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★☆JR北海道総合スレッドPART189☆★

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1 (8段)
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2018/03/25(日) 17:53:21.04
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp


Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp

姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518422337/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/05/02(水) 10:54:49.21ID:RIDkUCvfa
JR北海道は札幌市内の土地を全て売却して赤字の穴埋めをせよ。
札幌市内の全路線を廃止して、札幌市内の人員を宗谷線にあてよ。
スーパー北斗など北広島終着で十分。北広島から福住までバスがあり十分代替可能。
325名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-x1HS)
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2018/05/02(水) 11:17:53.05ID:z+/LTbns0
>>305
毎年じゃねーだろ
捏造野郎
326名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-x1HS)
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2018/05/02(水) 11:20:11.01ID:z+/LTbns0
>>322
アホ

札幌~新千歳~帯広~釧路に新幹線作った方が早い
2018/05/02(水) 11:22:30.37ID:lacBsunbd
>>322
これが実現したらエアポートを毎時6本くらいに増発できないかな?
って思ったけど、苫小牧方向に貫通させたとしてもホームが1面2線のままだと、ホームの容量(線路容量も含む)的に無理か…
328名無し野電車区 (ワッチョイ d133-so8B)
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2018/05/02(水) 11:29:09.92ID:Sb17Sv/n0
エアポートそんなに混んでる夜しか乗ったことないが
2018/05/02(水) 11:37:41.85ID:kxsiUU0A0
雪まつりの時に新千歳へ向かう列車に乗ったけど、道外に出る客に加え地元客で混雑していた
あとクロスシートで通路が狭く混雑に拍車をかけた
2018/05/02(水) 11:40:36.53ID:lacBsunbd
>>327
よくよく思ったら、新千歳空港駅スルーならエアポートを増発しなくても、特急を使えばいい話だな…
2018/05/02(水) 11:40:39.15ID:Iwmi6Y5L0
改良後の設備次第では新千歳空港~追分~岩見沢~滝川~旭川/富良野なんて列車が走る可能性が微レ存?
もしも(沼ノ端~)追分~岩見沢が上下分離に同意して存続すればの話だが
332名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 11:57:35.61ID:Xe20YoSv0
>>325
毎年でしょ。
既に2018年度も102億円の赤字を見込んでいる。
333名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 11:58:49.92ID:Xe20YoSv0
>>325
ねつ造してたのは北海道だろう。
「絶対赤字になりません」といって作ったわけだし。
334名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 12:03:59.33ID:Xe20YoSv0
>>325

今の時点で初年度▲54億+2年目▲103億+今年度▲102億=259億円の赤字額が積みあがっているんだけど、これ誰が穴埋めするんだ?

「今後そのようなことがないように鋭意努力します」って反省文書いたって作ってしまった赤字は消えないんだよ。

どうすんの?
335名無し野電車区 (バッミングク MM6b-x1HS)
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2018/05/02(水) 12:09:15.32ID:XQIt26bnM
>>334
北海道新幹線が出来て余程悔しいらしいなwww
哀れw
336名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-x1HS)
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2018/05/02(水) 12:10:03.10ID:z+/LTbns0
>>332
まだ2年しかたってないのに毎年とか
馬鹿じゃね?
337名無し野電車区 (バッミングク MM6b-x1HS)
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2018/05/02(水) 12:13:08.82ID:XQIt26bnM
>>334
>>325

>「今後そのようなことがないように鋭意努力します」って反省文書いたって作ってしまった赤字は消えないんだよ。

札幌まで延伸すりゃ消えるよ

>どうすんの?
どうもしねーよボケ

そもそも新幹線作ってんのは国だろw
そんな基本的なことすら知らねーのかよ
338名無し野電車区 (ササクッテロ Sp0d-sPVA)
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2018/05/02(水) 12:14:54.24ID:Tu9EAEvcp
>>333
元ネタよろ
2018/05/02(水) 12:15:18.54ID:82bsRZB6d
>>336
じゃあ来年以降は赤字が減るとでも?
340名無し野電車区 (バッミングク MM6b-x1HS)
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2018/05/02(水) 12:17:18.81ID:daPCH6t1M
まあ、新幹線作らんでも赤字は赤字だけどな
しかも赤字額は100億じゃすまねーよ
341名無し野電車区 (バッミングク MM6b-x1HS)
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2018/05/02(水) 12:19:51.62ID:daPCH6t1M
まあ、わざと潰して末端線区を廃線整理して東日本に譲渡だろ。
まさか国が赤字穴埋めし続けたり北海道から鉄道を無くすとかありえねーからこの選択肢しかない
2018/05/02(水) 12:37:11.11ID:LeIYnCEhd
>>341
妄想おつ
2018/05/02(水) 12:45:33.80ID:RPjLmGpZx
>>308
で、しばらくしたら日ハム売却とか本拠地移転で楓駅化w
無いとは言い切れんぞ
344名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:07:25.05ID:Xe20YoSv0
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/


2年前からこう言われていたんですね?  私、気がつくの遅すぎですねwww
345名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:09:27.26ID:Xe20YoSv0
>>336

初年度で54億円の赤字で、2年目には2倍の103億円の赤字。

「まだ2年しかたってないのに」 ってこっちがバカ道民に言いたいセリフだけどね!
346名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:11:33.61ID:Xe20YoSv0
>>335
そういうの・・・

盗人猛々しい って言うんだYO!
 
税金泥棒ドーミン!
347名無し野電車区 (ワッチョイ 1987-VZ/W)
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2018/05/02(水) 13:22:57.64ID:7ugQs6kX0
>>331
望みがほとんど無いが臨時列車が夏に1本走るかどうかだね。
348名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:27:42.21ID:Xe20YoSv0
【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】
【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】
【田舎者扱いはもうごめんだ!】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ!】
【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業!
【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】
【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか?
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】
【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
【全く盛り上がらない】北海道新幹線245【失敗新幹線確定】
349名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:28:01.39ID:Xe20YoSv0
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
北海道新幹線の借金 なぜか95%をJR東日本が負担 この路線どれだけ闇が深いんだよ…akbar
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
【失敗作】北海道新幹線244【道民も失敗作】
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか?2
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】 
北海道新幹線 道民は劣等感と郷土愛の狭間の中で発狂ww
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか?
北海道新幹線はヨイト負け路線 2
【ドンビリ】北海道新幹線【ゲレッパ都市 札幌】
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】
350名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-patk)
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2018/05/02(水) 13:28:40.26ID:Xe20YoSv0
パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm


鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌~東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を! 北海道に活力を!    (核爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
2018/05/02(水) 13:41:55.50ID:LeIYnCEhd
>>345
海峡線時代の方が年間赤字額でかかったぞ
352名無し野電車区 (ワッチョイ 93eb-R0DR)
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2018/05/02(水) 13:49:57.83ID:hZeRP/3m0
>>323
新千歳空港駅から植苗駅の北側に出て、千歳線はそのまま南下、石勝線は早来駅か遠浅駅から室蘭本線に合流して追分駅に向かうように持っていけないもんかな。沼ノ端~追分間がせっかく複線で残ってるんだし。
2018/05/02(水) 13:57:20.48ID:D6WcQOjUr
北海道がイロイロ熱いな!
2018/05/02(水) 14:15:25.67ID:t9TgBAjr0
空港駅乗り入れはいいけど
札幌⇔帯広・釧路が所要時間延びるのか?
355名無し野電車区 (ササクッテロ Sp0d-sPVA)
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2018/05/02(水) 14:30:11.63ID:Tu9EAEvcp
>>351
連絡船はもっと多かったぞ確か
2018/05/02(水) 15:41:23.83ID:H4tBA4MB0
>>330
やりたいのはそれだと思うよ、エアポート筆頭に千歳線絡みの列車群の整理
特急の指定席を活用しつつ快速はUシート撤廃ってのもありそう
電車一般車の仕様統一は設計製造コストも検札の人件費も浮くし

あとスルー運転前提なら増発で苫小牧に漁夫の利ありそう
357名無し野電車区 (ワッチョイ 93eb-R0DR)
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2018/05/02(水) 15:47:12.10ID:hZeRP/3m0
>>322
苫小牧方面へ複線で延伸するのなら、未使用のエプロンに第2ターミナルが出来た時、直ぐ駅が作れるよう準備だけしておいた方が良いかも。

元々、新千歳空港はモデルとなったダラス・フォートワース国際空港のように、扇型のターミナルを並べる構想だったから。
2018/05/02(水) 18:38:41.32ID:T1Oaz2bhp
>>331
新千歳空港~札幌~岩見沢~滝川~旭川~富良野でFA。
室蘭本線沼ノ端ー岩見沢間は廃止。
2018/05/02(水) 18:42:37.25ID:+KiSEc+la
IR特区が苫小牧に出来れば、延長資金も余裕で捻出できるなw
2018/05/02(水) 20:12:41.20ID:oY33WDuq0
空港駅のホームも増強するだろ? 2面4線くらいには。

思うんだけど、石勝線系統以外は千歳線から特急を追い出しにかかるんじゃね?
航空客がトマ方面に行くのに、東室蘭行きすずらんを空港駅始発にすればいいんだし。
札幌新幹線の開通で、札幌駅始発で2番目に多い都市間特急が無くなり、更に補完の
すずらんまで無くなれば札駅ホームにたいぶ余裕ができやしないか?

車両増結も含めた札幌通勤圏の普通列車(もちろん快速含む)増強を狙うと。
361名無し野電車区 (ワッチョイ d361-gNmW)
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2018/05/02(水) 20:12:42.49ID:yMIf4jj80
>>357
国際線Tがあんなところになったのは苫小牧市と千歳が喧嘩したから
362名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-so8B)
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2018/05/02(水) 20:32:40.48ID:u5f6OL0G0
>>318
次はこれだ

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
363名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-pVe3)
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2018/05/02(水) 20:39:42.13ID:zhPWb7UlM
加算運賃どうなるんだ?
札幌~苫小牧で空港までと空港からの二回分取られるとかないよな?
364名無し野電車区 (アウアウカー Sadd-mcjF)
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2018/05/02(水) 20:59:19.76ID:IiWyNxr2a
>>322
新千歳空港のターミナルを南千歳駅至近に移せばいいだろ。
2018/05/02(水) 21:33:09.35ID:rZas+0evr
>>363
新線建設費の受益者負担ってことでJR北海道全体の値上げで対応w
2018/05/02(水) 21:50:50.35ID:JG9MW9U+d
石勝線を新千歳空港経由ってどのルートを通るのか?
367名無し野電車区 (ワッチョイ d361-gNmW)
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2018/05/02(水) 22:00:49.80ID:yMIf4jj80
>>366
まさかのスイッチバック?
368名無し野電車区 (ワッチョイ db9f-so8B)
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2018/05/02(水) 22:47:45.21ID:u5f6OL0G0
新日本海フェリーの苫小牧港が浜厚真から苫小牧市内に移転
https://any.chi-zu.net/3323.html
z
369名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-h+Po)
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2018/05/02(水) 23:36:50.14ID:z+/LTbns0
というかスイッチバックしかなくない?

そもそもこんなクソ計画立ててんじゃねーよって話たが
370名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
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2018/05/03(木) 00:01:59.82ID:G+2phNxb0
>>369
S氏?
371名無し野電車区 (ワッチョイ 46e9-XJxX)
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2018/05/03(木) 00:17:10.67ID:BgykcDmW0
幹線・地方交通線の区分けを路線単位ではなく区間単位で可能にしたらいいのに
幹線なのに輸送量が少ない函館本線長万部~小樽間・室蘭本線沼ノ端~追分~岩見沢間・石勝線夕張支線・根室本線滝川~新得間と釧路~根室間を地方交通線に降格するとか出来たらいいのに
逆に地方交通線でありながら乗客数が増加しつつある札沼線桑園~北海道医療大学間は幹線に格上げとか
2018/05/03(木) 01:08:54.22ID:8ji01zA8a
新青森での運賃打ち切りで北海道自体の別体系化を狙うべきだろうな。

あとは対キロ区間制+擬制キロにして特急料金を含めて運賃テーブルを恣意的に操作。
2018/05/03(木) 02:01:49.99ID:xQh/xeUP0
>>372
今だってまたがった場合の加算運賃は導入してるぞ
374名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
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2018/05/03(木) 02:51:48.46ID:Y6kvS+or0
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
2018/05/03(木) 02:54:25.94ID:JpgLj64+0
>>310
>>322
一応道新の1面と2面
https://pbs.twimg.com/media/DcJJhyjU0AAPf6r.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcJJz-kV0AA_Ba0.jpg

空港駅からの路線改修を検討
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180502/4427161.html

国土交通省 新千歳空港駅改修を検討
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t000003qxcm.html

新千歳空港駅改修へ…苫小牧・道東直通に
http://news.hbc.co.jp/1c15c5710adf0cf4112bc49861ed1aa7.html
376名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
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2018/05/03(木) 03:00:31.48ID:Y6kvS+or0
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/


>財政制度審議会は、新幹線の赤字は、JR北海道の経営を悪化させて
>地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
>繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。

         効いてる効いてるww
                      
377名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 03:20:25.52ID:Y6kvS+or0
.


ヽ | | | |/
 三 鉄三    /\___/\
 三 バ 三  / / ,、 \ :: \
 三 カ 三.  | (●), 、(●)、 |    ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . |  | |ノ(、_, )ヽ| | :: |   三 号 三   「それに乗って東京へ行きたいから・・・ワハハァーーーーン !!!」 
        |  | |〃-==‐ヽ| | .::::|    三 泣 三  
        \ | | `ニニ´. | |::/    三 ! 三     
        /`ー‐--‐‐―´´\    /| | | |ヽ



          ↑ エゾ鉄バカ


      https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg   北海d民号泣www
        
          
378名無し野電車区 (ワッチョイ ab23-Uwsg)
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2018/05/03(木) 06:11:46.24ID:5MmOYKu60
>>375
JR北海道救済という側面もあるんだな。
利便性を向上させ利用者数を増やして増収に繋げてJR北海道の経営安定化を図ると。
建設工事費用もJR北海道からの持ち出しはないかもしれないね。
エアポート快速の他に特急すずらんやおおぞらとかちも札幌ー新千歳空港間輸送に使用出来る事になる。
当然、日本ハム新球場輸送にも使える。
2018/05/03(木) 06:27:46.02ID:jSjDW64a0
建設距離自体は大したことなくできそうだね
http://any.chi-zu.net/3324.html

いくら通り抜け出来る様にすると言っても快速を全部苫小牧行きにするのも多すぎる気がするけど、かといって折り返し設備造るのもまたコスト増えるしどうするかねえ
380名無し野電車区 (ワッチョイ 8aeb-fSeP)
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2018/05/03(木) 07:00:04.81ID:h+XBAfkU0
>>378
今の千歳線は空港利用客も札幌圏の通勤・通学客も快速「エアポート」に集中してしまう。

普通列車や特急が空港に乗り入れたり、「エアポート」や普通列車を6両以上に増結したりできれば、無理に増発しなくとも「エアポート」の混雑をある程度解消できるだろうか?
2018/05/03(木) 07:06:28.71ID:jSjDW64a0
道新とSTVとHBCは国交省が検討と言ってるけどNHKだけJR北海道が検討って言ってるな
382名無し野電車区 (スプッッ Sdaa-i9+l)
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2018/05/03(木) 07:35:45.10ID:+2FV4kkUd
>>376
捏造官庁のくせに生意気言ってんじゃねーよ
お得意の書き換えでどーにでもなんだろ
2018/05/03(木) 08:03:50.96ID:0r2Q/+h30
>>379
石勝線追分方ー千歳線苫小牧方の短絡線(単線。貨物用)も新設した方が良い。
そうすれば室蘭本線沼ノ端ー岩見沢間が廃止可能になる。
2018/05/03(木) 08:08:13.51ID:0r2Q/+h30
>>381
実態は両者が検討しているのだろう。
建設主体は鉄建公団だろうけど、線路保有(2種)はどこになるのかな?
成田新線のような形(線路保有会社新設)になるような予感。
営業(3種)はJR北海道しかない。
2018/05/03(木) 08:15:18.78ID:zDOwTr3eF
国、道だけじゃなく、ANA、JAL、日ハムも参加して会社を作ってもらおう。
2018/05/03(木) 08:24:36.33ID:zDOwTr3eF
基本的な話だけど、新線は滑走路の下にトンネルを掘るのか?
2018/05/03(木) 08:41:54.35ID:jSjDW64a0
滑走路の下を通るかもしれないし通らないかもしれない
どこ通るかなんてまだ決まってなくて誰も分からないでしょ
2018/05/03(木) 09:10:37.11ID:FKQF4j5Fx
>>362
130キロでもズタボロなのに160キロ?笑うわ
新線?整備新幹線と違って国が肩代わりしないぞ
2018/05/03(木) 11:47:58.60ID:7+kWTDa80
札幌-釧路は標準軌にして山形新幹線みたいに乗り入れさせるべき!
390名無し野電車区 (ワッチョイ 53b3-vr04)
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2018/05/03(木) 11:49:38.40ID:NC2UT+iY0
>>388
定期キチガイなんて構う必要ないよ
391名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
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2018/05/03(木) 12:00:37.59ID:G+2phNxb0
>>390
荒らしは黙れ
392名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
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2018/05/03(木) 12:02:51.76ID:G+2phNxb0
>>390こそ北海道発展を妨げる売国的根源
393名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
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2018/05/03(木) 12:02:52.15ID:G+2phNxb0
>>390こそ北海道発展を妨げる売国的根源
394名無し野電車区 (スプッッ Sd4a-5Iv0)
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2018/05/03(木) 12:20:29.79ID:fjUOqSl4d
>>385
そういう方向になるだろう
AirDoやHACや札幌市など沿線都市も参加
>>379
複線化した方が良い
2018/05/03(木) 12:24:34.33ID:SLmmck99p
今や東京新大阪が2時間半で結ばれてる以上、
札幌と道内主要都市間がこれ以上かかるようでは
地域発展に寄与なぞ出来るわけがない。
2018/05/03(木) 12:28:21.23ID:8ji01zA8a
>>373
そうじゃなくて他のJRとは完全に独立した運賃体系にする。
例えば東京ー函館の運賃は
東京ー新青森の運賃+新青森ー函館の運賃
で計算する

競争がない近距離の普通運賃を上げ、特急料金は高速バスとの競争を考慮した特急料金に
2018/05/03(木) 12:31:23.14ID:PXUxSwpd0
今日の北海道建設新聞の構想図
https://pbs.twimg.com/media/DcOw7j7UQAA7G79.jpg
2018/05/03(木) 12:33:17.48ID:jSjDW64a0
>>394
複線化ってドコを?
南千歳-新千歳は複線化するって記事で言ってるよ
てか、もう北海道建設新聞に図が出てるらしい

365 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 53b3-ujH7)[] 投稿日:2018/05/03(木) 11:38:19.28 ID:pIq1HZTu0
思った以上に壮大すぎて草

https://i.imgur.com/SC0MXZX.jpg
2018/05/03(木) 12:33:57.92ID:jSjDW64a0
あ、同じやつかぶった
2018/05/03(木) 12:44:26.94ID:AuZQo5ped
旧線は残すんだな
貨物のために無駄なもんだ
401名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 12:56:14.85ID:Y6kvS+or0
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/


>財政制度審議会は、新幹線の赤字は、JR北海道の経営を悪化させて
>地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
>繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
2018/05/03(木) 13:02:57.38ID:/een0ZcX0
現新千歳空港駅の増築ではなくて
新新千歳空港駅を新たに作るのか。
室蘭方面からの列車は、空港で折り返せない配線なんだな。
空港発着ロビーからの動線は改善/改悪どっちだろ?
403名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 13:16:58.01ID:Y6kvS+or0
●見通しと実績が大幅に乖離(かいり) 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok

JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離(かいり)したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
404名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
垢版 |
2018/05/03(木) 13:33:39.28ID:G+2phNxb0
遠軽大カーブ
https://railway.chi-zu.net/35370.html
xw
405名無し野電車区 (ワッチョイ 8aeb-fSeP)
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2018/05/03(木) 13:48:01.65ID:h+XBAfkU0
>>397
https://twitter.com/sawady_vzc01042/status/991830884297850883
今日の北海道建設新聞に新千歳空港駅改修構想の配線図が掲載。

・貨物列車(DF200形牽引)の急勾配&地下駅通過を避けるため、新線は旅客専用、旧線は貨物専用として使用。
・新千歳空港駅は現駅の拡張ではなく国際線ターミナル地下に移転。現駅は廃止(撤去?)
・現在の空港支線は延長して上り本線に転用。下り本線は完全新設。
・改修後の新千歳空港駅は島式3面4線構造。両端の2線は苫小牧・帯広方面へ直通可能。中央の2線は行き止まり式で、同駅折り返しの列車は両側のドアが開く。
・千歳線と石勝線の分岐点は地下(未使用エプロンの真下辺り?)。石勝線は単線で、遠浅駅などは経由せず直接旧線と合流。千歳線の新旧合流点は言及なし(植苗駅~美々信号場間?)。
2018/05/03(木) 13:50:39.72ID:DiPUSjS00
>>395
東阪間だからこそ2時間半(将来はリニアで1時間強だぜ?)が必要なだけであって、
道内都市間で無理することない。函館~札幌は大幅短縮になるけど。
407名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-QU2X)
垢版 |
2018/05/03(木) 13:54:27.81ID:G+2phNxb0
>>405
遠軽大カーブ
https://railway.chi-zu.net/35370.html
xp
408名無し野電車区 (ワッチョイ 8e9f-UBB+)
垢版 |
2018/05/03(木) 14:32:55.78ID:xJ/01tP30
>>362
残念でした。その前に道東道の延伸工事が進んで5年で完成するんだよね
スーパーおおぞらは終わりだね
2018/05/03(木) 14:47:08.40ID:PvS2y/E9d
>>396
それは無理
運賃制度は根本がいじれないようになってる
加算運賃を値上げするので精一杯
410名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 15:11:24.67ID:Y6kvS+or0
.

見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 ( か い り )   北 海 道 新 幹 線


                    
2018/05/03(木) 15:12:46.07ID:XwRas77qr
>>405
これだけのことが2022までにできるのか
2018/05/03(木) 16:09:06.87ID:r/l5mpkl0
>>407
瀬戸際からエンガチョ間か
オワッテルね!
2018/05/03(木) 16:12:20.06ID:r/l5mpkl0
>>411
妄想するのは憲法の表現の自由ってことでしょw
414名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 16:25:44.20ID:Y6kvS+or0
財務省が言ってるんだから、北海赤字新幹線と単独維持困難な10路線13区間を切ればJR北海道は黒字化すると。

         
2018/05/03(木) 20:19:38.09ID:9KrWUdkxd
環境アセスメントで2年はかかるのでは?
416名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 21:05:13.56ID:Y6kvS+or0
ヒント
周りは原野
2018/05/03(木) 21:11:16.13ID:uSDk5NyJE
原野の方が固有の原生生物への配慮が必要になって厄介なわけだが
2018/05/03(木) 21:24:34.68ID:QrMa19Idr
24時間ぶっ続けのタコ部屋労働させればできるかもなw
419名無し野電車区 (ワッチョイ 069f-a7mP)
垢版 |
2018/05/03(木) 21:41:09.77ID:Y6kvS+or0
ヒント

工事現場は地下
2018/05/03(木) 21:49:12.04ID:Bil9T3EeM
地下でも環境アセスメントはいる。
421名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-/tOl)
垢版 |
2018/05/03(木) 21:49:30.30ID:tiqv3rlRa
>>401
地方路線と新幹線とどちらが大切だと思うのか?
422名無し野電車区 (ワッチョイ 8f9f-rC2Y)
垢版 |
2018/05/03(木) 22:09:14.03ID:AkBOcryN0
>>405
経営苦しいくせにこういうところには金をかけるのか
2018/05/03(木) 22:13:16.75ID:BNHtnKFc0
収益が見込めるからね
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