東海道・山陽新幹線220

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 01:08:36.92

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。

前スレ
東海道・山陽新幹線219
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555760414/

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 12:06:25.54

>>495
博多駅出発してからだよ。一応新神戸駅で車体とホームの間を懐中電灯で照らして目視確認をしたみたいだね。
まあ一番悪いのは川重なんだけどな。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/nmc/18/00016/00012/

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 12:07:25.28

JR倒壊の子会社からも亀裂が見つかったみたいだね。
所詮ブラック企業だからね。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 12:09:43.66

>>509
503は僕じゃないのに、アホなのかな？

**亀にゃん** · 2019/05/18(土) 12:55:39.46

>>491
だから西日本が東海みたいにコストカットはできないって仮定なんだけどｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 13:02:15.74

西が良かったのはアーバンネットワークをガンガン改善してた頃だけ
その後4.25を経て減便ダイヤとかやり出してから地元民にも嫌われだした
今じゃ褒めるところなんて1時間探しても見当たらない

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 13:02:58.43

>>511
わかった
東海と西日本の経営者が逆だったら良かったんだ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 13:44:07.67

>>512
山陽新幹線ものぞみ全停駅はいいんだけど、一部ののぞみだけ止まる駅は停車本数減ってんだよな

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 14:21:02.23

関東住みなのでのぞみの山陽区間の一部停車駅の需要がどれくらいか分からない。姫路、福山、徳山、新山口。上りは福山と姫路は結構乗ってくるイメージあるけど、徳山、新山口はどうなんだろう。

**亀にゃん** · 2019/05/18(土) 14:27:54.98

>>498
さすがに世界初ではないでしょｗｗｗ
メキシコかどこかで貨物列車が逸走して町が消えた事故があったね

**うさにゃん** · 2019/05/18(土) 14:28:28.32

>>502
高見運転士も上級国民だったらなぁ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 16:22:27.01

>>501
両足上げて新幹線を運転した運転士がいた件は、1回書けば十分ってレベルではないだろ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 16:26:18.76

コレか
https://i.imgur.com/tckDNga.jpg

こんな姿勢で計器見えるのかよ？

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 17:06:06.83

>>515
徳山駅:コンビナート
新山口駅:山口線と山陽線

これで想像してみよう
関東地方の人には解らないでしょう

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 17:47:13.56

>>505-506
ここらへんが正解だと思う。
アンチ東の振りをしたアンチ西！
もしかしたら、東海ツンデレかもしれない！？

**うさにゃん** · 2019/05/18(土) 18:03:55.76

ヒント君は東海スレでは大人しくしているが別にアンチ西ではないだろうなｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 18:07:50.16

JR東海
シンデレラエクスプレス(1992/03)
横山めぐみさん
東京駅の14番線
のぞみ(300系)発車時刻の21時18分を差す発車掲示板の時計
扉が閉まり
彼を追いかける横山めぐみさん
何かテレビドラマを観てる感じする

リアルで
ホームの隅っこで
キスしてるカップル何組も見掛けた
バブリーだなぁ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 18:14:44.92

このスレぐらいだろヒントが自然に溶け込んでるのは
ここは東嫌いが多いから
他は見ないから知らないけど多分トコトン嫌われてるはず

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 18:30:16.66

>>513
葛西さんの著書にもあるように
民営化の初動で須田さんという素晴らしい経営者と
一緒に仕事が出来たのが良かったと書いてあるぐらいだからな。

国鉄出身の須田さんや葛西さんと違い
束や酉は運輸省の官僚が経営の主でいたのだから
制度の批判はやりにくかったのだろうな。

葛西氏の著書によると
ＪＲ東海では民営化後もおかしい制度は直すように働きかけながら
安全に対する投資は惜しみなくやったそうだ。

仮にそれでＪＲ東海が潰れてもそれは制度が悪い事であって
そうなれば経営陣は責任を取ればいいと覚悟していたという。

酉はともかく自身の保身に走った束の経営陣とは覚悟は違うわな。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 18:40:25.08

>>524
東海信者の俺はヒント君は嫌いじゃないぜ。

束信者はヒント君の事は大嫌いだろうな。
そもそも俺自身も束は嫌いだから
束関係のスレには行かないな。

例外は書き込まないけど
ＪＲ総連・束労組スレぐらいかな。

束に憧れを持つ奴は一度見てみるといいと思う。
組合トップが松崎氏だったころと比べたら大人しいけど
内情を赤裸々に書いてる良スレ。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 18:43:11.73

葛西さんの新幹線保有機構に対する批判はすごかったね
自著でボロクソに書いてた

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 19:07:51.18

X0編成はリニア・鉄道館収蔵車以外は車体や台車を手作業で少しずつ切って劣化調査するのか？
ただ営業用としては一度も使ったことが無いので量産車と劣化度合いが違ってくるとか起きてそう

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 19:11:30.54

>>526
ヒント
JR糞東日本の悪口なら僕に任せてください！

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 19:12:28.60

東海は須田葛西体制が強烈すぎて後の社長は何度か交代してるけど名前も浮かばない程印象が薄い。個性も感じられない。今のトップは管理調整型なのかな。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 19:20:03.88

警察が破壊試験してた

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 19:23:46.19

>>528
>>531
https://mobile.twitter.com/akym_0001/status/1102858321076219904
https://pbs.twimg.com/media/D04jyMtUcAA7znq.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:09:45.01

>>528
X0編成は走行距離がたったの130万キロ
東京博多間で換算すると650往復だから西の編成に鼻で笑われるレベル
どっかで展示されてた0系の説明板に配車されるまでに500万キロ走ったって書いてあったから相当短い

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:14:59.97

新山口停車ののぞみにのって博多方面にいくと新山口でわらっと降りる

これみると新山口の利用ってけっこうあるように思えるが
本数が1～2時間に1本なので、全停車駅の3～5倍くらい人がいるように見えることに注意しないといけない

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:19:38.74

東海はむしろ葛西・須田がいなくなった後が見もの

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:30:36.09

>>528
X0のリニア館収蔵車両は引退保存ではじめて一般人を乗せることになるんだな

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:47:22.37

>>534
東京からの博多最終のぞみは徳山停車で新山口行のこだまに接続する形だが、新山口より徳山の方が客が多いのだろうか？小郡駅時代の昔はWひかりは徳山は通過していたが。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 20:57:33.25

>>533
量産先行車って落成後2年で60万キロぐらい走り込むらしいから、量産車がデビューしてからは試験日以外ニートレインだよな

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:11:25.04

500系「解せぬ…」
Fastech「解せぬ…」

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:15:20.98

>>529
ヒント君の書き込みは束に対する悪口ではないよ。
正しい着眼点を持ってあくまで真実を述べているだけ。
勿論それは正しい事。

何度書かれてもあの会社が改善しないから
束信者はヒント君が煙たいのだろうね。

鉄道を利用する立場で言うと
ヒント君の束に対する記事を貼らなくていいぐらい
安全に対する意識を向上出来ればいいけどね。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:22:24.34

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**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:23:40.98

>>535
須田さんも葛西さんも既に第一線からは勇退されてますが
JR東海の業績は過去最高を更新され続けております。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:32:10.83

名誉職に退いてもなお、事実上院政を敷いて
実権を握り続けるワンマン経営者は多いねえ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:39:59.82

ところでここにいる東海大好きオタク共は
勿論EX会員且つJR東海の株主なんだろうな？

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:41:05.88

勿論愛読書はWEDGEだよな？
じゃなきゃ東海信者とか名乗るなよ

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:41:50.38

葛西氏は代表取締役兼名誉会長などという
マンガみたいな役職が実際にあることを教えてくれた大変香ばしいお人

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:58:34.45

エクスプレスカードはもう17年位会員。乗るのはグリーンだからWEDGEも読めるのだけど、ひとときしか読まないことが多い。時代の先端を行くビジネス情報誌はリラックスタイムの新幹線車内では読みたくない。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 21:58:53.71

名誉会長でなく、サッカーみたいに、チェアマンとかキャプテンとかにすれば良かったのにな。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 22:12:37.59

>>544
JR東海エクスプレスカード会員なのは当たり前。
まあJwestカード会員でもいいけど、この2つのどちらかを持ってない奴はここで語る資格なし

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 22:13:19.17

>>523
今でも日曜日の東京駅21時台発ののぞみで、カップルが別れ惜しんでる風景見れるよ。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 22:17:35.34

コミケで名古屋～東京間、甲子園の野球観戦で名古屋～新大阪間の為にエクスプレス予約の会員になってる。
今日はその甲子園の為に行く予定だったけど雨で中止になった。

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 22:18:04.97

>>549
スマートSex民とエクスプレス民闘わせてどーすんだ馬鹿

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 22:36:22.79

スマートEXはライト層向けだからな
新幹線ファンを自認するならそのレベルでは物足りない

**うさにゃん** · 2019/05/18(土) 22:51:43.88

>>544
当然だよなぁ！？
毎日セントラルタワーズに敬礼しとるわ！??

**鶴にゃん** · 2019/05/18(土) 22:52:20.69

>>546
香ばしいのは東労組の松崎明だろ。
会社よりも組合の方が権力を持つとかギャグかよ。

【29.3m】 · 2019/05/18(土) 23:05:34.13

>>538
膝？

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 23:27:36.11

>>525
やはり、東海と西日本が逆だったら良かったんだろうな

須田さんや葛西さんが東海ではなく西日本の経営陣で
ＪＲ西日本において、安全に対する投資は惜しみなくやったことで
業績が過去最高を更新され続けるようになったら、評価されるだろうけど
ＪＲ東海でやっても潰れる訳ないと思ってしまうな

須田さんや葛西さんが東海で成功したことは否定しないし
西日本が安全に関する経費を削ったのは明らかな間違いだけど
東海で成功したから同じ手法が西日本に通用するとは限らないだろう

**鶴にゃん** · 2019/05/18(土) 23:55:22.89

東海は毎年地震対策に2000億近くも投資してるからな。
上越地震で脱線防止ガードをいち早くつけたのも東海。
直線なのにガードがついているのは全国でも東海道新幹線のみ。
安全意識が違い過ぎるな。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 00:09:58.19

直線軌道で脱線防止ガードが付いているのは安全意識というより
バラスト軌道故、大震度で大きく崩壊する可能性があるからと推測する
あと東みたいに台車側に脱線時にレールに引っ掛ける爪は東海にこそ
必要なアイテムで因縁抜きにあれを装備出来たら、更に良いのだけれどね

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 01:30:31.62

東海と西日本は一つの会社の方が良かった

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 03:00:56.39

お断りします

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:08:59.22

>>559
ヒント
脱線は得意技のJR東日本(笑)

JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:15:17.74

>>562
つくづくキミはおヴァカだねぇ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:18:14.68

いや、無能の働き者の方が似合っているな(笑

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:19:19.92

ヒント
スラブ軌道の課題。

東北・上越新幹線の大規模改修、“50年延命"へオープンイノベーション

　ＪＲ東日本が２０３１年度に着工する東北・上越新幹線の大規模改修で、社外の知見を活用した「オープンイノベーション」を取り入れている。材料や工法を公募し、着工までに施工技術を確立する考え。
大規模改修は工期１０年、総工費１兆４０６億円を想定する巨大プロジェクト。土木インフラの老朽化対策は社会課題でもあり、新幹線の大規模改修は、その技術を確立する実証の場にもなりそうだ。

　５０年使った土木インフラを、さらに５０年延命する技術に前例はない。公募対象はコンクリート橋の表面改修と高欄取り換え、トンネルの覆工改修。
１５年程度の施工実績か複合サイクル試験で長期耐久性が確認できたもの。さらに従来の概念にとらわれない新工法にも可能性を見いだす。

https://newswitch.jp/p/10056

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:22:13.34

ヒント
これって、JR糞倒壊のクレカなしの僕に対する嫌がらせかな？

ＪＲ東海、新幹線ネット予約が６００万人突破
https://trafficnews.jp/post/86221

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:22:19.20

>>562
脱線&マンション激突といえばココ
↓
JR西日本尼崎列車脱線事故
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg

コレ出されるのわかってるのにおヴァカだねえw

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:29:34.19

ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:32:46.45

JR西日本尼崎列車脱線事故
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
https://i.imgur.com/c3Y4gV0.jpg
https://i.imgur.com/9vrQvSr.jpg
https://i.imgur.com/S7mW5JH.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 03:39:59.20

ヒント
楽天カードが欲しい

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 08:50:01.70

>>524
東は批判されて当然だしここに居着く東海信者も気持ち悪いから
東海へも糞倒壊と客観的批判するまでは良いが
ヒントくんの西信仰もまた異常レベル

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 08:51:53.18

>>535
須田氏が居なくなったら美濃太田コレクションは処分され
リニア鉄道館への投資も圧縮される悪感

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:05:11.67

須田さんに今そんな権力ないと思うけど
もちろん葛西さんはバリバリのご意見番として現社長も大事な案件は全てお伺いを立ててると思うが

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:18:51.67

ヒント
JR西日本愛は誰にも負けない

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:20:16.84

>>560
>東海と西日本は一つの会社の方が良かった

東西南北の方角が解らない人ですか?
あなたの場合だと
｢JR北海道とJR九州が一緒になれば良かった｣の感覚でしょ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:26:51.91

仮に西が東海道を持ってたら中途半端に古い車両を使い続けたりこだまは8両だったりとかおかしなことになってただろうな
んで儲かる東海道を持ってるからアーバンの改良にも力が入らずそっちも中途半端になってただろう

つまり東海があって良かったということだ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:28:34.62

ヒント
当初はJR倒壊はなく東海道新幹線はJR西日本になる予定だった。
そうなると、売上、利益がJR糞東日本より圧倒的に上回ることになることが気に入らなかった宮城の三塚議員が文句を言って真ん中にJR倒壊が出来た。

三塚議員さえいなければ、JR西日本一強だったのに残念だ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:29:55.75

>>576
ヒント
JR西日本館内は全てピカピカ新車になっていただろう。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:38:57.04

ならないならない
下手したら琵琶湖京都神戸線に113系がまだ現役かもしれんぞ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:43:16.34

お尋ねします。
週明け月曜日(明日)の名古屋6:20発のぞみ95号ですが、
始発だからってナメてると自由席満席…という憂き目にあう程の混雑でしょうか。
10分前くらいにホームに行くつもりです。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 09:45:53.83

指定券を買うとか

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:05:37.44

>>578
>JR西日本館内は全て
>ピカピカ新車になっていただろう

｢館内｣は｢管内｣でしょ
建物の館内では無い
書き込み方を覚えましょ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:13:51.11

>>578
んなわけねーじゃんw
未だに50年選手の電車を走らせてる國鐵金澤、
不具合続出でも更新予定なしの國鐵岡山がある時点でお察し

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:23:31.97

>>580
心配なら指定とっとけよ
いまからスマートEXの登録すればすぐだぞ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:36:13.36

>>567
お前遺族会に殺されたいのか？

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:42:42.13

トンヘ信者って尼崎の脱線事故の画像を嬉々としてコピペしまくってるクズしかいないの？

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:45:54.13

ヒント
トンヘじゃくJR糞東日本信者だぞ。貼り付けている下級国民は

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:46:09.85

ヒントが嬉々としてスレチ上等で仕掛けてくる限り土台無理な話だよ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:49:42.61

東海テレビ（ラジオ）みたいにTOKAI表記をしない見栄っ張りJR倒壊
火災帝国はTOKAIでもCENTRAL　JAPANでもなく、EAST　SEAが似合うかなｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:51:49.08

>>587
東日本と西日本の脱線画像を貼ってるのは倒壊厨だろ
東厨はクソだが、火災を先生呼ばわりしたりスレで延々と東日本の遅延情報を垂れ流す倒壊厨の方がクズだわ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 10:56:32.16

>>573
> もちろん葛西さんはバリバリのご意見番として現社長も大事な案件は全てお伺いを立ててると思うが

それを「院政」と言う

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:02:42.73

TOKAI=倒壊
縁起でもないから使いたくないのかなぁ？
それとも日本一の黒地路線東海道新幹線を持っている優越感から日本の中心(Central)を自称したいだけなのか

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:06:43.50

east seaじゃ意味わからないだろ
仕方なくcentralって言ってる

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:07:12.12

東海ではなく中部（セントラル）を主張したい可能性
北陸に路線を持たず甲信地域に弱く三重県（近畿）の路線網が厚いので
紛れもなく地域的には東海なのだが

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:07:39.67

>>575
お前の方が、都道府県のどことどこが接しているとか
答えられないだろ？

東海道新幹線と山陽新幹線が新大阪を境界として直通しているのに
東海と西日本が合併したら飛び地になるとか発送する方がおかしいわ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:18:09.87

>>581
>>584
ですよね…。
大人しく指定取ります。失礼しました。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 11:35:57.91

ネクスコは中日本なのになぜJRは東海なのか
中日本では駄目なんでしょうか？

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 11:54:07.76

>>572
こういう根拠もない須田氏在来線大好き妄想って何なんだよ
本当鉄ヲタって思い込みだけで生きてんのな
飯田線のトロッコはどこかに保存してあるんですかね？

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 11:55:24.36

>>579
まず京都～米原に新快速が走っていないだろうからなｗｗｗ

**犬にゃん** · 2019/05/19(日) 11:56:30.90

>>580
月曜の早朝はみんな東京へ出張する人間ばかりだから混雑はするだろうな
B席でいいなら自由席でも座れるかもしれんが

**鶴にゃん** · 2019/05/19(日) 12:00:12.56

>>589
日本の中心首都圏なのに東日本とか東北丸出しの松崎帝国は謙虚だからな。
色も野菜の緑を連想させる。

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 12:00:35.47

>>592
中京という言葉をご存知ないでしょうか？

**亀にゃん** · 2019/05/19(日) 12:02:15.99

>>592
キミのその東海への劣等感は何なの？ｗｗｗｗｗ

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 12:03:41.02

>>595
名古屋が本社になるけど大丈夫ですかね？
まさか大阪が本社になるとでも？ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:04:49.10

>>597
ネクスコもミドルジャパンじゃなくてセントラルだしよく分からん

**鶴にゃん** · 2019/05/19(日) 12:09:31.49

>>597
逆になんで東海がセントラル名乗って都合悪いんだよ。
日本一の在来線網を持ち首都圏の優越感から自分こそが日本の中心を自称したいだけなのか？

GWで毎度毎度トラブル起こしてるような会社がどの面下げてそんなこと言えるんだよ。

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 12:10:23.95

東京人のコンプレックスが爆発してて草ｗｗｗｗ
東京が名古屋に負けるわけがない！
東京こそが日本の中心なんだ！

ってねｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:14:50.90

イーストシーでもトーカイでも外国人には意味不明。
だからセントラルなんだよ
そして東海道新幹線は日本のメイン路線だから間違いなくセントラル。
トンキンは気に入らないだろうねｗ

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 12:15:01.72

【鉄道】JR東、新幹線で自動運転　２０３１年めどに
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558012672/

よかったなぁ、これで北海道新幹線も安泰だ！ｗ

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 12:15:42.78

>>608
首都圏の外れの千葉のド田舎のいすみ鉄道の社長が発狂してたくらいだしなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:17:45.52

>>597
ネクスコ中日本は中央道や北陸道や長野道など広く管轄してる
JR東海は中日本を主張するには狭過ぎる

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:18:56.61

セントラルジャパン

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 12:21:44.47

イーストジャパン（苦笑）

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:30:39.95

https://go-centraljapan.jp/ja/
https://shoryudo.go-centraljapan.jp/ja/
この辺も絡んでくるからインバウンド向けにはTokaiよりCentral

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:32:49.38

イースト菌が繁殖してますね

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 12:52:25.90

>>604
ああ、そういう先入観ですか
一旦東海という会社が存在して、東海＞西日本だから名古屋になると

でも、当初から東京～博多が管轄なら、大阪が本社の方が違和感ないし、自然だよな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:02:07.82

放火・殺人・切りつけ…

なんで東海道ってこんなに殺気立ってるのか

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:04:38.68

>>594
東海では分かりにくいから、中京とか中日本とか言うなら分かるけど
セントラルとか、自社が中心だと主張しているみたいで目立つよな
せめてミドルジャパンにしておけば、東西の真ん中だと分かるし、目立たなくて良いと思うのだが

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:04:55.95

東より儲かってるくせに初乗り運賃を値上げするJR糞倒壊
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019051790223443.html

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:12:30.88

>>619
マジかよ名鉄を新静岡まで延伸してくれ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:22:23.48

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44942170X10C19A5TJ1000/
キモい顔してるな、この糞社長w

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:24:04.91

国策企業なので消費税は確実に転嫁します。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:24:46.86

糞倒壊め
値上げしたら東京-大阪の移動はバスに変えるぞ
景気も悪化し始めているし、経費節減だ！

2019/05/19(日) 13:25:52.52

>>475
それな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:25:58.61

その辺の民間企業だって確実に転嫁するけど？

アンチ東海って何でこんなに頭悪いんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:27:18.76

>>595
>お前の方が
>都道府県のどことどこが接しているとか
>答えられないだろ?

ttps://d17vjxfu0igzun.cloudfront.net/images/0d8394605b762e42707c74059209c25d/970/spot_photos/327793/original-37e493bf62b4534cc46b53b27a3ff12e95d75e4f.jpeg

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 13:27:39.18

>>616
大阪が名古屋よりも上に立たないといけないと思っている時点で先入観丸出しなんだが

**亀にゃん** · 2019/05/19(日) 13:29:17.60

>>618
ミドルって中間の段階や階級・中等・中級のことじゃない？ｗ
それだと東京と大阪の中間の階級が名古屋ってことになるけどｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:29:23.79

>>623
飛行機使おうぜ

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 13:31:29.54

>>621
いつもニヤけてるゲートウェイ社長がダントツだろｗｗｗ
https://www.decn.co.jp/inc/uploads/201903060404003-1.jpg

**鶴にゃん** · 2019/05/19(日) 13:31:52.70

>>623
ご自由にどうぞ

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 13:32:10.80

>>625
頭悪いからアンチ東海なんだろ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:32:42.44

飛行機早割りか

**犬にゃん** · 2019/05/19(日) 13:34:12.54

>>621
お前の顔よりマシだろｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:36:32.87

とりあえずアンチ東海って貧乏なのはよく分かった

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:41:08.50

>>627
とりあえず東海厨って顔真っ赤なのはよく分かった

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:44:25.01

>>633
スターフライヤーは前日購入でも13000～16000くらい
可動ヘッドレストとフットレストと液晶テレビ付き

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:46:26.74

>>637
羽田～北九州？安いね

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:49:11.70

>>627
先入観というか、府県人口でも市人口でも大阪の方が上だけどね
10年後には名古屋が抜かしそうだから未来を見越してとかいうならともかく
現時点でも大阪が上に立たれるのは堪忍ならないとか、嫉妬心丸出しだな

**犬にゃん** · 2019/05/19(日) 13:49:30.86

>>636
とりあえず西厨って顔真っ青なのはよく分かった

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:50:03.24

>>617-623,>>629,>>636-638の素顔
http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
https://i.imgur.com/n6pblsN.jpg

**猿にゃん** · 2019/05/19(日) 13:50:06.96

>>639
人口が多いから大阪の方が上！

馬鹿なのかな？

朝鮮人特有の序列精神？

**鶴にゃん** · 2019/05/19(日) 13:50:51.98

>>639
そういう子供じみたことを本気で言える知能の低さに驚くわ。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:51:02.54

>>619
東日本・西日本が消費増税に伴う値上げをしたら糾弾されますよ。それを超える勢いで。

>>621
地位や名声がないから僻むしかないのですね、わかります。

>>625,>>631
東日本・西日本が消費増税に伴う値上げを表明したら糾弾していいそうだ。(619の公認)

>>629
まさか、航空会社は値上げしないと思ってるの？

>>635
18乞食ですのでお察し下さい。

>>637
スターフライヤー社員自作自演乙。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:52:05.01

東京(羽田)発福岡着
東京(羽田)発福岡着の最安値は\8,890からのご案内になります。

これも新幹線勝てないな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 13:56:53.61

飛行機も電気もガスも電話も今は競合会社との競争があるもんな

2019/05/19(日) 14:10:29.15

汚物500系要らない

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 14:23:07.19

>>639
人口が多い方が上なら東京様に歯向かう嫉妬心丸出しの大阪人は何なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 14:32:06.99

>>645
伊丹ー福岡便が少なすぎ。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 15:06:14.04

多分福岡便は名古屋～福岡が一番熾烈
大阪からだと新幹線優勢、東京からだと航空優勢だけどここは互角

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 15:13:08.71

>>650
中部～福岡便対策で博多のぞみが毎時2本になった

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 15:20:06.54

東名間高速輸送というJR東海独占地帯…
競争って大事なんだな

2019/05/19(日) 15:33:27.13

汚物700系要らない

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 16:07:07.63

>>648
何の話？
>>627みたいなことを大阪人が言っていた例が思い付かないが

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 16:11:11.20

>>654
とぼけっちゃって～ｗｗｗｗ

**亀にゃん** · 2019/05/19(日) 16:11:39.46

>>652
飛行機に負けていた時代もあるから独占ではないけどね
勝負の結果だねｗ

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 16:12:19.19

>>652
日航があんな対応しなけりゃここまで飛行機に対する不信感は無かっただろうけどなｗ
明石家さんまとか二度と飛行機乗らないって言ってただろ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 16:38:13.98

互角でないな。今は毎時3本の新幹線優位。個人的には安く行きたいときは飛行機のイメージ。仕事は新幹線。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 17:01:56.94

飛行機は値引きがすごいから客層がダメ
やはり東海道新幹線が一番信頼できる

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 17:03:36.90

高速バスと客層が被るからなｗ

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 17:04:20.33

【鉄道】横須賀・総武快速線の新型E235系「ロングシート」に異議あり
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558144116/

また糞束信者が自分を棚に上げて静岡叩いてるなｗ
転クロない癖によくそんなデカい面ができるわ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 17:21:40.14

車内に刃物持ち込まれて信頼ねぇ

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 17:26:52.29

大阪は駅ビルから人が落ちて来るし東京はプリウスが特攻するしｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 18:02:51.89

>>608
Great Western Railway立場ねえなあｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 18:07:17.98

セントラルってパシフィックとならんで、アメリカのかつての鉄道会社の名前だから鉄道の英語の社名にはいいよね。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 18:20:02.24

>>655
具体的に書いて貰わないと何のことか分からないよ
少なくとも、>>627みたいなことを大阪人が言っていた例は思い付かない

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 18:24:29.15

>>597
ヒント
中日本だと北陸を含めないとダメだから。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 18:24:32.90

>>657
さんまはJAL123便を仕事でキャンセルして難を逃れてから新幹線グリーン一筋だね
娘を生きてるだけでまるもうけ、で、いまると命名する位だから

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 18:26:21.73

>>666
あっそ（語気は強め）

**亀にゃん** · 2019/05/19(日) 18:26:56.78

>>668
それだけ安全輸送が大事ってことだよね！

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:00:38.82

>>628
ミッドシップって、エンジンの場所が車体の中央付近という意味であって
中間の段階や階級・中等・中級という意味ではないよな

ちなみに、ふと、思ったが
優れた経営で他社の模範となると自負しているなら
ハートジャパンという表現もありかな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:06:35.96

東海の経営者がボンクラだったから、今とは違ってたのかな。
想定されるのは。。
ウェッジは発売してない。品川に新駅はなかった。新幹線保有機構は存続&整備新幹線の建設費も事実上負担。リニアは建設してない。北陸新幹線も米原経由

とかか。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:06:57.93

JRの中ではブッチギリで儲かってるくせに一社だけ値上げするJR糞倒壊💢

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:15:29.12

>>665
その並びだと野球の話題みたい。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:17:40.50

>>673
ヒント
値上げはスワロー化でぼったくりのJR糞東日本だろうに！

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:18:05.35

野球のリーグの名前もアメリカ鉄道会社からとった説がある。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:19:20.04

ヒント
「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」――。JR北海道は、喫緊の課題の一つに人材の引き留めをあげる。

経営再建中の同社では、会社の将来に不安を覚える社員が少なくなく、個人面談などを通じた仕事のやりがい向上に努めていく。

16年106人→17年120人→18年141人
JR北の2019年3月期の連結最終損益は、過去最大の179億円の赤字だった。
18年6月に発生した北海道胆振東部地震による利用客の減少が響き、これで3期連続の最終赤字となった。

国は同社に対し、19～20年度の2年間で約400億円の追加支援を決定。
http://news.livedoor.com/article/detail/16482193/
2019年5月19日 11時0分 J-CASTニュース

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:29:16.70

葛西氏がいなければ、保有機構経由でJR北海道支援に資金が回されたんだろうな。

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 19:48:11.72

>>675
いいこと言うねえ
なおらくはり

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:48:45.28

>>677
JR四国の19年3月期は114億円の営業赤字、過去最悪
https://www.fukeiki.com/2019/05/jr-shikoku-2019-loss.html

JR四国は、2019年3月期連結決算を発表し、当期営業損益が114億円の赤字に陥ったことを明らかにしました。

2019年3月期通期連結業績：JR四国

営業収益営業損益純損益
19年3月期 498億円 △114億円 8億円
前期実績 513億円 △99億円 3億円
次期予想 502億円 △112億円 4億円

2018年夏に西日本を襲った豪雨や台風の影響により、鉄道施設が甚大な被害を受けたことで、列車の長期運休を余儀なくされたことから、営業損益は決算の公表を始めた2000年3月期以降で最悪の数字となりました。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 19:59:50.49

新幹線保有機構が現在も存在していたら
・東海道・山陽新幹線、東北新幹線(盛岡以南)、上越新幹線を保有。
・東海道新幹線の最高速度が未だに220km/h(のぞみが走り始めたのは新幹線保有機構から売却された後)
・山陽新幹線の最高速度が未だに230km/h(のぞみが走り始めたのは新幹線保有機構から売却された後)
・東北新幹線の最高速度が未だに240km/h(はやぶさ・はやては存在せず)、山形・秋田への新在直通運転を認めず。
・ATCが未だにアナログ式。
・耐震補強工事や老朽化による大規模改修工事が行われているか否か。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 20:09:09.62

日航機墜落現場の「昇魂之碑」、新しい階段整備
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00050116-yom-soci

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 20:15:30.92

>>681
整備新幹線も保有機構が持ってたでしょう。今もそんな感じだし。ただスピードアップは国鉄時代から検討してたらしいから、してたとは思う。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 20:17:48.05

>>668
そんな話があるんだ。
123便を逃れたのも、娘の命名理由も初めて知った。芸能界に疎いもので。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 20:22:54.27

>>668,>>684
さんまさんはヤンタン出演のために123便で移動しようとしたところ、前の東京での仕事が早く終わって別の便に振り替えて免れたのが本当。それから必ず新幹線移動。金沢で行われた木田優夫氏の引退試合も移動は新幹線。
飛行機から新幹線に変えて難を逃れた著名人は故逸見政孝さん。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 20:29:37.37

>>681
ふむふむ、山陽はグランドひかりで230km/hにスピードアップしたのに
東海道は、220km/hから全くスピードアップされなかったのか

車両の方は、300系のJ0のみ作られて、J2以降は作られなかったか
J2以降も作られても最高速度が220km/hのままだったのか
で、300系が量産されても220km/hのままだと、何のためにダブルデッカーを廃止したのかと言われるわけか

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:01:39.11

>>555
松崎氏どうこうという話以前に束の初動が極めて悪かったから
今でも東海以下の利益しか出せないのだろうね。
>>55
例えば交通新聞とか見てると
JR各社の今年の事業計画なんかを見てても
東海は安全対策に莫大な投資をしてるのも関わらず
浮ついた観光列車という投資はほぼなしだからね。

堅実な経営を継続することが企業の利益を出すという事を良く分かってる。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:10:28.93

>>603
東海の劣等感と言えば
ＪＲ東日本の社長をやった松田氏など
リニアには乗りたくないと日経ビジネスで語ってたわ。

自身に覚悟がなく組合に主導権を取られていたとは言え
元経営者ですら劣等感丸出しなのに
その信者であるならばさらに酷いだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:13:47.86

トンヘ真理教信者がいくら貶めしてもJR東日本はSuicaと駅ナカで絶好調の超優良企業だぞ
トイカ()ゲロマート()Nチンコ系()

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:14:27.93

>>532
N700系の窓は一番外側がポリカーボネートで特殊な工具を使わないと割れない
700系でドアガラスをメーカーの刻印ミスで表裏逆に付けてしまい強化ガラスが外側に来て飛び石でクモの巣状のひびが入ったことがある

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:18:35.55

駅到着前に車掌が棒読み英語アナウンスしてたな
愛知万博の時も在来線でやってた

**うさにゃん** · 2019/05/19(日) 21:19:44.85

>>689
すまん本業の鉄道で張り合ってくれ

**鶴にゃん** · 2019/05/19(日) 21:21:52.61

>>687-688
激しく同意

新幹線しか技術が無いから必死になって360km/hをアピールしているが
東海道ほど安全対策をしていない上にレールの劣化が激しくなる一方で
採算がとれるのかと甚だ疑問だ。

現状でも仙台までの需要のせいで遠距離の函館方面への指定席が取れない状況で
どうやって航空機に勝つつもりなのかと。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:23:09.82

>>672
初動が住駄・松駄だったら考えただけでも寒気がするわ。

東海道新幹線は今でも０系が走ってて
毎年のようにストライキをやって
ゴールデンウイークだけではなく毎日のように輸送障害をやらかし
東海道新幹線は飛行機に大敗していて
死者が沢山出るような重大事故も起こしただろうな。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:26:11.39

>>687
観光列車がないのは、在来線エリアが狭いから単純には言えないけど
地方交通線にまでATS-PTを整備しているのは評価しないといけないな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:29:21.18

>>692
>>648は鉄道の話(JR西日本vsJR東日本)なのか
やっぱり思い付かないが

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:31:49.19

>>693
東北新幹線においてはやぶさでは遠距離優先のために仙台などの近距離では発券制限してなかった？

>>695
クルーズトレインを保有もしくは関わりがないのは現状東海と四国だよな？
でも四国は瑞風が来ても不思議ではない

となると東海はクルーズトレイン不毛のエリアになるかもな

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:35:36.78

正直何千億もかけてN700系をN700Sに置き換えるより、ゲロマートをローソンにしてくれる方が客にとってよっぽどありがたい

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:36:12.02

ヒント
jr糞東日本は車内精算でぼったくりの料金取るのはやめろ！

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:38:38.70

>>677
北海道の話は一番の癌は金を出さないくせに
鉄道を維持しろという沿線自治体だろうね。

ただ救いなのは先日の北海道知事選挙で
元夕張市長の鈴木氏を北海道民が選んだというのは大きいだろうね。

あそこは単独で維持できない路線は全て廃止するぐらいの覚悟がないと
どうにもならん。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:40:34.20

そもそもクルーズトレインなど東海の文化には合わない。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:41:43.23

>>698
弁当等を買ってもおしぼり一つ入れないドケチニューデーズが何だって？w
コンビニはおろかベルマートもおしぼり入ってるのに、客へのサービス悪いねw

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:43:08.99

>>702
「おしぼりください」の一言も言えないヘタレｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:44:03.75

>>698
ベルマートは昭和の香りが残っている
素晴らしいコンビニエンスですよ。

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:44:25.19

>>703
言わなくても入れるのが本来のサービスだカスwww

**名無し野電車区** · 2019/05/19(日) 21:45:12.55

ヒント
セブンイレブン化したJR西日本最高峰！

NewDays(笑)
ベルマート(笑)