【HS45】続・阪神電車を語ろう　次は西九条

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 06:03:59.63

阪神電車について引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/

・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/

・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html

・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/

・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/

・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS44】続・阪神電車を語ろう　次は九条
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549680242/l50

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 09:17:23.56

>>733
あれは単純に運転士の不注意でそれ以外の何物でもない
エフュージョン尼崎の追悼施設の資料館行ってみ

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 09:37:40.82

>>748
南海は初代こうや腐らせて解体した前科があるからなあ
阪神も旧3001形１両位は復元して保存して欲しかったな

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 11:33:08.78

消費税上がったら前回据え置き区間全部上がるの？
それは我慢するけど阪急も我慢してもらって初乗りは150円で統一してほしい

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 12:42:45.33

>>738
伸ばすのなら阪神10、近鉄８では中途半端！
休日、阪神10、近鉄８で混雑時間帯の奈良線内は乗り切れる。

ホント阪神８は近鉄７みたいな物だからね。不足だよ

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 13:00:25.77

>>752
その辺も、阪神側と近鉄側では認識の違いがあると思われ。
「詰め込めるだけ詰め込んで積み残しが出ない限り輸送力は足りてる」が阪神側の認識かと。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 14:42:55.51

>>752
阪神10やと武庫川がダメじゃない？

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 15:34:30.87

梅田のミックスジュース売り場が今日より移転
http://mix-juice-ai-sakai.com/

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 15:44:27.88

>>755
馴染みのない場所に移ったな
近くのエレベーターは阪神百貨店の催事場まで直通？

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 15:49:34.33

今朝通ったが、思ったより目立たない場所だな。
案内看板をしっかりつけないと。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 17:17:34.27

別にあそこがミックスジュース発祥の地じゃないのに
美味しいからたまに飲むけどさ

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 17:20:05.10

安いからな
百貨店とかだと高い

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 17:59:26.58

そこそこ安くてそこそこ美味い
これ商売の鉄則

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:09:34.67

現状、奈良線では、
土日祝は快速急行６両、急行８両だ。
快急６は奈良線内では輸送力不足だし、急行８とのバランスもあるから、土日祝は終日快急８とする。
阪神本線内の今津、魚崎ホーム延長もこれに合わせるんだろう。
尼崎での連結、解放では対応出来ないのかも。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:13:37.91

また、土日祝に奈良線内で快急１０にしないのは、需要がそこまでないのと、奈良線内で近８対応の駅に快急停車の構想があるからかも知れない。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:23:53.11

>>746
国道線の保存車両は競艇場裏手の公園と蓮川公園の2か所に71と74がある
どっちも集会所として使われてるが74は去年台風で周囲の木や柵が倒れて立入禁止

現役で走っている今の車両で保存するなら
技術面(ジェットカー)で2代目5001、震災遺構として8502or8523の二択

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:25:58.28

近８になれば、芦屋は通過せんと仕方ないな。
武庫川も通過となると、停車駅は、
三宮→魚崎→西宮→今津→甲子園→尼崎かぁ～

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:26:17.25

センタープール前高架下のは一般非公開？

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:37:52.32

>>762
昔は快速急行は土日は終日8連やったんやで、阪神直通でホーム長の制限と尼崎での増解結の煩雑さを避けるため6連にせざる得なかった

つまり、近鉄的には元に戻すだけやし
近鉄奈良線の場合、行楽需要の関係で土日の昼間は利用客が多く、8連にしたかったわけで

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 19:48:49.35

>>764
武庫川はホーム伸ばすでしょ、今通路の部分を20cmくらいかさ上げするのと線路側に30cmくらい張り出すだけの工事だからすぐにできる。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 20:09:52.49

>>763
武庫川線でR車が動体保存されてるな

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 20:15:27.64

>>476さーん!!>>767さんがお呼びですよ～!!

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 20:34:05.62

>>762
近10改造が難しそうな8両編成が停車する駅といえば東生駒か。
布施と東花園は10両停車可能。
富雄と菖蒲池はその気になれば簡単に近10停車のための延伸工事は出来そう。
小阪と石切に快急停車は考えにくい。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 20:34:10.52

体当たり事件以降
阪神電鉄ヲタに対する世間の嫌悪感が急上昇
駅撮り規制、待ったなし

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 20:40:46.90

今まで鉄オタに塩対応だった阪神だから、潔く駅撮り禁止にしてほしい

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 21:01:45.53

危ないから関西の鉄道事業者一斉に駅撮り禁止で良いと思う
自業自得だろう

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 21:25:56.46

土日のみ芦屋通過ってそんなに芦屋市民痛くなくね

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 21:33:12.56

>>770
近鉄としては工事はしたくないだろうな。
金の問題が有るかもだけど、奈良は少し地面を掘ればいろいろと出土して工事進まないし。
西大寺なんかは手がつけられない。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 21:33:57.03

阪神と近鉄の車両使用料の相殺ってどうなってるんだろう？
単純に運用数だけで精算してるのか車両長も加味しての精算なのか
なんば線は近鉄車が多かったり阪神車の近鉄線内急行運用があったりで
結構ややこしそうやけど

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 21:48:19.20

>>774
救済策が出てくるほどではないわな。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 22:23:21.49

夜の６時台くらいの時間帯　各停に阪神車入れすぎだわ
朝もそうだけど、ちょっと偏りすぎてるな。
どうせなら８～１０両編成の快急・急行に阪神車入れとけよって思うわ。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 22:52:54.84

>>743
芦屋駅踏切(駅東側)を廃止すれば良いんですよ。芦屋川西岸踏切より通行量は多いとは言え
朝夕ラッシュ時でも踏切待の車は片側3台Maxですから。

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 22:58:31.01

>>779
駅東側を廃止してしまうと、芦屋高校前から大日まで43号線を渡れる道路がなくなっちゃうんですよ

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 23:33:44.85

噂では近鉄が阪神に対して車両使用料負担していいから阪神車乗り入れ増やしてとか言う
謎な要請があったとかなかったとか

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 23:35:18.13

どこがやるか知らんが近いうちに芦屋駅周辺で24時間交通量調査でもあるんと違う？
昔は阪神と言えばソ〇ッ〇スが定番だったけどいまだとどこになることやら
ってか考えてみたら4と9のつく年は踏切調査の年だった

**名無し野電車区** · 2019/04/09(火) 23:57:31.62

>>776
営団関係の乗り入れでは車両の制御方式で単価が違ってたらしい電気代が変わってくるとかで
こっちの場合だと車両の長さより重さで単価を変えてたりしてるかもね
阪神車は30tそこそこだけど近鉄車もAceになると50t近いし

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 00:03:29.38

ただ近鉄が新車入れられず地獄見てるので
阪神の車両使わせてもらえるならそれだけでありがたい状態とかなんとか

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 00:17:25.17

タイガースICOCA再販マダーーﾁﾝﾁﾝ

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 00:28:42.03

阪神は阪神で直特で走らせる分もあるから、山陽が新車をごりごり導入せなあかん事になるな
間接的に近鉄が山陽に車両代を払うことになるのか・・・

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 00:32:28.26

野球のある日は結構回復運転してる気がするね、やっぱり。
特急の武庫川、センタープール前、出屋敷の通過速度全然違うように感じる。
普段結構余裕持って走ってるのかね。線路や車両への負担も違うんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 01:28:18.07

自社路線に車両を借りる『走行距離』で相殺ではないの？

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 01:55:39.37

>>786
山陽は関係ないよ？
別に阪神車が不足してるわけでなし。

使用量の相殺は気になるなぁ。どーゆーやり方してるんだろ。
個人的には大阪難波ー桜川間の近鉄乗務員の人件費や
近鉄、大阪難波止まりの桜川折り返し回送とかも費用負担気になる。
気になるだけだけど。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 07:37:24.44

導入された自動アナウンス、音量設定が無茶苦茶だな。
停車してないとほとんど聞こえないか細い時もあれば、超不快な爆音の時とか。
車掌が音量調節してるのかな？ばかなの？
今乗ってる三宮7:29発快速急行の爆音がひどすきる。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 07:42:24.90

それとあの自動放送、なんで芦屋だけ日本語のイントネーションが変なんだろうな。
早急に修正(略

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 08:43:55.68

>>791
放置でおｋ。約1年の我慢やんか。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 12:07:37.10

素人発言で申し訳ないんだけど、芦屋のドアカットって、前二両にしたらダメなの？

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 13:59:43.32

混雑して車内移動も困難な状況も想定される中で
２両もドアカットするのは非現実的では？

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 14:48:27.76

新たなドアカット対応というのは、一時的例外的な措置でしょ。
臨時列車の停車、ホーム延長工事中で完成間近、ダイヤの乱れで長時間の車内閉じ込め、など。
ＪＲはドアカット出来るかわからないけど、ホーム長が足りず、甲子園口駅で朝ラッシュ満員なのに１時間以上ドア開けてくれなかった。
まぁドアカットが容易なら区間特急は住吉停車する。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 15:17:57.99

>>765
非公開、一応は見えるけど檻の中って感じ。
まるで犯罪者みたい。阪神に貢献したのに…　　

何とかならない物かといつも思う。
甲子園のららぽーとに、、、と思うけどね。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 15:20:10.93

快急（近鉄車）、阪神線内で自動アナウンスしてた。　4月から？？

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 17:34:30.63

>>796
阪神なのに檻とはコレ如何に

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 18:32:22.36

>>796
あれ隣にある教習所の教材
まあそういう名目で予算を引っ張ってきたんだろうと思うけど

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 18:32:50.11

>>796
あれ一応あそこにある運転士教習所の教材らしいからね
あと鉄博みたいにちゃんと管理出来ればいいけど誰でも触れる所に置いてしまうと部品取られたり傷が付いたりするからなあ

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 21:13:47.44

本来は阪神とは関係のないどこかの公園で保存される予定だったけど、
震災で流れて仕方なく阪神が引き取ったらしいという話を聞いたことがある。

一時期は昔の姿に復元する為に山陽から旧型車の台車を購入したりした。
今も野菜栽培所の建物の隣にその台車が放置されている。

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 22:04:04.04

>>780
歩行者ならともかく車だから良いと思います。そういう「既得権」的な部分で話を進めると、
かっての潜れ阪神と同じ話になってしまいます。

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2019/04/10(水) 22:36:04.17

阪神難波線の開通を妨害する九条のエゴ住民！
阪神難波線の拡大を妨害する芦屋のエゴ住民！

**名無し野電車区** · 2019/04/10(水) 23:31:33.72

>>797
３月にはもう変わってたよ。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 00:51:27.73

>>802
快速急行を止めろというのも既得権的だな

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 00:56:31.50

今津南線は阪神に移管しろよ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 01:03:38.55

>>802
「たかが快速急行停車」のためだけに踏切廃止までせんでもええやん
西側にはみ出させてドアカットでも十分対応できるわけだし

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 04:51:28.57

>>789
それらも全部ひっくるめて相直全体で費用を相殺。
両社間になるべく金のやり取りが発生しないように調整している。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 06:05:49.69

>>806
今津民以外も安くガーデンズ行けるね

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 06:48:22.15

>>809
そうなったらグループ全体としての運賃収入が減るだけだから、
わざわざ移管はしないだろ。
阪神単体にしたって、殊更にエビスタの足を引っ張るわけには行くまい。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 07:03:44.44

エビスタを増床してガーデンズまで繋いでしまえ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 07:36:22.01

>>811
途中JR西宮も取り込む壮大なショッピングモールになるな。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 19:56:00.48

>>807
でその選択肢の一つとして当然快速急行の芦屋通過や芦屋駅踏切(東側)を廃止して芦屋停車を継続するのもあるわけですね。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 20:02:58.55

>>806
最寄りの阪急神戸本線の駅から乗れよ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 21:32:28.58

>>812
途中西宮東口商店街も含むのな

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 21:50:10.03

芦屋はドアカットでいいんじゃないかな？
国交省の意向に逆らうだけでしょ。
理由なんかなんとでもなるし、法的にも問題ない。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 21:57:40.92

やはり、現状の停車駅はそう簡単に切り捨ててはいけない。芦屋がホーム延長出来ないのは阪神も分かっていた筈。８両化は阪神本線内では実施すべきではないな。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:19:33.52

>>817
とは言っても10年前までは快速急行は通過だったわけです。

魚崎は快速急行が停車したり通過したり、特急だって直通特急が新設された当初は通過。

杭瀬や出屋敷を見てごらんなさいな、10年前に準急がなくなって普通しか停車しない。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:20:43.62

>>818
10年前の快速急行は梅田行きだから名前が一緒なだけで今の快速急行とは別物でしょ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:28:56.02

>>817
開いた口が塞がらないな。そのセオリーが通用しないのが阪神電車ではないか。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:41:10.50

>>816
そんな国土交通省に逆らってまでするような話ではない。事故が起きたら袋になるよ。JR西日本じゃないのだから。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:55:37.68

停車しなくなった所で客がJR逃げるだけだ問題ない

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:57:27.13

>>822
大問題じゃねーかｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 23:33:58.13

関西で不安全な状態を作るってのは他地域と違って受け取られ方がシビアになるからなあ
万が一その状態で事故が起きて、世論の流れや国交省の強い意向が働いたりして、
ホームドアを設置しないといけない事になると、快急は物理的に恒久通過になりかねんから
とりあえず通過させておいて、ホームを伸ばしたタイミングでまた停車させるのが、遠回りだけどベター

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 02:06:28.96

多数の駅を大胆に切り捨てて行きやがった阪神様が
今更芦屋通過ごときで悩むわけ無いやろ

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 03:33:12.47

ここのコンビニこの前おにぎり100セールやってて
ねぎとろのとろの部分と、刻みたくあん入ったとろたく売ってたけど、うまいな
コンビニが統合される中、ちょっと変わった商品今後もがんばってほしい

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 05:41:03.59

>>824
この会社にはタイガースがついてるからそんなに酷い叩きには遭わん。
そういう意味では、まさに獣王無敵だ。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 05:42:36.50

上のは824じゃなくて>>821宛てな。
レス番間違えた。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 08:41:23.77

難波のコインロッカー一番小さいサイズで400円なんだな
三宮なら300円なのに

梅田も400円？

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 08:44:25.18

大阪難波駅は阪神が管理してないぞ。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 13:57:27.46

ついでに武庫川も通過しそうだな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 14:38:36.70

思えば梅田発着時代の快速急行って何だったんだろう。
阪神間の3線、いや阪急とタイマンで「かけっこ」に勤しんでた頃の遠い幻か。

下りこそは特急の混雑緩和効果があったものの、上りは三宮3番線発なのと青木で待避するからずっと空気輸送だったし。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 18:46:31.56

梅田発の快速急行復活！

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 18:52:37.98

直通快速急行の登場。

そして特急は有料列車に使用。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:00:58.09

高架にするならちょっと金を出して伝法に通過線作ってくれよ

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:14:59.24

快速急行の８両化計画は見直し
芦屋、武庫川を通過させるべきではない。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:23:03.17

特に芦屋の切り捨ては致命的でしょ。
今でもあまり住みたくないが、誰も阪神沿線に住もうと思わなくなる。
阪神電車が止まるからと不動産など買えんし、単なる転居も敬遠されるな。
赤字でもないし、既得権は尊重すべきだ。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:23:55.03

ＭＢＳラジオ解説の板東英二さん
今日は阪神電車に乗って甲子園駅まで来たと言ってました。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:35:04.10

川○○三か

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:44:03.43

>>837
快速急行が通過するだけで直通特急は止まるだろ
ラッシュ時も快速急行を除くすべての種別が泊まるだろそれでいいじゃん

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:45:52.62

>>839
〇谷拓〇?

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:53:27.50

アンチ特急魚崎停車民の次はアンチ快急芦屋通過民か

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 20:57:46.65

近鉄側が８両じゃ足りないでしょ。昼間６量朝夕は尼崎で連結しかない

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:07:17.73

>>837
SHI TSU KO I

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:24:47.34

>>843
> 近鉄側が８両じゃ足りないでしょ。昼間６量朝夕は尼崎で連結しかない
夕ラッシュは近鉄側急行になるようにすれば解決
結局は近鉄奈良への速達列車になるからな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:39:09.67

近8快急土日だけなんじゃないの？
朝ラは6+4の尼崎併結前提だと思ってた
土日は武庫川・今津停車、芦屋通過全然悪くないと思うけど

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:58:02.14

魚崎、今津、武庫川など格下の駅に快急止めて、格上の芦屋通過の合理的理由がない。ホーム長は理由にならない。ドアカットだからな。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 22:13:45.80

　　芦屋市様
千鳥停車ですご了承ください。
　　　　　　　　　　　阪神電鉄

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 22:29:25.89

千鳥停車ってのは行き先が同じなら有効だけど、特急と快急は行き先が違うので無意味

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