延伸の暁には「雪まつり}時のシェルターになるからなぁ～

※「雪まつり」の意味の分からない方はエアライン板、新千歳空港スレまで

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:32:02.18

>>814
山陽道は古代からの九州～関西の回廊シルクロード
四国は離島

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:57:51.91

海峡で自転車に乗り換える新幹線もあり
エコだし健康にもいいし
自分で海を渡った達成感ある
観光客にも好評だろ

関空、和歌山駅、徳島駅の前に
レンタルサイクル店をつくる

関空、和歌山、淡路、徳島間は自転車で移動

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:01:09.75

死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄、欲しけりゃ全額地元負担でやれ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 19:48:56.35

北陸とか北海道とかそんなクソ田舎に新幹線が付いて四国に付かんのはおかしいやろ。
北陸は百歩譲って許す。クソ寒くて、クソ雪降って、クソ陰気な雰囲気が可哀想やからな。瀬戸内の半分くらいの日照日数なのが可哀想やからな。でも北海道は訳わかめや。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:16:11.62

>>818
まともに納税してから言えよｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:41:46.32

>>814
山陽新幹線にアクセスすればそれで足りるということになっちゃったんだよな。
東北新幹線における日本海側（山形、秋田、青森津軽地域）に近い状態だ。

東北の日本海側はそれでも、ミニ新幹線で多少は新幹線の恩恵を引っ張り込んでるわけだが
四国はフル規格で作れと言って、来るかどうかも分からない
2050年くらいの次期整備新幹線をじっと待つわけだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:43:37.77

>>821
ＪＲ四国の社長は「何とか今世紀中に」つってたからな。気長に待とうや。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:45:54.57

そのころには社会情勢もエネルギー事情も変わってるだろうなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:50:49.36

新幹線か
何もかもみな懐かしい。

コト!

♪ そんなぁ時代も有ったねとぉ
いつか、笑って話せるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:54:54.46

まあでも戦後２０年後に出来たインフラがかれこれ５０年以上持ってて、在来線に関しては１５０年くらい持ってるの考えるとそう大して変わらん気もするけどな。
５０年後も中央線は遅延を繰り返すんだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 20:57:41.15

2050には新幹線は時代錯誤、リニア中心の時代になるだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:20:43.48

２０５０年から新幹線議論スタートしたらさすがに時代錯誤かもしれんが、２０３０年くらいまでに話付いてたら大丈夫やろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:57:59.77

>>817
新幹線で四国観光したければ
西明石、岡山、新尾道から橋を渡れば
よろしい

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:58:51.66

四国の場合は新幹線よりもコンパクトシティー化を本気で考えないと買い物難民が続出しそうな予感.。o○

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:06:25.20

>>829
それは、新幹線とは別に考えないと。在来線、私鉄各社、普通路線バス、コミュニティバス、乗合タクシー等々の領分でしょう。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:36:13.86

>>819
よその悪口を言うな。
21世紀には新幹線ネットワークが日本全土を覆う必要がある。
その中には四国も北海道も当然含まれている。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:38:17.90

>>830
1.そんな過疎地に誰が短い時間で移動したいって話になりますね
2.普通路線バス、コミュニティバス、乗合タクシー等々が自動運転化されたら新幹線必要ですか

既に一周していますが、何の為に新幹線必要なんですか？
(名前と名誉の為ですよねぇ～紀淡、豊予海峡ルートはそもそも計画に無い上にコスト面で全力否定され、計画路線の一部で
ある「名ばかり路線では有望な」岡山⇔松山も島民が全力否定ですからねぇ w)

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 22:58:01.44

>>807
修学旅行に関しては、皆楽しみな夜の行動が奈良では不可（夜早すぎ）
たまに、夜、野放しに出来ない学校が奈良に泊ってるな。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:06:08.17

>>832
ヒント：自分で運転する普通の自家用車

このスレのやつはどんだけ公共交通脳なんだよ。四国の交通分担率なんて９５%くらい自家用車だぞ。少なくとも市内交通は公共交通機関は不要だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:07:15.92

>>831
おいこらカス、北海道に通って四国に通っとらんのはおかしいやろって言うてるだけやろ。何が悪口やねん普通のことやぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:12:15.88

>>832
ヒント：自分で運転する普通の自家用車

このスレのやつはどんだけ公共交通脳なんだよ。四国の交通分担率なんて９５%くらい自家用車だぞ。少なくとも市内交通は公共交通機関は不要だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:18:17.21

>>835
あの発言はダメだわ。
俺は金沢出身・東京在住で、
開通効果見ているから
四国にも新幹線通したいなという推進派だったが、
四国の人たちはあんたのようなヘイトするような人なのかともったら、
応援する気も失せたわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:30:25.45

>>826
その頃には東海道新幹線の廃止が議論されてんですかね？

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:39:12.08

>>837
気づくの遅いよ新潟以上のカスだぞ四国は

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:59:13.52

　
　
日
本
人
分
断
工
作
を
や
る
糞
食
い
猿
が
ウ
ザ
い
件
　
　

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 00:05:34.03

陰湿やな～

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 01:30:34.36

四国はハイパーループでいい

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 02:06:56.92

>>822
我々の孫の時代に実現するかもね。50年以上先になるな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 02:10:56.94

>>831
いいや不要。新幹線は特別な乗り物。四国新幹線は凍結。

作るなら岡山～松山。嫌なら止めろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 03:56:03.15

四国新幹線は確実に採算取れないし、四国のイメージに合わないから白紙が妥当

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 05:32:21.67

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　みなさん、おはよーー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 05:49:32.92

>>837
四国にも新幹線があってもいいと
思うんだけど、具体的な話になると
現状味が無くなるんだよね
四国の中の足の引っ張りあいも
酷いし

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:21:13.64

作るなら岡山～松山。嫌なら止めろ。

By 岡山在住者

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:26:49.67

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　岡山人は３時間ちょっとで東京に行くのがよい
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:43:27.80

>>832
>紀淡、豊予海峡ルートはそもそも計画に無い上にコスト面で全力否定され
基本計画線は大阪ー四国ー大分で構想されている。
一番最初から豊予海峡を通す計画なんだけどw

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:45:45.61

>>835
お前みたいなバカは北海道行ってドたま冷やしてこいw

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:49:57.70

>>844

>>831
>いいや不要。新幹線は特別な乗り物。四国新幹線は凍結。
>作るなら岡山～松山。嫌なら止めろ。

新幹線は特別な乗り物で四国にはダメだけど、岡山ー松山ならいい。
そんなこと岡山人くらいしかしか言わないなw

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 09:53:40.25

>>848
焦り出してんな、四国のおかげで政令指定都市になれた岡山w

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 10:36:11.32

>>835
普通じゃ有りません。北海道新幹線は、既存の海底トンネル利用しました。
四国も新幹線欲しいなら、瀬戸大橋利用した運動でないと。松山まで。
淡路島ルート要求するなら、四国新幹線不要。

瀬戸大橋ルートでも、50年は待って貰いますよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 11:00:49.85

松山市長が、松山駅に新幹線用ホーム確保の陳情にJR四国に行った時に
後から傲然と入ってきた半井社長が、一体何様かと思うような、相当横柄な態度をとっていた
これひとつ見てもJR香川の姿勢がようわからい

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 11:25:35.80

>>848
岡山は樽流しで姑息な香川に備讃瀬戸の大部分を盗られた怨みがある。

知らんけど？

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 12:28:05.16

岡山人は広島との対抗意識は有るやろう
けど山陰や四国は眼中にないやろ
まぁ通らしてやってもええよぐらい

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:29:55.98

隣合う岡山倉敷を合わせれば広島と肩を並べる
仙台は余裕で超える

四国はどうでもいいw

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 18:04:16.58

新幹線だと角がたつなら青函方式で先ず狭軌を(関空淡路トンネル、紀淡トンネル)敷き南海を徳島まで走らす　好評なら新幹線を高松、松山まで延ばす二段方式　なにせ南海は最短距離でなんば梅田新大阪を結ぶ優良路線　立体化も進捗してるし複々線も延ばせる

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 18:40:04.24

>>835
北海道に通るのは、「国土の均衡ある発展」というお題目があるからだよ。
そもそも北海道新幹線が無ければ、札幌から新青森駅まで5.5時間かかるんだよ。
国土の均衡はどこにあるんだよって話になるだろ。

札幌まで新幹線が延伸する2030年には、全国にほぼ新幹線が行き渡る。
全国都道府県の県庁所在地で、新幹線とリニアへのアクセスが1.5時間以上かかるところは数えるほどしか無くなる。
秋田、鳥取、松江、徳島、松山、高知、沖縄だけ。

これで、鳥取、松江、徳島、松山、高知の5都市を救うために、たとえば5兆とか、本当に掛けるの？
秋田を救済するのに、たぶん500億くらいあれば出来るのに？？
西日本の諸都市もすこし工夫しろよ、工夫して俺に金を回してくれよって、秋田の方は言うわね。

四国の場合は、新幹線より、高速をスピードアップする方がよほど現実的に見えるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 18:43:25.20

岡山に四国新幹線は要らない

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 18:44:42.78

>>855
松山市長は元アナウンサーと言うこともあって、威厳が全然無い

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 18:51:17.59

>>852
岡山～松山は不要

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:03:10.28

>>863
岡山以外にどこを通すんだ。
明石海峡を通すのは対岸側の新幹線取り付けが相当に難しい。
これは地図を見れば分かる。

紀淡海峡を通すのは、そもそも新幹線が紀州に来ていないという、致命的問題がある。

>>859氏の言う狭軌トンネルは多少現実的だが、
神戸まで2時間程度で高速バスで行けて、大阪伊丹に徳島空港からLCCが飛んでる状況で
一体需要なんてあるのか？という深刻な疑問がある。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:34:11.67

どのルートで建設するにせよ高知延伸は四国山脈を貫通する何十キロのトンネルが必要な割にリターンが少なすぎるからないな

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:49:49.63

松山は確定枠だな
新幹線通ってない都市で2番目に人口多いし