西武鉄道（西武池袋線を中心に、新宿線や各種支線や各種乗り入れ先）＠昼間ライト専用スレ５
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前スレ
西武鉄道（西武池袋線を中心に、新宿線や各種支線や各種乗り入れ先）＠昼間ライト専用スレ４
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553642477/
↑西武バスなどの西武グループ関連スレは上記のさらに過去ログの、 雛形テンプレートより
別途関連スレ
■全国共通 女性専用車両（メス車／雌車） Part36■
https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/l50
コテハンスレ（メンタルヘルス板） 事実上の巣です。
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1511144271/l50 ＨＰには「フルネームにするこｔで責任を負う」と書いてある。まあ本人が言ってるならそうなんだなと思う。
椎名町にある評判の歯科・歯医者｜大山登歯科
https://www.oyamanoboru-dentalclinic.com/ 秘境駅 23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535036536/
507昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/04/26(金) 20:35:07.94ID:Iz4oHJJK0
俺は2001年秋あたりから２ｃｈやってるから、もう20年近い。
だからもう、自演じゃないのに自演と言われたり、人格攻撃ばかりの議論とかも見てきたし、
それこそ、今では比べものにならない誹謗中傷なんとかも（自分が当事者じゃないのも含め）見てきた。
まった、この板で言えば、
2010年頃から、ロック54対策のためにＩＤを変えただけでコテハンも内容も変えてないのに「自演」と言ってくる人もいたり、
そもそもパソコンの電源の入り切りでＩＤが変わる（ルーターの設定でそうなる）のに
「パソコンの電源でネットのＩＤは変えませよｗｗ」と、パソコン板の人達の説明を引用してもなお納得ない人もいた。
そういう人に限って「パソコン２台でＩＤ自演乙とか言って、逆に、パソコン２台あっても回線が同じであればＩＤは同じだが・・。
でも今は２ｃｈは高齢化してある程度の年齢層の人が多いから落ち着いているかと思ったら、、
（俺に対してではないのの含めて）バカという単語が数回出て来たり、
>>480みたいに （>>480の言う「また」ってなんだ）、中学生の下らんイジメみたいの見たり、
逆に、低年齢化してるのか？
（これも対俺に限らず、というか、この板に限らず）
結婚だのそういう話も、昔は相手の話を聞く人が多かったが、
今では「妄想乙」とかで最初から相手を創作扱いする人のほうが見るかんじだし、
むしろ住人層が若返ってるのだろうか
508名無しでGO!2019/04/26(金) 21:01:55.77ID:Rkl714i90>>870
5chの中のコミュ力の平均値は下がってるかもと思うよ。自分は2003年頃から2ch。
昔は2chで引き受けてたのがSNSに移動して、コミュ力低いのが5chに残されたり、
パソコン自体がうんと普及して、積極的にパソコンで通信しようとパソコンに触れ
始めたわけではない受け身的な人も入ってきて。
ボケてみたり、自分の思い込みで間違いを書いてしまったりしても、ツッコミが
昔みたいに入らなくなったんだよな。んで、何か基地外とか差別用語で突き放す
ようにマウント取った！みたいな書き込みで終わる。自分はコミュ力低い方だから
SNSに行けないのだけど、5chからも少しずつ退場していこうかなと。 509名無しでGO!2019/04/26(金) 21:34:25.53ID:YiT0OB+N0>>510
2001年とか2003年とかわざわざ書く時点で老害な思考、いらない人。まともな奴はジジイ歳でもそんな前振り書かないぞ。
590名無しでGO!2019/05/03(金) 19:08:59.39ID:i/y7oiIRO>591>593>609>858
西武山口線 遊園地西
789名無しでGO!2019/05/23(木) 19:32:01.05ID:9RmDVgji0>>790>792>794>796>>44
昨日、ヤフートップの乗り物ニュースで
都会の秘境駅で南新宿が記事になってた。
乗りものニュース的には越中島より南新宿のほうが秘境なんだな。
まあ新宿に近いのに、というインパクトという意味で越中島より上だから
記事に書くなら俺も南新宿を採用するかな。
というかインパクト以前に、越中島じゃ「どこそれ」ってなる人いるだろうけど、
南新宿なら、直接は知らない人でも「新宿駅の近く」ってことは分かるだろうし。
でも、椎名町や北池袋、代々木、有楽町、といった駅も
南新宿も
「ターミナル駅の隣」という意味では同じなのに、
なぜに、南新宿だけが乗降客数が低いんだろう。神奈川県西部を含めて小田急のワースト１って（箱根登山鉄道の小田原～箱根湯本を含むのかは知らないが）。
（有楽町は有楽町線の終点だからそれ自体がターミナル駅かもしれないが）。
790名無しでGO!2019/05/23(木) 22:26:52.99ID:n9YGYY1g0
>>789
有楽町は有楽町線の終点じゃないだろ？
791名無しでGO!2019/05/24(金) 01:46:38.20ID:AlBiiGRR0>>793>>801>>853
椎名町だけちと異質かな。
街にも商店街があり、それなりの乗降客数。
池袋~椎名町はもともと上り屋敷駅があったくらいだし、大規模駅の隣は…って法則にはあてはまらない。
798昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/05/24(金) 19:24:51.44ID:ipjTPu/a0
>>793
豊島区に住んでいますが、椎名町駅～池袋駅南口が自転車でゆっくり濃いで１０分って感じですね。
東京都に雪が積もった時って、大抵の場合、池袋駅と椎名町駅で雪の量が明確に違うんですよね。距離的にも標高的にも違いが生じにくいはずなのに。
降雪量自体が違うのか、池袋駅だと交通量が多くて降雪量が同じでも積雪量が少なく見えるのか、よく分かりませんが。
あとそこを結ぶ道路（の名前は忘れた）は国際興業バスが走っているはずなのですが、数時間に１本というダイヤのせいか１度も見たことない。
椎名町駅北口の近くに首都高だかなんだか知らんが入り口があるので、
西武バスや富士急バスの富士五湖（富士急ハイランド高速バス停・富士山駅・河口湖駅）方面ゆき高速バスはよく見ますけどね。（と言っても数時間おきどころか１日１往復なので偶然僕がそのタイミングで外出することが多いだけでしょうけど）。 801昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/05/24(金) 19:57:27.40ID:ipjTPu/a0>>810
>>791
＞池袋~椎名町はもともと上り屋敷駅
こんなのあったんですね。
鉄道ピクトリアルの２０１３年１２月臨時増刊号で西武鉄道の特集があり、
Ｐ１８８で昔の西武鉄道路線図（昔の西武鉄道発行沿線案内からの転載）があり、
それでは
・西武拝島線は予定。「上水線」という名前で玉川上水まであり、「青梅橋」という駅が小川との間にある
・練馬高野台がない（これは近年の開業だから当然か。）
・西所沢の次の駅が「狭山湖」駅
・多摩川線路の終着駅の名前は「是政」駅。
・富岡町駅だの入間川駅だの、今とは違う駅名
・武蔵横手駅がまだない
・吾野より西、つまり西武秩父線が開通の予定すら書いてない
・鉄道路線図の割には、大雑把ではあるが西武バスと国際興業バスの路線が載っている
などが確認できるのですが、
池袋駅の次は現在と同じく椎名町駅です。
なので、仰せの駅はいったいどれくらい昔なのかと思い調べたら、
武蔵野鉄道時代の駅なんですね。
801昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/05/24(金) 19:57:27.40ID:ipjTPu/a0>>810
>>791
＞池袋~椎名町はもともと上り屋敷駅
こんなのあったんですね。
鉄道ピクトリアルの２０１３年１２月臨時増刊号で西武鉄道の特集があり、
Ｐ１８８で昔の西武鉄道路線図（昔の西武鉄道発行沿線案内からの転載）があり、
それでは
・西武拝島線は予定。「上水線」という名前で玉川上水まであり、「青梅橋」という駅が小川との間にある
・練馬高野台がない（これは近年の開業だから当然か。）
・西所沢の次の駅が「狭山湖」駅
・多摩川線路の終着駅の名前は「是政」駅。
・富岡町駅だの入間川駅だの、今とは違う駅名
・武蔵横手駅がまだない
・吾野より西、つまり西武秩父線が開通の予定すら書いてない
・鉄道路線図の割には、大雑把ではあるが西武バスと国際興業バスの路線が載っている
などが確認できるのですが、
池袋駅の次は現在と同じく椎名町駅です。
なので、仰せの駅はいったいどれくらい昔なのかと思い調べたら、
武蔵野鉄道時代の駅なんですね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 国際興業バス 名郷→名栗
西武バス：今でいう「電車バスを縦ににショットかｔットってやつ」 西武池袋～練馬で７０００系を見たが、
6000系統だからといって全部がｔ地下鉄に行くわけじゃないのな。 乗客55人、2時間缶詰め 大洗鹿島線非常停止 走行装置に不具合か
6/19(水) 22:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00000010-ibaraki-l08
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の上り列車が18日昼、水戸市の常澄-東水戸駅間の高架線を走行中に停止し、乗客55人が約2時間にわたり車内に閉じ込められていたことが19日、分かった。けが人や体調を崩した人はいなかった。
同社(大洗町)によると、18日午前11時40分ごろ、鹿島神宮発水戸行き上り列車(1両編成)の運転士が常澄駅を出発後、異音を感知したため、非常ブレーキをかけて停車した。故障した車両は約2時間後に別の列車を連結し、約2キロ離れた常澄駅へけん引。乗客にはバスを手配し、水戸駅まで代替輸送した。
これにより、同線は水戸-大洗駅間で一時運転を見合わせた。運行ダイヤは同日午後4時まで乱れ、約500人の客足に影響が出た。
同社によると、故障は走行装置の不具合が原因とみられ、さらに詳しく調べている。車両は2年前に導入した新型で、72時間ごとと3カ月ごとに行う定期検査で異常はなかった。
同線常澄-東水戸駅間は約4・5キロの高架線。周辺は水田が広がっている。
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茨城新聞社
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最終更新:6/19(水) 22:50
茨城新聞クロスアイ 今週の金（ってか昨日か）の西武池袋線の、「東武東上線内での踏切安全確認による遅延」って、遅延つーか乱れまくりだったが、
西武と東武は直接的には入れていないのにどうしてこうしてこんなことが起きたの どっちも相互乗り入れで副都心線につながってるだろうがよ
そこから影響が広がってきたんだろ 『ドラえもん』６月２８日放送で気になったのだが、
http://daylight.starfree.jp/190701_13435111_2_lb.jpg
で、「区民プール」ってあるが、
ドラえもんの舞台って、アニメだと東京都練馬区の原作とは異なり、東京都田無市じゃなかった？
青函トンネル内にあったドラえもんの駅を番組内に挿入してた2003年の時のスペシャルでは、
のび太は封筒の差出人に「東京都田無市」と書いている場面があるので、田無市かと思ったが。
鉄道的には西武新宿線の踏切と思しき描写はあるが、練馬区であってもドラえもんの時代設定だと練馬区に踏切がある（西武池袋線の高架化前）ので、踏切があるところを黄色い電車だからといって西武新宿線か西武池袋線かの決め手には欠ける。
てか、ドラえもんって、近年だと、微妙に現代ネタが入ってるから、作中の時代設定自体が分からなくなってきた
（原作の「一晩の泊まり賃が5000円」という原作ドラえもんのセリフが2018年アニメでは「３万円」に変更、なぜか野比夫妻のセリフもそっくり入れ替わり。2018年映画「宝島」だと、ドラえもん「インターネットがあればなんでもわかるこの時代に」と、スマフォどころかケータイが出てこない世界観でもインターネットは存在してることが分かる。
2018年映画宝島で「水平線の向こうの宝島へ」と言っててその時にやってたアニメでは（地平線テープを出す回の）原作踏襲だから仕方ないが「地平線（ぢだいらせん）とはどこを走る電車か」と発言し、水平線を知っているのに地平線を知らないという奇妙な感じだったが、
2019年映画月面探査で「ドラえもん、地平線テープ出して」と言ってるので、今では地平線も水平線も理解している模様。）
「本人ビデオでほめられたい」「ホ、ホ、ホタル来い」 - ドラえもんチャンネル
https://dora-world.com/contents/1021
190628
DoraemonTheMovie
https://youtu.be/INH4Vs0FAkA
「本人ビデオでほめられたい」「ホ、ホ、ホタル来い」｜ドラえもん｜テレビ朝日
https://www.tv-asahi.co.jp/doraemon/story/0565/
[2019年6月28日放送] 「西武ちちプラレール」駅、西武秩父駅に「開業」 初代レッドアロー5000系を展示
7/4(木) 16:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190704-00010005-norimono-bus_all
西武秩父（西武ちちプラレール）駅に展示される5000系電車前頭部のイメージ（画像：西武鉄道）。
西武鉄道とタカラトミーは2019年7月4日（木）、西武秩父線開通50周年と鉄道玩具「プラレール」発売60周年を記念し、14日（日）から「新駅誕生!? 幻の『西武ちちプラレール駅』開業記念キャンペーン」を実施すると発表しました。
【画像】「西武ちちプラレール駅」の駅名看板
「西武ちちプラレール」駅と称し、西武秩父駅（埼玉県秩父市）の構内に、西武秩父線開通とともにデビューした5000系電車（初代「レッドアロー」）の前頭部を展示したフォトスポットを設置。あわせて駅構内の線路の一部を“青く”して、本物の電車がプラレールの車両にように見える装飾も用意します。
オリジナルシールを集めてまわる「西武鉄道 プラレール シールラリー」も開催。池袋、石神井公園、所沢、飯能、西武秩父（西武ちちプラレール）の5駅には、「プラレール」のフォトパネルとジオラマが設置されます。
いずれも期間は9月1日（日）までです。
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最終更新:7/4(木) 16:56
乗りものニュース 西武鉄道、「スムーズビズ応援キャンペーン」実施
7/12(金) 13:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190712-00000102-impress-life
写真：Impress Watch
西武鉄道は、東京都が設定する“スムーズビズ”推進期間（7月22日～9月6日）に合わせて「スムーズビズ応援キャンペーン」を実施する。
【この記事に関する別の画像を見る】
同キャンペーンでは、オフピーク通勤の推進を目的として、指定時間の池袋駅利用者に、抽選で池袋駅の駅ナカ・コンビニ「トモニー」で使える割引クーポンや、指定の駅で東京メトロ有楽町線方面に直通する有料座席指定列車「S-TRAIN」（東京メトロ有楽町線方面は平日のみ）のミニクリアファイルを配布する。
「西武線アプリで割引クーポンをゲット」キャンペーンは、第1弾を7月22日～8月2日の6時30分～7時30分、第2弾を8月19日～8月30日の6時30分～7時30分に行なう（土・休日を除く）。時間内に池袋駅を利用し「西武線アプリ」でビーコンを受信するか、1階改札外に掲出するQRコードを読み込むことでクジを引くことが可能。当たりが出た場合、
駅ナカ・コンビニ「トモニー」で使える割引クーポン300円分をその場でプレゼントする。合計200名が当選し、外れた場合も期間中は1日1回挑戦することができる。
有料座席指定列車S-TRAINミニクリアファイルプレゼントは、所沢駅・清瀬駅・東久留米駅・保谷駅・大泉学園駅・石神井公園駅で実施。日程によって配布駅が変わる。各駅8時～9時30分頃が配布時間帯となる。
同社では、キャンペーン期間中以外にも、朝間ラッシュ時間帯の池袋線・新宿線の時間帯・車両位置ごとの混雑状況の「見える化」に取り組んでいく。
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トラベル Watch，編集部：大竹菜々子
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最終更新:7/12(金) 13:22
Impress Watch １
西武鉄道時刻表って毎年、初回特典的に西武バス時刻表が入っていたと思うけど、
今年はなかった？
２
東京都清瀬市で旭が丘診療所が閉院したせいで、他の診療所の混雑がヤバイ。
田舎は１軒診療所が潰れるだけでこんなことになるんだね。
３
西武鉄道の本社は池袋（豊島区）に移動したのに
なんで西武バスの本社は所沢（埼玉県）のままなの？
というか京王電鉄の本社が聖蹟桜ヶ丘にいあるのと同じで、所沢のほうがいいよな。
「時差通勤通学オフピークを」と言ってる鉄道会社自身がオフピークを守らないことに俺は自分が鉄道で働いてる時から疑問だったが、
池袋なんてまさに通勤方面に移転って。
４
西武バスって時刻表（ダイヤ）に余裕あるの？ないの？
バスの運転って時刻に追われているイメージあるけど、
西武バスの清瀬駅北口～旭が丘団地は、よく途中バス停で時間調整してる。つまり、時間にゆとりあるの？
西武観光バスの中津川→三峰口駅にいたっては、2014年末に一度、レンタカーで後ろにピッタリくっついて走ったことがあるけど、終始、制限速度30㎞を守っていた。
制限速度を守るのは本来当たり前なんだけど、現実問題、制限速度守ってると時刻表に間に合わないってイメージがあった。
５
なんでバスって帰路は回送にしてるの？
例えば、これが東武バスなら分かる。
２３時頃に川越街道を川越方面（清瀬・新座方面）に走ると、だいたいいつも、東武バスと並走して、
結構スピード出してる。一刻も早く東武車庫に帰りたいのだろう。
免許路線の部分ではないから川越街道上で営業はできない。
けれど西武バスで、終バスの清瀬駅北口発旭が丘団地ゆき（新座営業所ゆきではない）に乗ると、
回送で清瀬駅に戻っている。
どうせ走るなら、なぜ、客扱いしないの？
どうせなら客を乗せたほうがトクじゃないの、どっちみち走るんだし。 101系電車にデビュー時塗色復活 「イエロー＋ベージュ」ツートンカラー 西武
2018.03.19
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/80005
西武鉄道が、101系電車1編成を使い、同形式のデビュー時塗色である「イエロー＋ベージュ」のツートンカラーを復活させます。
多摩湖線と多摩川線で運行
西武鉄道は2018年3月19日（月）、101系電車1編成の塗色をイエローとベージュのツートンカラーに変更すると発表しました。
Large 180319 seibu101 01
101系電車デビュー当時の塗装である「イエロー＋ベージュ」塗装（画像：西武鉄道）。
通常の101系は現在、イエローと黒が使われていますが、今回、デビュー当時のデザインであるイエローとベージュの塗り分けが復活します。
今回の塗色変更について西武鉄道は、多摩川線開業100周年イベントの際のアンケートで、701系電車のデビュー時塗色である「赤電」色（レッド＋ベージュ）の次に、復活を希望する声が多かったためとしています。
「イエロー＋ベージュ」編成の101系は、多摩湖線（国分寺～西武遊園地）で3月24日（土）から4月6日（金）まで、多摩川線（武蔵境～是政）で4月18日（水）から当分のあいだ、運行される予定です。
なお、現在運行されている101系の「赤電」編成と伊豆箱根鉄道駿豆線1300系塗装（白＋青）編成は、引き続き運転されます。
西武鉄道は「ぜひ、多摩湖線、多摩川線にご乗車ください」としています。
【了】
? この記事の画像をもっと見る（3枚） 西武鉄道101系デビュー当時の塗装復活、多摩湖線・多摩川線で運転 .
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上新大介
2018/03/19 17:46
https://news.mynavi.jp/article/20180319-603270/
西武鉄道は19日、同社の101系1編成をデビュー当時の塗装色である「イエロー×ベージュ」のツートンカラーに変更して運転すると発表した。3月24日から4月6日まで多摩湖線(国分寺～西武遊園地間)、4月18日以降は多摩川線(武蔵境～是政間)で運転される。
西武鉄道101系デビュー当時の塗装色が復活(写真は西武鉄道提供)
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新たに登場する「イエロー×ベージュ」のツートンカラーは、多摩川線開業100周年イベントのアンケートで「赤電色」(レッド×ベージュ)の次に復活を希望する意見が多かったという。要望に応え、デビュー当時の塗装色を再現した101系が1編成導入され、多摩湖線では3月24日から4月6日まで、多摩川線では4月18日から当面運転とされた。
次に読む>>.
西武鉄道3/16ダイヤ改正、池袋線・新宿線特急＆拝島ライナー増発.
..
JR東日本、中央線130周年イベント - E233系ラッピング電車の展示も.
..
西武鉄道001系「ラビュー」新型特急車両3/16ダイヤ改正でデビュー.
..
東急電鉄から養老鉄道へ、7700系ついにデビュー - その改造内容は.
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101系はおもに多摩川線・多摩湖線ワンマン運転区間で活躍する通勤車両(4両編成、1両あたり片側3ドア)。昨年、多摩川線武蔵境～白糸台間の開業100周
年にともない、記念イベントの一環で「伊豆箱根鉄道コラボレーション色」(伊豆箱根鉄道1300系と同色)の101系が登場した。その後、イベント中のアンケート結果をもとに、西武鉄道701系のデビュー当時のカラー「赤電色」(レッド×ベージュ)を再現した101系も運転されている。 多摩川線を走る101系「赤電色」の編成(2018年2月撮影)
.
なお、「赤電色」の編成は多摩川線、「伊豆箱根鉄道コラボレーション色」の編成は多摩湖線で当面運転(予定)とされ、今回の発表でも「赤電、伊豆箱根鉄道コラボレーション色電車も引き続き運転します」とのことだった。
.
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
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西武鉄道「多摩川線開業100周年」イベント開催 - 伊豆箱根鉄道とのコラボも 2018/03/19 15:38
西武鉄道「101系」、デビュー当時のツートンカラー復活へ
Posted by 鉄道新聞
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1354.html
西武鉄道はこのほど、多摩湖線および多摩川線において101系車両（1編成）を、デビュー当時の塗装色であるツートンカラー（イエロー×ベージュ色）に変更して運転すると発表した。
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101系イエロー×ベージュ色（デビュー当時の塗装色）
101系イエロー×ベージュ色（デビュー当時の塗装色）
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多摩川線開業100周年イベントの際のアンケートで、西武鉄道701系のデビュー当時の色であるレッド×ベージュ色の赤電色（通称＝赤電）の復活の次に希望する意見が多かったことから実施するもの。
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101系赤電
101系赤電
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運行期間は多摩湖線が2018年3月24日～4月6日（予定）、多摩川線が4月18日から当分の間。詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。
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リンク
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西武鉄道ニュースリリース 多摩湖線・多摩川線になつかしの「
101 系」 塗色 復活！
ツートンカラー
「イエロー×ベージュ」
・
101 系車両デビュー当時の塗装色で多摩湖線・多摩川線を運転！
・
赤電 、 伊豆箱根鉄道 コラボレーション色電車 も 引き続き お楽しみ い
ただけます！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180319yellow_beige101.pdf この前、池袋～練馬の間で６０００系を見かけるという珍しいのがあったが、車内の
ドア上が液晶画面だったから、てｋっきり20000系統おもってた
稼働当初の６０００系にあんなのなかったよな。後付けで改造（？）したのだろうか。 Ｆライナーって最速タイプってわけではないの？
新桜台にｆライナー快速急行が停車していたけど。
てっきり「Ｆライナー＝最速タイプ」と思っていたが、
単に、横浜方面に行くのを全部ｆライナーと言ってるだけ？ 6000は地上の池袋にもよく入るよ。
液晶は後付け。新宿線のには入ってない。
新桜台はよくわからない。
Fライナーが最速なのは、基本的には間違ってないと思う。 鉄道ピクトリアル2013年12臨時増刊号の
P189
５０００系レッドアローちちぶについて
「一時期はハイキング客のために
山岳夜行（西武秩父駅で車内仮眠）も運転された」 同書１３３ページには
「３０００系１０両編成の池袋線通勤準急」
１９９１年撮影の写真で、まだ幕が白い時代（今みたいに黒いところに白い字ではなく、白いところに黒い字で表示。今だとＪＲ各社の幕車や幕車のバスがそんな感じか。）。
また、当時の池袋線特有の、窓周りの茶色い色塗りも残ってる。ツートンカラーって言うんだっけ？
え？
これ誤植？それとも実際にそうだったの？
３０００系って８両固定編成でしょ？ 国分寺線に編入された時に６両になったことはあったが、１０両の時代なんてあったっけ？ >>34
ありがとうございました。
なるほどですね、地下鉄乗り入れ仕様にしたから液晶（ＬＣＤっていうのかな？）を付けたわけですかね。
だから新宿線版６千系には必要ないってかんじで新宿線専属の六千系にはないのでしょうね。 西武鉄道 9103F ドア開閉試験（出庫点検）～幕回し 池袋
https://www.youtube.com/watch?v=iIW9ntcDX0U
初めて知った、９０００系に有楽町線用の幕が入ってることなんてあったんね --------------
芝桜駅は初めて聞いたなあ。
芝桜駅って言われたら、たぶんちょっと考えて、「あ、横瀬駅？」って思うんじゃないかな。
西武線の境界は、以前地元の知人に聞いた。
何人かから聞いてるから、そういうウンチクが好きな人は結構知ってるんだと思うよ。
>秩父鉄道の御花畑駅は「芝桜駅」とも駅に書いてあるけど、
>「芝桜駅」って言い方で地元民には通じる？
>
>あと、君は西武池袋線と西武秩父線の境界が
>飯能ではなく吾野と知ってたようだけど、
>なぜ知っていたの？
>地元民どころか鉄道マニアでも勘違いしてる人が結構いることなのに知ってたって凄いというか。
>一応、「吾野」ゆきってのも１日１本、飯能からの下り終電で一本出てはいるけど、
>逆にいえば他のすべては飯能折り返しだし、しかもスイッチバックだし。
>さらに、特急は吾野を通過するし、
>「鉄道マニア」ではなく「西武線マニア」でないと
>知らないようなことだと思う。
>
>逆に「気象マニア」のほうが知ってるかもね。
>飯能から吾野に雪が皆無でも、吾野から西になると雪景色ってのが、しばしば、あるから。
> 西武秩父線未開通時代、吾野が終着駅だったわけだが、
特急は吾野ゆきだったの？ 次スレらしい
昼間ﾗｲﾄ隔離かつ鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武線関連・SSや上野東京ﾗｲﾝ系統)６
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565748627/l50 >>45
確か隔週と言ってた気がする。うろ覚えなので正確には本人降臨待ってくれ。 なんなんだよ、うちら鉄道路線板のこれ
↓
昼間ﾗｲﾄ隔離と鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武鉄道・上野東京ﾗｲﾝ／湘南新宿ﾗｲﾝ)8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567250612/l50
昼間ﾗｲﾄ隔離かつ鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武線関連・SSや上野東京ﾗｲﾝ系統)07
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567244628/l50
昼間ﾗｲﾄ隔離かつ鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部ﾆｭｰｽ見てる奴いる?)隔離対象：西武線関連・SSや上野東京ﾗｲﾝ系統)６
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565748627/
（落ちている）
西武鉄道（西武池袋線を中心に、新宿線や各種支線や各種乗り入れ先）＠昼間ライト専用スレ５
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559047207/l50
ここのスレ >>45
下りに月１くらいかな。
今住んでるところが椎名町駅と池袋駅の間くらいのところなので、
どちらに行くにせよ自転車移動のほうが早いので上りは滅多に乗らない。
だから >>34 さんに答えてもらったように、
地上池袋（西武池袋）に6000系がいるのを知らなかったりした。 線路に車が…ホームの高校生、とっさに動いた 駅長感謝
9/13(金) 14:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00000042-asahi-soci
実際に押した非常停止ボタンを指さす小島春花さんと、１１９番通報した荒牧颯太さん＝２０１９年９月１０日午後５時４７分、福岡県福津市のＪＲ東福間駅、渕沢貴子撮影
今月６日、ＪＲ鹿児島線東福間駅（福岡県福津市）構内の線路に軽乗用車が転落した事故の際、ホームにいた高校生が列車の非常停止ボタンを押し、衝突を防ぐのに貢献していた。駅の改札付近には、こうした経緯を説明し、「勇気ある行動に感謝しお礼申し上げます」と書かれた、駅長名の礼状が貼られている。
【写真】東福間駅の駅前ロータリーからフェンス（中央左）を破って線路上に転落した乗用車＝２０１９年９月６日午後３時３７分、福岡県福津市、朝日新聞社ヘリから、堀英治撮影
事故が起きたのは６日午後２時半ごろ。ホームでは、駅近くの福岡県立光陵高校の生徒たちが列車を待っていた。
同校１年の小島春花さん（１５）は激しい音で事故に気づいた。「このままでは列車が衝突する」。離れた場所にいた駅長に頼まれ、ホームにある非常停止ボタンを押した。駅を通過しようとしていた博多行きの特急は、車の約２２０メートル手前で停止。運転した男性はけがをしたが、乗客らにけがはなかった。
ホームに向かう階段を下りていた同校１年の荒牧颯太さん（１６）は車が落ちてくる瞬間を目撃し、スマホで１１９番通報した。しばらく状況の説明を続け、気づいて近寄ってきた駅長に電話を代わった。ほかにも１１０番通報した生徒や、駅員を呼びに走った生徒もいたという。
小島さんは「周りが動いたから自分も動けた。大惨事にならずに良かった」。荒牧さんは「先生から自分より人のために動ける人になれと言われているので、できたと思う」と話した。（渕沢貴子）
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朝日新聞社
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最終更新:9/13(金) 14:00
朝日新聞デジタル ホーム転落車、大事故回避に高校生お手柄 非常ボタン押し列車200メートル前で停止
9/10(火) 13:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000037-mai-soci
JR東福間駅にある非常停止ボタン＝福岡県福津市で前田敏郎撮影
6日に福岡県福津市のJR鹿児島線の東福間駅で軽乗用車が線路内に転落した事故で、ホームにいた高校生らが非常停止ボタンを押すなどして列車との衝突事故を防いでいたことが、JR九州などへの取材で判明した。JR九州は同駅構内にお礼の張り紙を掲示し、高校生らの勇気をたたえている。
【線路に落ちた軽乗用車と緊急停車した特急ソニック】
事故は、同駅南口のロータリーに進入した高齢男性が運転する軽乗用車が急加速してロータリーを曲がりきれず、柵を突き破ってホームを越えて7メートル下の線路に落下した。同じころ駅を通過する予定だった大分発博多行きの特急ソニックは非常ブレーキをかけ、転落車まで約200メートルのところで緊急停車した。
同駅の近くには県立光陵高校があり、全校生徒約1000人のうち約600人が駅を利用。事故発生当時は下校時間帯だった。
JR九州や同校によると、事故を目撃した同校の複数の生徒らが駅事務所に走り込んで連絡したり、駅員の呼びかけに応じて非常停止ボタンを押したりして特急ソニックを緊急停車させた。110番や119番をした生徒もいたという。
JR九州は、駅構内に掲げた「お礼」で一連の生徒らの行動のおかげで「入線間近の列車は直ちに停車、後続の列車との衝突も防げた」として「勇気ある行動に感謝しお礼申し上げます」と記した。その上で、駅で列車を緊急に停止させる必要がある場合は非常停止ボタンを押すよう乗降客に呼びかけている。
光陵高は「地域のボランティア活動に積極的に参加するようにしており、日ごろの活動のたまものです」と話している。【前田敏郎、平川昌範】
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最終更新:9/10(火) 13:56
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