／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 25

**名無し野電車区 (３段)** · 2018/11/27(火) 12:15:51.80

!extend::none
身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
ワッチョイ厨立入禁止です。

前スレ
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525604829/

公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報　
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html

VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2019/02/11(月) 23:23:32.70

なめりは上下線が入れ替わるのを待つ為の駅やろ。
遠鉄の浜北駅みたいなもんやなまw

**名無し野電車区** · 2019/02/11(月) 23:35:19.53

>>203
裏取りしてないけど、南御殿場は駅部分を10‰にするため駅設置時に
縦線形を変更してるっぽいからその影響かも。沼津方にある橋台に痕跡がある。

**名無し野電車区** · 2019/02/11(月) 23:51:47.51

ヒント
常磐線オーバーラン　次の駅に

１１日午後２時すぎ、東京・足立区のＪＲ北千住駅で常磐線上りの普通電車が停車位置をおよそ１０メートル通り過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では
乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。

https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0211/94072.html

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 00:40:48.46

いずれにせよ沼津高架化は将来の再複線化を想定しないで設計したはず
そもそも論、ここより前に既に容量がひっ迫している関西線の全線複線化が先

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 02:10:06.13

>>200
休きっぷ族かもしれない

来月から嫌な時期が来る

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 02:12:10.55

>>201
これ以上行き違い駅増やさないで欲しい　下土狩～裾野が開かずの踏切が増える

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 08:12:24.27

>>196
函南～国府津～下曽我間がTOICAのエリア外だから大回りは不可。

>>203
Googleの航空写真で見ると大岡と相模金子はホームの反対側にも線路1本分の敷地がある。
大岡は駅舎と駐輪場、相模金子は駐輪場を移設すれば島式ホームにできるっぽい。

>>209
交換駅にする必要はない。
複線化すれば良い。
複線になれば行き違いロスも減るので踏切の閉まる時間も減る。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 08:38:41.54

下土狩～裾野間　鮎壺の踏切、納米里の帝人前の踏切とTOYOTAの踏切　なんとかならないか　

帝人前とTOYOTAの踏切は上りだと中々開かない　鮎壺の踏切はダブルが有ろうもんなら10近く開かない

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 08:51:23.68

本線も貨物の往来で、開かずの踏み切り状態だけどねw

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 19:10:29.05

>>208
休切符使うぐらいなら高速バス使うでしょう。
休切符が本当に安くてお得になるのは目的地が東京ー豊橋とか小田原ー名古屋なら使うかもしれないけど、ごく限られた条件のもとでお得になるぐらい。
乞食の利用者が特に多い東京ー大阪間や次点の東京ー名古屋間の場合高速バスの方が断然安い。

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 19:34:39.10

>>211
朝夕の鮎壺の踏切は渋滞半端ない　通過に10分以上は掛かるんだわ　敢えて役場踏切か中土狩ガード回るか

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 21:26:32.07

小田原まで小田急、そして熱海までいって休日フリーを購入するのです、豊橋へ!甲府へ!夢が広がリングなのです・・・

**名無し野電車区** · 2019/02/12(火) 22:46:22.72

この際、長泉なめり駅は「納米里ゲートウェイ駅」に改名すべきw

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 02:02:12.92

ヒント
なめり駅をなめるなよ

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 05:46:41.03

鮎壺交差点と踏切対策の一環としての立体交差計画。平成31年度まで。
現地を見たがほぼ、進捗率は80～90％くらい進んでいました。
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-030/jigyouhyouka/documents/h27siryou03-09ppt.pdf

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 06:52:26.89

休切符18切符一回分よりは高いくせに国府津ー豊橋間しか使えないとか終わっている。
名古屋まで使えれば一定の利用価値はあるのだが。
しかも国府津から利用する場合御殿場線経由が条件になるとか18切符と比べれば終わっている。
乞食の利用防止の観点で設定されているのだろうと思われるけど。

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 09:49:12.66

>>218
マーレや足高行くに鮎壺の踏切通るからな～

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 09:52:09.17

深良新駅はこの際　

富士山ゲートウェイにすべき

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 09:55:38.48

>>212
三軒屋の踏切もたち悪いからね～　上りならすぐ開くけど下りがなぁ

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 09:56:40.72

マンチッチ「GO!」

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 12:22:36.14

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 12:38:48.86

18切符を通年発売にしたらどうかな？
発売日から3ヶ月有効にして。

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 16:15:58.87

三島・楽寿園で「鉄道フェスタ」

「スマイル鉄道フェスタ2019」が2月17日、市立公園「楽寿園」（三島市一番町）で開催される。
https://izu.keizai.biz/headline/881/

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 04:20:29.57

>>211
>>214
創価のバックアップがあったとはいえ国鉄時代に高架複線化ができた身延線は恵まれてるね。

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 08:30:18.91

新富士までの身延線延伸はまだですか？

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 12:06:32.52

11時過ぎ頃国府津にドクター東海がいたよ。

2019/02/14(木) 15:38:46.49

>>221
要らね(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 16:16:10.89

上大井駅の構内ストビューにドクター東海写ってるね(昨年の撮影らしい)
https://goo.gl/maps/4cUWaa8cQdz

上大井も最初は棒線駅だったけど電化時に交換駅になったらしい
前後の駅間は旧上り線だけど1線スルーではなくY字分岐になってる
現在の上下線路間に旧上り線があったんだな
旧下り線の上に少しずらして下りホームと現下り線を造ったのかも

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 17:56:32.72

>>222
箱根裏街道とかその周辺をたまに通るけど、三島沼津間の下りはゆっくり走ってることが多くて踏切が長くなる。速く走る列車もあるから制限があるわけでもなさそうだし、信号見るとだしゆっくり走るのは何かあるのだろうか

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 18:06:03.76

>>232
間違えた
信号見るとだし→信号見ると青のことがあるし

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 18:08:20.94

>>231
昨年の12/9の撮影かな？
この日は開成～上大井でさわやかウオーキング開催日でウオーキング客らしき姿も写っているから。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525604829/864

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 20:55:00.52

>>227
御殿場線もホントは裾野くらいまで複線高架でもよかった気が。

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 21:15:28.30

身延線が旧線のままだったら今ごろ道路も鉄道も悲惨な事になってたな。
「ふじかわ」はスイッチバックしなくて済んだんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2019/02/14(木) 23:23:20.50

元東海道本線の御殿場線だし、複線の用地が売却されていなければ、一部複線に戻すとか。
駅で交換待ちをする回数が減って、空かずの踏切対策になる
。

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 00:22:49.10

御殿場線の場合は松田乗継の乗務員がたまにいるけど
御殿場や山北で乗継やることってあるんだろうか？

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 01:52:27.60

>>237
小田急やJR東みたいにATS-Pの機能を使って踏切の閉鎖時間制御できないのかね？

>>238
御殿場では乗務員交代をしているのを見たけど山北はエンド交換だけじゃない？
松田での乗務員交代は最近増えた気がする。

2019/02/15(金) 07:11:15.43

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 08:39:11.94

不要不急線につきお断りします。 by 大日本帝国政府

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 10:20:03.10

>>239
東海のATS-PTは東日本のATS-Pの廉価版だから保安機能以外の機能は無い。

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 13:16:54.78

ヒント
トラブル多発のJR糞東日本。さすがだ

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 17:23:11.39

>>234 ビンゴだね！
同じ人が駅前広場のゴール受付も撮影してるｗ
https://goo.gl/maps/TA7urMAXbXM2

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 23:01:43.59

>>185
TOICAスレによるとICだと沼津経由になるらしいよ。
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1511619766/346
下曽我～相模金子あたりから函南・三島方面に行く人は要注意かな。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 00:09:55.20

>>245
キップよりもICの方が高くなる区間は運賃表に明記しないとトラブルになりそうだな。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 00:33:02.27

カードで乗る人は運賃表なんて見ないから、改札機に「○○へはカードで乗ると切符の値段よりも高くなります！」って張り紙する方がいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 01:59:56.55

小田急のGSE甲種回送はやはり御殿場線使ったの？

2019/02/16(土) 05:10:11.63

>>246
せやな

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 09:11:29.46

>>245
>下曽我～相模金子あたりから函南・三島方面に行く人は要注意かな。

下曽我～相模金子の各駅から三島に沼津回って行く人なんかまずいない。
乗り換えが多くても国府津経由の方が安くて速い。
日大三島の生徒だって国府津乗り換えだし。
松田からだったら御殿場線使わず小田急小田原経由がデフォ。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 09:31:49.27

学生は定期券だからあまり関係無さそう。

**名無し野電車区** · 2019/02/16(土) 18:45:18.00

高円寺～船橋をM東西線経由で乗ってもJR東1社だけで計算するのと同じなのかな

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 04:13:34.13

ヒント
わからん。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 08:15:10.50

もしICの会社跨がりが実現しても運賃は会社ごと打ちきり計算になったりして。
現にEX-ICがそうだし。
そしたら例え近道でもJRを跨がった方が高くなる可能性もある。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 10:04:52.65

ヒント
クレカなしの僕には無用な心配事だ

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 16:35:25.31

来月は富沢迄中部横断道が開通　ふじかわ　ヤバくなるな～

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 18:25:23.68

>>256
別に変わらないでしょ。

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 18:40:08.04

>>256
なにがヤバいの？

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 19:22:13.26

>>258
バスに客とられる

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 20:20:19.48

ヒント
マイカーに客取られるのが正解

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 20:51:53.48

MSEからEXEαに車両変えてくれないかね？
MSE糞過ぎるわ

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 22:06:26.08

ただいまテレ朝の刑事ドラマで313系3000番台がいくつか登場してますw

**名無し野電車区** · 2019/02/17(日) 23:18:53.46

熱海～甲府のSuica運賃は寒川経由で計算してるんだな
富士経由の切符のほうが800円ぐらい安いわ

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 06:02:29.35

熱海～茅ヶ崎～八王子～甲府で３０００円以上かからね？

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 06:21:35.53

>>247
確かにそうだな
これをもししないとすれば、JR東海って会社は・・・

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 06:41:07.54

>>261
出来たらＧＳＥがいいんだけど　JR東海がなぁ

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 07:47:57.66

松田って自動改札になってから凄く流れが悪くなった。
無理に自動改札入れずにTOICAの簡易改札を通路両側に5～6台置いた方が良かった気がする。

>>247
>>265
小田原駅は新横浜に行く人は注意するよう案内がある。

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 09:52:47.27

屋根の低い旧型国電が走っていた身延線
https://trafficnews.jp/post/83572
有料記事かよorz

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 12:54:33.94

中部横断道がが全通したら

ふじかわも　三島始発になるといい　

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 14:01:28.14

そうだな、特急東海もJR東海管内の特急としてはしらせれば良いだろう

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 18:51:01.93

利用者いないから　昼間もホームライナーで　御殿場～静岡を走らかす　373系の有効活用　その名もホームライナー御殿場　

御殿場線内停車は　裾野、岩波、御殿場で

**名無し野電車区** · 2019/02/18(月) 20:38:32.22

>>271
ワンマン電車でよろw

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 00:23:41.08

新知事のリニア駅周辺整備見直し、甲府市長「考え聞き判断」
https://www.sankei.com/region/news/190205/rgn1902050005-n1.html
　知事選ではリニア新駅について、落選した米長晴信氏がＪＲ身延線小井川駅
（中央市）での接続を訴えた。長崎氏も当選後、「本来は身延線との接続が
望ましい」などとしており、甲府市は現行計画の位置の優位性を主張する構えだ。

リニア山梨県内駅見直し「新知事の考え聞く」甲府市長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40882480U9A200C1L83000/
長崎氏がリニア新駅とJR身延線の駅を接続させる考えを示したとの一部報道を
受け、実現するとリニアの駅が甲府市外になることから「（甲府に）残していただければ」と話した。

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 06:48:16.29

>>273
倒壊は自社路線である身延線との接続をあえて捨ててまで甲府の郊外を選んだ
しかも中央新幹線は倒壊の全額自己負担だから、
外野から何を言っても聞いてもらえない

**名無し野電車区** · 2019/02/20(水) 08:27:04.70

駅舎は自治体負担だったはずだが

**名無し野電車区** · 2019/02/20(水) 11:09:08.10

河口湖の成田エクスプレス廃止か

こりゃこっちに来るぞ五輪輸送に向けて

**名無し野電車区** · 2019/02/20(水) 12:07:30.70

ジャパンレールパス利用の外国人からすれば河口湖行きNEXよりも御殿場行きNEXの方がありがたい。

**名無し野電車区** · 2019/02/20(水) 18:01:34.92

>>245
例えば下曽我～松田の磁気定期を使って三島で自動精算機で乗り越すと国府津経由で840円精算になるけど、
TOICA定期にしてしまうと沼津経由で970円チャージ額から精算されちゃうのかな？
もしそうなら安易にTOICA定期に切り替えない方がいいかな？

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 01:46:28.42

なんで、小田急が御殿場線を走ってるんだ？

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 06:49:28.55

>>278
経験上乗車駅、下車駅とも簡易改札ならTOICA定期券にするメリットはあまり無い。

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 11:28:44.06

>>269
ふじかわは，急行時代に三島発があったが
利用者が少なく廃止になったのでは？

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 11:44:17.18

>>277
首都圏をうろちょろするならジャパンレールパスじゃなくて東京ワイドパスだろうよ

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 18:52:44.30

>>267
toica定期券への切り替えを促すために自改を入れたのかも。
>>277
最近御殿場線でもジャパンレールパス持った外国人旅行客をよく見かける。
専用のホルダー（台紙？）に入れてるからすぐわかる。
>>281
静岡発を増やすために三島発が犠牲になったというのがホントの理由だろう。

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 19:57:35.50

成田エクスプレスは東海入線仕様に改造して秋に試運転兼ねて静岡ディスティネーションキャンペーンで来るで

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 23:13:06.45

>>284
はいはい嘘乙。
DCの開催時期からして丸バレだぞwww

2019/02/22(金) 05:22:37.54

ATACS導入あくしろや仙石線見習え

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:05:19.70

>>283
>toica定期券への切り替えを促すために自改を入れたのかも。

JR東、小田急との連絡定期をICにできないとIC定期券への切り替えは進まない。

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 10:19:29.87

朗報　踊り子　スワローされるぞ　修善寺踊り子は死亡

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 10:22:45.30

>>288
JR東海　伊豆っ箱　E257受け入れに難色　21MのE257　五両なら完璧に駿豆線内ホーム有効長オーバーに引っ掛かる

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 11:00:14.45

しめきりで良いだろ別に

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 19:50:05.60

>>287,288
どこから出た情報ですか？

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 20:23:32.53

修善寺踊り子残すならそろそろJR東海と伊豆っパコハンドル訓練始めないか？

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 21:27:19.28

修善寺踊り子は残留
E257乗り入れで内定済
駿豆線の有効長って7両位無かったっけ？

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 22:53:18.52

いろいろと調べたら157系6両編成の修善寺行き急行【伊豆】が乗り入れたことがわかった。
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/75109157-1d93.html

当時の三島駅の停車はどういう状況だったか知りたい。

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 00:47:54.83

修善寺踊り子もながらも2020年のダイヤ改正で廃止だろ。継続なんてありえない。
倒壊としては束車は長野支社を除いて一切受け入れたくないだろ
組織委員会も観客輸送にスポンサーと競合関係にある倒壊が出てくることに反対のはず

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 07:10:50.67

>>295
妄言妄想はやめましょう

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 08:09:23.75

>>292
いずれ置き換わるとしてもまだ先だろう。
今年一杯は踊り子もながらも185で残るんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 08:48:26.80

踊り子がスワロー化されたら駿豆線内も100円～300円くらい特急券を取りそうだな

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 10:42:53.81

車内の路線図が新しいのになってたぞ。
写真撮れなかったので他人様ので申し訳ない。
国府津駅が変な位置に。
ttps://twitter.com/f7566d928cdd4b4/status/1098839854073360384/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 13:20:57.42

浜名湖天竜鉄道も対応してしまった

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 15:22:28.34

小田原国府津品川と大回りにすれば良いだけに思えるけど…
無理に新横浜に繋げなくても…

**名無し野電車区** · 2019/02/24(日) 06:11:24.97

静鉄・・・遠鉄・・・(ノД`)・゜・。

**名無し野電車区** · 2019/02/24(日) 08:04:10.33

他社の路線図にも言える事だけど、最近の路線図は無理に路線詰めすぎで見にくい。
静岡支社の路線図は東海道線(東京～豊橋)、伊東(伊豆急)線、御殿場線、身延線、中央線(甲府近郊)だけで良い。

**名無し野電車区** · 2019/02/24(日) 08:33:27.34

>>303
もっと詰めすぎになる
東海道線は熱海～豊橋と国府津～熱海は略線で小田原のみ表記だろ
糞ボケが